[年报]润贝航科(001316):2024年年度报告摘要
一、重要提示 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 非标准审计意见提示 □适用 ?不适用 董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 ?适用 □不适用 是否以公积金转增股本 ?是 □否 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以实施权益分派时股权登记日的总股本为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 3.65元（含税），送红股 0股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增 4股。 董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案 □适用 ?不适用 二、公司基本情况 （一）公司简介
1、报告期内公司所处行业情况 公司专注于航空领域，报告期内，航空业运行情况良好，市场规模稳健增长，随着国产大飞机生产交付节奏加快，以及低空经济和 AI等新兴领域蓬勃发展，预计行业未来发展前景广阔。 （1）全球及中国航空运输业概况 ①全球及中国机队预计保持稳步增长 根据《中国商飞市场预测年报（2024-2043）》，截止 2023年末全球客机机队为 24,077架，预计2043年全球客机机队数量将增加至 48,931架（约为 2023年机队数量的 2倍），其中中国的客机机队规模预计在 2043年将达到 10,061架，中国机队规模未来二十年的年均增长率预计超过 4%，占全球机队规模比例将由 17.7%提升至 20.6%，中国的新机交付量预计 9,475架，对应的市场价值超过 14,000亿美元。 目前，我国航空总人口达到 4.7亿，较 2019年增加 1.6亿，已成为全球航空人口最多的国家。中国在全球航空市场的地位日益提升，未来发展前景广阔。 ②全球及中国航空运输业稳健增长 根据国际航协 IATA发布的数据，2024 年全球航空客运需求创历史新高，2024 年航空客运总需求（按照 RPKs 收入客公里计算）同比 2023 年增长 10.4%，比疫情前（2019 年）水平高 3.8%；其中亚太地区客运市场份额占比最高，达到 33.5%。此外，同时预测 2025 年全球航空运输业收入将突破 1万亿美元，同比增长 4.4%。 根据中国民航局官网数据，2024年全行业全年共完成运输总周转量 1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量 898.2万吨，同比 2023年分别增长 25.0%、17.9%、22.1%，较 2019年分别增长 14.8%、10.6%、19.3%，体现出我国民航运输市场稳健增长。 ③国内主要航空公司运营数据 目前南方航空、中国国航和中国东航占据国内运输总周转量比重超过 60%，其 2024年运营指标均呈现较快增长，具体如下：
（2）国产大飞机订单充足，交付进程加快 长期以来，波音（Boeing）、空客（Airbus）作为全球民航行业“双寡头”，占据 90%以上市场份额。国产大飞机的出现打破了国外航空巨头的长期垄断局面，形成了“ABC”竞争格局，展示了我国航空工业的实力不断提升。截至 2025年 2月 5日，C919共向中国国航、中国东航和南方航空累计交付 16架，三大航接收的 C919总共执飞 18条航线，覆盖城市包含北京、上海、广州、杭州、武汉、成都等核心城市，正式开启多用户、多区域运营新阶段。根据公开报道，C919飞机的订单（含意向订单）目前已达 1000多架，中国商飞预计 2025年将 C919年产能提升至 75架，到 2029年计划产能达到200架，并计划 2025年走出国门，对接东南亚及“一带一路”沿线国家和地区的航司客户；中国商飞2025年航材采购量预计为 2024年的 4倍，2024年总采购额近 200亿元，2025年预计同比提升 70%。 随着国产大飞机生产交付节奏加快，国内民机制造过程中对于航材的需求有望提升，为航材市场带来除航空公司运营维护、飞机维修之外新的增长点。此外，我国自主研发的宽体客机 C929即将转入详细设计阶段，并已获中国国航签署首家用户框架协议。 （3）航材国产化稳步推进，国家政策大力支持，国产替代是必然趋势 目前我国使用的航材大部分仍为进口产品，为减少外部依赖、降低运营成本、提高自主研发能力，完善国内产业体系，相关部门高度重视国产化航材的适航审定和批准工作，通过发布替代目录等方式鼓励采购。 根据中国民航局航空器适航审定司公布的《已获批准的民用航空产品和零部件目录》，截至 2023年底包括公司在内的 171个主体已获得零部件制造人批准书。此外，中国民航局航空器适航审定司发布的《已获批准的民用航空化学产品清单》，截至 2024年 2月 21日，共有 14类累计 176项产品获得批准。 在航空公司面临运营成本压力的情况下，会更倾向于选择质量可靠、价格合理的国产航材，以提高经济效益。