[年报]均胜电子(600699):均胜电子2024年年度报告
原标题:均胜电子:均胜电子2024年年度报告 二〇二五年三月 重要提示 一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、 公司全体董事出席董事会会议。 三、 毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、 公司负责人王剑峰、主管会计工作负责人李俊彧及会计机构负责人（会计主管人员）张嘉琦声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司2024年度利润分配预案为：拟以实施权益分派股权登记日的总股本扣除当日回购专用证券账户中已回购股份后的股本为基数，向股东每10股派发现金红利2.6元（含税）。以截至2025年3月11日为例，按照公司总股本1,408,701,543股扣除公司回购专用证券账户18,689,015股后的1,390,012,528股为基数计算，以此计算拟派发现金红利人民币361,403,257.28元（含税）。该预案尚需提交股东大会审议，实际分派的金额以公司发布的权益分派实施公告为准。 六、 前瞻性陈述的风险声明 √适用 □不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、 重大风险提示 本公司已在本报告中“管理层讨论与分析”章节阐述了公司可能面对的风险，敬请投资者予以关注。 目录 第一节 释义 ................................................................................................................... 6 第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................................................... 7 第三节 管理层讨论与分析 ......................................................................................... 12 第四节 公司治理 ......................................................................................................... 40 第五节 环境与社会责任 ............................................................................................. 58 第六节 重要事项 ......................................................................................................... 62 第七节 股份变动及股东情况 ..................................................................................... 85 第八节 优先股相关情况 ............................................................................................. 91 第九节 债券相关情况 ................................................................................................. 91 第十节 财务报告 ......................................................................................................... 92
致股东 2024年，面对复杂多变的市场环境，全球汽车产业产销量景气度有所下降，尤其是欧洲及日韩区域汽车产量下滑较多，此外欧美车企电动化转型放缓、中国汽车市场竞争不断加剧、全球贸易冲突等因素还进一步提升了全球化零部件企业的运营决策难度。但与此同时，中国市场和新兴市场继续引领增长，中国汽车行业带领的智能电动化变革带动细分领域需求快速增长，智能电动汽车已经成为核心增长动力，并与人工智能、具身智能机器人等领域结合，为汽车产业打开了新的成长空间。 面对行业环境的变化，公司一方面继续围绕“稳增长、提业绩”的核心经营目标扎实推进各项工作，另外一方面灵活调整应对，及时调整欧洲区业务战略规划，强力推进欧洲区业务资源整合，尤其是在德国地区，削减约600名研发、管理、生产等人员，同时还关闭德国阿沙芬堡工厂和罗马尼亚周边的卫星工厂，推进美洲地区5个工厂的关停工作，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本增效打下坚实的基础。报告期内，公司营业收入规模保持稳健，主营业务盈利能力不断增强，其余各项经营管理活动均取得良好进展，具体如下： 2024年公司实现营业收入约559亿元，整体毛利率较同期提升1.8个百分点至16.2%，经营性净现金流亦增长至约46亿元,继续维持较高水准，扣除非经常性损益后的归母净利润约为12.8亿元，较去年同期大幅增长28%，主营业务盈利能力持续增强，因报告期内的重组及人员优化产生一次性重组整合费用，报告期内实现归母净利润约为9.6亿元。