[年报]众合科技(000925):2024年年度报告

 时间：2025年04月24日 02:30:51 中财网

原标题:众合科技:2024年年度报告

浙江众合科技股份有限公司
2024年年度报告


【2025年4月】

2024年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人潘丽春、主管会计工作负责人边劲飞及会计机构负责人（会计主管人员）王美娇声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

本年度报告涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意风险。

公司非特殊行业，无需遵守特殊行业的披露要求。请投资者认真阅读本报告全文，并特别注意公司可能面临的风险因素，详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”，敬请投资者关注相关内容。

公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。


目录
第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................ 10
第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................................. 14
第四节 公司治理 ................................................................................................................................................ 67
第五节 环境和社会责任 .................................................................................................................................. 104
第六节 重要事项 ................................................................................................................................................ 107
第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................................... 132
第八节 优先股相关情况 .................................................................................................................................. 142
第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................................... 142
第十节 财务报告 ................................................................................................................................................ 143

备查文件目录
（一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。

（二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。

（三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。


释义

释义项指释义内容
本公司、公司、众合科技指浙江众合科技股份有限公司
网新集团指浙江网新集团有限公司（曾用名浙江 浙大网新集团有限公司，2024年2月 更名为浙江网新集团有限公司。根据 国浩律师（杭州）事务所于2020年7 月22日出具的《关于公司控股股东及 实际控制人认定事宜的法律意见 书》，网新集团已不再是公司控股股 东）
浙江大学指浙江大学（公司之原实际控制人，根 据2019年7月11日关于实控人变更 的公告，即日起浙江大学不再是公司 实际控制人）
博众数智指浙江博众数智科技创新集团有限公司 （曾用名浙江浙大网新机电科技集团 有限公司，2021年6月更名为浙江博 众数智科技创新集团有限公司）
霁林进出口指浙江霁林进出口有限公司（博众数智 之全资子公司）
霁林科技指浙江众合霁林科技有限公司（曾用名 浙江众合霁林供应链管理有限公司， 2022年4月更名为浙江众合霁林科技 有限公司；公司之联营企业，博众数 智之控股子公司）
众合轨道指浙江众合轨道交通智能系统有限公司 （曾用名浙江浙大网新众合轨道交通 工程有限公司，2024年11月更名为 浙江众合轨道交通智能系统有限公 司，公司之全资子公司）
网新智能指浙江网新智能技术有限公司（众合轨 道之控股子公司）
北京众合轨道指北京网新众合轨道交通科技有限公司 （众合轨道之全资子公司）
恒启电子指恒启电子（苏州）有限公司（众合轨 道之全资子公司）
恒启自动化指苏州恒启自动化工程有限公司（恒启 电子之全资子公司）
众合科创孵化器指浙江众合科创孵化器有限公司（公司 之全资子公司）
网新智林指杭州网新智林科技开发有限公司（公 司之全资子公司）
天元智能指杭州临安天元智能技术有限公司（网 新智林之全资子公司）
中博照明指浙江中博照明工程有限公司（网新智 林之全资子公司）
众合智能指杭州临安众合智能技术有限公司（网 新智林之全资子公司）
天津智控指天津众合智控科技有限公司（公司之 全资子公司）
瑞安温瑞指瑞安市温瑞水处理有限公司（公司之 全资子公司）
庆阳众源指庆阳市众源时空云科技有限公司（公 司之全资子公司）
美丽人生指浙江美丽人生健康科技集团有限公司 （公司之全资子公司）
无限未来指无限未来健康科技（杭州）有限公司 （美丽人生之全资子公司）
煋医科技指浙江煋医科技有限公司（美丽人生之 控股子公司）
浙江海纳、海纳股份指浙江海纳半导体股份有限公司（曾用 名浙江海纳半导体有限公司，2022年 6月完成股改，更名为浙江海纳半导 体股份有限公司；公司之控股子公 司；已于2023年3月在全国中小企业 股份转让系统挂牌公开转让，证券简 称“海纳股份”）
山西海纳指海纳半导体（山西）有限公司（海纳 股份之全资子公司）
金华海纳指海纳半导体（金华）有限公司（海纳 股份之全资子公司）
杭州海纳指浙江海纳半导体股份有限公司杭州分 公司（海纳股份之分公司）
海纳（香港）指海纳半导体（香港）有限公司（海纳 股份之全资子公司）
日本松崎指日本株式会社松崎制作所（海纳（香 港）之控股子公司）
国科众创指国科众合创新集团有限公司（公司之 控股子公司）
董办文化指杭州董办文化创意有限公司（国科众 创之全资子公司）
焜腾红外指浙江焜腾红外技术股份有限公司（国 科众创之联营企业，2024年1月更名 为浙江焜腾红外技术股份有限公司）
众芯坚亥指浙江众芯坚亥半导体技术有限公司 （国科众创之联营企业）
通商租赁指浙江通商融资租赁有限公司（国科众 创之联营企业）
芯栋微指芯栋微（上海）半导体技术有限公司 （曾用名新阳硅密（上海）半导体技 术有限公司，2024年12月更名为芯 栋微（上海）半导体技术有限公司， 国科众创之参股企业）
苏州耀途指苏州耀途进取创业投资合伙企业（有 限合伙）（国科众创之参股企业）
众合智行指众合智行轨道交通技术有限公司（曾 用名众合信号系统有限公司，2022年 3月更名为众合智行轨道交通技术有 限公司；公司之控股子公司）
滁州智行指众合智行轨道交通技术（滁州）有限 公司（众合智行之全资子公司）
南通众合指南通众合轨道交通技术有限公司（众 合智行之全资子公司）
青岛智控指青岛众合智控信息科技有限公司（众 合智行之全资子公司）
沈阳智控指沈阳众合智控科技有限公司（众合智 行之全资子公司）
西安天元指西安天元众合信息科技有限公司（众 合智行之全资子公司）
宝鸡智行指宝鸡众合智行信息技术有限公司（西 安天元之全资子公司）
众合智航指浙江众合智航科技有限公司（曾用名 浙江众合智享技术有限公司，2025年 2月更名为浙江众合智航科技有限公 司；众合智行之全资子公司）
北京鸢飞指北京鸢飞科技有限公司（众合智航之 联营公司）
网新中控指浙江网新中控信息技术有限公司（众 合智行之全资子公司）
湖北众堃指湖北众堃科技有限公司（曾用名湖北 众堃科技股份有限公司，2025年2月 更名为湖北众堃科技有限公司，众合 智行之全资子公司）
四川智控指四川众合智控科技有限公司（众合智 行之全资子公司）
众合智源指浙江众合智源科技有限公司（公司之 控股子公司）
山西智源指山西众合智源数能科技有限公司（众 合智源之控股子公司）
数达智远指浙江数达智远科技有限公司（众合智 源之控股子公司）
成都数智指成都众合数智轨道科技有限公司（公 司之控股子公司）
广西智控指广西众合智控科技有限公司（公司之 控股子公司）
重庆众合指重庆众合智行交通科技有限公司（公 司之控股子公司）
深圳众源指深圳众源时空科技股份有限公司（公 司之控股子公司）
中民玖合指浙江中民玖合投资管理有限公司（公 司之合营企业）
元应科技指浙江元应科技集团有限公司（曾用名 达康新能源集团有限公司，2022年6 月更名为浙江元应科技集团有限公 司；公司之联营企业）
众合新能源指浙江众合新能源开发有限公司（元应 科技之全资子公司）
浙江国创指浙江国创科技有限公司（曾用名中兴 （温州）轨道通讯技术有限公司， 2025年3月更名为浙江国创科技有限 公司，公司之联营企业）
碧橙环保指浙江众合碧橙环保科技股份有限公司 （公司之联营企业）
智利信息指智利信息技术有限公司（公司之联营 企业）
广西灵山指广西灵山临循园污水治理有限公司 （公司之联营企业）
申能环境指申能环境科技有限公司（公司之联营 企业）
上海申能能创指上海申能能创能源发展有限公司（申 能环境之股东）
苏州科环指苏州科环环保科技有限公司（申能环 境之全资子公司）
海拓环境指浙江海拓环境技术有限公司（申能环 境之全资子公司）
达康环境指杭州达康环境工程有限公司（申能环 境之全资子公司）
玄度时空云指玄度时空云科技（深圳）股份有限公
　　司（公司之联营企业）
苏州智行指苏州苏合智行交通科技有限公司（公 司之联营企业）
密西西比水务指密西西比国际水务（中国）有限公司 （公司之参股企业）
台州杭绍台指台州杭绍台高铁投资管理合伙企业 （有限合伙）（公司之参股公司）
网新创新指网新创新研究开发有限公司（公司之 参股公司）
ACC指轨道交通清分中心系统
AFC指城市轨道交通自动售检票系统
AIOT指万物物联
ATS指列车自动监控系统
BiLOCKSTAR EWS指全电子计算机联锁系统
BiTRACON指多重安全冗余全自动运行CBTC列车控 制系统
CATS指线网行车监察系统
CBI指计算机联锁系统
CBTC指基于通信的列车自动控制系统
CC指车载控制器
CMDO指合同研发生产机构
COCC指轨道交通综合运营协调指挥中心
CTCS指调度集中系统
DTO指有人值守全自动驾驶
FAO指全自动运行
ISCS指综合监控系统
LCU指逻辑控制单元
MLC指多线共用AFC系统线路中心
NCC、NOCC指智慧城轨线网指挥中心
PIS指乘客信息系统
RSU指智能路侧设备
STS指日立铁路STS有限公司
TACS指列车自主运行系统
TCMS指列车控制和管理系统
TIAS指行车综合自动化系统
TVS指瞬变电压抑制二极管
UTO指无人值守全自动驾驶
ZC指区域控制器
股东大会指浙江众合科技股份有限公司股东大会
董事会指浙江众合科技股份有限公司董事会
监事会指浙江众合科技股份有限公司监事会
报告期、上年同期指2024年1-12月，2023年1-12月
中国证监会指中国证券监督管理委员会
深交所指深圳证券交易所
中登公司指中国证券登记结算有限责任公司深圳 分公司
公司法指中华人民共和国公司法
证券法指中华人民共和国证券法
元指人民币元

