[年报]奥联电子(300585):2024年年度报告
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时间：2025年04月22日 22:09:25 中财网 |
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原标题:奥联电子:2024年年度报告
南京奥联汽车电子电器股份有限公司
2024年年度报告
2025-012
2025年4月
2024年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人薛娟华、主管会计工作负责人尹孝东及会计机构负责人(会计主管人员)尹孝东声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
报告期内，为应对行业竞争及满足客户降本需求，公司主营产品销售均价有所下降，加之受部分客户相关车型销量有所下滑、订单延迟等因素影响，公司营业收入下降9.85%，同时，受商用车业务、乘用车业务收入结构变动影响，毛利率较高的商用车业务收入占比有所下降，综合毛利率下降3.96个百分点。此外，控股子公司奥联光能及奥联智驾新业务开展合计产生期间费用约2,100万元，对公司净利润影响较大。公司的主营业务、核心竞争力不存在重大不利变化，公司的持续经营能力不存在重大风险。
2025 年，公司将采取多种积极举措优化业务结构，持续强化核心竞争力，提高经营效率，提升盈利能力。首先，深耕汽车电子主业，紧跟汽车行业发展趋势，加快产品创新和技术升级，提升产品竞争力；其次，以市场为导向，制定更加精准的营销策略，深化客户合作关系，巩固既有优势、扩大市场份额；再次，通过优化组织结构及流程、深化降本增效等措施，提升组织效能；最后，不断加强人才队伍建设，完善绩效激励机制，激发全体员工创造力和积极性，更好推进公司的主营发展战略。
本报告中如涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分，详细披露了公司经营中可能存在的风险，敬请投资者关注相关内容。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................. 8 第三节 管理层讨论与分析 ...................................................... 12 第四节 公司治理 .............................................................. 35 第五节 环境和社会责任 ........................................................ 54 第六节 重要事项 .............................................................. 56 第七节 股份变动及股东情况 .................................................... 65 第八节 优先股相关情况 ........................................................ 70 第九节 债券相关情况 .......................................................... 71 第十节 财务报告 .............................................................. 72
备查文件目录
（一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。
（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
（三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
（四）法定代表人签名的2024年年度报告原件。
（五）其他需报备文件。
以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 | | 公司、上市公司、奥联电子 | 指 | 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 | | 控股股东、瑞盈资产 | 指 | 广西瑞盈资产管理有限公司 | | 本次发行、本次向特定对象发行 | 指 | 南京奥联汽车电子电器股份有限公司向特定对象发行A股普通股股票的行为 | | 《公司章程》 | 指 | 《南京奥联汽车电子电器股份有限公司章程》 | | 董事会 | 指 | 南京奥联汽车电子电器股份有限公司董事会 | | 监事会 | 指 | 南京奥联汽车电子电器股份有限公司监事会 | | 股东大会 | 指 | 南京奥联汽车电子电器股份有限公司股东大会 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 深交所 | 指 | 深圳证券交易所 | | 南京证券、保荐机构 | 指 | 南京证券股份有限公司 | | 大金谊 | 指 | 无锡市大金谊科技有限公司 | | 恒翼通 | 指 | 无锡市恒翼通机械有限公司 | | 盈科资本 | 指 | 盈科创新资产管理有限公司 | | 奥联光能 | 指 | 南京奥联光能科技有限公司 | | 奥联智驾 | 指 | 南京奥联智驾科技有限公司 | | 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | | 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | | 《注册管理办法》 | 指 | 《上市公司证券发行注册管理办法》 | | 元、万元、亿元 | 指 | 人民币元、人民币万元、人民币亿元 | | 二、专业名词释义 | 指 | | | 整车厂商、主机厂 | 指 | 组装生产成品机动车的厂商 | | 电子油门踏板总成 | 指 | 通过油门踏板角度变化输出电信号给汽车控制单元，从而控制发动机油气供应
