[年报]现代投资(000900):2024年年度报告
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时间：2025年04月02日 23:05:52 中财网 |
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原标题:现代投资:2024年年度报告
现代投资股份有限公司
2024年年度报告
2025年4月
2024年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人罗卫华、主管会计工作负责人曾永长及会计机构负责人（会计主管人员）吴月鸿声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本年度报告涉及公司经营计划等前瞻性陈述，不构成对公司投资者的实质性承诺，请投资者注意投资风险。
公司在本报告中描述的存在的风险，敬请查阅“第三节 管理层讨论与分析”中“十一、公司未来发展的展望”中可能面对的风险及应对措施。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以1,517,828,334股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.5元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................ 6
第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................................. 10
第四节 公司治理 ................................................................................................................................................ 32
第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................................. 51
第六节 重要事项 ................................................................................................................................................ 66
第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................................... 78
第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................................. 85
第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................................... 85
第十节 财务报告 ................................................................................................................................................ 90
备查文件目录
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表； 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； 三、报告期内在公司指定信息披露媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； 四、载有公司负责人签名的2024年度报告全文及摘要原件；
五、以上备查文件的备置地点：公司证券事务部。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 |
| 公司、本公司 | 指 | 现代投资股份有限公司 |
| 省国资委 | 指 | 湖南省人民政府国有资产监督管理委员会 |
| 高速集团 | 指 | 湖南省高速公路集团有限公司 |
| 湖南轨道 | 指 | 湖南轨道交通控股集团有限公司 |
| 招商公路 | 指 | 招商局公路网络科技控股股份有限公司 |
| 长沙分公司 | 指 | 现代投资股份有限公司长沙分公司 |
| 长永高速公路 | 指 | 长沙至永安高速公路 |
| 长潭高速公路 | 指 | 长沙至湘潭高速公路 |
| 潭耒分公司 | 指 | 现代投资股份有限公司潭耒分公司 |
| 潭耒高速公路 | 指 | 湘潭至耒阳高速公路 |
| 怀化分公司 | 指 | 现代投资股份有限公司怀化分公司 |
| 溆怀高速公路 | 指 | 溆浦至怀化高速公路 |
| 怀芷高速公路 | 指 | 怀化至芷江高速公路 |
| 湘衡公司 | 指 | 湖南湘衡高速公路有限公司 |
| 湘衡高速公路 | 指 | 湘潭至衡阳西高速公路 |
| 长韶娄公司 | 指 | 湖南长韶娄高速公路有限公司 |
| 长韶娄高速公路 | 指 | 长沙至韶山至娄底高速公路 |
| 大有期货 | 指 | 大有期货有限公司（公司全资子公司） |
| 上海夯石 | 指 | 上海夯石商贸有限公司（公司全资孙公
司） |
| 现代财富 | 指 | 现代财富资本管理有限公司（公司全资子
公司） |
| 现代环境 | 指 | 湖南现代环境科技股份有限公司（公司全
资子公司） |
| 现代资产 | 指 | 湖南现代资产经营有限公司（公司全资子
公司） |
| 现代弘远 | 指 | 湖南现代弘远创业投资有限公司（公司全
资子公司） |
| 新能源公司 | 指 | 湖南现代新能源有限公司（公司全资子公
司） |
| 岳阳巴陵农商行 | 指 | 湖南岳阳巴陵农村商业银行股份有限公司
（公司控股子公司） |
| 报告期 | 指 | 2024年1月1日至2024年12月31日 |
| 元、万元 | 指 | 人民币元、人民币万元 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 现代投资 | 股票代码 | 000900 |
| 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | |
| 公司的中文名称 | 现代投资股份有限公司 | | |
| 公司的中文简称 | 现代投资 | | |
| 公司的法定代表人 | 罗卫华 | | |
| 注册地址 | 长沙市天心区芙蓉南路二段128号现代广场 | | |
| 注册地址的邮政编码 | 410004 | | |
| 公司注册地址历史变更情况 | 无 | | |
| 办公地址 | 长沙市天心区芙蓉南路二段128号现代广场写字楼7、8、9楼 | | |
| 办公地址的邮政编码 | 410004 | | |
| 公司网址 | www.xdtz.net | | |
| 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 深圳证券交易所（http://www.szse.cn） |
| 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 中国证券报、证券时报 、上海证券报、证券日报、巨潮资
讯网（http://www.cninfo.com.cn） |
| 公司年度报告备置地点 | 公司证券事务部 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 914300001837784984 |
| 公司上市以来主营业务的变化情况（如有） | 无变更 |
| 历次控股股东的变更情况（如有） | 无变更 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 信永中和会计师事务所（特殊普通合伙） |
| 会计师事务所办公地址 | 北京市东城区朝阳门北大街8号富华大厦A座8层 |
| 签字会计师姓名 | 丁景东、周佩嘉 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2024年 | 2023年 | 本年比上年增减 | 2022年 |
| 营业收入（元） | 7,627,793,009.68 | 7,910,213,570.24 | -3.57% | 15,874,424,288.97 |
| 归属于上市公司股东
的净利润（元） | 340,816,179.54 | 542,691,368.51 | -37.20% | 432,722,192.44 |
| 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润（元） | 325,283,553.92 | 512,156,210.38 | -36.49% | 415,428,026.20 |
| 经营活动产生的现金
流量净额（元） | 2,455,569,299.51 | 1,914,451,230.28 | 28.26% | 3,039,494,075.12 |
| 基本每股收益（元/
股） | 0.1914 | 0.3183 | -39.87% | 0.2707 |
| 稀释每股收益（元/
股） | 0.1914 | 0.3183 | -39.87% | 0.2707 |
| 加权平均净资产收益
率 | 2.66% | 4.54% | -1.88% | 3.96% |
| | 2024年末 | 2023年末 | 本年末比上年末增减 | 2022年末 |
| 总资产（元） | 58,130,305,893.18 | 56,818,999,039.30 | 2.31% | 57,907,002,119.32 |
| 归属于上市公司股东
的净资产（元） | 12,471,658,116.86 | 12,338,182,318.68 | 1.08% | 11,942,049,353.63 |
变动说明：
1.公司本期营业收入同比减少28,242.06万元，降幅3.57%，主要原因是潭耒高速公路衡耒段收费权于3月19日到期移交导致通行费收入同比减少30,620.88万元。
2.公司本期归属于上市公司股东的净利润同比减少 20,187.52 万元，降幅 37.20%，主要原因为：（1）潭耒高速公
路衡耒段收费权于3月19日到期移交导致归属于上市公司股东的净利润减少 11,938.68 万元；（2）受生物质发电行业
不景气影响，下属二级子公司大安市现代星旗生物质发电有限公司、科尔沁左翼中旗现代星旗生物质发电有限公司合计
计提资产减值损失20,906.49 万元，按51%持股比例计算减少归属于上市公司股东的净利润10,662.31万元；（3）计提
应收湖南凯旋长潭西线高速公路有限公司通行费收入账款减值损失 3,608.23 万元，减少归属于上市公司股东的净利润
3,523.93万元；（4）2024年5月进行2023年度企业所得税汇算清缴时调整增缴2023年度企业所得税4,185.03万元，
减少归属于上市公司股东的净利润 4,185.03 万元。剔除上述因素影响，本期归属于上市公司股东的净利润为 64,391.57
万元，同比增长18.65%；每股收益0.3911元，同比增长22.86%；加权平均净资产收益率5.37%，同比增加0.83个百分
点。
3.经营活动产生的现金流量净额同比增加 54,111.81 万元，增幅 28.26%，主要原因是子公司大有期货经纪业务期货
保证金净流入同比增加 42,841.09 万元，该变动为期货经纪业务的正常波动，对公司经营活动影响较小；子公司岳阳巴
陵农商行回购业务资金净增加额增加 46,962.54 万元，该变动为岳阳巴陵农商行资金业务的正常波动，对公司经营活动
影响较小；潭耒高速公路衡耒段收费权到期等因素导致经营活动产生的现金流量净额同比减少35,692.07万元。
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 |
| 营业收入 | 1,326,171,991.87 | 2,006,717,728.03 | 2,391,208,090.41 | 1,903,695,199.37 |
| 归属于上市公司股东
的净利润 | 189,710,685.90 | 67,792,540.04 | 148,710,515.44 | -65,397,561.84 |
| 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 189,538,361.22 | 63,391,890.77 | 146,173,576.62 | -73,820,274.69 |
| 经营活动产生的现金
流量净额 | 738,969,498.38 | -131,203,790.03 | 1,455,129,746.00 | 392,673,845.16 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2024年金额 | 2023年金额 | 2022年金额 | 说明 |