第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息

股票简称众合科技股票代码000925
变更前的股票简称（如有）不适用　　
股票上市证券交易所深圳证券交易所　　
公司的中文名称浙江众合科技股份有限公司　　
公司的中文简称众合科技　　
公司的外文名称（如有）UniTTEC Co.,Ltd　　
公司的外文名称缩写（如 有）UniTTEC　　
公司的法定代表人潘丽春　　
注册地址杭州市滨江区江汉路1785号双城国际4号楼17层　　
注册地址的邮政编码310052　　
公司注册地址历史变更情况不适用　　
办公地址杭州市滨江区江汉路1785号双城国际4号楼17层、杭州市临安区青山湖街道胜联路888 号众合科技西部科创谷3号楼　　
办公地址的邮政编码310052、311300　　
公司网址www.unittec.com　　
电子信箱[email protected]　　
二、联系人和联系方式

　董事会秘书证券事务代表
姓名何俊丽葛姜新
联系地址杭州市滨江区江汉路1785号双城国际 4号楼17楼杭州市滨江区江汉路1785号双城国际 4号楼17楼
电话0571-879590030571-87959026
传真0571-879590260571-87959026
电子信箱[email protected][email protected]
三、信息披露及备置地点

公司披露年度报告的证券交易所网站《证券时报》、《上海证券报》
公司披露年度报告的媒体名称及网址巨潮资讯网 http://www.cninfo.com.cn
公司年度报告备置地点杭州市临安区青山湖街道胜联路888号众合科技西部科创 谷3号楼9层C区董事会办公室
四、注册变更情况

统一社会信用代码91330000712562466B
公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更
历次控股股东的变更情况（如有）2020年7月变更为无控股股东状态
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所

会计师事务所名称中汇会计师事务所（特殊普通合伙）
会计师事务所办公地址杭州市江干区新业路8号华联时代大厦A幢601室
签字会计师姓名任成 徐剑锋
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
?适用 □不适用

保荐机构名称保荐机构办公地址保荐代表人姓名持续督导期间
财通证券股份有限公司浙江省杭州市西湖区天目山 路198号财通双冠大厦西楼吕德利、方鸿斌2024年8月1日至2025年 12月31日
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

