[中报]辽港股份(601880):辽宁港口股份有限公司2024年半年度报告全文
原标题:辽港股份:辽宁港口股份有限公司2024年半年度报告全文 辽宁港口股份有限公司 2024年半年度报告 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 本半年度报告未经审计。 四、 公司负责人王志贤、主管会计工作负责人唐明及会计机构负责人（会计主管人员）王劲松声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 本公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，敬请查阅“管理层讨论与分析”中关于“公司未来发展的讨论与分析”中“可能面对的风险”部分内容。 十一、 其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 ......................................................................................................................................... 5 第二节 公司简介和主要财务指标 ..................................................................................................... 5 第三节 管理层讨论与分析 ................................................................................................................. 8 第四节 公司治理 ............................................................................................................................... 25 第五节 环境与社会责任 ................................................................................................................... 26 第六节 重要事项 ............................................................................................................................... 32 第七节 股份变动及股东情况 ........................................................................................................... 54 第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................... 57 第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................... 58 第十节 财务报告 ............................................................................................................................... 68
第一节 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况变更简介
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
五、 公司股票简况
六、 其他有关资料 □适用 √不适用 七、 公司主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用 √不适用 八、 境内外会计准则下会计数据差异 □适用 √不适用 九、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）主要业务 报告期内，本集团所从事的主要业务包括：油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流业务（汽车部分）；散杂货码头及相关物流业务（散杂货部分）；散粮码头及相关物流业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。 （二）经营模式 当前，围绕“融战略、扩增量、补短板、强服务、筑基础、抓落实”的工作方针，重点加强产品创新、拓展服务功能、建立专业品牌、推进平台建设、深化客户合作，打造服务国家、服务产业、服务客户的综合物流服务体系。 （三）行业发展情况 2024年上半年，全球宏观经济面临增长放缓、通胀压力、投资疲软等多重挑战；国内经济运营总体延续恢复态势，但自2024年5月以来，我国M1大幅下降，居民消费、企业投资不足，微观感知和宏观数据有背离，经济持续回升向好仍面临诸多困难挑战。 上半年，全国港口完成货物吞吐量85.6亿吨，同比增长4.6%。其中，沿海港口完成55.6亿吨，同比增长4.4%。（数据来源“交通运输部”） 二、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 当前，本集团以“外拼市场、内强改革、守正创新、提质增效”为工作主线，拓展服务网络，创新服务产品，提升服务水平，实现了生产经营的平稳发展，在港口行业中继续保持着较强的竞争能力。 1、物流体系优势 2024年，本集团利用区位及泊位等优势，整合港口物流资源、为客户制订总体的综合物流服务方案。同时以市场需求为导向，不断完善三通道、四维度的综合物流体系。 2、增值服务优势 本集团重点培育全程物流、港口信息服务、保税仓储等港航增值服务产业，通过与铁路、船公司及口岸联检单位的合作，积极延伸港口服务链条，拓展港口功能，提升增值服务能力。 三、经营情况的讨论与分析 2024年上半年，与本集团主要业务相关的宏观经济、行业背景如下： 油品部分：2024年上半年东北炼厂开工率约76%；同时随着新能源汽车市场渗透率快速提升，以及南方炼厂产能提升，北油南运需求持续减弱；环渤海港口设施不断完善，中转货源回归腹地码头，市场竞争激烈。 集装箱部分：2024年上半年，受红海危机影响，从亚洲到地中海、北欧运输时间分别增加了40%、15%，额外消耗了全球9%的市场运力，而市场新增运力仅为5%，由此造成了航运市场运力短缺；同时，叠加“欧美补库存、美国大选影响、圣诞发货季提前” 等因素影响，货物运输需求增长，船公司集中调整航线船期，导致国外主要枢纽港拥堵不断加剧，进一步加剧了集运市场运力的供需失衡，造成航线运价持续攀升。 汽车部分：2024年上半年，我国汽车销量1,404.7万辆，同比增长6%；其中乘用车销量1,158.6万辆，同比增长3%；东北三省汽车产量123.4万辆，同比下降4%。自主品牌、新势力市场份额不断提升，2024年上半年超过60%，同比上升8.8个百分点，合资市场被进一步压缩。 上半年，中国汽车出口总量为279.3万辆，比去年同期增长了3%。 散杂货部分：2024年上半年，钢厂开工率降低，同时钢厂地矿配比增加，钢材、铁矿石、煤炭、矿建材料等货种产量和需求量面临下滑。 散粮部分：2024年上半年，受养殖业利润不佳、生猪产能过剩以及去产能化等因素影响，玉米、豆粕等消费需求同比均呈下降趋势。 客运滚装部分：市场客滚运价提高约30%，加之调整市场营销模式，取消售票网点，导致部分货源转至其他运输方式发运。 1．整体业绩回顾 2024年上半年，本集团实现归属于母公司股东的净利润为人民币453,443,345.42元，比2023年上半年的净利润人民币629,832,557.95元减少176,389,212.53元，下降28.0%。 2024年上半年，本集团矿石、钢材等散杂货业务量下降，油品仓储收入减少而相关固定成本较高，合联营企业业绩下滑，是利润下降的主要因素；但集装箱、粮食等业务量稳中有升，财务费用下降，以及信用减值减少缩减了利润的降幅。综合影响下，本集团归属于母公司的净利润同比下降28.0%。 2024年上半年，本集团基本每股收益为人民币1.89分，比2023年上半年的人民币2.63分减少0.74分，同比下降28.0%。 净利润主要构成项目变动如下： 2024年上半年，本集团营业收入同比减少317,238,029.94元，下降5.6%，主要是受到矿石、钢材等散杂货业务量下降，以及油品长期客户仓储收入减少的影响，但海运出口代理、汽车进口零部件等集装箱物流服务业务增长，玉米等散粮业务吞吐量增长缩减了营业收入的降幅。 