[年报]慧翰股份(301600):2024年年度报告

时间：2025年04月21日 10:35:32 中财网

原标题:慧翰股份:2024年年度报告

慧翰微电子股份有限公司
2024年年度报告


2025年4月
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人隋榕华、主管会计工作负责人彭方银及会计机构负责人（会计主管人员）彭方银声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

本年度报告中涉及未来计划和前瞻性陈述，并不构成公司对未来年度的 盈利预测及对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。
公司可能面临的风险已在本报告第三节“管理层讨论与分析”中“公司未来发展的展望”部分披露，敬请投资者注意投资风险。

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以总股本70,150,000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利25元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增4.9股。


目录
第一节 重要提示、目录和释义 .................................................. 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................ 8 第三节 管理层讨论与分析 ...................................................... 12 第四节 公司治理 ............................................................. 36 第五节 环境和社会责任 ........................................................ 53 第六节 重要事项 ............................................................. 56 第七节 股份变动及股东情况 .................................................... 63 第八节 优先股相关情况 ........................................................ 70 第九节 债券相关情况 .......................................................... 71 第十节 财务报告 ............................................................. 72
备查文件目录
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。

二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。

三、报告期内在指定网站上公开披露的所有公司文件的正本及公告的原稿。
四、载有法定代表人签名的2024年度报告全文及摘要原件。

五、以上备查文件的置备地点：公司证券法务部。


释义

释义项	指	释义内容
公司、本公司、慧翰股份	指	慧翰微电子股份有限公司
慧翰智能	指	福建慧翰智能制造有限公司
慧翰通信	指	福建慧翰通信科技有限公司
上海分公司	指	慧翰微电子股份有限公司上海分公司
厦门分公司	指	慧翰微电子股份有限公司厦门分公司
实际控制人	指	陈国鹰
国脉集团、控股股东	指	福建国脉集团有限公司
上汽创投	指	上海上汽创业投资中心（有限合伙）
晨道投资	指	宜宾晨道新能源产业股权投资合伙企 业（有限合伙）
开发区国资公司	指	福州开发区国有资产营运有限公司
超兴投资	指	宁波梅山保税港区超兴创业投资合伙 企业（有限合伙）
上汽集团	指	上海汽车集团股份有限公司（600104. SH）
Microchip	指	Microchip Technology Inc.，美国微 控制器和模拟半导体供应商
Sierra	指	Sierra Wireless Inc.，加拿大无线 技术和解决方案供应商
Cerence	指	Cerence Inc.，美国汽车智能语音产 品及系统服务供应商
宁德时代	指	宁德时代新能源科技股份有限公司（3 00750.SZ）
吉利汽车	指	吉利汽车控股有限公司
奇瑞汽车	指	奇瑞汽车股份有限公司
比亚迪	指	比亚迪股份有限公司（002594.SZ）
广汽集团	指	广州汽车集团股份有限公司（601238. SH）
理想汽车	指	重庆理想汽车有限公司
蔚来汽车	指	上海蔚来汽车有限公司
安波福	指	Aptiv PLC，英国汽车电子电气架构和 高级驾驶辅助系统解决方案供应商
长城汽车	指	长城汽车股份有限公司（601633.SH）
华为	指	华为技术有限公司
小米汽车	指	小米汽车有限公司
博世	指	博世集团，德国汽车技术供应商
大陆	指	大陆集团，德国汽车零部件供应商
法雷奥	指	法雷奥集团，法国汽车零部件供应商
智能网联汽车	指	通过搭载先进的车载传感器、控制器 、执行器等装置，使车辆具备复杂环 境感知、智能决策、协同控制等功能
		，实现安全、高效、舒适、节能行驶
车联网	指	依托信息通信技术，通过车内、车与 车、车与路、车与人、车与服务平台 的全方位连接和数据交互，提供综合 信息服务，形成汽车、电子、信息通 信、道路交通运输等行业深度融合的 新型产业形态
物联网、IOT	指	Internet of Things，通过感知设备 ，按照约定协议，连接物、人、系统 和信息资源，实现对物理和虚拟世界 的信息进行处理并做出反应的智能服 务系统
TBOX	指	即T-BOX，Telematics BOX，车载信息 交互系统，通过搜集、分析汽车总线 信号及远程通信，实现远程诊断和查 询、车身控制、安防服务、互联网应 用、软件空中升级、汽车数字钥匙、V 2X通信等功能
5G	指	5th-Generation Mobile Communicati on Technology，第五代移动通信技术 ，具有高速率、低时延和大连接的特 点
电子电气架构	指	Electrical/Electronic Architectur e，是集合汽车的电子电气系统原理设 计、中央电器盒的设计、连接器的设 计、电子电气分配系统等设计为一体 的整车电子电气解决方案
AECS	指	Accident emergency call system on board，车载事故紧急呼叫系统，即当 在车辆遇到碰撞事故时，车辆通过内 部策略准确的探测出事故的发生，并 将车辆的位置及相关的车辆状态信息 同步发送给救援服务平台，从而有效 缩短事故救援响应时间，为事故受伤 人员提供有效的医疗援助，并在尽可 能短的时间内恢复道路秩序。
eCall	指	Emergency Call，汽车紧急呼叫系统 ，可在紧急情况发生时为用户提供救 援服务（GNSS车辆定位、数据上传和 语音通话服务），支持手动触发和自动 触发两种方式
UN-R144	指	联合国欧洲经济委员会有关紧急呼叫 系统的统一规定
UAE.S 5019:2018	指	阿联酋关于机动车紧急呼叫技术的法 规要求
Tier1	指	一级供应商，将产品直接供应整车厂 的汽车零部件供应商
CAN	指	Controller Area Network，控制器域 网，一种应用广泛的现场总线，汽车 行业普遍使用的ISO国际标准化的串 行通信协议（ISO11898）
OTA	指	Over-the-Air-Technology，空中下载 技术，也称空中升级技术，是通过移 动通信的空中接口对终端及ECU进行 远程升级维护的技术
V2X	指	Vehicle to Everything，车路协同， 即车对外界的信息交换，包含：V2V（ Vehicle to Vehicle），车与车的信息 交换；V2I（Vehicle to Infrastruct ure），车与基础建设（路）的信息交 换；V2P（Vehicle to Pedestrian）， 车与行人的信息交换；V2N（Vehicle to Network），车与网络（服务平台） 的信息交换
蜂窝通信技术	指	Cellular Mobile Communication，采 用蜂窝无线组网方式，在终端和网络 设备之间通过无线通道连接起来，进 而实现用户在活动中相互通信，主要 包括2G/3G/4G/5G技术
证监会	指	中国证券监督管理委员会
深交所	指	深圳证券交易所
元、万元、亿元	指	人民币元、人民币万元、人民币亿元
报告期、本期	指	2024年1月1日至2024年12月31日

