[年报]佳都科技(600728):佳都科技2024年年度报告
原标题:佳都科技:佳都科技2024年年度报告 过去三年，我们与投资者携手走过了佳都科技“3×3”战略规划“全面夯实期（2022-2024）”的征程。作为多次穿越周期变化的企业，佳都科技直面困难和挑战，在全体员工共同努力拼搏下，2024年公司营业收入79.49亿元,同比增长27.64%；智能交通业务新签订单实现逆势增长，创近三年新高；ICT服务业务位居新华三、宇视、迪普等厂商分销第一梯队，ICT服务业务加速与交通主赛道融合。 中国智能交通市场作为全球智能交通市场的重要组成部分，占据较大的市场比例，为佳都科技这样的国内优秀民营科技企业带来了巨大的发展空间，当前也是响应国家信创国产化、提高市场份额、进一步巩固自身行业地位的绝佳契机。 另一方面，“人工智能+”被视为重塑中国经济、社会和技术生态的核心驱动力。 DeepSeek的问世标志着中国生成式人工智能取得重大突破，实现了全方位布局与发展，不再依赖外部技术。大模型作为推动人工智能加速发展的核心技术产品，其市场潜力正加速彰显。佳都科技于2023年前瞻性地发布了全球首个交通行业大模型——佳都知行交通大模型，成功卡位智能交通垂类大模型技术，构筑了公司的技术护城河。凭借大模型技术的先发优势，公司比竞争对手更迅速地推出精准解决客户痛点的核心产品，增强公司在相关市场中的竞争力。 作为总部位于大湾区的智能交通企业，佳都科技充分享受国家粤港澳大湾区战略的红利。粤港澳大湾区是中国交通强国建设的最大试验田，“湾区1小时生活圈”带来了巨大的交通基础设施投资，庞大的湾区市场为我们提供了绝佳的试验示范点和根据地市场，公司的示范项目也首先围绕湾区根据地市场展开建设。依托大湾区战略红利，经过多年的全国性战略布局与深耕，公司已发展成为一家立足粤港澳大湾区、辐射全国、并逐步布局海外的科技企业。 在行业发展趋势上，智能交通行业正呈现出向头部企业聚焦的态势，行业洗牌愈发明显，部分单一专业、竞争力不足的企业面临被市场淘汰的风险，而头部企业凭借技术优势和品牌影响力，有望进一步巩固市场地位。对于拥有核心技术产品的佳都科技而言，这一趋势既是挑战，更是做大做强的重大机遇。佳都科技凭借在智能交通领域的深厚积累和创新能力，有望进一步扩大市场份额，提升行业影响力。同时，ICT产品与服务行业也迎来了国产化、IT信创、算力等领域的新业务机会，佳都科技坚定加强与新华三、宇视、迪普等优质厂商的深度合作，整合各方优势资源，提升整体竞争力，继续巩固行业地位；与此同时，佳都科技推动ICT业务与智能交通业务融合发展，通过业务协同，进一步拓展市场空间，提升在智能交通领域的综合服务能力。 借鉴标杆企业的成功模式，是实现跨越发展的重要途径。国际交通标杆企业阿尔斯通、西门子交通、日立铁路在其发展历程中均展现出许多共性特质：产品覆盖全专业领域，拥有尖刀产品，且产品应用自身核心技术；通过战略并购不断完善产业链布局；充分利用本地化布局的优势，实现本地降本增效，从而在全球市场中占据重要份额。国际交通标杆企业的发展经验为我们提供了很好的借鉴，我们将以技术产品为引擎，努力迈向世界级智能科技企业。 2025年，站在“3×3”战略新起点，佳都科技将把握外部发展机遇，借鉴国际标杆企业成功经验，以“技术产品化、经营属地化、业务国际化、产业一体化”为战略主轴，在四个维度构筑发展护城河：第一，打造行业领先的技术产品。聚焦城市轨道交通的智能智慧化、绿色低碳化、国产自主化、多元融合化发展，以及车路云协同的重大机遇，我们将进一步加大相关技术产品的研发投入，形成行业领先的技术产品。 第二，夯实全面属地化的区域经营。目前公司区域还具备进一步成长的条件，我们将持续做强做实区域根据地，各区域总部将在营销、方案、交付属地化的基础上，充分发挥各地差异化的人才和资源优势，分步骤实施区域研发的属地化。第三，分步骤开展国际化布局。我们将继续聚焦智能交通核心业务，巩固行业头部企业地位，并面向全世界，分步骤进入海外市场。第四，坚定推进产业整合。我们将积极把握交通行业洗牌机遇，坚定推进产业整合，以人工智能为切入点，战略并购轨道交通、城市交通产业链的关键环节企业，进一步巩固公司智慧地铁产品方案的领先优势和智慧城市交通产品体系。 2025年是公司“3×3”战略规划“引领发展期（2025-2027）”的开局之年，是 技术产品创新引领、全面抓经营质量的攻坚之年，也是佳都科技对齐国际标杆交通友 商的元年。在这个关键的历史时点，全体佳都人将秉持务实奋进的精神，认真扎实奋 斗，攻坚克难，向着世界级智能交通科技企业的目标全速前进。佳都科技集团股份有限公司董事长兼首席执行长 2025年4月9日 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人刘伟、主管会计工作负责人莫绣春及会计机构负责人（会计主管人员）郭玉津声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2024年实现归属于母公司所有者的净利润-114,877,803.69元，2024年末合并报表未分配利润为1,490,859,172.53元；2024年母公司实现净利润为-46,507,549.25元，2024年末母公司可供分配利润为1,213,086,288.48元。