特别是汽车安全业务业绩改善明显，过去几年围绕盈利提升开展的多项举措逐步见效，加之充沛订单的支撑，公司对持续提升汽车安全业务业绩的信心更加坚定。 在新项目获取上，2024年公司新获定点项目的全生命周期订单金额约839亿元，规模再创新高，其中汽车安全业务约为574亿元，汽车电子业务约为265亿元。在汽车安全业务上，新订单全生命周期金额拓展超目标完成，特别是在亚洲地区市场地位持续增强。汽车电子业务则是在新兴业务布局上持续取得定点突破，其中不乏众多中国自主品牌的出海项目。 此外，报告期内公司完成了对香山股份的控股，进一步强化公司与香山股份在汽车零部件业务方面的战略协同效应，加快推进公司在新能源汽车产业链、智能座舱等领域的整体战略布局，不断丰富智能电动汽车产品矩阵。同时，公司启动了香港上市计划并已递交上市申请，目前相关工作正在有序推进中，香港上市项目将有助于公司打造国际化资本运作平台，满足国际投资人投资公司的需求，并实现“国际业务+国际资本”的战略布局，更好地推进公司的国际化业务。 展望未来，当前汽车产业已经来到了一个划时代的转折点，汽车已从单一出行载具变为移动智能空间，同时由于智能汽车在技术、工艺、产业链以及功能目的等方面与具身智能机器人都有较高的同源性，不少汽车企业及零部件公司已纷纷入局具身智能机器人赛道，加速全球机器人产业迈入“具身智能”时代。基于上述行业发展情况，公司将秉持“再创业，创新前行”的精神，通过组织创新和战略延伸，定位为“汽车+机器人Tier1”，向包括全球车企在内的具身智能机器人相关公司提供软硬件及解决方案，将自身在汽车核心零部件的研发与高端制造能力，加速拓展至具身智能机器人产业链上下游，开启再创业的征程，打造第二增长曲线。 汽车科技筑基：智能化与电动化的纵深突破。公司以“智驾未来，全域赋能”为战略核心，深度参与并引领这一进程。在智能座舱领域，公司依托全球领先的域控系统研发能力，打造支持多屏交互、AI语音助手与生物识别的下一代座舱平台，其模块化架构可无缝适配从入门车型到豪华旗舰的全产品矩阵；在智能驾驶方向，公司的多域融合控制器（nCCU）突破传统分布式架构局限，通过算力集中与功能解耦，实现自动驾驶、车身控制与动力系统的毫秒级协同响应，为车企向中央计算架构转型提供平滑过渡方案；在智能网联方向，公司的5G-V2X终端率先实现车路协同与高精定位的商业化验证，深度参与智慧城市试点项目，助力智能交通基础设施的生态构建。面对电动化与智能化共振的技术洪流，公司在新能源领域持续构筑护城河：800V高压快充解决方案已形成从碳化硅功率模块到智能热管理的全链条技术储备，配合自主研发的电池管理系统（BMS），可在极寒环境中保持电池性能稳定。 具身智能拓疆：技术同源与生态协同的战略实践。在这场变革中，公司将智能汽车领域积淀的多模态感知技术、高可靠能源管理能力与轻量化材料创新，系统化迁移至机器人产业。公司构建覆盖力觉、视觉、嗅觉、触觉、空间感知的多维环境交互体系，通过车规级传感器技术与仿生学设计的融合，为机器人赋予更精准的物理世界理解能力；基于新能源汽车高压平台的动态能源管理经验，开发适应复杂工况的机器人能源中枢，实现从高效充放电到动态负载优化的全链路控制；依托汽车轻量化材料的研发积累，打造兼具强度与灵活性的新型复合结构，为机器人运动性能突破提供底层支撑。与此同时，我们正打通智能驾驶数据与机器人训练模型的闭环，将工厂数据转化为具身智能进化的燃料，并通过工业数据要素的跨域协同，重构从研发到量产的效率边界，推动机器人产业向规模化、高可靠、低成本方向加速演进。 技术穿透力定义新边界。站在汽车与机器人产业融合的临界点，我们正以“技术穿透力”打破传统边界：智能驾驶的SLAM算法可训练无人机集群自主导航，5G-V2X协议栈将扩展为低空经济通信标准，而超充网络的智能调度系统或将成为全域移动体的能源中枢。这种跨域融合的创新生态，正是新质生产力最生动的实践。 未来已来，唯创新者进，唯笃行者远。让我们以敬畏之心拥抱变革，以硬核科技拓疆智能未来。 第一节 释义 一、 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
第二节 公司简介和主要财务指标 一、 公司信息
二、 联系人和联系方式
三、 基本情况简介
四、 信息披露及备置地点
五、 公司股票简况
六、 其他相关资料
七、 近三年主要会计数据和财务指标 (一) 主要会计数据 单位：元 币种：人民币
(二) 主要财务指标
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 营业收入：面对全球汽车市场的各种变化，公司整体业务稳健发展，2024年实现营业收入约559亿元，与去年同比基本持平。其中，汽车安全业务实现营业收入约387亿元，汽车电子实现营业收入约170亿元。 归属于上市公司股东的净利润：主要系公司主营业务盈利能力持续增强，同时在2024年主要对归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：主要系公司近年来推进的各项降本增效措施成效显著，主营业务盈利能力持续增强，2024年主营业务毛利率水平同比提升1.8个百分点至约16.3%，其中汽车安全业务主营业务毛利率同比提升至约14.8%，欧洲区和美洲区业绩持续改善。 经营活动产生的现金流量净额：主要系公司通过不断加强营运资金的管控，全年经营活动产生的现金流量净额有所增长。 总资产：主要系公司2024年末完成对香山股份的控股，将香山股份及其子公司纳入合并范围所致。 归属于上市公司股东的净资产：主要系本期公司实施了2023年度现金分红方案所致。 每股收益以及加权平均净资产收益率：主要系本期归属于上市公司股东的净利润变化所致。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2024年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币