航材的国产化也可降低国外企业在关键航材上的垄断和技术封锁风险，保障我国航空产业的安全和稳定发展，对提升我国在全球航空领域的话语权和竞争力有着重要意义，是国内航空业发展的必然趋势。 （4）低空经济、AI等新兴领域蓬勃发展，带来新的机遇和挑战 ①低空经济相关支持政策密集落地，未来形成万亿市场规模 2024年 3月，“低空经济”首次被纳入政府工作报告，国家工信部、科技部、财政部和中国民用航空局联合发布了《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，建设现代化通用航空先进制造业集群，到 2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，成为低空经济增长的强大推动力。根据工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，到 2026年低空经济规模有望突破万亿元，达到 10644.6亿元。2025年 2月，政府工作报告再次提出“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，低空经济的蓬勃发展也给公司业务带来了新的机遇。 ②人工智能深度应用，共筑智慧民航未来 在当今科技飞速发展的时代，人工智能（AI）技术的应用正逐渐影响着各个行业。人工智能在民航业有着广泛且深入的应用，从机场运营到航空公司的日常业务、飞机维修，都能看到人工智能的身影。 根据《2025年 360亿方智能航空 AI白皮书》，预计未来 AI和机器学习将在航空行业得到深入应用，在飞机维护方面，将能够更精准地预测部件故障，甚至预测部件的剩余使用寿命，通过 AI辅助的维护计划优化，部分航空公司可实现维护成本降低 10%-15%，同时减少因维护导致的飞机停场时间，进一步提升了飞机维修水平。 公司凭借自身丰富的民航经验积累及技术沉淀，推出了自主品牌（AeroComm）的 AI航检眼镜，该产品可以根据不同的机型设计专属的检查流程，并且快速生成工作流，在后台进行工单的设计、管理及分配。根据 IDC预测，2025年中国 AI眼镜市场出货量将达到 280万副，同比增长 107%，AI眼镜市场呈现出快速增长的态势。AI眼镜技术在飞机维修中的应用正在逐步改变传统的维修模式，通过AR+AI技术融合实现“人-机-数据”三维结合，有助于提升民航客户的工作效率、降低运营成本、改善安全性以及优化客户体验。 2、报告期内公司从事的主要业务 公司是集研发、生产及销售于一体的航空器材解决方案综合服务商，坚持“分销+自研”双轮驱动战略。报告期内，公司的主要业务、主要产品及其用途没有发生变化。 （1）主营业务 ①公司国产化航材自研业务 公司积极响应航材国产化战略，上市以来持续加大对航材的自主研发投入。公司自主研发的产品主要包括高分子材料类、胶带胶膜类、航电气瓶类、客/货舱零部件、工业品类、精细化工类等，细分种类丰富。 截止 2024年末，公司国产化自主研发的产品中已超过 2400个件号通过中国民航局航空器适航审定司批准，全资子公司润和新材料属于目前国内唯一同时取得中国民航局航空器适航审定司批准的民用航空化学产品清单和PMA产品目录清单的企业，部分国产化产品已经获得中国商飞工艺材料产品批准书，也可以等效替换国内运营的波音、空客等多种型号客机上的进口航空器材，能有效降低航空公司运营成本。 公司的国产化代表产品具体情况如下：
②分销业务 公司分销的航材产品主要包括民用航空油料、航空原材料和航空化学品等，具体包括航空润滑油/润滑脂、胶带胶膜、蜂窝芯、耳机、隔音隔热材料、内饰件、壁纸、荧光条、粘接剂、密封胶、油漆、清洗剂等超过 7,000种常备航材料号，能满足下游客户的一站式采购需求。公司通过提供产品解决方案服务及供应链管理服务增强市场竞争能力、提升客户粘性，从而实现航材的最终销售。 （2）市场地位 公司为民航航空新材料产业技术创新战略联盟牵头单位、中国民航科学技术研究院组织的国家技术标准创新基地（民航）成员单位，国产化自研业务主要通过全资子公司润和新材料和航信科技实施，两家子公司均已入选中国民用航空中南地区管理局组建的中南民用航空制造产业专家库成员单位，均属于高新技术企业和“专精特新”企业。公司自 2011年起服务中国商飞，曾获C919大型客机首飞先进集体奖和C919 大型客机 TC 取证先进集体奖。 公司是国内首批获得中国民航总局颁发的《民用航空油料供应企业适航批准书》企业以及首批获得中国民用航空维修协会颁发《航材分销商证书》企业之一。凭借自身综合优势，连续多年成为部分重要上游原厂的独家授权分销商。 目前国内运输航空公司 60多家，润贝航科通过直接或间接方式基本实现全覆盖服务，已成为细分领域龙头企业。 （3）经营模式 公司的国产化航材自研业务采用自主生产+委外生产相结合方式，公司已在惠州等地投资建厂并设立子公司，对于市场需求量相对较大的精细化工类和胶带胶膜类产品采取自主生产为主，对于型号众多但单个产品市场需求较少的航材产品通过委外生产结合方式。 