[年报]斯菱股份(301550):2024年年度报告

 时间：2025年04月23日 22:54:50 中财网

原标题:斯菱股份:2024年年度报告

浙江斯菱汽车轴承股份有限公司2024年年度报告全文 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司
2024年年度报告
2025-011


2025年4月24日

浙江斯菱汽车轴承股份有限公司2024年年度报告全文

2024年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人姜岭、主管会计工作负责人徐元英及会计机构负责人（会计主管人员）徐元英声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

本报告中如涉及未来计划、业绩预测等方面内容，均不构成公司对投资者的实质承诺，存在一定的不确定性，敬请投资者及相关人士对此保持足够的风险认识，并充分理解未来计划、预测与承诺之间的差异，敬请广大投资者注意投资风险。

公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”的“十一、公司未来发展的展望”部分描述了可能面对的相关风险，敬请投资者注意查阅。

公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司现有总股本
110,000,000股为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 4元（含税），送红股 0股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增 4.5股。


浙江斯菱汽车轴承股份有限公司2024年年度报告全文

目录


第一节 重要提示、目录和释义 ............................................................. 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ........................................................... 7 第三节 管理层讨论与分析 ................................................................ 11 第四节 公司治理 ....................................................................... 39 第五节 环境和社会责任.................................................................. 56 第六节 重要事项 ....................................................................... 58 第七节 股份变动及股东情况 ............................................................. 113 第八节 优先股相关情况................................................................. 120 第九节 债券相关情况 .................................................................. 121 第十节 财务报告 ...................................................................... 122


浙江斯菱汽车轴承股份有限公司2024年年度报告全文

备查文件目录

一、载有法定代表人签名的 2024年年度报告文本原件。

二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。

三、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。

四、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

五、其他备查文件。

以上备查文件的备置地点：浙江省新昌县澄潭街道江东路 3号斯菱股份证券事务部。



释义项指释义内容
公司、本公司、股份公司、斯菱股份指浙江斯菱汽车轴承股份有限公司
开源轴承指新昌县开源汽车轴承有限公司，系公 司全资子公司
优联轴承指浙江优联汽车轴承有限公司，系公司 全资子公司
斯菱贸易指新昌县斯菱汽车零部件贸易有限公 司，系公司全资子公司
斯菱泰国指斯菱轴承（泰国）有限公司（英文 名：SLING AUTOMOBILE BEARING （Thailand）CO.,LTD.），系公司全资 子公司
OICA指国际汽车制造商协会
报告期、报告期内指2024年度
报告期末指2024年 12月 31日
元、万元指中华人民共和国法定货币人民币元、 万元
保荐机构、保荐人、主承销商、财通 证券指财通证券股份有限公司
审计机构指天健会计师事务所（特殊普通合伙）
售后市场指汽车在售后维修过程中需要更换的零 部件市场
主机配套市场指汽车主机厂委托汽车零部件制造商按 照厂商要求加工生产的零部件市场
制动系统指是汽车上的一系列专门装置，用于对 汽车的某些部分（主要是车轮）施加 一定的力，从而对其进行一定程度的 强制制动
传动系统指是汽车上一个用于传递动力和运动的 系统，它位于动力源（如发动机）和 执行机构（如汽车的驱动轮）之间， 类似于连接两者的“桥梁”
动力系统指是指将发动机产生的动力，经过一系 列的动力传递，最后传到车轮的整个 机械布置过程
轮毂轴承单元指又称“轮毂单元”，汽车的关键零部 件之一，将轮毂轴承、法兰、轮毂与 刹车盘或轮轴的连接心轴以及相关的 密封件、轮速传感器和磁性编码器等 主要零部件一体化集成
轮毂轴承指汽车的关键零部件之一，它的主要作 用是承载重量和为轮毂的转动提供精 确引导，既能承受轴向载荷还要承受 径向载荷
离合器轴承指又称“离合器分离轴承”，安装于离 合器和变速器之间，通过轴承轴向移 动，实现汽车发动机与传动系统之间 的结合或断开的轴承
涨紧轮轴承指主要作用在汽车传动系统中，用于调 整皮带的张紧力、增加皮带包角、改 变传动方向的轴承
惰轮轴承指辅助涨紧轮张紧皮带，改变皮带方 向，增加皮带和带轮包容角，可增加
　　皮带运行的稳定性和摩擦力的轴承
圆锥轴承指内、外圈均具有锥形滚道，按所装滚 子的列数分为单列、双列圆锥轴承等 不同的结构型式的轴承
法兰指是 Flange音译，又称法兰凸缘盘或突 缘，是轴与轴之间相互连接的零件， 用于管端之间的连接
乘用车指在其设计和技术特性上主要用于载运 乘客及其随身行李或临时物品的汽 车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9个座位
锻造指利用锻压机械对坯料施加压力，使其 产生塑性变形以获得具有一定机械性 能、形状和尺寸的锻件的一种加工工 艺
车加工指根据图纸要求，把毛坯在车床上加工 成不同形状规格的轴承零件的一种加 工工艺
热处理指轴承零件在固态下，通过加热、保温 和冷却的手段，改变零件表面或内部 的金相组织结构，以获得预期组织和 性能的一种加工工艺
磨加工指用砂轮、油石等磨料与轴承零件表面 相互接触并旋转运动来去除工件上多 余材料，使零件的尺寸、形位精度及 表面质量等达到设计要求的一种加工 工艺
CAE指计算机辅助工程，用计算机辅助求解 分析复杂产品的结构力学性能，以及 优化结构性能等，把生产的各个环节 有机地组织起来
IATF16949指由国际汽车工业特别工作组（IATF） 开发，并获得国际标准化组织质量管 理和质量保证技术委员会 （ISO/TC176）的支持。该技术规范 以 ISO9001为基础，确立针对汽车相 关产品的设计开发、生产及相应的安 装与服务的质量管理体系要求
谐波减速器指谐波减速器是一种新型的减速器传动 装置，由三个基本部件组成：刚轮、 柔轮和波发生器。其中，刚轮是刚性 内齿轮，柔轮是易变形的薄壁圆柱形 外齿轮。波发生器一般由凸轮和柔性 滚珠轴承构成，或者由两边带滚子的 转臂构成。产品具有转速比高、间隙 小、精度高、零件少、安装简单、传 动效率高、重量轻等特点，可应用于 人形机器人、协作机器人的关节部 位，以及 AGV 小车、医疗器械及精 密机床等
执行器模组指执行器模组融合谐波减速器、无框电 机、伺服驱动板、磁性编码器、刹车 片等关键组件，形成一体化设计。产 品具有体积小、重量轻、易于安装等 特点，可应用于人形机器人、协作机 器人及工业机器人的关节部位中