　2024年2023年本年比上年增减2022年
营业收入（元）2,023,793,641.982,324,996,599.54-12.95%2,559,561,810.89
归属于上市公司股东 的净利润（元）24,360,284.8657,546,569.61-57.67%56,427,239.16
归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 的净利润（元）-35,384,816.6034,723,701.16-201.90%24,856,886.33
经营活动产生的现金 流量净额（元）203,249,006.92137,485,575.2947.83%339,544,556.09
基本每股收益（元/ 股）0.040.11-63.64%0.11
稀释每股收益（元/ 股）0.040.11-63.64%0.11
加权平均净资产收益 率0.81%2.05%-1.24%0.02%
　2024年末2023年末本年末比上年末增减2022年末
总资产（元）9,321,828,929.457,513,505,268.2424.07%7,306,766,082.65
归属于上市公司股东 的净资产（元）3,410,606,939.562,832,061,069.7420.43%2,772,417,854.74
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在
不确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
? 是 ?否

项目2024年2023年备注
营业收入（元）2,023,793,641.982,324,996,599.54　
营业收入扣除金额（元）8,026,637.728,576,038.41　
营业收入扣除后金额（元）2,015,767,004.262,316,420,561.13　

七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

八、分季度主要财务指标
单位：元

　第一季度第二季度第三季度第四季度
营业收入252,532,214.98352,606,473.76494,816,058.06923,838,895.18
归属于上市公司股东 的净利润-26,766,681.48-61,890,753.471,444,009.88111,573,709.93
归属于上市公司股东 的扣除非经常性损益 的净利润-31,016,696.54-63,194,238.583,160,175.5355,665,942.99
经营活动产生的现金 流量净额-320,743,404.88-164,864,095.99-131,480,701.75820,337,209.54
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元

项目2024年金额2023年金额2022年金额说明
非流动性资产处置损 益（包括已计提资产 减值准备的冲销部 分）-297,288.566,697,581.733,080,335.63　
计入当期损益的政府 补助（与公司正常经 营业务密切相关，符 合国家政策规定、按11,463,073.1230,605,865.8740,947,614.34　
照确定的标准享有、 对公司损益产生持续 影响的政府补助除 外）　　　　
除同公司正常经营业 务相关的有效套期保 值业务外，非金融企 业持有金融资产和金 融负债产生的公允价 值变动损益以及处置 金融资产和金融负债 产生的损益55,059,473.54-247,280.9423,764,622.79　
除上述各项之外的其 他营业外收入和支出-1,083,440.33-2,344,464.30514,315.51　
其他符合非经常性损 益定义的损益项目794,428.98628,901.67-14,162,636.26代扣代缴个税手续费 等
越权审批或无正式批 准文件的税收返还、 减免　　1,079,469.03　
减：所得税影响额2,737,316.526,022,074.7810,398,667.99　
少数股东权益影 响额（税后）3,453,828.776,495,660.8013,254,700.22　
合计59,745,101.4622,822,868.4531,570,352.83--
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
?适用 □不适用
代扣代缴个税手续费
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。


第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司的主营业务以立体交通产业为核心，涉及轨道交通场景下信号、自动售检票、线网清分和其他轨交数智化系统，低空场景下无人飞行器飞控安全系统、低空综合服务平台和智慧起降场平台；其他数智化场景下的能源矿山数智化解决方案、数智健康业务；以及数智化基础能力和支撑的半导体材料业务、算力和算力服务业务。因此，公司所处的行业主要包括智慧交通、低空经济和半导体材料行业。
（一）空天立体交通业务
2021 年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出促进交通通道由单一向综合、由平面向立体发展，并明确要构建空中、地面与地下融合协同的多式联运网络。2024年，工信部等七部门发布了《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，提出未来制造、未来信息、未来材料、未来能源、未来空间、未来健康等六大未来产业，低空经济正成为新的增长空间和发展趋势。

在基础设施共享优化、应急管理、立体化交通网络构架、智能化与自动化提升、服务升级、产业创新等方面，低空经济均能有效赋能城轨交通行业，盘活运营企业存量资产，从而形成城轨交通与低空交通互补，带来新的发展增量。

1、智慧交通领域
在城市轨道交通方面，根据《2024 中国城市轨道交通建设市场发展报告》，截至 2024 年底，中国共有51 座城市开通运营 303 条城市轨道交通线路，运营线路总里程达 10990.80 公里，车站 6870 座。2024 年，中国城市轨道交通新增运营线路总里程达912.56公里，车站539座，共51条(段)线路。

（1）城轨交通建设进入平稳发展期，信号系统市场稳步增长
截至2024年底，中国大陆共有包括北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、南京、重庆等65座城市的242 条(段)城市轨道交通正在建设，总里程达5173.05公里，车站2539座，投资额高达36707.22 亿元。其中大运量城市轨道交通在建里程达 4819.66 公里，占比 93.17%；中低运量城市轨道交通在建里程达 353.39公里，占比6.83%。据市场初步预测，2025-2026年共有35座城市的139条轨道交通线路将新增开通运营，总里程达 2520.06 公里，车站 1346 座;共有 45 座城市 143 条城市轨道交通线路新增开工，涉及里程达3379.33公里，车站1391座，投资额为14579.75亿元。城轨交通建设进入平稳发展期。

城市轨道信号系统方面，据市场统计显示，2024 年城市轨道交通信号系统市场(含维保、改造及车载信号系统)，共有包括上海、北京、杭州、武汉、无锡等 21 座城市完成了 54 次招标，中标总金额高达 131.35亿元，同比增长 7.63%。2024 年，众合科技实现市占率 23.76%，行业排名第二，同比增长 21.97%。（数据来源：《2024中国城市轨道交通建设市场发展报告》）
（2）轨交既有线改造加速推进，驱动行业新变革
通常情况下，城市轨道交通信号系统的更新改造以 10-15 年为周期，我国城市轨道交通自 2008 年进入大规模建设阶段，当前正处于新一轮更新改造的初始阶段。2024年开通运营10年-15年的线路已有51条，约1832公里，信号系统改造市场的空间正在逐步显现，2024年改造项目发布的中标金额高达397887万元，占市场总额29.9%，较2023年的11.34%，显著提升。

据中国城市轨道交通协会统计，内地已开通运营 15 年以上城市有 10 个，共 31 条线，其中已开通运营20年(含)以上的线路共有9条，约335公里；开通15-20年的线路共有22条，约834公里；开通运营10年以上的城市19个,开通运营10年-15年的线路共有51条，约 1832公里。这些已开通15年以上的线路相关造需求已较为迫切。同时，国家发展改革委已将城轨既有线改造列入超长期国债的申报范围予以支持。可以预见，未来，城市轨道交通行业既有线改造将加速推进。

