[年报]兴通股份(603209):兴通海运股份有限公司2024年年度报告
原标题:兴通股份:兴通海运股份有限公司2024年年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、容诚会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人陈兴明、主管会计工作负责人黄木生及会计机构负责人（会计主管人员）黄木生声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本扣除公司回购证券专用账户的股份为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.00元（含税）。 截至本报告披露日，公司总股本280,000,000股扣除公司回购证券专用账户的270,000股，即为279,730,000股，以此计算拟派发现金红利55,946,000.00元（含税），占2024年度归属于上市公司股东的净利润的比例为15.97%。 根据《上市公司股份回购规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第7号——回购股份》等有关规定，“上市公司以现金为对价，采用集中竞价方式、要约方式回购股份的，当年已实施的股份回购金额视同现金分红，纳入该年度现金分红的相关比例计算”。公司2024年度通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式回购公司A股普通股股票累计支付的资金总额为人民币17,310,417.40元（不含印花税、交易佣金等交易费用），视同现金分红。 综上，公司2024年度现金分红总额合计为73,256,417.40元（含税）（含以现金方式回购股份金额17,310,417.40元），占2024年度归属于上市公司股东的净利润的比例为20.91%。 如在本报告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间，公司总股本扣除公司回购专用证券账户中股份这一基数发生变动的，拟维持每股分配金额不变，相应调整分配总额，并将另行公告具体调整情况。 本次利润分配预案尚需提交股东大会审议。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述因存在不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请广大投资者及相关人士注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细阐述了经营过程中可能面临的各类风险事项，具体请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”中“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析”中“（四）可能面对的风险”部分。 十一、其他 □适用 √不适用 目录 第一节 释义 .................................................................................................................................... 5 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 7 第三节 管理层讨论与分析........................................................................................................... 12 第四节 公司治理........................................................................................................................... 32 第五节 环境与社会责任............................................................................................................... 54 第六节 重要事项........................................................................................................................... 57 第七节 股份变动及股东情况....................................................................................................... 