[年报]日上集团(002593):2024年年度报告

时间:2025年04月15日 01:55:11 中财网

原标题:日上集团:2024年年度报告

厦门日上集团股份有限公司
2024年年度报告


2025年4月

2024年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人吴子文、主管会计工作负责人何爱平及会计机构负责人(会计主管人员)张定明声明:保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

本报告中如有涉及未来计划、业绩预测等前瞻性描述,均不构成本公司对任何投资者及相关人士的承诺。投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识,并应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司已在本年度报告中详细描述了公司面临的风险,敬请投资者予以关注,详见本年度报告“管理层讨论与分析”等章节中关于公司面临风险的描述。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为:以803,858,029股为基数,向全体股东每10股派发现金红利0.5元(含税),送红股0股(含税),不以公积金转增股本。


目录
第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................................................ 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ........................................................................................................................... 6
第三节 管理层讨论与分析 .......................................................................................................................................... 10
第四节 公司治理 .............................................................................................................................................................. 38
第五节 环境和社会责任 ............................................................................................................................................... 54
第六节 重要事项 .............................................................................................................................................................. 63
第七节 股份变动及股东情况 ..................................................................................................................................... 74
第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................................................... 79
第九节 债券相关情况 .................................................................................................................................................... 80
第十节 财务报告 .............................................................................................................................................................. 81

备查文件目录
1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。

2、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。

3、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

4、载有公司法定代表人签名的2024年年度报告文本原件。

5、其他备查文件。

以上备查文件的备置地点:公司董事会办公室。


释义

释义项释义内容
公司、本公司、本企业、日上集团厦门日上集团股份有限公司
控股股东、实际控制人吴子文、吴丽珠夫妇
日上钢圈厦门日上钢圈有限公司
日上金属厦门日上金属有限公司
四川日上四川日上金属工业有限公司
日上香港日上车轮集团(香港)有限公司
厦门新长诚厦门新长诚钢构工程有限公司
新长诚重工、漳州重工新长诚(漳州)重工有限公司
越南新长诚新长诚(越南)有限公司
多富进出口厦门多富进出口有限公司
日上印尼日上车轮(印尼)有限责任公司
日上运通厦门日上运通国际物流有限公司
日上投资厦门日上投资有限公司
新长诚印尼新长诚(印尼)有限责任公司
新长诚钢格板漳州新长诚钢格板有限公司
壹东金属壹东金属幕墙有限公司
日上锻造福建日上锻造有限公司
河北日上河北日上车轮有限公司
四川新长诚四川新长诚钢结构工程有限公司
越南日上日上车轮(越南)有限责任公司
国金、保荐人国金证券股份有限公司
立信立信会计师事务所(特殊普通合伙)
元(万元)人民币元(人民币万元)
报告期2024年1月1日至2024年12月31日
公司指定媒体《证券时报》《证券日报》和巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)

第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息

股票简称日上集团股票代码002593
变更前的股票简称(如有)  
股票上市证券交易所深圳证券交易所  
公司的中文名称厦门日上集团股份有限公司  
公司的中文简称日上集团  
公司的外文名称(如有)Xiamen Sunrise Group Co., Ltd  
公司的外文名称缩写(如有)Sunrise Group  
公司的法定代表人吴子文  
注册地址厦门市集美区杏林杏北路30号  
注册地址的邮政编码361022  
公司注册地址历史变更情况  
办公地址厦门市集美区杏林杏北路30号  
办公地址的邮政编码361022  
公司网址http://www.sunrise-ncc.com  
电子信箱[email protected]  
二、联系人和联系方式

 董事会秘书证券事务代表
姓名吴小红杨美玲
联系地址厦门市集美区杏北路30号厦门市集美区杏北路30号
电话0592-66668660592-6666866
传真0592-66668990592-6666899
电子信箱[email protected][email protected]
三、信息披露及备置地点

公司披露年度报告的证券交易所网站深圳证券交易所http://www.szse.cn
公司披露年度报告的媒体名称及网址《证券时报》《证券日报》及巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)
公司年度报告备置地点公司董事会办公室
四、注册变更情况

统一社会信用代码91350200612260049W
公司上市以来主营业务的变化情况(如有)无变更
历次控股股东的变更情况(如有)无变更
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所

会计师事务所名称立信会计师事务所(特殊普通合伙)
会计师事务所办公地址上海市黄浦区南京东路61号四楼
签字会计师姓名于长江、周兰更
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

