[年报]双林股份(300100):2024年年度报告
原标题:双林股份:2024年年度报告 双林股份2024年度董事长致股东信——深耕主业、破局未来 尊敬的各位股东朋友们： 时光荏苒，岁月有痕。双林股份携手各位又走过了一个充满挑战与机遇并存的非凡之年。2024年，在全球汽车产业加速变革、人工智能技术掀起新一轮革命的时代浪潮中，我们始终秉持“先知先行，驰而不息”的初心，以稳健步伐跨越周期，以开放的姿态拥抱变革。在此，我谨代表公司全体同仁，向长期以来给予我们支持与信任的广大股东致以最诚挚的感谢！ 深耕主业，以技术之光照亮成长之路。2024年，公司实现营业收入49.10亿元，同比增长 18.64%；归母净利润同比增长 514.49%，达 4.97亿元，双林股份在汽车零部件领域的核心优势进一步巩固。我们深知，唯有技术创新，方能赢得市场认可。在汽车座椅水平驱动器领域，我们持续领跑市场，成功配套比亚迪、长安、小鹏、理想等国内主流品牌，并顺利进入全球新能源头部品牌供应链体系。顺应智能化浪潮，我们自主开发的电动头枕执行器、方向盘自动折叠执行器等创新产品，以低噪音、高精度、长寿命的特点，成为众多家新势力车企的青睐之选。 在轮毂轴承领域，全资子公司湖北新火炬作为行业龙头，始终引领技术革新与市场拓展。2024年，公司轮毂轴承年产能力突破 1800万套，国内市场覆盖比亚迪、长安、赛力斯等主流新能源车企，并成功斩获阿维塔、极氪、问界等新项目，持续为公司未来增长注入澎湃动力。 此外，我们的新能源动力系统领域亦交出亮眼成绩单。我们的 155、180电驱动平台已批量应用于五菱宏光 MINI、奇瑞商用车等爆款车型，混动平台产品更以油冷扁线技术实现能效跃升。与此同时，800V高压平台的研发突破，为下一代电动车的性能升级铺平道路。 破局未来，从“汽车智造”迈向“机器人革命”。2024年，双林迈出了向人形机器人领域进军的决定性一步。凭借在精密传动领域二十余年的技术积淀，我们成功攻克反向式行星滚柱丝杠的工艺难题。这项素有“机器人关节命脉”之称的核心技术，不仅实现国产化替代，更以高负载、低成本的优势获得国内头部车企及科技公司的青睐，首条试制产线已蓄势待发。 值得自豪的是，通过战略收购无锡科之鑫，我们完成了从材料设计到精密磨削的全产业链闭环。其国际领先的 C3级内螺纹磨削技术，降低人形机器人核心部件的量产成本，真正打破海外技术垄断。 全球布局，变局中锻造“中国韧性”。面对复杂多变的国际环境，我们在泰国建立的智能制造基地成为全球化战略的支点。新火炬泰国工厂从投产到认证仅用半年时间，全系产品通过美国海关原产地认证，并即将完成 IATF16949体系认证。这里生产的第三代轮毂轴承，正源源不断交付给新能源车企的东南亚工厂，见证着中国制造从“走出去”到“扎下根”的蜕变。 在北美市场，我们通过本土化服务团队与 OEM厂商深度绑定，将响应周期缩短 30%。 这些成果印证了一个真理：唯有技术自主与敏捷运营结合，方能穿透贸易壁垒，赢得国际市场的长期信任。 前沿探索，开辟低空经济第二增长曲线。当汽车产业的边界不断拓展，双林已悄然布局下一个十年。我们为车载无人机研发的夹紧驱动器，以 6秒完成 570毫米行程切换的极致性能，成为低空经济领域的行业先锋；飞行器专用 230KW油冷电驱系统样机的交付，更标志着公司正式进军万亿级空中交通市场。这些创新并非追逐热点，而是基于对机电一体化技术的深刻理解——从地面到天空，传动技术的本质始终是“将动力精准传递”。 各位股东朋友，站在人工智能与能源革命的历史交汇点，我们深知前路绝非坦途，但双林人始终坚信：技术信仰永不妥协，股东价值永系于心。汽车产业正在经历百年未有的重构，而双林已在这场变革中找到了自己的坐标——不仅是零部件供应商，更是智能移动时代的核心赋能者。2025年，我们将以更坚定的创新勇气、更开放的全球视野，书写“中国智造”的新篇章。 再次感谢您的信任与同行！ 宁波双林汽车部件股份有限公司 董事长：邬建斌 2024年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人邬建斌、主管会计工作负责人朱黎明及会计机构负责人(会计主管人员)田小平声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司存在的风险因素主要集中在宏观形势及政策风险、原材料价格风险、汽车零部件产品价格风险等领域，有关内容已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”第十一部分“公司未来发展的展望”予以详细描述，敬请查阅相关内容。