经公司第十届董事会第十一次会议审议，公司2024年度拟不分配利润，也不以公积金转增股本，剩余未分配利润结转以后年度。 本次利润分配预案尚需提交公司2024年年度股东大会审议通过。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细阐述公司在生产经营过程中可能面临的各种风险及应对措施，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”之“可能面对的风险”。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节 释义......................................................................................................................................7 第二节 公司简介和主要财务指标..................................................................................................8 第三节 管理层讨论与分析............................................................................................................13 第四节 公司治理............................................................................................................................40 第五节 环境与社会责任................................................................................................................63 第六节 重要事项............................................................................................................................65 第七节 股份变动及股东情况........................................................................................................81 第八节 优先股相关情况................................................................................................................88 第九节 债券相关情况....................................................................................................................88 第十节 财务报告............................................................................................................................89
一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
一、公司信息
(一)主要会计数据 单位：元 币种：人民币
1、公司自2023年1月1日采用《企业会计准则解释第16号》（财会〔2022〕31号）相关规定，根据累积影响数，调整2022年财务报表相关项目金额。 2、报告期内，公司实现营业总收入79.49亿元，与上年同期相比上涨27.64%；归属于上市公司股东的净利润-1.15亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.24亿元，同比扭亏转盈；归属于上市公司股东的净资产75.99亿元。 报告期内业绩变动的主要原因包括： 1）公司扎实推进广州、成都等地轨道交通智能化项目的有序完工交付，持续加码地铁智慧化建设和ICT产品与服务解决方案的业务拓展，营业收入稳健增长。 2）公司战略投资的人工智能上市企业市值下跌，造成非经常性损益-2.02亿元（税后）。 3）公司践行高质量发展，采取稳健的经营策略和严格的风控措施，一方面加强应收账款回款管理，另一方面优化营运资金管理，经营性现金流得到改善，净额比去年同期增长117.57%。 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 九、2024年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币
