[年报]索菱股份(002766):2024年年度报告
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时间：2025年03月19日 22:10:38 中财网 |
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原标题:索菱股份:2024年年度报告
深圳市索菱实业股份有限公司
2024年年度报告
2025-009 【2025年 3月】
2024年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人盛家方、主管会计工作负责人蔡新辉及会计机构负责人（会计主管人员）蔡新辉声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。
公司已在本报告第三节管理层讨论与分析中对公司可能面临的风险及对策进行详细描述，敬请广大投资者注意阅读。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................................. 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................................................................................. 6
第三节 管理层讨论与分析 .......................................................................................................................... 10
第四节 公司治理 ........................................................................................................................................... 28
第五节 环境和社会责任 .............................................................................................................................. 45
第六节 重要事项 ........................................................................................................................................... 47
第七节 股份变动及股东情况...................................................................................................................... 56
第八节 优先股相关情况 .............................................................................................................................. 66
第九节 债券相关情况 ................................................................................................................................... 67
第十节 财务报告 ........................................................................................................................................... 68
备查文件目录
1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。
2、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
3、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
4、其它相关材料。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、本公司、索菱股份 | 指 | 深圳市索菱实业股份有限公司 | | 索菱国际 | 指 | 索菱国际实业有限公司 | | 九江妙士酷 | 指 | 九江妙士酷实业有限公司 | | 广东索菱 | 指 | 广东索菱电子科技有限公司 | | 索菱投资 | 指 | 深圳市索菱投资有限公司 | | 三旗通信、上海三旗 | 指 | 上海三旗通信科技有限公司 | | 英卡科技、武汉英卡 | 指 | 武汉英卡科技有限公司 | | 上海航盛 | 指 | 上海航盛实业有限公司 | | 深圳高新投 | 指 | 深圳市高新投集团有限公司 | | 高新投融资担保 | 指 | 深圳市高新投融资担保有限公司 | | 上海摩山 | 指 | 上海摩山商业保理有限公司 | | 霍尔果斯摩山 | 指 | 霍尔果斯摩山商业保理有限公司 | | 建华建材 | 指 | 建华建材（中国）有限公司 | | 索菱智行 | 指 | 索菱智行科技（上海）有限公司 | | 日本三旗 | 指 | 三旗日本株式会社 | | 海南索菱 | 指 | 海南索菱电子科技有限公司 | | 汤和控股 | 指 | 汤和控股集团有限公司 | | 中山乐兴 | 指 | 中山乐兴企业管理咨询有限公司 | | 深圳中院 | 指 | 深圳市中级人民法院 | | 尤尼泰振青 | 指 | 尤尼泰振青会计师事务所（特殊普通合伙） | | FCC认证 | 指 | 美国联邦通信委员会工程技术部提供的认证，是无线电应用产品、通信
产品和数字产品进入美国市场的通行证 | | CE认证 | 指 | 欧盟市场的强制性认证标志，是产品进入欧洲市场的通行证 | | ISO9001:1994 质量体系认证
/ISO9001:2000 质量体系认证