季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用 √不适用 十一、 采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：元 币种：人民币
十二、 其他 □适用 √不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2024年，公司积极把握全球汽车行业智能电动化和中国自主品牌崛起趋势下的业务机遇， 新订单成果丰硕，尤其是汽车安全业务凭借在新产品研发设计上的突破、供应链的有效垂直整合 以及客户拓展策略的精准实施，新业务订单规模创历史新高，市场地位持续增长，汽车电子业务 则是在新兴业务布局上持续取得定点突破。此外，面对全球地缘政治、国内汽车市场竞争加剧、 欧洲主要国家市场景气度下降等外部环境的变化，公司积极采取各项应对措施，在继续围绕“稳 增长、提业绩”核心经营目标扎实推进各项工作的同时，及时调整欧洲区业务战略规划，强力推 进欧洲区业务资源整合，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本增效打下坚实的基 础，报告期内，公司营业收入规模保持稳健，主营业务盈利能力不断增强，其余各项经营管理活 动均取得良好进展，具体情况如下： （一）把握市场新机遇，新订单规模增长强劲，新业务布局取得突破 近年来，在巩固现有核心客户业务的同时，公司重点瞄准新兴市场需求持续增长、全球智能 电动汽车渗透率不断提升、中国自主品牌及头部新势力品牌市场份额快速增长、国内车企加速出 海等市场机遇，积极发挥全球化布局的研发生产销售协同战略以及快速响应客户的本土化优势， 面向上述市场加大项目拓展力度，提升各产品线协同效应，不断提高现有产品在细分市场及现有 客户的占有率，同时以前瞻视角持续开发创新产品，丰富现有产品矩阵，积极培育新增长点。 2024年公司新项目订单金额规模再创新高，新获定点项目的全生命周期金额约839亿元。 具体情况如下： ? 汽车安全业务新获定点项目的全生命周期金额约574亿元，规模创历史新高，中 国、亚太、欧洲区业务超出预期，市场地位持续增长，尤其是在日本区域重新获得日系客户 规模化订单；汽车电子业务新获定点项目的全生命周期金额约265亿元； ? 新能源汽车相关的新订单金额超460亿元，占比超55%； ? 中国市场特别是自主品牌/新势力的合作关系不断加强，国内新获订单金额约350 亿元，占比超40%，且头部自主品牌及造车新势力客户订单金额占比持续提升，尤其汽车安 全业务已完成对新能源销量榜TOP10客户的全覆盖。 此外，得益于公司在智能电动汽车领域的深耕布局及研发投入，公司的业务品类不断得到拓展延伸，例如，在智能驾驶、智能网联、智能座舱等领域，公司新获取了海外主机厂客户L2和L2++智能辅助驾驶解决方案的业务，开辟了智能驾驶业务新局面，为后续海外市场智能驾驶业务的拓展打下坚实的基础；在国内某头部造车新势力客户上获得智能座舱域控制器、区域控制器（ZCU）等新业务，实现零的突破。 （二）多举并措提升成本竞争力，提高业绩增长弹性，特别是汽车安全业务业绩提升显著 目前全球汽车市场增长放缓但竞争日趋激烈，尤其是在中国市场，中国自主品牌市场份额正快速上涨，得益于公司丰富的客户基础及先期在国内客户结构上的布局和调整，2024年公司实现营业收入约559亿元，其中，汽车安全业务实现营业收入约387亿元，汽车电子业务实现营业收入约170亿元，在复杂多变的环境中公司各项业务开展保持相对稳健。 根据全球汽车及零部件行业的竞争格局和供应链结构，公司结合实际运营情况在全球范围内持续推进多项成本改善措施，以进一步提升产品的成本竞争力，提高业绩增长的弹性，包括（1）优化全球供应链，提升核心零部件的自供比例并推进部分原材料的国产化替代；（2）提升区域管理和全球产品线管理的能力和融合；（3）强化全球产能协同，将部分产能从高成本国家转移到最佳成本国家，特别是在东南亚、中国等地适当扩大产能，同时对人工成本较高的地区持续推进自动化制造升级；（4）将成本理念融入项目全生命周期，并利用“平台化、模块化”研发战略，实现从短期到中长期的持续成本改善；（5）搭建全球人才库，强化区域人才协同；（6）充分发挥中国及亚洲区域的管理及生产优势，向海外输送管理人才及中国智能制造经验，提升海外工厂生产效率，改善业绩。 此外，公司还专门针对欧洲汽车市场的情况及时调整战略规划，强力推进欧洲区业务的资源整合，尤其是在德国地区，削减约600名研发、管理、生产等人员，同时还关闭德国阿沙芬堡工厂和罗马尼亚周边的卫星工厂，推进美洲地区5个工厂的关停工作，有效精简组织、优化人员，为未来实现进一步降本增效打下坚实的基础。虽然业务调整战略规划短期内产生了一定的重组整合费用，对公司的利润表现有一定的影响，但从长期发展的角度而言，精简无效组织后将更有利于控制成本、提升效率、提高整体业务的竞争力，从而增强业务未来的盈利能力。 报告期内，上述公司重点推进的各项降本增效措施成效显著，成本持续优化，2024年公司主营业务毛利率同比稳步提升1.8个百分点至16.3%，扣除非经常性损益后的归母净利润约12.8亿元，同比增长27.7%，主营业务盈利能力持续增强。