84 第八节 优先股相关情况............................................................................................................... 90 第九节 债券相关情况................................................................................................................... 91 第十节 财务报告........................................................................................................................... 92
第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况简介
四、 信息披露及备置地点
五、 公司股票简况
六、 其他相关资料
七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 1、归属于上市公司股东的净利润变动原因：主要系内贸业务稳健经营，持续提质增效；外贸业务规模扩增，经营效益提高所致。 2、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润变动原因：主要系归属于上市公司股东的净利润增加所致。 3、基本每股收益变动原因：主要系归属于上市公司股东的净利润增加所致。 4、稀释每股收益变动原因：主要系归属于上市公司股东的净利润增加所致。 5、扣除非经常性损益后的基本每股收益变动原因：主要系归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润增加所致。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2024年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币
季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十一、 采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2024年，全球地缘政治和宏观经济形势波动不断，面对复杂多变的外部环境和市场形势，公司在国家“一带一路”倡议和《水运“十四五”发展规划》的指引下，始终聚焦“1+2+1”发展战略，抢抓发展机遇，持续巩固内贸化学品海运领域龙头地位，积极践行“出海”战略，不断拓展国际海运业务，服务“一带一路”沿线国家，扎实推动海洋经济高质量发展，助力交通强国和海运强国建设。 2024年，公司顺应局势，坚守正道，创新求变，锚定发展战略，把握机遇，全力推进“稳内贸、拓外贸、强合作”，实现业绩稳升、运力扩张和行业影响力日益扩大等一系列高质量发展，促进公司规范运作，提升公司治理水平。 1、核心业务扩增，实现业绩高质量增长 公司秉持“向海而兴，实业强国”的理念，积极践行“1+2+1”发展战略，致力于打造一流的航运船队，提高市场竞争力，扩大市场品牌影响力。 内贸业务上，公司以做大做强国内沿海液货危险品运输为主线，持续投入不锈钢化学品船舶。 报告期内，2艘合计 1.14万载重吨的内贸不锈钢化学品船舶投入运营，“XT PIONEER（兴通开元）”轮由外贸转为内贸，以满足国内客户的运输需求。截至 2024年末，公司在营的内贸化学品船舶共有 23艘，运力规模达 24.36万载重吨，占市场总运力比例近 16%，居国内领先地位。2025年，公司控股子公司兴通万邦 2艘 1.30万载重吨内外贸兼营不锈钢化学品船舶将投入运营，将进一步扩大公司内贸化学品船队规模，优化船队结构，巩固行业龙头地位。 外贸业务上，公司积极实施海外战略布局，持续开拓国际海运市场。报告期内，3艘合计 3.83万载重吨的不锈钢化学品船舶顺利投入运营。截至 2024年末，公司在营的外贸化学品船舶共 8艘（不含内外贸兼营船舶），运力规模达 11.57万载重吨。2025年至 2027年，公司至少将有 12艘不锈钢化学品船舶投入运营，合计 23.50万载重吨，船舶投产后，将进一步扩大公司的国际竞争力和影响力，助力公司业绩稳步提升。 截至 2024年 12月 31日，公司在营的散装液体化学品船、成品油船、液化气船共计 37艘，运力规模达 42.95万载重吨。2024年，公司完成散装液体危险货物运输总量为 1,314.51万吨，同比增长 18.38%，实现营业收入 15.15亿元，同比增长 22.43%，归属于上市公司股东的净利润 3.50亿元，同比增长 38.95%，实现业绩高质量增长。 2、对标国际一流，持续提升安全管理水平 安全是第一生产力，是核心竞争力。公司国际化、标准化、规范化的安全管理体系是为客户提供优质、安全、环保运输服务的重要保障。