[年报]冠盛股份(605088):2024年年度报告

时间:2025年03月28日 21:51:57 中财网

原标题:冠盛股份:2024年年度报告

公司代码:605088 公司简称:冠盛股份 温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司 2024年年度报告





冠盛股份,传承发展
——致股东
尊敬的各位股东:
回首 2024年,在全球经济缓慢复苏和供应链重构的背景下,冠盛人克服了种种困难,实现营收同比增长26.41%、归母净利润同比增长4.83%,这份成绩单背后,是“将螺丝钉精神做到极致”的执着,是"用生命守护信用"的信念,更是全体冠盛人践行稻盛哲学“作为人,何谓正确”的集体答卷。

2024年我们不仅在经营上取得诸多成就,公司股东也增加了许多新面孔。股东的信任是我们最宝贵的财富,冠盛的一万多名股东,不仅是买入公司股票的投资人,更是万家灯火中与我们命运相连的守望者,是冠盛大家庭的一份子!这份实实在在的支持与信任,让历经四十载风雨的冠盛更加清楚肩头的责任。如既往,我将通过致股东信的形式,向您们讲述冠盛在 2024年财报数字之外的成长故事,让大家了解和感受冠盛这一年来的发展和变化。

坚持品质为先,贯彻诚信为本。上世纪 80年代,我作为公司第一个推销员,北上天津推销汽车零部件万向节。当时改革开放刚刚迈开步伐,市场不信任民营企业。

那时候我们也不像现在这样有非常好的物质条件,但是凭借对产品品质的执着追求,在极其艰苦的条件下生产出质量领先的产品,成功打开市场赢得了口碑。从那时起,我就明白“过硬、过关、可靠”的产品质量是冠盛最有竞争力的销售手段,也是支撑冠盛长期发展的精神内核。因此,自冠盛创立以来,我们始终坚守品质至上、诚信经营的理念。在产品制造上,我们精雕细琢每一个零部件,从严格筛选原材料到精细把控生产工艺,从层层把关质量检测到贴心关怀每位客户,每一个环节都是冠盛人匠心精神的最好体现。无论对客户、对合作伙伴、还是对股东朋友们,我们都坚持坦诚相待,做到言出必行。2024年3月,南京工厂订单如潮,车间已开启“热辣滚烫”奋斗模式,为了保证国际订单如期交付,不辜负客户对我们的信任,我们克服了种种困难最终成功实现加急订单转移到嘉兴工厂,并顺利完成生产与交付。正是这份对诚信和品质的执着追求,使得冠盛在全球汽车零部件市场树立了良好的品牌形象,赢得了广泛的赞誉和信赖。

精筑高效供应链,夯实发展底盘。1999年,在美国拉斯维加斯的汽车展览会上,广阔的海外市场使我第一次产生了出海的想法。除了产品质量要过硬,如何保持价格优势也是出海要解决的重要问题,做好供应链的成本管理是重中之重。我们一直坚持“帮助供应商、提升供应商、成就供应商”的理念,与供应商建立和维持长久、紧密的伙伴关系。冠盛和供应商是互相依存、互相合作的关系,是利益共同体、事业共同体、命运共同体,要做到共担风险,共享利益,建立良性的合作性关系;把供应商当作是自己的“车间”来认识其重要性,共同开拓和扩大市场份额、实现双赢。2024年,我们围绕“全球仓网统筹、一体化管理”的目标持续深耕,优化仓储效率,广拓合作渠道,建立了供应链服务中心,迈出了从“产品”向“产品+服务”模式转型的关键步伐。在供应链全球化方面,东南亚供应链中心项目取得了里程碑式的进展,马来西亚生产基地顺利投产运营,进一步强化了全球布局能力。这一系列举措确保了我们能够在全球范围内及时、准确地为客户提供优质的产品和服务,增强了公司的市场竞争力,为公司的持续发展提供了坚实有力的支撑。

汇聚全球智慧,拓展销售网络。通过整合全球资源,我们与世界各地的优秀企业、科研机构合作,深入了解不同地区和国家的市场需求与文化特色,从而精准地调整产品策略和服务方案。自 2003年开启全球布局策略以来,我们稳步前行,如今已在全球建立了9个分销中心和8个商务中心,产品远销六大洲,营销网络编织成细密的大网,覆盖全球120余个国家和地区,源源不断地为全球汽配市场输送优质适配的零部件产品与贴心服务,稳固地占据着市场的重要份额,持续拓展我们的市场版图。通过参加国内外汽配展会、电池技术交流会,我们与全球的客户和伙伴分享冠盛前沿的产品解决方案与卓越的智造技术,在共同交流进步中拓展业务机会,不断提高冠盛在全球汽车零配件市场的知名度和影响力。