/ISO9001:2008 质量体系认证 | 指 | 由 ISO(国际标准化组织)制定的质量管理和质量保证的国际标准 | | ISO：TS16949 国际质量体系认证 | 指 | 适用于汽车生产供应链组织形式的质量评定体系，是国际汽车行业的技
术规范之一 | | 前装 | 指 | 整车出厂时已经装备电子产品 | | 前装客户 | 指 | 将购买的产品用于整车生产的客户 | | 后装 | 指 | 整车出厂后才装备电子产品 | | 车载 | 指 | 按照汽车规范要求量身定做的产品 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 索菱股份 | 股票代码 | 002766 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 深圳市索菱实业股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 索菱股份 | | | | 公司的外文名称（如有） | Shenzhen Soling Industrial Co.,Ltd | | | | 公司的法定代表人 | 盛家方 | | | | 注册地址 | 深圳市南山区粤海街道海珠社区海德一道 88号中洲控股金融中心 B栋 34M02 | | | | 注册地址的邮政编码 | 518000 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 上市以来公司注册地址共发生 3次变更：1、2017年 3月 31日，公司注册地址由“深圳市
宝安区观澜街道茜坑社区冠彰厂房第 6、7栋”变更为“深圳市南山区粤海街道深南大道
9678号大冲商务中心 1栋 2号楼（B座）28楼”；2、2019年 6月 19日，公司注册地址变
更为“深圳市南山区南头街道安乐社区关口二路 15号智恒产业园 19栋 2层”；3、2022年
4月 14日，公司注册地址变更为“深圳市南山区粤海街道海珠社区海德一道 88号中洲控
股金融中心 B栋34M02”。 | | | | 办公地址 | 深圳市南山区粤海街道海珠社区海德一道 88号中洲控股金融中心 B栋 3507 | | | | 办公地址的邮政编码 | 518000 | | | | 公司网址 | www.szsoling.com | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
| | 董事会秘书 | 证券事务代表 | | 姓名 | 蔡新辉 | 徐海霞 | | 联系地址 | 深圳市南山区粤海街道海珠社区海德
一道 88号中洲控股金融中心 B栋
3507 | 深圳市南山区粤海街道海珠社区海德
一道 88号中洲控股金融中心 B栋
3507 | | 电话 | 0755-28022655 | 0755-28022655 | | 传真 | 0755-28022955 | 0755-28022955 | | 电子信箱 | [email protected] | [email protected] |
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 深圳证券交易所 （http://www.szse.cn） | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》、巨潮资讯网
(http://www.cninfo.com.cn) | | 公司年度报告备置地点 | 董事会办公室 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 9144030027939160XU | | 公司上市以来主营业务的变化情况（如有） | 无变更 | | 历次控股股东的变更情况（如有） | 公司自成立至 2019年 12月 25日，公司控股股东、实际控
制人为肖行亦先生；2019年 12月 25日，公司控股股东肖
行亦先生及其一致行动人萧行杰先生签署放弃表决权的声
明与承诺，肖行亦及萧行杰先生本次放弃公司股份表决权
导致公司第二大股东中山乐兴成为持有公司单一表决权最
大股东，至此中山乐兴成为公司控股股东、许培锋先生成
为实际控制人。详见公司分别于 2019年 12月 27日发布在
巨潮资讯网上的《关于控股股东、实际控制人拟发生变更
的提示性公告》（公告编号：2019-129）。 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 尤尼泰振青会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 深圳市前海深港合作区南山街道听海大道 5059号前海鸿荣
源中心 A座 801 | | 签字会计师姓名 | 李力、刘强强 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2024年 | 2023年 | 本年比上年增减 | 2022年 | | 营业收入（元） | 1,397,835,789.94 | 1,259,881,545.12 | 10.95% | 828,185,935.65 | | 归属于上市公司股东
的净利润（元） | 60,067,614.66 | 32,599,807.79 | 84.26% | 8,795,660.33 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润（元） | 49,892,212.33 | 33,507,168.20 | 48.90% | 1,016,517.52 | | 经营活动产生的现金
流量净额（元） | 17,612,868.67 | 195,172,777.72 | -90.98% | 23,853,773.26 | | 基本每股收益（元/
股） | 0.0708 | 0.0386 | 83.42% | 0.0105 | | 稀释每股收益（元/
股） | 0.0706 | 0.0386 | 82.90% | 0.0104 | | 加权平均净资产收益
率 | 8.10% | 4.79% | 3.31% | 1.35% | | | 2024年末 | 2023年末 | 本年末比上年末增减 | 2022年末 | | 总资产（元） | 1,158,406,237.66 | 1,281,399,478.50 | -9.60% | 1,156,064,155.75 | | 归属于上市公司股东