特别是汽车安全主营业务毛利率同比提升2.27个百分点至约14.81%，欧洲、美洲区域盈利能力较去年同期明显改善，全球四大业务区域均已实现盈利；汽车电子主营业务毛利率约19.71%，同比提高0.63个百分点，分国内外地区看，公司主营业务国内地区毛利率同比提升2.36个百分点至约19.69%，国外地区毛利率同比提升1.53个百分点至约15.18%。 未来，随着公司近几年新获大规模高质量订单的逐步量产交付、“盈利提升”计划的进一步深入实施、欧洲区组织精简效益的逐步释放，同时再结合股权激励等激励措施的有效刺激，公司总体盈利水平有望持续改善提升。 （三）围绕汽车智能电动化变革持续研发创新，积极打造企业新质生产力 1、汽车电子业务紧跟智能电动化趋势，持续技术创新 全球汽车行业智能电动化变革已经带来细分领域需求的快速增长，特别是中国市场。公司坚定以技术创新引领企业发展，核心围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联、车路云协同、新能源汽车高压快充等领域保持高强度研发创新投入，保障公司能够在关键技术领域保持持续领先。同时公司借助完善的产品线布局和全球化布局的先发优势，快速拓展新兴市场与新兴业务领域，并积极赋能海外车企智能电动化转型及中国车企出海，把握相关业务机遇。全球汽车行业智能电动化变革的另一面，则是国内市场竞争愈发激烈，技术迭代更新加速，以及出于供应链安全的考虑，国内外亦呈现出独立发展的态势。在此背景下，公司汽车电子业务通过开发多芯片的产品方案应对不同市场，通过研发优化产品设计，提升供应链能力，推进国产替代进程，强化全球研发资源的协同，提高生产制造效率，提升汽车电子产品的成本竞争力。 智能驾驶领域：凭借公司在技术、制造及全球化布局的多重优势，报告期内公司新获取海外计划在2025年底左右实现量产，开辟了智能驾驶业务的新局面，为后续前景较为广阔的海外市场智能驾驶业务的拓展打下坚实的基础；公司目前已陆续发布基于高通、地平线及黑芝麻等各大芯片平台的智能驾驶域控制器，针对国内外不同市场，基于不同芯片平台，公司将联合生态圈合作伙伴持续推进高级辅助驾驶功能迭代升级，提供L2+/L2++级别中高级别驾驶辅助系统(ADAS)全栈解决方案。例如，公司与头部智能驾驶算法公司Momenta开展合作，整合双方在算法迭代与工程化落地领域的优势资源，加速构建覆盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驶解决方案。此外，面对汽车电子电气架构集中化趋势，公司将会连同行业头部合作伙伴持续推进驾舱融合域控制器、座舱网联融合域控制器、中央计算单元的研发，保证技术位于行业前沿，并积极寻求商业化机会。 智能网联、车路云协同领域：公司5G-V2X产品订单已逐步进入量产周期，收入正处于快速增长状态。同时，公司已领先于行业率先启动基于3GPP R17的5G+C-V2X解决方案/3GPP R17 RedCap轻量化5G产品的开发，并利用自身对海外法律法规及生态体系的经验优势，积极推进智能网联产品在海外市场的落地。在车路协同领域，公司已经具备全栈解决方案，包含全链条的OBU（车载单元）、RSU（路侧单元）、MEC（移动边缘计算）和 Cloud（云平台）等，并将与运营商等合作伙伴共同探索网联技术在车路云互联及低空经济的应用。报告期内公司与中国联通合作在宁波高新区共同推进实施车路云一体化项目，完成了路侧设备智能化升级，共同推动「全域出行」「万物互联」的智能网联综合先导区建设。 智能座舱领域：公司智能座舱领域业务现有订单持续放量保证了公司的市场优势地位。公司将把握高通等主流芯片趋势，针对国内外市场实施不同产品策略，并持续推进多屏联动、多模态交互和AI主动交互的智能共情座舱研发，同时延展智能座舱衍生产品线，如功放、电子后视镜等，并在豪华高端品牌上取得功放等产品的新业务订单进展，打造更好的驾乘视听体验。此外，公司与华为合作的 Hicar、鸿蒙座舱等创新产品技术也正不断推向市场，为用户带来智能互联体验。 新能源管理领域：基于公司在800V高压快充领域的先发优势，公司持续推进单一及多合一功率电子、无线充电等产品/技术的研发，同时已经开启对1000V及以上电源管理系统和功率电子器件的研发。未来将协同香山股份新能源充配电业务，探索扩大在新能源汽车能量管理领域的业务边界。 2、汽车安全紧跟行业前沿迭代创新，保持技术领先 随着新能源汽车的加速渗透、自动驾驶技术、智能座舱的发展、安全法规及碰撞测试要求的提升，对主被动安全产品也提出了更高的标准。公司紧跟行业前沿技术，将安全产品与电子技术进行深度融合，基于车辆在感知、决策与执行三阶段的不同安全需求，开发了一系列创新安全解决方案，实现更高效、更全面、更舒适的智能安全保护。 驾乘人员监测系统（DMS+OMS）以及生命体征检测方向盘：利用先进传感器，在L2+智能辅助驾驶中识别驾乘人员状态，包括通过高灵敏度传感器监测心率、呼吸率等生命体征，结合面部识别判断驾驶员是否疲劳或分心，并利用算法解析驾驶员状态，并通过屏幕、灯带等方式进行显示，异常时，系统会发出警报，并自动调节车内环境以缓解疲劳，从而满足安全行驶的需求。 全新智能安全带系统：采用电机替代火药预紧及限力杆，实现“实时感知-动态适配”，在紧急情况下，结合OMS乘员监测系统提供的数据以及安全域控制器制定的安全策略，根据驾乘人员的体型、姿态等特点，动态调整安全带预紧力、伸缩长度及负载限制阈值，提供个性化保护，更有效地固定乘员姿态，在包括大仰角坐姿或躺姿在内的各种情形下，结合相应的安全气囊产品，均能实现充分的乘员保护。 