[年报]海马汽车(000572):2024年年度报告
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时间：2025年04月22日 03:08:25 中财网 |
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原标题:海马汽车:2024年年度报告
海马汽车股份有限公司
2024年年度报告
【2025年4月22日】
2024年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人覃铭、主管会计工作负责人罗理想及会计机构负责人（会计主管人员）林波声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅“第三节 十一、公司未来发展的展望”中“ （三）未来面对的风险”的内容。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................................................ 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ........................................................................................................................... 6
第三节 管理层讨论与分析 .......................................................................................................................................... 10
第四节 公司治理 .............................................................................................................................................................. 25
第五节 环境和社会责任 ............................................................................................................................................... 39
第六节 重要事项 .............................................................................................................................................................. 44
第七节 股份变动及股东情况 ..................................................................................................................................... 55
第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................................................... 60
第九节 债券相关情况 .................................................................................................................................................... 61
第十节 财务报告 .............................................................................................................................................................. 62
备查文件目录
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表。
二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
释义
| 释义项 | | 释义内容 | | 海马汽车/公司/本公司 | 指 | 海马汽车股份有限公司 | | 上海海马投资 | 指 | 海马（上海）投资有限公司，系海马汽车控股股东 | | 海马投资 | 指 | 海马投资集团有限公司 | | 海南海马 | 指 | 海南海马汽车有限公司 | | 海南新能源销售 | 指 | 海南海马新能源汽车销售有限公司 | | 海马新能源 | 指 | 海马新能源汽车有限公司，原海马商务汽车有限公司 | | 郑州孚达动力 | 指 | 郑州孚达动力科技有限公司，原郑州海马新能源汽车销售有限公司 | | 海马销售 | 指 | 海马汽车销售有限公司 | | 海马财务 | 指 | 海马财务有限公司 | | 马邦出行 | 指 | 海南马邦出行科技有限公司 | | 智行盒子 | 指 | 智行盒子（河南）科技有限公司 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 海南自贸港 | 指 | 海南自由贸易港 | | 公司法 | 指 | 中华人民共和国公司法 | | 证券法 | 指 | 中华人民共和国证券法 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 海马汽车 | 股票代码 | 000572 | | 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 公司的中文名称 | 海马汽车股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 海马汽车 | | | | 公司的外文名称（如有） | Haima Automobile Co.,Ltd. | | | | 公司的外文名称缩写（如有） | HAIMA AUTO | | | | 公司的法定代表人 | 覃铭 | | | | 注册地址 | 海口市金盘工业区金盘路12-8号 | | | | 注册地址的邮政编码 | 570216 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 无 | | | | 办公地址 | 海口市金盘工业区金盘路12-8号 | | | | 办公地址的邮政编码 | 570216 | | | | 公司网址 | www.haima.com | | | | | | | | | 电子信箱 | [email protected] | | | | | | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 《中国证券报》《证券时报》《上海证券报》 | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 巨潮资讯网www.cninfo.com.cn | | 公司年度报告备置地点 | 公司证券部 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 无变更 | | 公司上市以来主营业务的变化情况（如有） | 无变更 | | 历次控股股东的变更情况（如有） | 无变更 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 立信会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 上海市黄浦区南京东路61号四楼 | | 签字会计师姓名 | 许萍、钟慧珍 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
?是 □否
追溯调整或重述原因
会计政策变更
| | 2024年 | 2023年 | | 本年比上
年增减 | 2022年 | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | 调整前 | 调整后 | | 营业收入
（元） | 1,775,306,13
8.28 | 2,546,300,55
4.39 | 2,546,300,554.39 | -30.28% | 2,377,126,84
9.35 | 2,377,126,84
9.35 | | 归属于上市公
司股东的净利
润（元） | -
139,781,070.
62 | -
202,044,778.
45 | -202,044,778.45 | 30.82% | -
1,574,404,90
8.51 | -
1,574,013,90
2.77 | | 归属于上市公
司股东的扣除
非经常性损益
的净利润
（元） | -
406,020,106.