 2024年2023年本年比上年增 减2022年
营业收入(元)3,069,391,110.493,950,867,664.60-22.31%3,378,019,698.85
归属于上市公司股东的净利润(元)51,977,652.3160,089,783.11-13.50%28,962,579.10
归属于上市公司股东的扣除非经常性损 益的净利润(元)35,389,340.4849,876,583.18-29.05%2,399,561.29
经营活动产生的现金流量净额(元)410,717,516.49379,367,216.208.26%100,755,083.12
基本每股收益(元/股)0.060.08-25.00%0.04
稀释每股收益(元/股)0.060.08-25.00%0.04
加权平均净资产收益率2.18%2.56%-0.38%1.24%
 2024年末2023年末本年末比上年 末增减2022年末
总资产(元)4,736,751,459.175,048,179,599.12-6.17%5,021,549,859.40
归属于上市公司股东的净资产(元)2,401,390,982.542,395,160,402.080.26%2,339,642,390.39
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值,且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、分季度主要财务指标
单位:元

 第一季度第二季度第三季度第四季度
营业收入734,489,751.75797,058,150.36676,489,487.59861,353,720.79
归属于上市公司股东 的净利润19,126,406.9116,868,650.50-4,967,345.3220,949,940.22
归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 的净利润10,182,267.0212,520,040.69-5,863,266.4718,550,299.24
经营活动产生的现金 流量净额61,413,022.7268,316,072.62116,681,506.71164,306,914.44
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位:元

项目2024年金额2023年金额2022年金额说 明
非流动性资产处置损益(包括已计提资产减值准备的冲销部 分)-120,428.80-317,916.24-3,862,657.99 
计入当期损益的政府补助(与公司正常经营业务密切相关,符 合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续 影响的政府补助除外)20,016,103.6012,880,513.1743,709,192.17 
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,非金融企 业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置 金融资产和金融负债产生的损益2,059,570.73-228,575.00-6,152,391.34 
受托经营取得的托管费收入  616,365.70 
除上述各项之外的其他营业外收入和支出-825,735.73752,862.6158,724.87 
其他符合非经常性损益定义的损益项目82,263.67-546,830.60  
减:所得税影响额4,626,506.482,290,625.528,395,020.77 
少数股东权益影响额(税后)-3,044.8436,228.49-588,805.17 
合计16,588,311.8310,213,199.9326,563,017.81--
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。


第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 公司是一家从事汽车车轮的研发、生产、销售和钢结构建筑的设计、制作、安装的专业化集团公司,一直专注于汽车车轮和钢结构双主业的稳健经营。

(一)汽车车轮行业发展情况
根据中国汽车工业协会统计,2024年我国汽车产销分别完成 3,128.2 万辆和 3,143.6万辆,同比分别增长 3.7%和 4.5%,产销量再创新高。其中,乘用车保持持续增长态势,产销分别完成 2,747.7万辆和 2,756.3万辆,同比分别增长 5.2%和 5.8%,商用车市场表现疲弱,产销分别完成 380.5 万辆和 387.3万辆,同比分别下降 34.4%和 35.5%。截止 2024年度,中国汽车产销已经连续十六年稳居全球第一。

汽车市场在持续复苏,但国内外形势复杂严峻,挑战和不确定性增加,主要表现为:外部环境变化带来的不利影响在加深;居民消费信心不足,汽车消费内生动力欠佳;行业竞争加剧,盈利持续承压,影响行业健康可持续发展。中国加大宏观调控力度,扩大内需、优化结构,积极扩展海外市场的同时,也通过出台和落地各种政策措施促进汽车消费,如优化限购政策、开展新一轮“汽车下乡”、以旧换新、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免至2027年12月底等一系列刺激汽车消费政策等,相信随着系列政策出台落地,政策组合效应不断释放,将会进一步释放汽车潜力,中国汽车市场有望继续保持稳中向好发展态势。

汽车零部件(车轮)是汽车工业行业的重要组成部分,处于整车制造生产企业的上游,其周期性、地域性、季节性主要受整车厂商的影响。公司的汽车车轮业务主要面向商用车客户,2024年由于投资减弱加之当前运价依然偏低,终端市场换车需求动力不足,商用车市场表现相对疲弱。报告期内,公司汽车车轮产销分别完成 639.59万套和 641.67万套,同比分别增长 3.48%和2.43%,由于钢材价格下降,汽车车轮业务实现营业收入13.94亿元,同比下滑6.92%,与行业发展基本保持了一致。