| 非流动性资产处置损
益（包括已计提资产
减值准备的冲销部
分） | 6,215,302.59 | 1,242,896.60 | -86,117.51 | |
| 计入当期损益的政府
补助（与公司正常经
营业务密切相关，符
合国家政策规定、按
照确定的标准享有、 | 3,820,506.22 | 12,501,934.85 | 5,141,351.34 | |
| 对公司损益产生持续
影响的政府补助除
外） | | | | |
| 除同公司正常经营业
务相关的有效套期保
值业务外，非金融企
业持有金融资产和金
融负债产生的公允价
值变动损益以及处置
金融资产和金融负债
产生的损益 | 722,910.43 | 4,853,566.92 | -11,051,574.85 | |
| 计入当期损益的对非
金融企业收取的资金
占用费 | | | 3,297,000.30 | |
| 单独进行减值测试的
应收款项减值准备转
回 | 12,923,447.32 | 18,527,416.67 | 20,905,547.64 | |
| 除上述各项之外的其
他营业外收入和支出 | 6,219,941.55 | 7,542,030.51 | 5,817,179.57 | |
| 减：所得税影响额 | 7,423,360.59 | 10,209,245.65 | 5,927,466.37 | |
| 少数股东权益影
响额（税后） | 6,946,121.90 | 3,923,441.77 | 801,753.88 | |
| 合计 | 15,532,625.62 | 30,535,158.13 | 17,294,166.24 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
?适用 □不适用
| 项目 | 涉及金额（元） | 原因 |
| 持有债券投资和其他债券投资取得的
投资收益 | 155,153,019.80 | 子公司正常业务 |
| 与资产相关的递延收益摊销 | 8,945,262.31 | 超过三年以上的递延收益摊销 |
| 做市商业务交易所补贴 | 2,300,922.21 | 子公司正常业务 |
| 增值税退税 | 2,819.01 | 子公司正常业务 |
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
（一）高速公路板块
国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“到 2025 年，全国公路通车里程将达到 550 万公里，高
速公路建成里程将达到19万公里”，与“十三五”期末相比，我国高速公路行业发展已经进入成熟期，特别是东、中部
省份已进入高存量低增速的平稳发展阶段。近年来随着物联网、大数据和人工智能等新一代信息技术的发展，高速公路
行业正向智能化和绿色化方向发展。建设运营智慧高速和智能管控，利用数字化、智能化手段不断提升高速公路运营服
务能力，智慧养护技术的应用，也将大大提高养护效率和质量，降低养护成本，实施繁忙拥堵路段智慧扩容改造、加大
技术创新提升通行效率、加强高速公路应用场景的拓展等均为高速公路企业实现转型升级高质量发展必然选择。2024 年
12 月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，提出“推进公路收费制
度和养护体制改革，推动收费公路政策优化”，意味着《收费公路管理条例》或将尽快出台，且指向收费公路制度以及
养护体制改革。收费公路政策优化对高速公路企业长期价值提升带来一定的利好。
（二）“两翼”板块
新能源业务：在国家“双碳”目标指引下，国家和各级政府相继出台了各项有关政策。2025 年 1 月国家能源局印发
《分布式光伏发电开发建设管理办法》，进一步规范了分布式光伏发电的开发和建设，推动了行业的可持续发展。湖南
省政府、湖南省交通运输厅高度重视高速公路路域资源新能源建设。2024 年 12 月湖南省人民政府办公厅印发《湖南省
加快经济社会发展全面绿色转型实施方案》，并提出大力推动风电、光伏高质量发展。加快新能源交通配套设施建设，
推动公路、铁路等沿线合理布局光伏发电储电设施。湖南省交通运输厅印发的《湖南省高速公路光伏试点建设工作方
案》，系列政策为公司下属新能源公司在我省高速公路沿线大力推动光伏建设提供了有力支撑。
环保业务：“十四五”时期，我国环保行业进入了以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发
展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由“量变”到“质变”的关键时期，环保行业正向绿色、低碳、循环发展等领
域拓展。加上近年来，环保产业并购、整合不断加速，环保产业正向品质化、集中化转型升级，省级环保集团的数量也
不断增加，省级环保集团的成立有助于整合地方资源，促进产业发展，同时一定程度上加剧行业竞争，加速产业的洗牌，
行业集中度提升，未来，随着环保重视程度不断提高、技术的不断进步和政策的持续支持，环保行业将保持增长态势。
作为国有环保企业将全力聚焦市场发展需求，聚焦垃圾焚烧、固废资源化等细分领域，加大新技术研发，加快科技成果
转化应用，加强精细化管理，增强核心竞争力，提升综合服务能力和运营效率，以适应环保市场快速变化需求。
（三）湖南省政府高度重视上市公司高质量发展
2024年6月湖南省人民政府办公厅印发的《关于进一步促进湖南省上市公司高质量发展的若干措施》以及2025年湖
南省政府工作报告中再次强调推动上市公司高质量发展，体现了政策的延续性、系统性和战略性，同时也充分说明湖南
省政府对支持上市公司发展的高度重视和持续推进的决心，表明湖南省政府将推动上市公司高质量发展作为一项长期战
略，通过“金芙蓉”跃升行动和一系列政策举措，湖南省政府正在为上市公司创造良好的发展环境，推动其做优做强。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司形成了“一体两翼”的发展格局。“一体”为高速公路投资建设经营管理。目前公司经营高速公路6条，分别是
杭长高速长永段、京港澳高速长潭段、许广高速潭衡西段、长芷高速长韶娄段、长芷高速溆怀段、长芷高速怀芷段，经
营里程共计约473公里，受托管理长芷高速新溆怀化段、沅辰高速，里程约90公里，运营总里程约563公里。“两翼”
指金融服务业和产业经营，包含银行、期货、环保、新能源、数字经济及资产经营管理等业务。