第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息

股票简称	慧翰股份	股票代码	301600
公司的中文名称	慧翰微电子股份有限公司
公司的中文简称	慧翰股份
公司的外文名称（如有）	Flaircomm Microelectronics, Inc.
公司的法定代表人	隋榕华
注册地址	福建省福州市马尾区江滨东大道116号1#楼5楼
注册地址的邮政编码	350015
公司注册地址历史变更情况	2024年6月，公司住所由福建省福州市马尾区江滨东大道116号综合楼1#7楼变更为福 建省福州市马尾区江滨东大道116号1#楼5楼。
办公地址	福建省福州市马尾区江滨东大道116号1#楼5楼
办公地址的邮政编码	350015
公司网址	www.flairmicro.com
电子信箱	[email protected]

二、联系人和联系方式

	董事会秘书	证券事务代表
姓名	冯静	潘敏涛
联系地址	福建省福州市马尾区江滨东大道116 号1#楼5层	福建省福州市马尾区江滨东大道116 号1#楼5层
电话	0591-88833388	0591-88833388
传真	0591-83700535	0591-83700535
电子信箱	[email protected]	[email protected]

三、信息披露及备置地点

公司披露年度报告的证券交易所网站	深圳证券交易所，http://www.szse.cn/
公司披露年度报告的媒体名称及网址	证券时报，巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn
公司年度报告备置地点	公司证券法务部

四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所

会计师事务所名称	容诚会计师事务所（特殊普通合伙）
会计师事务所办公地址	北京市西城区阜成门外大街22号1幢10层1001-1至 1001-26
签字会计师姓名	吴莉莉、李春梅

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
?适用 □不适用

保荐机构名称	保荐机构办公地址	保荐代表人姓名	持续督导期间
广发证券股份有限公司	广东省广州市天河区马场路 26 号广发证券大厦	蒋迪、杨华川	2024.09.11-2027.12.31

公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

	2024年	2023年	本年比上年增减	2022年
营业收入（元）	1,021,969,025.42	813,142,138.13	25.68%	580,075,739.08
归属于上市公司股东 的净利润（元）	175,465,834.44	127,578,337.57	37.54%	85,626,088.10
归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 的净利润（元）	169,695,086.04	123,829,637.79	37.04%	83,330,429.33
经营活动产生的现金 流量净额（元）	49,643,292.68	119,634,257.63	-58.50%	77,775,696.14
基本每股收益（元/ 股）	3.079	2.4254	26.95%	1.6346
稀释每股收益（元/ 股）	3.079	2.4254	26.95%	1.6346
加权平均净资产收益 率	23.74%	29.61%	-5.87%	26.76%
	2024年末	2023年末	本年末比上年末增减	2022年末
资产总额（元）	1,753,874,965.32	847,243,566.41	107.01%	628,149,741.56
归属于上市公司股东 的净资产（元）	1,297,226,543.49	494,677,364.99	162.24%	367,099,027.42

会计政策变更的原因及会计差错更正的情况
财政部于2024年3月发布的《企业会计准则应用指南汇编2024》以及2024年12月发布的《企业会计准则解释第18号》，规定保证类质保费用应计入营业成本，不再计入“销售费用”。 由于上述会计准则的修订，公司需对原采用的相
关会计政策进行相应调整，自2024年1月1日起施行。
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
六、分季度主要财务指标
单位：元

	第一季度	第二季度	第三季度	第四季度
营业收入	185,099,749.41	244,745,754.01	305,007,194.61	287,116,327.39
归属于上市公司股东 的净利润	33,135,736.46	41,131,310.37	60,602,451.41	40,596,336.20
归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 的净利润	30,760,945.25	40,822,422.93	59,409,891.17	38,701,826.69
经营活动产生的现金 流量净额	-83,696,582.08	120,723,467.63	8,189,709.63	4,426,697.50

上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元

项目	2024年金额	2023年金额	2022年金额	说明
非流动性资产处置损 益（包括已计提资产 减值准备的冲销部 分）	-58,307.05	12,149.13	0.00
计入当期损益的政府 补助（与公司正常经 营业务密切相关，符 合国家政策规定、按 照确定的标准享有、 对公司损益产生持续 影响的政府补助除 外）	3,360,559.58	1,349,907.35	758,318.14	公司取得的财政补助
除同公司正常经营业 务相关的有效套期保 值业务外，非金融企 业持有金融资产和金 融负债产生的公允价 值变动损益以及处置 金融资产和金融负债 产生的损益	3,420,633.14	2,937,125.65	1,711,514.55	公司交易性金融资产 公允价值变动及投资 收益
单独进行减值测试的 应收款项减值准备转 回		0.00	115,758.98
债务重组损益			122,302.12
除上述各项之外的其 他营业外收入和支出	75,547.81	111,838.52	0.00
减：所得税影响额	1,027,685.08	662,320.87	412,235.02
合计	5,770,748.40	3,748,699.78	2,295,658.77	--