勇攀科技高峰,开辟第二增长曲线。同样在1999年的拉斯维加斯汽车展览会上,当时我想买件样品带回国,但走在展台前,推销员却问我:“你要买用三年的,还是用三个月的?”,我问:“同样的零部件,使用寿命为何相差如此之远?”对方毫不客气地说:“一个是德国制造,一个是中国制造”,当时我感觉这是非常大的侮辱,但也正是这件事让冠盛始终保持着对科技创新的敏锐洞察力和强烈追求,不断加大研发投入,积极探索行业前沿技术,为提升“中国制造”影响力贡献冠盛力量。今年我们与吉林东驰在固态电池领域进行了深度合作,成立了固态电池研究院,全力推进固态电池项目的研发与产业化进程。目前推出的半固态磷酸铁锂电池,以其低成本、高安全、长循环的特性,领先于行业水平,同时我们也拥有准固态三元锂电池的技术储备。除了技术研发外,我们也正在积极推进固态电池业务的产能建设和海外市场布局。目前,公司在温州的厂房正在建设中,预计今年年底可实现部分投产。与此同时,我们也在同步推进海外品牌注册和产品认证工作,若工作顺利推进,预计年底可基本完成。

抱利他之心,行利他之事。冠盛在追求经济效益的同时,始终牢记“促就业、保民生”社会责任,为当地创造更多的就业机会,吸引更多的人才加入我们。我坚持“具有使命感的企业能集聚各种人才”,大力招揽人才、拥抱人才,让人才融入到公司企业文化中,使企业与员工得以相互成就,共同发展。我们坚持绿色发展理念,积极响应国家政策,在生产过程中采用环保材料和工艺,降低能源消耗,减少污染物排放。2024年,冠盛的责任实践再次得到国际和国内的多方认可。我非常感谢业界对冠盛坚持可持续发展战略的认可,分别将“2024年度上市公司最佳ESG实践奖”和“年度ESG先锋奖”的荣誉颁给冠盛。在资本市场维度,冠盛始终秉承着“公司主动行,股东少奔波”的准则,我们不仅要把客户服务好,也要把股东服务好。2024年冠盛资本市场团队在全国各地参加投资者交流活动超130场,与公司股东和投资人面对面交流,同时也新增了多家券商研究所的深度覆盖和推荐。

善家传承,继往开来启新程。汽车零部件、新能源和储能行业都是前景广阔的优质赛道,过去的成绩已经证明我们走在正确的道路上。我们要珍惜在这些领域取得入场券的机会,时刻保持努力奋斗的创业精神,成长为一棵参天古树,庇护更多合作伙伴和员工,为投资人创造丰厚收益。我在思考企业如何继承、精神如何延续时,一直坚信“心存善念,家庭和;身做善事,子女兴”。2021年,隆盛接任我的总裁位置,完成了两代人使命的接力。在此之前,他已经出色地完成了两个“三年之约”的历练。

第一个“三年之约”(2015-2017年):我希望他能在3年内成长起来,独立管理整个北美分公司,初步具备企业经营者的资质。第二个“三年之约”(2018-2020年):我希望他在这3年内重振美洲市场业绩,做出成绩后再回国执掌集团,因此他对北美和南美市场进行重新规划,提升了销售额和毛利率。在 2021年正式接棒以后,工作上的具体的事务都由他去打理,他也下决心要对公司的战略布局进行改革,以实现公司的快速增长。面对行业变局,他突破了传统边界,从制造商向服务商转型,更以新能源赛道开辟第二增长曲线。

过去一年,冠盛取得的诸多成绩离不开冠盛全体家人的努力拼搏、社会各界伙伴朋友的帮助以及每位股东的支持和信任。展望未来,冠盛将矢志不渝地秉持“长期主义”的经营理念,坚持以科技创新为导向,稳步推进固态电池项目的商业化进程,努 力打造第二增长点;同时,我们也将持续加固和拓展汽车零部件业务,积极探寻新的 增长机遇,努力实现“打造受人尊敬的百年企业”的企业愿景,以丰厚的回报回馈股 东的信任。 温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司 重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。


二、 公司全体董事出席董事会会议。


三、 天健会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。


四、 公司负责人周家儒、主管会计工作负责人黄正荣及会计机构负责人(会计主管人员)黄正荣声明:保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。


五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 2025年3月28日,第六届董事会第三次会议审议通过《关于2024年度利润分配方案的议案》,拟以本次利润分配的股权登记日可参与利润分配的总股数,向全体股东每10股分配现金股利6元(含税),该议案还需公司2024年年度股东大会审议通过后实施。


六、 前瞻性陈述的风险声明
□适用 √不适用

七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况


八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况


九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否
十、 重大风险提示
公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险,敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”中公司关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险的相关内容。


十一、 其他
□适用 √不适用


目录
第一节 释义 .................................................................................................................................... 8
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 9
第三节 管理层讨论与分析........................................................................................................... 15
第四节 公司治理........................................................................................................................... 34
第五节 环境与社会责任............................................................................................................... 51
第六节 重要事项........................................................................................................................... 55
第七节 股份变动及股东情况....................................................................................................... 77
第八节 优先股相关情况............................................................................................................... 85
第九节 债券相关情况................................................................................................................... 86
第十节 财务报告........................................................................................................................... 88