量的装置 | | 换挡控制器 | 指 | 将驾驶者的换挡意图传递给变速箱的装置 | | 车用空调控制器 | 指 | 对车厢内空气的温度（冷与热）、洁净度等进行调节的装置 | | 低温启动装置 | 指 | 通过加热在低温状态下启动发动机的装置，主要用于柴油机 | | 电子节气门 | 指 | 控制空气进入引擎的可控阀门 | | 汽车内后视镜 | 指 | 汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些
位置的情况，它起着"第二只眼睛"的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车内
后视镜主要是指安装在车内的后视镜 | | 整车控制器 | 指 | 是整车控制的核心控制器，通过汽车总线或者硬线，实现对电池系统、电驱系
统、热管理系统等的管理 | | 多合一控制器 | 指 | 将配电功能、DC/DC变换器、OBC车载充电机、油泵电机控制器、气泵电机控
制器等各项功能集成化设计成多合一产品 | | 电池管理系统 | 指 | 用来严格管理电池系统的充放电使用状态，让电池系统在合理的状态下工作 | | 中国重汽 | 指 | 公司客户，重汽（济南）传动轴有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公
司、重汽（济南）轻卡有限公司、中国重汽集团济南橡塑件有限公司、中国重
汽集团济南特种车有限公司、中国重汽集团济南商用车有限公司、中国重汽集
团济宁商用车有限公司、中国重汽集团杭州发动机有限公司、中国重汽集团济
南卡车股份有限公司绵阳分公司（上述公司为统一采购） | | 上汽通用 | 指 | 公司客户，上汽通用汽车有限公司武汉分公司、上汽通用东岳汽车有限公司、
上汽通用汽车有限公司、上汽通用汽车销售有限公司、上汽通用（沈阳）北盛
汽车有限公司、凯史乐(上海)汽车工程技术有限公司昆山分公司（上述公司为
统一采购） | | 一汽解放 | 指 | 公司客户，一汽解放汽车有限公司、一汽解放青岛汽车有限公司、一汽解放汽
车有限公司成都分公司、一汽解放汽车有限公司柳州分公司、一汽解放大连柴
油机有限公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、一汽解放汽车有限公司
长春智慧客车分公司（上述公司为统一采购） | | 一汽奔腾 | 指 | 公司客户，一汽奔腾轿车有限公司（2020年3月更名），原名一汽轿车股份
有限公司 | | 一汽股份 | 指 | 公司客户，中国第一汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心
（上述公司为统一采购） | | 潍柴动力 | 指 | 公司客户，潍柴动力股份有限公司、潍柴（潍坊）后市场服务有限公司、博杜
安（潍坊）动力有限公司、潍柴重机股份有限公司、潍柴动力扬州柴油机有限
责任公司、潍柴动力股份有限公司重庆分公司、潍柴（扬州）亚星新能源商用
车有限公司、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（上述公司为统一采购） | | 江淮汽车 | 指 | 公司客户，安徽江淮汽车集团股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司
发动机分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司轿车分公司、安庆振风新能源
汽车科技有限公司、安徽江淮安驰汽车有限公司、扬州江淮轻型汽车有限公
司、安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车分公司、安徽江淮汽车集团股
份有限公司多功能商用车分公司、四川江淮汽车有限公司、江淮汽车（阜阳）
有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司、安徽江淮汽车集团
股份有限公司阜阳分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司安庆分公司、安徽
江淮汽车集团股份有限公司山东分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司商务
车分公司（上述公司为统一采购） | | 东风汽车 | 指 | 公司客户，东风柳州汽车有限公司、东风商用车有限公司、东风越野车有限公
司（上述公司为统一采购） | | 长城汽车 | 指 | 长城汽车股份有限公司、重庆市永川区长城汽车零部件有限公司、长城汽车股
份有限公司徐水售后分公司（上述公司为统一采购） | | 北汽福田 | 指 | 公司客户，北京福田戴姆勒汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司时代领
航卡车工厂、北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂、北汽福田汽车股份有限
公司长沙超级卡车工厂、北汽福田汽车股份有限公司山东多功能汽车厂、河南
福田智蓝新能源汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司北京配件销售分公
司（上述公司为统一采购） | | 上汽大通 | 指 | 公司客户，上汽大通汽车有限公司、上汽大通汽车有限公司无锡分公司、上汽
大通汽车有限公司南京分公司、上汽大通南京汽车销售有限公司（上述公司为
统一采购） | | 依维柯 | 指 | 公司客户，南京依维柯汽车有限公司 | | 卡特彼勒 | 指 | 公司客户，卡特彼勒（上海）贸易有限公司、卡特彼勒（苏州）物流有限公
司、卡特彼勒（中国）机械部件有限公司、卡特彼勒（苏州）有限公司、卡特
彼勒技术研发（中国）有限公司（上述公司为统一采购） | | 东风马勒 | 指 | 公司客户，东风马勒热系统有限公司（2018年5月更名），原名东风贝洱热
系统有限公司 | | 广汽集团 | 指 | 公司客户，广州乘用车（杭州）有限公司、广汽乘用车有限公司、广汽乘用车
有限公司宜昌分公司、广州汽车集团股份有限公司、广汽传祺汽车有限公司、
广汽传祺汽车有限公司宜昌分公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、广汽
三菱汽车销售有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司长沙分公司 | | 长安汽车 | 指 | 公司客户，重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车科技有限公司、