其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。


第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
1、行业所属分类
根据中国证监会2024年11月发布的《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T 0020—2024），公司所处行业属于“计算机、通信和其他电子设备制造业”（C39）大类中“智能消费设备制造”，对应代码为“C396”。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），发行人属于“计算机、通信和其他电子设备制造业”（C39）大类中“智能消费设备制造”（C396）项下的“智能车载设备制造”（C3962）。

2、公司所处行业情况
2024年全球汽车市场稳步发展，2021年、2022、2023年全球汽车销量分别约为8,268万辆、8,163万辆、9,272万辆。全球汽车产业进一步智能化、网联化、电动化，中国汽车行业通过产业链深度协同和技术创新赋予自身强大的能量和创新活力 ，成为这一演进与变革过程的重要推手。

政策支持与技术创新的双轮驱动，推动中国汽车产销双增长。根据中国汽车工业协会统计， 2024年中国汽车产销分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比增长3.7%和 4.5%，稳居全球第一大汽车市场，其中：乘用车产销分别完成 2,747.7万辆和2,756.3 万辆，同比分别增长5.2%和 5.8%。中国汽车出口量达到585.9万辆，同比增长 19.3%，汽车出口再创新高。

3、报告期内新公布的法律法规、行业政策对所处行业的重大影响
国家出台多项政策推动智能网联汽车发展，如《智能网联汽车技术路线图2.0》明确发展目标，加快5G等关键技术的研发和应用，完善相关标准体系，为产业发展提供有力保障。政府工作报告指出要加快物联网等新型基础设施建设，推动工业化与信息化融合发展，促进物联网产业规模不断壮大。

《软件和信息技术服务业“十四五”发展规划》提出，到2025年软件和信息技术服务业的业务收入突破14万亿元，年均增长12%以上，推动人工智能、5G等技术的融合应用，为软件及服务行业提供了广阔的发展空间。

报告期内，中国无疑是全球最大的汽车产销市场，与此同时，为保障人的生命安全，国标AECS（车载事故紧急呼叫系统）也在紧锣密鼓批准中；一旦该法规实施，在中国销售的每一辆乘用车必须配备eCall，eCall终端将成为继安全带和安全气囊之后第三个汽车安全法规件。根据欧盟委员会数据，欧盟实施强制安装eCall后，欧盟境内交通事故救援时间显著缩短，每年挽救数以千计的生命和降低事故伤亡程度，产生了正向的社会效益。中国汽车智能化、网联化、国际化发展进程加速以及未来国标AECS推出，对车联网智能终端的安全性、稳定性、计算能力等提出更高的技术要求，也孕育着公司的发展机遇。目前，公司是国内少数同时获得欧盟eCall认证、联合国欧洲经济委员会UN-R144标准认证、阿联酋eCall认证并已量产的企业，为多家国产车出口欧盟、英国、日本等海外市场提供车联网智能终端。依托前期建立的技术优势和市场布局，公司面临重大的发展机遇。

二、报告期内公司从事的主要业务
1、主营业务
公司是一家致力于为智能汽车及产业物联网客户提供智能网联解决方案的科技服务商，主要从事车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务。

在车联网领域，公司专注于汽车电子电气架构升级以及汽车产业数字化转型，与智能汽车产业领先的整车厂商及其一级供应商建立了长期稳定的合作关系。公司为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团、长安汽车、陕汽集团、小米汽车、理想汽车、蔚来汽车、韩国双龙、宁德时代、德赛西威、电装天、安波福、Microchip、歌乐等多家大型自主品牌整车厂商和产业链龙头企业提供车联网智能终端、物联网智能模组和解决方案，目前为上述客户的一级供应商。同时，公司的智能模组还搭载在大众汽车、丰田汽车、通用汽车、长城汽车等国内外知名品牌的车型上。
在其他产业物联网领域，物联网智能模组产品应用于工业级物联网市场，公司为Microchip、Sierra和Cerence等全球知名物联网解决方案供应商提供智能模组及智能单元。

2、经营模式
（1）采购模式
公司的原材料采购分为核心物料采购及辅助物料采购，核心物料包括MCU、模块、PCB等，辅助物料包括电容、电阻、晶体管等，其中，部分蜂窝通讯模块采用OEM模式进行采购。对于自主生产的产品，公司自行采购全部所需原材料；对于外协加工的产品，公司自主采购核心物料，外协厂商仅采购部分包装材料。

（2）生产模式
公司根据整车厂或其一级供应商的需求进行产品同步开发，产品开发完成并通过PPAP认证后进入量产阶段。公司采用以销定产的生产模式，同时储备适量的安全库存。公司采用自主生产和外协加工两种生产模式。

外协加工模式下由公司负责核心环节，主要包括：按照车规级要求对外协加工产线进行规划与设计；优化生产工艺流程，制定具体质量检验标准和要求；设计测试方案、订制测试相关的工具、治具；自主（3）销售模式
公司采用直接销售的模式。公司通过行业论坛、行业展会、技术交流会等场合向潜在客户介绍核心产品、研发实力、行业地位和相关资质等情况，客户基于公司的技术实力、行业知名度和权威机构推荐等信息，与公司深入交流并建立合作关系。具体合作过程如下：销售人员初步了解客户需求，经过双方技术交流，从研发、生产、制造等方面评估项目并生成报价，经过商业谈判后签订合同或订单。