十、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位：元 币种：人民币
□适用√不适用 十一、采用公允价值计量的项目 √适用□不适用 单位：元 币种：人民币
□适用√不适用 第三节 管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 佳都科技是中国专业的人工智能技术产品与服务企业。公司以“城市慧变得更好”为使命，提供从基础理论、核心算法到城市场景应用的全栈人工智能技术产品与解决方案，专注城市群立体交通行业，赋能全球城市现代化建设与治理。2024年是佳都“3X3”九年发展战略“全面夯实期”的收官之年，公司全年实现营业收入79.49亿元，与上年同期相比上涨27.64%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.24亿元，同比由亏转盈；归属于上市公司股东的净资产75.99亿元。 报告期内，公司在新签订单、技术产品研发、生态建设等方面均取得重大进展：公司依托丰富的城市群立体交通各场景产品矩阵以及贴合客户需求的行业解决方案，成功获得了重庆、深圳、东莞、长沙、武汉、济南、香港、宁波、北京、天津、合肥、南昌等多个城市的地铁业务订单，业务版图进一步扩大；公司不断深化人工智能技术研发，佳都知行交通大模型不断沉淀行业知识，通过实践应用优化模型，以技术与知识双轮驱动，持续提升大模型自然语言处理、图像识别、语音识别、强化学习、逻辑推理能力；公司加速推动大模型、数字孪生、智能运维与节能等创新成果的场景化落地；与此同时，公司与华为、西门子、中国移动等产业伙伴签订战略合作协议，深化产业生态方面合作。 （一）行业市场回顾与展望 报告期内，大模型和生成式AI为数智浪潮推波助澜，赋能智慧交通等多元化场景蓄势待发。 而国产开源大模型DeepSeek的横空出世，标志着我国人工智能产业正式进入自主创新深化期。在政策支持、技术突破与规模化应用的共振下，AI大模型、多模态感知、智能网联等技术加速落地，ICT产品及服务亦加速向智能化变革、全方位全链条赋能数字经济发展，构建起协同高效的交通生态体系，并且推动该市场的整体扩张并强化“数字中国”建设，为我国新质生产力的发展注入强劲动能。 1、国产AI大模型驱动新一轮产业革命，车路协同开启智慧出行新时代当前，中国AI大模型行业正呈现高速发展态势，技术创新、政策支持与产业协同形成共振，推动人工智能进入普惠化、高效化的新阶段。以DeepSeek为代表的中国企业通过算法架构创新、混合精度训练等技术突破，大幅降低大模型训练成本，构建开源生态并覆盖金融、制造、交通等20余个行业。 在政策层面，从2017年“人工智能”写入政府工作报告，到“新基建2.0”规划明确算力网络建设目标，再到“人工智能+”行动推进多模态大模型与工业、医疗等领域的深度融合，国家持续通过产业投资基金、数据开放共享和行业标准建设为AI发展提供支撑。2024年国家新一代人工智能创新发展试验区增至28个，重点行业智能化改造投资增长42%，千亿级参数模型端侧部署与行业专用模型爆发式增长趋势显著。 在此背景下，AI大模型的技术突破正深度赋能智能交通领域。当前，我国车路云一体化产业处于规模化发展关键期，逐步从“单车智能”向“全局智能”演进。2024年7月，五部委联合公布20个“车路云一体化”应用试点城市，推动北京、上海、广州等重点城市加速建设。聚焦到发展成果来看，如今自动驾驶领域已形成L2级市场渗透率提升、L3级准商业化推进、L4级示范扩大的发展格局；C-V2X通信技术已经实现0.46米定位精度和0.17米/秒速度精度的突破；交通大模型迭代至支持城市信号优化、轨交智能运维等深度场景，为车路云协同提供坚实基础。 随着“十四五”规划持续推动基建投资，我国车路云一体化正从试点迈向规模化应用。在“一带一路”汽车出口增长背景下，中国智能网联技术有望加速输出海外，推动“车路云”标准国际化。而在此过程中，以AI大模型为核心的技术革命正不断加速智能交通产业化进程，开启智慧出行与数字经济深度融合的新时代。 2、AI驱动算力行业高速增长，为数字经济提供核心底座支撑 近年来，算力产业正经历“规模扩张-结构升级-生态融合”的多重跃迁。在政策引导、技术创新与市场需求共振下，行业将延续高景气态势，为数字经济高质量发展提供核心底座支撑。 从政策层面看，我国持续强化顶层设计，中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部于2024年联合印发的《深入推进IPv6规模部署和应用2024年工作安排》明确提出IPv6网络性能提升目标，同时《关于深入实施“东数西算”工程加快构建全国一体化算力网的实施意见》着力构建多层次算力网络体系。此外，地方政府同步跟进，北京、上海、深圳等20余城市加速“万兆城市”建设，上海已于2024年建成400GE超融合数据中心样板案例，预计OTN运力总规模突破1600Tbps。 