08 | -
322,896,926.
06 | -322,896,926.06 | -25.74% | -
1,613,073,31
0.11 | -
1,600,347,32
2.57 | | 经营活动产生
的现金流量净
额（元） | -
753,008,336.
86 | 770,298,326.
38 | 770,298,326.38 | -197.76% | 253,130,775.
66 | 253,130,775.
66 | | 基本每股收益
（元/股） | -0.0850 | -0.1229 | -0.1229 | 30.84% | -0.9573 | -0.9571 | | 稀释每股收益
（元/股） | -0.0850 | -0.1229 | -0.1229 | 30.84% | -0.9573 | -0.9571 | | 加权平均净资
产收益率 | -7.65% | -10.11% | -10.11% | 2.46% | -54.50% | -54.49% | | | 2024年末 | 2023年末 | | 本年末比
上年末增
减 | 2022年末 | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | 调整前 | 调整后 | | 总资产（元） | 5,580,567,66
3.79 | 7,359,688,08
0.47 | 7,359,688,080.47 | -24.17% | 6,298,755,65
3.41 | 6,300,972,98
6.66 | | 归属于上市公 | 1,756,587,72 | 1,897,274,44 | 1,897,274,441.93 | -7.42% | 2,100,766,76 | 2,100,768,17 | | 司股东的净资
产（元） | 6.73 | 1.93 | | | 7.49 | 4.75 |
会计政策变更的原因及会计差错更正的情况
财政部于2024年12月6日发布了《企业会计准则解释第18号》，规定保证类质保费用应计入营业成本。本公司自2024
年度起执行该规定，并对比较期间的合并利润表进行调整。
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
?是 □否
| 项目 | 2024年 | 2023年 | 备注 | | 营业收入（元） | 1,775,306,138.28 | 2,546,300,554.39 | 未包含金融服务收入 | | 营业收入扣除金额（元） | 56,254,343.06 | 106,077,708.07 | 其他业务收入 | | 营业收入扣除后金额（元） | 1,719,051,795.22 | 2,440,222,846.32 | 未包含金融服务收入 |
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 431,987,189.17 | 164,233,435.86 | 449,770,422.80 | 729,315,090.45 | | 归属于上市公司股东的净利润 | -85,911,745.16 | -65,705,971.06 | 207,722,263.55 | -195,885,617.95 | | 归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益的净利润 | -86,406,545.85 | -89,802,692.58 | -44,752,480.91 | -185,058,386.74 | | 经营活动产生的现金流量净额 | -106,699,241.04 | 125,509,563.37 | -95,869,642.21 | -675,949,016.98 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2024年金额 | 2023年金额 | 2022年金额 | 说明 | | 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备
的冲销部分） | 244,220,600.89 | 31,309,280.19 | 13,476,106.27 | | | 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密
切相关，符合国家政策规定、按照确定的标准享
有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） | 39,226,343.94 | 74,341,085.84 | 64,000,315.23 | | | 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务
外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公