基于与原有客户合作的基础，在部分客户需要产品迭代升级采购时，直接获得业务合同。

（4）研发模式
公司设有研发中心，独立自主开展产品和技术研发工作。根据行业发展导向及客户需求，公司采取自主研发、合作研发等研发模式。经过多年的自主研发和技术积累，公司建立了一套完整的自主设计研发体系，形成了空中升级技术、车用紧急呼叫技术、安全加密技术、数字钥匙技术等核心技术。

三、核心竞争力分析
1、研发创新和技术迭代能力
公司高度重视自主研发与创新能力，加大研发投入，并持续优化研发效能。公司在知识产权布局、技术标准制定方面持续发力，参与了中国汽车技术研究中心标准化研究所关于车载电子标准的研究、欧盟的eCall一致性测试工作，截至 2024年12 月31日，公司累计获得170项专利、软件著作权等。

公司以车载蓝牙、WiFi通讯模组为切入点进入智能汽车产业。依托在信息通信领域丰富的服务经验和领先的技术优势，公司不断优化产品设计，将模组级技术资源整合，开发车联网智能终端，有效提升了产品单车价值，丰富了产品矩阵。

公司“软件定义汽车”的理念不断强化软硬件升级迭代能力，自主开发了车联网TBOX、eCall终端、智能模组等汽车电子控制单元核心产品，不断保持技术创新和产品迭代。

（1）丰富的跨领域技术积累
公司拥有一支勇于创新、经验丰富的技术团队，在汽车电子、无线通讯及智能网联汽车应用技术方面具备坚实的专业基础，能够应对研发和生产中的各项技术和产品开发需求，快速响应客户对新产品研发设计的变化要求。公司凭借在信息通信领域的技术积累，较早介入物联网和智能汽车产业，将信息通信技术应用于汽车电子行业，推出汽车级智能通信模组、车联网TBOX、eCall终端等新一代智能汽车核心零部件。随着技术水平的不断提升，公司将信息通信技术、车联网技术迁移到产业物联网领域，提升了相关行业运营效率和智能化水平，具有较强的跨界创新能力。

公司具备前瞻性的技术开发和产品预研能力，面向智能网联汽车新一代电子电气架构积极布局，搭建智能汽车的“数字积木”。公司构建了成熟的产品开发和技术研发体系，自主研发了空中升级技术、（2）平台化、模块化的研发能力
公司秉承“平台化、模块化”的理念建设技术研发体系，以信息通信技术发展趋势和客户个性化需求为基础，不断迭代平台化的产品架构，形成了业内领先的平台迭代和模块深度开发能力。公司平台化和模块化的设计理念，使得公司产品的硬件和软件可以按照客户的需求进行配置，与客户保持同步研发，从而缩短开发周期，更快地导入市场。同时，有利于满足客户的差异化需求，及时响应并推出新功能、新产品。平台化、模块化的技术体系，在汽车芯片供应链波动的情况下，也可以快速平滑地实现重要零部件的备份与替换，能够有效应对市场供应波动。


2、综合能力
公司自主掌握了主营产品的核心技术，在研发能力、生产管理、质量控制、交付实现等方面综合能力较强。车联网智能终端是新型产品和服务形态，客户对其定制化开发、技术支持、产品交付和售后服务等方面均有较高要求。公司积极利用自身产品平台化、模块化优势，结合丰富行业经验和技术研发实力，快速灵活响应客户需求，及时提供各项支持服务。同时，公司管理层及核心技术人员均具备多年信息通信、智能网联相关领域的从业经验，对产品研发、生产流程、制造工艺等环节具有深刻理解，能够对客户的具体问题和详细需求做出快速准确的判断并响应。辅以公司较为完善的供应链管理系统，公司能够及时高效地为客户提供产品及解决方案，有利于提高客户满意度和粘性。


3、优质客户群
公司聚焦优质客户，与众多国内外领先的车企和Tire1建立了长久、稳定的合作关系。公司客户群体包括：上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团、长安汽车、陕汽集团、小米汽车、理想汽车、蔚来汽车、宁德时代、德赛西威、电装、安波福、Microchip等。公司积极布局全球化市场，加大欧洲、日韩等国际市场拓展力度，目前已进入VOLVO、马自达、双龙等国际车企。


4、丰富的国际认证经验
eCall 终端是继安全带和安全气囊之后重要的汽车被动安全系统单元，对设备技术要求很高。目前，欧盟、欧亚经济联盟、印度、阿联酋等国家和组织均要求标配eCall终端。 公司是国内少数同时获得欧盟eCall认证、联合国欧洲经济委员会UN-R144标准认证、阿联酋eCall认证的企业，为国产车出口欧盟、英国、日本等海外市场提供eCall终端，助力自主品牌车企的国际化发展进程。

根据欧盟委员会数据，从2018年欧盟实施后，境内救援抵达时间缩短40%以上，生存率提升35%。

速度到交通事故救援时间显著缩短，每年挽救数以千计的生命和降低事故伤亡程度，产生巨大的社会效益。

随着通讯技术和人工智能算法的发展，eCall也全面迭代升级，NG eCall（Next Generation下一代紧急呼叫）采用高速数据通讯技术、高效的软件算法，进一步缩短系统响应时间，并能传递更加丰富的事故元数据不但进一步提升救援速度，也为后续事故追溯提供“高清”数据支撑。目前，NG eCall标准于2025年开始实施后，公司的5G eCall终端率先通过了认证。

