亿纬锂能:300014亿纬锂能投资者关系管理信息20241024

时间：2024年10月27日 14:45:32 中财网

原标题:亿纬锂能:300014亿纬锂能投资者关系管理信息20241024

投资者关系活动 类别	□特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 ■电话会议 □其他 （请文字说明其他活动内容）
参与单位名称及 人员姓名、联系 方式	与会投资者约 356人
时间	2024年 10月 24日（周四）20:00-21:00
地点	惠州亿纬锂能股份有限公司惠州仲恺总部 A1栋 6612号会议室
上市公司接待人 员姓名	董事、董秘、财务副总裁：江敏女士 亿纬储能总裁：陈翔先生
投资者关系活动 主要内容介绍	一、江敏女士介绍公司情况 2024年前三季度，公司实现营业总收入 340.49亿元，实现归属于 上市公司股东的净利润为 31.89亿元，其中，扣除非经常性损益的净利 润为 25亿元，同比增长 16%。 一、消费电池持续领跑，交付能力不断提升 公司锂亚硫酰氯电池、电池电容器（SPC）两项国家级制造业单项 冠军产品，持续引领市场。消费类小圆柱电池单月产销量突破 1亿只。 成都工厂现已投产，马来西亚工厂建设进展顺利，将进一步有效满足客 户需求，提升产品市占率。 二、储能业务势头强劲，战略项目相继落地
	前三季度，公司储能电池出货量 35.73GWh，同比增长 115.57%， 业务增长势头强劲。根据第三方数据，2024年上半年，公司储能电芯出 货量全球排名第二。公司王牌产品 Mr.Big、Mr.Giant相继获取国内外系 列认证，客户端、项目端验证有序开展。 三、动力业务基础夯实，市场需求有望快速释放 前三季度，动力电池出货量 20.71GWh，同比增长 4.96%。车市竞 争压力不减，因部分乘用车大客户车型销量不及预期，电池装机量受到 一定影响。但亿纬锂能始终与合作伙伴一起积极应对市场变化，迅速响 应市场需求。截止第三季度，公司在乘用车领域新增公告的多款配套车 型，预计将陆续于第四季度起交货进入市场。并且随着客户产品调整与 优化，新上市车型销量表现亮眼，整体需求将进一步释放。 同时公司也在巩固商用车领域的优势，截至第三季度末，根据中国 汽车动力电池产业创新联盟数据，亿纬锂能商用车电池国内市场份额为 13.09%，排名第二，相比于去年同期增长 4.69%。9月，公司携手合作 伙伴完成商用车产品开源电池 Z系列（长续航产品）装车下线，在新能 源重卡市场获得新的突破。 四、CLS全球合作经营模式开局良好，多个项目处于洽谈阶段 公司积极推进全球市场开拓，CLS全球合作经营模式业务开局良 好，公司首个 CLS模式落地项目 ACT公司进展顺利，目前多个项目正 处于洽谈阶段，为该模式的发展奠定了良好的基础。 五、供应链体系加速全球化，原材料产业链全面覆盖 公司携手供应链合作伙伴共同打造坚实的战略性供应链关系，实现 锂电池材料产业链的全面覆盖。合作模式从传统的指导型转变为更加紧 密的融合型，已逐步显现出成本效益。公司在印度尼西亚投资的红土镍 矿湿法冶炼项目已顺利实现投产，每年可生产约 12万吨镍金属和约 1.5 万吨钴金属，旨在打造具有国际竞争力的新能源动力电池镍钴原料生产 基地。 此外，公司与德方纳米在云南曲靖合资建设的年产 11万吨磷酸铁 锂项目已满产且全部产能供应公司。未来，公司将继续深化产业链合资
	公司融合协同，不断升级供应链合资公司的成本优势和协同效应，保持 公司产品市场竞争力。 二、公司管理层回答投资者提问 问题一：请问第三季度公司储能整体的单价？后续储能行业的价格竞争 情况？ 回复：从三季度以及近期情况看，就我们目前感受而言，价格是在逐渐 趋缓的，在部分场景中，价格可能还有略微回暖。在目前整个行业产销 逐渐平衡的背景下，越来越多客户开始关注于储能产品全生命周期性能 以及 LCOS（Levelized Cost of Storage，储能度电成本，即储能的全生命 周期成本即平准化储能成本）等指标。 问题二：从目前行业供需情况来看，优质产能的供给是否比较紧张？如 何解决公司目前储能产能以及后续交付瓶颈的问题？ 回复：关于产能，公司会在今年 12月进行 628Ah储能工厂一期项目的 投产。对于公司而言，这部分新增产能会是强有力的补充。目前很多客 户对大铁锂的技术路线比较感兴趣，也有一些高意向客户提出了非常明 确的合作意向。对于市场优质产能的问题，可以明显感觉到越来越多客 户关注产品本身性能及中长期的表现，从这个角度说，行业优质产能厂 家，目前阶段的产销都是平衡的，优质产能是紧俏的。 问题三：请问公司第三季度财务费用创近几年新高，主要是什么因素引 起的？ 回复：同比去年，主要是汇兑因素影响。 问题四：请问公司对于明年出货量的预期？以及动力和储能的分拆？ 回复：2025年动力和储能出货量的整体考核目标是 101GWh，预计储 能占比更高。