2024年上半年，本集团营业成本同比增加91,981,318.50元，增长2.3%，主要是集装箱物流服务成本随收入同步增加，港口使费、折摊费用也有所增长，但租赁费、维修费用等有所下降。 2024年上半年，本集团毛利同比减少409,219,348.44元，下降24.8%；毛利率为23.0%，下降5.9个百分点。主要是油品长期客户仓储收入减少，高毛利率的矿石、钢材等散杂货业务量下降，低毛利的集装箱物流服务业务占比提高的影响。 2024年上半年，本集团管理费用同比减少10,451,489.94元，下降2.9%，主要是人工成本有所减少。 2024年上半年，本集团销售费用同比增加705,364.00元，增长100%，主要是上半年开展业务推广活动的影响。 2024年上半年，本集团研发费用同比减少11,161,131.55元，下降56.0%，主要是信息公司研发项目减少的影响。 2024年上半年，本集团财务费用同比减少46,258,357.24元，下降20.1%，主要是有息负债规模下降的影响。 2024年上半年，本集团信用减值损失同比减少94,482,523.02元，下降116.6%，主要是本年收回客户长期欠款，以及上年部分应收款项账龄变长导致减值增加的综合影响。 2024年上半年，本集团其他收益同比增加55,605,944.58元，增长94.3%，主要是中欧过境班列补贴、海铁联运补贴收益增加的影响。 2024年上半年，本集团投资收益同比减少32,557,234.13元，下降119.3%，主要是经营散杂货业务的合联营企业业绩下滑的影响。 2024年上半年，本集团营业外净收益同比减少2,785,821.58元，下降42.7%，主要是上年子公司报废资产取得收益的影响。 2024年上半年，本集团所得税费用同比减少42,779,307.73元，下降16.8%，主要是经营利润变化引起应纳税所得额下降的影响。 2.资产负债情况 截至2024年6月30日，本集团的总资产为人民币54,742,099,716.49元，净资产为人民币42,825,265,147.18元。每股净资产为人民币1.65元，较截至2023年12月31日的每股净资产1.65元基本持平。 截至2024年6月30日，本集团的总负债为人民币11,916,834,569.31元，其中未偿还的借款总额为4,197,711,466.40元。资产负债率为21.8%，较2023年12月31日的24.2%降低2.4个百分点，主要是偿还到期债券的影响。 3.财务资源及流动性 截至2024年6月30日，本集团持有的现金及现金等价物余额为人民币4,390,785,034.74元，较2023年12月31日减少人民币808,814,732.74元。 2024年6月30日，本集团经营活动现金净流入为人民币1,192,381,467.46元，投资活动现金净流入为人民币14,313,407.19元，筹资活动现金净流出为人民币2,019,285,594.74元。 得益于本集团业绩稳定带来的充足的经营现金流入，发行债券、银行借款等多渠道的资金筹措能力，合理审慎的资产投资和股权投资决策，使本集团保持了良好的财务状况和资本结构。 截至2024年6月30日，本集团未偿还的借款为人民币4,197,711,466.40元，其中人民币2,700,946,476.32元为一年以内应偿还的借款，人民币1,496,764,990.08元为一年以后应偿还的借款。 截至2024年6月30日，本集团净债务权益比率为11.5%（2023年12月31日为13.5%），主要是偿还债券使债务规模缩减。本集团确保无任何偿债风险，总体财务结构持续向好。 截至2024年6月30日，本集团未动用的银行授信额度为人民币172.99亿元。 作为A+H股两地上市公司，境内外资本市场均为本集团提供融资渠道，外部评级机构中诚信国际信用评级有限责任公司为本集团进行综合评级，主体评级均为AAA级，评级展望稳定，具备良好的资本市场融资资质。 本集团密切关注利率风险和汇率风险，截至2024年6月30日，本集团未签署任何外汇对冲合同。利率风险和汇率风险具体说明详见“第十节 财务报告”。 4.资本性开支 2024年6月30日，本集团的资本性投资完成额为人民币115,334,862.86元，上述资本性支出资金主要来源于经营资金积累及外部其他筹措资金等。 5. 2024年上半年本集团各项业务表现分析 2024年上半年，本集团各项业务表现分析如下： 油品部分 2024年上半年，油化品码头吞吐量完成情况，以及与2023年上半年的对比情况见下表：
