美团京东为骑手交社保背后：到底涉及多少骑手？
不过，八姐却听说，其实美团早就逐步试点做好准备要公布给骑手上社保了，结果，没想到给京东捷足先登公布消息了。 这个事情听起来很热闹，但具体来说，上社保这个事到底涉及到多少骑手呢？对哪家公司的影响更大呢？对整个外卖乃至跑腿行业又有多大影响呢？ 别急，八姐来给你们八一八。 首先，来说说，上社保这个事情到底涉及多少骑手。 有的童鞋想当然拍脑袋说了，那不得至少超过千万人了？这么说也没错，毕竟根据八姐的信息，美团的骑手超过850万，达达的骑手约130万，这随便一加，就差不多千万了。 但其实你若仔细看美团和京东公告的措辞，就会发现，真的涉及到上保险的骑手其实规模没有这么大。美团公布的信息显示，其预计从2025年二季度开始逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。3月1日起，京东将逐步为全国全职外卖骑手缴纳五险一金，兼职骑手同步享受意外险及健康医疗险。 根据美团研究院披露的数据显示，在2023年745万的骑手中，高频(全年接单在260天以上)接单骑手占到总人数的11%。依此推算，美团今年的高频骑手接近100万人。 而京东呢，其实涉及的骑手范围就更小了。京东旗下达达的外卖即时配送骑手约为130万，但骑手绝大多数是众包骑手，并非全职的。而有媒体援引达达服务商的声音显示，京东官方宣布的这一社保方案并未包括过去的既有骑手。京东准备新建外卖全职骑手团队，首批人数可能在万余人左右，将重签合同，为他们缴纳社保。显然，京东这次涉及的缴纳社保人数也就是一万人吧，当然后续可能会更多。 单从这个人数上对比，显然，缴纳社保这个事情，涉及美团的骑手数量是最多的。 后续，可能会有更多的骑手会被纳入到保障体系中来。因为，美团也说了，其社保缴纳范围也包括“稳定的兼职骑手”，当然具体什么样才符合这一标准？又有多少这类骑手有意愿缴纳社保呢？这可能还需要后续观察了。 而且从“稳定兼职骑手”的表述来看，结合部分兼职众包骑手存在多平台跑单的工作特征，美团推出的这项社保方案试点，极有可能也覆盖到在其他平台兼职跑单的众包骑手。比如某个美团众包小哥也兼职在京东、饿了么等跑单，也有可能被纳入到这个保障范围之类。 虽然目前没有更多的信息可参考，不过仅从“兼顾兼职”的表述来看，也体现了以劳动者主体优先的包容性，而非身份的“排他性”，在这点上美团无疑是为整个行业开了个好头。 其次，美团交社保这个事情对整个外卖跑腿行业会有啥影响呢？ 八姐觉得吧，最主要的一个影响是，交社保这个事情将成为全行业的共识。 俺也听说，饿了么要给骑手缴纳社保的决定可能也在路上了。那么，其他的跑腿平台会不会跟上呢？ 而当全行业都开始为全职骑手上保险时，成本都上升了，大家可能就达成了默契，那是不是全行业配送费都会上涨？或者说，高峰时段的的配送费会更动态变动地上涨？ 当然啦，如果出现这种局面，至少八姐是乐见的，毕竟，让骑手们获得保障和福利，这真的是正确的事情。  |