在AI浪潮下，我国企业纷纷加大算力资本开支，技术演进方面呈现多维突破，400/800G光传输、全光交叉（OXC）、SRv6等前沿技术规模化商用，推动骨干网传输效率提升50%以上。 AI服务器单机柜功率突破20kW，带动液冷技术渗透率快速提升。国际数据公司（IDC）与浪潮信息联合发布《2025年中国人工智能计算力发展评估报告》显示，2024年，我国智能算力规模达725.3百亿亿次/秒(EFLOPS)，同比增长74.1%，增幅是同期通用算力增幅(20.6%)的3倍以上；同时，我国智能算力规模市场规模为190亿美元，同比增长86.9%。 总体而言，当前中国算力发展呈现规模扩张与结构优化并进态势，算力规模持续扩张，智能算力占比显著提升，成为增长核心驱动力；生成式AI推动全球算力基础设施升级，驱动技术创新与架构优化；开源生态与多模态大模型推动应用场景向边缘端拓展，赋能行业智能化升级，正在逐步成为驱动经济增长的重要动力。 3、轨道交通智能化提速渗透，大模型重构运维体系 2024年，我国轨道交通行业在政策支持、技术升级和市场需求的多重驱动下，呈现出稳健发展的态势。截至2024年底，全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路325条，总运营里程达到10945.6公里，较2023年新增运营里程748公里，客运量超322.4亿人次，同比增长9.5%。 为加强轨道交通行业的发展，我国各地发布多项行业政策，各省市积极推动轨道交通行业的发展，以广州为例，2024年11月18日，广州市规划和自然资源局网站发布《广州市综合交通体系规划（2023—2035年）》，提出到2035年，广州高水平建成国际性综合交通枢纽城市，全面形成“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，实现中心城区至南沙新区、东部中心、外围综合新城30分钟互达，市域至大湾区城市60分钟互达的快速交通服务目标。随着我国AI大模型赋能行业加速，轨道交通智能化建设迈入“数据驱动”新阶段。《国家综合立体交通网规划纲要》明确要求2025年全自动运行线路占比超30%，驱动AI技术在设备监测、调度指挥、乘客服务等环节的渗透率持续攀升。DeepSeek模型的开源特性加速了行业应用的产业化验证，其支持的RAG（检索增强生成）架构使运维知识库的更新效率大幅提升。 随着行业市场空间的提升与技术产业的不断融合，我国轨道交通行业有望迎来深度变革。依托5G、物联网和人工智能技术的革新，轨道交通行业有望实现无人驾驶、智能调度及实时安全监控等创新场景；绿色低碳转型进程同步加速，新能源车辆、节能材料与光伏发电等清洁能源应用比例持续提升。此外，随着“轨道+商业”“轨道+物业”等增值服务加速落地，产业链延伸与多元化服务模式创新将进一步驱动行业从单一功能向综合服务生态升级。 4、云计算迎来增量市场机会，算力规模扩大催生存储、网安新需求 近年来，我国数字中国战略稳步实施，云计算正日益成为推动数字经济增长的核心力量。根据中国信通院发布的《云计算白皮书(2024年)》预测，2027年全球云计算市场将突破万亿美元，而我国云计算市场将突破人民币2.1万亿元。而根据IDC的预测，我国ICT（信息与通信技术)基础设施市场规模整体呈增长趋势且增速高于全球市场，预计中国ICT基础设施市场规模到2028年将达到882亿美元，年均复合增长率达到11.4%。 随着生成式AI的快速崛起，大量AI服务器需规模化部署，传统数据中心的物理基础设施带来严峻挑战，AIDC(智算中心)成为主流发展趋势。智算中心建设有别于传统数据中心，是由政府主导下的政企合作共建模式，其需要专门的AI算力硬件，运维方面更侧重于确保AI计算任务的高效执行。根据灼识咨询《中国算力中心行业白皮书》预测，2028年我国第三方算力中心定制批发业务IT容量需求将达到22,087MW，当前我国智算中心正处于高速增长期，我国各大运营商亦积极投入全国一体化算力中心网络建设，为政府、金融、互联网、制造业等下游行业客户提供以零售为主的算力中心资源支持。 伴随算力需求的激增，存储系统亦需要更高的性能支持高效的数据处理与模型训练。在此背景下，近年来企业对数据存储的需求达到了前所未有的高度。根据国际数据公司（IDC）与浪潮信息联合发布《2025年中国人工智能计算力发展评估报告》，2024年全球企业在人工智能存储领域的支出达到67亿美元，2025年将增至76亿美元，2028年有望达到102亿美元，2023-2028年五年年复合增长率为12.2%。与此同时，随着人工智能在政务、交通、通信等众多领域展露出巨大的应用潜力，网络安全市场亦得以激活。艾媒咨询数据显示，预计2027年中国网络安全市场规模有望增至884.4亿元。随着新技术新场景的出现，网络安全行业也迎来了新的商机。 （二）报告期内重点工作回顾 1、快速迭代大模型技术，加快在交通领域落地应用 报告期内，公司基于FP8混合精度预训练等技术，实现知行大模型训练效率较2024年初提升超150%，并在国产千卡GPU集群上完成了大模型优化训练方法的验证，知行交通大模型迭代到2.0版本。