允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生
的损益 | 12,364,000.00 | -16,986,114.01 | -20,251,363.86 | | | 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 | 1,716.98 | 10,688.68 | 22,800.91 | | | 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | 324,561.70 | | 9,022,050.77 | | | 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本
小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公
允价值产生的收益 | | 797,562.48 | | | | 债务重组损益 | 2,895,972.85 | 927,672.36 | 6,590,605.14 | | | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -53,695.77 | 80,937,263.25 | 21,014,353.48 | | | 减：所得税影响额 | 3,160,320.63 | -4,167,615.52 | 30,136,408.60 | | | 少数股东权益影响额（税后） | 29,580,144.50 | 54,652,906.70 | 37,405,039.54 | | | 合计 | 266,239,035.46 | 120,852,147.61 | 26,333,419.80 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 2024 年，得益于“两新”(大规模设备更新和消费品以旧换新)政策持续发力，汽车产业加快转型，汽车行业持续保
持增长态势。根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年中国汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分
别增长 3.7%和 4.5%。其中，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈现两位数增长；交叉型乘用车产销小幅增长；基本型乘
用车（轿车）产量微降，销量微增；多功能乘用车（MPV）产销小幅下降。新能源汽车延续高增长态势，产销首次跨越
1000 万辆大关，分别完成 1,288.8 万辆和 1,286.6 万辆，同比分别增长 34.4%和 35.5%。新能源汽车占汽车总销量的比
重达到40.9%，同比增长9.3%。在乘用车市场，新能源新车销量占比已经连续6个月超过50%。
国内市场方面：从全年汽车产销变化情况来看，2024 年中国汽车产销呈现“前低后高”的走势，新能源汽车占比持
续提升，传统燃油车市场逐步收缩。一季度春节影响产销，但新能源汽车开局良好；二季度产销进入旺季，政策和技术
推动市场增长；三季度传统淡季，促销活动和技术创新活跃；进入四季度，年底冲量，产销数据大幅提升，新能源汽车
表现更为亮眼。
海外市场方面：2024 年，尽管外部压力增大，中国汽车出口仍实现了 19.3%的同比增长，达到 585.9 万辆，远高于
国内市场增速。其中：乘用车出口 495.5 万辆，同比增长19.7%；商用车出口 90.4 万辆，同比增长 17.5%。其中，新能
源汽车出口 128.4 万辆，同比增长 6.7%。特别是长续航插电混动和增程技术产品，得到海外用户认可，插混汽车出口
29.7万辆，同比增长1.9倍。
盈利能力方面：随着市场竞争的加剧，在行业规模达到新高度的同时，行业整体盈利能力面临更大挑战，部分传统
车企和新势力车企的生存压力日益加大。
行业发展方向方面。2024 年，围绕电动化、智能化、全球化和绿色化，政府陆续出台相关政策。2024 年 3 月出台
《推动消费品以旧换新行动方案》，对报废燃油车并购买新能源车的用户给予一次性补贴，加速燃油车置换，刺激新能
源车需求，尤其利好中低端市场。2024 年新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理办法》实施，提高新
能源积分比例要求（2024年28%，2025年38%），并新增积分交易调节机制，将倒逼传统车企加快电动化转型。2024年
工信部启动 L3/L4 级自动驾驶准入管理试点，允许符合条件的企业在限定区域开展商业化运营，进一步加速高阶自动驾
驶技术落地。海南省也陆续出台《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》《海南省氢能产业发展中长