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 397,188,243 为基数，向全体股东每10股派发现金红利2元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增4股。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ................................................... 4 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................. 9 第三节 管理层讨论与分析 ....................................................... 12 第四节 公司治理 ............................................................... 29 第五节 环境和社会责任 ......................................................... 48 第六节 重要事项 ............................................................... 49 第七节 股份变动及股东情况 ..................................................... 73 第八节 优先股相关情况 ......................................................... 80 第九节 债券相关情况 ........................................................... 81 第十节 财务报告 ............................................................... 82 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、载有公司法定代表人签名的2024年年度报告全文原件。 五、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：公司证券部。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□适用 ?不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用 ?不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
不确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是 ?否 六、分季度主要财务指标 单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 （一）行业基本情况及发展阶段 2024 年以来，中国汽车零部件行业延续高景气发展态势，新能源汽车市场爆发式增长成为核心驱动力。在国务院办 公厅《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》顶层设计引导下，叠加 2024 年国务院国资委 "数字化转型行动计 划" 与 "AI + 专项行动" 政策组合效应，资本加速向智能芯片、车联网、线控底盘等领域精准滴灌，推动产业链智能化 重构进入快车道。行业电动化转型成效显著——据中国汽车工业协会数据，2024 年，汽车产销累计完成3,128.2 万辆和 3,143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，产销量再创新高；其中全国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆， 同比激增34.4%和35.5%，市场渗透率突破40%（较2023年提升8.7个百分点），连续 4 年位居全球第一大新能源市场， 强势带动零部件产业升级。 