重庆铃耀汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司、南京
长安汽车有限公司、合肥长安汽车有限公司、河北长安汽车有限公司、保定长
安客车制造有限公司（上述公司为统一采购） | | 吉利汽车 | 指 | 公司客户，宁波杭州湾吉利汽车部件有限公司、湖南吉利汽车部件有限公司、
四川领克汽车制造有限公司、浙江远景汽配有限公司、浙江吉润汽车有限公
司、吉利四川商用车有限公司、宝鸡吉利汽车部件有限公司、杭州吉利汽车有
限公司、西安吉利汽车有限公司、宁波吉润汽车部件有限公司、吉利汽车研究
院（宁波）有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、浙江吉智新能源
汽车科技有限公司、极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司（上述公司为统一
采购） | | 比亚迪，比亚迪汽车 | 指 | 深圳市比亚迪供应链管理有限公司 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 奥联电子 | 股票代码 | 300585 | | 公司的中文名称 | 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 奥联电子 | | | | 公司的外文名称（如有） | NanJing AoLian AE&EA Co.,Ltd | | | | 公司的外文名称缩写（如
有） | NanJing AoLian AE&EA Co.,Ltd | | | | 公司的法定代表人 | 薛娟华 | | | | 注册地址 | 南京市江宁区谷里街道东善桥工业集中区 | | | | 注册地址的邮政编码 | 211153 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 无 | | | | 办公地址 | 南京市江宁区谷里街道东善桥工业集中区 | | | | 办公地址的邮政编码 | 211153 | | | | 公司网址 | www.njaolian.com | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | https://biz.szse.cn/ | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 《中国证券报》、《证券时报》、
http://www.cninfo.com.cn | | 公司年度报告备置地点 | 董事会办公室 |
四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 中天运会计师事务所（特殊普通合伙） | | 会计师事务所办公地址 | 南京市鼓楼区石头城路5号石榴财智中心C栋C2 | | 签字会计师姓名 | 周文阳、曹莹 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
?适用 □不适用
| 保荐机构名称 | 保荐机构办公地址 | 保荐代表人姓名 | 持续督导期间 | | 南京证券股份有限公司 | 南京市江东中路389号 | 李铮、肖爱东 | 2021年9月16日至2024
年12月31日 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2024年 | 2023年 | 本年比上年增减 | 2022年 | | 营业收入（元） | 440,158,006.47 | 488,234,172.75 | -9.85% | 402,549,800.61 | | 归属于上市公司股东
的净利润（元） | -8,506,025.02 | 5,224,158.46 | -262.82% | 19,771,555.34 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润（元） | -11,925,992.84 | 3,887,172.16 | -406.80% | -11,664,682.74 | | 经营活动产生的现金
流量净额（元） | 27,375,199.81 | 23,067,228.68 | 18.68% | -9,322,640.53 | | 基本每股收益（元/
股） | -0.0497 | 0.0305 | -262.82% | 0.1155 | | 稀释每股收益（元/
股） | -0.0497 | 0.0305 | -262.82% | 0.1155 | | 加权平均净资产收益
率 | -1.19% | 0.73% | -1.92% | 2.83% | | | 2024年末 | 2023年末 | 本年末比上年末增减 | 2022年末 | | 资产总额（元） | 899,514,039.33 | 954,320,509.99 | -5.74% | 920,168,152.49 | | 归属于上市公司股东
的净资产（元） | 707,923,243.70 | 719,962,113.31 | -1.67% | 718,829,555.61 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
?是 □否
| 项目 | 2024年 | 2023年 | 备注 | | 营业收入（元） | 440,158,006.47 | 488,234,172.75 | / | | 营业收入扣除金额（元） | 1,150,230.89 | 1,000,293.40 | 材料销售、租金收入、与主
营业务无关的其他服务 | | 营业收入扣除后金额（元） | 439,007,775.58 | 487,233,879.35 | 不适用 |
六、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 101,805,635.38 | 113,036,575.95 | 105,225,581.06 | 120,090,214.08 | | 归属于上市公司股东
的净利润 | 633,202.93 | -1,623,678.04 | -1,459,275.24 | -6,056,274.67 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | -1,296,615.23 | -2,581,605.51 | -1,956,301.21 | -6,091,470.89 | | 经营活动产生的现金