同时，公司构建了全栈式AI产品体系，迭代自然语言大模型PCITransGPT、视觉大模型TranCore-V、多模态大模型TranCore-M、时空决策大模型TranCore-TS等大模型技术，落地运维智能体、信控优化智能体等场景化解决方案。公司在大模型技术落地应用方面成效显著，在智能轨道交通领域，大模型技术深度赋能智慧客服、设备智能运维等核心场景；在城市交通领域，大模型技术推动车驾管电子书、交通路口雷视融合、信号控制优化等智能化升级。 报告期内，公司研发投入2.43亿元，占行业智能化产品及运营服务和行业智能解决方案业务收入的8.81%；公司申请专利89项，获得专利授权41项，取得软件著作权58项，不断夯实人工智能知识产权壁垒。 2、提升项目自研产品覆盖率，增厚公司业务经营利润 报告期内，公司聚焦项目产品关键环节，加强项目核心产品自主研发，增厚业务经营利润。 在智能轨道交通方面，自研产品覆盖率持续提升，涵盖华佳MOS平台、节能控制柜、PSCADA电力柜等关键产品，全面覆盖轨道交通的多个核心场景，为客户提供高效、智能的轨道交通解决方案。在智能城市交通方面，公司构建了覆盖用户业务闭环的4大产品线，包括智能信控、IDPS交通大脑、大模型+智能硬件、综合应用及车路云产品。通过这些产品线的协同运作，公司为城市交通管理提供从基础设施到智能决策的全方位支持，助力城市交通的智能化升级，提升城市交通运行效率与管理水平。 3、加强区域经营平台建设，推动各业务协同发展 报告期内，公司持续巩固战区优势、夯实根据地基础，巩固市场领先地位。在智能轨道交通领域，公司凭借领先的智能城轨全场景解决方案，持续为广州、长沙、成都、深圳、东莞等城市的地铁新线建设和旧线改造项目赋能，助力各地轨道交通系统迈向智能化、高效化发展。报告期内，公司成功中标多个重大轨道交通项目，包括东莞1号线一期工程（望洪站-黄江中心站段）综合监控系统设备采购和专用通信设备采购项目、重庆15号线工程弱电系统工程项目等。公司在2024年实现新签订单逆势增长，创近四年新高。在智能城市交通方面，公司自主研发的IDPS交通大脑凭借其卓越的技术实力与创新优势，为上海、成都、佛山等10多个城市的智能交通建设提供了坚实有力的支撑。凭借在智能交通领域的深厚积累与良好口碑，公司报告期内成功中标多个重点项目，包括广州市花都区城市管理数字化与数据要素应用建设项目—花都区交通联动系统、花都区新型工业化数字服务平台项目等。 4、进一步完善产业生态布局，发挥链主地位带动产业集群做大做强 报告期内，在轨道交通方面，公司战略投资了轨道交通信号领域的领军企业交控科技，进一步完善了公司的产业生态布局。在此基础上，公司、交控科技携手东莞轨道资源综合开发有限公司，共同组建了合资子公司——佳控智能。通过聚合各方的资源优势，合资公司致力于打造集“空、地、隧”于一体的立体交通系统，为未来交通发展注入新的动力。在城市交通方面，公司战略并购云创慧途，进一步巩固了行业布局。云创慧途作为一家专注于交通信号控制、路侧设备研发以及统一信控平台建设的创新型企业，凭借其深厚的技术积累和市场经验，为公司带来了显著的战略价值。 5、稳步做强企业数字化升级，推动与交通主赛道业务深化融合 在ICT产品领域，公司构建了“大产品线与中小产品线协同并进”的业务策略和盈利模式，形成了层次分明、多元互补的产品矩阵。凭借卓越的市场表现和行业影响力，公司新华三CT产品线以及宇视产品线稳居厂商分销第一梯队。此外，公司通过深度整合交通主赛道行业市场资源，进一步深化与新华三的合作关系。在ICT服务领域，公司作为一家拥有（原厂商及自有）产品技术解决方案能力的服务商，凭借专业的技术实力和优质的服务水平，在惠普和新华三等厂商的授权服务上位列第一梯队。同时，公司逐步实现服务业务与交通主赛道深度融合，为交通行业客户量身打造高品质、定制化的企业数字化升级服务解决方案。 6、推行项目全生命周期经营管理，践行高质量项目实施交付 报告期内，公司持续深化项目全生命周期经营管理体系的建设，全面覆盖项目从营销拓展、交付执行到资金回款的各个环节，实现对项目经营质量的全流程管控。公司秉持精益求精的理念，持续迭代优化项目全生命周期管理流程制度，为项目高质量推进提供坚实保障。在项目交付方面，公司始终坚持高质量交付标准，全年项目交付工作按计划顺利推进，按时保质完成各项任务。在轨道交通方面，公司成功交付了广州地铁11号线、佛山地铁3号线、深圳地铁13号线、北京地铁3号线等重点项目，在城市交通方面，公司成功交付了信宜市“一网统管”及大数据指挥中心（一期）、茂名市智慧交通（一期）、番禺区城市道路秩序综合治理平台建设等重点项目，凭借卓越的交付质量和专业服务，赢得了客户的高度赞誉和广泛好评。 此外，公司对营销管理和交付管理的主业务流程以及配套的分权手册进行了系统性梳理与优化，深度整合资源，打破部门壁垒，推动形成了以项目为中心的安全高效协同流程体系和运作机制。通过这一系列举措，确保项目从营销拓展到交付执行的全流程无缝衔接，提升了整体运营效率和协同效能，为业务的稳健发展提供了坚实有力的支撑。 