[三季报]中远海控(601919):中远海控2024年第三季度报告
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时间:2024年10月30日 22:40:42 中财网 |
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原标题: 中远海控: 中远海控2024年第三季度报告
证券代码:601919 证券简称: 中远海控
中远海运控股股份有限公司
2024年第三季度报告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述
或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
重要内容提示:
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
公司董事长万敏、执行董事及总经理陶卫东、总会计师郑琦及会计机构负责人徐宏伟保证季度报告中财务信息的真实、准确、完整。
第三季度财务报表是否经审计
□是 √否
释 义
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:
常用词语释义 | | | 公司、本公司、
中远海控 | 指 | 中远海运控股股份有限公司 | 本集团 | 指 | 中远海控及其所属公司 | 中国远洋海运 | 指 | 中国远洋海运集团有限公司 | 中国远洋海运集
团 | 指 | 中国远洋海运及其所属公司 | 中远海运集运 | 指 | 中远海运集装箱运输有限公司,本公司全资子公司 | 中远海运港口 | 指 | 中远海运港口有限公司,本公司间接控股子公司,于香港联交所上
市,股票代码:01199 | 标准箱 | 指 | 符合国际标准化组织采纳标准的二十尺集装箱 | 双品牌 | 指 | “中远海运集运”和“东方海外货柜”两个集装箱运输服务品牌。 |
一、 主要财务数据
(一) 主要会计数据和财务指标
单位:元 币种:人民币
项目 | 本报告期 | 上年同期 | | 本报告期比上年同
期增减变动幅度
(%) | 年初至报告期末 | 上年同期 | 年初至报告期末比
上年同期增减变动
幅度(%) | | | | 调整前 调整后 | 调整后 | | | | | | | | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | 营业收入 | 73,512,832,649.25 | 42,713,594,844.92 | 42,740,042,649.73 | 72.00 | 174,737,328,065.54 | 134,556,391,967.46 | 134,624,504,603.35 | 29.80 | 归属于上市公司股东的
净利润 | 21,253,952,397.72 | 5,510,452,342.61 | 5,510,452,342.61 | 285.70 | 38,124,060,912.01 | 22,071,089,743.60 | 22,071,030,637.70 | 72.73 | 归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益的净
利润 | 21,238,719,852.38 | 5,464,454,506.12 | 5,465,190,252.82 | 288.62 | 38,058,640,201.93 | 21,984,702,380.78 | 21,982,456,887.15 | 73.13 | 经营活动产生的现金流
量净额 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 51,693,571,341.54 | 20,523,635,705.76 | 20,520,610,144.65 | 151.91 | 基本每股收益(元/股) | 1.33 | 0.34 | 0.34 | 291.18 | 2.38 | 1.37 | 1.37 | 73.72 | 稀释每股收益(元/股) | 1.33 | 0.34 | 0.34 | 291.18 | 2.38 | 1.36 | 1.36 | 75.00 | 加权平均净资产收益率
(%) | 9.63 | 2.74 | 2.74 | 增加 6.89个百分
点 | 17.82 | 10.73 | 10.73 | 增加 7.09个百分点 | 项目 | 本报告期末 | 上年度末 | | 本报告期末比上年度末增减变动幅度(%) | | | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | | | | | 总资产 | 488,721,014,374.69 | 462,429,380,596.11 | 462,570,619,365.72 | 5.65 | | | | | 归属于上市公司股东的
所有者权益 | 222,572,145,711.62 | 196,115,256,820.06 | 196,115,227,226.87 | 13.49 | | | | |
注 1:“本报告期”指本季度初至本季度末 3个月期间,下同。
(二) 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
非经常性损益项目 | 本报告期金额 | 年初至报告期末金额 | 说明 | 非流动性资产处置损益,包括已计提资产