流量净额 | -17,861,477.10 | 6,696,825.57 | -5,179,590.65 | 43,719,441.99 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2024年金额 | 2023年金额 | 2022年金额 | 说明 | | 非流动性资产处置损
益（包括已计提资产
减值准备的冲销部
分） | 118,855.75 | 1,741,245.82 | 31,921,579.15 | | | 计入当期损益的政府
补助（与公司正常经
营业务密切相关，符
合国家政策规定、按
照确定的标准享有、
对公司损益产生持续
影响的政府补助除
外） | 2,625,122.14 | 2,515,793.22 | 3,052,754.56 | | | 除同公司正常经营业
务相关的有效套期保
值业务外，非金融企
业持有金融资产和金
融负债产生的公允价
值变动损益以及处置
金融资产和金融负债 | -78,850.02 | -863,987.70 | 3,744,321.28 | | | 产生的损益 | | | | | | 单独进行减值测试的
应收款项减值准备转
回 | 558,752.17 | 88,356.05 | | | | 企业因相关经营活动
不再持续而发生的一
次性费用，如安置职
工的支出等 | | | -2,031,213.28 | | | 除上述各项之外的其
他营业外收入和支出 | 1,193,039.04 | -2,984,258.76 | -471,319.74 | | | 其他符合非经常性损
益定义的损益项目 | -646,122.79 | -182,036.80 | -267,259.25 | | | 减：所得税影响额 | 320,882.90 | -1,055,149.92 | 4,447,034.39 | | | 少数股东权益影
响额（税后） | 29,945.57 | 33,275.45 | 65,590.25 | | | 合计 | 3,419,967.82 | 1,336,986.30 | 31,436,238.08 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
根据国家统计局发布的国民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36 汽车制造业”中的“3670 汽车零部件及配件制造”。根据中国上市公司协会发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》
（2023 年），公司所属行业为“C36 汽车制造业”中的“367 汽车零部件及配件制造”。汽车零部件行业是汽车产业中的重要组成部分，在整个汽车产业链中占据重要位置，行业的周期性、地域性、季节性受整车销量波动的影
响较大。
行业发展方面：2024 年，受益于一系列政策持续发力显效、各地补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减等有利因素，汽车市场持续稳定增长。根据中国汽车工业协会统计数据：2024 年我国汽车产销量累计完成3,128.2万辆和3,143.6 万辆，同比分别增长3.7%和4.5%；乘用车产销量分别完成 2,747.7万辆和2,756.3万辆，同比分别增长 5.2%和5.8%，商用车产销分别完成380.5万辆和 387.3 万辆，同比分别下降5.8%和3.9%，乘用车、商用车销量差距拉大；国内新能源汽车销量增长，新能源汽车产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，销量占有率达到40.9%，新能源汽车渗透率持续提升。
行业竞争方面：根据中国汽车工业协会发布的乘用车销量数据，国产品牌乘用车销量及汽车出口销量保持增长，2024 年国产品牌乘用车销量 1,797 万辆，同比增长 23.1%，乘用车国内销量 2,260.8 万辆，同比增长 3.1%，乘用
车出口 495.5 万辆，同比增长 19.7%。为应对激烈的行业竞争，各主机厂采取如主动调整产品结构、加快车型换代
升级和新车型推出节奏以及降价等一系列措施，车市价格战持续存在，加剧了国内汽车行业的竞争态势，在这样的
环境背景下，各主机厂不仅自身需要不断提升应对挑战的能力，对供应链配套企业也提出了更为严苛的要求。对于
零部件企业，在技术开发方面，要始终保持敏锐的市场及前沿趋势洞察力和技术创新能力；在供应保障上，必须确
保零部件供应的稳定性和及时性，以支撑主机厂的生产节奏；在质量控制方面，要严格把控质量标准，确保产品质
量达到较高水平；同时，还要在精细化管理上下功夫，进行精准的成本管控，提升企业的整体效益。
行业层面上述快速且复杂的变化，也给公司的营业收入带来了前所未有的挑战，对公司持续稳定增长构成了严峻考验。面对机遇与挑战，公司将跟随国家政策及汽车行业发展趋势，持续深耕汽车电子主业，推动产品技术创新，
提升产品竞争力，不断开拓市场，实现公司持续稳健发展。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
（一）报告期内公司从事主要产品和服务
报告期内，公司从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式未发生重大变化。
目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制
器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
公司主要产品如下表所示：
| 产品类别 | 产品名称 | 产品用途 | | 动力电子控制 | 电子油门踏板总成 | 接收用户的加速或减速意图，转变成 ECU 可以识别和使用的电压信号。ECU
根据油门踏板输入的信号，通过智能判断后发出指令，调整节气门开度，从而
控制发动机转速，实现客户加速或减速意图 | | | 换挡控制器 | 接收用户的换挡意图，通过中间机构（机械换挡器）或执行机构（电子换挡
器）+控制器的综合判断来实现换挡意图 | | | 低温启动装置 | 在低温环境条件下，通过先期预热进气系统，来辅助柴油发动机在低温环境下