作为行业重要参与企业，公司 2024 年经营业绩与产业高景气度形成强共振： 实现营业收入49.10亿元，同比增长 18.64%；实现归属于上市公司股东的净利润4.97 亿元，同比增长 514.49%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损 益的净利润3.26亿元，同比增长317.74%。 政策面上，国家发改委、财政部于 2025 年 1 月 8 日联合印发《关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和消 费品以旧换新政策的通知》，相信随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预 计2025年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。 （二）行业周期性特点 汽车零部件制造行业与宏观经济、汽车产业发展存在显著联动效应。当国民经济处于上行周期时，汽车消费需求扩 张带动整车产销量增长，进而拉动零部件行业同步发展；同时，国家推出汽车以旧换新补贴政策，直接刺激新车销量增 长，带动汽车零部件需求扩容。政策推动下，新能源汽车渗透率提升，加速电动化、智能化部件的市场需求，同时倒逼 零部件企业优化产能布局，加速国产替代进程。 作为全球最大汽车市场，中国零部件产业正经历结构性转型：本土企业通过自主创新和国际合作，逐步构建起响应 速度快、配套成本低的供应链优势，同时加速弥补核心技术短板。新能源汽车的普及为行业带来历史性机遇，推动国产 零部件在三电系统、智能驾驶等领域实现突破，进口替代进程明显加快。 二、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 公司是一家从事汽车部件的研发、制造与销售业务的专业智造企业。主要产品包括汽车内外饰及精密零部件、智能 控制系统部件、新能源动力系统、轮毂轴承、滚柱丝杠、滚珠丝杠等。公司分别在上海、宁波、襄阳、临沂、苏州、重 庆、柳州、芜湖、青岛、天津、荆州、沈阳、泰国、北美等地设有全资、控股子公司31家，分公司7家。通过与OEM厂 商就近配套，提高快速反应能力，有效满足了客户需求。各事业部积极提升技术研发能力、拓展客户市场、提高营运效 率、优化管理效能等，各种资源得到有效配置。 （一）主要产品及用途 1、汽车内外饰及精密零部件 在汽车内外饰系统零部件领域，公司主要生产保险杠、门板、立柱侧围、高光饰板、冲辊压件、安全件、门基板、 精密零部件、PEEK 特种材料注塑件等，在柳州、重庆、青岛、宁波、上海、广州、荆州、天津、沈阳、芜湖等地建立了 生产基地，主要配套上汽通用五菱、重庆长安、小鹏、上汽大众等主机厂。近年来，公司与上述客户合作较为紧密，在 项目类型、产品结构等方面均取得进一步发展。 在汽车精密注塑零部件领域，公司主要生产汽车安全气囊盖、点火线圈、传感器、域控制器、精密注塑零部件等产 品。公司通过不断技术改进，使得公司汽车精密注塑件已经得到国内外众多知名一级配套商和整车厂商的认可，分别获 得多家客户核心供应商、最佳质量奖等荣誉。 在汽车注塑模具领域，公司建有独立的模具研发中心，配有试模中心、联合创新实验室，在汽车门板、保险杠、天 窗、大型双色模等内外饰产品，以及安全气囊盖、门基板、特种材料注塑件、水室气室等精密注塑件领域具有较强的开 发能力，年模具加工能力1000余套，检具200余套。公司下属子公司宁波双林模具有限公司是国家级高新技术企业、中 国模具工业协会常务理事单位、中国模具工业协会认定的中国精密注塑模具重点骨干企业、浙江省专利示范企业等。 2、智能控制系统部件 （1）汽车座椅水平驱动器 汽车座椅水平驱动器（简称“HDM”）主要安装于汽车座椅底部的滑轨内，用于实现汽车电动座椅前后位置的自动调 节，主要由精密蜗轮蜗杆齿轮和丝杆螺母螺纹等一系列零件组成。公司自2000年就开展了HDM立项研发工作，是国内自 主研发该产品最早的民营企业。