的净资产（元） | 810,989,854.38 | 705,189,470.94 | 15.00% | 658,656,865.37 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 312,297,193.84 | 333,105,565.01 | 386,958,602.91 | 365,474,428.18 | | 归属于上市公司股东
的净利润 | 9,670,494.90 | 12,636,360.83 | 21,758,953.35 | 16,001,805.58 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 6,888,785.33 | 13,495,908.78 | 18,490,937.67 | 11,016,580.55 | | 经营活动产生的现金
流量净额 | -6,710,181.72 | 93,416,117.98 | -25,918,077.49 | -43,174,990.10 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2024年金额 | 2023年金额 | 2022年金额 | 说明 | | 非流动性资产处置损
益（包括已计提资产
减值准备的冲销部
分） | 2,128,012.19 | -511,755.90 | 130,453.29 | | | 计入当期损益的政府
补助（与公司正常经
营业务密切相关，符
合国家政策规定、按 | 8,177,704.41 | 5,538,135.18 | 4,285,429.50 | 收到政府补助 | | 照确定的标准享有、
对公司损益产生持续
影响的政府补助除
外） | | | | | | 除同公司正常经营业
务相关的有效套期保
值业务外，非金融企
业持有金融资产和金
融负债产生的公允价
值变动损益以及处置
金融资产和金融负债
产生的损益 | 3,990,216.73 | 4,116,200.15 | 1,402,949.49 | 理财收益 | | 单独进行减值测试的
应收款项减值准备转
回 | | 253,174.85 | 2,113,065.00 | | | 企业取得子公司、联
营企业及合营企业的
投资成本小于取得投
资时应享有被投资单
位可辨认净资产公允
价值产生的收益 | | 4,289.15 | | | | 债务重组损益 | -4,367,160.41 | -13,550,096.55 | | | | 除上述各项之外的其
他营业外收入和支出 | 185,568.12 | 4,990,376.51 | 1,800,752.62 | | | 减：所得税影响额 | -261,735.38 | 1,647,380.12 | 1,813,923.40 | | | 少数股东权益影
响额（税后） | 200,674.09 | 100,303.68 | 139,583.69 | | | 合计 | 10,175,402.33 | -907,360.41 | 7,779,142.81 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司所处的行业是汽车智能化及物联网领域，涵盖汽车智能化、V2X（车与万物互联技术）、IOT（物联网）等相关的产品和技术。公司致力于提升汽车和道路的智能化水平以及自动驾驶能力，构建全新的汽车及交通服务业态。同时，通过无线通信技术为全球客户提供优质高效的无线通信终端及物联网解决方案。
根据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2024年度中国汽车产销累计完成 3128.2万辆和 3143.6万辆，同比分别增长 3.7%和 4.5%，全年产销稳中有进，产销量继续保持在 3000万辆以上规模。我国汽车产销总量连续 16年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销突破 1000万辆，连续 10年位居全球第一。
2024年，新能源汽车产销累计完成 1288.8万辆和 1286.6万辆，同比分别增长 34.4%和 35.5%，新能源汽车新车销量占到新车总销量的 40.9%。
2024年，国家以“车路云一体化”为核心战略，加速推进智能网联汽车产业商业化进程。1月，工信部联合公安部等四部门启动试点项目，目标通过城市级示范构建统一技术架构与标准体系；6月发布《智能网联汽车准入及上路通行试点联合体基本信息》，明确联合体准入规则与协作机制；7月公布 20个试点城市（联合体），涵盖北京、上海、济南、杭州—桐乡—德清联合体等区域，推动基础设施升级与多场景应用落地，此举标志着我国智能网联汽车从技术验证迈向规模化应用，为产业高质量发展奠定基础。
在数字化转型进程中，物联网（IoT）技术已成为全球经济增长的核心驱动力。5G网络凭借其高速率、低时延特性，为海量设备互联提供高效传输支持；人工智能（AI）与大数据技术深度融合，进一步推动物联网向智能化演进。政策扶持与消费需求双轮驱动下，全球物联网市场持续扩张：2024年市场规模增速达 21.3%，IHS预测 2025年全球物联网设备连接量将突破 754亿台，消费物联网市场收入同比增幅8.8%。
技术迭代与应用场景拓展是增长关键：AI赋能设备端实时数据分析与自主决策（如智能家居自适应调控），5G技术则支撑工业物联网等高并发场景。未来，随着“AIoT”融合深化及 5G商用普及，物联网将在智慧城市、工业互联网等领域释放更大潜力。
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）业务聚焦
结合行业发展市场洞察及对应价值链分析定位，公司聚焦以汽车智能化及物联网通信两大领域开展核心业务，汽车智能化领域主要围绕 “智能网联”、“智能舱驾”、“V2X”、“商用车”为核心业务，聚焦智能座舱、智能驾驶和智能网联的深度融合研发，持续开发高度集成的智能硬件和软件服务，在智能舱驾软硬件的开发和交付、国际化智能网联产品提供、以车辆为核心的 V2X平台及应用方面形成了核心竞争力；物联网通信领域主要围绕“4G/5G无线通信、物联网解决方案”为核心业务，为全球客户提供优质高效的无线通信终端及物联网解决方案。
①智能网联：拥有成熟稳定的优质乘用车与商用车前装车厂配套体系、国际化产品提供及交付能力，产品包括 TBOX、OBU等产品，可提供面向乘用车与商用车细分行业应用的高品质产品。