公司持续对标学习国际一流化学品航运企业的经营理念和管理模式，与世界顶尖船舶管理公司深入交流并开展船舶安全管理合作，吸收全球领先的安全管理经验，持续优化和提升安全管理体系。 公司始终秉承“安全是生命线，抓严抓实抓细”的信条，致力于实现“零事故、零伤亡、零污染、零滞留、零货损”的安全管理目标，不断深耕、提升、规范和创新船舶安全管理，于 2018年被交通运输部海事局评为“安全诚信公司”，并且连续 6年获得签注，是为数不多获此殊荣的散装液体化学品航运企业。 公司于 2024年初发布《十大安全文化理念》，自 2024年 9月推行 SIRE 2.0检查至今，公司已有 5艘船舶顺利通过检查。报告期内，公司参加沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审，再次以第一名的成绩获得新增船舶运力；接受船旗国监督（FSC）、港口国监督（PSC）检查共 65艘次，其中“零缺陷”25艘次。截至报告期末，共有 8艘“安全诚信船舶”，12名“安全诚信船长”。良好的安全业绩是对公司安全管理能力的高度认可，公司亦会持续加大安全投入，对标一流，不断提升。 3、创新合作模式，实现强强联合 报告期内，公司与厦门建发股份有限公司签订战略合作框架协议，并与其全资子公司厦门建发供应链物流科技有限公司（以下简称“建发供应链物流科技”）成立合资公司，双方充分把握国内炼厂及化工品出海、国际液货危险品市场供给机遇和国内造船产业优势、全球脱碳背景下绿色低碳智能船舶的转型契机，就建造、购买液货危险品船舶从事国际运输经营开展合作。 此次合作，充分发挥建发供应链物流科技在平台、资金、管理方面的优势和公司在国内外液货危险品海运管理运营方面的优势，有利于公司抓住市场机遇，更高效打造一支有规模、有影响力、更加绿色低碳的一流国际航运船队，提高公司的国际竞争力。 4、智能航运赋能，助力打造高效运营企业 公司顺应全球航运数字化、智能化发展趋势，积极布局数智航运建设，在保障航行安全、提升船舶运营效率等方面给予智慧化解决方案，通过在船端建设高通量卫星宽带系统、CCTV智能监控、AI行为智能识别以及航行安全辅助系统，有效汇集船舶航行数据、机舱设备运行数据、人员违规行为智能识别提醒等数据，建立船岸一体化智能航保管理平台，实现对公司船舶的“全过程，全要素、全时域”智能航行安全管理。同时，公司搭建了船舶管理智能化平台，通过船舶状态实时监控与预警系统、智能航行优化系统、远程维护与支持模块、船舶能耗监测与管理等建设，满足船舶全流程的提质增效运营管理需求。 报告期内，公司自主研发的“船舶运营效率分析数据集”荣获福建省知识产权保护中心颁发的航运数据知识产权登记证书，有效将数据“知产”变为“资产”，并首次实现数据资产入表。 截至本报告披露日，公司已成功进行 DeepSeek API的接入和部署，构建 AI驱动的船队管理生态，致力于打造数字化智能运营模式，提升船舶运营效率，升级安全监管方式，持续降本增效，助力公司高质量发展。 二、报告期内公司所处行业情况 （一）国内液货危险品运输市场 根据国家统计局发布的《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》，公司所处行业为“G55水上运输业”。按照运输货物的性质不同，货物水上运输分为普通货物运输和危险货物运输，公司从事的是危险货物运输。公司所处细分行业属于特种运输，有别于干散货、集装箱运输，行业门槛较高。 为加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场准入管理，促进水路运输安全绿色、健康有序发展，2019年起，交通运输部根据沿海散装液体危险货物船舶运输市场供求关系状况，对新增沿海省际散装液体危险货物船舶运力实施运力宏观调控政策。近年来，沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场基本保持稳定，化学品船舶、液化石油气船舶、成品油船舶运力供需基本平衡。 1、国内化学品市场 根据交通运输部数据，国内沿海化学品运输量从 2019年的 3,200万吨增长至 2023年的 4,300万吨，复合增长率为 7.67%；国内沿海化学品船舶运力从 2019年的 112.25万载重吨增长至 2023年的 149.2万载重吨，复合增长率为 7.37%，市场供需基本保持平衡。根据油化 52Hz报告，内贸化学品航运景气度指数年末回升，2024年整体趋于平稳。 2、国内 LPG市场 根据交通运输部数据，国内沿海 LPG运输量从 2019年的 356万吨增长至 2023年的 565万吨，复合增长率为 12.24%；国内沿海 LPG船舶运力从 2019年的 24.8万载重吨增长至 2023年的29.15万载重吨，复合增长率为 4.12%。 根据油化 52Hz报告，报告期内，中国海运液化气 LPG抵港量（进口+内贸沿海）达 4,836万吨，同比增长 3.95%，其中，进口 LPG船到港量占总体份额 89.2%。全年来看，内贸下海量二季度相对淡季，年底需求活跃。 3.