通过20多年的不断成长，公司深耕技术创新与沉淀，积极拓展市场空间，提升公司的核 心竞争力，公司已经成为国内生产和销售汽车座椅水平驱动器规模最大的企业之一。 公司生产的 HDM 主要供货包括佛瑞亚、李尔、安道拓等多家国内外知名企业，产品配套包括某北美新能源头部汽车 品牌、比亚迪、长安、吉利、长城、广汽、上汽、奇瑞、日产、小鹏、理想、蔚来、赛力斯、零跑、尼桑等终端车企， 处于行业领先地位。 （2）汽车座椅电机 随着电子信息技术的发展，智能化座椅已成为汽车工业的重要走向，而座椅电机是汽车智能化座椅的核心部件，主 要包括水平滑轨电机、抬高电机、靠背调角电机等。目前公司座椅电机主要客户包括佛瑞亚、安道拓，以及浙江天成等 座椅厂商，产品主要应用在长城哈佛系列、上汽、奇瑞等车型。 2024年，公司水平滑轨电机已经通过佛瑞亚、安道拓和李尔等客户审核，成为其供应商体系中成熟的座椅电机供应 商，产品在奇瑞、长安等车型上成功量产和应用。丝杆抬高电机已经通过天成测试，在上汽和东风某车型上已经投产。 长行程滑轨电机已经完成和安道拓的研发，计划在2025年量产并应用在零跑某款车型上。 （3）汽车座椅电动头枕执行器 2024 年，公司在电动头枕领域的研发取得突破性进展，自主开发的电动头枕升降电机总成系统已形成成熟的技术方 案。该系统采用曲线式滑动结构设计，通过浮动组件与驱动机构的协同配合，可实现头枕沿座椅靠背的多维度弧度调节， 在120mm长行程范围内保持运行顺滑，有效解决传统直线调节头枕易卡顿的问题，提升乘坐舒适性与安全性。 公司电动头枕系统于2024年中成功通过某新势力头部车企的量产认证，下半年正式搭载于其主力车型，目前已进入 稳定供货阶段。产品采用金属 - 塑料分体式齿轮箱结构，通过注塑工艺实现轻量化与低成本的平衡，传动效率较传统方 案提升18%，噪声控制在45分贝以下，满足新能源汽车对静谧性的高要求。 2025 年，公司已经承接电动头枕执行器新项目 2 个，目前正在和客户积极开发中，计划在本年度投产应用在小鹏和 零跑两款新车型上。 3、新能源动力系统 公司专注于新能源电动汽车电驱动系统研发、生产和销售，产品包括驱动电机、二合一和三合一一体化电桥等，致 力于打造新能源汽车动力总成最佳解决方案，努力成为国内中小功率新能源汽车动力总成的领导者。 电驱动产品以大平台化设计作为核心准则，其平台主要划分为纯电平台与混动平台。纯电平台涵盖 155、180、210 平台；混动平台则包含180、210油冷以及270平台。 在实际应用方面，155 平台已应用于五菱宏光mini 第三代、第四代产品并实现量产。180 平台的扁线产品在多个客 户处实现大批量量产，包括上汽通用五菱、奇瑞商用车、福田商用车等。混动平台中的180、210油冷扁线产品已在上汽 通用五菱的某车型中量产，而270平台的800V产品正与某客户深入开展合作开发，预计在2026年能够实现量产。 4、轮毂轴承 （1）湖北新火炬 全资子公司湖北新火炬，主要研发、生产和销售汽车轴承、轿车轮毂轴承单元，具有年产1800万套轮毂轴承及单元 的生产能力，是我国轮毂轴承行业的龙头企业。公司在轮毂轴承领域具有深厚的技术积累，是国家科技部首批91家国家 级创新型企业、商务部首批 160 家国家级汽车及零部件出口基地企业、国家博士后科研工作站，国家高新技术企业、国 家技术创新示范企业、湖北省智能制造示范企业，湖北省支柱产业细分领域隐形冠军企业、全国轴承行业产教融合共同 体理事单位，拥有汽车轮毂轴承单元湖北省企校联合创新中心、湖北省汽车轮毂轴承单元工程技术研发中心，湖北省博 士后产业基地。公司拥有 54 项国家专利、3 项国家级重点新产品，3 项国家火炬计划重点项目，参与起草与修订轴承国 家/行业标准 15 项。公司“高刚度长寿命汽车轮毂轴承单元研发及产业化”项目获得湖北省科技进步二等奖，“轮毂轴 承关键零部件处理及精密高校磨削技术研究”获中国机械工业行业联合会科技二等奖，2024 年获批工信部工业互联网平 台试点示范，湖北省绿色工厂。 公司轮毂轴承产品目前已开发了东风日产、通用五菱、吉利、上汽大众、长安汽车等多家主机厂客户，在国内主机 厂市场份额快速提升，出口产品布局北美，欧洲及东南亚等国际市场。同时，公司加速新能源产业布局，公司轮毂轴承 产品也已为比亚迪、蔚来、长安、吉利、东风、赛力斯、长城、奇瑞，北汽等整车厂的新能源车型供货；2024 年公司新 取得阿维塔、极氪、问界、东风日产、上汽奥迪、小鹏等多个新项目，为未来的销售额增长夯实了基础。 