能够正常启动 | | | 电子节气门 | 根据商用车实际使用所处的不同工况，根据 ECU 的指令要求，精准控制进气
流量，参与热管理，提升尾气排放标准 | | | 电磁螺线管 | 电控硅油风扇的核心部件，将采集的风扇转速信号输出给 ECU，同时接收
ECU信号来控制电控硅油风扇的转速 | | | 尿素加热管 | 用于柴油发动机尾气后处理的 SCR 系统（选择性催化系统），该产品通过管
路的加热能够在低温的条件下有效地防止管路内的尿素溶液出现结冰导致尿素
溶液流通不畅的现象，从而保证尿素溶液的正常供给，确保 SCR 系统的正常
运作 | | | 线束 | 汽车线束经常被比喻成汽车的神经网络系统，它可以将驾驶员的意图传达到汽
车各方面，是汽车电路的网络主体 | | 车身电子控制 | 车用空调控制器 | 一般由取暖装置、制冷装置、通风净化装置和空调控制器装置等四部分组成，
目的是对车厢内空气的温度（冷与热）、湿度、洁净度等进行调节 | | | 汽车内后视镜 | 汽车内后视镜位于汽车内部的前方。汽车内后视镜反映汽车后方的情况，使驾
驶者可以间接地看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了
驾驶者的视野范围。汽车内后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都
颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准 | | 新能源系统控制 | 整车控制器 | 整车控制器是新能源汽车的“大脑”，主要功能包括解析驾驶员需求、监控汽车
行驶状态、协调控制单元如电池管理系统、电机控制器、辅驱等的工作，实现
整车的上下电、驱动控制、能量回收、附件控制和故障诊断等功能 | | | 多合一控制器 | 集成配电、高低压转换、辅驱电机控制和充电等部件，对来自动力电池的高压
电进行分配和保护、转换 12V/24V低压供电、驱动转向油泵、制动打气泵等辅
驱电机等 | | | 电池管理系统 | 通过传感器实时采集锂离子电池的电压、电流和温度等状态，采用算法进行电
池状态 SOX 的计算，并进行充放电管理、热管理、故障保护等，确保电池系
统安全可靠地运行 | | | 专用车辆电源系统 | 用于特种车辆的一体化电源解决方案，实现特种车辆储能系统的充电、逆变、
电压变换供电以及太阳能 MPPT充电等功能 |
（二）主要经营模式
1、采购模式
公司采用“以产定采”的采购模式，采购管理及程序严格执行 IATF16949:2016 质量管理体系。将原材料采购过程和产品生产过程有效地结合，降低库存风险的同时，亦有助于公司从采购环节实施成本和质量控制，保证产品交
付要求。
公司通过建立了完善的采购管理制度和流程，实现采购成本的有效控制和管理。成立采购委员会进行定期评审，建立合格供应商名录和合格供应商评级制度，从产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效（如一次交验合格
率、质量稳定性、退货率等）、设备生产能力、成本控制多方面进行考核，通过考核的供应商进入合格供应商名录。
定期对供应商进行年度评定，审核评级，只有通过评级审核的供应商才能列入下一年度合格供应商名录。具体采购
时综合考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素，从合格供应商名录中选择供应商。
2、生产模式
公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。公司根据客户的交货需求，编制合理的生产计划，各部门严格按计划执行，确保原材料采购、生产制造、质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。
公司采用“以销定产”的生产经营模式，按照实际订单和生产的饱和度制定生产计划，安排生产。针对零部件产品，生产部门以根据客户订单交付时间编制的销售预测为基础，经审核后制定详细的生产计划。生产部门根据日常
进度计划，组织生产，确保生产计划顺利完成。为确保产品质量，公司设有质量部，负责全面把控产品的质量，对
入库产品、在制品、产成品进行抽样检查，落实质量检验标准，全程把控产品质量，以及出货前的产品检验、全面
检查和质量把控。
3、销售模式
公司主要采取直接销售的方式将产品销售给客户。
公司十分注重大客户的维护和新客户的开发培养。在整车配套市场中，对零部件产品的品质和质量要求极为严格，汽车零部件行业实行严格的质量认证体系。知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商
认证，定期进行评估，并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。公司在与潜在客户取得初步合作意向后，
积极配合客户做好合格供应商认证工作，认证通过后进入客户的合格供应商目录。对于存量客户，公司配备专业的
客户经理进行跟踪维护，及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。
报告期内，公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。公司在接到客户需求后，组织技术、销售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。通常情况下，客户在项目定点前会对供应商的
产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。公司中标定点后，双方签署项目合同，对产品
系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。整车厂商的认证较为严格，且认证周期长，
为保证生产的稳定和连续，一旦通过认证后，合作关系将会在较长时间内保持稳定。
报告期内整车制造生产经营情况
□适用 ?不适用
报告期内汽车零部件生产经营情况
?适用 □不适用
| | 产量 | | | 销售量 | | | | | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增
减 | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增