国内成品油市场 根据交通运输部数据，国内沿海成品油运输量从 2019年的 7,200万吨增长至 2023年的 8,900万吨，复合增长率为 5.44%；国内沿海成品油船舶运力从 2019年的 538.7万载重吨增长至 2023年的 670.84万载重吨，复合增长率为 5.64%。 （二）国际化学品运输市场 目前，全球炼油产能主要集中在亚洲、北美和欧洲三个地区。随着产业转型，欧美国家逐渐放弃本土炼油业务，全球炼油产能加速向亚洲转移。2024年全球炼油新建产能 1.47亿吨/年，新建装置主要集中于亚洲、北美、非洲区域，其中亚洲增量来自中东，其承载了全球增长量的 31.7%。 全球炼化产能格局的演变推动全球化学品航运市场发生区域结构变化，欧洲成为全球主要的化学品进出口地区，国际化学品运输需求空间广阔。根据 Clarksons/MSI/RLA的预测，全球化学品船舶海运周转量 2023-2025年复合年增长率分别为 3.3%/4.6%/6.3%。2024年，受红海危机等地缘政治影响，亚洲-欧洲化学品航线的距离与时间大幅增加，运输成本显著增加，从而推动化学品船 TCE的上升。根据 Stolt2024年年报，其 2024年平均 TCE为 31,574美元/天，较 2023年增长 1,953美元/天。 根据 Drewry数据，截至 2024年 6月末，全球化学品船队规模约为 1.3万载重吨，船龄 10年以上的船舶数量占比 66.38%，20年以上的船舶数量分别占 14.76%，化学品船舶“老龄化”趋势明显。为应对全球变暖，IMO提出船舶温室气体减排战略，欧盟将大型船舶纳入 ETS体系，对船舶的环保要求日益提高，推动化学品船向绿色低碳转型。基于造船厂产能紧张，叠加欧洲环保趋严背景下，船东公司对替代燃料选择的不确定性等因素，当前新造船舶订单量较小。根据 Clarksons数据，在建化学品船运力占现有船舶存量约 10%，全球化学品船增量有限，化学品船市场正步入供应紧张的时代，船队老化、新造船投资谨慎以及贸易格局的变化都将对行业前景产生深远影响。 三、报告期内公司从事的业务情况 （一）主营业务 公司主要从事全球散装液体危险货物的水上运输业务，包括液体化学品、成品油、液化石油气的水上运输。公司致力于成为国际一流、国内领先的化工供应链综合服务商，紧紧围绕“1+2+1”发展战略，深耕主营业务，持续提质降本增效，顺应航运业“绿色、低碳、智能”的发展趋势，在夯实国内化学品运输龙头地位的同时，“走出去”参与国际化学品运输。公司始终坚持财务稳健、风险可控、绿色发展、长期主义的发展道路。 报告期内，2艘内贸不锈钢化学品船舶投入运营，合计 1.14万载重吨，其中“兴通 17”轮适装 PO、MDI、TDI等高端产品，有效优化船舶结构，满足客户高端运输需求。另外，3艘万吨级外贸不锈钢化学品船舶投入运营，运力规模合计 3.83万载重吨，进一步扩大公司在国际化学品运输领域的市场占有率和竞争力。 报告期内，公司通过期租船舶、程租船舶等方式开展经营活动，与主要客户签订期租合同、COA等，以稳定的期租合同和 COA为基石，加以灵活的航次租船，实现公司船舶运营效益的最大化。 （二）经营模式 按照租船方式和费用结算方式的不同，公司主要经营模式为期租模式和程租模式。其中，程租模式又分为自有船舶程租和外租船舶程租。 1、期租模式 报告期末，公司在营船舶共计 37艘，共有 12艘船舶以期租模式为客户提供服务，占在营船舶艘数的比例 32.43%。期租既可为客户锁定运力，保证物流畅通，又能保证公司的稳定收益，奠定经营效益基石。 2、程租模式 程租模式包括 COA和航次租船。公司自有船舶主要执行 COA，辅以航次租船。外租船舶主要以航次租船方式运营。 （1）自有船舶 公司自有船舶主要服务于大型石化企业，包括大型央企/国企、大型民企和中外合资企业等。 客户通常以招投标或商务谈判的方式与承运商签订 COA以保障其运力供给。报告期内，公司自有船舶的运营收入主要来自 COA，该合作模式运价稳定，充分保障了船舶经营和收益的稳定性。 （2）外租船舶 随着公司品牌影响力不断扩大，市场竞争优势日益凸显，客户信任并青睐公司为其提供运输服务。在公司自有船舶运力不足时，公司通过向市场采购具备服务资质和能力的承运商，为客户提供运输服务以满足其需求。该模式增加公司营业收入的同时，能有效增强客户黏性，为公司未来业务发展储备更多优质客户资源。 四、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 公司持续对标世界一流，并始终践行“只有好的，才能更好”的发展理念，坚持走规模化、集约化、本质安全的发展道路，始终坚信只有“船舶好、船管好、船员好和文化好”，才能有好的安全业绩、好的业务业绩和综合品牌效益。 （一）专注危化品航运，打造高质量船队 公司深耕液货危险品水上运输二十多年，安全管理经验丰富、品牌知名度高、经营管理团队专业，对危化品航运，特别是化学品航运业的未来发展趋势认知清晰。在国家政策的指引下，积极打造高质量船队，发展新质生产力，提高市场竞争力。 公司是国内沿海化学品航运业的龙头企业，截至 2024年末，公司在营的内贸化学品船舶共有23艘，运力规模达 24.36万载重吨。