期规划（2023-2035 年）》等政策文件，围绕交通领域加快新能源化等提出具体支持鼓励措施，并明确到 2025 年，海南
氢能产业发展的政策体系逐步建立，氢能产业关键技术取得突破性进展，氢能在交通、航天、化工、能源等领域的示范
应用取得积极成效。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关行业的披露要求 公司主营业务为汽车及汽车动力总成的研发、制造、销售及金融服务，主要产品包括海马 7X-E、海马 7X 和海马 8S
等，目标市场包括海外市场及国内重点区域市场。
在售产品方面：海马 7X-E 是海马汽车新能源转型阶段首款智能纯电动车型，续航里程 510km；海马 7X 是一款面向
多人口家庭打造的七座汽车产品，拥有较大的三排空间，专注于儿童安全；海马8S是一款紧凑型智能SUV产品，是公司
首款智能互联汽车产品。与此同时，在海外市场，公司其他在售产品包括海马S7、海马S5等。
经营模式方面：公司汽车产品由全资子公司海马汽车有限公司及控股子公司海南海马组织生产，分别由海南海马、
海马销售、海南新能源销售负责对外销售。国内市场销售业务中，公司主要采取先款后货，即预收货款的方式进行汽车
整车销售，原则上不允许赊销。面向 C 端市场，公司努力通过提高客户满意度、直销和售后直营的方式获取更多的订单。
在传统中东市场销量逐渐稳固的同时，公司积极开拓新的增长点，产品已成功推向东南亚等新兴市场，获得较好市场反
响。
报告期内整车制造生产经营情况
?适用 □不适用
整车产品产销情况
| | 产量 | | | 销售量 | | | | | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增减 | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增减 | | 按车型类别 | | | | | | | | 基本型乘用车 | 6 | 0 | | 0 | 0 | - | | MPV | 400 | 5270 | -92.41% | 1135 | 5088 | -77.69% | | SUV | 11619 | 25101 | -53.71% | 14362 | 22772 | -36.93% | | 其他 | 0 | 0 | - | 0 | 97 | - | | 合计 | 12025 | 30371 | -60.41% | 15497 | 27957 | -44.57% | | 其他分类 | | | | | | | | 境内地区 | 418 | 1085 | -61.47% | 710 | 1197 | -40.69% | | 境外地区 | 11607 | 29286 | -60.37% | 14787 | 26760 | -44.74% |
同比变化30%以上的原因说明
?适用 □不适用
2024 年，公司坚持稳健的经营策略，围绕既定的战略目标展开工作。面对国内外市场的多变环境，公司谨慎推进海
外业务，在上半年经营中主动控制产品出口规模以规避风险，由此导致公司全年产销规模同比有所下降。
零部件配套体系建设情况
2024 年，公司进一步加强零部件配套体系建设，稳定供应体系。通过自营零部件公司，扩大自制和地产化率；培育
园区供应商，减少传统供应商数量，增加供应集中度；建设与行业发展相匹配的供应体系，与优质供应商建立长期战略
合作关系，共同开发了整车智能座舱系统、车身控制系统、制动系统等。
主要车型核心零部件生产及对外采购情况如下：
1、以租赁和收购的方式将园区部分供应商纳入公司管理，扩大零部件公司自制零件能力。
2、进一步收拢车身件，实现S5车型车身件98%比例转回海南省内生产。
3、各车型顶棚地毯、挡泥板等内外饰件实现自制。
4、完成S7和S5车型动力系统升级工作，解决供应“卡脖子”问题，实现批量生产。
报告期内汽车零部件生产经营情况
□适用 ?不适用
公司开展汽车金融业务
?适用 □不适用
报告期内相关子公司经营汽车金融业务情况
单位：元
| 子公司名称 | 业务模式 | 注册资本 | 总资产 | 净资产 | 营业收入 | 营业利润 | 净利润 | | 海马财务 | 个人消费贷款 | 1,000,000
,000.00 | 2,785,125,
597.22 | 1,372,294,
581.58 | 80,792,718
.76 | 59,755,184
.81 | 41,854,031
.37 |
公司开展新能源汽车相关业务
?适用 □不适用
新能源汽车整车及零部件的生产经营情况
单位：元
| 产品类别 | 产能状况 | 产量 | 销量 | 销售收入 | | MPV | | 117 | 235 | 7,957,392.37 | | 合计 | | 117 | 235 | 7,957,392.37 |
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关行业的披露要求 公司作为海南自贸港唯一新能源乘用车生产企业，在海南省海口市和河南省郑州市分别拥有四大工艺完整的乘用车