备查文件目录一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人(会计主 管人员)签名并盖章的财务报表。
 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
 三、报告期内在公司指定信息披露媒体上公开披露过的所有公司文件的 正本及公告的原稿。



第一节 释义
一、 释义
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:

   
公司、本公司、冠盛股份、冠盛 集团、冠盛温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司
上交所上海证券交易所
中国证监会、证监会中国证券监督管理委员会
New FortuneNEW FORTUNE INTERNATIONAL GROUP LTD.
AlphaALPHA HOLDING VENTURES LIMITED
南京冠盛本公司全资子公司南京冠盛汽配有限公司
南京冠鑫、冠鑫新能源本公司全资孙公司南京冠鑫新能源科技有限公司
宜兄宜弟本公司全资子公司上海宜兄宜弟商贸有限责任公司
君有道本公司全资子公司杭州冠盛君有道供应链管理有限责任 公司
嘉兴知仁勇本公司全资子公司嘉兴市知仁勇贸易有限责任公司
温州行仁贸易本公司全资子公司温州行仁贸易有限公司
冠盛科技本公司全资子公司温州冠盛科技有限公司
嘉盛部件、浙江嘉盛本公司控股子公司浙江嘉盛汽车部件制造有限公司
冠盛东驰本公司控股子公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司
GSP 北美有限责任公司、GSP 北美、冠盛北美本公司全资子公司GSP North America Co.,Inc.
GSP 欧洲公司、GSP 欧罗巴德 国有限公司、冠盛欧洲本公司全资子公司GSP Europe GmbH
富和信美国贸易有限公司、富 和信美国本公司全资子公司WHC AMERICA TRADING INC.
GSP 马来西亚汽车零部件有限 责任公司、GSP马来西亚本公司全资孙公司GSP AUTOMOTIVE MALAYSIASDN.BHD.
GSP AUTOPARTS MEXICO、GSP墨 西哥本公司全资子公司GSP AUTOPARTS MEXICO S.DE.R.L.
GAA、冠津汽车本公司控股子公司 GAA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY SDN.BHD.(冠津汽车科技有限公司)
GSP泰国本 公 司 全 资 孙 公 司 GSP AUTOMOTIVE (THAILAND)CO.,LTD.
大成邦温州大成邦企业管理咨询有限公司
国金证券、保荐机构国金证券股份有限公司
天健、审计机构天健会计师事务所(特殊普通合伙)
吉林东驰吉林省东驰新能源科技有限公司
报告期2024年度
元、万元人民币元、人民币万元
《公司法》《中华人民共和国公司法》
《证券法》《中华人民共和国证券法》
《公司章程》《温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司章程》

第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司信息

公司的中文名称温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司
公司的中文简称冠盛股份
公司的外文名称GSP Automotive Group Wenzhou Co.,Ltd
公司的外文名称缩写GSP GROUP
公司的法定代表人周家儒

二、 联系人和联系方式

 董事会秘书证券事务代表
姓名丁蓓蓓占斌
联系地址浙江省温州市瓯海高新技术产业园区 高翔路1号浙江省温州市瓯海高新技术产 业园区高翔路1号
电话0577-862918600577-86291860
传真0577-862918090577-86291809
电子信箱[email protected][email protected]

三、 基本情况简介

公司注册地址浙江省温州市瓯海高新技术产业园区高翔路1号
公司注册地址的历史变更情况新桥镇岙垟工业区高歌路8号;温州市瓯海高新技术产 业园区
公司办公地址浙江省温州市瓯海高新技术产业园区高翔路1号
公司办公地址的邮政编码325006
公司网址http://www.gsp.cn
电子信箱[email protected]

四、 信息披露及备置地点

公司披露年度报告的媒体名称及网址中国证券报、上海证券报
公司披露年度报告的证券交易所网址上海证券交易所网站http://www.sse.com.cn/
公司年度报告备置地点公司董事会办公室

五、 公司股票简况

     
 股票上市交易所股票简称股票代码变更前股票简称
A股上海证券交易所冠盛股份605088-

六、 其他相关资料

公司聘请的会计师事务所(境 内)名称天健会计师事务所(特殊普通合伙)
 办公地址浙江省杭州市西湖区西溪路128号6楼
 签字会计师姓名吴志辉、潘茹君
报告期内履行持续督导职责 的保荐机构名称国金证券股份有限公司
 办公地址上海市浦东新区芳甸路 1088号紫竹国际大 厦23楼
 签字的保荐代表 人姓名王志辉、季晨翔
 持续督导的期间2020年8月17日-2024年12月31日
七、 近三年主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位:元 币种:人民币

主要会计数据2024年2023年本期比上年同期增减 (%)2022年
营业收入4,020,143,387.893,180,226,463.1526.412,941,345,641.11
归属于上市公司股东的净利润297,958,394.29284,218,988.734.83237,879,667.28
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润277,528,847.80252,297,164.8310.00210,210,295.05
经营活动产生的现金流量净额314,169,143.67334,112,730.99-5.97379,706,710.26
 2024年末2023年末本期末比上年同期末 增减(%)2022年末
归属于上市公司股东的净资产2,423,487,749.931,969,663,532.2323.041,702,088,224.96
总资产6,018,243,492.334,385,923,545.3737.223,138,536,475.37
(二) 主要财务指标