三、核心竞争力分析
（一）丰富的路衍场景。公司大股东高速集团的高速公路路产及沿线资源在省内水平处于绝对领先地位，高速公路丰
富的应用场景为公司“一体两翼”业务提供了广阔的发展空间。高速公路建设、运营上下游产业链客户金融需求旺盛，
车流量与通行数据为公司探索数字经济新模式创造有利条件；近年来，绿色交通理念深入人心，高速公路沿线以及服务
区存在大量生态修复、污染治理等环保需求。随着“双碳”战略实施，高速公路沿线光伏、储能等需求与日俱增，湖南
省政府、湖南省交通运输厅高度重视高速公路路域资源新能源建设，湖南省交通运输厅印发了《湖南省高速公路光伏试
点建设工作方案》，高速集团部署由公司全面实施，助力湖南省高速公路绿色低碳转型。
（二）合理的产业布局。公司“一体两翼”业务布局成效明显。公司运营管理的高速公路主要分布于 G4 京港澳等国
高网主干线或与国高网平行的省高网路段，车流量大，盈利能力较强，加上湖南省高速路网的不断完善，车流量进一步
增加，公司运营路段通行费收入稳步提升。同时，公司通过数字化、科技创新赋能高速公路保畅增收，成功拓展受托管
理业务。金融服务坚持稳中有进的总基调，充分发挥银行、期货、融资租赁等多牌照优势，为高速公路上下游产业链和
省内其他优质核心企业提供精准的“一站式”金融服务。环保板块不断巩固垃圾焚烧和危废处置领域领先地位，同时以
服务区污水处理、高速公路生态修复为切入口，提升高速公路环保服务能力，充分发挥“路衍+环保”协同效应。在湖南
省政府、湖南省交通运输厅、高速集团的大力支持下，公司将充分利用高速公路路域资源，全力发展光伏发电、储能等
新能源业务。
（三）多元的创新成果。公司一直注重改革创新，在高速公路运营、环保等业务领域，研究应用新技术、新工艺、新
材料，攻克了大量技术难点并取得了行业内多项科研成果和专利。高速公路运营板块加强智慧高速建设，已建成并投入
使用智慧收费站22个，大幅降低运营成本。同时充分利用高速公路流量数据，建设高速惠通数字化服务平台，探索数字
经济新模式。
（四）优秀的运管团队。公司自成立以来投资、建设并运营多条高速公路，在道路保畅、应急救援、路产管理、收费
等方面积累了丰富的管理实践经验和技能，建立了较为完善的制度体系和管理机制。公司拥有一大批高速公路、金融、
环保等业务能力精湛的专业人才，管理团队求真务实、开拓进取，助推公司实现高质量发展。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，公司全力贯彻新发展理念，坚持“定基点、强牵引、树导向、深改革、守底线、育英才”六维联动，圆满
完成年度目标任务。2024年，公司实现营业总收入81.95亿元，全年利润总额6.04亿元，资产总额581.30亿元。
（一）深改革、建模式，运营品牌建设全域向新
一是运管体制改革有新成果。在怀化分公司内部全面复制集约化管理模式，并输出至沅辰路段，精简了人员；完成长
沙分公司监控管理模式统一调整、潭衡西路段路养融合工作，形成机构集约、岗位多能、职责全覆盖的管理合力。二是
智慧运营水平有新提升。ETC预交易模式应用进一步成熟，开展收费站“先行后付”创新性通行服务，有效提升通行效
率。研发联网收费十项关键指标实时监测与预警系统，进一步提升联网收费管理效能。完成怀化分公司隧管平台建设，
建成湖南高速首个管理方舱－怀化北运营管理方舱，实现去亭化，智慧化管控业务归集管理，打造现场智能监测和高效
处置示范样板。三是专业化建设有新突破。组织开展机电运维、稽核、安全路产、工程养护培训。成立智慧运营研究与
培训中心，完成培训认证成果与人员上岗评级挂钩，成功构建跨类别、跨板块岗位交流通道。公司选派8人参加全省交
通运输行业职业技能大赛公路收费及监控员赛项在前10名中斩获7席；2人晋级国赛，获得第4名、第7名的优异成绩。
四是“四效”薪酬体系有新进展。全面推行运营公司绩效薪酬“四效”调整，进一步提升运营单位薪酬体系效能化水平。
五是运营服务优化有新成绩。着力打造长沙分公司“石榴花”，怀化分公司“追光”等运营品牌，持续开展“三保三大
一创”专项行动，改善出行服务环境，怀化分公司在年度综合排名中名列全省第2，现代资产在年度服务区排名中名列
全省第5。
（二）调结构、谋跨越，产业经营量质齐升
一是金融板块新旧动能转换成效明显。大有期货经纪业务、“保险+期货”实现逆势增长。现代财富贯彻全面风险管
理理念，聚焦大交通、大国资开展债权类金融业务。巴陵农商行强化风险防控，经营质效处于全省农商行前列。二是环
保产业转型升级稳中向好。现代环境新增市政公用工程施工承包二级及生活污水处理一级2项资质，获评省、市两级守
合同重信用企业荣誉称号、湖南省环境保护示范工程等荣誉。怀化生活垃圾焚烧发电项目顺利并网发电，首年实现利润
超千万。现代环境积极有效处置不良资产，轻装上阵。三是路衍产业发展成效明显。现代新能源完成全省高速公路光伏
统一备案，分批次建设了98座分布式光伏电站。花明楼服务区光储充一体化能源项目建成使用。现代资产持续深入推进
“高速惠通”平台开发，推出“惠通无忧”服务区公众责任险业务，探索定额货运险业务。“交通场景+数据”赋能物流
降本增效的创新模式，入选第十三届中博会产业数字金融合作案例汇编，《“高速惠通”多源数据融合赋能交通物流降
本增效》获2024年“数据要素×”大赛湖南分赛一等奖，获批5项计算机软著。牵头推进省交通运输行业数据联盟工作。
推动路域闲置资产开发与文旅产业融合，探索在灰汤打造首家高速驿站。
（三）扩影响、抓创新，国企改革成效强力赋能
一是国企改革质效远超预期。公司全面推进国企改革深化提升行动，任务完成率高于年度目标要求。二是沟通市场再
创佳绩。创新性组织双平台年度业绩说明会路演，提升投资者的参与度，公司投资者关系管理获第十五届天马奖相关奖
项。连续两年自愿披露ESG报告展示公司可持续发展能力，Wind ESG评级为A。严格依法合规信息披露，实现信披评价
三连A。三是科创助力新质生产。飞灰资源化利用、尾矿资源化等自主研发初见成效，低碳改性ECP声屏障研究取得重
大进展，组件自清洁和智能传感器技术、服务区边坡柔性支架技术等光伏技术成功应用。2024 年，公司新增专利 17 项，
新增省部级（学会）科技奖励4项。现代环境获评2024年度湖南省专精特新中小企业，并认定为湖南省博士创新站。四
是人才强企不断夯实。进一步拓展人才建设手段，2人获评湖湘英才，1人获评湖南省卓越工程师，申报省属监管企业人
才发展资金项目13个。探索柔性引才用才，争取奖补资金30万元。五是数字化转型稳步向前。全年在建信息系统21个，
年内投产20个。大力推广应用智慧收费（发卡）机器人设备，长韶娄、溆怀、怀芷等路段实现全路段自助式收费（发
卡），怀化北站实现设备集约化。
（四）降成本、控风险，内部管理举措全力提质