新一代离手监测系统：可检测驾驶员是否操控方向盘，并将信息实时发送给整车域控制器或其他电子控制器，根据不同驾驶模式和道路状况提醒驾驶员进行接管或让自动驾驶系统接管，保障驾乘安全，具备高精准性、高灵敏度和高可靠性。 折叠隐藏式方向盘：面向L3级别以上自动驾驶的创新产品，采用整体折叠方案，最大限度释放腿部空间，还高度集成HOD（离手检测）、Lightbar（氛围灯）、电加热和健康监测等功能，并具备安全性能较高、设置灵活等特点，为用户提供全方位的舒适与安全保障。 此外，在汽车安全法规迭代加速的产业环境下，一方面公司积极参与行业各类汽车安全技术、标准研究和评估的工作会议和研讨会，保证公司的产品和服务符合前沿发展要求。另一方面公司构建了具有前瞻性的研发体系适配法规。以中国2024年开始实施的GB 24550-2024行人保护强制标准为例，该标准将车辆行人保护GTR测试工况从3种扩展至7种，对外部安全气囊等技术的需求大增。公司已经提前布局，构建"预研-适配-量产"三级响应机制，从而实现已有成熟的量产产品适配法规要求，节约客户开发时间，助力主机厂快速获得认证。同时，公司持续加大研发投入，在中国、日本、欧洲和美国依据各地市场特点，建立不同产品的核心平台化研发体系，实现"全球技术，区域适配"，迅速响应并适应全球地缘政治变化。 （四）稳步推进全球产能的优化，结构性扩大中国市场布局 公司结合全球汽车及零部件行业的发展趋势和新业务订单量产情况，持续推进全球产能的优化布局，推动海外产能向最佳成本国家/地区（东南亚、非洲等）和中国转移，及时精简整合欧洲、美洲区域产能，优化提升其产能利用率，特别是加强全球平台性项目的产能规划，利用亚洲区优秀运营管理能力和经验以及供应链优势，通过全球布局、平台化设计及精益生产等方式，提升产品利润率。例如，公司将罗马尼亚方向盘的相关产能转移至摩洛哥工厂，罗马尼亚汽车电子的相关产能转移至中国工厂以及将欧美安全气囊的相关产能转移至菲律宾工厂。基于产品成本竞争力提升需求，公司还在浙江湖州扩建气体发生器产业基地，以提高气体发生器点火具、产气药等核心零部件的自供比例。公司于2023年下半年正式完工投产的汽车安全合肥新产业基地第一期项目前正基于国内头部自主品牌快速增长的业务需求，全力量产爬坡保证客户供应。 （五）依托全球化布局优势，赋能中国车企出海 目前中国自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准欧洲、东南亚等市场出海扩张，品牌高端化趋势明显，且出海模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出的阶段迈进。与此同时，中国汽车零部件企业在汽车智能电动化领域已经形成技术、供应链等领域的多重优势，伴随着中国车企出海逐步实现技术出海，融入国际竞争，欧洲的主流车厂已开始逐步接受中国零部件公司提供的智能化产品及解决方案。 公司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业，在全球主要汽车出产国均配套有相应的制造基地或研发中心，中国企业的基因与全球化布局势构成公司独特的竞争优势。一方面，公司能够快速响应中国汽车品牌需求，大幅降低沟通成本，并利用全球化的生产及研发资源，以最佳成本为中国主机厂出海提供研发、生产及售后的全流程解决方案。另一方面，借助中国企业在智能化及电动化领域的技术优势，结合全球化的生产布局和对全球市场和法规的了解，推进技术出海，赋能全球市场的海外车厂进行智能化转型。 公司依托与国内本土主机厂的长期战略合作关系，积极助力中国车企出海，特别是热门的东南亚、墨西哥和匈牙利等地，报告期内，公司汽车安全事业部与广汽埃安签署全球战略合作协议，为其提供本地化研发生产服务，助力其加速布局全球市场，此外也已经获得国内头部自主品牌东南亚工厂的订单,并与其他国内头部自主品牌洽谈海外市场的本地合作事宜。在汽车智能化解决方案领域，公司已制定相关产品战略，并依托完善的产品线加大对中国出海车企和海外车企的拓展力度。报告期内获得了多个国内自主品牌出海项目的定点以及纯海外市场的项目定点，涵（六）AI赋能，提效增利 在科技迅猛发展的当下，人工智能已然成为推动各行业变革的关键力量，而大模型作为AI领域的核心，正引领着技术革新的浪潮，并以前所未有的深度、广度和速度影响着人类生产力发展的进程。目前公司正结合自身业务的特点积极拥抱AI的变革，并通过AI化转型来提升企业各方面经营管理的效率，例如通过AI预测算法、识别算法等替代人工实验，有效降低成本，提高利润。 报告期内，公司加大对GPT、DeepSeek、Manus等各类AI大模型的应用，同时用检索增强生成（RAG）技术对其进行深度工程优化，自主研发了均胜AI搜索平台，该AI搜索平台能够充分利用企业内部积累的海量非机构化文档，涵盖研发设计文档、客户需求文档、产品规格文档等，实现跨文档、跨语言的智能语义搜索，生成高质量的综合回答，并给出具体的引用出处，极大提高企业内部知识的整合与流转效率。 此外，公司还针对汽车行业软件开发的流程特性和行业标准要求，自主开发出均胜AI编程工具JAIC（Joyson AI Coding）。这一AI编程工具，除具备基本的代码问答和生成功能外，还能实现单元测试自动化、静态代码分析及修改等定制化功能，有效提升公司汽车软件开发效率和代码质量，AI的赋能为公司智能驾驶、智能座舱、智能网联等技术的开发提质增效。 二、报告期内公司所处行业情况 从全球汽车市场看，全球汽车行业面临着复杂性和不确定性加大的市场环境，全球汽车产销量景气度下降，中国汽车市场行业竞争不断加剧，欧美车企电动化转型放缓，部分国家或地区之间还加大贸易壁垒和审查力度等等，这些因素一方面导致全球汽车市场需求出现波动，影响汽车零部件公司的生产制造，另外一方面地缘政治风险带来全球汽车制造业成本的重构，企业的决策难度大幅提升。