中国版的eCall标准AECS（车载事故紧急呼叫系统）也在紧锣密鼓的进行中，慧翰股份参与了其中核心部分的起草。如该标准正式实施，eCall成为中国汽车的法规件，事故瞬间，自动触发，精准定位，赢得黄金救援时间，挽救生命。

四、主营业务分析
1、概述
2024 年，公司业务推进有序，规模不断攀升，车联网智能终端、物联网智能模组以及软件及服务等领域皆呈现良好的增长态势。报告期内，公司实现营业收入 102,196.90 万元，同比增幅达 25.68%；归属于上市公司股东的净利润为 17,546.58万元，同比大幅增长 37.54%；扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润为 16,969.51万元，同比上升37.04%。公司业务增长一方面系出货量显著增加，带动业务规模持续扩张；另一方面，产品迭代更新迅速，促使单位产品成本下降，进而使综合毛利润率得到提升。

报告期内，公司坚持科技创新的发展理念，采用“平台化、模块化”的技术创新理念，形成了具有平台迭代和模块深度开发能力的产品技术架构；公司持续增加研发投入，2024年公司研发费用达到6,656.01万元，同比增长22.84%。

报告期内，公司获得国家级专精特新重点小巨人、福建省新一代信息技术与制造业融合发展项目、福州市综合型总部企业等荣誉；公司获得15项发明专利授权，截止本报告期末公司累计获得各类知识产权共计170项。

报告期内，公司的产品及服务已导入上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来汽车、小米汽车、赛力斯、韩国双龙、VOLVO、宁德时代、亿纬锂能等，部分产品搭载在自主品牌车型上出口欧盟、英国、日本等海外市场，助力中国汽车出海。

2、收入与成本
（1） 营业收入构成
营业收入整体情况
单位：元

	2024年		2023年		同比增减
	金额	占营业收入比 重	金额	占营业收入比重
营业收入合计	1,021,969,025.42	100%	813,142,138.13	100%	25.68%
分行业
计算机、通信和 其他电子设备制 造业	1,021,969,025.42	100.00%	813,142,138.13	100.00%	25.68%
分产品
车联网智能终端	842,000,010.23	82.39%	636,944,550.03	78.33%	32.19%
物联网智能模组	135,681,560.95	13.28%	145,473,123.06	17.89%	-6.73%
软件及服务	40,610,989.33	3.97%	28,760,807.51	3.54%	41.20%
其他	3,676,464.91	0.36%	1,963,657.53	0.24%	87.23%
分地区
境内	992,806,066.59	97.15%	776,455,586.38	95.49%	27.86%
境外	29,162,958.83	2.85%	36,686,551.75	4.51%	-20.51%

（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元

	营业收入	营业成本	毛利率	营业收入比上 年同期增减	营业成本比上 年同期增减	毛利率比上年 同期增减
分行业
计算机、通信 和其他电子设 备制造业	1,021,969,025.42	724,910,576.13	29.07%	25.68%	21.24%	2.60%
分产品
车联网智能终 端	842,000,010.23	608,710,793.77	27.71%	32.19%	27.37%	2.74%
物联网智能模 组	135,681,560.95	102,078,978.29	24.77%	-6.73%	-6.16%	-0.45%
软件及服务	40,610,989.33	11,718,424.70	71.14%	41.20%	19.76%	5.16%
其他	3,676,464.91	2,402,379.37	34.66%	87.23%	65.64%	8.52%
分地区
境内	992,806,066.59	710,381,273.71	28.45%	27.86%	24.09%	2.18%
境外	29,162,958.83	14,529,302.42	50.18%	-20.51%	-42.85%	19.47%

公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否

行业分类	项目	单位	2024年	2023年	同比增减
计算机、通信和 其他电子设备制 造业	销售量	万个	504.17	495.11	1.83%
	生产量	万个	607.58	582.26	4.35%
	库存量	万个	95.36	59.65	59.87%

相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
?适用 □不适用
公司2024年库存量较2023年有所提升，主要系公司经营规模扩大增加备货所致。

公司销售量未统计产品的内部使用量。

（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
（5）营业成本构成
产品分类
单位：元

产品分类	项目	2024年		2023年		同比增减
		金额	占营业成本 比重	金额	占营业成本比重
车联网智能终端	材料	557,991,167.43	91.67%	434,289,010.99	91.73%	-0.06%
车联网智能终端	人工	1,425,931.15	0.24%	945,984.47	0.20%	0.04%
车联网智能终端	制造费用	1,847,685.05	0.30%	1,193,670.90	0.25%	0.05%
车联网智能终端	加工费用	35,248,813.26	5.79%	31,252,325.08	6.60%	-0.81%
车联网智能终端	履行合同的其 他成本	12,197,196.89	2.00%	5,754,921.97	1.22%	0.78%
物联网智能模组	材料	94,481,880.09	92.56%	101,047,029.23	92.89%	-0.33%
物联网智能模组	人工	3,247,593.03	3.18%	3,340,267.81	3.07%	0.11%
物联网智能模组	制造费用	4,208,147.83	4.12%	4,250,405.29	3.91%	0.21%
物联网智能模组	加工费用	0.00	0.00%	0.00	0.00%	0.00%
物联网智能模组	履行合同的其 他成本	141,357.33	0.14%	143,053.32	0.13%	0.01%

（6） 报告期内合并范围是否发生变动
□是 ?否
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况

前五名客户合计销售金额（元）	839,432,799.16
前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例	82.14%
前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例	0.00%