一是精益管理精细降本。本年超短融、永续中票发行利率均创本年湖南省同评级同品种最低利率（按发行日统计），
降低财务成本。进一步完善集中采购，成交金额下浮率达3.5%，严格项目造价审查，有效核减造价。二是防化风险积极
求为。进一步整章建制、完善体系、规范流程、严格审核，提升防范化解风险能力。强化审计监督，实现年度审计全覆
盖。落实审计统一管理要求，审计力量、机制、独立性进一步增强。三是安全生产常抓不懈。全年组织安全培训 408 次，
开展“安康杯”安全生产线上知识竞赛活动，实现安全生产宣传全覆盖。建立安全风险清单，对应等级分级管控。深入
开展安全生产治本攻坚三年行动，排查率、整改率100%。强化监测预警，及时修复发现的水毁边坡，运用智能无人机开
展桥梁巡检，覆盖桥梁巡检视野盲区，全力保障道路安全通畅。四是平安建设扛稳责任。切实履行平安建设责任，抓好
保密、信访、意识形态等重点工作，压紧压实保密工作责任。常态化调度信访维稳工作，依法依规办理信访事件。严格
落实意识形态责任制，强化意识形态阵地管理，全年无意识形态事故。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
单位：元
| | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 |
| | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | |
| 营业收入合计 | 7,627,793,009.6
8 | 100% | 7,910,213,570.2
4 | 100% | -3.57% |
| 分行业 | | | | | |
| 道路运输业 | 2,870,354,256.5
4 | 37.63% | 3,161,152,483.8
5 | 39.96% | -9.20% |
| 商品贸易 | 4,135,002,223.0
1 | 54.21% | 4,273,666,341.6
1 | 54.03% | -3.24% |
| 其他 | 622,436,530.13 | 8.16% | 475,394,744.78 | 6.01% | 30.93% |
| 分产品 | | | | | |
| 长永、长潭高速
公路通行费 | 701,404,194.85 | 9.20% | 750,558,678.13 | 9.49% | -6.55% |
| 衡耒高速公路通
行费 | 82,308,460.22 | 1.08% | 388,517,297.69 | 4.91% | -78.81% |
| 溆怀高速公路通
行费 | 346,098,222.86 | 4.54% | 312,239,000.97 | 3.95% | 10.84% |
| 怀芷高速公路通
行费 | 67,340,744.61 | 0.88% | 49,394,865.90 | 0.62% | 36.33% |
| 长韶娄高速公路
通行费 | 612,976,081.50 | 8.04% | 664,257,626.96 | 8.40% | -7.72% |
| 湘衡高速公路通
行费 | 1,060,226,552.5
0 | 13.90% | 996,185,014.20 | 12.59% | 6.43% |
| 商品贸易 | 4,135,002,223.0
1 | 54.21% | 4,273,666,341.6
1 | 54.03% | -3.24% |
| 其他 | 622,436,530.13 | 8.16% | 475,394,744.78 | 6.01% | 30.93% |
| 分地区 | | | | | |
| 湖南省 | 3,601,107,834.4
5 | 47.21% | 3,760,408,002.2
0 | 47.54% | -4.24% |
| 上海市 | 3,953,926,709.0
8 | 51.84% | 4,072,180,673.6
2 | 51.48% | -2.90% |
| 其他省份 | 72,758,466.15 | 0.95% | 77,624,894.42 | 0.98% | -6.27% |
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 |
| 分行业 | | | | | | |
| 道路运输业 | 2,870,354,25
6.54 | 1,452,989,42
0.27 | 49.38% | -9.20% | -0.72% | -4.32% |
| 商品贸易 | 4,135,002,22
3.01 | 4,055,577,29
1.62 | 1.92% | -3.24% | -2.75% | -0.50% |
| 分产品 | | | | | | |
| 湘衡高速公路
通行费 | 1,060,226,55
2.50 | 499,188,148.
99 | 52.92% | 6.43% | -1.02% | 3.55% |
| 商品贸易 | 4,135,002,22
3.01 | 4,055,577,29
1.62 | 1.92% | -3.24% | -2.75% | -0.50% |
| 长永、长潭高
速公路通行费 | 701,404,194.
85 | 260,850,492.
07 | 62.81% | -6.55% | 2.33% | -3.23% |
| 长韶娄高速公
路通行费 | 612,976,081.
50 | 326,063,020.
61 | 46.81% | -7.72% | 22.58% | -13.15% |
| 分地区 | | | | | | |
| 湖南省 | 3,601,107,83
4.45 | 1,873,280,04
8.32 | 47.98% | -4.24% | 12.19% | -7.62% |
| 上海市 | 3,953,926,70
9.08 | 3,858,061,57
8.72 | 2.42% | -2.90% | -2.84% | -0.07% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 ?否
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
单位：元
| 行业分类 | 项目 | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 |
| | | 金额 | 占营业成本比
重 | 金额 | 占营业成本比
重 | |
| 道路运输业 | 折旧与摊销 | 1,016,039,16
5.29 | 17.52% | 977,339,026.