②智能舱驾：通过持续多年的研发投入，打造了一支专业过硬、技术先进的智能座舱及智能驾驶研发团队，公司目前已构建起包含硬件、软件、测试等在内的全栈式自研能力，并拥有车规级制造中心。
借助智能网联技术与市场基础在智能座舱和智能驾驶域控等业务均已实现突破，与国内外一二线车厂及造车新势力达成了多项合作，形成了软硬件相结合的研发设计模式。
③V2X：具备面向 Tier 1及行业终端客户应用的软件与数据平台软件开发能力，主要包括智慧交通平台、智能网联平台、自动驾驶平台等产品及综合方案提供能力。
④商用车：产品覆盖智能网联、智能舱驾与 V2X等领域，具备符合商用车要求的车机开发设计能力，拥有国内主流商用车前装车厂的配套体系，主要包括宇通客车、中通客车、中国重汽、东风汽车等。
⑤IoT业务：在 IOT领域公司积累了强大的研发能力、制造能力、供应链能力、质量管控能力和成本优势，作为全球领先的无线通信终端及解决方案提供商，公司生产的智能通信终端产品长期供应国外知名终端厂商。面向万物智联的未来世界，将专注于 5G/IoT/AI等核心技术，在物联网行业的道路上不断迈进。
（二）主要产品分析
（1）拳头产品
智能网联终端（TBOX、OBU等)；
4G Redcap MIFI/Dongle、4G CPE/MIFI；
智能舱驾域控制器；
商用车影音系统，播放器，中控，显示器；
车联网平台及相关产品；
（2）新兴产品
智能网联5G终端及系列产品；
5G Redcap MIFI/Dongle、5G CPE/MIFI；
电子后视镜；
商用车新国标终端、中控、电子仪表、电动屏；
新能源车联网平台及相关产品。
（3）培育产品
智能网联5G产品、出海TBOX、高性价比TBOX；
5G-A FWA/eMBB、 AI+5G FWA/eMBB；
舱驾一体域控产品；
智慧交通云控平台及车路云一体化等产品；
商用车智能舱驾与5G终端。
（三）经营模式分析
①通过向乘用车与商用车车厂和 Tier1等客户提供智能网联与智能舱驾类产品和相关服务获取收益； ②通过向运营商及虚拟运营商等客户提供物联网产品和相关V2X服务获取收益； ③打造高端OEM制造平台，在支撑集团战略聚焦业务需求基础上实现OEM加工收益。
三、核心竞争力分析
1、技术与研发优势
公司具有 20多年专业从事汽车智能化系统的研发、生产、销售和服务的经验，并以此为基础为客户提供车联网服务和自动驾驶系统，在产品的硬件、软件及研发创新方面，处于国内行业领先地位。具体核心技术如下：
（1）车路云整体能力
拥有车端、路端及云端相关产品整体研发能力，拥有硬件研发技术、边缘计算技术、云端计算技术，产品涵盖 MEC加融合算法、RSU、OBU、云控平台及调度平台等。
（2）车载网联技术
拥有车载通信终端、TBOX、OBD、OBU等多种车载通信设备，已形成产品矩阵，且拥有量产及批量供货经验；拥有 4G通信、车内通信技术、展开 5G产品预研；在环境感知、远距离无线通信、车载网络通信、信息安全、自动化测试等方面拥有核心能力。
（3）智能驾驶相关技术
聚焦智能驾驶的硬件和底层软件能力，拥有芯片以及算法等合作伙伴，在低中高阶智驾方案均有完善的产品布局。
（4）智能座舱相关技术
拥有互联网车机、液晶仪表、360环视、座舱域控制器等产品及研发能力，拥有标准化的大算力硬件平台、自研的基础软件平台，支持灵活的功能软件组件及深度定制应用生态。
（5）智能网联云端技术
拥有全线智能网联云端技术及产品，包括车联网平台、新能源监控平台、自动驾驶平台、OTA平台等，产品覆盖车辆全生命周期，具有高可靠性、高并发性、高安全性特点，并已形成 PB级别数据管理及人工智能应用。
（6）客车影音系统方案
拥有整套的影音系统解决方案，包括中控主机、显示器、扬声器、功放、话筒等，通过多年的经验和资源累积为客户提供定制化的方案和贴身服务。
（7）人工智能计算平台
实现面向车联网数据的人工智能计算以解决业务需求。主要功能包括：数据清洗、数据转换、算子生成、算法管理、模型输出等。已应用于新能源车辆三级报警识别、电瓶馈电预警、电池监控度预测等。
2、产品品质优势
在质量管理方面，公司建立了符合 IATF16949、ISO26262、ISO21434、ISO9001、ISO14001和ISO45001等国际标准的质量、环境和职业健康管理体系，全面保障产品和服务质量。软件团队通过了CMMI能力成熟度三级认证，并有项目软件开发过程通过了 ASPICE L3认证。自 2016年起，公司全面导入精益管理系统，产品相继通过了 ROHS、FCC、FDA、CE等欧美安全标准认证，最大程度的满足了国内外主流汽车厂商及汽车经销商日益严格的产品及服务品质要求。在生产链条管理上采用先进的 MES 制造执行系统 ，实现了从原材料到出货全过程追溯管控，并能够做到信息共享、过程防错和实时监控，严格把控质量关口在现有生产技术及工艺创新方面，公司不断加大生产工艺改造及技术升级的研发投入力度，积极推进自动化改造，将人工智能、云端算法、大数据处理等先进技术与传统生产工艺进行有效融合，全面提升核心数据生产能效和服务保障能力。
在面向未来的产品预研和技术储备方面，公司不断整合海内外研发资源，并与国内外优质客户进行合作，全面提速无人驾驶的学习、智能座舱等核心关键技术的攻关进程，确保公司在新技术新趋势领域持续保持领先地位。
3、生态圈优势
公司在业务发展战略上，在从后装市场走向前装市场基础上，灵活采取了和主机厂、Tier 1、芯片公司建立战略合作伙伴关系的方式，充分利用合作伙伴稳定的销售关系，走共同发展的道路。
4、规模化优势
公司是珠三角经济区最具规模和实力的汽车智能化系统生产厂家之一，在惠州、西安、武汉、上海设有四大研发中心，涉及汽车电子、车联网、 新能源汽车 、无人驾驶、通信设备、信息科技、软件设计、智能装备、精密部件等多个领域，共有研发人员 290人。公司拥有建筑面积超过 5万平米的产业化基地，具备完善配套的生产条件，具有先进的 SMT、装配生产线，以及 13温区回流焊炉，X-RAY、无铅波峰焊接、全自动 ICT/FCT测试等生产设备，具有超过 150万台的年生产和销售能力。同时，公司拥有国家级 ISO/IEC 17025实验中心，占地 2,000余平方米，分设环境、EMC、可靠性、力学等 8个试验区域，共有 75大项实验能力，覆盖车载影音产品 98%以上实验项目。
5、品牌和客户优势
公司多年来专注于汽车智能化系统的应用市场，凭借在品牌方面的竞争优势，公司曾获“全国车联网企业 100强”、“广东企业 500强”、“广东制造业 100强”等多项荣誉称号。