股票简称斯菱股份股票代码301550
公司的中文名称浙江斯菱汽车轴承股份有限公司　　
公司的中文简称斯菱股份　　
公司的外文名称（如有）Zhejiang Sling Automobile Bearing Co.,Ltd　　
公司的外文名称缩写（如有）SLING　　
公司的法定代表人姜岭　　
注册地址浙江省新昌县澄潭街道江东路 3号　　
注册地址的邮政编码312500　　
公司注册地址历史变更情况2018年 4月 9日变更注册地：由原注册地址浙江省新昌县七星街道后溪村 277号变更 为浙江省新昌县澄潭街道（原梅渚镇）江东路 3号　　
办公地址浙江省新昌县澄潭街道江东路 3号　　
办公地址的邮政编码312500　　
公司网址www.slingbearings.com　　
电子信箱[email protected]　　
二、联系人和联系方式

　董事会秘书证券事务代表
姓名安娜蔡航丽
联系地址浙江省新昌县澄潭街道江东路 3号浙江省新昌县澄潭街道江东路 3号
电话0575-860319960575-86031996
传真0575-861770020575-86177002
电子信箱[email protected][email protected]
三、信息披露及备置地点

公司披露年度报告的证券交易所网站深圳证券交易所：http://www.szse.cn
公司披露年度报告的媒体名称及网址《证券时报》《上海证券报》《证券日报》《中国证券 报》、巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）
公司年度报告备置地点公司证券事务部
四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所

会计师事务所名称天健会计师事务所（特殊普通合伙）
会计师事务所办公地址浙江省杭州市上城区钱江路 1366号华润大厦 B座 31楼
签字会计师姓名丁锡锋、徐希正
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构

保荐机构名称保荐机构办公地址保荐代表人姓名持续督导期间
财通证券股份有限公司浙江省杭州市西湖区天目山 路 198号财通双冠大厦西楼王静，戚淑亮2023年 9月 15日至 2026年 12月 31日
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

　2024年2023年本年比上年增减2022年
营业收入（元）774,328,159.54738,122,845.094.91%749,736,218.50
归属于上市公司股东的 净利润（元）190,034,942.54149,742,021.0226.91%122,581,299.71
归属于上市公司股东的 扣除非经常性损益的净 利润（元）179,868,115.69146,808,227.4122.52%125,253,983.17
经营活动产生的现金流 量净额（元）215,098,650.28121,449,972.2677.11%234,717,436.16
基本每股收益（元/ 股）1.731.682.98%1.49
稀释每股收益（元/ 股）1.731.682.98%1.49
加权平均净资产收益率11.45%18.15%-6.70%27.12%
　2024年末2023年末本年末比上年末增减2022年末
资产总额（元）2,195,025,283.021,973,801,490.9811.21%950,374,771.69
归属于上市公司股东的 净资产（元）1,734,589,105.981,596,766,287.198.63%516,392,007.24
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不
确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
六、分季度主要财务指标
单位：元