公司前5大客户资料

序号	客户名称	销售额（元）	占年度销售总额比例
1	第一名	279,367,939.57	27.34%
2	第二名	224,470,242.03	21.96%
3	第三名	133,995,371.74	13.11%
4	第四名	106,893,854.58	10.46%
5	第五名	94,705,391.24	9.27%
合计	--	839,432,799.16	82.14%

主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况

前五名供应商合计采购金额（元）	291,156,229.46
前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例	38.06%
前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例	0.00%

公司前5名供应商资料

序号	供应商名称	采购额（元）	占年度采购总额比例
1	第一名	108,738,614.17	14.21%
2	第二名	75,210,930.00	9.83%
3	第三名	39,432,926.80	5.15%
4	第四名	36,389,452.21	4.76%
5	第五名	31,384,306.28	4.11%
合计	--	291,156,229.46	38.06%

主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元

	2024年	2023年	同比增减	重大变动说明
销售费用	8,319,526.15	7,823,428.71	6.34%
管理费用	30,024,884.68	22,621,545.31	32.73%	主要系公司经营规模 扩大，人员薪酬增加
财务费用	-874,804.49	-1,111,096.65	-21.27%
研发费用	66,560,146.87	54,183,191.84	22.84%

4、研发投入

主要研发项目名称	项目目的	项目进展	拟达到的目标	预计对公司未来发展 的影响
基于驾驶安全的ERA 适配套件研发	通过本项目重点定位技术，音频 信号处理等，实现车辆发生碰撞	完成	实现对车辆碰撞事故 的精准侦测，通过专	本项目研发的套件， 能够进一步提升公司
	及车内驾驶员或乘员出现紧急情 况需要救援时的紧急求救。服务 中心可准确定位事故汽车位置并 实施救援。		业的音频技术提升整 车音频质量，达到法 规要求，规模应用	在eCall领域的技术 水平和核心技术竞争 力。
一种ERA整体解决方 案套件	ERA是一种紧急道路援助系统，通 过整体解决方案套件的研发，能 够提升产品的稳定性和可靠性， 降低适配系统适配过程和认证过 程，加快整车的研发周期。	完成	规模应用	该产品是eCall系统 性整体产品方案，为 客户提供套件产品， 缩短车型符合海外法 规要求的开发周期和 投入成本，帮助中国 汽车的全球化。
NG-ecall新紧急呼叫 协议研发	随着2G/3G网络已逐步退网， ecall系统将需要升级支持4G/5G 蜂窝网络。如欧盟启动了eCall 标准和法规更新，并决议在自 2026年1月1日起，国家当局不 得拒绝对新型车辆、系统、组件 或单独的技术单元授予欧盟认 证，2027年1月1日起，当局不 再对cs-Call 零部件和车型颁发 认证。因此通过本项目的研发， 为中国汽车行业出口提供符合法 规要求的NG eCall产品方案。	在研	基于高通9628平台， 实现符合欧盟法规要 求的Ng eCall功能。	在多家蜂窝芯片平台 上，实现对Ng eCall 的产品技术升级，以 满足不同类型车厂客 户对技术方案的选择 需求，保持慧翰在 eCall领域产品技术 的领先性。
基于以太网DOIP的诊 断技术研发	随着以太网技术在车载领域的应 用范围逐步扩大，越来越多的控 制器支持通过以太网进行诊断通 信，由于采用以太网通信技术， DoIP诊断具有超高的数据传输速 率，速率达到了100 Mbit/s，相 较于CAN总线诊断，DoIP诊断总 体速率是CAN诊断的100-200 倍，网络上的传输速率是CAN诊 断的300-400倍。因此，本项目 研发的Doip协议栈是车载以太网 重要协议栈之一	完成	实现整车诊断协议从 CAN总线，向基于 TCP/IP的以太网总线 转换	在信息瞬息万变迅速 发展的智能网联汽 车，车载以太网的应 用在整车系统架构中 迅速发展，中国也在 制定国标车载以太网 相关标准，本项目的 研发帮助慧翰深度掌 握车载以太网技术， 抢占市场先机并如期 占领市场份额。
一种新能源车联网智 能终端	新能源智能车联网终端，已作为 新能源汽车不可或缺的重要组成 部分。本项目通过对终端整体架 构的重构，增加各种异常场景下 的抗干扰能力，提高稳定性。同 时，提升了产品与云、手持端的 通信安全能力，进一步提升产品 的网络通信安全。	完成	为新能源汽车厂商提 供符合国标要求的 TBOX产品，规模应用	新能源Tbox是新能源 汽车不可或缺的一部 分，提升了Tbox通信 安全能力，提前为 2026年的国标整车信 息安全要求做了基础 技术研发布局。