2024年上半年，本集团实现原油吞吐量1,897.3万吨，同比增加11.2%。主要是利用公用液体储罐及临港期货交割库带动环渤海原油中转，促使本集团上半年原油吞吐量上升。 2024年上半年，本集团成品油吞吐量为807.7万吨，同比增加11.1%。一是外出成品油继续保持增长；二是去年中石油北方炼厂检修，同期内出成品油基数较低。 2024年上半年，油品部分营业收入同比减少28,372万元，下降35.4%，主要是仓储收入减少的影响。 2024年上半年，油品部分毛利同比减少26,685万元，下降93.7%,毛利率同比降低32.0个百分点，主要是仓储收入减少，但相关固定成本较高的影响。 集装箱部分 2024年上半年，集装箱码头吞吐量完成情况，以及与2023年上半年的对比情况见下表：
集装箱部分业绩如下： 2024年上半年，集装箱部分营业收入同比增加12,836万元，增长7.1%，主要是集装箱量增长拉动装卸及港务收入增加，中欧班列、海运出口代理等集装箱物流服务收入有所增长。 2024年上半年，集装箱部分毛利同比减少7,678万元，下降12.7%，毛利率同比降低6.1个百分点，主要是低毛利的集装箱物流服务业务占比提高的影响。 汽车部分 2024年上半年，汽车部分吞吐量完成情况，以及与2023年上半年的对比情况见下表：
2024年上半年，汽车部分营业收入同比增加410万元，增长17.2%，主要是海嘉汽车业务量增长的影响。 2024年上半年，汽车部分毛利同比增加310万元，增长112.3%，毛利率同比提高9.4个百分点，主要是海嘉汽车业务量增长拉动装卸、堆存收入增加。 散杂货部分 2024年上半年，散杂货相关码头吞吐量完成情况，以及与2023年上半年的对比情况见下表：
2024年上半年，本集团实现钢铁吞吐量1,117.2万吨，同比减少11.2%。主要是由于钢铁市场整体呈现“供需两弱”态势，下游终端用钢需求释放缓慢，钢铁吞吐量同比减少。2024年上半年，本集团完成矿石吞吐量2,713.4万吨，同比减少9.1%。主要由于进口矿石市场需求减少，加之部分钢厂调整配比，加大地矿使用量，导致完成量同比有所减少。 散杂货部分业绩如下： 2024年上半年，散杂货部分营业收入同比减少24,185万元，下降12.0%，主要是受市场影响，矿石、钢材等业务量下降引起装卸收入减少。 2024年上半年，散杂货部分毛利同比减少9,662万元，下降17.2%，毛利率同比降低1.6个百分点，主要是高毛利率的矿石、钢材等业务量下降的影响。 散粮部分 2024年上半年，散粮码头吞吐量完成情况，以及与2023年上半年的对比情况见下表：
2024年上半年，本集团实现玉米吞吐量402.7万吨，同比增加15.6%。主要是国内价格受国 2024年上半年，散粮部分营业收入同比增加4,610万元，增长14.9%，主要是玉米等粮食业务量增加拉动装卸收入的增长。 2024年上半年，散粮部分毛利同比增加969万元，增长15.4%，毛利率同比提高0.1个百分点，主要是高毛利率的粮食业务增长的拉动。 客运滚装部分 2024年上半年，客运滚装吞吐量完成情况，以及与2023年上半年的对比情况见下表：
2024年上半年，增值服务部分营业收入同比减少990万元，下降1.8%，主要信息公司项目、工程项目以及电费收入有所减少，但拖轮业务量增长抑制了收入的降幅。 2024年上半年，增值服务部分毛利同比增加5,557万元，增长44.5%，毛利率同比提高10.6个百分点，主要是劳务成本、折旧费、维修费、能源费用等减少的影响。 对2024年下半年的展望 行业竞争格局和发展局势 下半年，国内经济稳中向好，国内出口贸易在补库周期和相关经济体的带动下趋势性回温，并逐步加强了与俄罗斯、韩国等周边国家的经贸合作，有望实现稳定增长。但是，原材料、运费、人工等成本上涨，增加了外贸企业生产成本。 五、2024年下半年，本集团各业务板块主要市场开发措施如下： 油品部分 ●及时掌握腹地重点炼化企业检修计划及复工情况，稳固重点客户转运业务。重点跟踪替代原油市场变化，积极开发环渤海中转市场。加强贸易商合作，搭建原油物流保供体系。不断丰富口岸服务功能，提升港口设施能力，持续提高港口服务质量与服务水平。 集装箱部分 ●锚定“航线+中转+物流”发展策略，紧抓政策机遇及区域间贸易产业需求，加快推进集装箱枢纽港建设。持续优化完善航线网络通道，深入实施环渤海战略。加强全程物流体系建设，夯实航线货源基础，推动集装箱业务高质量发展。 汽车部分 ●把握商品车出口高速增长机遇，强化外贸航线网络体系建设，发挥货源集聚优势，拓展一汽、奇瑞出口业务增量，全力保障东南亚、中东出口航线稳定运营，打造东北亚汽车转运中心。 散杂货部分 ●丰富钢材内外贸航线网络，实现“以线增量、以线保量”；发挥招商系协同优势，推进钢材航线“总包”服务模式；聚焦蒙东、辽西通道建设，争揽竞争性货源。 ●利用组合港模式，解决接卸能力短板；强化与贸易商合作，发展临港贸易煤炭业务；发挥临港服务功能优势，提升临港煤炭加工业务规模；对标铁路直达货源，创新物流路径，改变客户固有通道依赖。 ●针对腹地铁矿石内需不足和内外矿结构性变化问题，提前布局“战略储备”和“西芒杜铁矿”项目，着力构建 “中转分拨+现货贸易+临港加工”体系，培育新的业务增长极。 散粮部分 ●重点关注国际、国内粮食市场走势及内外贸替代品行情动态，大力拓展内贸玉米及政策性粮源揽取工作，优化粮食航线运输体系，畅通北粮南运物流通道。 客运滚装部分 ●发挥大型客货滚装运力优势，进一步丰富客货滚装航线辐射网络，大力发展货滚、甩挂运输业务，夯实国际邮轮、中韩国际班轮旅客运输业务，强化渤海湾滚装枢纽港建设。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项 √适用 □不适用 报告期内公司主要资产发生重大变化的说明详见“第三节 四（三）、资产、负债情况分析”。 四、报告期内主要经营情况 (一) 主营业务分析 1 财务报表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业成本变动原因说明：详见“第三节管理层讨论与分析”中“经营情况的讨论与分析”部分的描述。 销售费用变动原因说明：详见“第三节管理层讨论与分析”中“经营情况的讨论与分析”部分的描述。 管理费用变动原因说明：详见“第三节管理层讨论与分析”中“经营情况的讨论与分析”部分的描述。 财务费用变动原因说明：详见“第三节管理层讨论与分析”中“经营情况的讨论与分析”部分的描述。 研发费用变动原因说明：详见“第三节管理层讨论与分析”中“经营情况的讨论与分析”部分的描述。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：经营活动产生的现金净流入1,192,381,467.46元，同比减少流入35,782,633.35元，主要是矿石、钢材等业务收益下降的影响。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：投资活动产生的现金净流入14,313,407.19元，同比增加流入56,899,100.95元，主要是上年辽港控股（营口）有限公司支付工程改造款及购买资产税款的影响。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：筹资活动产生的现金净流出2,019,285,594.74元，同比增加流出1,356,189,403.18元，主要是受发债规模同比减少、本年偿还公司债及借款本金等综合影响。 2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明 √适用 □不适用 1.2024年上半年本集团油品码头公司计提对大连恩埃斯凯国际贸易有限公司应收款项的信用减 值损失3,561.64万元。 (三) 资产、负债情况分析 √适用 □不适用 1. 资产及负债状况 单位：元
其他说明 无。 2. 境外资产情况 √适用 □不适用 (1) 资产规模 其中：境外资产14,598.59（单位：万元 币种：人民币），占总资产的比例为0.27%。 (2) 境外资产占比较高的相关说明 □适用 √不适用 其他说明 无。 3. 截至报告期末主要资产受限情况 √适用 □不适用 详见“第十节 财务报告”中“所有权或使用权受到限制的资产”部分的描述。 4. 其他说明 □适用 √不适用 (四) 投资状况分析 1. 对外股权投资总体分析 √适用 □不适用 详细如下： (1).重大的股权投资 □适用 √不适用 (2).重大的非股权投资 √适用 □不适用 单位：万元 币种：人民币
(3).以公允价值计量的金融资产 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
