众捷汽车(301560):首次公开发行股票并在创业板上市之上市公告书
原标题:众捷汽车:首次公开发行股票并在创业板上市之上市公告书 二〇二五年四月 特别提示 苏州众捷汽车零部件股份有限公司（以下简称“众捷汽车”、“本公司”、“公司”或“发行人”）股票将于 2025年 4月 25日在深圳证券交易所创业板上市。 创业板公司具有业绩不稳定、经营风险高、退市风险大等特点，投资者面临较大的市场风险。投资者应充分了解创业板市场的投资风险及本公司所披露的风险因素，审慎做出投资决定。 本公司提醒投资者应充分了解股票市场风险及本公司披露的风险因素，在新股上市初期切忌盲目跟风“炒新”，应当审慎决策、理性投资。 如无特别说明，本上市公告书中的简称或名词的释义与本公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书相同。 本上市公告书中若出现总计数与所列数值总和不符的情形，均为四舍五入所致。 第一节 重要声明与提示 一、重要声明与提示 本公司及全体董事、监事、高级管理人员保证上市公告书的真实性、准确性、完整性，承诺上市公告书不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并依法承担法律责任。 深圳证券交易所、有关政府机关对本公司股票上市及有关事项的意见，均不表明对本公司的任何保证。 本公司提醒广大投资者认真阅读刊载于巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）、中证网（www.cs.com.cn）、中国证券网（www.cnstock.com）、证券时报网（www.stcn.com）、证券日报网（www.zqrb.cn）、经济参考网（www.jjckb.cn）、中国金融新闻网（www.financialnews.com.cn）、中国日报网（cn.chinadaily.com.cn）的本公司招股说明书“风险因素”章节的内容，注意风险，审慎决策，理性投资。 本公司提醒广大投资者注意，凡本上市公告书未涉及的有关内容，请投资者查阅本公司招股说明书全文。 二、创业板新股上市初期投资风险特别提示 本公司提醒广大投资者注意首次公开发行股票（以下简称“新股”）上市初期的投资风险，广大投资者应充分了解风险、理性参与新股交易。具体而言，上市初期的风险包括但不限于以下几种： （一）涨跌幅限制放宽的股票交易风险 创业板股票竞价交易设置较宽的涨跌幅限制，首次公开发行并在创业板上市的股票，上市后的前 5个交易日不设涨跌幅限制，其后涨跌幅限制为 20%。 公司股票上市初期存在交易价格大幅波动的风险。投资者在参与交易前，应当认真阅读有关法律法规和交易所业务规则等相关规定，对其他可能存在的风险因素也应当有所了解和掌握，并确信自身已做好足够的风险评估与财务安排，避免因盲目炒作遭受难以承受的损失。 （二）流通股数量较少的风险 本次发行后，公司总股本为 12,160万股，其中无限售条件的流通股数量为2,309.96万股，占本次发行后总股本的比例为 19.00%。公司上市初期流通股数量较少，存在流动性不足的风险。 （三）本次发行有可能存在上市后非理性炒作风险 本次发行价格为 16.50元/股，投资者应当关注创业板股票交易可能触发的异常波动和严重异常波动情形，知悉严重异常波动情形可能存在非理性炒作风险并导致停牌核查，审慎参与相关股票交易。投资者应当充分关注定价市场化蕴含的风险因素，切实提高风险意识，强化价值投资理念，避免盲目炒作。 （四）公司发行市盈率与同行业平均水平存在差异 本次发行价格为 16.50元/股，不超过剔除最高报价后网下投资者报价的中位数和加权平均数以及剔除最高报价后通过公开募集方式设立的证券投资基金（以下简称“公募基金”）、全国社会保障基金（以下简称“社保基金”）、基本养老保险基金（以下简称“养老金”）、企业年金基金和职业年金基金（以下简称“年金基金”）、符合《保险资金运用管理办法》等规定的保险资金（以下简称“保险资金”）和合格境外投资者资金报价中位数、加权平均数的孰低值。 根据中国上市公司协会发布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》（2023年），发行人所处行业为“汽车制造业（C36）”。截至 2025年 4月9日（T-4日），中证指数有限公司发布的“汽车制造业（C36）”最近一个月平均静态市盈率为 27.16倍。 截至 2025年 4月 9日（T-4日），同行业上市公司估值水平如下：