分销业务主要是通过取得欧美知名航材原厂授权后，采取进口方式，向中国及东南亚国家进行销售，并根据下游客户需求、宏观环境、贸易政策等情况提前备货，属于买断式采购模式。 公司的下游客户以航空公司、飞机维修公司、飞机制造商和OEM厂商为主，产品采用直销模式。 3、报告期经营概述 随着中国民航运输经营指标持续增长，公司 2024年实现营业收入 9.09亿元，较同期增长 10.14%，主营业务稳健增长；归属于上市公司股东的净利润为 8852.46万元，较上年同期减少 4.16%。 公司 2024年度在深化提高航材分销运营效率的同时，持续推进国产化业务，积极探索民航 AI应用和低空经济等新兴业务领域，加大相应的国产化研发投入，具体经营情况如下： （1）持续推进国产化自研产品取证、市场推广及生产能力建设 报告期内公司国产化业务营业收入同比增长 27.64%，研发费用同比 2023年提高 63.08%。公司高度重视国产化产品的研发取证和市场推广工作，对标行业全球知名 PMA厂商 HEICO（海科航空）。 公司自研产品主要包括高分子材料类、胶带胶膜类、航电气瓶类、客/货舱零部件、工业品类、精细化工类等。截止报告期末公司共有约 2400个件号通过中国民航局相关适航认证。通过适航认证的自研产品可以等效替换国内运营的波音、空客等多型客机上的进口航空器材，部分自研产品已写入中国商飞工艺材料产品批准书，作为航材原厂助力大飞机翱翔蓝天。 2024年，惠州生产基地已全面完成验收并投产，大幅提升了公司航材国产化自主生产能力，降低了公司部分产品的生产成本，实现生产型服务业与制造业的深度融合。报告期内，公司旗下子公司润和新材料荣获“惠州市航空新材料工程技术研究中心”认定，体现对公司在航空新材料领域技术研发实力和品牌影响力的高度认可。 2024年 1月，公司作为民航航空新材料产业技术创新战略联盟的牵头单位，在中国民用航空维修协会的指导下，在广东惠州举办了首届“航材国产化发展研讨会”，主要围绕航材国产化发展趋势、国产航材适航审定展望、新材料在航材中的应用、民用航空维修中的等效替代等内容开展主题演讲及研讨，旨在交流和总结航材国产化发展领域的经验和突出问题，加强行业内相关单位的合作交流，共同探讨航材国产化未来发展路径。 （2）紧跟市场需求，挖掘新兴领域增长潜力 人工智能作为新一轮产业变革的技术引擎，以各种形态赋能千行百业，航空领域也不意外。报告期内，子公司航信科技推出了自主品牌（AeroComm）的 AR+AI航检眼镜，该产品可以根据不同的机型设计专属的检查流程，并且快速生成工作流，在后台进行工单的设计、管理及分配，通过语音引导、在激光指示灯、红外测温仪等设备的辅助下，协助工作人员全面、高效地完成巡检并记录存档，通过AR+AI技术融合实现“人-机-数据”三维结合，有助于提升民航客户的工作效率、降低运营成本、改善安全性以及优化客户体验。 低空经济作为极具潜力的新兴领域，自 2023年中央经济工作会议被提出后，发展态势迅猛，这意味着公司业务链条中低空经济板块业务的生态得到了进一步丰富和拓展，低空经济的发展将带动一系列低空飞行器及相关配套产品的需求增长，公司作为航材解决方案综合服务商，凭借齐备的资质和完善的航空材料产品链优势，已为部分通航低空领域企业提供航材产品及配套服务，助力低空经济产业安全发展。 （3）航材分销业务规模稳健增长，获得上下游的高度评价 随着中国民航业的稳步增长，2024年度公司的航材分销业务销售规模同比增长 8.92%。公司的分销业务板块保持着细分领域的竞争优势，报告期内公司获得全球知名供应商亨斯迈的金牌经销商奖项，也获得中国商飞、海航等下游客户的感谢信，体现了上下游对公司的高度认可。 （4）坚持数字化变革，提升数据时代的企业竞争力 报告期内，公司持续加大在信息技术领域的投入，在财务管理、行政、物流监控、采购与销售管理等多个板块优化相应的信息系统，积极将现有信息化系统建设与 RPA机器人相结合，提升人均工作效能，实现中后台运营的降本增效。公司布局的智能仓储项目已实现自动化仓储作业管理，配合无人叉车与"黑灯仓库"解决方案，极大的提高了货物分拣效率，并能够与现有 ERP系统、仓储管理系统、物流信息化平台进行无缝对接，实现信息供应、流程协同，降低运营风险。 （5）提升合规管理水平，防范系统性贸易风险 近年来国际贸易环境不确定性增加，航材贸易合规要求在持续提升，在此宏观背景下，报告期内公司进行了系统的贸易风险排查，并完善了从采购到终端销售的全流程的贸易合规梳理，确保公司平稳合规运营，以适应新的全球航空业发展要求。同时，公司紧跟行业发展趋势和监管要求，不断完善及修订内部控制制度、优化内部审批流程，严格执行《职级职等管理制度》，激发组织活力，夯实公司管理基础，为公司的稳定发展提供了有力保障。 （三）主要会计数据和财务指标 1、 近三年主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否 单位：元
单位：元
（四）股本及股东情况 1、 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10名股东持股情况表 单位：股
□适用 ?不适用 三、重要事项 不适用 中财网
 |