减 | | 按零部件类别 | | | | | | | | 低温启动装置 | 240,820 | 346,620 | -30.52% | 255,138 | 336,739 | -24.23% | | 电子油门踏板
总成 | 3,109,321 | 2,911,228 | 6.80% | 2,958,830 | 2,818,209 | 4.99% | | 换挡控制器 | 728,185 | 824,278 | -11.66% | 728,466 | 831,145 | -12.35% | | 车用空调控制
器 | 5,866 | 9,610 | -38.96% | 6,117 | 11,632 | -47.41% | | 电子节气门 | 67,826 | 76,853 | -11.75% | 63,951 | 73,774 | -13.31% | | 线束 | 39,352 | 50,024 | -21.33% | 36,794 | 53,712 | -31.50% | | 电池管理系统 | 20,408 | 23,101 | -11.66% | 782 | 17,500 | -95.53% | | 整车控制器 | 2,630 | 1,732 | 51.85% | 3,581 | 1,917 | 86.80% | | 汽车内后视镜 | 1,003,342 | 622,156 | 61.27% | 865,020 | 566,266 | 52.76% | | 散件配件及其
他 | 14,540 | 14,636 | -0.66% | 12,589 | 17,362 | -27.49% | | 按整车配套 | | | | | | | | 按售后服务市场 | | | | | | | | 其他分类 | | | | | | |
同比变化30%以上的原因说明
?适用 □不适用
1.低温启动装置产量较上年同期下滑30.52%，销售量较上年同期下滑24.23%，主要是报告期内低温启动装置订单减少，
销售量下降所致；
2.车用空调控制器产量较上年同期下滑38.96%，销售量较上年同期下滑 47.41%，主要是报告期内车用空调控制器订单
减少，销售量下降所致；
3.线束产量较上年同期下滑21.33%，销售量较上年同期下滑31.50%，主要是报告期内线束订单减少，销售量下降所致；
4.电池管理系统产量较上年同期下滑11.66%，销售量较上年同期下滑95.53%，主要是报告期内电池管理系统订单减少，
销售量下降所致；
5.整车控制器产量较上年同期上升51.85%，销售量较上年同期上升86.80%，主要是报告期内整车控制器订单增加，销售
量上升所致；
6.汽车内后视镜产量较上年同期上升61.27%，销售量较上年同期上升52.76%，主要是报告期内汽车内后视镜订单增加，
销售量上升所致。
零部件销售模式
直销
公司开展汽车金融业务
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
?适用 □不适用
新能源汽车整车及零部件的生产经营情况
单位：元
| 产品类别 | 产能状况 | 产量 | 销量 | 销售收入 | | 电子油门踏板总成 | 产能充足 | 1,547,890 | 1,085,538 | 43,084,118.69 | | 换挡控制器 | 产能充足 | 188,072 | 181,723 | 20,112,729.48 | | 内后视镜总成 | 产能充足 | 494,816 | 350,894 | 33,701,021.30 | | 电池管理系统 | 产能充足 | 20,408 | 422 | 2,968,471.79 | | 整车控制器 | 产能充足 | 2,630 | 3,581 | 5,754,353.17 |
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
1、技术优势
公司拥有经验丰富的技术研发团队，以技术创新为理念，通过自主研发及与整车厂同步研发，不断提升自主研发能
力，增强核心竞争力。
公司是“国家级高新技术企业”“专精特新‘小巨人’企业”；通过“南京市企业技术中心”“南京市级工程技术
研究中心”“南京市工程研究中心”“江苏省工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“江苏省工业设计中心”等
资质认定；获得“南京市工业设计培育批文”“市级专家工作室称号”等荣誉证书。
公司拥有严格的质量控制体系、完整的研发设计体系，致力于为客户提供高性能的产品，公司试验中心因其严密的
测试能力、可靠性强等优势，获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，成为面向客户的综合性检验
和试验基地。公司拥有独立的经上汽通用评估认定的产品试验室（SGM GP-10 认证）和比亚迪、江淮汽车、上汽大通、
吉利汽车、北汽福田、长安汽车等评估认定的试验中心。
公司是中国电子油门行业标准《汽车电子油门踏板总成技术条件》起草单位之一、江苏省企业知识产权管理标准化
示范合格单位。报告期内，公司新增专利证书42项；新增软件著作权证书10项。截至2024年12月31日，取得专利证
书共计187项（其中发明专利47项，实用新型专利132项，外观设计专利8项），软件著作权证书73项。
公司将围绕发展战略，在汽车电动化、智能化、轻量化相关领域持续加大有效的研发投入，根据市场需求和公司发
展进行技术和工艺创新，确保技术先进性，保持在市场上的竞争优势。
2、产品优势
目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域，主要产品包括电子油门踏板总成、换挡
控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合
一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。
公司深耕汽车电子电器领域二十余年，对动力系统附件、底盘电器，尤其是人机操纵类电子电器部件拥有丰富的产
研经验。对汽车电子产品，掌握全流程的自主开发能力，对各类操纵和执行器产品的终端使用工况和对应的保证措施积
累了丰富的量产经验，可以反向赋能新开发产品。随着汽车舒适性、智能化及节能化的要求不断提高，公司以技术先行
为理念，采用自主研发和与整车厂合作开发相结合的方式，持续进行技术升级、产品迭代，以满足整车厂对产品性能不