主要财务指标2024年2023年本期比上年同期增减(%)2022年
基本每股收益(元/股)1.741.730.581.47
稀释每股收益(元/股)1.671.576.371.46
扣除非经常性损益后的基本 每股收益(元/股)1.621.545.191.30
加权平均净资产收益率(%)13.5714.85减少1.28个百分点14.98
扣除非经常性损益后的加权 平均净资产收益率(%)12.6413.18减少0.54个百分点13.23

报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明
□适用 √不适用

八、 境内外会计准则下会计数据差异
(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
□适用 √不适用

(二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
□适用 √不适用

(三) 境内外会计准则差异的说明:
□适用 √不适用

九、 2024年分季度主要财务数据
单位:元 币种:人民币

 第一季度 (1-3月份)第二季度 (4-6月份)第三季度 (7-9月份)第四季度 (10-12月份)
营业收入752,967,761.571,126,925,682.691,009,144,185.661,131,105,757.97
归属于上市 公司股东的 净利润66,215,037.8091,298,739.3763,096,716.6677,347,900.46
归属于上市 公司股东的 扣除非经常 性损益后的 净利润52,117,107.8479,417,894.1472,886,340.9173,107,504.91
经营活动产 生的现金流 量净额-154,021,468.25-112,707,799.51227,525,087.70353,373,323.73

季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用

十、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币

非经常性损益项目2024年金额附注 (如适用)2023年金额2022年金额
非流动性资产处置损益, 包括已计提资产减值准备 的冲销部分-156,260.66 -181,595.3112,464,307.59
越权审批,或无正式批准 文件,或偶发性的税收返 还、减免- -18,003,815.23
计入当期损益的政府补 助,但与公司正常经营业 务密切相关、符合国家政 策规定、按照确定的标准 享有、对公司损益产生持 续影响的政府补助除外14,992,670.11 14,266,017.298,270,478.60
除同公司正常经营业务相 关的有效套期保值业务 外,非金融企业持有金融 资产和金融负债产生的公 允价值变动损益以及处置 金融资产和金融负债产生 的损益13,724,157.61 25,806,086.57-7,828,486.91
计入当期损益的对非金融 企业收取的资金占用费7,308.18 --
委托他人投资或管理资产 的损益- --
对外委托贷款取得的损益- --
因不可抗力因素,如遭受 自然灾害而产生的各项资 产损失- --
单独进行减值测试的应收 款项减值准备转回- --
企业取得子公司、联营企 业及合营企业的投资成本 小于取得投资时应享有被 投资单位可辨认净资产公 允价值产生的收益- 1,201,098.44-
同一控制下企业合并产生 的子公司期初至合并日的 当期净损益- --
非货币性资产交换损益- --
债务重组损益- --
企业因相关经营活动不再 持续而发生的一次性费 用,如安置职工的支出等- --
因税收、会计等法律、法 规的调整对当期损益产生- --
的一次性影响    
因取消、修改股权激励计 划一次性确认的股份支付 费用- --
对于现金结算的股份支 付,在可行权日之后,应 付职工薪酬的公允价值变 动产生的损益- --
采用公允价值模式进行后 续计量的投资性房地产公 允价值变动产生的损益- --
交易价格显失公允的交易 产生的收益- --
与公司正常经营业务无关 的或有事项产生的损益- --
受托经营取得的托管费收 入- --
除上述各项之外的其他营 业外收入和支出-3,810,369.60 -1,779,221.02-1,565,249.09
其他符合非经常性损益定 义的损益项目91,784.09 206,896.181,804,439.76
减:所得税影响额4,419,743.24 7,597,458.253,479,932.95
少数股东权益影响额 (税后)-   
合计20,429,546.49 31,921,823.9027,669,372.23

对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的,以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目,应说明原因。

□适用 √不适用

十一、 采用公允价值计量的项目
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币

项目名称期初余额期末余额当期变动对当期利润的影 响金额
交易性金融资产724,796,402.641,030,785,095.69305,988,693.0530,223,995.20
应收款项融资51,602,413.2759,275,731.257,673,317.98-977,344.23
其他非流动金融 资产1,088,316.951,088,316.950.000.00
交易性金融负债26,520.0016,526,357.5916,499,837.59-16,499,837.59
合计777,513,652.861,107,675,501.48330,161,848.6212,746,813.38

十二、 其他
□适用 √不适用

第三节 管理层讨论与分析
一、经营情况讨论与分析
2024年,公司积极应对全球经济增长乏力、地缘政治冲突和贸易保护主义抬头等挑战,同时抓住新能源汽车产业政策带来的机遇,在全球市场、智能制造、新能源布局、数智赋能和可持续发展等方面持续发力,推动公司经营业绩的稳健增长和可持续发展。