整车生产基地。多年来，公司始终坚持开放合作、学习创新、自主多赢的发展理念，通过不断努力，在自主品牌建设方
面取得了一定成效，形成了企业核心竞争力：
1、管理体制方面。公司核心经营团队稳定，通过条线管理工作机制，扁平体制、效率机制，提高了公司决策效率，
公司运营、决策、激励机制等方面更具灵活性。
2、技术积累方面。公司经过多年自主学习和技术引进，完成了技术积累。公司具有自主的燃油车、纯电动汽车、插
电式混合动力汽车和氢能汽车整车研发体系，严谨的质量控制体系，国内与国际结合的配套体系。截至2024年末，公司
在国内累计申请专利1151项，在国外累计申请专利63项。
3、成本控制方面。公司零配件体系较大比重来自海口、郑州的周边供应体系，成本控制能力相对较强。同时，公司
建立了以成本分析为基础的采购目标价格体系，进一步保障了成本控制能力。
4、营销创新方面。公司在原点市场及核心市场坚持服务先行，不断提升客户体验满意度，努力通过直销和售后直营
的方式获取更多的订单，为实现核心市场销量突破打下良好基础。
5、海外市场方面。多年来，公司持续深耕海外市场，建立了一支高效务实的海外市场团队。经过长期合作，公司已
与海外主要合作伙伴建立了稳固的战略合作关系。2024年，公司海外市场以“现金为王”为安全前提，强化海外应收账
款回收，保持一定出口量的同时，着力降低KD库存，夯实良性运营基础。与此同时，公司7X-E完成欧盟小批量认证并
实现批量出口，迈出电动汽车出海的关键一步；东南亚等新兴市场开拓取得进展，出口市场开始走向多元化。
6、区位优势方面。公司依托海南自贸港区位条件、政策优势及岛屿环境等方面资源禀赋，在打造全产业链零碳排放
汽车生态体以及出行领域创新突破等方面具有自身独特优势。与此同时，公司郑州基地位于中原腹地，原点市场庞大、
交通配套便利，在B端赛道新产品的生产、应用及推广等方面具备相关优势条件。
四、主营业务分析
1、概述
2024 年，公司坚持稳健的经营策略，围绕既定战略目标展开工作。面对国内外市场多变的大环境，公司积极寻求新
的转机，稳定现有出口业务，拓展对外加工业务，探索新能源转型，实现了公司经营的可持续发展。报告期，公司实现
营业收入 17.75 亿元，同比下降 30.28%；产品产量 12,025 台，同比下降 60.41%；产品销量 15,497 台，同比下降
44.57%。
报告期内，在公司“降成本、稳经营、提人效”预算要求指导下，南北两基地守住经营底线，立足企业生存，积极
推进合作转型，在夯实运营基础的同时，为后续健康发展蓄势。海南基地面对海外市场的不确定性挑战，强化海外应收
账款回收，在保持一定出口销量的同时，积极消化降低KD库存，夯实良性运营基础。郑州基地锚定“保生存、谋发展”
经营目标，在积极拓展对外加工合作业务、持续推进 B 端出行产品项目落地的同时，历史负债得到有效化解，无效资产
处置盘活亦取得相关进展。
具体工作方面，2024年度公司经营取得如下成果：
1.产品创新方面
氢能汽车项目有所突破。与丰田汽车在氢能汽车领域的合作全面展开。两个氢能汽车示范运营项目分别于 2024 年 3
月、9月投入运营，截至2024年底，50台氢能汽车单台平均里程已达1.6万公里，产品质量得到进一步验证，为下一步
的产业化打下基础。
B 端专属产品项目有序开展。郑州基地 B 端出行产品顺利通过工信部产品公告认证，产品开发工作已完成生产调试，
累计下线整车156辆，预计2025年可量产上市。
2.海外市场方面
安全出口进一步巩固。创新出口模式，严控海外市场风险敞口，海外应收账款同比下降，KD 出口业务回归“资金安
全管控总前提”要求，安全出口工作取得实质性进展。
出口市场更为多元。海马7X-E通过欧盟小批量认证并启动批量出口，迈出电动汽车出海的关键一步；越南等新兴市
场取得进展，出口市场开始走向多元化。
3.出行业务方面
积极探索定制出行业务。马邦出行在海口市场投入巡游出租车运营，并以定制出行差异化流量赋能为基础，积极拓
展定制化出行服务场景，为下一步郑州市场示范运营提供基础经验。
4.机制创新方面
人效比改革持续推进。海南基地持续推进“三个蓄水池”建设，优化项目制管理，重新定岗定编，以机制创新代替
管理创新，不断激发员工的创新创造活力。郑州基地完成营盘队伍优化重建，全员收入提成化，绩效分配重点考虑贡献
并与职级适当脱钩，人均产出明显提升。
5.对外合作业务
2024 年度经营中，公司积极利用自身资源，在汽车零部件加工、发动机零部件加工等领域主动寻求并落地开展相关
对外合作。通过相关业务合作，公司开辟了新的业务增长点，为后续经营业绩的提升提供了有效助力。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
单位：元
| | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 1,775,306,138.28 | 100% | 2,546,300,554.39 | 100% | -30.28% | | 分行业 | | | | | | | 汽车制造 | 1,682,776,926.81 | 94.78% | 2,374,662,161.72 | 93.25% | -29.14% | | 房地产开发 | 20,172,322.58 | 1.14% | 41,237,041.09 | 1.62% | -51.08% | | 其他 | 16,102,545.83 | 0.91% | 24,323,643.51 | 0.96% | -33.80% | | 其他业务收入 | 56,254,343.06 | 3.17% | 106,077,708.07 | 4.17% | -46.97% | | 分产品 | | | | | | | 汽车产品 | 1,682,776,926.81 | 94.78% | 2,374,662,161.72 | 93.25% | -29.14% | | 房地产开发产品 | 20,172,322.58 | 1.14% | 41,237,041.09 | 1.62% | -51.08% | | 劳务 | 16,102,545.83 | 0.91% | 24,323,643.51 | 0.96% | -33.80% | | 其他业务收入 | 56,254,343.06 | 3.17% | 106,077,708.07 | 4.17% | -46.97% | | 分地区 | | | | | | | 境内销售 | 423,375,099.91 | 23.85% | 271,843,475.77 | 10.68% | 55.74% | | 境外销售 | 1,351,931,038.37 | 76.15% | 2,274,457,078.62 | 89.32% | -40.56% |
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 汽车制造 | 1,682,776,926.81 | 1,557,168,692.93 | 7.46% | -29.14% | -30.20% | 1.40% | | 分产品 | | | | | | | | 汽车产品 | 1,682,776,926.81 | 1,557,168,692.93 | 7.46% | -29.14% | -30.20% | 1.40% | | 分地区 | | | | | | | | 境内销售 | 423,375,099.91 | 344,349,909.71 | 18.67% | 55.74% | 16.91% | 27.02% | | 境外销售 | 1,351,931,038.37 | 1,262,336,031.11 | 6.63% | -40.56% | -37.28% | -4.89% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2024年 | 2023年 | 同比增减 | | 汽车制造 | 销售量 | 台/套 | 15,497 | 27,957 | -44.57% | | | 生产量 | 台/套 | 12,025 | 30,371 | -60.41% |
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
?适用 □不适用
2024年度，公司坚持稳健的经营策略，围绕既定的战略目标展开工作。面对国内外市场的多变环境，公司谨慎推进
海外业务，于上半年经营中主动控制产品出口规模以规避风险，由此导致公司全年产销规模同比有所下降。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
单位：元
| 行业分类 | 项目 | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成
本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 汽车制造 | 原材料 | 1,152,824,376.54 | 74.03% | 1,948,574,871.32 | 87.35% | -40.84% | | | 人工工资 | 96,063,557.46 | 6.17% | 66,348,979.56 | 2.97% | 44.79% | | | 折旧费用 | 145,465,266.21 | 9.34% | 149,317,994.27 | 6.69% | -2.58% | | | 其他 | 162,815,492.72 | 10.46% | 66,534,470.13 | 2.99% | 144.71% |
单位：元
| 产品分类 | 项目 | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成