(二)钢结构行业发展情况
在国家明确“双碳”目标的大背景下,在基础设施和建筑领域大力推广应用钢结构是国家绿色低碳发展的长期的必然的选择。十几年来,国务院办公厅、住建部、国家发改委及各级地方政府都相继出台政策,不仅大力支持绿色建筑和装配式钢结构建筑的发展与普及,同时还积极鼓励在基建、市政及桥梁等领域尽可能采用钢结构。2021年3月,中央发布“十四五”规划和2035年目标纲要,其中强调建筑等领域要进行低碳转型,在推进新型城市化建设过程中,明确提出发展智能建造、推广绿色建材、装配式建筑等。作为绿色建材和装配式建筑领域的主力军,我国钢结构建筑很早就已经采用工厂制造、工地安装的装配式建造模式,在经历近 30年的高速发展之后,目前钢结构建筑已经是技术成熟、经验丰富、经济实用、安全可靠的主要建筑结构形式,跟钢筋混凝土、集成板房等其它新型装配式建筑相比,钢结构无疑具有更加优越的性能和应用条件,尤其在工业厂房、公共场馆、高层建筑、市政桥梁以及石油化工等领域目前都离不开钢结构,预计未来钢结构市场整体增量仍将有很大提升空间。

《钢结构行业“十四五”规划及 2035年远景目标》提出钢结构行业“十四五”期间发展目标:到2025年底,全国钢结构用量达到1.4亿吨左右,占全国粗钢产量比例15%以上,钢结构建筑占新建建筑面积比例达到 15%以上;到 2035年,我国钢结构建筑应用达到中等发达国家水平,钢结构用量达到每年2.0亿吨以上,占粗钢产量25%以上,钢结构建筑占新建建筑面积比例逐步达到40%。

根据钢结构行业协会分析及行业研究, 2023年我国粗钢产量为10.29亿吨,钢材产量13.84亿吨, 2023年全行业钢结构加工量1.12亿吨,据此推测钢结构加工量占粗钢产量的比重约为11%,据粗略估算,2024年受市场等因素影响,钢结构加工量增速有所回落,但仍有小幅增长。对比发达国家建筑钢结构跟钢材产量占比达 20-30%的水平还相距甚远,可见国内钢结构市场的发展空间仍然巨大。报告期内,公司钢结构产销量分别为14.03万吨、14.30万吨,还有很大的发展空间。

二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 报告期内公司专注于汽车车轮和钢结构双主业,主要业务和经营方式未发生重大变化,具体情况如下:
(一)汽车车轮(即轮毂)业务板块
1、主要产品介绍
报告期内,公司汽车车轮业务的主要产品为型钢钢轮、轻量化无内胎钢轮和锻造铝合金轮毂,这些产品广泛应用于国内外客车、货车、牵引车、微卡、特种车辆等商用车领域。公司目前拥有厦门、四川南充、越南、漳州华安、唐山曹妃甸5个地区7个车轮生产基地,产品链齐全,可满足国内外整车厂和售后市场客户各种需求,“日上”车轮已经成为国内领先的车轮品牌。
图1:型钢钢轮(适用于特殊路况重载车型) 图2:轻量化无内胎钢轮(适用于轻量化商用车 型) 图3:锻造铝合金轮毂(适用于高端商用车型、 图4:乘用车锻造铝轮(新开发产品,适用于改装车) 新能源车型、特种车辆) 2、经营模式
报告期内,公司的经营模式未发生重大变化,继续延续集团集中采购、各生产基地以单定产、OE和AM相结合内外销并行的销售模式。

3、竞争情况及市场地位
纵观欧美日等汽车行业发达国家,其国内的轮毂市场经过几十年的发展基本被德国 MEFRO WHEELS、美国 Accuride、日本 TOPY等少数几家巨头垄断。目前我国汽车钢轮行业已经进入充分竞争时代,国内商用车车轮年营收规模达到 10亿元以上的企业有金固股份一汽富维、东风车轮,公司是国内商用车钢制车轮领先的生产商之一,也是国内商用车钢轮最大的出口商。未来,参考发达国家车轮行业的发展历程,我国在双碳背景下对节能环保的要求趋严,小型生产厂商的落后产能将逐渐被淘汰,行业格局将加速改变,深耕于主业的日上车轮有望凭借品质优势、精益管控、业务结构、产品链齐全等优势逐渐提升市场占有率,进一步推动行业集中度的提升。