目前公司国内外客户群分布广泛，在整车生产企业及相关企业方面拥有众多优质客户，如上汽集团、奇瑞集团、长安马自达、北汽制造、智己汽车、宇通客车、中通客车、一汽红旗、东风集团、中国重汽、北奔重卡、MHI、DENSOTEN、HARMAN、Vinfast、FSI、Franklin等。同时，公司结合客户对产品的功能需求，在产品规划以及研发上，公司坚持围绕智能网联、智能舱驾、车联网应用车路云等产品多线开发。
6、管理优势
面对汽车电子行业快速发展、持续转变的现状，公司秉承积极参与市场竞争的理念，不断寻求行业优质业务伙伴的战略合作机会，掌握全球市场动态和客户需求。在技术方面，深耕专业领域，走出去，引进来，强化内功，寻求技术突破；在人才培养方面，不断引进行业内的优秀人才，完善人才培养体系，建立管理通道和专业通道，实现员工职业双通道发展，让各项工作专业化，安排合适的人做合适的事，实现人才价值最大化，为提升公司综合竞争实力和研发技术创新能力奠定基础。同时公司不断加快信息化管理工作建设，信息化平台可以帮助企业管理者实现全价值链的有效管控，是企业发展的必然趋势。
通过高质、高效的信息化数据分析平台，助力索菱股份推动智能制造和服务升级，实现业务管理体系向智能化、数字化转型，不断提高企业内外资源的整合能力和快速的市场反应能力，实现企业的最佳运营与持续发展。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司从战略聚焦、市场拓展、技术创新、产品交付、合规内控等等多个维度，开展了多项工作，为公司的长期发展奠定了坚实的基础。
（1）战略聚焦：公司以“智能网联”、“智能舱驾”、 “商用车”、 “V2X”作为业务为引擎，持续在智能舱驾和通信射频进行技术创新和业务模式创新，通过多种手段，面向芯片、主机厂等上下游及行业伙伴，结成紧密合作关系，打造生态圈；以历史积累为基础，形成国内国外市场互相协同，协同促进的发展局面。
（2）市场拓展：在国内外市场深化客户关系、了解客户需求、发掘新商机，在车载网联、IOT、智能驾驶、智能座舱、商用车业务板块均获取了新项目定点。
（3）技术创新：进一步加强了技术产品的研发力度，不仅加强了长板领域的研发，还在短板领域进行了有力补充，积极部署 5G、车路云协同及舱驾一体化等平台开发项目。
（4）产品交付：重塑产品质量策划体系，加强来料检验与生产监控，提升全流程品质的控制能力，细化工厂管理要求，持续提升工厂综合制造能力，保证研发项目顺利转量产以及后续的高质量交付。
（5）合规内控：优化内部管控等流程，减少管理漏洞；修订公司合同管理、信用管理等制度，进一步规范业务流程，降低业务风险，建设针对应收、应付、存货管理的机制，降低业务风险。
2024年，公司实现总营业收入 1,397,835,789.94元，较去年同期上涨 10.95%；归属于上市公司股东的净利润 60,067,614.66元，较去年同期增长 84.26%；截至 2024年 12月 31日，公司总资产为1,158,406,237.66元；负债合计 351,534,159.91元；归属于母公司的所有者权益为 810,989,854.38元，较去年同期增长 15.00%。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
单位：元
| | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 1,397,835,789.94 | 100% | 1,259,881,545.12 | 100% | 10.95% | | 分行业 | | | | | | | 汽车电子 | 1,368,751,635.49 | 97.92% | 1,218,921,636.54 | 96.75% | 12.29% | | 消费电子 | 29,084,154.45 | 2.08% | 40,959,908.58 | 3.25% | -28.99% | | 分产品 | | | | | | | 智能舱驾 | 1,323,817,585.72 | 94.70% | 1,137,667,399.91 | 90.30% | 16.36% | | 智能网联 | 29,084,154.45 | 2.08% | 40,959,908.58 | 3.25% | -28.99% | | V2X及其他 | 44,934,049.77 | 3.22% | 81,254,236.63 | 6.45% | -44.70% | | 分地区 | | | | | | | 国内 | 346,101,234.95 | 24.76% | 447,962,950.59 | 35.56% | -22.74% | | 国外 | 1,051,734,554.99 | 75.24% | 811,918,594.53 | 64.44% | 29.54% | | 分销售模式 | | | | | | | 直销 | 1,397,835,789.94 | 100.00% | 1,259,881,545.12 | 100.00% | 10.95% |
（2） 占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 汽车电子 | 1,368,751,635.
49 | 1,073,409,116.
23 | 21.58% | 12.29% | 13.60% | -0.90% | | 消费电子 | 29,084,154.45 | 20,442,107.50 | 29.71% | -28.99% | -30.92% | 1.95% | | 分产品 | | | | | | | | 智能舱驾 | 1,323,817,585.
72 | 1,040,663,712.
42 | 21.39% | 16.36% | 19.01% | -1.75% | | 智能网联 | 29,084,154.45 | 20,442,107.50 | 29.71% | -28.99% | -30.92% | 1.95% | | V2X及其他 | 44,934,049.77 | 32,745,403.81 | 27.13% | -44.70% | -53.52% | 13.83% | | 分地区 | | | | | | | | 国内 | 346,101,234.95 | 253,897,931.28 | 26.64% | -22.74% | -23.00% | 0.25% | | 国外 | 1,051,734,554.