　第一季度第二季度第三季度第四季度
营业收入163,241,809.15196,506,174.75197,019,037.68217,561,137.96
归属于上市公司股东 的净利润47,021,068.4347,470,403.9942,347,191.5353,196,278.59
归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 的净利润39,010,533.7247,663,383.2641,001,162.0252,193,036.69
经营活动产生的现金 流量净额24,889,903.2986,582,216.1440,636,631.1662,989,899.69
项目2024年金额2023年金额2022年金额说明
非流动性资产处置损益 （包括已计提资产减值 准备的冲销部分）-3,697,988.85-124,418.37114,383.98主要系非流动性资产 报废损失
计入当期损益的政府补 助（与公司正常经营业 务密切相关，符合国家 政策规定、按照确定的 标准享有、对公司损益 产生持续影响的政府补 助除外）11,509,293.663,626,507.446,835,350.37主要系收到的政府补 助
除同公司正常经营业务 相关的有效套期保值业 务外，非金融企业持有 金融资产和金融负债产 生的公允价值变动损益 以及处置金融资产和金 融负债产生的损益4,246,539.46172,882.43-7,011,506.58处置交易性金融资产 取得的投资收益及交 易性金融资产公允价 值变动损益
除上述各项之外的其他 营业外收入和支出-450,912.08-18,710.20-11,369.99　
其他符合非经常性损益 定义的损益项目　　-1,969,286.57　
减：所得税影响额1,440,105.34722,467.69630,254.67　
合计10,166,826.852,933,793.61-2,672,683.46--
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项
目的情况说明
浙江斯菱汽车轴承股份有限公司2024年年度报告全文
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经
常性损益的项目的情形。


浙江斯菱汽车轴承股份有限公司2024年年度报告全文
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要
求
公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），
公司所处行业为“C36 汽车制造业”，细分行业为“C3670 汽车零部件及配件制造”。

随着全球汽车工业的持续发展和变革，汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，其发展水平直接体现了一个国家的工
业实力和科技创新能力。根据国际汽车制造商协会（OICA）统计数据显示，2023年全球汽车产销量分别达到 9,354.66万
辆和 9,272.47万辆，同比分别增长 10.27%和 11.9%，呈现稳健发展态势。中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车
产销量再创新高，分别完成 3,128.2万辆和 3,143.6万辆，同比分别增长 3.7%和 4.5%，进一步巩固了中国作为全球最大汽
车市场的领先地位。

在汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，新能源汽车已成为全球汽车行业发展的重要引擎。EVTank最新数
据显示，2024年全球新能源汽车销量达到 1,823.6万辆，同比增长 24.4%，其中中国市场表现尤为亮眼，销量达 1,286.6万
辆，同比增长 35.5%，占全球总销量的 70.5%。这一蓬勃发展的市场趋势为汽车零部件行业带来了新的机遇与挑战，特别
是在轮毂轴承领域，对产品的承载能力、摩擦系数、使用寿命等性能指标提出了更高要求。

作为汽车轮毂轴承领域的专业制造商，斯菱股份凭借深厚的技术积累和持续的创新投入，在行业中建立了独特的竞争
优势。随着新能源汽车对轴承性能要求的提升以及汽车智能化发展推动集成化轮毂轴承单元需求增长，公司不断优化产品
结构，开发符合市场趋势的新技术和新产品。同时，面对全球汽车保有量持续上升带来的售后市场机遇，公司积极深化与
现有客户的战略合作，并不断拓展新客户资源，进一步提升市场份额，巩固行业领先地位。

二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要
求
（一）主要业务情况
公司是一家专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业，主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售。公司在汽车轴承领
域积累了多年的售后市场及主机配套市场经验，致力于打造全球领先的汽车轴承民族品牌，成为具有全球竞争力的汽车轴
承制造商。

公司持续推进产能升级优化，目前拥有浙江新昌和泰国大城府两大生产基地共四个现代化厂区。公司年产 629万套高
端汽车轴承智能化建设项目进展顺利，建成后将新增 629万套高端汽车轴承年产能，包括 120万套第三代轮毂单元、60
万套智能重卡轮毂单元、230万套轮毂轴承及 219万套乘用车圆锥轴承。该项目不仅将显著提升公司生产能力，还将优化
生产布局和作业环境，为后续产线升级预留充足空间。

斯菱泰国工厂目前主要研发、制造和销售轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承等多个系列产品，服务于东南亚、欧洲、
北美等全球市场客户。泰国工厂已获得 IATF16949体系证书和美国海关认可的原产地证（E-Ruling认证函）。报告期内，
泰国工厂完成第二期投资，通过完善产业链辅助功能实现产能的阶段性释放，设备利用率持续提升，同时公司积极开展斯
菱泰国第三期投资建设，购置土地和厂房，为未来新增市场的需求做好准备。

报告期内，公司结合行业新标准及客户定制化需求，成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能新产品，
同时完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关，实现新能源驱动电机轴承主机配套能力。此外，公司投资