减值准备的冲销部分 | 37,003,444.18 | 99,405,113.25 | | 计入当期损益的政府补助,但与公司正常
经营业务密切相关、符合国家政策规定、
按照确定的标准享有、对公司损益产生持
续影响的政府补助除外 | 12,769,869.29 | 31,850,085.94 | | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保
值业务外,非金融企业持有金融资产和金
融负债产生的公允价值变动损益以及处置
金融资产和金融负债产生的损益 | 4,583,363.68 | 18,796,385.08 | | 同一控制下企业合并产生的子公司期初至
合并日的当期净损益 | | 310,544.72 | | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -37,422,905.40 | -45,952,138.24 | | 减:所得税影响额 | -5,362,849.77 | -862,078.80 | | 少数股东权益影响额(税后) | 7,064,076.18 | 39,851,359.47 | | 合计 | 15,232,545.34 | 65,420,710.08 | |
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的,以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因。
□适用 √不适用
(三) 主要会计数据、财务指标发生变动的情况、原因
√适用 □不适用
项目名称 | 变动比例
(%) | 主要原因 | 营业收入_本报告期 | 72.00 | 公司集装箱航运业务货量温和
增长,单箱收入显著增长。 | 归属于上市公司股东的净利润_本报告期 | 285.70 | 公司集装箱航运业务效益同比
显著增长。 | 归属于上市公司股东的净利润_年初至报告期
末 | 72.73 | 公司集装箱航运业务效益同比
显著增长。 | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净
利润_本报告期 | 288.62 | 公司集装箱航运业务效益同比
显著增长。 | 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净
利润_年初至报告期末 | 73.13 | 公司集装箱航运业务效益同比
显著增长。 | 经营活动产生的现金流量净额_年初至报告期
末 | 151.91 | 公司集装箱航运业务效益同比
显著增长。 | 项目名称 | 变动比例
(%) | 主要原因 | 基本每股收益(元/股)_本报告期 | 291.18 | 公司集装箱航运业务效益同比
显著增长。 | 基本每股收益(元/股)_年初至报告期末 | 73.72 | 公司集装箱航运业务效益同比
显著增长。 | 稀释每股收益(元/股)_本报告期 | 291.18 | 公司集装箱航运业务效益同比
显著增长。 | 稀释每股收益(元/股)_年初至报告期末 | 75.00 | 公司集装箱航运业务效益同比
显著增长。 |
注:2024 年前三季度,主要市场货量温和增长,运力供给受红海局势持续影响,全球供应链总体呈现紧张态势;2024 年第三季度,随着欧美主干航线市场进入旺季,公司集装箱航运业务实现量价齐升。面对复杂多变的全球经贸形势, 中远海控坚持以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性,在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”,不断增强全球供应链韧性,有效提升企业核心竞争力,取得了较好的经营业绩。
二、 股东信息
(一) 普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况表 单位:股
报告期末普通股股东总数 | 359,206 | 报告期末表决权恢复的优先股股东
总数(如有) | 无 | | | | 前 10名股东持股情况(不含通过转融通出借股份) | | | | | | | 股东名称 | 股东性质 | 持股数量 | 持股比
例(%) | 持有有
限售条
件股份
数量 | 质押、标记或
冻结情况 | | | | | | | 股份
状态 | 数量 | 中国远洋运输有限公司 | 国有法人 | 5,924,873,037 | 37.12 | 0 | 无 | | HKSCC Nominees Limited | 境外法人 | 3,189,815,504 | 19.99 | 0 | 无 | | 上海汽车工业(集团)有限公司 | 国有法人 | 804,700,000 | 5.04 | 0 | 无 | | 中国远洋海运集团有限公司 | 国有法人 | 704,746,860 | 4.42 | 0 | 无 | | 香港中央结算有限公司 | 境外法人 | 583,110,904 | 3.65 | 0 | 无 | | 中国证券金融股份有限公司 | 国有法人 | 373,927,475 | 2.34 | 0 | 无 | | 国新投资有限公司 | 国有法人 | 333,303,967 | 2.09 | 0 | 无 | | 中国工商银行-上证 50交易型开放式指
数证券投资基金 | 其他 | 128,662,619 | 0.81 | 0 | 无 | | 中国工商银行股份有限公司-华泰柏瑞