高质量的产品和优质的服务得到国内外客户的好评，多次获得长城汽车、东风日产、通用五菱、长安汽车及北美 AD 等公司的嘉奖，AAP 客户颁发2024 年度最佳合作伙伴奖、东风日产颁发的“优秀供应商”奖、长城汽车颁发“优秀供应 商”奖、辰致制动颁发“优秀供应商”奖。 （2）新火炬泰国工厂 公司境外投资新火炬泰国工厂，开启海外扩张。公司已布局 3 条高端轮毂轴承生产线，实现本地化生产，全系产品 已获得美国海关的原产地认证并收到e-Ruling认证函。已于2024年12月取得ISO9001/14001/45001体系证书，并将于 今年下半年取得IATF16949证书。泰国新火炬工厂已于2025年1月正式量产，产品陆续交付中。 2024 年 10 月，公司泰国新火炬启动为某国产新能源头部车企的泰国工厂投资配套一条三代全自动 OEM 生产线，截 止2025年3月，设备已交付在调试中，泰国新火炬工厂预计将于今年6月实现本地OEM合格产品小批量下线。 （3）滚珠丝杠 滚珠丝杠是由丝杠、螺母、换向装置和钢球组成的一种传动部件，它可将回转运动转化为直线运动，或者把转矩转 变成轴向作用力，具有摩擦阻力小、传动效率高、轴向刚度高、互逆性好等优势。汽车用滚珠丝杠轴承单元系将滚珠丝 杠的外套与单列球轴承的内圈融为一体，再将其与轴承外圈、钢球及保持架装成一体，形成一个小的总成单元，主要用 于制动和转向领域。随着智能化深入推进，车用滚珠丝杠市场规模快速扩张。 2023年7月，公司对滚珠丝杠轴承单元项目进行立项，启动相关研发及制造工作，计划从EHB制动用滚珠丝杠轴承到 EMB 制动用滚珠丝杠、转向用滚珠丝杠轴承产品逐步进行开发。目前公司 EHB 车用滚珠丝杠已获得辰致科技定点，预 计2025年下半年实现量产。同时已为某国产新能源头部企业研发EMB研发制动用滚珠丝杠产品，计划5月送样。 5、新产品开发 （1）人形机器人用行星滚柱丝杠 公司已经成功开发出人形机器人用上肢和下肢直线运动关节模组中反向式行星滚柱丝杠产品，并已经于2024年底建 立了年产 12000 套行星滚柱丝杠产品的试制产线。当前已经对接国内两家头部新势力车企就人形机器人用反向式行星滚 柱丝杠项目进行开发，第一批样件订单预计于 2025 年 4 月份进行交付。同时，已经向YS、TP 等客户进行了送样。截止 目前上述产品尚未实现营业收入。 (2)人形机器人用滚珠丝杠 公司已经成功开发出了人形机器人灵巧手应用 0301 规格的滚珠丝杠产品，并成功向 YS、ZWJD 等客户送样。同步正 在开发TB及国内两家头部新势力车企等客户的灵巧手中应用的微型滚珠丝杠产品。目前，公司已经建立了完整的微型滚 珠丝杠加工能力和生产线。截止目前上述产品尚未实现营业收入。 （3）人形机器人用关节模组 公司具备人形机器人用线性关节模组总成的全流程产品开发能力，涵盖设计、仿真、制造及试验验证等环节。产品 性能达到国内领先、国际先进水平，其核心零部件（反向式行星滚柱丝杠、无框力矩电机、电机驱动器）均为自主研发。 目前，公司已成功研制人形机器人上肢与下肢直线作动关节模组总成，且核心部件均实现自主可控。现正为国内两家头 部新势力车企定制开发同款线性关节模组总成，首批样件订单预计于 2025 年 4 月交付。 （4）磨床公司 2025 年1 月，公司收购无锡市科之鑫机械科技有限公司（以下简称“科之鑫”）100%股权，该公司专注于研究内外 圈磨削技术、内螺纹磨削技术、外螺纹磨削技术，其数控螺纹磨床技术已达到国际领先水平，内螺纹磨床加工精度可达 C3、C2级，外螺纹床加工精度可达P3、P2级。 通过收购科之鑫，公司实现了滚柱丝杠产业链上游环节的延伸与资源整合，解决了设备端“卡脖子”环节，极大地 降低了设备的采购成本。 （5）汽车方向盘自动折叠执行器 随着汽车电动化和智能化水平越来越高，公司深耕以齿轮传动、电机驱动和控制技术为核心的执行器类产品开发。 2024 年下半年，公司与行业内汽车方向盘管柱头部企业奥托立夫进行联合开发方向盘自动折叠执行器。该产品可实现方 向盘自动折叠功能，以满足自动驾驶功能需求。目前客户已经正式把该项目定点给双林开发，终端车型会搭载在国内某 新款车型上，预计会在2025年底实现量产，同步和国内众多其他车企的项目也在对应开发中。 （6）汽车无人机舱夹紧器 2024 年，公司在车载无人机机舱领域的研发取得突破性进展，自主开发的车载无人机夹紧驱动器已形成成熟的技术 方案。该驱动器采用旋转运动与直线运动的相互转换设计，通过齿轮箱和丝杆的配合，可实现车载无人机夹紧范围的无 极调节，在 570mm 长行程范围内保持运行顺滑，满足多种型号的无人机的夹紧需求。 公司车载无人机夹紧驱动器于2024年中旬成功通过国产新能源头部车企的量产认证，下半年正式搭载于其主力车型， 目前已进入稳定供货阶段,后续将会实现平台化供货应用在其更多新车型上。产品采用塑料和金属相结合的结构设计，通 过注塑工艺实现轻量化与低成本的平衡。传动效率较传统方案提升 19%，噪声可以控制在45 分贝以下，可满足新能源汽 车对静谧性的高要求。响应速度可以在 6 秒内完成570mm 范围的极限位置切换，耐久测试寿命 2 万次循环无故障，优于 行业平均水平。同时，公司将在低空领域持续进行研发，为推动我国低空领域的发展做出贡献。 （7）飞行器电驱产品 在低空经济领域，公司积极布局，规划了功率范围在30KW至250KW系列的飞行器电驱产品。其中，230KW油冷产品方案进展迅猛，已取得突破性成果。目前，公司与某行业头部客户正紧密携手、深度合作。截至当下，该产品的样机方 案业已完成，按照计划，预计在 2025 年中实现样机交付，有望为低空经济产业注入强劲动力，推动相关应用迈向新高 度 。 （二）公司主要经营模式如下： 1、采购模式 公司产品原材料主要由塑料粒子、钢材、化工材料、以及磁钢、外购件、标准件辅助材料构成。塑料粒子和钢材占 成本比重最高，塑料粒子主要包括PP、ABS、PA66等。 公司采购部门通过信息化平台及商务谈判等方式，建立合格供应商清单，持续扩展潜在供应商资源，并根据项目和 订单需求，与技术中心、质量中心联合开展审核评估工作，持续优化供应商资源，进而提升公司的交付及成本控制能力。 为了最大程度满足不断变化的市场需求，采购中心根据各个分子公司的滚动需求预测和周排产计划，及时与外部供 方调整供货计划，辅之以适量的核心物料安全库存，高效柔性地保障客户的交付需求。 2、生产模式 公司主要采用以销定产的生产模式，在获得客户订单后，销售部门将客户订单输入公司 SAP 系统，产品生产工厂通 过 SAP 系统对订单进行评审，物流部门与客户沟通确定最终的日、周、月度滚动生产计划。各工厂组织产品的生产按订 单编制的出货计划组织发运。 在生产管理上，公司按照产品系列化、专业化、规模化生产原则，以工厂为单位组织产品生产。各生产工厂均涵盖 从原材料采购、加工（冲压、辊压、注塑、机加工、喷涂、装配）、检验包装、入库、发运的所有工序。该模式使得各 生产单位在各自负责的产品技术及其标准的理解上更加深刻，有利于生产制造技术的经验积累及其持续改进；有利于生 产设备的有效配置，并不断提高设备综合效率；有利于产品生产效率的持续提高、生产过程的废品率不断降低，实现产 品生产成本的持续降低，增强产品质量、价格竞争力。 3、销售模式 公司产品销售主要采取直销模式，客户主要为整车厂商与整车厂一级供应商。 销售部门获取项目订单后，对应项目部门成立项目专项小组，将获取的订单项目纳入项目过程管理。项目经理协调 整个项目产品开发过程及项目状态管控，按客户要求进行开发及移交生产及量产。物流部门负责统计客户的订单量、计 划，组织生产工厂进行订单评审，评审后的订单发送给生产部门下达生产计划，排班生产完入库后，物流部门按照客户 要求进行包装运输。产品交付客户后，客户初步验收并向公司出具暂存凭条或签收单。物流部门每月按照要求与客户进 行对账开票，销售部门负责开票货款的跟踪及销售过程中客户反馈事项处理，满足客户期望。销售业务控制部门会根据 公司客户类型，区分客户层级并进行系统信用分级管理，对销售过程周期进行授信，部分客户要求预付款交货。 4、研究与开发模式 一直以来，公司注重产品研发与技术创新，加大研发力度和研发投入，新设立战略技术中心，在巩固现有产品格局 的前提下，逐步提升研发能力和技术水平。根据产业发展形势和国家的产业政策，公司加大汽车电机和电控系统的研发 及人形机器人用相关零部件研发。公司产品研发过程包括：市场调查与技术调研、概念提出与批准、项目策划、技术方 案的制定、产品的设计开发与验证、过程的设计开发与验证、产品与过程的确认与批准、产品的量产与持续改进。销售 部门配合研发部门协调客户资源，确保项目顺利开发。 报告期内整车制造生产经营情况 □适用 ?不适用 报告期内汽车零部件生产经营情况 ?适用 □不适用