产品名称产品细分产品图示结构特点主要应用
轮毂轴承第一代锥结构 轮毂轴承　第一代轮毂轴承是独立的旋转 体，由两套或多套角接触球轴 承或圆锥滚子轴承组成，包含 外圈、内圈、滚动体、保持架 等四大件，将原两套分立的角 接触球轴承或圆锥滚子轴承集 成为一套外圈整体式、内圈背 对背的组合。根据轴承内置滚 动体的不同，轮毂轴承可分为 两类，第一代锥结构轮毂轴承 的内置滚动体为圆锥滚子，第 一代球结构轮毂轴承的内置体 为钢球，两种轮毂轴承性能略 有不同，第一代球结构轮毂轴 承是点接触，承受载荷较小， 但是转速比较高；第一代锥结 构轮毂轴承是线接触，承载能 力强，但是转速相对低一些。应用于汽车制动 系统，安装在汽 车制动轮轴处， 是用来承重和为 轮毂的转动提供 精确引导的核心 零部件，也是关 系到汽车行驶安 全的重要零部 件。
　第一代球结构 轮毂轴承　　　

（2）轮毂轴承单元
公司生产的轮毂轴承单元根据集成的程度不同，可分为第二代轮毂轴承单元和第三代轮毂轴承单元，具体结构特点和
主要应用如下：




产品名称产品细分产品图示结构特点主要应用
轮毂轴承单 元第二代轮毂轴 承单元　第二代轮毂轴承单元是第一 代轮毂轴承的升级版、集成 版，在具有第一代轮毂轴承 的产品特点外，二代产品外 圈集成安装法兰，将轮毂轴 承外圈与悬架或者刹车盘相 配合的部件制成一体。应用于汽车制动系 统，安装在汽车制 动轮轴处，是用来 承重和为轮毂的转 动提供精确引导的 核心零部件，也是 关系到汽车行驶安 全的重要零部件。
　第三代轮毂轴 承单元　第三代轮毂轴承单元产品是 第二代轮毂轴承单元的升级 版、集成版，在具有第二代 轮毂轴承单元的产品特点 外，三代产品外圈都集成法 兰，可直接通过螺栓连接于 悬架、安装到刹车盘和轮毂 上。　

（3）重卡轴承
公司生产的重卡轴承主要分单列圆锥滚子轴承、双列圆锥滚子轴承，部分是集成了连接悬架的法兰或者轮辋连接法兰
的二代产品，具体结构特点和主要应用如下：

产品名称产品细分产品图示结构特点主要应用
重卡轴承单列圆锥轴承 或双列圆锥滚 子轴承或第二 代轮毂轴承单 元　重卡轴承主要分为：单列 圆锥轴承或双列圆锥滚子 轴承或第二代轮毂轴承单 元。第二代轮毂轴承单元 产品外圈集成安装法兰， 将轮毂轴承外圈与悬架或 者刹车盘相配合的部件制 成一体。应用于卡车制动系 统，安装在汽车制 动轮轴处，是用来 承重和为轮毂的转 动提供精确引导的 核心零部件，也是 关系到汽车行驶安 全的重要零部件。
2、传动系统类轴承产品 传动系统图（变速箱总成、轮毂驱动电机）
（1）圆锥轴承
公司生产的圆锥滚子轴承根据轴承外形尺寸的不同，可分为公制单列圆锥滚子轴承和公制单列圆锥滚子轴承，具体结
构特点和主要应用如下：


产品名称产品细分产品图示结构特点主要应用
圆锥轴承公制单列圆锥 滚子轴承　单列圆锥滚子轴承，轴承 由一个带锥形滚道的外圈 和一个带锥形内圈、圆锥 滚子等组成，带滚子和保 持架的内圈组件可以与外 圈分开单独安装。单列圆锥轴承在工 业领域，汽车领域 均有广泛的应用， 如减速机，齿轮箱 等。
　英制单列圆锥 滚子轴承　　　

（2）驱动电机轴承
公司生产的驱动电机轴承是电动车驱动系统用高速球轴承，产品具有轻扭矩、高速、耐高温、耐频繁启停伴随的瞬间
大冲击载荷的特性。


产品名称产品细分产品图示结构特点主要应用
驱动电机轴 承向心深沟球轴 承　向心球轴承， 由外圈、内 圈、钢球或陶瓷球、尼龙保 持架、密封件组成，使用及 安装方便。主要应用在新能源 汽车的驱动电机 中，是用来承重和 为轮毂的转动提供 精确引导的核心零 部件，也是关系到 汽车行驶安全的重 要零部件。