智能汽车高性能计算 平台项目	本项目研发的智能汽车高性能计 算平台，是支撑智能网联汽车驾 驶自动化功能实现的软硬件一体 化平台，融合了车载高性能算力 单元，内置汽车通讯、控制等专 用软件算法，实现车辆与周边环 境和网络的全方位通信，为汽车 驾驶和交通管理应用提供环境感 知、信息交互与协同控制能力。	完成	规模应用	我国已将车联网提升 到国家战略高度，国 务院及相关部委对车 联网产业升级和业务 创新进行了顶层设 计、战略布局和发展 规划，并形成系统的 组织保障和工作体 系。本项目研发的智 能汽车高性能计算平 台，能够满足未来车 联网发展对通信、算 力、安全等多方面的 要求。
3A车联网嵌入式平台	国家部委强烈支持车规级芯片产	完成	规模应用	在国家政策推动下，
系统研发	业发展，发展国产替代自主可控 的车规级芯片，是保证汽车电子 系统高安全、高可靠的重要关键 核心。本项目通过T-BOX软硬件 架构进行升级，实现对国产化器 件的兼容，支撑智能网联汽车的 软硬件一体化平台系统。			顺应国产化替代趋 势，优先兼容国产芯 片，为建立自主可 控、安全稳定的供应 链做好准备，可抢占 市场先机，降低生产 成本。
一种基于无线通讯的 电池管理系统	随着新能源市场（汽车、能源） 的持续增长，与此对应电池需求 也同步增长，电池性能优化等需 要通过对电池的相关状态进行大 数据分析，不断优化完善提升， 因此远程无线通讯采集电池管理 系统（RDB）能够采集需要的电池 数据，为电池厂商提高电池的市 场竞争力。对于电池状态的监测 也就显得十分必要。本项目是对 RDB产品技术迭代，提升产品通信 的安全性，支持端侧诊断，提升 数据存储能力等。	完成	通过产品架构设计升 级，提升产品的安全 性、故障诊断能力， 扩大数据存储能力。 规模应用。	中国在能源电池市场 占全球50%以上，且 随着绿色能源市场发 展在进一步的提升。 本项目研究的电池管 理系统，能够帮助能 源电池厂提升电池的 技术竞争力，加快绿 色能源的发展。
4G汽车高速智能通信 模组国产化研发	我国已成为世界第一大汽车产销 国，产销量规模高速增长带动上 游零部件行业发展。在中美贸易 摩擦日益加剧的趋势下，国家也 正加速推动汽车零配件国产化。 本项目研发的4G国产化汽车智能 通信模组，能够进一步提升国产 化技术在汽车领域的应用，增加 模组方案的多样化。	完成	完成软件研发，实现 在接口服务层方面与 慧翰各类蜂窝模组的 无缝兼容，达到可规 模化应用。	慧翰在4G cat.4国产 化平台研发的突破， 模组不仅可满足网 联、信息安全、以太 网通信、低功耗等要 求，并且可搭载Tbox 符合eCall，CE等全 球化技术法规认证要 求。通过本项目的研 发，将为国产网联汽 车核心器件的国产 化、自主化起到积极 作用。
通用国产蜂窝GNSS多 功能车用模组	当前汽车前装市场主要采用高 通、MTK的蜂窝模组，本项目研发 一款国产化4G车用模组，能够打 造产品的技术差异化，同时提升 慧翰在蜂窝模组研发沉淀。	完成	完成模组研发和测 试，并规模化应用	车载模组已经作为车 载平台核心元器件之 一，正逐步向融合 化、智能化方向演 进。本项目研发的蜂 窝&GNSS多功能车用 模组国产化能够扩大 我司在车联网领域的 市场渗透力，实现车 载业务快速突破。
BT5.3支持Ble Audio 通讯协议研发	音频一直是蓝牙最大的解决方案 领域。经典蓝牙，所以存在一定 的局限性，包括音频质量、功 耗、不支持同步连接、单向传输 以及音频和语音应用之间的切换 问题。蓝牙联盟推出新一代音频 标准（LE Audio），让用户可以使 用任何品牌的设备直接接收高质 量语音和媒体音频。本项目研究 的LE Audio通讯协议，实现了LE Audio规范的核心内容，包括LE Audio广播和单播音频、LE Audio 音频控制协议等等。	完成	完成BLE Audio的通 信协议栈研发，并在 市场规模应用。	通过本项目的研发， 是慧翰在新一代协议 栈上的升级，协议栈 将与未来蓝牙音频主 流技术兼容，解锁更 多应用场景，提供高 质量低功耗的音频服 务，提升慧翰在蓝牙 协议栈市场的竞争 力。
车载UWB超宽频定位 模组	UWB是数字钥匙实现高精度定位的 重要技术方式，也是CCC 3.0数	完成	完成模组研发，满足 可以规模化应用要求	UWB芯片市场预计将 于2025年将达到20
	字钥匙中增加的重要技术方案。 目前国内各车厂以及ICCE,ICCOA 联盟，都在关注UWB在数字钥匙 的应用以及技术标准的制定。而 数字钥匙也是慧翰汽车无线产品 线之一，对UWB模组的研发，是 加快对慧翰数字钥匙产品国产化 的推进。		的产品状态。	亿美金规模，其中手 机、汽车、IoT分别 占50%、15%、35%市 场规模。2022年UWB 数字钥匙的市场规模 为0.44亿美元，预计 到2027年会增长到 10.32亿美元，6年期 的CAGR约为69.2%。 通过本项目的研发， 预计能为公司带来在 UWB市场拓展机遇， 同时也使公司在汽车 市场竞争中始终保持 竞争力。
新一代平台蓝牙协议 栈研发	蓝牙将在自动驾驶、持续安全、 预防系统改进和更好舒适性等方 面发挥越来越大的作用。在未来 的汽车行业发展中，蓝牙技术应 发挥其自身的特殊优势，提高自 己的应用层次和高质量的数据传 输；同时蓝牙协议也经历了多次 更新，从音频传输、图文传输、 视频传输，再到以低功耗为主打 的物联网数据传输。一方面维持 着蓝牙设备向下兼容性，另一方 面蓝牙也正应用于越来越多的物 联网设备。本项目主要研发的新 一代平台蓝牙协议栈，完成各种 蓝牙应用，通过本项目的研发， 降低了设备之间的长距离、多设 备通讯门槛，为未来的 IoT 带来 了更大的想象空间。	完成	降低设备之间的长距 离、多设备通讯门 槛，规模应用	本项目研发的新一代 平台蓝牙协议栈能够 满足客户更新迭代的 需求，满足公司的战 略方针，使公司仍能 够持续满足未来市场 对于蓝牙模块的需 求。