(二)钢结构业务
1、主要业务介绍
公司的钢结构业务以钢结构的设计、制造和安装为主,以配套金属围护系统为辅。产品类型主要包 括建筑钢结构、设备钢结构以及钢结构桥梁三大类产品,公司着重深耕石化/设备钢结构工程、市政/桥 梁及轨道交通、大型高端工业厂房、高层钢结构建筑等四大细分领域的钢结构业务,尤其是在石油炼化 及化工的钢结构制造具有独特的优势。经过二十多年的发展,公司已经在钢结构领域完全树立了“新长 诚”“NCC”的品牌影响力。 图5:NCC钢结构应用于石油化工领域 图6:NCC钢结构应用于高端电子厂房 图7:NCC钢结构应用于大跨度公共建筑 图8:NCC钢结构应用于体育场馆 2、经营模式
公司在钢结构业务方面拥有完整的资质认证和运作体系,并且已涵盖了钢结构建筑相关领域的范畴,这为公司承接国内外钢结构工程项目奠定了坚实的基础。公司采取工程项目订单为主导的非标准经营模式。子公司厦门新长诚通过参与工程招投标取得订单,根据不同项目需求采用加工卖料销售模式或工程施工承包模式。公司根据中标工程的合同和设计图纸的要求,每份合同或者订单均需由设计部门将钢构拆解成制造详图和构件清单,并为每个构件或零部件建立唯一标识编号及二维码,在ERP系统中建立产品的物料需求清单后,转给采购部门集中进行原材料采购,生产部门根据项目交期要求组织生产、发货,工程部门根据合同要求进行工地安装施工及竣工交付。

3、竞争情况及市场地位
我国地域辽阔,东西南北地区发展很不平衡,目前钢结构行业企业较为分散,行业集中度很低,据行业协会统计,全国年产量超过1万吨钢结构企业约800-1000家,年产量超过20万吨的头部企业数量较少,约30-50家。另外,钢结构还具有构件大、重量重、运输成本高的特点,故国内企业竞争一般都集中在离项目所在地 1000公里的半径内,出口企业竞争主要在沿海城市而且有集装箱码头的大港口周边,比如上海、深圳、广州、厦门、青岛等。目前国内钢结构业务量比较大的主要有鸿路钢构杭萧钢构精工钢构、中建钢构、沪宁钢机等多家龙头制造商,各家钢结构企业一般是以各自生产工厂辐射范围承接业务,且在主要产品类型、细分领域和商业模式上也各有差异,公司的钢结构业务主要聚焦于自身极具优势的大型高端工业厂房以及石化设备钢结构两个细分领域,深耕于福建、四川生产基地所辐射范围内的华东华南地区、西南西北地区、以及海外出口市场,公司经过多年发展目前已然成为区域市场细分领域的制造龙头企业。

报告期内整车制造生产经营情况
□适用 ?不适用
报告期内汽车零部件生产经营情况
?适用 □不适用

 产量  销售量  
 本报告期上年同期与上年同比增减本报告期上年同期与上年同比增减
按零部件类别      
无内胎钢轮(万套)547.29512.086.88%539.71521.003.59%
型钢钢轮(万套)70.0982.34-14.88%79.5783.56-4.78%
铝圈(万套)22.2123.64-6.05%22.3921.892.28%
按整车配套      
OE配套(万套)117.7995.7023.08%118.1797.0021.82%
按售后服务市场      
AM零售(万套)521.80522.36-0.11%523.5529.45-1.12%
其他分类      
同比变化30%以上的原因说明
□适用 ?不适用
零部件销售模式
公司汽车车轮销售模式较上年无重大变化。

汽车车轮业务根据交易对手类型采用直销模式和分销模式,直销模式系公司给整车厂(OEM)销售配套,分销模式系公司销售给经销商或零售商,主要面向售后市场(AM)。

汽车车轮业务以境内销售和境外销售相结合的方式,境外车轮业务占比较高,其中境外直销主要销售给整车厂,用于整车的前端生产;境外分销主要通过经销商将公司产品分销给当地的整车厂、维修厂及物流车队。

公司开展汽车金融业务
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
□适用 ?不适用
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 (一)汽车车轮业务
1、资质和品牌优势
公司已通过了 IATF16949:2016质量体系认证,钢制车轮和锻造铝轮产品通过美国 DOT产品注册、美国 SMITHERS、美国 STL、德国 TüV测试认证,钢制车轮的品质稳定性已经达到业内领先水平。凭借良好的产品质量,公司已成为国内外大型商用车生产商的长期稳定的供应商,产品得到国内外客户的广泛认可。商标“日上”(钢制车轮)为厦门优质品牌、厦门市著名商标,商标“图形”(钢制车轮)为厦门优质品牌、厦门市著名商标、福建名牌产品、福建省著名商标、中国驰名商标。公司的钢制车轮得到了业界的广泛认可,树立了良好的企业品牌形象,在国内外拥有较高的知名度。

2、研发、技术和工艺优势
公司注重技术研发和创新,秉承工匠精神打造高品质、高性能的产品以满足客户的多样化需求。公司通过 FEA有限元分析来进行产品前期研发,有效提升研发效率,优化了产品结构,提高了产品性能。