但与此同时，中国市场、新能源汽车和智能化汽车成为行业增长核心，汽车产业智能电动变革和全球化竞争正在重塑行业格局，由此带来汽车供应链市场发生深刻变革。 根据 S&P Global Mobility，2024年全球轻型车产量约8,949万辆，较2023年同期下降约1.1%，其中中国逆势增长3.6%至3,009万辆，欧洲同比下降4.3%至1,719万辆，美国同比下降1.5%至1,544万辆，日本和韩国同比下降6.3%至1,199万辆。此外，根据MarkLines数据显示，2024年全球主要国家（覆盖全球总销量约90%）的新能源汽车销量为1,522.9万辆，同比增长26.8%，市场份额提升至24.2%，全球新能源汽车仍保持相对快速增长态势。 从中国市场看，汽车产业继续围绕新能源化和智能化发展趋势加速变革，各大车企尤其是中国自主品牌的智能电动新车型密集上市，竞争日趋激烈，同时在以旧换新等一系列促进汽车消费政策的出台和实施等多重因素的共同推动下，国内汽车产业产销量延续稳定增长态势，并在结构上继续呈现新能源车型渗透率持续提升、国内自主品牌快速发展且市场份额不断扩大、汽车出口快速增长等特点。根据中汽协数据，2024年中国市场汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，其中乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，市场占有率达到40.9%；中国品牌乘用车实现销量1797万辆，同比增长23.1%，市场份额持续突破提升至65.2%；此外国内市场继续呈现出口持续扩大的全球化发展趋势，2024年汽车出口585.9万辆，增长19.3%，继续保持世界第一汽车出口国地位。 尽管汽车行业环境正在发生快速变化，在汽车安全领域，随着全球各个国家和地区汽车安全标准的提高以及汽车智能化技术的推动，安全气囊、安全带和方向盘的单车价值正在逐步提升，创新型汽车安全产品不断出现。公司作为汽车被动安全领域的领导者，在汽车安全行业有着稳定向上的发展环境。在汽车电子领域，产业端的技术创新在快速推动着行业的前进，随着汽车电子电气架构从分布式向区域控制和中央集中控制转变，自动驾驶、智能座舱、车联网和新能源能量管理等领域，新技术新产品不断涌现，推动汽车朝着可移动智能终端转变。政策端，近两年《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》、《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》、《GB/T 44721-2024智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》、地方低空经济产业促进条例等一系列相关政策持续出台，涵盖了从技术标准、安全管理到产业支持的各个方面，进一步推动智能驾驶、智能座舱以及Robotaxi、车路云一体化、eVTOL（飞行汽车）等产业的商业化落地和高质量发展。细分行业领域，我们看到智能座舱、智能驾驶、智能网联等细分市场的渗透率不断提高，需求正在快速提升，而中国汽车产业已经在智能化、电动化方面具备较强的技术优势、供应链优势，中国汽车品牌与国际汽车品牌的合作和竞争也变得更多元化。作为全球化汽车电子领域的领先者，公司汽车电子业务面临全球竞争的同时也迎来了更广的业务机遇。 三、报告期内公司从事的业务情况 （一）主要业务 公司是全球领先的智能汽车科技解决方案提供商。凭借平台化和模块化技术系统和全球研发、生产和销售网络，向世界各地的整车厂客户提供汽车电子和汽车安全解决方案，旨在打造更智能、更安全和更环保的智能出行体验，让全球每一程旅途愉悦、安心。 报告期内，公司主要从事汽车电子和汽车安全两大业务，汽车电子业务主要包括汽车智能解决方案（涵盖智能座舱域控、智能网联、智能驾驶等业务领域）、人机交互产品以及新能源管理系统，汽车安全业务主要包括安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案相关产品。 1.汽车智能解决方案 1.1智能座舱域控解决方案 在智能座舱域控制器领域，公司主要提供软硬件一体的智能座舱域控解决方案，实现终端用户与车辆之间快速的多模态交互，实现乘客、汽车与外在环境之间的无缝连接。公司的智能座舱域控制器，基于多样化的主流芯片平台，支持多屏显示、导航出行、语音识别、全球市场的多媒体、AI交互、集成泊车和驾驶辅助功能等。 智能座舱域控制器 1.2智能网联解决方案 在智能网联解决方案领域，除了提供传统的T-BOX定制化功能,如远程车辆控制、远程监控、紧急救援等,公司的智能网联产品可提供5G+V2X车路协同解决方案，支持中国、欧洲等地标准定义的Day I和Day II的所有场景,并支持主机厂自定义场景，从而促进汽车与其他汽车、道路基础设施等周围环境分享信息，提高安全性和效率。此外公司的智能网联产品还支持亚米级高
1.3智能驾驶解决方案 在智能驾驶领域，公司主要提供以硬件为基础、软硬件深度融合的智驾解决方案，支持多芯片方案，实现L2到L4多场景辅助驾驶功能，包括前视一体机、行泊一体域控、驾舱融合域控及中央计算单元等。