断提高的需求，获得多家知名整车厂及发动机厂的认可。随着国产品牌地位的提升，汽车零部件国产替代进口的趋势也
随之加强，公司所研产品以其功能性、可靠性、安全性在零部件国产替代中占有一定的优势。
公司跟随行业政策及市场需求变化，及时调整产品方向，不断升级产品技术，助力整车节能升级。公司电子油门踏
板、换挡控制器、汽车内后视镜等皆已进行技术革新，不仅可以用于传统燃油车，也可以用于新能源车辆；同时公司加
大新能源领域创研，目前涉及整车控制器、多合一控制器、电池管理系统、专用车辆电源系统等。
3、市场开拓和客户资源的优势
公司跟随汽车行业发展方向和发展趋势，依靠自身产品质量的不断提升以及快速的响应服务，积累了一批行业优质
客户群体，如乘用车主流客户：长安汽车、一汽集团、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽通用、江淮汽车、广汽乘用车等；
商用车主流客户：北汽福田、重汽集团、陕汽集团、东风商用车、一汽解放等；新能源汽车客户：比亚迪汽车、广汽埃
安、极氪汽车、零跑汽车、小鹏汽车等。
面对汽车行业的新变化，公司紧跟市场发展趋势，坚持产品技术创新并优化产品结构，深耕现有客户并提升市场份
额。充分聚焦商用车、乘用车大客户和新能源头部车企等优质客户开发工作，高效推动项目落地，充分发挥客户资源优
势。
4、全价值链加工与运营能力
公司在汽车电子零部件制造领域深耕细作二十余年，积累了丰富的行业经验。不仅具备了从产品设计开发、模具设
计及加工、注塑、SMT 贴片、装配到检测的全流程作业链，而且在这一过程中，公司始终致力于满足客户的定制化需求。
外，这种全面的加工与运营能力，不仅为公司的资源整合和规模降本效应的发挥提供了坚实基础，还使公司在汽车电子
零部件制造领域具有了一定的竞争优势，确保了在激烈的市场竞争中能够持续创新，为客户提供更高价值的产品和服务。
四、主营业务分析
1、概述
（一）2024年度公司整体经营情况
报告期内，公司实现营业收入 44,015.80 万元，较去年同期下降 9.85%；实现归属于上市公司股东的净利润为-850.60 万元，去年同期为 522.42 万元；截至报告期末，公司总资产 89,951.40 万元，较期初下降 5.74%，归属
于上市公司股东的净资产70,792.32万元，较期初下降1.67%。
深入分析销售、利润达成情况，造成经营结果下滑的主要原因为：报告期内，为应对行业竞争及满足客户降本需求，公司主营产品销售均价有所下降，加之受部分客户相关车型销量有所下滑、订单延迟等因素影响，公司营业
收入下降 9.85%，同时，受商用车业务、乘用车业务收入结构变动影响，毛利率较高的商用车业务收入占比有所下
降，综合毛利率下降 3.96 个百分点。此外，控股子公司奥联光能及奥联智驾新业务开展合计产生期间费用约2,100万元，对公司净利润影响较大。
（二）2024年度主要工作回顾
1、以市场为导向，推进大客户战略
公司以市场为导向，推进大客户战略，以应对汽车行业新的竞争态势及新变化，集中公司销售、技术、项目管理、采购及制造等各种优势资源，对商用车、乘用车大客户和新能源头部车企等优质客户进行多品类产品的业务拓
展，旨在扩大单个客户销售规模、提升销售空间、降低市场拓展成本并改善盈利水平。报告期内，公司电子油门踏
板产品成功进入长安供应商体系，新开发进入小鹏汽车供应商体系并获得项目定点；新产品怀档组合开关在供货长
安客户的基础上，新拓展进入柳汽供应商体系；主要产品新增项目定点涉及客户包括比亚迪、吉利、极氪、长安、
北汽、一汽、零跑、广汽传祺/埃安、岚图、重汽、东风商用车等。
2、紧跟客户新需求，推进产品研发与迭代
公司在拥有经验丰富的技术研发团队及拥有完整的软硬件、结构、CAE 等技术能力的基础上，持续跟踪客户新需求，通过自主研发及与整车厂同步研发的模式，进行定制化研发新产品，同时推进现有产品迭代升级。
报告期内，公司进一步完善技术能力建设，取得功能安全体系认证 D 级，完成自主电磁仿真环境搭建，提升2D 贴片霍尔技术和超声波焊接工艺水平，新增接插件实验能力并获得客户认可；进一步提升产品规划与研发创新能
力，建立以设计团队为核心的产品规划工作机制，推出 5 款预研产品且均在年内完成方案设计及首轮样件试制，其
中 4 款产品进入到客户具体项目交流阶段，完成怀档产品开发，开拓硅油水泵螺线管品类，拓展了未来的市场空间。
3、优化组织流程，紧抓生产经营重要环节
报告期内，公司以项目管理、质量管理为主线，紧抓研发、质量、采购、生产等生产经营重要环节提升公司内部管理决策及执行的及时性、有效性；梳理优化职级职等体系及薪酬绩效体系，强化岗位责任意识，根据业务需求
不断优化责任权限范围及精简组织架构，优化组织运作流程，提升工作效率和各层级管理人员的积极性，切实提高
各部门的协同性，为高效的管控与职能管理奠定基础。
4、抓住新能源发展契机，深耕汽车电子主业
近年来我国新能源汽车产业呈现持续快速发展态势，公司为抓住这一市场机遇，不断优化业务布局，充分发挥公司多年积累的客户资源优势，紧跟汽车行业的技术发展趋势，围绕电动化、智能化、轻量化，加大与车企在新能
源车型领域的联合研发合作，着力开发更具科技含量，更符合市场需求的产品，在保持现有业务稳定的同时，不断
探索新的增长点和创新点。
报告期内，公司跟随新能源汽车产业发展节奏，加大研发力度推进产品迭代升级及新产品预研，积极拓展现有客户新能源车型及新能源头部车企项目定点；对于钙钛矿业务，结合行业及公司情况控制投资节奏，实施“降本+提效”策略，推进中试线整线工艺调试优化及钙钛矿电池光电转换效率、稳定性提升工作，同时实施优化费用支出
等降本增效措施，降低对公司净利润的影响。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
营业收入整体情况
单位：元
| | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 440,158,006.47 | 100% | 488,234,172.75 | 100% | -9.85% | | 分行业 | | | | | | | 商用车 | 143,949,819.65 | 32.70% | 195,093,069.28 | 39.96% | -26.21% | | 乘用车 | 281,773,062.13 | 64.02% | 268,976,906.50 | 55.09% | 4.76% | | 其他 | 14,435,124.69 | 3.28% | 24,164,196.97 | 4.95% | -40.26% | | 分产品 | | | | | | | 低温启动装置 | 22,989,758.57 | 5.22% | 31,013,839.31 | 6.35% | -25.87% | | 电子油门踏板总