公司的车轮实验中心经中国合格评定国家认可委员会(CNAS)批准,取得 CNAS认证资格,可进行产品材料力学性能、车轮弯曲、径向疲劳和涂料耐盐雾等一系列性能试验。报告期内,公司与首钢成立车轮联合实验室,并对总部实验室进行改造升级,致力于钢制车轮双轴实验及高品质产品的研发。公司取得了多项模具发明专利和实用新型专利,为新产品研发提供了了技术保障。

公司充分利用产业链协同优势,从高强车轮钢材料、模具、设备、工艺、焊接涂装等车轮制造技术进行研发,开发了全系列的轻量化车轮产品,产品均通过美国史密斯试验室测试。公司突破了大尺寸、高端、轻量化钢轮生产过程中的“高强钢、轻量化”焊接技术难题,研发的 8.25规格 28公斤轻量化大尺寸钢圈已实现量产,达到欧、美高端卡客车车轮轻量化的要求。

公司为顺应汽车产业“低碳化”、“轻量化”、“高端化”的发展趋势,加大了锻造铝合金轮毂的研发投入。经过多年研发,公司技术研发团队在高效智能高速数控锯切系统、智能化锻造成型系统、旋压成型系统、热处理系统、精密机加工系统等系统技术领域进行了丰富的技术储备,形成了具有自主知识产权的专业技术。公司自主研发的锻造铝轮具有产品重量轻、强度高、散热好、低油耗、抗疲劳性能好、外观美观等非常优异的产品特性。

3、设备优势
公司的车轮生产线均引进了国际领先水平的生产设备以保证产品品质稳定和生产效率的提升。公司批量引进德国 WF公司高精度进口数控旋压设备、高精密冲床、数控立车等设备在内的半自动轮辋生产线,保证轮辐成型精度稳定可靠;引进美国林肯焊机和日本 KOKUSAI伺服控制的在线自动检测谐波(端、径跳)、动平衡等设备,保证产品品质、精度,完工后利用打码设备在线对产品予以编码确认并实现 15年的品质追踪管理;引进德国的涂装生产线、静电喷涂设备,采用国际先进的 PPG阴极电泳漆、静电粉体,保证产品表面涂层质量和产品使用寿命。

4、营销渠道优势
公司钢制车轮业务业已形成了全球销售渠道,在替换市场拥有覆盖 31个省市自治区的 100余家国内一级经销商、覆盖 70多个国家地区的 150多家海外代理商;在配套市场进入了一汽、中集车辆、上汽红岩、中国重汽、吉利汽车、大运汽车、东风柳汽和 Facchini(巴西)等数十家大型商用车厂的供应商体系,在国内同行业中率先形成国内外 OE市场、AM市场共同发展的良好格局。

5、区域工厂布局优势
公司发挥厦门总部沿海的地理优势,陆续布局了南充、越南、漳州、唐山曹妃甸等 5个地区 7个车轮生产工厂,国内外产能布局同步推进,可充分满足内销和出口市场的需求。走向国际化是具备国际先进技术企业发展到一定程度的必然选择,欧美日发达国家的车轮巨头也已实现了产能全球化。越南工厂作为公司国际化企业布局的开始,将为公司继续“走出去”提供管理经验。曹妃甸工厂选址在首钢钢铁工业园区靠近原材料主要供应商且海运便利,不仅从供应链端优化公司的原材料成本,还可以更好的开拓北方市场。

(二)钢结构业务方面
1、拥有完整的钢结构资质和体系认证
公司目前已获得的资质包括:钢结构工程设计专项甲级资质、建筑工程设计综合乙级资质、钢结构工程专业承包壹级资质、房建工程施工总承包二级资质、中国钢结构制造企业特级资质、建筑金属屋(墙)面设计与施工特级资质。境外子公司越南新长诚已取得越南房屋建筑工程总承包二级资质。

公司已通过的体系认证包括:ISO9001质量体系认证、GB/T50430工程建设施工企业质量管理规范认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS45001职业健康安全管理体系认证、欧盟 CE认证、欧标 I以上资质和认证已涵盖了公司在钢结构及房屋建筑领域的主营业务范围,这为今后持续提升公司实力并承接国内外各类钢结构工程项目奠定了坚实的基础,尤其在国家实施“双碳”目标和发展新基建及大力推行装配式钢结构建筑的政策背景下,公司凭借现有的行业地位和竞争实力,发展前景非常广阔。