23 | 16.69% | 3.96% |
| 道路运输业 | 运营养护成本 | 436,950,254.
98 | 7.53% | 486,180,261.
31 | 8.30% | -10.13% |
| 商品贸易 | 商品贸易商品
成本 | 4,055,577,29
1.62 | 69.93% | 4,170,049,67
1.79 | 71.22% | -2.75% |
说明
道路运输业中折旧与摊销占比17.52%，运营养护成本占比 7.53%，商品贸易成本占比69.93%。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
?是 □否
本年丧失子公司控制权的交易或事项
| 子公
司名
称 | 丧失控
制权时
点的处
置价款 | 丧失
控制
权时
点的
处置
比例 | 丧失
控制
权时
点的
处置
方式 | 丧失
控制
权的
时点 | 丧失控制
权时点的
判断依据 | 处置价款与处置
投资对应的合并
财务报表层面享
有该子公司净资
产份额的差额
（元） | 丧失
控制
权之
日剩
余股
权的
比例 | 丧失控制
权之日合
并财务报
表层面剩
余股权的
账面价值 | 丧失控
制权之
日合并
财务报
表层面
剩余股
权的公
允价值 | 按照公
允价值
重新计
量剩余
股权产
生的利
得或损
失 | 丧失控制
权之日合
并财务报
表层面剩
余股权公
允价值的
确定方法
及主要假
设 | 与原子公
司股权投
资相关的
其他综合
收益转入
投资损益
或留存收
益的金额 |
| 湖南
现代
梓华
科技
发展
有限
公司 | 0.00 | 51% | 破产
清算 | 2024
年 1
月 4
日 | 破产管理
人已接管
且本公司
不是第一
大债权人 | -3,170,364.13 | 51% | 0.00 | - | - | - | - |
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（元） | 776,263,127.04 |
| 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 10.18% |
| 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 0.00% |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（元） | 占年度销售总额比例 |
| 1 | 客户一 | 228,938,438.46 | 3.00% |
| 2 | 客户二 | 177,757,840.00 | 2.33% |
| 3 | 客户三 | 130,421,320.03 | 1.71% |
| 4 | 客户四 | 126,344,923.62 | 1.66% |
| 5 | 客户五 | 112,800,604.93 | 1.48% |
| 合计 | -- | 776,263,127.04 | 10.18% |
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（元） | 1,272,299,744.28 |
| 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 21.94% |
| 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（元） | 占年度采购总额比例 |
| 1 | 供应商一 | 390,427,308.44 | 6.73% |
| 2 | 供应商二 | 320,027,850.00 | 5.52% |
| 3 | 供应商三 | 212,657,615.78 | 3.67% |
| 4 | 供应商四 | 184,501,070.06 | 3.18% |
| 5 | 供应商五 | 164,685,900.00 | 2.84% |
| 合计 | -- | 1,272,299,744.28 | 21.94% |
主要供应商其他情况说明
3、费用
单位：元
| | 2024年 | 2023年 | 同比增减 | 重大变动说明 |
| 销售费用 | 31,820,472.15 | 39,489,864.86 | -19.42% | |
| 管理费用 | 447,176,414.68 | 471,245,138.37 | -5.11% | |
| 财务费用 | 918,359,144.03 | 1,046,280,801.89 | -12.23% | |
| 研发费用 | 26,362,967.09 | 26,476,844.50 | -0.43% | |
4、研发投入
?适用 □不适用
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展
的影响 |
| 高速公路养护三维可
视化及智能电子路元
应用试点研究 | 通过运用高新技术手
段，助力推动管理模
式、方法的革新，逐
步实现高速公路养护
信息化管理向数字
化、智能化管理的转
型，提高养护管理效
益。 | 已验收 | 通过全面整合运用智
能产品，形成一套体
系，为现代投资高速
公路管理提供精确、
高效且全方位的数据
支持服务，实现新技
术应用手段与高速公
路养护管理工作的深
度融合，以及业务协
同管理。 | 有效地减少维护任务