（3）智慧城轨初具规模，发展前景可期
在新一轮科技革命和产业变革的浪潮推动下，中国城轨交通行业信息化建设步入快速发展阶段，信息化建设的成果初具规模。并且在国家政策的大力加持下，其未来发展前景可期。

2024 年，中城协会发布《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》明确提出了融合城轨建设的指导思想，阐述了融合城轨的内涵标志。工信部、国家铁路集团等十一部门联合印发《关于推动新型信息基础设施协调发展有关事项的通知》，明确提出深化基础设施跨行业共建共享。《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》提出，坚持科技创新、数字赋能，推动新一代信息技术与城市基础设施建设深度融合。

2024年中国城市轨道交通智慧城轨合计中标16.03亿元人民币，涉及多个方面。其中，城轨云与大数据平台中标金额超过9.72亿元，智慧车站中标金额超过1.56亿元，智慧运维中标金额超过4.75 亿元。

据相关数据显示，近两年我国智慧城市轨道交通行业发展市场规模已达数百亿元。同时据市场预测，未来三年内，我国智慧城市轨道交通市场将仍保持 20%的发展增速，预计到 2030 年全国智慧城市轨道交通市场规模将达到791亿元左右。

（4）“轨道+低空”产业融合，绘就轨交经济新蓝图
从2021年“低空经济”概念首次写进《国家综合立体交通网规划纲要》，到2023年中央经济工作会议首提“低空经济”并被确立为战略性新兴产业，再到 2024 年全国两会期间“低空经济”首次写入《政府工作报告》，随着国家将低空经济提升到战略层面，政策和产业驱动下的“低空经济+”应用场景正加速落地。

构建城市低空交通体系、发展低空经济，是城轨交通行业拓展新领域、新业态，是拓展发展空间、增强自身造血机能的一次历史性新机遇。目前，低空产业在轨道交通领域的应用场景包括空铁联运、无人机巡检与维护、低空物流配送、低空保障、车辆段、停车场再利用、技术创新与产业升级等。

2、低空经济，从前期规划转向产业落地
低空经济是以低空空域(指距正下方地平面垂直距离原则上在 1000 米以下根据不同地区特点和实际需要可延伸至 3000 米的空域)为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念。低空经济主要由低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障四大产业构成。根据赛迪顾问测算，2023 年中国低空经济规模达到 5,059.5 亿元，增速达到33.8%。乐观预计，到 2026 年中国低空经济规模有望突破万亿元，达到 10,644.6 亿元。公司低空业务主要集中在低空飞行器制造和低空基础设施领域。

资料来源：赛迪顾问
2024 年以来国家大力推行低空经济规划发展，中共中央、发改委、工信部、民航局等顶层机构多次发声，推动相关体系不断完善。从地方来看，截至目前，已有 50+城市颁布低空经济发展政策，10 余个省/市/地区推出补贴政策，近 20 支地方低空产业基金正式成立。2024 年底，国家发改委成立低空经济司，并且中央空管委将在深圳、杭州等六个城市开展eVTOL运营试点。2025年将有望成为低空经济从前期规划转向产业落地的元年。

低空经济纳入专项债支持范围，提供充足资金保障。2024 年 12 月，国务院办公厅《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》将低空经济等新兴产业纳入专项债可用作项目资本金领域，并将专项债项目用作资本金上限比例从 25%提高至 30%。目前，已有多地正式启动中长期低空专项债的申请。根据方正证券，截至2024年末,涉及低空经济建设内容的专项债项目已发行26个，项目总投资193.28亿元，发行专项债券金额合计53.95亿元，占总投资约28%。

（1）飞控系统
飞行控制系统简称“飞控系统”，是整架飞机最复杂的系统之一，是利用自动控制的反馈原理来操纵飞机的各个操纵面，实现飞行姿态、轨迹稳定与跟踪的系统。飞控系统包括传感器、飞控计算机、作动器和控制显示四大子系统。

飞控计算机是飞控系统的核心部件，主要完成逻辑判断、控制、导引计算、系统管理等操作，用以满足飞控技术设计的可用性与完整性要求。根据交通运输部颁布的《运输类飞机适航标准》第 25.1309 条，运输-9
类飞机上的设备、系统及安装(包括飞控系统)，其灾难性事故概率需低于10 /飞行小时。而单系统的飞控可-5
靠性有限，最多可以做到灾难性事故率小于10 /飞行小时，为了进一步提高系统的可靠性，就需要通过增加冗余，即构建多余度的飞控系统，并在不同飞控计算机之间建立内部数据交互和投票机制。此外，建立异构的多余度飞控计算机可以进一步降低整套系统的故障率。

eVTOL 和无人机飞控行业前景广阔。根据浙商证券研报，2023 年全球无人机(含 eVTOL)市场规模约 320亿美元，其中飞控市场规模约 45 亿美元(占比 14%);预计到 2030 年全球飞控市场规模将增长至 130 亿美元。

（2）低空经济基础设施
低空经济基础设施可以分为：1）物理基础设施，以通用机场改造和无人机(eVTOL)起降场为主，以及其相应的配套设施；2）新型基础设施，包括空管系统中的外围设施CNS(通信、导航、监视)和气象，即低空智联网；3）数字基础设施，包括空管平台(ATM)、数字空域、航线规划平台等。

空中交通管理系统(ATM)是空管工作人员用来实际操作和管理飞行交通的信息处理平台。基于 CNS 系统提供的数据基础，ATM 系统构建信息综合处理平台为航行过程中的飞行器提供整合后信息、制定流量控制措施，并规划分配方案。完整的 ATM 系统由三大部分组成：空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理。它们共同协调和管理空中交通，有效维护空中交通秩序，促进空中交通安全，保障空中交通畅通。

为适配低空经济异构、高密度、高频次等特点，传统空管系统需进行新一轮技术升级：1）低空飞行活动中飞行主体多、飞行器密度高、存在楼房等大量障碍物，需要空管系统进行更高效的数据处理、提供频率更高、时效性更强的交管指令，支持不同种类低空航空器在不同应用场景的需求；2）传统空管系统大多应用民航、通航等高空场景，对于低空场景，空管系统需要进行相应的改进，以更好地管理和监控低空航空器的飞行活动、应对其与地面设施，人员以及其他空域航空器之间的安全问题。