沪深 300交易型开放式指数证券投资基
金 | 其他 | 121,763,422 | 0.76 | 0 | 无 | | 中国建设银行股份有限公司-易方达沪
深 300交易型开放式指数发起式证券投
资基金 | 其他 | 81,236,275 | 0.51 | 0 | 无 | |
前 10名无限售条件股东持股情况(不含通过转融通出借股份) | | | | 股东名称 | 持有无限售条件
流通股的数量 | 股份种类及数量 | | | | 股份种类 | 数量 | 中国远洋运输有限公司 | 5,924,873,037 | 人民币普通股 | 5,924,873,037 | HKSCC Nominees Limited | 3,189,815,504 | 境外上市外资股 | 3,189,815,504 | 上海汽车工业(集团)有限公司 | 804,700,000 | 人民币普通股 | 804,700,000 | 中国远洋海运集团有限公司 | 704,746,860 | 人民币普通股 | 704,746,860 | 香港中央结算有限公司 | 583,110,904 | 人民币普通股 | 583,110,904 | 中国证券金融股份有限公司 | 373,927,475 | 人民币普通股 | 373,927,475 | 国新投资有限公司 | 333,303,967 | 人民币普通股 | 333,303,967 | 中国工商银行-上证 50交易型开放式指数证券投资
基金 | 128,662,619 | 人民币普通股 | 128,662,619 | 中国工商银行股份有限公司-华泰柏瑞沪深 300交易
型开放式指数证券投资基金 | 121,763,422 | 人民币普通股 | 121,763,422 | 中国建设银行股份有限公司-易方达沪深 300交易型
开放式指数发起式证券投资基金 | 81,236,275 | 人民币普通股 | 81,236,275 | 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 中国远洋运输有限公司为中国远洋海运全资子公司,
其他未知。 | | | 前 10名股东及前 10名无限售股东参与融资融券及
转融通业务情况说明(如有) | 不适用 | | |
注:截至报告期末,中国远洋海运直接持有公司 704,746,860股 A股,通过其全资子公司中国远洋运输有限公司间接持有公司 5,924,873,037股 A股,通过其全资附属公司 Peaktrade Investments Limited间接持有公司 221,672,000股 H股,通过其全资附属公司中远海运(香港)有限公司间接持有公司 158,328,000股 H股;中国远洋海运集团直接及间接持有的公司股份共计7,009,619,897股,约占公司截至 2024年 9月 30日总股本的 43.92%。
持股 5%以上股东、前 10名股东及前 10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况 √适用 □不适用
单位:股
持股 5%以上股东、前 10名股东及前 10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况 | | | | | | | | | 股东名称(全称) | 期初普通账户、信用账户
持股 | | 期初转融通出借股份且
尚未归还 | | 期末普通账户、信用账户
持股 | | 期末转融通出借股份
且尚未归还 | | | 数量合计 | 比例
(%) | 数量合计 | 比例
(%) | 数量合计 | 比例
(%) | 数量合计 | 比例
(%) | 中国工商银行-上
证 50交易型开放
式指数证券投资基
金 | 73,731,567 | 0.46 | 4,536,200 | 0.028 | 128,662,619 | 0.81 | 0 | 0 | 中国工商银行股份
有限公司-华泰柏
瑞沪深 300交易型
开放式指数证券投
资基金 | 47,680,550 | 0.30 | 167,400 | 0.001 | 121,763,422 | 0.76 | 0 | 0 | 持股 5%以上股东、前 10名股东及前 10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况 | | | | | | | | | 股东名称(全称) | 期初普通账户、信用账户
持股 | | 期初转融通出借股份且
尚未归还 | | 期末普通账户、信用账户
持股 | | 期末转融通出借股份
且尚未归还 | | | 数量合计 | 比例
(%) | 数量合计 | 比例
(%) | 数量合计 | 比例
(%) | 数量合计 | 比例
(%) | 中国建设银行股份
有限公司-易方达
沪深 300交易型开
放式指数发起式证
券投资基金 | 17,741,275 | 0.11 | 173,200 | 0.001 | 81,236,275 | 0.51 | 0 | 0 |
注:期初“比例”为期初数/期初总股本,2023年 12月 29日总股本为 16,071,057,752 股;期末“比例”为期末数/期末总股本,2024年 9月 30日总股本为 15,960,680,120股。
前 10名股东及前 10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化 □适用 √不适用