注 1：市盈率计算如存在尾数差异，为四舍五入造成； 注 2：2023年扣非前/后 EPS=2023年扣除非经常性损益前/后归母公司净利润/T-4日总股本； 注 3：扣非前/后静态市盈率=T-4日股票收盘价/（扣除非经常性损益前/后归母净利润/T-4日总股本）； 注 4：因泉峰汽车 2023年亏损，因此计算同行业可比上市公司平均市盈率时将泉峰汽车剔除。 本次发行价格 16.50元/股对应的发行人 2024年扣除非经常性损益前后孰低的归属于母公司股东净利润摊薄后市盈率为 21.30倍，低于中证指数有限公司2025年 4月 9日（T-4日）发布的“汽车制造业（C36）”最近一个月平均静态市盈率 27.16倍；低于同行业上市公司 2023年扣除非经常性损益前后孰低的归属于母公司股东净利润平均静态市盈率 26.08倍。仍存在未来发行人股价下跌给投资者带来损失的风险。发行人和保荐人（主承销商）提请投资者关注投资风险，审慎研判发行定价的合理性，理性做出投资决策。 （五）股票上市首日即可作为融资融券标的风险 创业板股票上市首日即可作为融资融券标的，有可能会产生一定的价格波动风险、市场风险、保证金追加风险和流动性风险。价格波动风险是指融资融券会加剧标的股票的价格波动；市场风险是指投资者在将股票作为担保品进行融资时，不仅需要承担原有的股票价格变化带来的风险，还得承担新投资股票价格变化带来的风险，并支付相应的利息；保证金追加风险是指投资者在交易过程中需要全程监控担保比率水平，以保证其不低于融资融券要求的维持保证金比例；流动性风险是指标的股票发生剧烈价格波动时，融资购券或卖券还款、融券卖出或买券还券可能会受阻，产生较大的流动性风险。 （六）本次发行有可能存在上市跌破发行价的风险 投资者应当充分关注定价市场化蕴含的风险因素，知晓股票上市后可能跌破发行价，切实提高风险意识，强化价值投资理念，避免盲目炒作，监管机构、发行人和保荐人（主承销商）均无法保证股票上市后不会跌破发行价格。 （七）净资产收益率下降的风险 由于募集资金投资项目存在一定的建设期，产生效益需要一定的时间和过程，在上述期间内，股东回报仍主要通过现有业务实现。在公司股本及所有者权益因本次公开发行股票而增加的情况下，公司的每股收益和加权平均净资产收益率等指标可能在短期内出现一定幅度的下降。 三、特别风险提示 本公司特别提请投资者注意，在作出投资决策之前，务必仔细阅读本公司招股说明书“第三节 风险因素”一节的全部内容，并应特别关注下列风险因素（下文所述“报告期内”具体指 2022年度、2023年度及 2024年度）： （一）贸易政策风险 由于公司外销业务占比较高，而国际贸易摩擦将会对全球经济、国际贸易带来较大的不确定性，因此加征关税会引发公司订单减少的风险，同时，如果客户将部分加征关税成本转嫁给公司，也将导致公司存在产品毛利率下降的风险。 公司的部分下游客户位于美国，报告期内，中美出现贸易摩擦，公司向美国出口的部分汽车零部件产品位于美国政府针对中国产品加征关税的清单中，适用的加征关税税率为 25%，该部分关税全部由客户承担；由众捷墨西哥生产制造并出口美国的产品则适用北美自贸协定约定的零关税。随着中美贸易摩擦加剧，美国总统特朗普于 2025年 2月、3月、4月 2日分别签署行政令，对中国出口美国的产品进一步加征 10%、10%、34%的关税，并于 4月 9日将加征关税税率提高至 125%；随着美墨贸易摩擦加剧，美国总统特朗普于 2025年 2月 1日签署行政令，拟对墨西哥出口美国的产品加征 25%的关税，相关关税经协商暂缓实施；美国总统特朗普于 2025年 2月 10日宣布，自 2025年 3月 12日起对所有国家的钢铝原材料和制品出口美国的产品加征 25%的关税。根据公司与客户签署的定点函中约定的 EXW、FCA、DAP等贸易条款，公司无需承担产品进口国进口清关时产生的所有税费，公司在产品报价时亦未考虑该部分税费成本的影响，根据历史与客户的协商情况来看，该部分关税全部由客户承担，美国加征关税对公司产品的销售影响较小。 公司由中国直接出口美国的金额较小，在最新关税情况下，为了降低客户成本，公司积极与美国客户协商，通过将订单转移至众捷墨西哥生产等方式保证了公司产品的正常供货，另外，少部分剩余订单仍在正常供货中，目前美国的关税政策对公司基本没影响。极端情况下，假设特朗普政府宣布的拟加征关税部分由公司承担 5%和 10%，对公司报告期内净利润的影响测算如下： 单位：万元