	问题五：公司储能业务目前的销量结构能否按照区域做拆分？明年的储 能目标上，从产能和订单的角度公司希望做到什么样的目标？ 回复：储能项目都有开发周期，站在现在的时点看，2025年有些需求已 经被提前锁定下来，不单单国内是最大的储能市场，海外除欧美市场外， 还有新兴市场，包括中东、非洲等，整体讲市场保持相对活跃的态势。 对于公司而言，新的发展机遇在于国内的产业链成熟度逐渐提升，越来 越多的国际客户也需要我们提供除电芯以外产品的解决方案，比如直流 柜或集装箱。公司也在根据客户需求积极推进，预期在 2025年有相当 部分业务升级到更高的交付界面上去。 问题六：公司储能电池出货结构中，314Ah的占比？如何看待下一代更 高容量电芯？ 回复：目前能够看到的趋势是，国内 314Ah电芯占比在快速提升，预计 明年国内大储会全面转向 314Ah；对于海外市场，预计 280Ah和 314Ah 会共存一段时间，主要是因为产品周期以及客户对 280Ah产品的稳定 度的认可。对于下一代电芯，肯定首推我们自己的 628Ah产品，因为从 海外趋势看，越来越多的项目开始走向 4小时及以上的长时储能，大铁 锂产品实际上就是为这个市场做充分准备。包括国内也开始有越来越多 的人对 600Ah以上电芯产品的设计做方案探讨。公司的 628Ah产品可 以说是行业内第一款具备量产能力的大 Ah储能产品，契合了市场对长 时储能的需求，我们十分看好未来的前景。除大 Ah电芯产品外，公司 还对配套储能系统产品做了准备。 问题七：从产能维度看，对于 2025年储能出货量的预测？ 回复：2024年，公司储能产能大概是 50GWh，明年投产大概可以新增 20GWh，还能不能有更多的量，就要看公司能找到多少外部的资源。 问题八：公司如何看待未来动力业务盈利能力的变化趋势？ 回复：目前动力情况不理想，研发费用较高，但是产能利用率偏低，动
	力销售额没有做起来，动力电池盈利在盈亏平衡边缘。随着第四季度乘 用车新车型、新客户的交付，四季度有望得到改善。 问题九：对明年国内储能需求的判断？ 回复：从国内市场整体容量来看，明年还是会保持增长态势，这其中无 论是从装机还是各地建设的规划，尤其前不久内蒙古发布 2025年 48GWh规划，从顶层设计上讲，预计国内依然保持快速增长。随着新 能源发电量和装机占比的提升，能够看到储能逐渐向长时方向发展，储 能解决问题的点发生了一些变化，过去以强配为主，现在越来越倾向于 使用，国内是不能忽视的市场，快速增长是确定性事件，值得大家重点 关注。 问题十：请问公司第三季度小圆柱电池的情况？ 回复：基本和第二季度没有太大差异，略有增长。第三季度有 2个月是 满产的状态，单月产销量达到 1亿只。 问题十一：明年海外储能业务的出货量会明显提升吗？以及盈利能力如 何变化？ 回复：公司海外业务占比提升，是确定的趋势。海外客户对我们技术确 认、产品认证的完成需要时间，公司预计明年相对今年来说海外业务占 比会增加，提升幅度在 2026年会更加明显。大家以为的海外业务毛利 率很高，其实是因为今年处在特殊的时间节点，供应链成本下降带来采 购成本的下降，但是项目的价格是提前锁定的，这也是大家看到的利润 率高的原因，预计明年海外业务的利润率会回到相对合理的水平。 问题十二：公司对明年 1-2月份动力和国内储能的预期？淡季的影响是 否有可能减弱？ 回复：根据以往 3-5年情况看，第一季度在全年是相对比较低的点，这 和行业周期、行业特征强相关，不能保证 2025年第一季度环比 2024年
	第四季度会出现提升。但是我们会尽可能做好春节假期、检修工作等安 排，尽可能减少停产时间及产线重启带来的损失。此外，我们的生产会 结合客户的需求，目前原则是不做备库，要以效益最大化来安排。 问题十三：美国和欧洲在调峰调频领域对电芯有需求，强调电芯充放电 倍率性能，公司相关产品的研发和客户拓展情况？ 回复：从整个海外市场来说，调频和调峰是不同类产品，调峰也叫容量 市场，在海外占比较大，解决的是能量的时移，我们的产品规划坚定不 移推行大铁锂，主要是面向调峰场景，把成本做到最优，并且实现系统 层面大规模快速部署。
附件清单（如有）	无
日期	2024年 10月 24日