三、 其他提醒事项
需提醒投资者关注的关于公司报告期经营情况的其他重要信息
√适用 □不适用
(一)关于 中远海控以银行专项贷款及自有资金回购公司股份方案
公司第七届董事会第九次会议审议通过了《关于 中远海控以银行专项贷款及自有资金回购公司股份方案的议案》,本次回购的股份将全部用于注销并减少注册资本。
公司拟通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易的方式以不超过人民币 20元/股(含)的价格回购本公司已发行的人民币普通股 A 股,回购 A 股股份数量总额为 5,000万股至 1亿股,预计 A股回购金额为 10 亿元~20 亿元,实际使用的回购金额以后续实施情况为准。本次回购资金来源为 中国银行股份有限公司上海市分行提供的专项贷款及自有资金。本次 A股股份回购方案尚需提交公司股东大会审议通过。
除回购 A股股份外,公司拟同步根据 2023年年度股东大会暨 2024年第一次 A股类别股东大会及 2023年第一次 H股类别股东大会授予的回购 H股的一般性授权,在一般性授权框架下实施 H股回购。本次回购 H股安排无需再次提交公司股东大会审议。公告编号:2024-042、2024-044。
(二)报告期内集装箱航运业务、码头业务相关情况
2024年前三季度,本集团息税前利润(EBIT)为 544.13亿元,同比增加 211.77亿元,增幅 63.72%;净利润为 433.46亿元,同比增加 173.43亿元,增幅 66.69%。
2024年第三季度,本集团息税前利润(EBIT)为 297.57亿元,同比增加 212.29亿元,增幅 248.93%;净利润为 240.91亿元,同比增加 177.70亿元,增幅 281.12%。
1. 集装箱航运业务
2024年前三季度,本集团集装箱航运业务的货运量为 1,903.97万标准箱,较上年同期增加9.07%。截至 2024年 9月末,本集团经营船队包括 528艘集装箱船舶,运力 328.03万标准箱。
(1)货运量
本集团货运量(标准箱)
航线 | 第三季度 | | | 前三季度累计 | | | | 2024年
7-9月 | 2023年
7-9月 | 同比
增减% | 2024年
1-9月 | 2023年
1-9月 | 同比
增减% | 跨太平洋 | 1,284,356 | 1,072,951 | 19.70 | 3,569,501 | 3,179,716 | 12.26 | 亚欧(包括地中海) | 979,978 | 1,112,120 | -11.88 | 2,854,753 | 3,314,415 | -13.87 | 亚洲区内(包括澳洲) | 2,282,807 | 2,094,974 | 8.97 | 6,555,336 | 5,879,397 | 11.50 | 其他国际(包括大西洋) | 699,369 | 662,583 | 5.55 | 2,109,151 | 1,954,600 | 7.91 | 中国大陆 | 1,333,648 | 1,117,700 | 19.32 | 3,950,960 | 3,127,528 | 26.33 | 合计 | 6,580,158 | 6,060,328 | 8.58 | 19,039,701 | 17,455,656 | 9.07 |
本集团所属中远海运集运货运量(标准箱)
航线 | 第三季度 | | | 前三季度累计 | | | | 2024年
7-9月 | 2023年
7-9月 | 同比
增减% | 2024年
1-9月 | 2023年
1-9月 | 同比
增减% | 跨太平洋 | 732,460 | 595,526 | 22.99 | 2,044,461 | 1,771,322 | 15.42 | 亚欧(包括地中海) | 632,843 | 717,582 | -11.81 | 1,797,664 | 2,108,223 | -14.73 | 亚洲区内(包括澳洲) | 1,360,588 | 1,219,551 | 11.56 | 3,887,763 | 3,403,062 | 14.24 | 其他国际(包括大西洋) | 587,778 | 544,507 | 7.95 | 1,749,367 | 1,579,843 | 10.73 | 中国大陆 | 1,333,648 | 1,117,700 | 19.32 | 3,950,960 | 3,127,528 | 26.33 | 合计 | 4,647,317 | 4,194,866 | 10.79 | 13,430,215 | 11,989,978 | 12.01 |
(2)分航线收入
本集团航线收入(人民币千元)
航线 | 第三季度 | | | 前三季度累计 | | | | 2024年
7-9月 | 2023年
7-9月 | 同比
增减% | 2024年
1-9月 | 2023年
1-9月 | 同比
增
减% | 跨太平洋 | 22,090,080 | 10,270,595 | 115.08 | 49,821,243 | 30,578,028 | 62.93 | 亚欧(包括地中海) | 16,103,816 | 7,900,544 | 103.83 | 36,403,547 | 26,370,238 | 38.05 | 亚洲区内(包括澳洲) | 15,892,364 | 10,415,546 | 52.58 | 39,219,710 | 33,380,345 | 17.49 | 其他国际(包括大西