根据中信建投证券结合当前各省市落地的低空经济综合项目招投标信息，项目规模一般在 1-5 亿元左右，按地级市配套建设一个综合项目，每三个区县配套建设一个综合项目，且空管相关配套软硬件占项目比重15%计算，则整体低空空管领域市场空间约为180亿元，考虑后续扩容或增加功能等需求，预计到2027年整体规模有望超200亿元。


（二）半导体行业:周期性行业从底部复苏
近两年，随着生成式人工智能出现，智能便捷的应用迅速成为市场关注的焦点，全球各大科技厂商先后进入，多种大模型产品纷至沓来。大模型参数数量大、训练数据量大、模型复杂度高等特征对计算资源需求不断加强，高性能计算能力、大量存储空间、快速信息传输成为大模型训练和运行的计算核心要素，加大了对高性能半导体产品需求。半导体行业协会（SIA）宣布，2024 年全球半导体销售额达到 6276 亿美元，较2023 年的 5268 亿美元增长 19.1%。2025 年初，创新的架构和数据处理方式推动大模型进入下一阶段，数据处理新范式优势逐渐凸显，将持续推动算力、存力的布局，下游应用 AIPC、AI 手机、AI 耳机等新兴产品将迎来大规模应用，将成为半导体市场提升新增长点。

根据国际半导体产业协会（SEMI）旗下矽产品制造商组织（SMG）发布的硅片产业年终分析报告，2024年下半年，全球硅晶圆需求开始从2023年的行业下行周期中复苏。2024年全球硅晶圆出货量下降2.7%，为12266 百万平方英寸（MSI），而同期硅晶圆销售额下降 6.5%，至 115 亿美元。2024 年，由于部分细分领域的终端需求下滑，影响了晶圆厂利用率和特定应用的晶圆出货量，库存调整速度较慢。预计复苏将持续到2025年，下半年将有更强劲的改善。

集成电路芯片技术发展呈现出两个主要特点:一是继续延续摩尔定律，以集成电路制程微细化为特征，技术上满足更先进制程，提高集成度和功能，同时兼顾性能及功耗；二是随着人工智能升级的需求增加，为提升高性能单芯片的集成度与复杂性，优化性能与功耗，集成电路行业正在从系统级芯片向系统级封装的转型。

集成电路产业发展对半导体硅片提出更高的技术要求，包括单晶晶体缺陷、晶体中氧碳及掺杂物质的均匀分布、平整度等加工精密度参数、体金属浓度和表面金属浓度等纯度指标。同时为了突破硅材料性能的局限性，与其他材料的整合成为重要路径，比如结合键合工艺开发的绝缘体上硅(SOI)、通过应变引入实现能带调制的应变硅、硅基氮化镓等都已实用化，未来硅与磷化铟、石墨烯、硫化钼等材料的结合可能是后摩尔时代硅材料的重要发展方向。

二、报告期内公司从事的主要业务
当前，全球科技创新与产业变革加速演进，数字技术正重构世界经济发展范式。党的二十大作出“建设数字中国、发展数字经济”的战略部署，明确提出“推动数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群”。在此历史性机遇下，众合科技立足国家战略需求，以数智化转型为发展主航道，通过空天地立体交通产业生态构建，勇担数字基础设施革新与产业智能化升级的时代使命。

报告期内，公司将“1+2+N”体系深化为空间信息战略，以“空天地立体交通”为主场景，以核心自主工业软件为核心底座，以关键装备及材料、交通智慧数据运营服务和整体系统解决方案为主要产品和服务， 构筑地下（轨道交通智慧中枢）、地面（车路云协同网络）、低空（空域管理网络和安全控制系统）、低轨 卫星（高端装备数字化综合性解决方案和运营服务）四位一体的立体交通网络，实现"空天地"多维度交通网 络的空间协同与智能互联。 核心自主工业软件底座是公司依托轨道交通十余年的技术沉淀发展而来的“自主可控的通用高安全可靠 计算机平台”，以及基于对行业深度理解的“通行域资源管理、调度算法”。立体交通的协同和智能互联来 自公司为地下、地面、低空和低轨各个空间的不同交通形式或交通工具提供以“安全”和“调度”为核心的 控制系统、工业软件产品及解决方案能力。 公司作为链主企业，以构建产业的数智化核心能力为目标，除上述核心主营业务外，借力 CVC产业基金 和滨江、青山湖双产业基地，同步打造"数智能力双螺旋"能力架构——纵向构建覆盖半导体芯片及材料、算 力服务及数据资产运营、关键设备技术研发、产业转化、生态协同的全维度数智化基础能力与支撑；横向拓 展交通、能源、健康等产业数字化场景的运营和整体解决方案能力，形成"硬科技突破+软实力赋能"的生态 发展格局。

（一）产品架构体系 以“平台通用化+场景定制化”为核心路径，升级技术与产品架构：依托智慧轨交领域的技术积累，打造通用高安全可靠计算机平台和通用工业数字平台两大技术基座，结合算力服务与行业模型布局，支撑空天地立体交通领域产品研发，形成“技术标准化-平台模块化-场景敏捷化”协同闭环。

聚焦“高可靠安全性技术”“通行域资源管理及调度算法”等核心优势，夯实全栈国产自主可控技术根基；通过标准化接口与模块化配置能力，推动 CBTC 信号系统、全自动无人驾驶系统、三余度飞控安全计算机等核心装备迭代，实现轨道交通、低空经济及低轨卫星领域的系统级适配。

通过“平台通用化+场景定制化”模式，公司将构建起从轨道交通、道路交通到低空网络的多维技术矩阵，实现从平面交通到立体空间的全域技术赋能，推动中国立体交通向高效、可靠、自主方向演进。

两大平台产品主要介绍如下：
通用高安全可靠计算机平台，是基于众合科技十余年高安全高可靠信号行业积累而研发的面向泛工业领域应用的高安全、高可靠、可灵活组合扩展的工业控制计算机，可根据应用场景的不同，选取一定数量的基本功能单元进行组合，构建出适用于轨交、低空、卫星、工业等领域应用的高可靠安全或者非安全计算机。

通用工业数字平台，是融合工作流引擎、大数据平台、物联网平台、数字孪生平台、低代码应用开发平台，形成通用的工业数字底座，实现工业设备多协议接入与边缘智能控制。目前已经支持杭州 NOCC，黄石有轨电车及公共交通一体化系统、苏州 6号线涵青桥站和重庆 27号线项目等轨交项目应用。