二、报告期内公司所处行业情况 各块业务所处的行业情况，详见“第三节管理层情况讨论与分析”中“一、经营情况与分析”中的“（一）行业市场回顾和展望”。 三、报告期内公司从事的业务情况 佳都科技以“城市慧变得更好”为使命，长期致力于运用前沿科技为城市注入活力，为人们 创造更加美好的生活体验。公司秉持创新精神，持续投入人工智能、数字技术、工业控制技术的 研发，并推动科技成果的产品化落地。面向城市新型数字基础设施建设的广阔需求，佳都聚焦“一 个主赛道”（智能轨道交通和智能城市交通）和“一个辅赛道”（企业数字化升级），持续为城 市的智慧化转型与可持续发展贡献力量。智能轨道交通产品线：佳都科技掌握智能轨道交通全栈式技术产品与解决方案，通过“建设运维统筹一体化”方式，助力推进城轨行业数智化转型。目前智能轨道交通产品线主要包含线网指挥中心、智慧车站、智能运维等核心产品序列，并创新推出环控节能、四网融合、互联互通等创新解决方案。 目前佳都科技参与建设首批智慧地铁线路和智慧车站，智能轨交产品落地全球46座城市、100多条线路、2200余座地铁车站，服务里程超过3900公里，成功打造广州地铁、长沙地铁、成都地铁等百亿级、十亿级城轨示范项目，并形成全国性全产业链的业务布局。 智能城市交通产品线：佳都科技以城市交通“慧”变得更轻松作为出发点，持续打造可迭代的城市群综合立体交通智能体。以IDPS精准认知为核心，以行业大模型为关键驱动，聚焦畅通、安全、服务这三大交通管理目标，持续提升智慧城市交通行业管理效率和服务质量，为数字综合大交通提供更加全面的城市交通行业方案。 其中智慧城市交管解决方案，基于IDPS城市交通大脑，通过充分“利旧”已有外场交通感知设备并适当增补，“应接尽接”现有业务系统数据，依托可计算路网、个体行为模型掌握每一实时在线孪生计算，构建交通数据大基座，广域赋能交通管理业务，最终形成人、车、路高度协 同的一体化道路交通管理新模式。 智慧城市交运解决方案，以智慧交通一体化平台为代表，面向城市交通运输一体化高质量发 展需求，一是利旧+新建感知设备，构建1套全融合感知体系。二是打造1个数智中心，基于数据 汇聚后进行指标和模型的构建，实现监测预警、决策支持、指挥调度和智慧服务。三是提供面向 交通基础设施全周期、综合运用全过程、公共交通全网络、综合执法全要素、综合治理全闭环等 N个行业全场景业务应用，打造更绿色便捷、智能高效、安全可靠的交通治理和整体出行服务体 系。 智慧城市交通设备产品，包括交通信号控制机、智能分析一体机、边缘智慧小站等，其中 MTC-I型交通信号控制机，是一款高性能、安全、可靠的智能化交通信号控制设备，基于模块化 构造，可灵活满足不同类型交叉口的控制需求，能够控制32个相位（32个阶段），多个逻辑独 立的子控制器。支持接入视频、微波、毫米波雷达、雷视一体机、环形线圈、地磁以及互联网数 据等多种不同类型的车辆检测器，具备手动控制、全红控制、黄闪控制、紧急优先控制、公交优 先控制、VA感应控制、无电缆协调控制以及中心系统区域自适应控制等功能。大模型产品与服务：佳都知行交通大模型是基于TRANSFORMER技术,利用大模型的多轮对话、复杂推理、数据分析、知识问答、强大的内容生成能力,结合交通行业特定的数据与信息,为城市交通行业提供更加智能化、高效实时的解决方案和决策支持,以及全新的类人交互体验，以适应 城市交通行业不断增长的需求。 佳都知行城市交通大模型聚焦城市交通治理，在交管工作效率提升和业务问题解决上更加智 能，能够对城市交通系统进行全面、深入的分析和预测，实时监测道路、公共交通、车道等各类 交通设施的使用情况，精确评估交通流量、拥堵程度和出行需求,为城市规划者、政策制定者和市 民提供科学、准确的决策依据。2024年佳都知行交通大模型迭代到2.0版本，并完成慧行大模型 在网信办的备案，采用新架构的第三代模型也进入备案审核阶段，形成梯次化技术储备，与此同 时，公司构建了全栈式AI产品体系。ICT产品与服务解决方案：佳都科技以ICT技术为依托,创新整合上下游资源，以ICT产品及技术服务为载体，以行业应用需求为导向，建立ICT供应链与技术生态主要服务于企业数字化升级需求，包括ICT产品服务、IT综合服务两部分。其中，ICT产品服务包括网络设备、IT设备、视讯产品、云计算产品、数据库及信息安全产品的系统集成业务，产品涵盖了路由器、交换机、服务器、视频监控等数字化基础设备，以及信息安全、云计算等数字化软件；IT综合服务以包括厂商授权服务在内的企业数字化设施运维服务为主。 ICT技术围绕解决方案和项目生命周期,为合作伙伴与客户提供从规划咨询、产品供应链服务、行业解决方案、运维服务等项目管理与技术服务,以创新的解决方案和服务体系为合作伙伴和客户提供一站式ICT综合支持。 通过长期携手合作,佳都科技帮助上万家渠道合作伙伴融入到新华三、迪普、宇视等ICT厂家企业的生态中,建立起成熟可靠的供应链金融体系。同时,佳都科技深入理解企业对ICT基础架构的升级与管理需求,充分利用自身三十余年的技术服务能力与经验,通过布局全国一百多处服务网点与分支机构,以及在交通、医疗、金融等行业领域的成功经验,将各ICT厂家领先的技术与产品解决方案相结合,协助客户打造更具成本效益、绿色环保、智能高效、灵活弹性的高可用基础架构,提供了全生命周期的技术服务。 