99 | 839,953,292.45 | 20.14% | 29.54% | 30.28% | -0.45% | | 分销售模式 | | | | | | | | 直销 | 1,397,835,789.
94 | 1,093,851,223.
73 | 21.75% | 10.95% | 12.25% | -0.90% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2024年 | 2023年 | 同比增减 | | 汽车电子 | 销售量 | 套（台） | 1,203,523.00 | 1,146,541.00 | 4.97% | | | 生产量 | 套（台） | 1,227,502.00 | 1,086,420.00 | 12.99% | | | 库存量 | 套（台） | 76,416.00 | 52,437.00 | 45.73% | | | | | | | | | 消费电子 | 销售量 | 套（台） | 96,455.00 | 116,200.00 | -16.99% | | | 生产量 | 套（台） | 111,071.00 | 116,594.00 | -4.74% | | | 库存量 | 套（台） | 15,010.00 | 394.00 | 3,709.64% | | | | | | | |
相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明
?适用 □不适用
库存增幅较大的主要原因为客户提货计划延迟。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 ?适用 □不适用
已签订的重大销售合同截至本报告期的履行情况
?适用 □不适用
单位：万元
| 合同标
的 | 对方当
事人 | 合同总
金额 | 合计已
履行金
额 | 本报告
期履行
金额 | 待履行
金额 | 是否正
常履行 | 合同未
正常履
行的说
明 | 本期确
认的销
售收入
金额 | 累计确
认的销
售收入
金额 | 应收账
款回款
情况 | | 模具与
证书、
量产线
及车载
单元 | 三菱重
工机械
系统有
限公司 | 189,489.
1
2 | 168,048.
35 | 95,953.5 | 21,440.8
5 | 是 | 不适用 | 95,953.5 | 168,048.
35 | 按约定
付款 |
注：1 合同金额为 275,215,577.50美金，此数据为以合同签订日汇率换算人民币金额。
已签订的重大采购合同截至本报告期的履行情况
□适用 ?不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
行业分类
单位：元
| 行业分类 | 项目 | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比
重 | 金额 | 占营业成本比
重 | | | 汽车电子 | 原材料、人
工、加工费等 | 1,073,409,116.
23 | 98.13% | 944,873,327.74 | 96.96% | 13.60% | | 消费电子 | 原材料、人
工、加工费等 | 20,442,107.50 | 1.87% | 29,589,906.51 | 3.04% | -30.92% |
说明
无
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
?是 □否
本公司全资子公司深圳市索菱投资有限公司报告期内设立芜湖菱云科技合伙企业（有限合伙），认缴注册资本为人民币 100万，本年度纳入合并报表范围；
本公司报告期内收购奇菱智行科技（芜湖）有限公司，与芜湖菱云科技合伙企业（有限合伙）合计持有奇菱智行科技（芜湖）有限公司 61%的股权，本年度纳入合并报表范围； 本公司全资子公司三旗通信报告期内设立全资子公司桐乡乌镇索菱科技有限公司，认缴注册资本人民币 2,000万，本年度纳入合并报表范围；
本公司全资孙公司香港三旗报告期内在美国投资设立全资子公司 USA Tricheer Ltd.，对外投资金额100美金 ，本年度纳入合并报表范围。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（元） | 1,281,998,162.46 | | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 91.71% | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 2.02% |
公司前 5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（元） | 占年度销售总额比例 | | 1 | Mitsubishi Heavy Industries
Machine | 959,534,962.72 | 68.64% | | 2 | 客户二 | 172,641,587.73 | 12.35% | | 3 | 客户三 | 78,390,680.91 | 5.61% | | 4 | 客户四 | 43,127,665.56 | 3.09% | | 5 | 客户五 | 28,303,265.54 | 2.02% | | 合计 | -- | 1,281,998,162.46 | 91.71% |