证券投资情况 □适用 √不适用 证券投资情况的说明 □适用 √不适用 私募基金投资情况 □适用 √不适用 衍生品投资情况 □适用 √不适用 (五) 重大资产和股权出售 □适用 √不适用 (六) 主要控股参股公司分析 √适用 □不适用 大连集装箱码头有限公司（简称“DCT”）股东方及持股比例分别为本公司全资子公司大连港集装箱发展有限公司(简称“大港集箱”)48.15%、中远海运港口（大连）有限公司4.35%、中远海运港口发展有限公司3.66%、中海码头发展有限公司10.99%，新加坡大连港口投资私人有限公司26%及日本邮船株式会社6.85%。其中大港集箱同日本邮船签署《关于大连集装箱码头有限公司之一致行动协议》，约定日本邮船就DCT经营决策事项的表决与大港集箱保持一致行动。该公司注册资本348,000.00万元，其主要经营范围为开发、建设、管理、经营集装箱码头及其辅助设施，提供集装箱装卸及保税仓储等服务。截至2024年6月末，该公司总资产670,446.50万元，净资产388,486.70万元，2024年1-6月实现营业收入67,546.32万元，净利润14,094.98万元。 辽港控股（营口）有限公司是辽宁港口股份有限公司全资子公司，该公司注册资本1,000,000万元。其主要经营范围是港口经营，建设工程设计，特种设备制造，道路货物运输（不含危险货物），国内货物运输代理，普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目），国内船舶代理等。截至2024年6月末，该公司总资产2,372,702.31万元，净资产1,403,127.77万元，2024年1-6月实现营业收入229,686.15万元，净利润56,094.63万元。 (七) 公司控制的结构化主体情况 □适用 √不适用 五、其他披露事项 (一) 可能面对的风险 √适用 □不适用 2024年，世界经济发展不确定因素增多，国际贸易保护主义抬头，地缘政治风险仍在加大，国际经贸局势将更加严峻；环渤海大型港口设施进一步完善，河北港口整合步伐加快，山东港整合效应持续增强，环渤海各港口集团在加强内部协同的同时，通过环渤海中转、海铁联运布局，加大陆海双向腹地货源争揽，环渤海区域的港口竞争愈加激烈；东北地区发展不均衡、产业结构单一，经济增长乏力等因素对港口的生产经营带来挑战。 主要应对措施 本集团将以服务和融入国家“双循环”战略为方向，加强与周边港口、货主、铁路、船公司等第三方物流企业之间的协调、整合、共享，进一步实现资源要素的优化配置。通过提高服务功能，降低综合成本，实现物流与相关供应链要素的集成。通过不断创新物流产品、完善港口功能、深化合作领域，实现港口端到全程物流体系到供应链系统的转型升级。 (二) 其他披露事项 □适用 √不适用 第四节 公司治理 一、 股东大会情况简介
表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会 □适用 √不适用 股东大会情况说明 □适用 √不适用 二、 公司董事、监事、高级管理人员变动情况 √适用 □不适用
□适用 √不适用 三、 利润分配或资本公积金转增预案 半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案
四、 公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用 (二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况 股权激励情况 □适用 √不适用 其他说明 □适用 √不适用 员工持股计划情况 □适用 √不适用 其他激励措施 □适用 √不适用 第五节 环境与社会责任 一、 环境信息情况 (一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明 √适用 □不适用 1. 排污信息 √适用 □不适用 公司高度重视环境保护工作，严格贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国水污染防治法》等相关法律法规，秉承绿色、低碳、可持续发展理念，坚持节约发展、清洁发展、和谐发展。报告期内，公司未发生重大环境违规事件，未受到环保处罚。报告期内，公司所属取得排污许可证的各重点排污单位均按期完成排污许可报告的编制和上报工作。各类污染物均能达标排放。 2024年中，大连港油品码头公司含油污水均存储在污水罐中,4月试排放13.59吨污水，剩余污水待一定数量后集中由厂区内含油污水处理站进行处理；生活污水由专业单位拉运至市政污水管网；委托第三方环境监测机构对各类污染物因子进行检测，检测结果显示各类污染物排放浓度均符合国家、地方污染物排放标准；危险废物委托有资质的第三方进行处置。
（2）大连港散杂货码头公司 2024年中，大连港散杂货码头公司产生的污水经自有污水处理场处理后全部回用；委托第三方环境监测机构对各类污染物因子进行检测，检测结果显示各类污染物排放浓度均符合国家、地方污染物排放标准。
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