□适用 ?不适用 零部件销售模式 公司产品销售主要采取直销模式，客户主要为整车厂商与整车厂一级供应商。 销售部门获取项目订单后，对应项目部门成立项目专项小组，将获取的订单项目纳入项目过程管理。项目经理协调 整个项目产品开发过程及项目状态管控，按客户要求进行开发及移交生产及量产。物流部门负责统计客户的订单量、计 划，组织生产工厂进行订单评审，评审后的订单发送给生产部门下达生产计划，排班生产完入库后，物流部门按照客户 要求进行包装运输。产品交付客户后，客户初步验收并向公司出具暂存凭条或签收单。物流部门每月按照要求与客户进 行对账开票，销售部门负责开票货款的跟踪及销售过程中客户反馈事项处理，满足客户期望。销售业务控制部门会根据 公司客户类型，区分客户层级并进行系统信用分级管理，对销售过程周期进行授信，部分客户要求预付款交货。 公司开展汽车金融业务 □适用 ?不适用 公司开展新能源汽车相关业务 ?适用 □不适用 新能源汽车整车及零部件的生产经营情况 单位：元
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求 本公司是一家致力于以自主创新、产品研发、模具开发为基础，实现汽车零部件模块化、平台化供应的专业智造企 业，具有较强的市场竞争优势。公司及子公司先后获得专精特新中小企业、宁波市先进博士后科研工作站，宁波市院士 科研工作站，2023 宁波竞争力企业百强第 35 位、宁波市制造业单项冠军示范企业、省级高新技术研究开发中心、“国 家级绿色工厂”称号等多项省市级科技奖项。 1、较强的研发创新能力 公司设 5 大研发中心，建有 1 座院士工作站、1 座博士后科研工作站、3 家高新技术企业研究开发中心、3 家获得 CNAS 认可的实验室。公司注重校企产教融合，是省产教融合试点企业，通过充分依托高校资源进行技术创新，成果显著。 目前已成功引进江西理工大学博士后进博士后工作站，并计划后续将继续引进，进一步加强引才力度，提升企业自主创 新能力。 公司在美国、泰国等地的全球化布局，为公司持续不断引进更高素质的专业人才提供了便利；同时公司也将持续加 大技术研发人员的培训投入，通过不断学习行业内最前沿的技术及同行间的分享交流，使得技术研发人员在提高专业技 术能力的同时能更好地进行技术创新与研发，提升公司的综合技术竞争力。 公司研发团队借助省级企业研究院和博士后科研工作站研发平台，持续投入大量物力和人力。在人形机器人用行星 滚柱丝杠、人形机器人用行星滚珠丝杠、汽车无人机舱夹紧器、汽车方向盘自动折叠执行器、飞行器电驱产品、高精密 齿轮蜗轮蜗杆产品设计制造、汽车制动用滚珠丝杠轴承单元、3.5 代端面花键轮毂轴承单元、中大型内外饰模具和产品 技术、高强度钢材和铝材的冲辊压技术、激光和弧焊等焊接技术，高光和多色注塑模具技术，扁线三合一电机的设计及 加工技术等方面具备完全的自主研发和创新能力。 2、零部件品类协同优势 公司主要产品包括汽车内外饰及精密零部件、智能控制系统部件、新能源动力系统、轮毂轴承、滚珠丝杠及人形机 器人用行星滚柱丝杠、人形机器人用行星滚珠丝杠等，产品品类覆盖广泛，可以协同满足客户的不同需求。 公司产品在多个细分领域拥有较强的市场竞争力。在汽车电动座椅关键零部件（HDM）、内外饰注塑件和安全件、车 窗升降系统结构件、中大型高强度辊压件、轮毂轴承等领域内已经形成了较大的规模和影响力，得到了客户和主机厂的 广泛认可和肯定。 由于人形机器人行星滚柱丝杠与公司核心产品 HDM 具有技术同源性以及加工工艺方面的相通性，公司积极布局相关 产品反向式行星滚柱丝杠，产品具有高负载、高精度、长寿命的特点，完美契合人形机器人核心部件的国产化需求。 2025 年1 月，通过收购无锡科之鑫，公司成功打通产业链上游环节，进一步强化了公司在生产工艺、成本控制及产 业链整合方面的竞争优势。数控螺纹磨床自主可控为公司在高精度丝杠制造领域奠定了最关键的技术基石，公司已整合 “材料-设计-加工-检测”全产业链能力，大幅提升了产品的一致性及良率。 随着市场的要求不断提高，公司持续进行技术升级、产品迭代，以满足客户对产品性能不断提高的需求。