注 2：加征关税对公司净利润的合计影响金额=-（（公司零部件产品由中国出口美国的收入+公司零部件产品由中国出口墨西哥的收入×90%）×公司承担拟加征关税的比例×（1-母公司企业所得税税率）+（公司零部件产品由墨西哥出口美国的收入+公司零部件产品由墨西哥在当地销售的收入×90%）×公司承担拟加征关税的比例×（1-众捷墨西哥企业所得税税率））； 扣除加征关税合计影响后的公司净利润=报告期内已实现的净利润+加征关税对公司净利润的合计影响金额。 由于公司产品被加征额外关税而导致的成本增加对主要客户所生产的汽车热管理系统总成产品成本的影响很小，对整车成本的影响更小，公司客户对于公司产品被加征关税的敏感度较低，加征关税导致的客户成本增加传导到公司产品的需求数量和价格的可能性较低；另外，全球知名大型汽车零部件供应商对其上游零部件供应商有着严格的资格认证标准，双方一旦形成战略合作伙伴关系通常会比较稳定，公司拥有较强的精密加工技术工艺、快速的客户响应速度、稳定的产品质量和较高的成本优势，因此，加征关税会引发公司未来被其他供应商替代的可能性较低。 虽然因中美贸易摩擦导致的美国加征关税目前由美国客户全部承担，但如果中美、美墨等国际贸易摩擦进一步加剧，公司无法采取有效手段降低产品成本或提高产品附加值，或新项目开发和订单量不及预期，公司将面临业绩波动的风险。 （二）汇率波动风险 报告期内，公司海外销售收入分别为 53,596.35万元、62,126.99万元和76,470.02万元，占主营业务收入比分别为 80.88%、81.35%和 83.61%，公司海外收入占比较大。公司海外贸易主要以美元、欧元等外币结算，而大部分成本和费用则以人民币结算，因此，公司的利润水平受汇率变动影响较大。汇率波动将直接影响公司出口业务毛利，对公司经营业绩造成不利的影响。报告期内，公司汇兑损失分别为-876.65万元、-2,211.20万元和-712.43万元，占公司利润总额的比例分别为-10.27%、-25.53%和-6.34%，最近三年有所波动，未来随着公司海外业务规模不断扩大，公司存在汇率波动而导致经营业绩波动的风险。 报告期内，公司营业收入及毛利率对汇率波动的敏感性分析如下： 单位：万元
注 2：对营业收入影响金额=当期以外币结算营业收入*汇率波动率。 注 3：毛利率波动（百分比）=（营业收入±当期以外币结算营业收入*汇率波动率-成本）/（营业收入±当期以外币结算营业收入*汇率波动率）-报告期内已实现毛利率。 注 4：项目对汇率波动的敏感系数=项目波动率/汇率波动率。 报告期各期末，公司外币货币性项目如下： 单位：万元
报告期内，公司净利润对汇率波动的敏感性分析如下： 单位：万元
注 2：对净利润影响金额=（汇率变动对营业收入影响金额±对汇兑损益影响金额）*（1-平均所得税率），其中平均所得税率=所得税/利润总额。 由于公司签订外销订单与收入确认处于不同时点，因此汇率波动影响公司的收入和毛利率；另外，公司于报告期末存在外币货币性资产及负债，汇率变动影响公司的汇兑损益，上述因素共同影响公司净利润。根据汇率波动敏感性分析，若未来汇率下降，人民币升值，则公司的收入、毛利率和净利润将降低，对公司的经营业绩将产生不利影响。 （三）原材料价格波动的风险 公司产品的主要原材料有铝型材等，上述原材料在公司主营业务成本中所占比例较大，因此，原材料价格波动将对公司主营业务的成本和毛利率产生较大影响。由于上游的铝等行业价格波动较大，虽然公司与主要客户之间建立了原材料、产品价格联动机制，可以通过调价进行成本转嫁，但产品价格的上调会影响公司产品的价格竞争力，对公司的市场份额造成一定不利影响。 报告期内，公司毛利率及净利润对原材料价格波动的敏感性分析如下： 单位：万元