本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | | | 汽车产品 | 原材料 | 1,152,824,376.54 | 74.03% | 1,948,574,871.32 | 87.35% | -40.84% | | | 人工工资 | 96,063,557.46 | 6.17% | 66,348,979.56 | 2.97% | 44.79% | | | 折旧费用 | 145,465,266.21 | 9.34% | 149,317,994.27 | 6.69% | -2.58% | | | 其他 | 162,815,492.72 | 10.46% | 66,534,470.13 | 2.99% | 144.71% |
说明：无
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
?是 □否
① 新设主体
| 名称 | 纳入合并范围的时间 | | 千城麦车（郑州）汽车销售服务有限公司 | 2024年1月 | | 海南海马汽车销售有限公司 | 2024年1月 | | 海南海马汽车销售有限公司三亚分公司 | 2024年2月 | | 海南海马汽车销售有限公司儋州分公司 | 2024年2月 | | 郑州海马汽车研发有限公司 | 2024年7月 |
② 停止经营主体
| 名称 | 不再纳入合并范围的时间 | | 海南海马汽车销售有限公司 | 2024年1月 | | 海马汽车销售有限公司安阳分公司 | 2024年3月 | | 海马汽车销售有限公司南阳分公司 | 2024年3月 | | 海南马邦出行科技有限公司西安分公司 | 2024年6月 | | 海马汽车销售有限公司西安分公司 | 2024年7月 | | 海马汽车销售有限公司信阳分公司 | 2024年8月 | | 海马汽车销售有限公司东莞分公司 | 2024年11月 |
③ 转让主体
| 名称 | 不再纳入合并范围的时间 | | 郑州海马新能源科技有限公司 | 2024年7月 |
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额（元） | 1,647,597,320.69 | | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 92.81% | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 2.14% |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额（元） | 占年度销售总额比例 | | 1 | 第一名 | 708,946,691.78 | 39.93% | | 2 | 第二名 | 495,940,408.60 | 27.94% | | 3 | 第三名 | 268,124,743.93 | 15.10% | | 4 | 第四名 | 136,668,988.29 | 7.70% | | 5 | 第五名 | 37,916,488.09 | 2.14% | | 合计 | -- | 1,647,597,320.69 | 92.81% |
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额（元） | 224,767,392.92 | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 24.99% | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额（元） | 占年度采购总额比例 | | 1 | 第一名 | 59,195,313.38 | 6.58% | | 2 | 第二名 | 56,279,850.23 | 6.26% | | 3 | 第三名 | 38,052,744.08 | 4.23% | | 4 | 第四名 | 36,808,389.80 | 4.09% | | 5 | 第五名 | 34,431,095.43 | 3.83% | | 合计 | -- | 224,767,392.92 | 24.99% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元
| | 2024年 | 2023年 | 同比增减 | 重大变动说明 | | 销售费用 | 53,119,241.45 | 42,015,928.43 | 26.43% | | | 管理费用 | 256,976,181.57 | 286,495,748.15 | -10.30% | | | 财务费用 | 22,032,185.48 | -21,090,281.74 | 204.47% | 系本期汇兑损失增加所致 | | 研发费用 | 168,776,790.47 | 211,927,601.30 | -20.36% | |
4、研发投入
?适用 □不适用