根据油化 52Hz最新数据统计，2024年，沿海省际船舶运力合计 155.2万载重吨，公司沿海省际液体化学品运力规模占市场总运力比重近 16%，居国内领先地位。 公司船队具有高端化、大型化、年轻化、绿色化、智能化特点。 高端化。公司新建船舶均采用双相不锈钢货舱，以提高适货性。截至 2024年 12月 31日，公司化学品船中不锈钢船舶占比超 60%。报告期内投入运营的“兴通 17”轮，为适装 PO、MDI、TDI等高端产品的不锈钢化学品船，公司船队不断向高端化方向发展。 大型化。截至 2024年 12月 31日，公司共有内贸化学品船舶 23艘，最大的化学品船舶运力为 4.50万载重吨，5,000载重吨级以上内贸化学品船舶占比超 85%；外贸化学品船 8艘，载重吨在 7,000-27,000载重吨，均为国际化学品运输中的主力船型。 年轻化。截至 2024年 12月 31日，公司内贸化学品船的平均船龄约为 8.5年，低于我国沿海省际运输化学品船（含化学品、油品两用船）平均船龄 10.40年（截至 2023年 12月 31日）。同时，公司积极利用交通运输部“退一进一”的政策，新建船舶替代船龄较大的船舶，打造年轻化的船舶队伍，不断提高船舶竞争力和市场服务力。外贸化学品船的平均船龄约为 3.8年，远低于全球大部分化学品船舶的船龄，在国际化学品航运中具有较强市场竞争力。 绿色化。公司紧随行业发展要求，积极践行绿色、低碳、智能航运，积极建造甲醇双燃料不锈钢化学品船。截至目前，公司与武昌船舶重工集团有限公司签约建造的 6艘 2.59万载重吨外贸化学品船舶均为甲醇双燃料船舶，船队不断往高端绿色方向发展。 智能化。公司顺应全球航运数字化、智能化发展趋势，积极推进船舶智能化建设。通过在船舶建设高通量卫星宽带系统、CCTV智能监控、AI行为智能识别以及航行安全辅助系统，有效汇集船舶航行数据、机舱设备运行数据、人员违规行为智能识别提醒等数据，建立船岸一体化智能航保管理平台，实现对公司船舶的“全过程，全要素、全时域”智能航行安全管理。 （二）运输综合服务优质，客户认可度高 公司内贸航线可辐射渤海湾、长三角、珠三角、北部湾等国内主要化工产业基地；外贸航线遍及东北亚、东南亚、中东、地中海、西北欧、南美洲、印度洋等地区，构建了完善、强大的运输网络格局，有效满足客户对不同货品种类、不同运输距离、不同航线等差异化需求。内贸客户主要是大型石化企业，包括大型央/国企中国石化、中国石油、中国海油、中国中化等，大型民企荣盛石化、盛虹炼化等和中外合资企业中海壳牌、福建联合石化等；外贸客户主要有 Petrobras、Cargill、SABIC等。多年来，公司以自身的专业实力与卓越服务，与主要大型炼化企业建立了持久稳定的合作关系，获得了包括央企“四桶油”等客户在内的“安全诚信最佳服务商”“优秀物流服务商”等称号。公司高效、安全、优质的综合服务受到客户广泛认可，品牌影响力和行业地位日益凸显。 公司以安全、环保、合规的作业规程、较低的货损率及高效精准的船期管理，全方位满足客户“保质、保量及船期准时”的要求。同时，公司拥有科学的船舶调度与组织能力、精准的船舶靠港数据分析与疏港能力、高效的客户沟通能力以及完善的部门协同反馈机制，不断优化运输网络和保持较低的空载率，保障客户利益，提升运营效率，提高公司的市场份额。 公司凭借高标准的安全质量管理体系、坚实的运力保障、专业高效的运输服务等竞争优势，拥有稳定的客户资源，货运量逐年提升。报告期内，完成散装液体危险货物运输量为 1,314.51万吨，同比增长 18.38%。其中，液体化学品运输总量为 996.96万吨，同比增长 29.41%。 （三）安全管理能力突出，注重安全文化 公司坚守“以更安全、更高效和更可信赖的服务，最大化地回报我们的客户、投资者、员工和社会”的企业使命，将安全管理能力作为公司发展的核心竞争力。突出的安全管理能力，确保了公司长期维持良好的安全航行记录。公司围绕“零事故、零伤亡、零污染、零滞留、零货损”的长期安全目标，不断筑牢安全防线。报告期内，公司体系外部审核通过率 100％、石油公司检查通过率达 100％、防抗台风成功率 100％，成功实现了五个“零”和三个“100％”的整体目标。 公司始终高度重视安全管理工作，不断升级 TMSA安全管理体系，建立了符合公司自身特色的安全质量管理体系，取得安全生产标准化一级证书。公司坚持以大石油公司的高标准检查打造高质量的船队，确保经营风险的有效防控、长期可持续发展和行业领先。报告期内，公司接受 SIRE、CDI检查共 70次，通过率 100%；报告期内，公司船舶接受船旗国监督（FSC）、港口国监督（PSC）检查共 65艘次，其中“零缺陷”25艘次。高标准、规范化的安全管理体系成为公司为客户提供安全、环保、优质运输服务的重要保障，有力推动了公司业务发展。 （四）船舶数字智慧运营，打造智能航运 公司不断探索“数字航运、智能船舶、向供应链延伸”等方面的数字化应用，涵盖业务管理系统、基础设施建设、数据安全管理系统以及智能船舶系统等项目建设，全面提升精细化管理能力，提升航运业资源配置能力，实现业务发展新动能。 