（二）主要产品和业务
（1）空天地立体交通场景
报告期内，依托于自主可控的通用高安全可靠计算机平台，以及基于对行业深度理解的通行域资源管理、调度算法，公司为地下、地面、低空和低轨空天地立体交通提供以“安全”和“调度”为核心的控制系统、工业软件产品及解决方案能力。

1、轨道交通场景
公司当前轨道交通业务主要聚焦城市轨道交通，提供轨道交通信号系统和自动售检票及清分系统两大机电系统产品。同时，公司依托客户资源和市场地位优势，重点围绕城市轨道交通的运营、维护和日常管控开展数智化业务，为用户深度挖掘业务场景下的创新改革方向，并实现数据的价值提升。

轨交信号系统产品：

产品类型产品介绍进展（应用）
通用 CBTC 系统、互基于通信的列车运行控制系统，遵循统一架构、功能、接口自主研发信号系统已应用于 15 个地铁项
联互通CBTC系统规范与标准，可实现装备不同信号厂家车载设备的列车在装 备不同信号厂家轨旁设备的一条轨道交通线路内或多条轨道 交通线路上无缝互通、安全可靠运行的CBTC系统。目。其中互联互通系统在重庆地铁 4 号 线一、二期开通运营。
全自动无人驾驶系统采用无人驾驶技术，实现列车自动启动、自动运行、自动定 点停车、自动出入车辆段、高安全等级障碍物检测技术、使 用 BiEWS 全电子联锁、以及全面的数字化接口等全功能自动 化运行，无需司机在线值守的列车运行控制系统。已应用于宁波地铁 5 号线一期、绍兴 2 号线、宁波3号线二期、郑州12号、宁 波 6 号线，西安 8 号线，后期将应用于 重庆15号线、重庆27号线等
旧线改造、替代国外 信号设备的全自主可 控兼容信号系统全自主化的替代的信号系统，从底层硬件到操作系统，软硬 结合，实现安全计算机平台的国产化。兼容信号系统以众合 BiTRACON800 型 CBTC 系统为基础，通过 BiCC、BiVIEW、 BiLOCKSTAR、BiMSS 各子系统产品和既有国外信号系统相关 子系统间的接口适配和功能优化，可实现无扰替换国外信号 系统的所有子系统。顺利完成大连 3 号线旧线改造项目，西 安 2 号线兼容系统应用，后期将应用于 郑州1号线改造、沈阳1号线东延线等
列车自主运行 （TACS）系统列车自主运行（TACS）系统，以列车为中心，将车载控制器 为安全防护、自动运行的核心，扁平化架构弱化中心限制的 下一代列车运行控制系统，有效减少了设备数量，降低了建 设和维护成本。已完成青岛试验线动车测试。建设中项 目：重庆市 2022 建设科技计划项目《新 一代列车自主运行控制系统研究》、上 海羿鹏空轨试验线项目等
高安全可靠云信号基于国产C86和ARM架构的通用货架信创服务器和操作系统 构建通用安全算力平台，实现了软硬件解耦，软硬件独立演 进，开创了“硬件到期更换，软件持续迭代”的全新的信号 系统生命周期模型，全面降低信号系统核心设备的全生命周 期成本。基于杭州地铁实训基地示范应用，现已 开展基于杭州12号线的应用设计阶段。

自动售检票及清分系统产品

产品类型产品介绍进展（应用）
自动售检票（AFC）集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自 动化售票、检票系统，并适应当前移动支付、互联网+、多线 共用AFC 系统线路中心（MLC）趋势，具备更强智能化功能、 更人性化服务、模式更多元化已广泛应用于南京、杭州、苏州、徐州 等18个城市的46个AFC项目800多个 车站
线网清分系统承担线网票务管理、清分清算、车票管理、技术标准及规则 制定、系统数据分析及发布等多重功能，是轨道交通票务系 统运行的核心系统全国16多座城市广泛应用
多元化支付系统负责轨道交通线网各类虚拟电子票（包括二维码、银联闪 付、数字货币、NFC）的发行、进出站、异常处理、扣费结 算、对账等功能管理；负责支付码的发行、异常处理、扣费 结算、对账等功能管理全国多座城市广泛应用
都市圈跨城票务互联 互通清分结算系统根据各类跨市、跨省都市圈轨道交通线网票务规则的定义， 实现都市圈内部乘客票务出行的统一管理，能够实现精确、 及时的清分清算功能，方便乘客在都市圈内一票通行应用于国内首个实现跨市清分对接、互 联互通付费区换乘的项目—杭州都市圈 （杭州地铁 8 号线、杭绍城际铁路、杭 海城际铁路）以及广佛同城都市圈等

其他轨交数智化产品情况：

产品名称产品介绍进展（应用）
线网指挥中心NCC城市轨道“智慧大脑”，充分应用云计算、大数据、视频图像智 能分析、人工智能等成熟先进技术，立足解决交通管理需求迫切 的业务问题，打造全新的一体化智慧交通管控平台杭州线网指挥中心项目已运 行
数字化智慧大脑解决方案主要通过集成以下管理平台和系统：综合安防管理平台、BAS 管理 平台（含环境与设备监控系统、智能照明系统、能源管理系 统）、火灾自动报警系统、电气火灾监控系统、智能疏散系统、 公共广播系统、信息发布系统、时钟系统、乘客票务系统，实现 信息集成、管控集中的功能，实现值班人员对各系统的数字化统 筹管理已形成完整解决方案并在示 范点初步验证，正在将示范 点升级为正式生产系统进行 方案验证
智慧车站在数字化、智能化车站的基础上，充分利用人工智能、大数据、 云计算、AIOT、数字孪生等新一代技术，在全息感知、智能分 析、全景管控、精准便捷、主动进化五个方面开展智慧化工作，已完成示范点初步建设，正 在开展示范点升级为正式生 产系统的系统调试工作
　实现更安全的运营、更智慧的服务、更高效的管理目标　
安检票检一体化系统采用乘客实名制+信用体系技术，结合新一代安检技术（如太赫 兹、毫米波），将安检和票检进行联动决策，方便乘客无感出行南宁地铁 3 号线示范应用已 运行
虚拟人自助票务终端基于公司数字人技术，实现通过全语音交互的虚拟人自助票务终 端，提升运维效率，提高乘客使用满意度完成一期研发设计，正在建 设示范点
车站边缘云一体机作为轨道交通车站边缘管理节点，集合计算、存储、网络、信息 安全等一体化资源，支撑轨道交通车站多专业集中云化管理建设中项目：苏州 2/4/7 延 伸线智慧大脑系统项目
高安全可靠云信号基于国产 C86 和 ARM 架构的通用货架信创服务器和操作系统构建 通用安全算力平台，为轨交信号系统提供标准的安全运行环境， 实现了软硬件解耦，软硬件独立演进，开创了“硬件到期更换， 软件持续迭代”的全新的信号系统生命周期模型，全面降低信号 系统核心设备的全生命周期成本。正在开展示范点应用设计工 作