洋) | 10,469,162 | 6,059,459 | 72.77 | 23,760,951 | 20,134,813 | 18.01 | 中国大陆 | 2,806,085 | 2,822,126 | -0.57 | 8,545,222 | 8,541,161 | 0.05 | 合计 | 67,361,507 | 37,468,270 | 79.78 | 157,750,673 | 119,004,585 | 32.56 |
其中:本集团所属中远海运集运航线收入(人民币千元)
航线 | 第三季度 | | | 前三季度累计 | | | | 2024年
7-9月 | 2023年
7-9月 | 同比
增减% | 2024年
1-9月 | 2023年
1-9月 | 同比
增减% | 跨太平洋 | 13,208,165 | 5,782,332 | 128.42 | 29,178,683 | 17,052,284 | 71.11 | 亚欧(包括地中海) | 10,664,222 | 5,602,863 | 90.34 | 24,260,715 | 18,341,806 | 32.27 | 航线 | 第三季度 | | | 前三季度累计 | | | | 2024年
7-9月 | 2023年
7-9月 | 同比
增减% | 2024年
1-9月 | 2023年
1-9月 | 同比
增减% | 亚洲区内(包括澳洲) | 9,819,060 | 6,337,543 | 54.93 | 24,486,917 | 20,106,516 | 21.79 | 其他国际(包括大西
洋) | 9,739,097 | 5,248,861 | 85.55 | 21,273,172 | 16,386,400 | 29.82 | 中国大陆 | 2,848,871 | 2,867,178 | -0.64 | 8,667,511 | 8,666,696 | 0.01 | 合计 | 46,279,415 | 25,838,777 | 79.11 | 107,866,998 | 80,553,702 | 33.91 |
本集团航线收入(折算美元千元)
航线 | 第三季度 | | | 前三季度累计 | | | | 2024年
7-9月 | 2023年
7-9月 | 同比
增减% | 2024年
1-9月 | 2023年
1-9月 | 同比
增减% | 跨太平洋 | 3,115,203 | 1,437,248 | 116.75 | 7,018,856 | 4,351,381 | 61.30 | 亚欧(包括地中海) | 2,271,013 | 1,102,179 | 106.05 | 5,128,560 | 3,752,595 | 36.67 | 亚洲区内(包括澳洲) | 2,241,566 | 1,454,695 | 54.09 | 5,525,304 | 4,750,163 | 16.32 | 其他国际(包括大西洋) | 1,476,406 | 845,443 | 74.63 | 3,347,461 | 2,865,268 | 16.83 | 中国大陆 | 395,972 | 394,757 | 0.31 | 1,203,858 | 1,215,444 | -0.95 | 合计 | 9,500,160 | 5,234,322 | 81.50 | 22,224,039 | 16,934,851 | 31.23 |
其中:本集团所属中远海运集运航线收入(折算美元千元)
航线 | 第三季度 | | | 前三季度累计 | | | | 2024年
7-9月 | 2023年
7-9月 | 同比
增减% | 2024年
1-9月 | 2023年
1-9月 | 同比
增减% | 跨太平洋 | 1,862,582 | 809,364 | 130.13 | 4,110,716 | 2,426,611 | 69.40 | 亚欧(包括地中海) | 1,503,921 | 782,067 | 92.30 | 3,417,869 | 2,610,116 | 30.95 | 亚洲区内(包括澳洲) | 1,384,975 | 885,382 | 56.43 | 3,449,736 | 2,861,242 | 20.57 | 其他国际(包括大西洋) | 1,373,355 | 733,607 | 87.21 | 2,996,981 | 2,331,853 | 28.52 | 中国大陆 | 402,009 | 401,071 | 0.23 | 1,221,085 | 1,233,307 | -0.99 | 合计 | 6,526,842 | 3,611,491 | 80.72 | 15,196,387 | 11,463,129 | 32.57 |
(3)主要效益指标
本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况(人民币千元)
项目 | 2024年 1-9月 | 2023年 1-9月
(调整后) | 同比增减 | 集装箱航运业务收入 | 168,840,292 | 129,308,711 | 39,531,581 | 其中:除海运以外的供应链收入 | 30,711,249 | 25,665,300 | 5,045,949 | 息税前利润(EBIT) | 48,887,211 | 27,251,967 | 21,635,244 | 息税前利润率(EBIT margin) | 28.95% | 21.08% | 增加 7.87个百分点 | 净利润 | 39,103,185 | 21,569,407 | 17,533,778 |