| 主要研发项目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展的
影响 | | 7X-E KD项目 | 为支撑公司出口战略，
支持公司产品全面向新
能源汽车和智能汽车转
型，在7X-E车型的基础
上，按照出口目的地的
要求进行设计开发，通
过出口目的地要求的试
验验证并获得认证证
书，实现出口量产。 | 1.按照出口目的地的
要求，完成了整车的
设计开发和试制；
2.整车已经获得欧盟
小批量认证证书。 | 7X-E KD项目获得
出口目的地所需认
证证书，并实现出
口量产。 | 增加出口车辆种类，扩
大车辆出口的规模，产
生良好的经济效益。全
面落实公司出口战略，
支持公司全面向新能源
汽车和智能汽车转型。 | | S5 Pro项目 | 为支撑公司出口战略，
提升产品竞争力，在S5
车型的基础上，按照出
口目的地的要求进行设
计开发，通过出口目的
地要求的试验验证并获
得认证证书，实现出口
量产。 | 1.按照出口目的地的
要求，完成了整车的
设计开发和试制；
2.已完成出口目的地
要求的整车试验验
证；
3.已完成欧洲零部件
和系统认证； | S5 Pro项目获得出
口目的地所需认证
证书，实现量产。 | 全面落实公司出口战
略，扩大了出口车辆种
类，增加了车辆出口的
规模，产生良好的经济
效益。 | | | | 4.已完成首批60台套
小批试生产。 | | | | S7 Pro项目 | 为支撑公司出口战略，
提升产品竞争力，在S7
车型的基础上，按照出
口目的地的要求进行设
计开发，通过出口目的
地要求的试验验证并获
得认证证书，实现出口
量产。 | 1.完成专用件的样件
鉴定和PPAP审核；
2.按照出口目的地的
要求，完成了整车小
批试生产；
3.完成小批试装问题
整改，并通过G3质量
门；
4.已获得出口目的地
所需认证证书和TA销
售资质。 | S7 Pro项目获得出
口目的地所需认证
证书，实现量产。 | 全面落实公司出口战
略，扩大了出口车辆种
类，增加了车辆出口的
规模，产生良好的经济
效益。 | | 7X-H项目 | 通过氢能汽车产品的开
发，推进向新能源汽车
和智能汽车赛道的转
换。 | 1.完成所有工装件的
模夹检具开发；
2.完成整车三高（高
温、高原、高寒）性
能标定试验；
3.完成两轮整车道路
耐久试验；
4.完成两批共50台车
辆小批试生产，并投
放示范运营。 | 实现氢能汽车示范
运营。 | 氢能汽车以其“高安
全、零排放、长续航和
加注快”等优点，能很
好兼顾环保和便利性，
被认为是未来新能源汽
车的终极方向之一，市
场广阔。而70Mpa氢能
汽车技术，能催生制氢
产业，高压气态氢和液
态氢的储运、加注及高
压罐产业，从而带动国
家能源革命和高新技术
转型。 | | EX00项目 | 以B端出行市场需求为
出发点，进行车辆设计
和功能定制，拓宽产品
赛道。 | 1.完成PT样车试制样
车成功下线；
2.低电量版、长续航
版、政企版公告已发
布；
3.通过G3质量门。 | EX00项目实现
SOP。 | 该产品为公司首款B端
专用新能源汽车产品，
旨在解决目标用户车辆
使用痛点。以该产品落
地为抓手，公司将在新
能源汽车出行及服务等
领域持续发力，努力发
掘、培育公司新的业务
增长点。 | | 8S KD项目 | 为支撑公司出口战略，
对8S车型整车进行适应
性开发，保证8SKD车型
持续满足出口目的地国
家法规要求，出口量保
持稳定。 | 1.完成后碰、安全带
及第二排安全带未系
提醒等法规试验验
证；
2部分认证证书已获
取。 | 8S KD项目持续满
足出口目的地所需
认证要求，KD出口
量保持稳定。 | 落实公司出口战略，丰
富出口产品种类，扩大
车辆出口规模，以产生
良好的经济效益。 | | EX01项目预研 | 为响应细分市场需求，
基于公司现有平台预研
一款电动专用车。 | 1.完成了数据设计；
2.完成样车制作和评
审。 | 完成EX01项目开
发建议书。 | 通过市场差异化定位，
研究专用车市场行业消
费趋势、目标客户和使
用场景，优化专用车布
置方案，提升车身抗压
能力，完善功能配置，
满足目标人群需求，达
到丰富公司产品线的目
标。 |
公司研发人员情况
| | 2024年 | 2023年 | 变动比例 | | 研发人员数量（人） | 328 | 337 | -2.67% | | 研发人员数量占比 | 14.71% | 16.72% | -2.01% | | 研发人员学历结构 | | | | | 本科 | 208 | 213 | -2.35% | | 硕士 | 9 | 9 | - | | 研发人员年龄构成 | | | | | 30岁以下 | 20 | 23 | -13.04% | | 30~40岁 | 114 | 145 | -21.38% |
公司研发投入情况 （未完）
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