随着国产 民族品牌地位的提升，汽车零部件及人形机器人的关键零部件国产替代进口的趋势也随之加深，公司产品以其可靠性、 安全性及过程的管控力在国产零部件替代中占有一定的优势。 3、质量优势 公司自创建以来就建立了完善的质量管理体系，实行规范化的质量管理，2004 年通过了 ISO/TS16949 认证，并在 2016年进行了IATF16949的转版，通过了ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康管理体系、ISO27001信息安全管 理体系、ISO10012 测量管理体系、GB/T29490 知识产权管理等多项管理体系的认证，有 3 家获得 CNAS 认可的实验室。 2022 年荣获宁波市政府质量创新奖。从企业质量管理、计量管理、环境、工艺和工装管理、人力资源管理等方面建立了 完整有效的体系。公司采用国际性的质量标准，严格按照要求设计生产和管理流程；每年实施内部审核和管理评审，持 续改进、提高产品的质量稳定性。公司通过不断技术改进，使得公司的产品在国内外市场享有一定的知名度并得到认可。 公司通过提高产品设计精度、工艺技术进步、提高自动化水平、实施平台生产、推行全员质量成本控制和精益生产 等方式，确保对成本的精确控制，不断地降低产品成本，具有成本领先优势。 公司建立了稳健、可靠的全球化供应链系统，与主要原材料供应商建立了长期、稳定的合作关系，将原材料采购价 格控制在合理范围。通过成熟稳定的生产工艺和先进的生产设备与技术，可以在保证产品高品质的同时提高生产效率。 公司生产车间采用精益生产的作业方式，尽可能缩短生产时间，减少在线库存量，减少不合格品，降低生产过程中的各 种浪费，具有较大的成本优势。 5、合理的战略布局及稳定的优质客户资源优势 公司已经建立了合理的战略布局，在上海、宁波、苏州、重庆、柳州、芜湖、天津、沈阳、襄阳、荆州、青岛、临 沂、泰国、北美等地布局了生产、研发或售后服务基地， 通过与OEM厂商就近配套，使得公司更好服务整车厂客户，提 高了快速反应能力，有效满足客户需求。 公司拥有稳定的优质客户群体。产品用户包括上汽通用五菱、大众、长安、日产、一汽、长城、福特、北京现代、 东风、吉利、蔚来等主流整车厂和佛瑞亚、联合电子、博泽、奥托立夫、马勒、采埃孚、李尔、博格华纳、安道拓、麦 格纳、法雷奥等全球知名零部件一级配套供应商。同时随着外延式发展，公司客户及产品协同效应明显。 四、主营业务分析 1、概述 参见“二、报告期内公司从事的主要业务”及“三、核心竞争力分析”相关内容。 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入 ?是 □否
□适用 ?不适用 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用 （5） 营业成本构成 行业分类 单位：元
说明：公司营业成本中主要为原材料，原材料占营业成本的76.84%。 （6） 报告期内合并范围是否发生变动 ?是 □否 1、2024年4月，公司在新加坡设立全资子公司 SHUANGLIN TECHNOLOGY PTE.,LTD; 2、2024 年 4 月，公司子公司 SHUANGLIN TECHNOLOGY PTE. LTD 在新加坡设立全资子公司 SHUANGLIN INTERNATIONAL TRADE PTE.,LTD; 3、2024 年 4 月，公司子公司 SHUANGLIN TECHNOLOGY PTE. LTD 在泰国设立全资子公司 SHUANGLIN AUTOMOTIVE (THAILAND) CO.,LTD; 4、2024年5月，公司子公司山东帝胜变速器有限公司在山东济宁设立全资子公司济宁仁悦汽车零部件有限公司; 5、2024年5月，公司子公司山东帝胜变速器有限公司在山东济宁设立全资子公司济宁子悦汽车零部件有限公司。 （7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用 （8） 主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
□适用 ?不适用 公司主要供应商情况
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