其中:本集团所属中远海运集运集装箱航运业务主要效益指标完成情况(人民币千元)
项目 | 2024年 1-9月 | 2023年 1-9月
(调整后) | 同比增减 | 集装箱航运业务收入 | 116,988,652 | 88,521,204 | 28,467,448 | 其中:除海运以外的供应链收入 | 20,496,808 | 15,995,579 | 4,501,229 | 息税前利润(EBIT) | 33,991,534 | 17,766,937 | 16,224,597 | 息税前利润率(EBIT margin) | 29.06% | 20.07% | 增加 8.99个百分点 | 净利润 | 24,462,993 | 12,248,918 | 12,214,075 |
本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况(折算美元千元)
项目 | 2024年 1-9月 | 2023年 1-9月
(调整后) | 同比增减 | 集装箱航运业务收入 | 23,786,353 | 18,401,171 | 5,385,182 | 其中:除海运以外的供应链收入 | 4,326,625 | 3,652,280 | 674,345 | 国际航线单箱收入(美元/标准箱) | 1,393.10 | 1,097.10 | 296.00 | 息税前利润(EBIT) | 6,887,269 | 3,878,069 | 3,009,200 | 净利润 | 5,508,888 | 3,069,417 | 2,439,471 |
其中:本集团所属中远海运集运集装箱航运业务主要效益指标完成情况(折算美元千元)
项目 | 2024年 1-9月 | 2023年 1-9月
(调整后) | 同比增减 | 集装箱航运业务收入 | 16,481,453 | 12,596,938 | 3,884,515 | 其中:除海运以外的供应链收入 | 2,887,606 | 2,276,238 | 611,368 | 国际航线单箱收入(美元/标准箱) | 1,474.30 | 1,154.29 | 320.01 | 息税前利润(EBIT) | 4,788,754 | 2,528,310 | 2,260,444 | 净利润 | 3,446,366 | 1,743,072 | 1,703,294 |
注 1:“除海运以外的供应链收入”,是指除双品牌海运收入以外的集装箱航运相关供应链收入,其中包含双品牌提单条款内的非海运费收入。为更完整反映本指标数据,本集团进一步优化调整统计方法,将之前全部列为海运费收入的全程包干合约(THROUGH RATE合约)中的非海运供应链收入合理拆分出来,并同步调整上年同期数。
注 2:以上分航线收入及主要效益指标美元折算人民币参考平均汇率:2024年 1-9月7.0982;2023年 1-9月 7.0272。
2. 码头业务
2024年 1-9月本集团所属中远海运港口总吞吐量 10,726.73万标准箱,同比上升 7.08%。
其中:控股码头 2,455.66万标准箱,同比上升 6.89%;参股码头 8,271.07万标准箱,同比上升7.14%。
码头所在区域 | 第三季度
(标准箱) | | | 前三季度累计
(标准箱) | | | | 2024年
7-9月 | 2023年
7-9月 | 同比
增减% | 2024年
1-9月 | 2023年
1-9月 | 同比
增减% | 环渤海湾地区 | 12,889,080 | 12,261,670 | 5.12 | 37,249,349 | 34,776,678 | 7.11 | 长江三角洲地区 | 4,272,419 | 3,770,354 | 13.32 | 12,327,349 | 10,829,598 | 13.83 | 码头所在区域 | 第三季度
(标准箱) | | | 前三季度累计
(标准箱) | | | | 2024年
7-9月 | 2023年
7-9月 | 同比
增减% | 2024年
1-9月 | 2023年
1-9月 | 同比
增减% | 东南沿海地区及其他 | 1,480,876 | 1,569,452 | -5.64 | 4,411,436 | 4,347,151 | 1.48 | 珠江三角洲地区 | 7,712,337 | 7,390,310 | 4.36 | 21,382,300 | 20,134,625 | 6.20 | 西南沿海地区 | 2,248,600 | 2,142,100 | 4.97 | 6,568,700 | 5,749,600 | 14.25 | 海外地区 | 8,805,524 | 8,469,241 | 3.97 | 25,328,203 | 24,338,347 | 4.07 | 总计 | 37,408,836 | 35,603,127 | 5.07 | 107,267,337 | 100,175,999 | 7.08 | 其中:控股码头 | 8,642,421 | 8,242,228 | 4.86 | 24,556,634 | 22,973,718 | 6.89 | 参股码头 | 28,766,415 | 27,360,899 | 5.14 | 82,710,703 | 77,202,281 | 7.14 |
(未完)
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