（3）离合器轴承
公司生产的离合器轴承系列，主要应用在手动挡的燃油乘用车、卡车、农机及工程车辆的传动系统，结构特点和主要
应用如下：

产品类型产品细分产品图示结构特点主要应用
离合器轴承离合器分离轴 承　离合器分离轴承， 由外圈 和内圈、一组钢球和保持架 以及轴套支架等部件组成， 离合器轴承工作时，离合器 踏板的力会传导到离合器分 离轴承上。离合器分离轴承安 装于离合器和变速 器之间，其主要功 能是通过轴承轴向 移动，实现汽车发 动机与传动系统之 间的结合或断开， 从而使汽车平稳起 步、换挡、停车， 并对汽车传动系统 负载起保护作用。

3、动力系统类轴承产品

产品类型产品细分产品图示结构特点主要应用
涨紧轮轴承 系列涨紧轮　涨紧轮是用于汽车传动系 统的皮带涨紧装置，主要 由滚动轴承、固定支架、 扭簧、轴套等零件组成， 通过把皮带涨紧，减小它 们运动过程中的震动和能 量损失涨紧轮轴承，广泛 应用于汽车、输送 机、起重设备等机 器的发动机中。
　正时涨紧轮　由于正时皮带在使用过程 中会拉长、变形造成皮带 跳齿导致配气系统故障， 正时涨紧轮能根据皮带的 变化自动调节张紧角度， 使皮带始终能保持合适的 张紧程度，保证正时系统 工作正常正时涨紧轮轴承， 广泛应用于汽车、 输送机、起重设备 等机器的发动机 中。
　附件涨紧器　涨紧器是由涨紧轮轴承、 弹簧及铝铸件等部件组 成。部分采用弹簧结构的 涨紧器其结构简单，使用 较为普遍。部分采用橡胶 部件的涨紧器，由于橡胶 的良好的弹性性能，具有 寿命较长。涨紧器广泛应用在 汽车、工程机械的 发动机中，用于保 持皮带或链条传动 系统中适当的张紧 力的重要部件，主 要用于避免皮带打 滑或链条松动脱 落，以及减轻链 轮、链条的磨损。
　惰轮轴承　典型的惰轮轴承是由一个 外圈外径表面附加注塑材 料的向心深沟球轴承、螺 栓、螺母等部件组成，为 一个组合件，安装方便、 快捷。惰轮主要是辅助涨 紧轮张紧皮带，改 变皮带方向，增加 皮带和带轮包容 角，可增加皮带运 行的稳定性和摩擦 力。
　单向皮带轮　当发动机处于匀速和加速 状态时，皮带轮带动内圈 正常运转，进而带动发电 机主轴工作，当发电机减 速时，皮带轮外圈和内圈 相对打滑，实现超越功 能，发电机主轴不会反向 运转，使发电机更加高效 作功。单向皮带轮广泛应 用于汽车发电机 上，单向传动，减 低皮带偏摆和噪 音，减少动力能 耗，提升发电机和 皮带寿命。
4、非汽车轴承 工程机械、农机轴承应用场景图
（1）工程机械用轴承：

产品类型产品细分产品图示结构特点主要应用
工程机械用 轴承角接触轴 承，调心球 及调心滚子 轴承　依据工程机械的使用工况， 工程机械用轴承，具有高承 载、长寿命等特点，同时具 备易安装及维护方便、快捷 的特点。主要用在工程机械 的动力传动部位， 以定制化的非标轴 承为主，也包含有 部分标准轴承。

（2）农机轴承和农机轴承单元

产品类型产品细分产品图示结构特点主要应用
农机轴承和 农机轴承单外球面轴承， 带座外球面轴　外球面轴承，是由一个外径 面为球面结构的外圈，一个农机轴承广泛用于 割草机、打捆机、
元承，农机轴承 单元　内圈，一组钢球和一组保持 器组成，依据应用工况不 同，附加偏心套或紧定套等 部件。 带座外球面轴承，依据不同 的应用工况集成了不同结构 的轴承座。 农机轴承单元集合了安装法 兰，安装方便、快捷。收获机、脱粒机、 播种机、旋耕机、 施肥机等农业机 械。依据集成的程 度不同，分为农机 轴承、带座外球面 轴承和农机轴承单 元。

（三）公司主要经营模式
公司经营模式主要包括采购模式、生产模式、销售模式和研发模式。公司目前采用的经营模式为行业内企业普遍采用
的模式，影响公司经营模式的关键因素是产品的生产工艺、下游客户的需求、上游供应商的供应、本行业的法律法规等。

报告期内，影响公司经营模式的关键因素未发生重大变化。

1、采购模式
公司采购的原材料种类较多，主要包括钢材、毛坯件、配套件、辅料等。公司结合多年的采购经验，建立了严格的采
购控制制度和供应商管理制度。采购流程由生产部门发起采购需求开始，后交由运营中心进行订单拆分，最后由采购部进
行分配采购。从订单下达供应商开始，公司对采购实行全流程监控，坚决执行从合格供应商采购，检验合格后方可入库入
账的制度。