(一)全球布局,升级综合服务能力
公司营销网络覆盖海外120多个国家和地区,整体发展较为均衡。报告期内,公司进一步推进全球营销网络的战略布局。借助仓网管理团队的专业能力,我们从流程、系统和管理层面提升现有仓储效率,并以北美仓为试点,进一步将销售预测模型应用至海外仓层级,实现了降低成本的同时提升订单满足率,进而提升订单交付能力。此外,我们进一步推进海外团队建设及海外仓网的布局,提升海外本土化服务覆盖率。不远的将来,公司将继续在其他发展中国家尝试供应链基础设施的投入,进一步夯实公司全球业务均衡发展,为长期可持续发展奠定良好的基础。在多部门协同推动下,东南亚供应链中心项目已初具规模。未来的东南亚供应链中心不仅承担着海外制造的重任,更是我们为客户提供多元化供应链选择的重要一步。

报告期内,我们秉持着“比客户更了解市场需求”的市场理念,延续并优化全体“走向市场、融入市场”的GO TO MARKET策略,深入挖掘客户内在需求和把握市场趋势。我们重新审视评估现有客户群体,根据客户特性制定战略合作方案,进一步提升双方合作的紧密度,不断扩展新的产品品类,加深价值链服务深度,这也逐步改变着冠盛在国内外客户心中的形象,我们正在切实地实现由品牌商向全价值链综合服务商的转变。

(二)智能制造,优化工厂产能产效
报告期内,我们继续深化实施产品“ABC”分批量管理理念,实现制造端的降本增效;通过加强跨部门协同合作,对生产运营模式进行优化,发挥柔性化智能制造的优势,更好地适应市场需求;此外,我们全面提升内部质量管理和技术创新能力,通过推进智慧工厂的建设,进一步落实生产精益化、设备自动化、思维数字化的三化战略,为公司的持续发展夯实根基。

(三)新能源布局,开拓第二增长曲线
报告期内,我们与吉林省东驰新能源科技有限公司成功签约,成立合资公司“浙江冠盛东驰能源科技有限公司”,由合资公司成立固态电池研究院,聘任固态电池领域资深专家谢海明教授为固态电池研究院院长及首席科学家。未来我们将与吉林东驰发挥各自优势,共同进军新能源固态电池行业。

未来我们也将充分发挥冠盛在海外仓储基础设施和本土化运营的优势,积极开拓海内外储能市场,力求在储能市场中占据更大市场份额,让固态电池业务成为公司业绩新的增长极。

此外,在新能源领域,我们还积极投身于知名院校的新能源产业基金投资,以确保紧跟新能源技术的前沿动态。

(四)重视企业社会责任,关注可持续发展
在可持续发展方面,我们高度重视ESG评级和EcoVadis评分工作。报告期内,我们系统梳理了ESG的披露重点,完成ESG管理四层架构搭建,华证ESG评级已跃升为AA级,处于行业前列;EcoVadis分数上升逾20分,高于国际大企业对于一级供应商的分数要求,并拿到“承诺徽章”,达到国际企业一级供应商门槛要求。未来我们将继续建立长期稳定的投资者关系,提升公司在资本市场的形象和声誉,推动公司价值的持续增长。


二、报告期内公司所处行业情况
根据《国民经济行业分类和代码(GB/T4754-2017)》,公司所属行业为汽车零部件及配件制造行业。

(一)汽车零部件行业概况
汽车零部件行业与汽车工业息息相关,汽车零部件行业即位于汽车制造业的上游,为整车提供配套(整车配套市场),同时又位于汽车制造业的下游,是汽车售后维修市场的重要组成部分(售后市场)。其中,整车配套需求与新车销量、宏观经济趋势相关,相比整车配套市场,后市场规模增速受经济波动的影响更小,售后市场与汽车保有量、车龄更加紧密相关。

随着汽车市场规模扩大和全球化采购迅速增长,我国汽车零部件产业已深度融入全球供应链体系,成为重要的生产和供应基地之一。据中国汽车工业协会数据显示,2024年我国汽车产销分别为3,128.2万辆和3,143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%。2024年,我国汽车零部件类产品出口金额累计达到1056.1亿美元,同比增长6.8%。

(二)行业竞争格局
近30年来中国、日本、韩国等亚洲国家汽车工业崛起,凭借巨大的市场和较低的成本优势,全球汽车零部件产业大规模往亚太地区转移。中国本土零部件厂商已经具备整车零部件系统、零部件及子系统的产业化能力,已经形成长三角、珠三角、东北、京津冀、中部、西南六大汽车零部件产业集群。

中国厂商已经在全球市场范围具备强大的竞争实力。近几年,由于全球经济增速放缓,市场整合态势明显,行业集中度逐步上升。公司在品牌、产品技术、品质和销售规模、综合服务能力等方面在全球汽车后市场已具有较高的影响力和市场地位。