注 2：对净利润影响金额=营业成本中直接材料金额*原材料价格波动率*（1-平均所得税率），其中平均所得税率=所得税/利润总额。 注 3：项目对原材料价格波动的敏感系数=项目波动率/原材料价格波动率。 2021年以来，受国际政治经济形势、市场供求、市场预期等多重因素影响，铝等主要原材料的市场价格整体呈现连续上涨态势，目前仍维持在高位水平，且未来存在继续上涨的可能性。如果公司无法完全消化或向下游传导原材料价格上涨的风险，则可能导致公司存在毛利率下降和业绩下滑的风险，进而影响公司的持续盈利能力。 （四）宏观经济环境影响公司经营业绩的风险 公司主要产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器、热泵系统、电池冷却器、汽车发动机系统等汽车零部件，下游客户主要为大型跨国一级汽车零部件供应商。全球经济周期性波动和我国宏观经济形势都会对公司产品价格和销量产生较大影响。近年来世界经济增速放缓，中国实体经济亦面临下行压力，若未来全球宏观经济进一步下行，存在公司客户缩减生产规模、减少订单量的风险，可能对公司业绩造成一定影响。 公司下游客户大多分布于海外市场，报告期内，公司海外市场销售占主营业务收入比分别为 80.88%、81.35%和 83.61%，占比较高。公司海外市场业务主要位于欧洲、北美洲等地区，上述国家的政治环境、经济状况、法律体系、社会习俗等与中国存在较大差异，会对公司的海外业务带来经营风险。若上述国家的宏观环境发生不利变化，将会对公司的生产经营产生不利影响。 （五）产品价格波动的风险 公司产品为汽车零部件，主要在考虑成本的基础上向客户报价并协商确定产在一定年限的价格年降，具体年降政策以及是否执行年降、年降的产品和幅度等由公司与客户协商确定，年降期限一般在 3-5年左右，期满后不再执行年降。年降政策会影响公司产品的销售价格和毛利率水平，在执行年降时，公司产品的销售价格和毛利率会因此而下降。如果未来年降涉及的客户、产品、降价幅度或期限增加，公司成本控制水平未能同步提高，或者新客户开拓、新项目开发和量产、新产品领域拓展和订单量不及预期，公司经营业绩可能因年降政策而存在下降的风险。 （六）毛利率波动风险 报告期内，公司主营业务毛利率分别为 25.62%、23.80%和 25.94%，自 2020年以来，受汇率波动、海运费上涨、原材料价格上涨等因素影响，毛利率有所波动。虽然公司与主要客户之间已建立了产品价格与汇率、原材料价格联动的调整机制，以保障公司的毛利率稳定性，但受汽车零部件行业普遍存在的年度价格调整惯例、市场竞争加剧、下游客户议价等因素影响，如果公司无法采取有效手段降低产品成本或提高产品附加值，或新项目开发和订单量不及预期，公司产品存在毛利率下降的风险。 （七）全球芯片短缺影响公司经营业绩的风险 受到汽车行业需求与芯片产业周期出现“错配”、芯片生产企业出现火灾等多重因素的综合影响，2021年以来全球汽车芯片的短缺问题较为突出，给汽车产业带来了一定的冲击，多家整车厂商因芯片短缺而被迫减产或停产。根据海外汽车行业数据预测公司 AutoForecast Solutions的数据，2021年、2022年、2023年芯片短缺导致全球汽车市场累计减产约 1,020万辆、438万辆和 247万辆。作为汽车产业链上游的零部件供应商，公司订单量受汽车产量的影响较大。如果未来全球芯片持续短缺，公司下游整车厂商持续面临减产危机，将导致公司可能面临因下游减产带来的订单减少的风险，从而对公司经营业绩带来不利影响。 （八）海运仓位紧张和费用上涨的风险 报告期内，公司海外市场销售占主营业务收入比分别为 80.88%、81.35%和83.61%，占比较高。2020年第四季度以来，国内各港口集装箱出现紧缺，外销运输市场出现了海运仓位紧张、运费成本不断上涨的现象；同时，多个国家和地区的港口出现了“用工荒”，海员供给的紧缺进一步加剧了海运成本的上涨。如果国际海运未来持续受到不利影响，则会提高公司向境外销售的成本，从而影响公司的经营业绩。 第二节 股票上市情况 一、股票注册及上市审核情况 （一）编制上市公告书的法律依据 本上市公告书是根据《中华人民共和国公司法》（以下简称“《公司法》”）、《中华人民共和国证券法》（以下简称“《证券法》”）、《首次公开发行股票注册管理办法》和《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2024年修订）》等有关法律、法规及规范性文件的规定，并按照《深圳证券交易所发行与承销业务指引第 1号——股票上市公告书内容与格式》编制而成，旨在向投资者提供本公司首次公开发行股票并在创业板上市的基本情况。 （二）中国证监会予以注册的决定及其主要内容 公司首次公开发行股票（以下简称“本次发行”）已经中国证券监督管理委员会“证监许可〔2025〕309号”文同意注册，内容如下： “一、同意你公司首次公开发行股票的注册申请。 二、你公司本次发行股票应严格按照报送深圳证券交易所的招股说明书和发行承销方案实施。 