在公司有开发新的供应商需求时，由采购部牵头，会同技术部和品保部共同对供应商从技术水平、质量水平、供应水
平、价格水平、服务水平等多方面进行综合考评，只有通过公司各项标准后，才能进入公司合格供应商的名单。同时，公
司会定期对供应商进行复审，实行优胜劣汰机制，保证供应链优质和稳定。

2、生产模式
公司产品具有品种丰富，市场覆盖面广的特点，既有适用于售后市场的“小批量、多品种、快速反应”的定制化产品，
也有适用于主机配套市场的“大批量、快周转”的产品。根据市场和产品特点，公司采用不同的管理方式，总体上采用
“以销定产”和“销售预测”相结合的生产模式。公司结合订单与库存情况制定生产计划，生产部门据生产计划和工艺指
令实施生产。这一模式可以有效控制产品库存量和保障资金的流动性，同时有助于提高产品交付的机动性。公司制定了
《生产计划管理制度》《质量事故处理规定》《防锈作业指导书》《关于仓库物资码放的管理规定》等制度，从原材料、
半成品、装配、成品入库、出库等多方面对产品生产进行过程管控和品质监控。

公司采取专业生产与外协加工相结合的方式进行生产，保证产品质量和竞争力的关键工序由公司自身完成。同时，公
司利用地区产业集群、专业配套优势，将部分工艺简单、质量可控的车加工、锻加工等工序进行外协加工，提高公司生产
效率的同时降低生产成本。

3、销售模式
汽车零部件市场按使用对象分类，可分为售后市场和主机配套市场。公司产品主要销往中高端售后市场，以独立品牌
商、大型终端连锁为主；主机配套市场最终客户以境内主机厂及其一级供应商为主。由于两个市场特点不同、客户类型不
同，销售模式也有所差异。

（1）售后市场的销售模式
售后市场指汽车在售后维修过程中需要更换的零部件市场，主要客户有贸易商、独立品牌商、汽配连锁店、汽配零售
店、汽车维修店、个人消费者等各流通环节参与主体。售后市场的规模取决于汽车保有量。

（2）主机配套市场的销售模式
除售后市场外，公司产品也供应主机配套市场。主机配套市场指汽车主机厂委托汽车零部件制造商按照厂商要求加工

　产量　　销售量　　
　本报告期上年同期与上年同比增减本报告期上年同期与上年同比增减
按零部件类别　　　　　　
制动系统(万套)1,255.191,199.774.62%1,278.921,156.0510.63%
传动系统(万套)670.32682.30-1.76%642.93712.45-9.76%
动力系统(万套)343.70395.55-13.11%339.28379.69-10.64%
非汽车轴承(万套)91.0195.22-4.42%94.1195.37-1.32%
按整车配套　　　　　　
按售后服务市场　　　　　　
其他分类　　　　　　
境内(万套)1,103.541,094.380.84%1,101.211,080.871.88%
境外（万套）1,256.681,278.47-1.70%1,254.031,262.7-0.69%
浙江斯菱汽车轴承股份有限公司2024年年度报告全文
□适用 ?不适用
零部件销售模式
公司开展汽车金融业务
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
□适用 ?不适用
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要
求
（一）产品质量优势
公司具有完善的设计、核算、分析及试验验证能力，能够自主进行产品设计并对参数进行优化分析，确保产品的可靠
性，并在生产过程中，实现加工、装配、检测、控制一体化。高精密、高水平且齐全的检测及实验设备为产品提供了坚实
的质量保障，能有效提升产品质量、检测及生产效率。

在项目设计阶段，公司严格依据《IATF 16949汽车质量管理体系标准（第一版）》的流程执行，对产品尺寸、性能、
形状等规格进行严格把控，不断优化参数分析，并在生产过程中实现加工、装配、检测、控制一体化，使质量控制贯穿从
研发到生产的各个环节。在项目研发阶段，公司使用大量的 CAE分析来理论验证设计的可行性，同时对轴承的寿命进行
校核，待进入样品阶段后采用各项可靠性测试来验证产品的各项设计性能，如：寿命测试、刚性测试、扭矩测试、弯曲疲
劳等，使其能够在市场中保持竞争力。

（二）产品体系优势
在汽车轴承售后市场领域，产品型号覆盖率为各大供应商的核心竞争力之一。公司积累了多年的研发和生产经验，产
品体系完善，覆盖多种型号规格。目前公司主营共四大类产品，型号 6,000余种，多样化的型号能够满足不同客户的订单
需求，并有效减少前期试生产所耗费的时间周期，从而加快从订单下达到产品交付间隔时间，有效提高公司的订单管理能
力。

（三）研发创新优势
公司专注于汽车轴承行业多年，积累了丰富的行业经验，培养并逐步形成了优秀的生产及研发团队，不断精进生产技
术，提升研发水平，形成了独特的核心竞争力。