2、拥有全过程可追溯的品质管理体系和数字化信息管理系统
公司已建立了包括 OA、SAP、EAS以及二维码生产管理系统在内的强大的 ERP管理系统,而且经过多年的运行和改进,系统已变得日臻完善,所有产品的生产过程、质量管理以及技术服务均可以实现全过程记录和追溯。钢结构产品从原材料的采购、检验到下料、焊接、除锈、涂装、打包、运输、安装、服务等全过程中,每根构件或零部件均建立唯一标识编号及二维码,每道工序均建立对应的生产记录和品质记录,产品记录可完整追溯至钢材的钢厂炉批号,每一条焊缝都可以追溯至具体的焊工和品检员,这有效防范了材料和焊接等隐性因素造成的潜在质量隐患,全面保证了产品质量,大大提升了公司产品在同行中的竞争能力,尤其是在海外工程、国内重点工程以及装配式钢结构建筑领域具有明显的品质管控优势。

3、拥有自主的专业技术和强大的研发设计和项目管理团队
公司在国内属较早引进并吸收日本和中国台湾钢结构先进技术的企业,在钢结构设计、制作及安装服务等方面有长期的专业经验积累和自主专利技术,拥有与钢结构建筑相配套的自主完善的围护系统,包括屋面板、墙面板、复合板、楼承板、格栅板、采光板、通风器、天沟、落水管、保温棉、固定座等,对钢结构建筑系统的抗震、抗台风、防水排水、保温隔热、通风透气、节能减排、断冷桥等技术处理方面拥有丰富的工程经验,累积了上千种各种条件下的节点设计方案。对当前国家推行的装配式钢结构建筑体系在设计、制作与施工方面也积累了一定的经验基础,有望在未来的工程项目中得到进一步的应用和提升。

公司目前拥有 200人规模的钢结构研发设计和项目管理团队,尤其在钢结构工程的深化设计、节点设计以及加工详图方面的经验和能力突出,这得益于 20年来公司持续不断跟日本 JGC、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、意大利 Tecnimont、英国 Petrofac、中石化 SEG、中石油寰球、中国化学等大型国内外 EPC公司的项目合作,尤其在工业建筑和设备钢结构领域积累了丰富的工程经验,培养了一支优秀高效的技术和管理团队,可以应对国内外各种复杂的钢结构工程。设计团队不仅能熟练进行中国国标的钢结构设计和详图设计,还可以进行欧标、美标、俄标的钢结构计算和节点设计,这使得公司在海外工程竞争中具有明显的优势。

4、拥有国际一流的钢构制造基地和加工生产线
新长诚漳州工厂和四川南充工厂是公司在国内布局的两个现代化钢结构生产加工基地,主要生产线日本数控开铣机、日本六轴机械手等离子切割机、美国数控等离子切割机、美国林肯自动埋弧焊机、日本松下 CO2焊机、中国台湾箱型垂直电渣焊机、中国台湾抛丸除锈清理机、中国台湾箱型端铣机、中国台湾数控檩条及彩板成型机等。拥有这些一流的装备不仅能让产品质量优质稳定而且生产效率高,对公司应对各种复杂钢结构加工尤其是在石化设备钢结构领域优势明显。鉴于设备钢结构具有结构复杂、非标准件、构件小、数量多、全螺栓连接、防腐等级高、施工工期紧、发货配套要求高、海运依靠集装箱等特点,其对构件的详图设计、加工精度、焊接标准、抛丸除锈、镀锌/油漆等品质要求都比普通钢结构要高,所以要求公司除了拥有国际一流水平的厂房及生产线外,还要有精细的数字化管理体系以及足够大的物料堆场空间才能在海内外市场竞争中赢得优势,目前工厂的数字化、自动化提升改造已基本完成,智能化改造也在同步进行中,在钢构同行中保持领先地位。新长诚漳州工厂占地近千亩,离海运码头不到 40公里,宽阔的场地、便利的交通、现代化的管理系统为公司承接大型海内外工程项目打下来了坚实的基础。

5、拥有丰富的大型工程项目经验、工程业绩以及NCC品牌信誉
公司持续跟日本 JGC、日本千代田、日本三菱、中国台湾中鼎、美国福陆、法国德希尼布、意大利Tecnimont、美国 CB&I、澳大利亚沃利帕森、中石化 SEI、中石油寰球等几十家大型国际 EPC公司的长期项目合作,新长诚海外项目遍及东南亚、中东、美洲、非洲各地,工程业绩突出,尤其在设备钢结构领域积累了丰富的项目技术和管理经验,在石油化工、能源电厂行业的设备钢结构制造领域已经树立起了 NCC的市场信誉和品牌。在国内建筑工程方面,公司所承建的项目也多次获得了中国建筑钢结构金奖、金钢奖、闽江杯奖等众多奖项。近几年来,公司钢结构业务不断升级调整,产品服务已从过去的单一钢结构制造安装转向绿色建筑工业化集成系统提供商,主导业务也从过去的轻钢厂房和高层建筑转向国内重点工程项目钢结构、装配式钢结构建筑以及国内外的设备钢结构领域,尤其在石油炼化和精细化工等细分领域的钢结构制造方面公司已拥有绝对的优势地位。