三、报告期内公司从事的业务情况
(一)主要业务
公司专注汽车后市场零部件领域近四十年,主要产品包括等速万向节、传动轴总成、轮毂轴承单元、橡胶减震系列、转向和悬挂件、减震器系列等,产品远销欧洲、北美洲、南美洲、亚洲、大洋洲和非洲六大洲,营销网络覆盖海外120多个国家和地区。各产品线型号可适配全球大多数车型,是国内少数能够满足客户多产品、多型号、小批量,“一站式”采购需求的全价值链综合服务商。通过多年努力,公司产品在品牌、产品技术、品质和销售规模等方面在全球汽车后市场已具有较高的影响力和市场地位。报告期内,主营业务未发生重大变化。

(二)主要产品及其用途
1.等速万向节
万向节即万向接头,是实现变角度动力传递的机件。等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两转轴连接起来的零部件,并使两轴以平均角速度比等于1的相同角速度传递动力,它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题,安装于变速箱输出端和轮毂输入端。广泛运用于前置前驱和前置后驱的乘用轿车之中。

2.传动轴总成
传动轴总成是两个万向节直接连接的用来传递扭矩和旋转运动的总成。它是一个高转速、少支承的旋转体。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,可以由多节组成,节与节之间可以由万向节连接。

3.轮毂轴承单元
汽车轮毂轴承单元是连接汽车悬挂机构和车轮及制动器的传动部分;主要作用是在整车中起到支承、传递动力和准确导向等功能。它既能承受轴向载荷又能承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。

4.橡胶减震系列(原称橡胶件)
橡胶减震系列是一类重要的减震元件,在汽车上被广泛应用于多个系统,包括发动机系统,车身及悬架系统,转向系统等,用于隔离震动和吸收冲击,为汽车在行驶过程中提供良好的减震、隔音和缓冲效果,确保在轴向,横向及回转方向均具有隔离振动的性能。

5.转角模块
转角模块是支持汽车轮端运行的底盘模块,具有主动安全,降低噪音,提升驾驶舒适性,让驾乘体验得到全面提升。转角模块包含了悬架转向、减振器等部件。转角模块包含了转向、悬挂、减振等部件。

(三)经营模式
1.采购模式
公司原材料主要为毛坯件、钢材、各类配件等,主要供应商是提供毛坯的锻造企业。公司采购部会根据往年销售业绩制定包括母公司和子公司在内的原材料年度采购预算,并根据所需原材料的质量、价格、供应商供应能力、运输情况和实际订单情况等因素筛选符合条件的供应商,对于常年合作的供应商,公司通常会与其签订年度采购框架协议;对于其他供应商,公司则按照实际需求情况订立采购合同。

对于采购货款的结算,公司主要采用“先货后款”的支付方式,结算账期按相关合同来执行。

采购货物的运费一般由供应商承担。

2.生产模式
公司主要采取“订单式”生产模式,根据客户的框架销售协议、实际订单等组织生产。客户小批量、多批次的采购特点以及订单普遍具有的产品型号繁杂、不同客户之间的订单以及同一客户的不同批次订单之间差异性较大的“个性化”特征,对公司的生产组织和流程优化能力提出了很高的要求。公司对生产线进行了柔性化改造,可根据不同订单或同一订单不同产品型号的交货要求组织生产。

近年来公司为了渠道下沉,实现海外本土化快速配送,缩短与终端用户的距离,降低中间费用,缩短交付周期。公司在德国、美国、墨西哥均建立了子公司。因此,公司针对部分主流车型的零部件进行提前生产备货并运往海外。

3.销售模式
汽车零部件市场按使用对象分类,可将汽车零部件市场分为OEM整车配套市场和AM市场(汽车后市场)。针对OEM市场,公司主要采用直销模式进行销售。针对AM市场,主要采用的销售模式为经销模式。经销模式可进一步细分为ODM(贴牌)和OBM(自有品牌)。随着公司销售规模不断扩大,渠道覆盖面越来越广,全球消费者对“GSP”品牌认可度越来越高。


市场类型销售 方式销售 模式客户群体模式特征
AM市场经销ODM汽配连锁汽配 进口商汽配分 销商公司根据客户提出的规格和要求(主要包括车 型、出厂年份和技术参数等信息),自行研发和 生产产品,产品打上客户的品牌后销售给客户。
  OBM  
    公司根据客户提出的规格和要求(主要包括车 型、出厂年份和技术参数等信息),自行研发和 生产产品,使用公司自己的商标“GSP”品牌或其 他自有品牌,销售给客户。
OEM市场直销OEM整车厂商整车厂委托汽车零部件制造商按照整车厂要求 加工生产的零部件,零部件主要用于组装。

四、报告期内核心竞争力分析
√适用 □不适用
(一)技术和制造优势
公司在制造方面的优势有:产品型号齐全、新型号开发及时、产品数据管理能力强、柔性生产能力强、产品质量稳定。

公司主要产品已经对全球大多数车型实现基本覆盖,包括日韩车系,欧洲车系,美国车系及中国自主品牌。

公司是国内少数能够满足客户一站式采购需求的全价值链综合服务商,能够有效降低客户产品检测、技术沟通和谈判时间等采购成本。公司设置有专门的产品管理部门,能根据客户需求、主机厂新车型投放情况,快速开发及投放新型号,对各产品型号进行有效管理。