公司的技术中心被认定为浙江省省级企业技术中心、浙江省省级企业研究院，并成功申报“年产 1,200万套高端轮毂
轴承智能化技术改造项目”的浙江省“五个一批”重点技术改造示范项目。公司主持或参与起草了 2项轴承行业国家标准
和 3项行业标准。2023年公司申请建立博士后工作站并获得浙江省人力资源和社会保障厅认可。2023年公司实验室获得
CNAS认证，说明公司具备按照国际认可准则开展检测和校准服务的技术能力，增强了公司的市场竞争能力。截至报告期
末，公司已获授权各项专利合计 69项，共计 73项产品通过浙江省省级工业新产品（新技术）鉴定。

公司在柔性生产线研发、套圈成型磨削、专利密封件设计、加工中心多工位加工、轮毂单元端跳检测、铆合工艺等多
个生产环节上都积累了丰富的技术成果，在轮毂控制系统、高性能多品类的轴承产品技术等方面形成了自主知识产权，使
得公司产品的技术研发优势得到保护，在竞争中占据先机。

此外，公司搭建了一套科学有效的技术创新管理机制，从市场调研到立项，从试产到投产，都有高效、规范的流程管
理，确保公司能够对市场需求的变化做出快速反应，并将自主研发的基于数字技术的汽车轮毂轴承柔性自动化生产加工技
术应用于日常生产活动，在满足产品品质的同时，根据产品订单总量和批量的变化及时匹配生产能力，使得设备运行灵活
并实现快速换型，能够提高设备利用率、缩短产品生产周期、保证产品质量，极大地提高了生产效率。2024年，公司成
立中心研究院，为技术创新提供更专业的组织保障。

浙江斯菱汽车轴承股份有限公司2024年年度报告全文

（四）组织管理优势
公司自成立以来，顺应行业发展趋势，不断优化产品开发、生产和市场开发等方面的管理。公司实行全方位、精细化、
创新型的有效管理，根据下游市场的特点和需求搭建组织架构和匹配业务资源，保证了研发、生产和销售的效率，为客户
提供差异化的优质产品和服务，是公司获得市场认可、行业地位逐步提升、业务稳步发展的核心保障。

公司通过多年市场实践中的学习与总结，培养了一批在生产、采购、销售、研发等各方面具有专长的管理人员，建立
起涵盖原材料采购、生产运营、市场营销、产品研发、品牌建设等方面的现代科学管理制度及完善的内部控制制度。

公司的管理层及核心骨干深耕汽车轴承行业多年，积累了丰富的管理及生产经营经验，对行业的发展趋势具有良好的
专业判断能力。凭借管理层的经验和能力，公司可以有效地把握行业方向，抓住市场机会，取得优良经营业绩。优秀的管
理团队、现代化的管理制度、较为完善的内控制度使公司始终保持充满活力与高效的运作，并成为具有强大执行力的组织。

2024年，斯菱股份在智能制造与绿色发展领域取得积极成效，经评审入选"市级绿色低碳工厂"和"浙江省级绿色企业
"，体现公司在节能减排方面的持续改进；同时荣获县级"高质量发展银奖"，主要经营指标保持稳健增长。
（五）数字建设优势
公司是浙江省首批把 5G技术运用到制造系统的企业，新昌县首批开展数字化改造的轴承企业。2015年，公司被评为
新昌县数字化工厂，并且入选 2020年绍兴市数字化改造十佳案例。2023年被评为浙江省第二批制造业“云上企业”企业。

同时，公司是国内较早在制造业尝试使用虚拟现实、数据孪生等数字信息化软件提高制造水平的工厂之一。公司以 ERP
系统为基础，对公司设备进行机联网改造，解决了机床状态实时感知和运行效率管理等问题，通过系统自动监控，生成相
对应的分析报表，帮助管理人员把控整体生产流程的进度问题。实现跨部门、跨车间、跨工种之间的物料协同、计划协同
和品质协同，实现计划和物料的实时追溯，帮助企业实现了管理的透明。2024年公司成功获评"省级工业互联网平台示范
企业"，数字化改造项目通过省级验收和认可。

（六）地理区位优势
公司所在的浙江省新昌县被中国机械工业联合会和中国轴承工业协会评为“中国轴承之乡”，在新昌县及周边地区形
成了良好的汽车零部件制造产业集群效应，上下游配套体系完善。在当地政府规划引导下，新昌县已形成了一条从锻造、
粗车、精车、磨加工到装配的完整生产链，从生产钢管、车件、滚动体、保持架、密封件到轴承成品及车、磨自动生产线
等装备都有专业生产企业，专业化分工明显。

汽车零部件制造相关产业集群有助于公司快速了解行业动态和发展情况，降低专业人员的招聘难度。同时，产业链上
下游的聚集有助于公司减少采购、运输等成本，从而提升产品竞争力。长三角地区的陆路、水路和航空交通发达，有利于
公司的信息获取和物流货运。