三、本批复自同意注册之日起 12个月内有效。 四、自同意注册之日起至本次股票发行结束前，你公司如发生重大事项，应及时报告深圳证券交易所并按有关规定处理。” （三）深圳证券交易所同意股票上市的决定及其主要内容 根据深圳证券交易所《关于苏州众捷汽车零部件股份有限公司人民币普通股股票在创业板上市的通知》（深证上〔2025〕368号），同意公司发行的人民币普通股股票在深圳证券交易所创业板上市，证券简称为“众捷汽车”，证券代码为“301560”。 本公司首次公开发行股票中的 23,099,600股人民币普通股股票自 2025年 4月 25日起可在深圳证券交易所上市交易，其余股票的可上市交易时间按照有关法律法规规章、深圳证券交易所业务规则及公司相关股东的承诺执行。 二、股票上市的相关信息 （一）上市地点及上市板块：深圳证券交易所创业板 （二）上市时间：2025年 4月 25日 （三）股票简称：众捷汽车 （四）股票代码：301560 （五）本次公开发行后的总股本：121,600,000股 （六）本次公开发行的股票数量：30,400,000股，全部为公开发行的新股 （七）本次上市的无流通限制及限售安排的股票数量：23,099,600股 （八）本次上市的有流通限制或限售安排的股票数量：98,500,400股 （九）参与战略配售的投资者在本次公开发行中获得配售的股票数量和限售安排 本次发行最终战略配售股份数量为 608万股，占本次发行股份数量的 20.00%。 本次发行的战略配售由发行人的高级管理人员与核心员工参与本次战略配售设立的专项资产管理计划和其他参与战略配售的投资者组成。发行人的高级管理人员与核心员工参与本次战略配售设立的专项资产管理计划为华泰众捷汽车家园1号创业板员工持股集合资产管理计划（以下简称“众捷汽车员工资管计划”），实际获配股数为 254.5454万股，为本次公开发行数量的 8.37%。其他参与战略配售的投资者实际获配股数为 353.4546万股，约占本次发行股份数量的 11.63%。 其他参与战略配售的投资者为上海汽车集团金控管理有限公司和深圳安鹏创投基金企业（有限合伙）。 参与战略配售的投资者承诺本次获配股票限售期为 12个月，限售期自本次公开发行的股票在深圳证券交易所上市之日起开始计算。限售期届满后，参与战略配售的投资者对获配股份的减持适用中国证监会和深圳证券交易所关于股份减持的有关规定。 （十）发行前股东所持股份的流通限制及期限 详见本上市公告书“第八节 重要承诺事项”之“一、相关承诺事项”之“（一）本次发行前股东所持股份的限售安排、自愿锁定股份以及延长锁定期限的承诺”的相关内容。 （十一）发行前股东对所持股份自愿限售的承诺 详见本上市公告书之“第八节 重要承诺事项”之“一、相关承诺事项”之“（一）本次发行前股东所持股份的限售安排、自愿锁定股份以及延长锁定期限的承诺”的相关内容。 （十二）本次上市股份的其他限售安排 本次发行最终采用向参与战略配售的投资者定向配售（以下简称“战略配售”）、网下向符合条件的投资者询价配售（以下简称“网下发行”）和网上向持有深圳市场非限售 A股股份和非限售存托凭证市值的社会公众投资者定价发行（以下简称“网下发行”）相结合的方式进行。 本次发行的股票中，网上发行的股票无流通限制及限售期安排，自本次公开发行的股票在深圳证券交易所上市之日起即可流通。 网下发行部分采用比例限售方式，网下投资者应当承诺其获配股票数量的 10%（向上取整计算）限售期限为自发行人首次公开发行并上市之日起 6个月，即每个配售对象获配的股票中 90%的股份无限售期，自本次发行股票在深圳证券交易所上市交易之日起即可流通；10%的股份限售期为 6个月，限售期自本次发行股票在深圳证券交易所上市交易之日起开始计算。 本次发行中，网下投资者认购股份数量为 12,160万股，其中网下比例限售 6个月的股份数量为 122.04万股，占网下发行总量的 10.04%，占本次公开发行股票总量的 4.01%。 战略配售方面，参与战略配售的投资者获配股票限售期为 12个月，限售期自本次公开发行的股票在深交所上市之日起开始计算。 （十三）公司股份可上市交易日期