所需的出行次数，降
低维护成本，提升安
全性。 |
| 收费站AI智能车道研
究 | 为满足公司收费站AI
智能车道项目的研发
需求，采购AI智能机
器人作为研发硬件。 | 已验收 | 在13个站点布设AI
智能机器人，推进智
慧车道项目研发。 | 关键指标和收费站通
行效率，提高收费一
线人员劳动生产效
率。 |
| 场外期权客户结算系
统 | 构建一个专门的客
户结算系统，处理场
外期权客户的交易、
结算和风险管理任
务。 | 已完成项目上线验收 | 满足场外期权自动结
算的需求，解决人工
录入等重复工作和结
算数据操作复杂等问
题，且兼容所有期权
类型交易数据的处理
和定价模型计算，自
动生成每日客户交易
结算数据，为公司实
现降本增效的目标。 | 为公司场外期权业务
发展和壮大提供系统
支持。 |
| 自动化标签期货知识
库系统 | 构建一个自动化标签
期货知识库系统，推
广和运营公司的期货
投教知识，满足客户
多元化的学习需求。 | 已完成项目上线验收 | 实现知识库全自动化
标签，提升知识库服
务效率，减少人员打
标的成本及出错率，
从而提升投资咨询服
务能力。 | 降低人工成本、提升
工作效率，增强公司
投资咨询能力。 |
| 客户反洗钱业务运营
系统 | 通过自研基于一种多
模型采集和监控的算
法，构建一套客户反
洗钱业务运营系统，
实现客户风险触发和
客户风险回溯。 | 已完成项目上线验收 | 通过本系统打通各柜
台和业务系统，可以
在一套系统中查询到
所有客户操作申请变
更的历史流程和风险
监控节点，实现客户
洗钱风险的回溯。 | 提高公司风险管理能
力，提升业务反洗钱
的工作效率，减少人
员成本及出错率，助
力公司在金融业数字
化转型中占据先发优
势。 |
| 大数据研发平台 | 建设一个高效、稳
定、安全的大数据平
台，实现公司的数据
仓库和数据集市的大
数据底座构建，并在
此基础上实现客户、
产品、资讯的自动标
签化的业务支持和智
能化营销平台的服务
支撑。 | 已完成项目上线验收 | 实现高效稳定的大数
据平台、完善的数据
治理管理机制，从而
提高业务处理效率和
市场竞争力。 | 进一步推动公司数字
化转型，提高业务处
理效率，增强公司的
核心竞争力。 |
| 自有资金投资分析平
台 | 通过自研基于收益模
型、风险偏度模型算
法的投资分析，构建
一套自有资金投资分
析系统，实现对自有
资金投资的风险把
控。 | 已完成项目上线验收 | 该系统将提供全面的
数据分析、策略制定
和风险管理工具，以
持续优化和规范公司
自有资金的投资管理
和风险管控能力。 | 提升自有资金投资的
风险把控、资金管理
效率，为企业自有资
金投资管理提供有力
的支持。 |
| 基于云计算的期货用
户行为分析系统 | 建设一个基于云计算
的期货用户行为分析
系统，实现可扩展的
数据平台和用户行为
分析模型，识别客户
交易模式、风险偏
好、投资偏好等关键
信息，将分析结果以
可视化的形式呈现，
提高期货用户行为分
析效率、正确性和公
司风险管理水平。 | 按计划进度开发中 | 实现高效稳定的基于
云计算的期货用户行
为分析系统、完善的
数据分析管理机制、
提升公司的业务指标
和市场竞争力。 | 进一步推动公司数字
化转型，提高业务处
理效率，增强公司的
核心竞争力。 |
| 垃圾焚烧飞灰水热无
害化多步协同工艺与
装备研究 | 一是降低飞灰重金属
浸出率和二噁英含
量，达到保护环境的
效果；二是去除飞灰
中的大部分氯元素，
实现飞灰中重金属的
稳定和二噁英的完全
去除，达到飞灰处置
排放标准；三是生产
沸石、托贝莫来石材
料，实现飞灰的资源
化、降低水热处置工
艺成本。 | 研究中 | 提出一种垃圾焚烧飞
灰水热协同无害化和
资源化处置工艺，并
开发出一套垃圾焚烧
飞灰低温水热处理中
试装置；最终对开发
出的可以协同分解二
噁英、稳定化重金属
的生活垃圾焚烧飞灰
水热技术进行示范和
推广。 | 提升公司垃圾焚烧飞
灰无害化和资源化处
置的水平，进行成果
转化与应用带来经济
收益。 |
| 智能污水一体化设备
及智慧化运维管理平
台研究及示范 | 完善高速公路服务区
污水处理的设计依
据、设计参数，开发
基于仿真模型的智能
化污水处理设备，进
一步减污降碳及节能
降耗。 | 研究中 | 根据我国高速公路服
务区污水处理存在的
共性问题，开发一套
适用于高速公路服务
区污水处理的一体化
设备和智慧运维平
台。 | 提升现有高速公路服
务区污水处理设施运
行效果和效率，并为
公司创造利益增长
点。 |
| 厨余垃圾清洁收集、
智能一体化处理的关
键技术及工程示范 | 通过厨余垃圾清洁收
集及智能一体化设备
处理技术的研究，解
决以往厨余垃圾在存
储、运输、处理处置
等过程中产生腐化、
发臭等诸多难题，从
源头上减少垃圾的数
量从而减少末端处置 | 已通过湖南省科技厅
验收 | 建立厨余垃圾清洁收
集及溯源系统，研制
一套无二次污染的厨
余垃圾智能一体化处
理设备，融合云平台
管理技术进行联动调
试，形成一套成熟完
整的厨余垃圾清洁收
集系统及智能一体化 | 解决厨余垃圾在存
储、运输、处理处置
等过程中的诸多难
题，实现社区厨余垃
圾就地化处理利用，
为公司创造利益增长
点。 |
| | 量，减少对环境的污
染和后续处理过程中
的能源消耗，实现社
区厨余垃圾就地化处
理利用。 | | 设备处理工艺体系。 | |
| 基于地球化学的含铍
废渣清洁利用与无害