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（元） | 387,464,415.73 | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 38.81% | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前 5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（元） | 占年度采购总额比例 | | 1 | 供应商一 | 104,255,219.81 | 10.44% | | 2 | 供应商二 | 93,956,399.19 | 9.41% | | 3 | 供应商三 | 79,765,570.80 | 7.99% | | 4 | 供应商四 | 65,135,254.62 | 6.52% | | 5 | 供应商五 | 44,351,971.31 | 4.44% | | 合计 | -- | 387,464,415.73 | 38.81% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元
| | 2024年 | 2023年 | 同比增减 | 重大变动说明 | | 销售费用 | 47,197,963.57 | 43,930,553.08 | 7.44% | | | 管理费用 | 126,248,178.44 | 119,533,971.35 | 5.62% | | | 财务费用 | -16,747,696.10 | -5,417,505.80 | 209.14% | 汇兑及外币存款利息
增加 | | 研发费用 | 89,215,687.34 | 75,556,207.25 | 18.08% | |
4、研发投入
?适用 □不适用
| 主要研发项
目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展的影响 | | L2辅助驾驶
系统 | 推动智能驾驶技术在中低
端车型领域的广泛普及与
应用，成功抢占并深耕中
低端汽车配置市场。 | 项目成功量
产，多款升
级迭代开发
中 | 项目成功立项并顺利
进入研发阶段，我们
依据客户的实际需
求，对功能、算法等
进行全面而深入的测
试与验证，最终实现
产品的顺利量产与交
付。 | 中低端车型市场庞大，消费者对智
能驾驶技术的需求日益增长，这为
公司提供了巨大的市场机遇。这有
助于公司在激烈的市场竞争中脱颖
而出，建立更为稳固的市场地位。 | | 中高阶智驾
行泊域控制 | 中高阶智驾加速渗透，
2025年或成商业化关键拐 | 项目研发
中，并与海 | 1.圆满完成量产项目的
成功交付，显著提升 | 1.开发中高阶智驾域控制器需要不
断创新和突破，这将激发公司的创 | | 器 | 点。随着法律法规的支
持、技术进步、提高产品
安全性、产业链发展降低
成本，在这些因素的共同
作用下，中高阶智驾处于
市场红利期，将进入快速
发展阶段，公司将加强核
心技术研发，抓住这一轮
发展机遇,占据智能化汽车
的市场份额。 | 外 OEM进
行深入洽谈
中 | 了索菱在智能驾驶领
域的市场地位。
2.在此基础上，我们正
积极致力于国内及海
外市场的拓展，紧密
围绕客户的多样化需
求，不断开发创新产
品，以满足市场的广
泛需求。 | 新活力，推动公司在智能驾驶领域
持续探索新技术、新产品和新模
式。
2.中高阶智驾域控制器的推出将为
公司带来长期稳定的收益来源，有
助于实现公司的可持续发展。同
时，该项目也将为索菱公司未来的
战略规划提供有力支撑。 | | 智能座舱智
显系统 | 公司已在汽车电子娱乐系
统领域深耕细作多年，与
众多海外客户建立了稳固
的合作关系，并取得了显
著成果。公司要积极进军
国内汽车厂商市场，同时
持续拓展海外市场版图，
致力于在全球范围内扩大
业务影响力。 | 目前已小批
量量产 | 圆满达成海外客户的
订单交付，并在海外
客户群体中显著提升
了品牌影响力，为未
来的再次合作奠定了
坚实的基础，大大增
强了继续合作的可能
性。 | 1.有助于公司巩固现有国际客户关
系，还能开拓新市场，增加收入来
源，降低对单一市场的依赖风险，
提升全球业务布局的均衡性和稳定
性。
2.通过国内外市场的多元化布局，
公司能够更好地抵御单一市场风
险，多元化的市场和产品线策略有
助于公司保持业务增长的稳定性和
可持续性。 | | 电子后视镜
及流媒体后
视镜 | 随着相关法规的正式生
效，后视镜市场正处于一
片广阔的蓝海之中，蓄势
待发。在技术与政策的双
重驱动下，该行业预计将
迎来一轮迅猛的增长浪
潮。
电子后视镜与智驾域的深
度融合，不仅为功能创新
开辟了更多可能，同时也
促进了零部件的高效复
用。对于索菱而言，是降
低成本的有效途径，有助
于其迅速抢占市场份额。 | 项目的架构
及功能升级
开发中，同
时，也在积
极与其他
OEM进行
深入洽谈
中。 | 完成量产项目的成功
交付，全面开拓后视
镜市场的蓝海领域，
并充分利用技术与政
策的双重驱动力，实
现功能的创新，并定
点项目。 | 1.公司凭借其在电子后视镜及流媒
体后视镜平台上的技术创新与快速
迭代能力，切入中国及海外广阔的
后视镜市场。
2.通过与智驾域的深度融合，公司
不仅实现了功能的多元化创新，并
规划零部件的高效复用，从而有效
控制成本，进一步扩大市场份额，
为公司构建了显著的产业优势，更
为集团带来了长期稳定的利润增
长，奠定了坚实的市场基础。 | | 5G
MIFI-1 | 进入美国市场，提升运营
商服务能力，掌握 X35平
台开发能力 | PVT准入已
完成 | 2025年 4月份量产，
通过 AT&T运营商
AQT测试。 | 时隔多年重新打入北美市场的里程
碑产品，为与更多国际客户的合作
提供了参考，为市场拓展积累了宝
贵经验。 | | 4G MIFI | 从研发、采购、运营等方
面提升成本管控能力 | PVT准入已
完成 | 2025年 5月份量产，
成本达到预期。 | 日本市场 4G低成本 MIFI产品，巩
固了公司在日本行业客户的出货
量；为获取客户新项目创造了机
会。 | | 5G MIFI-2 | 进入客户供应商体系；国
内首款 redcap
MIFI来提升公司行业影响
力 | EVT阶段 | 2025年 6月份量产，
获取新项目。 | 开拓了一个新客户，有了获取新项
目合作的机会；国内第一款 5G
redcap MIFI，会提升公司在行业的
影响力；同时这款产品同步在推广
欧洲和印度，为后续扩大市场奠定