报告期内，公司自主研发的“船舶运营效率分析数据集”荣获福建省知识产权保护中心颁发的航运数据知识产权登记证书，有效将数据“知产”变为“资产”，并首次实现数据资产入表。 截至本报告披露日，公司已成功进行 DeepSeek API的接入和部署，构建 AI驱动的船队管理生态，致力于打造数字化智能运营模式，提升船舶运营效率，升级安全监管方式，持续降本增效，助力公司高质量发展。 五、报告期内主要经营情况 截至 2024年 12月 31日，公司在营的散装液体化学品船、成品油船、液化石油气船共计 37艘，运力规模为 42.95万载重吨，其中，化学品船舶 31艘，成品油船舶 3艘，LPG船舶 3艘；公司在建化学品船舶 6艘，运力规模 12.96万载重吨。 报告期内，公司完成散装液体危险货物运输量为 1,314.51万吨，同比增长 18.38%，实现营业收入15.15亿元，同比增加22.43%，实现归属于上市公司股东的净利润3.50亿元，同比增加38.95%。 (一) 主营业务分析 1、 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业成本变动原因说明：主要系船舶数量增加，业务规模扩大所致。 税金及附加变动原因说明：主要系本期增值税缴交增加导致附加税增加所致。 销售费用变动原因说明：主要系随着公司业务增长，销售人员薪酬增加及员工持股计划增加股份支付费用所致。 管理费用变动原因说明：主要系随着公司业务增长，管理人员薪酬增加及员工持股计划增加股份支付费用所致。 财务费用变动原因说明：主要系外币因汇率变动而产生的收益增加所致。 研发费用变动原因说明：主要系本期部分研发支出计入数据资产所致。 其他收益变动原因说明：主要系本期收到的政府补助减少所致。 公允价值变动收益变动原因说明：主要系本期理财产品及金融衍生品对应公允价值变动增加所致。 信用减值损失变动原因说明：主要系计提的应收款项坏账准备随应收账款账面余额变动所致。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系业务规模扩大，营业收入增长，回款增加所致。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系购建船舶支出减少所致。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系偿还银行借款、分配现金红利增加所致。 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 2、 收入和成本分析 √适用 □不适用 详见如下有关收入和成本的具体分析。 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况 单位：元 币种：人民币
不适用 (2). 产销量情况分析表 □适用 √不适用 (3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况 □适用 √不适用 (4). 成本分析表 单位：元
无 (5). 报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化 □适用 √不适用 (6). 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 √不适用 (7). 主要销售客户及主要供应商情况 A.公司主要销售客户情况 √适用 □不适用 前五名客户销售额 60,881.40万元，占年度销售总额 40.19%；其中前五名客户销售额中关联方销售额 0.00万元，占年度销售总额 0.00% 。 报告期内向单个客户的销售比例超过总额的 50%、前 5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形 √适用 □不适用 单位：万元 币种：人民币
B.公司主要供应商情况 √适用 □不适用 前五名供应商采购额 22,326.61万元，占年度采购总额 35.96%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额 0.00万元，占年度采购总额 0.00%。 报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的 50%、前 5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形 √适用 □不适用 单位：万元 币种：人民币
其他说明： 1、公司不存在严重依赖于少数客户/供应商的情形。 2、报告期内，公司前 5名客户中存在新增客户：中国石油天然气股份有限公司华南化工销售分公司、Petrobras；公司前 5名供应商中存在新增供应商：Baseblue（Asia）Limited、连云港中能油品销售有限公司。 3、 费用 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 |