公司充分利用行业内数据平台,为较早加入欧洲数据平台TecAlliance的中国企业。公司定期更新目录及发布新产品快报,并建立了同客户互动的产品数据系统,做到了产品信息的快速投放,并同客户需求形成互动。

公司具备较强的多品种小批量的柔性生产能力,较低的起订量,能够有效降低客户采购门槛,降低客户库存,提高客户粘性、客户满意度和经营效率。

(二)具备综合服务能力
良好的人才团队作为公司的软实力,为海外客户的开拓和维护提供充分保障。公司主要销售团队成员均在公司从事销售工作5年以上,平均达到10年以上的销售工作经验。

同时,公司在美国、墨西哥、德国等多个国家地区拥有多支本土运营团队,团队成员均来自当地全球知名汽车零部件企业。由于本土运营团队具备多种语言能力,同时熟悉当地商业文化,深度了解当地客户需求,与客户能够无时差地及时进行良好的沟通。另外,海外运营团队经过多年磨合、交流,与国内总部已经建立了较为完善、高效的沟通协作机制,员工对公司文化也具有较高的认同。

与此同时,公司陆续在中国宁波、北美洲、拉丁美洲、欧洲设有多个形态的仓储基础设施。

不但为客户提供了多样化的产品选择,也为客户提供了更为人性化的供应链方案,进一步提升客户满意度的同时,逐步提升公司的品牌知名度以及影响力。

(三)全球营销网络均衡分布的优势
优质的综合服务能力,为公司带来各区优质的客户群体。公司客户群体分布于六大洲120多个国家和地区,营销网络实现了全球覆盖,是世界诸多大型汽车零部件销售公司的长期合作伙伴。汽车底盘系统对产品质量的稳定性要求非常高,客户一般不会轻易切换供应商,因此客户忠诚度较高。

报告期内,在地缘矛盾频发等多重国际背景下,均衡的全球业务分布,极大地降低了公司风险,增加了收入的多元性以及可持续性。

(四)区位优势
汽车零部件企业大都依托产业群聚集地而建,从而离目标市场和原材料生产厂商更近,能够更快地响应市场需求变化。公司地处浙江省,属于国家规划的长江三角洲区域范围。浙江是我国最主要的汽车零配件生产基地之一,上下游配套体系完善。根据国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划》,将进一步发展三角洲区域的陆路、水路和航空交通,在信息获取和物流货运方面更加便利。同时,将围绕汽车领域,强化区域产业协同,推动产业与创新深度融合,这将有利于产业在三角洲区域的发展。

另外,公司在德国、美国、墨西哥均建立了子公司,有利于深度开发市场并为客户提供更加快捷、有效的服务。

(五)管理优势
公司一直专注于汽车底盘系统的研发、生产与销售,公司管理层及核心骨干从业经历较长,在公司工作年限较长,积累了丰富的管理及生产经营经验。公司管理层和核心骨干大都直接持有公司的股权,公司的发展与管理层及业务骨干的利益直接相关,为公司的长远发展奠定了坚实的基础。


五、报告期内主要经营情况
报告期内,公司实现营业收入40.20亿元,比上年同期增长26.41%;实现归母净利润2.98亿元,同比增长4.83%,扣非后归母净利润同比增长10%,主要业绩指标和财务指标实现大幅提升。

为实现公司业绩持续快速增长,公司在2024年度继续充实资产实力,年末资产总额达到60.18亿元,较上年末增长37.22%;年末归母净资产达到24.23亿元,较上年末增长23.04%。


(一) 主营业务分析
1、 利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位:元 币种:人民币

科目本期数上年同期数变动比例(%)
营业收入4,020,143,387.893,180,226,463.1526.41
营业成本2,995,064,546.812,348,597,033.3327.53
销售费用208,084,654.15168,353,984.2623.60
管理费用258,878,749.61202,288,886.6027.97
财务费用1,234,674.80-16,198,752.18-107.62
研发费用134,093,678.09104,656,691.5928.13
经营活动产生的现金流量净额314,169,143.67334,112,730.99-5.97
投资活动产生的现金流量净额-652,019,495.20-555,547,900.1217.37
筹资活动产生的现金流量净额373,064,753.06805,056,027.81-53.66

财务费用变动原因说明:主要系本期可转债利息支出减少、银行贷款利息增加及汇兑损益减少所致
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:偿还借款金额增加