报告期内，ICT业务积极拥抱AI时代，全面布局从营销、运营到经营管理的AI大模型应用蓝图。公司成功开发并上线了优化业务高效运营的管理工具：系统采用检索增强技术，精准理解用户需求，智能生成营销方案，解放销售人员熟悉产品的宝贵时间，助力公司获客效率提升。公司同步推出合同智能评审，系统可完成盖章合同文件附件与审批流程中关键信息的比对，识别差异项，降低合同执行风险，使企业运营更智能、更安全、更高效。未来，公司将通过持续加大AI技术在ICT业务中的应用力度，不断增强自身在该行业的影响力，推动业务向智能化、高效化方向发展。 四、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 （一）人工智能和数字孪生的技术和应用场景优势 公司在人工智能技术方面具有多年的研发和应用积累，在数字孪生领域也较早开展技术攻关，在技术方面的优势有以下几点：一是公司已经构建了AIoT平台、数据中台、数字孪生中台三大技术引擎以及公共开发平台，并成功研发出“佳都知行交通行业大模型”，并在上海人工智能实验室发布的多模态大模型榜单MMBench中分别获得4个榜单的第二名，目前模型和推理demo已在HuggingFace开源；二是拥有多个智能化技术研发机构，包括中央研究院、国家级企业技术中心以及多个省、市级技术中心，与业主联合共建城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室等，能够使公司研发团队更加贴近客户、贴近市场，提高前沿AI技术在行业中应用和效益转化效率；三是公司打造了“自主研发+协同创新”研发体系，通过参股投资云从科技、睿帆科技、思必驰科技、Unity中国等一批人工智能技术企业，并与中国科学院、清华大学、中山大学、西南交通大学、华南理工大学等知名院校建立专项技术研发合作，使研发团队时刻与业界前沿技术企业和专家保持密切交流，形成对人工智能各个领域的前沿洞察力。 （二）垂直行业Know-How及案例优势 公司在智慧轨道交通、城市智慧交通、城市安全应急场景已有超过10年的行业积累，掌握了较为深厚的行业Know-How（即行业专有技术、知识、数据、经验），对客户业务的“痛点”“痒点”有较深理解，有利于提高前沿AI大模型技术、数字孪生技术与行业需求的结合应用。特别在智慧轨道交通方面，公司是国内少有的同时拥有多个专业IT系统和轨道交通大数据系统产品的供应商，在轨道交通领域拥有近20年的研发实施交付经验，在广州、长沙、深圳、成都、杭州等大型城市具备单专业交付或单线/多线全专业交付案例。由于智慧轨道交通行业对于案例经验有较高的要求门槛，因此公司积累行业Know-How以及大型城市智慧轨道交通案例为公司构筑了较高的竞争壁垒。 （三）超大型智能化项目和服务优势 随着城市数字基建规模的扩大，智能化项目规模从过去的千万级到现在十亿级、甚至百亿级，对企业的综合管理能力提出更高要求。公司智慧轨道交通业务团队在全国40余座城市累计完成超过百条大型轨道交通单专业、多专业、线路总集成的智能化项目交付和保障，设计并承接广州“十三五”、长沙6号线等百亿级、十亿级轨道交通智能化项目。公司作为国内少有的具备超大规模项目交付管理能力的智能化产品方案供应商，在项目成本控制、供应链管理、资金管理等方面具备较强的竞争优势。 （四）产业生态优势 公司通过广泛的战略和资本合作，不断巩固在产业链中的龙头地位，为智能化业务持续增长带来竞争优势。公司是中国城市轨道交通协会常务理事、中国安全防范产品协会副理事长单位，中国智能交通协会理事单位，中国电子信息行业联合会理事单位，广东省公共安全技术防范协会常务副会长，广州市轨道交通产业联盟常务副理事长，在行业标准和规则制定方面有较强影响力。 基于公司产业链长、业务范围广、应用技术丰富的优势地位，公司成为广州市轨道交通产业链和人工智能产业链的链主单位，是广州唯一一家“双链主”单位。 （五）行业数据优势 数据作为发展数字经济的关键生产要素，带来新的发展动能，蕴含着新的竞争优势，公司深耕交通行业多年，在各类应用场景拥有城市级的数据底座系统，包括面向城市轨道交通的“华佳MOS地铁智慧大脑”、面向城市道路交通的“城市交通大脑”、面向智慧城市安全领域的“警务视频云”，均积累了大量行业数据，这类数据不仅可以用来赋能行业，还可用于训练大模型，未来还可以形成数据资产用于数据流通，以更低成本、更高质量为数据要素市场扩容增量，助力我国打造面向人工智能未来发展的数据优势。 五、报告期内主要经营情况 报告期内，公司实现营业总收入79.49亿元，与上年同期相比上涨27.64%；归属于上市公司股东的净利润-1.15亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.24亿元，同比扭亏转盈。 (一)主营业务分析 1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位：元 币种：人民币