5G R16车载通讯模组	R16作为5G标准的第二个版本， 在R15的基础上进行了多方面的 增强和扩展，针对车载的多种需 求场景进行功能增强，包括更高 的上下行速率、高可靠低时延和 V2X通信增强，实现了从“能用” 到“好用”。因此本项目研发5G R16 车载通信模组，是对慧翰5G 系列产品具有重要意义。	在研	完成模组研发，满足 可以规模化应用要求 的产品状态。	本项目针对车规5G市 场，通过研发基于5G R16的车载通信模 组，应用于车载TBOX 产品中，使TBOX产品 支持5G R16、集成C- V2X和高性能的AP处 理能力。随着5G技术 的快速发展，慧翰在 汽车5G市场的渗透率 会进一步提升。
CGM连续血糖测试仪	目前市面上常见的CGM血糖仪存 在体积过大，佩戴体验效果不 佳，续航时间较短的痛点，本项 目是研发一种小型化的CGM连续 血糖测试仪，通过基于低电压供 电方案（1.5V），开展小型化设 计，将单板面积从1元硬币大小 缩减至5毛硬币大小，续航时间 不变的一种全新的CGM测试仪的 设计，弱化终端客户佩戴的异物 感。	完成	完成CGM产品研发， 并实现在连续采样策 略下，可工作21天。 产品达到可量产状 态。	CIC灼识咨询发布的 《口服胰岛素行业蓝 皮书》显示，中国糖 尿病患者人数逐年攀 升，近30年来糖尿病 患病率从0.67%增长 至11.2%，截至2022 年患者人数达到1.4 亿。血糖监测是糖尿 病管理和治疗的重要 环节，本项目研发的 CGM能够连续检测血 糖数据，为制定合理 的降糖方案，评价降
				糖方案治疗效果以及 指导调整治疗方案提 供数据依据。
一种符合AEC-Q104规 范的车规wifi6模组	随着汽车电子电器架构的演进， 汽车的系统也变得越来越复杂， 通信模块可靠性的重要性也随之 凸显。AEC-Q104是业内公认的车 载应用多芯片模块可靠性应力测 试标准。Wifi6作为最新一代的无 线局域网传输技术，实现了更高 阶的调制方式（1024QAM）、更高 的频宽（160Mbps）。通过本项目 的研发，能够为客户提供更安 全、可靠，具有高性能通信的 WiFi6模组。	在研	完成模组研发，满足 可以规模化应用。	本项目研发的是符合 AEC-Q104要求的 wifi6的模组，为车 载市场的wifi模组应 用中，提供具备AEC- Q104认证的车规化模 组。
基于蓝牙的轮胎压力 检查和防盗研发	一套成熟的胎压监测装置对汽车 的安全性至关重要。传统胎压采 用Sub1G的通信方式，而特斯拉 采用BLE TPMS，减少了车内 sub1G节点。BLE TPMS采用蓝牙 通信技术，具有双向通信能力， 数据通信更安全，并且针对蓝牙 技术在胎压监测中的应用研发也 越来越多。本项目采用BLE TPMS 集成式芯片，使产品更小型化， 功耗更低。在实现了对胎压检测 基础上，拓展了轮胎防盗检测等 功能。	完成	实现胎压采集系统功 能，并完成轮胎防盗 报警方案验证。	汽车轮胎压力检测市 场庞大，是目前全球 各个标准强制要求前 装标配产品，是为了 保障汽车安全行驶的 产品之一。本项目研 发的蓝牙胎压，不仅 将胎压接入车内蓝牙 网络，且具有独特的 轮胎防盗系统方案， 是公司战略规划围绕 汽车无线通信的生态 产品之一。
5G R17 Redcap车载 通讯模组	5G RedCap通讯模组是一种专注于 5G轻量化技术的解决方案，其相 比5G全量方案具有更适合物联网 的速率，更低的功耗，以及更具 优势的成本，更利于5G商用网络 中大规模商业普及应用。通过本 项目的研发，5G R17 Redcap车载 通讯模组的引入，能够满足客户 更新迭代的需求，满足公司的战 略方针，使公司仍能够持续满足 未来市场的需求。从而促进各种 5G应用的快速普及和成熟。	在研	完成5G RedCap模组 研发，实现可规模应 用。	本项目5G R17 Redcap模组的研发不 仅有助于推动5G技术 在车联网领域的广泛 应用，在慧翰4G系列 产品实现向5G的无缝 升级。为未来物联网 的发展提供了更广阔 的空间，使得IoT应 用能够更高效地实现 智能化和互联互通。
基于wifi技术的活体 检测研发	为了预防遗留孩童在车内导致中 暑的案件一再发生，世界各国都 开始正视CPD（幼儿遗忘检测系 统）这类型产品的研发。WiFi是 当前汽车常配通信技术之一，其 相比UWB，毫米波雷达等，无需额 外增加控制器即可实现活体检测 功能。本项目研发基于WiFi的活 体检测算法，通过车内WiFi实现 车内儿童滞留报警。	完成	完成算法研发，实现 活体检测功能。	在物联网的飞速发展 背景下，人与各种设 备的交互需求变得越 来越迫切需要，有效 的人体感知成为至关 重要环节，车载人体 感知技术作为一种新 兴技术，通过提取无 线信号特征值，来感 知识别人体的行为。 本项目通过自主研发 的通信模块实现采集 WiFi中信道状态信息 识别人体活动，进而 完成对人体行为的感 知和识别，是将无线 通信与身联网技术的 融合。

公司研发人员情况 （未完）