化处置技术研发及示
范 | 建立铍/硅/铝高效分
离理论和铍转化稳定
化调控机制，系统开
发铍硅渣选择性强化
浸出铍硅分离技术、
铍铝选择性萃取分离
技术、水泥窑协同处
理环保中和渣技术和
含铍固废长效稳定化
处理技术。 | 已申请湖南省科技厅
验收 | 形成含铍废渣的高效
清洁利用和安全处置
系统。 | 提升铍冶炼行业含铍
废渣处理水平。 |
| 高速惠通数字化服务
平台参与现代投资匝
道自由流预交易系统
“CPC预支付模式”
的研究 | 在指定收费站上线
“CPC预支付模
式”，打通银联和支
付宝支付端口，实现
进行人工缴费的车辆
可在匝道门架实现提
前读取车内CPC卡计
费，通过扫描CPC卡
预支付小程序的二维
码进行缴费，交易成
功后可直接通过收费
站，从而提高通行效
率。 | 已完成项目上线验收 | CPC预交易是依托
“高速惠通”小程序
作为运营主体，通过
收费站匝道预交易系
统提前读取CPC卡内
信息，用户在排队时
通过线上支付的方式
支付通行费用，达到
快速通行的目的。 | 提升收费站通行效
率，更好地服务司乘
人员，提升现代投资
品牌效应，促进公司
数字化转型。 |
| 高速惠通数字化服务
平台关于在收费站开
展“先垫付通行、后
线上补缴”支付模式
的研究 | 开发“先行后付”服
务系统，通过收费站
的车辆从“先行后
付”专用通道通行，
无需等待缴费后抬
杠，通行费由我司垫
付，通过的司乘人员
在离开高速后24小时
内按照操作指引及时
补缴通行费，除通行
费外不向司乘人员加
收其他任何费用。 | 已完成项目上线验收 | 缓解收费站高峰期
拥堵问题，避免路段
通行费流失，降低安
全事故发生的风险，
提高司乘人员的满意
度。 | 提升收费站通行效
率，缓解高峰时段交
通拥堵，提供更高
效、更优质的通行服
务，助力公司数字化
转型。 |
| 高速惠通数字化服务
平台运用通行数据开
展相关保险业务的研
究 | 丰富“高速惠通”平
台产品结构，充分利
用自身业态场景，根
据高速公路这一目标
用户群体，开发定制
化保险服务，并同步
开发“高速惠通”小
程序线上理赔系统。 | 已完成项目上线验收 | 充分利用高速公路业
态场景和数据分析技
术，提供保险产品的
定制化服务，根据高
速公路这一目标用户
群体，开发定制化保
险服务。提升“高速
惠通”平台服务客户
的能力，提高用户的
满意度和忠诚度。 | 完成了高速服务区公
众责任险和货运定额
险的开发，有助于增
强平台盈利能力，提
升用户数量和忠诚
度。 |
| “高速惠通”数字化
服务平台运用数据开
展“高速路贷”业务
的研究 | 整合“高速惠通”微
信小程序、支付宝小
程序、聚合支付系统
以及通行大数据分析
查询系统，开发“高
速惠通”APP，实现功
能集约化。与银行、
担保、保险、消金公 | 已完成项目上线验收 | 与金融机构联合打造
针对物流企业、物流
企业主、货车车主和
货车司机的企业经营
贷、个人经营贷、个
人消费贷等一系列金
融产品。高速惠通平
台为客户和金融机构 | 完善“高速惠通”数
字化服务平台功能，
降低行业客户融资难
度和融资成本，逐步
构建具有行业特色的
联盟数据交易定价机
制。 |
| | 司合作为物流企业和
货车司机打造金融产
品，并积极推动金融
产品的应用。 | | 提供行为类、经营类
等数据核验服务和营
销获客服务，协助金
融机构优化产品服
务。 | |
| 面向高速公路典型应
用场景的储能系统关
键策略研究 | 本项目充分考虑高速
交通、电力系统及储
能系统特点，开展面
向高速公路典型应用
场景的储能系统关键
策略研究。高速公路
储能系统接入策略研
究，确定储能系统的
类型和规模；高速公
路储能系统运行策略
研究，高速公路储能
系统故障处置策略，
如故障诊断、故障隔
离、故障恢复等。 | 已完成项目上线验收 | 解决高速公路储能系
统接入、运行和故障
处置难题，助推高速
公路打造安全、连
续、可靠的供配电系
统，在高速沿线选取
典型收费站、隧道等
推广应用，通过课题
指导高速公路相关场
景建设储能电站。 | 加强储能技术在高速
公路应用，推动高速
公路沿线隧道、收费
站、服务区等储能应
用场景建设。 |
公司研发人员情况
| | 2024年 | 2023年 | 变动比例 |
| 研发人员数量（人） | 295 | 279 | 5.73% |
| 研发人员数量占比 | 10.28% | 8.95% | 1.33% |
| 研发人员学历结构 | | | |
| 本科 | 214 | 222 | -3.60% |
| 硕士 | 43 | 35 | 22.86% |
| 研发人员年龄构成 | | | |
| 30岁以下 | 20 | 23 | -13.04% |
| 30~40岁 | 162 | 145 | 11.72% |
公司研发投入情况
| | 2024年 | 2023年 | 变动比例 |
| 研发投入金额（元） | 26,362,967.09 | 26,476,844.50 | -0.43% |
| 研发投入占营业收入比例 | 0.35% | 0.33% | 0.02% |
| 研发投入资本化的金额
（元） | 0.00 | 0.00 | 0.00% |
| 资本化研发投入占研发投入
的比例 | 0.00% | 0.00% | 0.00% |
公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响 （未完）