2、车路云协同场景
2024 年公司车路云协同业务板块推出了基于城市地面交通的云控平台、接入网设施、路侧感知设施、新能源网联和车载设备设施等的产品和解决方案。


产品名称产品介绍进展（应用）
车路协同云控系统支付系统实现车路协同服务对外的统一计费、对账管理等。系统设计与开发阶段
3、低空场景 公司在低空领域的业务主要覆盖低空无人飞行器的飞控系统和低空基础设施领域，包括 UniTFCC 三余 度飞控计算机、UniSpace 低空综合服务平台和 UniPort 智慧公共起降场管理平台。其中 UniTFCC 三余度飞 控计算机，是高风险（起飞重量大于 25KG）飞行器的核心部件，产品可将安全风险控制在 10??以内，显著 提高了无人机在复杂环境下的自主飞行能力；UniSpace 低空综合服务平台，是面向无人机、电动垂直起降航 空器、传统通航飞机及低空娱乐飞行器等多用户统一管理的服务平台，能够对低空新增空间的地面资源、空 域资源进行精细化管理；UniPort 智慧公共起降场管理平台，专用于对公共无人机起降场进行起降控制以及 自动优先级调度的智能管理系统，可实现无人机安全、高效起降。 UniTFCC三余度飞控计算机
UniSpace 低空综合服务平台 UniPort 智慧公共起降场管理平台示意图


产品名称产品介绍进展（应用）
低空空域管控系统采用网格编码及计算技术，将管辖空域事务进行全量编码，并进行网 格划分，能够对整个区域的无人机飞行，进行实时的监视、预警、推 演、冲突检测，并能够平滑的实时呈现整个空域的飞行态势，从而完 成整个空域的飞行调度及指挥。系统设计与开发阶段
低空服务管理系统飞行管理系统应为区域级系统，与空域管理系统配合使用，基于市场 分析，打造众合自研飞行管理系统，对单次飞行的飞行前、飞行中、 飞行后以及起降的全过程提供平台服务支撑。系统设计与开发阶段
三余度安全飞控计算机UniTFCC 三余度飞控计算机，是高风险（起飞重量大于 25KG）飞行器 的核心部件。UniTFCC配备三个处理能力强大的飞控计算机单元以及三 组独立的高可靠性的传感器单元，并集成独立的测控和表决处理单 元，确保在任何一个单元发生故障时，其他单元依然能够维持正常飞 行控制，保障无人机的安全。此外，单余度也可独立成系统，为一些 应用要求较低的场景下使用。系统设计与开发阶段

4、低轨卫星领域
立体交通产业的重要组成部分。基于公司在交通领域通用高安全可靠计算机平台和通用工业数字平台核心工业软件能力和长期的运营服务能力，公司将主要聚焦低轨卫星场景下高端装备数字化综合性解决方案和运营服务业务。


（2）数智化其他应用场景
以空天地立体交通数智化体系为根基，公司将数智能力深度赋能能源、健康等产业应用场景，提供基于安全和智能化的控制系统、工业软件产品和解决方案能力，促进更多产业的数智化转型升级。

1、智慧能源
公司智慧能源业务主要为煤矿生产提供车辆、运输和安全生产等细分领域的智能化产品和解决方案。

能源矿山场景产品情况

产品类型产品介绍进展（应用）
煤炭智能化解决方案煤炭智能化场景整体方案主要包括智能洗煤厂整体解决方案、智 能化基础设施集成、综合管控系统软件平台及项目实施、智能业 务子系统产品、自动控制系统及矿山无人化改造、矿用装备产 品、智能运维与专业人员培训等，满足煤炭领域在生产过程中的 智能化改造和自动化控制的需求。系统设计与开发阶段
无人矿卡解决方案基于一苇数智平台和地铁的列车调度原理，研发一套矿区矿车运 输监控调度系统，实现对矿区运输任务的动态分配和实时监控统 计任务完成情况和完成风险。基于浙江省 2021 年重大课题-封闭 区域的低速无人驾驶项目的成果，研制了一套封闭矿区内矿卡的 自动驾驶、车铲协同、远程遥控驾驶、矿区高精度地图自动生成 的软硬件产品，并与调度系统联动，实现完整的基于车路协同的 无人矿卡驾驶与矿区运控管理系统。产品研发完成，试点应用中
煤矿胶轮车 360 度预警制 动系统煤矿胶轮车相对于煤矿其他辅运方式来说，具有机动强，承截空 间大，运输速度快，运输环节少，调度及时等特点，已在煤矿大 量使用。然而由于井下巷道狭窄，照明度低，运输沿线设备管路 多而复杂，存在较大的安全隐患。针对这些场景和需求研制的煤 矿胶轮车 360 度预警制动系统，包含车端控制子系统和云端监控 系统，实现车辆在前进、后退、转弯、举斗过程中的碰撞预警和 防护，对司机异常行为进行实时监测，并可以在地面调度中心对 车辆速度、运行状态、报警信息进行实时监控。产品研发完成，已量产，推 广应用中
井下有轨车辆自动驾驶系 统井工矿有轨运输车辆包括电机车、单轨吊、卡轨/赤轨车等，其自 动驾驶系统都包含调度子系统、车载控制子系统、路权控制子系 统、信集闭子系统、轨旁盲区监控子系统。此外，无人驾驶系统 还与电机车、车辆精准定位、无线通信、装载/卸载控制、融合通 信/电话调度、视频监控、矿山综合管控平台等系统存在接口，共 同完成无人驾驶功能。产品一期功能研发中
煤矿主运输智能化系统通过融合人工智能、计算机视觉及自动控制技术，专注于对煤炭 运输工艺流程进行智能监控与优化，是一项综合性的矿用技术集 成方案。基于人工智能算法研发了具备运量、堵煤、堆煤、跑 偏、异物、大块煤、人员等智能监测的视觉模型；并基于自动控 制计数实现单条带式输送机的无人运输，多条带式输送机的智能 联动控制，并能与煤仓、给煤机、变频器等设备实现智能联动控 制，切实保障整个运输过程中的人员与设备安全，实现安全可靠 的煤炭运输作业。一期产品研发完成，试点应 用中
智算中心平台智算中心平台是为创新基于工业互联网的煤矿安全生产监管监察 方式，发挥信息技术对煤矿安全生产的促进作用，实现煤矿重要 作业场所全过程视频监控，监督从业人员“上标准岗、干标准 活”,构建“无监控不作业、作业行为受监督”的煤矿作业现场可 视化监控环境，有效防范现场作业中的“三违”行为。产品研发完成，试点应用中
煤矿数字化应急解决方案煤矿突发事件不仅会致使井下运输通道的煤炭输送中断、作业面 生产停滞等系统内部问题，而且极有可能引发矿井局部区域内通 风系统紊乱，甚至造成人员伤亡、设备损毁、资源浪费以及恶劣产品原型研发完成，正在根 据项目进行工程化开发
　社会影响等严重后果。煤矿数字化应急解决方案，运用前沿数字 化技术，构建紧密衔接的应急体系，涵盖风险监测、应急准备、 应急处置与应急演练，全方位提升煤矿应急管理水平。可实现在 煤矿突发事件发生时，迅速、精准地开展故障处置与救援工作， 并在事件持续期间保障生产安全，将突发事件造成的损失尽可能 降低到最低程度。　
矿鸿平台项目以 KXH12 矿用本安型显示控制器完成矿鸿认证，支持 CAN、 RS485、RS232、ETH、GPIO 等接口，可作为矿鸿网关实现普通煤矿 产品的矿鸿化改造。完成矿鸿认证，试点应用中