2.新能源管理系统 在新能源管理系统上，公司主要提供电池管理系统（BMS），以及充电升压模块（Booster）、车载充电机（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）等单一及多合一功率电子产品，具备 12V、48V、400V、800V 等全电压平台产品研发与制造能力。电源管理系统通过实时监测电池状态，并对电池进行热管理、均衡管理、充放电管理等，确保电池处于最佳运行状态。车载充电机将家用或工业交流电转换为直流电，从而为新能源汽车充电。充电升压模块通过将400V充电桩输入的电压通过电压变换升压到800V，以便800V电气架构可以在400V快充桩进行快速充电，提升充电效率。直流电压转换器可将电池中的高压直流电转换为低压直流电，为低压蓄电池及负载进行供电。公司是全球最早实现800V高压平台功率电子产品量产的供应商之一，于2019年就开发了全球首款高压平台的充电升压模块和直流电压转换器。
3.人机交互产品 在人机交互产品领域，公司主要提供中央和驾驶模式控制、中控触屏、多功能方向盘开关和空调控制器等。人机交互产品是终端用户与智能车辆互动的介面，其特点是整合了多项关键专有技术，主要包括整合互动介面、触摸、显示器和控制器、主动力反馈和手写识别。
4.汽车安全解决方案 在汽车安全领域，公司主要提供安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案相关产品。安全气囊在汽车发生严重碰撞的情况下保护驾乘安全，产品包括驾驶员安全气囊、乘员安全气囊、膝部安全气囊、侧面安全气囊和侧气帘等。安全带产品除传统约束功能以外，附加电动安全带预紧、主动提醒系统、自适应限力调整装置、安全带张力检测和其他舒适功能，以满足客户的多样化需求。方向盘越来越多集成方向盘加热、离手检测、发光元件和生命体征感应等先进功能以满足客户的不同需求。公司的集成式安全解决方案涵盖驾驶员监测(DMS）、乘员监测（OMS）、高压电池断路器（PBD）等。
（二）经营模式 1、研发模式 公司高度重视技术创新与新产品研发工作，积累了丰富的经验，组建了一支国际化的高素质技术团队。公司的新产品开发通常分为四个阶段：前期分析、产品开发、开发验证、产品和过程验证。 2、销售模式 产品销售采用直销模式。公司主要按照订单销售，获得的订单基本都是基于客户特定需求通过竞标获得，结合客户需求、产品成本、产品生命周期、产品技术要求等因素确定产品销售价格。 3、采购模式 在重要原材料和零部件方面，公司主要根据制定的生产计划进行采购，并利用规模化采购的以保证供应稳定性；在非核心零部件、原材料方面，本地运营团队在符合公司统一采购制度的前提下具备一定自主采购权利。同时，公司通过与核心供应商建立战略合作关系等方式，保证对供应商的控制力。 4、生产模式 公司主要采用以销定产方式。对于开发完成后的产品，公司根据客户的定期订单要求形成计划或指令，并组织人员生产。在产品批量生产过程中，公司主要采用ERP系统进行控制管理，建立全流程的信息化管理体系，保证按时按质按量进行交付。 （三）市场地位 在汽车行业从传统燃油车向智能电动汽车转型的历史性变革中，公司凭借行业领先的核心技术与自主研发能力，以先进的创新设计、覆盖全球的研发制造体系、可靠的品质管理以及始终如一的优质服务，持续引领汽车电子和汽车安全行业向“更安全，更智能，更环保”方向发展，是全球各大知名汽车品牌如大众、奔驰、宝马、通用、福特、现代、本田、丰田、吉利、长安、长城、广汽、比亚迪、华为、蔚来、理想、小鹏、零跑、小米等的长期合作伙伴。此外，根据《美国汽车新闻》(AutomotiveNews)发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜,公司位于全球百强榜第40名。根据弗若斯特沙利文，按2023年收入计算，公司是中国第二大和全球第四大智能座舱域控系统提供商，以及中国和全球第二大汽车被动安全产品提供商。 四、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 1.丰富稳定的客户资源，多维度的合作领域 从产品预研及新技术联合研发开始，到全球的高效量产及迭代，再到本地化高效服务响应，公司已与全球主流整车厂在多维度领域建立紧密稳固的合作体系，以充分满足主机厂客户对供应商技术领先、品质优异以及量产能力稳定等需求，支持其在快速变革的汽车行业智能化电动化潮流中快速迭代产品，公司客户包括国际主流知名整车厂商、国内自主龙头品牌以及造车新势力等超百个品牌，与核心客户已经拥有数十年的合作历史。 2.多元化的产品矩阵，具备强大协同潜力 在汽车安全领域，公司是全球第二大被动安全产品供应商，是全球少数能够设计、开发、测试、验证和量产汽车安全产品的公司，在气袋布料、火药、气体发生器、卷收器、锁扣、预紧器、发泡技术和其他新型材料等核心领域拥有数十年的深厚技术储备，能够满足汽车安全严苛的质量标准，行业竞争壁垒突出。在汽车电子领域，公司可以提供横跨座舱域、智驾域、网联域、动力域和车身域的产品解决方案，各项业务呈现多元化及互补性，从提供综合性解决方案到全球合作研发、供应链、制造及销售，均拥有强大的协同效应、资源共享以及协同发展的潜力。 3.全球化的研发、供应和生产体系，提供全球化最优解决方案 公司已经搭建高度全球化的平台网络，在中国、亚洲其他区域、欧洲、美洲均设有研发中心及配套制造基地。借助丰富的全球运营经验，公司高效优化全球各区域的资源配置，为整车厂客户提供全球范围内的顶尖研发、供应链和生产解决方案，同时确保作出快速高效的本地化响应。 此外，目前中国汽车产业链凭借智能电动化领域的卓越研发能力、完备高效的供应链及生产运营、高效优质的客户服务及响应速度等已形成了相比于海外汽车市场的多种竞争优势，借助全球化的布局、中国的智能技术优势以及对海外市场和法规的深刻洞悉，公司能够为中国整车厂出海提供本地化的研产服务，助力中国车企出海。 