营业成本变动原因说明：营业成本与收入匹配，变化趋势相同。 销售费用变动原因说明：主要是报告期内公司加强费用管控，相关费用减少。 管理费用变动原因说明：报告期内相关费用与上年相比未发生重大变动。 财务费用变动原因说明：报告期内银行贷款利息支出减少的同时，银行利息收入增加。 研发费用变动原因说明：主要是报告期内公司优化研发部门人员配置及薪酬结构。 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是报告期内公司加强应收账款回款管理，优化营运资金管理，从而使各项业务现金流改善。 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：报告期内理财产品的购买较上年减少。 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：报告期内归还银行贷款，而上年同期收到非公开发行款。 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用√不适用 2、收入和成本分析 √适用□不适用 报告期内，公司稳交付、促业务拓展，营业收入和营业成本均同比增长，具体分析如下：(1).主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况 单位：元 币种：人民币
（1）行业智能产品及运营服务业务 行业智能产品及运营服务业务实现收入3.03亿元，同比上涨0.74%；毛利率为43.82%，同比减少7.78个百分点，主要系不同年份交付项目所涉及产品的软硬件比例差异所致，但仍保持较高毛利率水平。公司继续坚持推进自研产品销售落地，公司大模型相关产品已在行业内展开应用，目前在广州地铁、长沙地铁、广州交警等多个应用试点落地；同时，公司自主研发的佳都知行交通大模型，结合交通智能体技术，通过与业主开展多种形式的联合创新，深度赋能城市交通的智能运维、应急管理、安全运营和交通信号控制等多个业务场景。这一创新实践不仅助力城市交通数智化实现更快的技术迭代与更高效的应用落地，还推动了技术和功能的持续迭代升级。 （2）行业智能解决方案业务 行业智能解决方案业务实现收入24.58亿元，同比增长5.24%，主要因为广州、东莞、宁波等地轨道交通智能化项目加快交付、相关收入整体增加所致；毛利率19.60%，同比增长2.14个百分点。报告期内，公司成功交付了广州地铁11号线、佛山地铁3号线首通段、深圳地铁13号线首通段、茂名市智慧交通（一期）等重点项目，进一步扩大了市场影响力。 （3）ICT产品与服务解决方案业务 ICT产品与服务解决方案业务实现业务收入51.78亿元，同比提升44.28%，毛利率5.08%，同比减少1.16个百分点。该业务专注于为各级经销商、终端政企客户提供基于云计算与服务器、网络、安全、安防等ICT产品的渠道、设计、集成服务，集合公司资源和能力打造了增值产品分销模型。目前，公司已成功跻身新华三核心合作伙伴行列，并与360、紫光华智、宇视、迪普等知名企业达成战略合作共识，携手打造更具竞争力的行业解决方案。报告期内，ICT业务积极拥抱AI时代，全面布局从营销、运营到经营管理的AI大模型应用蓝图。公司成功开发并上线了优化业务高效运营的管理工具。通过持续加大AI技术在ICT业务中的应用力度，公司不断增强自身在该行业的影响力，推动业务向智能化、高效化方向发展。 (2).产销量情况分析表 □适用√不适用 (3).重大采购合同、重大销售合同的履行情况 □适用√不适用 (4).成本分析表 单位：元
无 (5).报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化 √适用□不适用 详见第十节九、合并范围的变更 (6).公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用√不适用 (7).主要销售客户及主要供应商情况 A.公司主要销售客户情况 √适用□不适用 前五名客户销售额229,292.16万元，占年度销售总额28.85%；其中前五名客户销售额中关联方销售额0万元，占年度销售总额0%。 报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形 √适用□不适用 单位：元 币种：人民币
B.公司主要供应商情况 √适用□不适用 前五名供应商采购额589,496.98万元，占年度采购总额65.98%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额0万元，占年度采购总额0%。 报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形 √适用□不适用 单位：元 币种：人民币
其他说明： 无 3、费用 √适用□不适用 见本节“1.利润表及现金流量表相关科目变动分析表”。 4、研发投入 (1).研发投入情况表 √适用 □不适用 单位：元
√适用□不适用
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