了基础。 | | 4G Tbox | 提升公司行业影响力 | EVT阶段 | 2025年 6月份量产，
并获取新项目。 | 提升公司在行业的影响力；同时这
款产品同步在推广其它车厂和车
型，为后续扩大市场奠定了基础。 | | 行车记录仪 | 进一步提升性能和品质，
配合客户开拓新的市场。 | EVT阶段 | 2026年 3月份量产。 | 日本市场创新型产品，作为和日本
客户深度合作的战略规划项目一起
开拓新的市场应用，同时为获取客
户新项目创造了机会。 | | 部标平台 | 凭借平台优势拓展国内运
输企业客户群体，强化公 | 已完成研发 | 1.掌握交通部对于企业
监控平台的各项标准 | 1.为公司的业绩提供了有力支撑；
2.进一步渗透国内道路运输市场， | | | 司在智能监控领域的市场
地位 | | 要求，确保平台功能
全面、稳定且符合法
规。
2.与国内主流车载终端
设备实现无缝对接，
保障数据传输的实时
性和准确性。 | 扩大市场份额。
3.在研发过程中，不断推动公司在
大数据处理、人工智能、物联网等
相关技术领域的创新和应用，培养
和储备技术人才。 | | OA微假智联
云创项目 | 通过人工智能技术简化企
业内部请假流程的创新项
目，实现 AI大模型应用 | 已完成研发 | 掌握 AI大模型实践应
用，为后续智能网联
平台和车辆接入 AI大
模型实现复用开发，
缩短开发周期。 | 1.为公司的业绩提供了有力支撑；
2.获取优质客户，为后续大模型业
务扩展建立基础；
3.进一步提升公司产品竞争力，为
客户赋能。 | | 海外版 TSP | 布局海外市场，用于开拓
海外智能网联平台机会 | 已完成主体
功能开发，
即将进入联
合调试阶段 | 掌握海外 GDPR法规
要求，支持多语言版
本，助力国内车厂出
海对 TSP平台的需
求。 | 1.为公司的业绩提供了有力支撑；
2.为公司快速布局海外等市场提供
有力支撑。 | | 重卡 SAAS
平台 | 部署重卡市场，为中小型
重卡车企提供 SAAS平台
服务 | 已完成研发 | 1.平台可针对重卡客户
进行定制开发部署，
平台功能复用度高；
2.面向中小型重卡车企
提供 SAAS平台服
务。 | 1.加强公司产品竞争力、拓展平台
产品范围，获取更多市场机会；
2.预计 2025年进入推广，2026年
产生收益。 | | 路边设备数
据接入 | 实现路边设备数据接入，
开拓 V2X智能交通领域新
业务机会。 | 已完成研发 | 完成路边设备数据稳
定接入，适配多种设
备类型。 | 1.提升公司业绩，增添智能交通业
务收入新来源。
2.助力公司布局 V2X智能交通市
场，增强行业竞争力。 |
公司研发人员情况
| | 2024年 | 2023年 | 变动比例 | | 研发人员数量（人） | 290 | 272 | 6.62% | | 研发人员数量占比 | 41.08% | 40.06% | 1.02% | | 研发人员学历结构 | | | | | 本科 | 186 | 169 | 10.06% | | 硕士 | 57 | 39 | 46.15% | | 本科以下 | 47 | 64 | -26.56% | | 研发人员年龄构成 | | | | | 30岁以下 | 62 | 63 | -1.59% | | 30~40岁 | 165 | 161 | 2.48% | | 40岁以上 | 63 | 48 | 31.25% |
公司研发投入情况
| | 2024年 | 2023年 | 变动比例 | | 研发投入金额（元） | 135,703,526.10 | 88,828,474.59 | 52.77% | | 研发投入占营业收入比例 | 9.71% | 7.05% | 2.66% | | 研发投入资本化的金额
（元） | 46,487,838.76 | 13,272,267.34 | 250.26% | | 资本化研发投入占研发投入
的比例 | 34.26% | 14.94% | 19.32% |
公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响
研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因
□适用 ?不适用
研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 ?不适用
5、现金流
单位：元
| 项目 | 2024年 | 2023年 | 同比增减 | | 经营活动现金流入小计 | 1,651,290,081.70 | 1,466,637,956.62 | 12.59% | | 经营活动现金流出小计 | 1,633,677,213.03 | 1,271,465,178.90 | 28.49% | | 经营活动产生的现金流量净
额 | 17,612,868.67 | 195,172,777.72 | -90.98% | | 投资活动现金流入小计 | 1,625,101,621.85 | 733,615,604.42 | 121.52% | | 投资活动现金流出小计 | 1,755,910,116.66 | 768,525,977.50 | 128.48% | | 投资活动产生的现金流量净
额 | -130,808,494.81 | -34,910,373.08 | -274.70% | | 筹资活动现金流入小计 | 14,829,486.81 | 31,712,792.25 | -53.24% | | 筹资活动现金流出小计 | 4,516,902.83 | 2,575,148.95 | 75.40% | | 筹资活动产生的现金流量净
额 | 10,312,583.98 | 29,137,643.30 | -64.61% | | 现金及现金等价物净增加额 | -95,059,612.44 | 189,543,736.15 | -150.15% |
相关数据同比发生重大变动的主要影响因素说明 （未完） ![]()
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