2019年，公司在泰国大城工业区设立工厂。泰国地处中南半岛中部，是连接中国大陆和印度洋的重要枢纽。泰国拥
有完善的交通基础设施，包括公路、铁路、水运和航空等，拥有丰富的自然资源，其电力、能源均较为充足。同时，泰国
的劳动力资源也较为丰富。泰国是世界贸易组织（WTO）的正式成员，是众多双边和多边协定的参与者，这些自贸协定
为泰国的国际贸易提供了便利条件，降低贸易成本。

（七）销售渠道及客户资源优势
销售渠道及客户资源优势经过多年的业务积累和并购整合，公司已实现北美、欧洲、亚洲等境外主要售后市场销售渠
道的全覆盖。同时，凭借在质量、产品体系、研发、组织管理等方面的竞争优势，公司在与众多知名企业的合作交流中，
发展和积累了一批优质的客户资源，并与之建立了长期稳定的合作关系。

与知名企业的合作，有助于提高公司的生产技术能力，增强公司的核心竞争力，在行业内树立良好口碑的同时拓宽了
公司的潜在客户渠道，使公司能处于市场竞争的有利位置；其次，国际知名企业均设置了严格的供应商资质认定标准，因
此供应商一旦通过资质认证并被纳入其全球供应链系统中，为保证产品质量和维护供货稳定，供应商不会被轻易更换，并
且双方也通常能形成长期而稳定的合作关系。稳定的客户关系也形成了潜在的客户资源壁垒，有助于公司进一步巩固和加

　2024年　2023年　同比增减
　金额占营业收入比重金额占营业收入比重　
营业收入合计774,328,159.54100%738,122,845.09100%4.91%
分行业　　　　　
汽车零部件制造764,969,597.2298.79%729,194,130.8298.79%4.91%
其他业务收入9,358,562.321.21%8,928,714.271.21%4.81%
分产品　　　　　
制动系统类轴承611,133,657.3378.92%567,408,605.7376.87%7.71%
传动系统类轴承90,844,073.9411.73%94,975,967.6712.87%-4.35%
动力系统类轴承51,418,340.256.64%55,136,437.097.47%-6.74%
非汽车类轴承11,573,525.701.49%11,673,120.331.58%-0.85%
其他业务收入9,358,562.321.21%8,928,714.271.21%4.81%
分地区　　　　　
国内244,916,388.3531.63%227,408,830.5730.81%7.70%
国外529,411,771.1968.37%510,714,014.5269.19%3.66%
分销售模式　　　　　
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位：元

　营业收入营业成本毛利率营业收入比上 年同期增减营业成本比上 年同期增减毛利率比上年 同期增减
分行业　　　　　　
汽车零部件制造764,969,597.22519,903,173.0032.04%4.91%4.00%0.59%
分产品　　　　　　
制动系统类轴承611,133,657.33420,543,009.0531.19%7.71%7.47%0.15%
传动系统类轴承90,844,073.9459,184,436.6334.85%-4.35%-7.41%2.15%
分地区　　　　　　
国内244,916,388.35167,502,862.9831.61%7.70%3.50%2.78%
国外529,411,771.19355,001,853.3832.94%3.66%4.55%-0.57%
分销售模式　　　　　　
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否

行业分类项目单位2024年2023年同比增减
汽车零部件制造销售量万套2,355.242,343.570.50%
　生产量万套2,360.222,372.85-0.53%
　库存量万套229.3224.322.22%
　　　　　　
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
□适用 ?不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用

行业分类项目2024年　2023年　同比增减
　　金额占营业成本比重金额占营业成本比重　
汽车零部件制造原材料308,136,292.4458.97%298,690,955.6359.57%3.16%
汽车零部件制造人工费66,384,888.8812.71%63,145,444.7012.59%5.13%
汽车零部件制造制造费用145,381,991.6827.82%138,069,152.8927.54%5.30%
说明
报告期内营业成本构成占比较为稳定。

（6） 报告期内合并范围是否发生变动
□是 ?否
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况

前五名客户合计销售金额（元）288,402,227.95
前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例37.25%
前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例0.00%
公司前 5大客户资料

序号客户名称销售额（元）占年度销售总额比例
1客户一96,568,296.6512.47%
2客户二79,800,595.1210.31%
3客户三47,813,970.626.17%
4客户四32,464,288.144.19%
5客户五31,755,077.424.10%
合计--288,402,227.9537.25%
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况

前五名供应商合计采购金额（元）130,785,227.95
前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例29.64%
前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例0.00%
公司前 5名供应商资料

序号供应商名称采购额（元）占年度采购总额比例
1供应商一47,826,841.9710.84%
2供应商二33,613,480.027.62%
3供应商三26,740,229.386.06%
4供应商四11,745,365.402.66%
5供应商五10,859,311.182.46%
合计--130,785,227.9529.64%
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位：元
（未完）
各版头条