三、公司申请首次公开发行并上市时选择的具体上市标准及公开发 行后达到所选定的上市标准及其说明 根据深交所于 2024年 4月 30日发布的《关于发布<深圳证券交易所创业板股票上市规则（2024年修订）>的通知》，“一、新规则第 2.1.2条规定的上市条件，自新规则发布之日起施行。尚未通过本所上市审核委员会审议的拟上市公司， 适用新规则第 2.1.2条规定的上市条件；已经通过本所上市审核委员会审议的拟上市公司，适用原规则第 2.1.2条规定的上市条件。”发行人本次发行上市已于2023年 5月 18日经深交所上市审核委员会 2023年第 32次审议会议审议通过，发行人本次发行上市仍适用原规则。 根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2023年修订）》，公司选择的上市标准是：最近两年净利润均为正，且累计净利润不低于 5,000万元。 根据容诚会计师事务所（特殊普通合伙）出具的《审计报告》（容诚审字[2025]230Z0440号），发行人 2023年度和 2024年度扣除非经常性损益前后孰低的归属于公司普通股股东的净利润分别为 8,255.22万元和 9,421.63万元，累计净利润为 17,676.85万元，符合《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2023年修订）》第 2.1.2条第（一）项规定的上市标准：“最近两年净利润均为正，且累计净利润不低于 5,000万元”的上市标准。此外，公司亦符合 2024年 4月 30日发布的《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2024年修订）》第 2.1.2条规定的上市条件“（一）最近两年净利润均为正，累计净利润不低于 1亿元，且最近一年净利润不低于 6,000万元”。 第三节 发行人、股东和实际控制人情况 一、发行人基本情况
况 本次发行前，公司董事、监事、高级管理人员及其持有公司的股票及债券情况如下：
（一）控股股东及实际控制人基本情况 本次发行前，孙文伟直接持有发行人 3,355.92万股股份，占公司总股本的36.80%；同时，孙文伟为苏州众诺精投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“众诺精”）的执行事务合伙人，持有众诺精 37.16%的财产份额，同时对众诺精持有的公司股份之表决权享有独占排他的权利，因此，孙文伟通过众诺精间接控制公司 438.00万股股份，占公司总股本的 4.80%。孙文伟控制的有表决权的股份占公司总股本的 41.60%。目前，孙文伟担任公司的董事长和总经理，能实际控制公司的发展方向，能够对股东大会、董事会决议以及公司董事、监事和高级管理人员的提名和任免产生实质性影响。孙文伟为公司控股股东及实际控制人。 孙文伟先生：1974年 8月出生，中国国籍，无境外永久居留权，身份证号码140402197408******，硕士研究生学历。1997年 8月至 1999年 3月，任山西惠丰机械厂工艺工程师；1999年 3月至 2004年 4月，任伟创力电子（上海）有限公司项目工程师；2004年 5月至 2005年 6月，任库柏电气（上海）有限公司采购工程师；2005年 6月至 2008年 6月，任伟世通亚太（上海）有限公司采购经理；2008年 6月至 2012年 8月，任贝洱亚太管理（上海）有限公司采购经理；2012年 9月至 2018年 6月，全面负责众捷有限的生产经营；2017年 11月至2018年 6月，任众捷有限副董事长、总经理；2020年 7月至今，任苏州工业园区众捷科技有限公司执行董事；2021年 7月至今，任众捷墨西哥管理委员会（Manager’s Council）主席；2023年 2月至今，任上海特洛姆汽车零部件有限公司执行董事；2023年 7月至今，任众捷精密技术（苏州）有限公司执行董事；2018年 6月至今，任公司董事长、总经理。 （二）本次发行后、上市前与控股股东、实际控制人的股权结构控制关系图 孙文伟 37.16% 众诺精 27.60% 3.60% 苏州众捷汽车零部件股份有限公司 四、本次公开发行申报前已经制定或实施的股权激励计划及员工持 股计划及相关安排 权激励计划或制度安排，不存在上市后的行权安排。本次发行前，众诺精持有公司 438万股股份，持股比例为 4.80%，其基本情况如下：
五、本次发行前后的股本结构变动情况 本次发行前后，公司股本结构变动情况如下：
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