本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
□适用 √不适用

2、 收入和成本分析
√适用 □不适用
如下

(1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况
单位:元 币种:人民币

主营业务分行业情况      
分行业营业收入营业成本毛利 率 (%)营业收入 比上年增 减(%)营业 成本 比上 年增 减 (%)毛利率比上 年增减(%)
汽车零部件4,010,532,345.982,987,263,502.5525.5126.7027.91降低 0.70个 百分点
主营业务分产品情况      
分产品营业收入营业成本毛利 率 (%)营业收入 比上年增 减(%)营业 成本 比上 年增 减 (%)毛利率比上 年增减(%)
传动轴总成1,482,623,175.321,066,408,195.5228.0722.6222.89降低 0.16个 百分点
等速万向节578,742,264.36441,184,788.9723.778.559.44降低 0.62个 百分点
轮毂轴承单元661,107,949.09489,357,502.1025.9827.3928.72降低 0.77个 百分点
橡胶减震系列389,737,324.83288,870,679.8425.8823.3024.44降低 0.68个 百分点
转角模块422,904,198.27328,368,754.4622.3540.2041.61降低 0.77个 百分点
其他主营业务475,417,434.12373,073,581.6721.5366.0469.28降低 1.50个 百分点
主营业务分地区情况      
分地区营业收入营业成本毛利 率 (%)营业收入 比上年增 减(%)营业 成本 比上 年增 减 (%)毛利率比上 年增减(%)
北美908,421,495.63646,808,377.9228.8041.7542.16减少 0.21个
      百分点
南美316,914,348.20248,823,340.6121.4919.1519.49减少 0.22个 百分点
欧洲1,467,828,022.011,041,276,884.3829.0614.0114.62减少 0.38个 百分点
亚非714,874,569.89566,969,209.8420.6912.8514.35减少 1.04个 百分点
国内602,493,910.25483,385,689.8019.7778.4780.35减少 0.84个 百分点
主营业务分销售模式情况      
销售模式营业收入营业成本毛利 率 (%)营业收入 比上年增 减(%)营业 成本 比上 年增 减 (%)毛利率比上 年增减(%)
经销3,963,582,686.552,943,687,082.4925.7326.4427.57减少 0.66个 百分点
直销46,949,659.4343,576,420.067.1853.4155.15减少 1.04个 百分点

主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明
转角模块包含了减振、转向、悬挂等部件。

北美地区同比增长较高主要系公司轮毂轴承单元品类成功拓展重要客户,另转角模块品类在北美地区实现较高的增长。

国内地区同比增长较高主要系国内汽车零部件售后市场需求增长。


(2). 产销量情况分析表
√适用 □不适用

主要产品单位生产量销售量库存量生产量比 上年增减 (%)销售量比 上年增减 (%)库存量比 上年增减 (%)
传动轴总成万只642.30621.21141.3322.6319.6717.53
等速万向节万只893.42871.1769.2819.8310.6447.31
轮毂轴承单 元万只640.60610.3695.6536.4834.1846.23
橡胶减震系 列万只1,896.201,736.14274.3236.2718.54140.09
转角模块万只1,197.741,050.52244.5946.0925.79151.20
其他系列万只1,563.421,382.39385.6322.7519.8088.49

产销量情况说明
报告期轮毂轴承单元、橡胶减震系列、转角模块产品线的产量、销量、库存量同比大幅增长,主要系报告期接单、销售规模同比大幅增长所致。


(3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况
□适用 √不适用

(4). 成本分析表
单位:元

分行业情况       
分行业成本构成 项目本期金额本期占 总成本 比例 (%)上年同期金额上年同期 占总成本 比例(%)本期金额较 上年同期变 动比例(%)情况 说明
汽车零部件材料成本2,489,989,081.1483.351,921,097,305.8482.2629.61 
 人工费用159,110,938.395.33122,279,605.975.2430.12 
 制造费用338,163,483.0211.32292,136,762.5512.5115.76 
分产品情况       
分产品成本构成 项目本期金额本期占 总成本 比例 (%)上年同期金额上年同期 占总成本 比例(%)本期金额较 上年同期变 动比例(%)情况 说明
传动轴总成材料成本845,243,366.6928.29676,527,708.4928.9724.94 
 人工费用73,986,827.152.4858,280,142.402.5026.95 
 制造费用147,178,001.694.93132,999,685.345.6910.66 
等速万向节材料成本363,084,822.2712.15331,662,238.6814.209.47 
 人工费用34,083,436.571.1428,851,867.031.2418.13 
 制造费用44,016,530.131.4742,597,158.941.823.33 
轮毂轴承单 元材料成本390,008,274.4013.06303,679,654.4113.0028.43 
 人工费用42,196,998.631.4129,642,020.131.2742.36 
 制造费用57,152,229.071.9146,849,977.312.0121.99 
橡胶减震系 列材料成本243,812,444.738.16195,477,484.728.3724.73 
 人工费用151,586.860.01176,625.800.01-14.18 
 制造费用44,906,648.251.5036,485,575.071.5623.08 
转角模块材料成本300,830,979.6510.07210,810,342.739.0342.70 
 人工费用285,055.200.01375,827.030.02-24.15 
 制造费用27,252,719.600.9120,703,800.890.8931.63 
其他材料成本347,209,663.6811.62203,376,969.268.7170.72 
 人工费用8,407,033.980.284,953,123.580.2169.73 
 制造费用17,456,884.020.5812,063,472.540.5244.71 
成本分析其他情况说明 (未完)
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