2、数智健康
数智健康业务是公司数智化战略下孵化培育的新场景，是公司基于数智化领域的产品、产业资源积累，围绕医疗器械 CDMO 创新中心和海外生物技术创新中心打造面向全球的创新大健康产品及服务转化落地平台。公司数智健康业务主要聚焦于介入植入器械、检验检测设备、康复器械等领域，重点利用大数据、智能感知、AI、基因编辑等技术，以“资本+产业+平台+运营”为基本的商业模式，实现同类技术要素在不同产业场景的延伸布局。公司全资子公司浙江美丽人生健康科技集团有限公司是数智健康业务的主要运营平台。


（3）数智化基础能力和支撑板块
1、泛半导体业务
半导体产业作为数智化上游产业中的核心，是数智化能力的基础，决定着数智化行业应用的高度。公司以“半导体单晶硅材料”为核心，业务边界延伸至整个泛半导体产业链底层多个关键技术，形成了“一个核心、多个亮点”战略布局。

公司控股子公司浙江海纳半导体有限公司是公司泛半导体业务的“一个核心”，主要产品包括3-8英寸半导体级抛光片、研磨片，并提供晶圆再生服务；公司主要产品和服务应用于半导体分立器件、集成电路领域，终端应用场景包括通信、新能源、汽车电子、消费电子、工业电子、家用电器、安防等产品。

半导体材料产品情况

类别产品或服务示意图产品或服务特点主要应用领域
半导体 抛光片　产品规格覆盖 3-8 英寸以及特殊规 格、160um-850um 厚度，可双抛、单 抛、简易抛；产品可按客户要求对硅 片氧浓度范围进行控制、经公司抛光 后的产品可去除硅片表面残留的微缺 陷和损伤层，生产出高氧均匀性、高 平坦度、低粗糙度的抛光产品，具备 行业领先的总厚度变化、弯曲度、翘 曲度、平整度等关键工艺参数。作为外延衬底片经外延加工后主 要用于MOSFET、IGBT、双极性晶 体管、FRD、SBD 等功率器件、 TVS 保护器件、CCD、CMOS 图像 传感器等光电器件、MEMS器件、 功率 IC 等半导体产品制造；日 本松崎部分抛光片产品作为挡 片、控片主要应用于下游晶圆厂 调试设备、监控设备状态、监控 良率等。
半导体 研磨片　产品规格覆盖 3-8 英寸、N 型（磷、 砷、锑） /P 型（硼）、 0.0008Ω·cm-100Ω·cm 电阻率范 围、170um-800um 厚度，可双面研 磨，可精确控制掺杂剂比例，电阻率 命中精准，具备超薄研磨片加工技 术。公司产品具备行业领先的总厚度 变化、表面质量、翘曲度、电阻率均 匀性、氧含量、晶体缺陷等关键工艺 参数。主要应用于过压/过流保护器件 （如 TVS）、晶闸管、功率二极 管、功率三极管等分立器件制 造，以及经后道工序加工后形成 抛光片等其他种类的硅片，用于 分立器件和集成电路制造。
晶圆再 生服务　日本松崎提供 8 英寸及以下尺寸的晶 圆再生服务，拥有成熟的去膜、抛 光、清洗、检测等工艺技术，可使硅 片表面平整化，有效去除硅片表面颗 粒、重金属、金属划痕和残留物，使 得硅片回收加工后满足再次使用条 件。对下游晶圆厂使用过的硅片进行 回收再加工后可再次作为挡控片 重新用于下游。

公司通过参股、成立合资公司等方式在集成电路、半导体核心设备、芯片和探测器等领域的布局持续深化与开拓，形成了“多个亮点”。


参股公司名称所属半导体行业主营业务和核心产品
众芯坚亥集成电路陶瓷薄膜集成电路的研发、生产与销售
芯栋微半导体设备半导体湿法制程电镀设备相关研发生产与销售
焜腾红外红外芯片和探测器以制冷型红外技术为核心的二类超晶格制冷型红外芯片/探测器

2、算力与算力服务
算力与算力服务上，公司拟通过庆阳时空大数据云中心开展机房租赁和托管服务、云计算服务和时空数据增值服务；并以庆阳智算中心为抓手，联合战略合作方构建时空大数据全国算力网络。公司参股公司玄度时空云将基于前述布局，开展基于玄度计算机系统的玄度云服务、算力调度服务和数据运营服务。（未完）
各版头条