4.软硬件深度垂直整合，为客户提供一站式汽车电子解决方案 公司具备完整的硬件设计、软件开发和数据处理能力，能够从底层开始自主开发、设计、生产汽车电子相关产品的核心软硬件及系统集成，涵盖智能座舱/网联系统、智能驾驶、新能源管理系统等领域。依托软硬件解耦和产品模块化、平台化的开发方式，公司的产品底层技术平台可以跨不同车型平台复用，降低研发成本，缩短开发周期，进而能敏捷跟进客户迭代进度，具备高兼容性、成本效率和迭代灵活性，此外软硬件的深度自研及垂直整合使公司能更加灵活敏捷响应客户需求，更好为客户提供定制化、平台化的解决方案。 5.全球研发布局，技术标准领先 公司高度重视自主研发和技术创新，在亚洲、欧洲和美洲设有主要研发中心，研发团队覆盖全球主要汽车产出地，工程技术和研发人员的总数超6,000人，形成了具备快速响应能力的全球创新网络生态。公司具备完善且高标准的研发体系，并获得国际顶尖主机厂大规模量产验证，开发流程上满足ASIL及A-SPICE等要求，最高等级可取得ASIL-D级别认证，核心研发中心相关实验室取得了CNAS、EMC验证。软硬件开发能力已通过多年国际化大规模量产项目积累了深厚经验及验证背书，并结合中国本地化积累，针对中国地区产品持续进行本土化创新与改良，持续优化开发与验证能力。公司在全球拥有广泛的专利组合，参与制定多项行业标准，掌握汽车安全和汽车电子领域的核心技术储备，并通过设立的新能源研究院、智能驾驶技术研究院、浙江省汽车电子智能化重点实验室，积极布局电动化、智能化领域前沿技术。 6.数字化与智能化的生产制造能力 公司持续提升生产制造的数字化和智能化水平，通过应用大数据、5G、物联网和MES等数字信息技术，实现现实生产与数字信息的全流程融合，并采用模块化组合与大规模混线生产模式，实现大规模生产，同时兼顾柔性制造与精益生产能力。公司部分工厂获得了浙江“未来工厂”、工信部“智能制造试点示范”、“中国标杆智能工厂”等奖项。 在基础层，公司整合自动化高速生产线的数据，开展实时监控与数据分析，掌握生产数据，提升生产效率。同时，建立模块化、灵活的设备设计与制造标准，提高设备利用率，缩短系统建设周期。在增值层，公司实现全流程一站式单件流生产，确保效率与产品质量，并创新开发集装配、检测与测试于一体的自动化高速装配线。此外，公司还注重智能制造流程，包括智能供应链与智能物流，以及绿色生产，采用中央供料系统，确保节能减排。通过这些措施，公司不断提升生产制造的数字化和智能化水平，以适应市场变化，提高竞争力。公司建立了行业领先的质量管控系统，旗下汽车安全业务、汽车电子业务均已通过ISO9001及ISO/TS16949质量管理体系认证。 7.全球视野的管理层团队，行业经验丰富 公司管理团队具备丰富的相关从业经验，对行业趋势、技术研发、客户拓展及生产制造等各个环节具有深刻的洞见，在汽车安全及汽车电子领域平均从业年限超过20年，公司核心子公司负责人均在全球龙头汽车企业工作多年，具有全球视野，过往从业经验包括国内外顶级主机厂、汽车零部件供应商及科技公司等。 五、报告期内主要经营情况 报告期内主要经营情况具体如下： (一) 主营业务分析 1、 利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业成本变动原因说明：主要系公司持续优化供应链体系和提升生产效率所致。 销售费用变动原因说明：主要系公司业务拓展和新订单承接需求，本期职工薪酬和样品费有所增长所致。 管理费用变动原因说明：主要系公司本年欧洲区生产运营及组织管理架构调整，本期重组费用增加所致。 财务费用变动原因说明：主要系本期利息收入和汇率波动实现净汇兑收益较上期有所增加所致。 研发费用变动原因说明：主要系公司根据新订单需求，电动化、智能化领域前沿技术方面持续加强研发投入所致。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系公司本期持续加强应收账款的催收和管理，同时又不断加强营运资金管控所致。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系公司加强对于资本性投入的管控，减少投入并注重提升效率所致。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期收购汽车安全事业部的少数股东股权以及实施了2023年度现金分红方案，使得本期筹资活动净额流出同比增加。 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用 2、 收入和成本分析 √适用 □不适用 (1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况 单位：元 币种：人民币
主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明 汽车安全系统：2024年实现主营业务收入约386亿元，较去年同比增长约0.23%，随着盈利提升各项措施逐步见效，主营业务盈利能力持续增强，主营业务毛利率提升2.27个百分点至14.81%，其中欧洲区和美洲区改善显著。 汽车电子系统：2024年公司汽车电子业务实现主营业务收入约166亿元，较去年同比下降约1.13%，主要受到座舱人机交互产品及新能源管理产品影响，汽车电子系统业务毛利率同比提升0.63个百分点至19.71%,保持相对稳定。 分地区看，公司国内实现主营业务收入140亿元，同比增长6.7%，公司国外业务实现主营业务 （未完）  |