四、主营业务分析
1、概述
2024年,全球经济增速缓慢复苏、地缘政治冲突加剧、国际贸易充满各种不确定性,国内供需矛盾导致行业竞争进一步加剧,对公司车轮和钢结构主营业务经营带来双重压力。公司管理层紧紧围绕年度经营目标,聚焦汽车车轮和钢结构双主业,坚持“调结构、稳发展”的经营策略,报告期内公司实现营业收入 306,939.11万元,较上年同期下滑 22.31%,归属于上市公司股东的净利润 5,197.77万元,较上年同期下滑13.50%,经营性活动产生的现金流量净额41,071.75万元,较上年同期增长8.26%。

报告期内,公司的重点工作和主要经营情况如下:
1、始终以客户需求为导向,联动上下游加大研发和品质提升,受内外部不确定性因素影响汽车车轮有所波动,但整体企稳。

公司发挥多元化的市场布局、齐全的产品链优势,继续开拓国内外市场,全年车轮产销量分别为639.59万套和641.67万套,同比去年分别增长3.48%和2.43%,实现主营业务销售收入139,414.87万元,较上年同期下滑 6.92%,其中 80%以上业务来自海外出口市场。今年以来,公司积极应对海外需求恢复缓慢、红海危机等地缘事件扰动海运、美国商务部对越南产品发起的贸易调查等复杂因素的不利影响,适时调整销售策略,以客户为导向、努力稳住市场份额;公司联动上下游与首钢成立车轮钢联合研发实验室,致力于钢制车轮双轴实验及共同研究、开发高强度、高疲劳新型轻量化钢制车轮的新材料、新工艺,为客户提供更高品质的产品。上半年车轮出口市场虽然承压下滑,但下半年逐步回升,全年产销量较上年同期持平,受材料价格等因素影响,销售收入略有下滑,但整体业务较为稳健。

2、深耕石化和海外工程,客户结构调整带来短期阵痛,国内收入大幅下滑拖累钢结构营收。

公司钢结构业务继续立足区域市场,聚焦石化和海外工程细分领域,延续 2023年以来的客户结构调整策略,大幅减少承接国内建筑总包方的业务量并加大对其工程款催收力度,受国内订单波动因素影响 2024年第二、三季度钢结构产销量明显下滑,全年钢结构产销量分别为 14.03万吨和14.30万吨,同比去年分别下滑37.84%和41.88%,公司钢结构业务全年实现主营业务收入139,535.78万元,较上年同期下滑 34.81%。虽然钢结构业务结构调整冲击了 2024年的销售量,但又有利于钢结构未来更健康而稳健的发展,历经一年多的调整,第四季度调整效果初显,通过对国内建筑总包方提起诉讼等催收手段,久拖未付的工程款得以回笼,与中石化、中国化学、中国寰球、中石油、意大利Tecnimont、英国Petrofac日本JGC等国内外石化项目EPC总包方的合作进一步加深,石化项目业务占比超过60%,其余部分主要为资金实力较好的业主直接发包项目,客户质量较以往有所提升。报告期内延续执行或新承接的项目:①在石化/设备钢结构领域有:广东湛江巴斯夫一体化项目、艾森克美孚惠州乙烯项目、漳州奇美PC项目、卡塔尔 RAS乙烯项目、万华化学甲醇项目、Tecnimont阿布扎比 HAIL&GHASHA项目、东非原油管道项目等;②与业主方直接合作的工业厂房项目有:比亚迪深汕汽车工业园、重庆/西安比亚迪锂电池项目、天津/广东雅迪电动车项目、紫金矿业物流项目、联盛纸业项目、印度信实 Battery Factory项目等。

3、营收和利润虽承压,主动调结构夯实经营质量,推进集团信息化建设,蓄力稳健发展。

公司坚持以客户为导向,调整市场定位,对外积极开拓国内外市场,对内加大技术研发和信息化建设等多项举措来推进降本增效为客户交付满意的产品,受订单不足影响全年营业收入下滑 22.31%,尤营收和利润虽承压,但经营质量更扎实,具体表现为:(1)国内建筑总包方拖欠的工程款清理效果显现,应收账款和存货较去年同期下降明显,货款回笼冲回信用减值3,754.85万元;(2)经营性现金净流量超4亿元,创公司历年新高,资产负债率较去年降低3个百分点至49%,财务结构更加稳健。公司在现有已研发投入的智能激光切割设备、焊接机器人、人员物料定位系统、二维码等先进设备的基础上,继续加大智能化设备的投入,为后续通过智能化提升产能、提高产品质量奠定基础。同时,持续推进公司数字化建设,打通营销管理系统、项目管理系统、智造系统等,形成从客户、采购、生产、物流、售后反馈等有效数据的追溯和沉淀,提升综合竞争力。