成 | 145,026,710.91 | 32.95% | 146,650,536.51 | 30.04% | -1.11% | | 换挡控制器 | 138,940,874.11 | 31.57% | 169,002,382.17 | 34.62% | -17.79% | | 电子节气门 | 13,223,070.99 | 3.00% | 16,416,327.90 | 3.36% | -19.45% | | 车用空调控制器 | 1,231,933.86 | 0.28% | 2,700,442.89 | 0.55% | -54.38% | | 线束 | 3,138,914.27 | 0.71% | 5,481,916.85 | 1.12% | -42.74% | | 散件配件及其他 | 8,284,827.58 | 1.88% | 9,598,591.54 | 1.97% | -13.69% | | 受托研发收入 | 6,646,992.00 | 1.51% | 11,214,510.00 | 2.30% | -40.73% | | 汽车内后视镜 | 92,131,275.57 | 20.93% | 74,324,262.83 | 15.22% | 23.96% | | 整车控制器 | 5,754,353.17 | 1.31% | 3,824,694.48 | 0.78% | 50.45% | | 电池管理系统 | 2,789,295.44 | 0.63% | 18,006,668.27 | 3.69% | -84.51% | | 分地区 | | | | | | | 华东 | 197,523,794.02 | 44.88% | 208,458,077.83 | 42.70% | -5.25% | | 东北 | 109,478,469.07 | 24.87% | 120,819,236.42 | 24.75% | -9.39% | | 华南 | 39,357,800.42 | 8.94% | 42,150,442.43 | 8.63% | -6.63% | | 华北 | 20,531,657.62 | 4.66% | 6,834,275.40 | 1.40% | 200.42% | | 华中 | 27,111,635.15 | 6.16% | 55,192,971.18 | 11.30% | -50.88% | | 西南 | 32,731,939.84 | 7.44% | 39,243,878.35 | 8.04% | -16.59% | | 西北 | 13,422,710.35 | 3.05% | 15,535,291.14 | 3.18% | -13.60% | | 分销售模式 | | | | | | | 直销 | 440,158,006.47 | 100.00% | 488,234,172.75 | 100.00% | -9.85% |
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 商用车 | 143,949,819.65 | 96,847,087.79 | 32.72% | -26.21% | -26.00% | -0.20% | | 乘用车 | 281,773,062.13 | 233,608,512.62 | 17.09% | 4.76% | 7.30% | -1.96% | | 分产品 | | | | | | | | 电子油门踏板
总成 | 145,026,710.91 | 109,932,795.97 | 24.20% | -1.11% | 3.67% | -3.50% | | 换挡控制器 | 138,940,874.11 | 109,911,623.78 | 20.89% | -17.79% | -16.59% | -1.14% | | 汽车内后视镜 | 92,131,275.57 | 74,110,934.53 | 19.56% | 23.96% | 30.11% | -3.80% | | 分地区 | | | | | | | | 华东 | 197,523,794.02 | 152,363,418.59 | 22.86% | -5.25% | -2.12% | -2.46% | | 东北 | 109,478,469.07 | 83,820,185.24 | 23.44% | -9.39% | -5.03% | -3.51% | | 华南 | 39,357,800.42 | 28,774,870.33 | 26.89% | -6.63% | -4.48% | -1.64% | | 分销售模式 | | | | | | | | 无 | | | | | | |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2024年 | 2023年 | 同比增减 | | 换挡控制器 | 销售量 | 只 | 728,466 | 831,145 | -12.35% | | | 生产量 | 只 | 728,185 | 824,278 | -11.66% | | | 库存量 | 只 | 226,306 | 226,587 | -0.12% | | | | | | | | | 电子油门踏板总
成 | 销售量 | 只 | 2,958,830 | 2,818,209 | 4.99% | | | 生产量 | 只 | 3,109,321 | 2,911,228 | 6.80% | | | 库存量 | 只 | 1,089,813 | 939,322 | 16.02% | | | | | | | | | 汽车内后视镜 | 销售量 | 只 | 865,020 | 566,266 | 52.76% | | | 生产量 | 只 | 1,003,342 | 622,156 | 61.27% | | | 库存量 | 只 | 328,775 | 190,453 | 72.63% | | | | | | | |
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明 （未完）
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