外销市场不确定性因素加大,公司越南日上广宁投资项目此前因美国商务部贸易调查放缓了建设进度、分期建设,截止2025年3月31日,已使用募集资金约1.7亿元投入越南日上锻造铝圈投资项目,公司将更谨慎地实施后续广宁项目的投资情况,并积极开拓其他非美市场来应对接下来募投项目释放的新产能。

2、收入与成本
(1) 营业收入构成
单位:元

 2024年 2023年 同比增减
 金额占营业收入比 重金额占营业收入比 重 
营业收入合计3,069,391,110.49100%3,950,867,664.60100%-22.31%
分行业     
汽车零部件及配件制造(车 轮)1,394,148,737.7945.42%1,497,845,026.6337.91%-6.92%
金属制品业(钢结构)1,395,357,873.9145.46%2,140,576,864.7854.18%-34.81%
其他营业收入(车轮)244,569,427.567.97%255,207,412.016.46%-4.17%
其他营业收入(钢结构)35,315,071.231.15%57,238,361.181.45%-38.30%
分产品     
无内胎钢轮1,047,279,701.0834.12%1,125,321,994.0428.48%-6.94%
型钢钢轮174,831,008.665.70%198,711,351.615.03%-12.02%
铝圈172,038,028.055.60%173,811,680.984.40%-1.02%
钢结构制造904,680,682.1529.47%1,434,398,038.6036.31%-36.93%
钢结构工程490,677,191.7615.99%706,178,826.1817.87%-30.52%
其他279,884,498.799.12%312,445,773.197.91%-10.42%
分地区     
国内1,657,460,724.1054.00%2,559,848,697.1564.79%-35.25%
国外1,411,930,386.3946.00%1,391,018,967.4535.21%1.50%
分销售模式     
 2024年 2023年 同比增减
 金额占营业收入比 重金额占营业收入比 重 
直销1,914,349,015.1362.37%2,694,654,790.1768.20%-28.96%
分销1,155,042,095.3637.63%1,256,212,874.4331.80%-8.05%
(2) 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位:元

 营业收入营业成本毛利率营业收入比上 年同期增减营业成本比上 年同期增减毛利率比上年 同期增减
分行业      
汽车零部件及配 件制造(车轮)1,394,148,737.791,217,655,540.3212.66%-6.92%-8.96%1.96%
金属制品业(钢 结构)1,395,357,873.911,272,852,504.948.78%-34.81%-34.39%-0.59%
分产品      
无内胎钢轮1,047,279,701.08890,851,650.1814.94%-6.94%-9.70%2.61%
型钢钢轮174,831,008.66164,605,806.995.85%-12.02%-12.13%0.12%
铝圈172,038,028.05162,198,083.155.72%-1.02%-0.89%-0.12%
钢结构制造904,680,682.15825,383,751.628.77%-36.93%-37.32%0.57%
钢结构工程490,677,191.76447,468,753.328.81%-30.52%-28.21%-2.93%
分地区      
国内1,390,302,683.831,282,588,064.047.75%-38.39%-37.64%-1.11%
国外1,399,203,927.871,207,919,981.2213.67%1.27%-1.07%2.04%
分销售模式      
直销1,634,464,516.341,486,940,220.889.03%-31.39%-31.33%-0.07%
分销1,155,042,095.361,003,567,824.3813.11%-8.05%-9.77%1.65%
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下,公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
(3) 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否

行业分类项目单位2024年2023年同比增减
汽车零部件及配 件制造(车轮)销售量万套641.67626.452.43%
 生产量万套639.59618.063.48%
 库存量万套90.0492.12-2.26%
      
金属制品业(钢 结构)销售量万吨14.3024.60-41.87%
 生产量万吨14.0322.57-37.84%
 库存量万吨3.123.39-7.96%
      
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
?适用 □不适用
金属制品业(钢结构)产销量较2023年同比分别下降37.84%和41.87%,主要系公司对钢结构业务进行调整,大幅减少与国内建筑总包方的合作,叠加国内需求下滑影响所致。

(4) 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
(5) 营业成本构成
行业和产品分类
行业和产品分类
单位:元

行业分类项目2024年 2023年 同比增 减
  金额占营业成本比 重金额占营业成本比 重 
金属制品业(钢结构)营业成 本1,272,852,504.9451.11%1,940,105,984.3759.19%-34.39%
交通运输配件(汽车车 轮)营业成 本1,217,655,540.3248.89%1,337,565,661.8840.81%-8.96%
单位:元 (未完)
各版头条