[年报]海特高新(002023):2024年年度报告
原标题:海特高新:2024年年度报告 2025年4月 2024年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人万涛、主管会计工作负责人谭建国及会计机构负责人（会计主管人员）邓媛媛声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中涉及的未来发展计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................................................ 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ........................................................................................................................... 7 第三节 管理层讨论与分析 .......................................................................................................................................... 11 第四节 公司治理 .............................................................................................................................................................. 34 第五节 环境和社会责任 ............................................................................................................................................... 50 第六节 重要事项 .............................................................................................................................................................. 53 第七节 股份变动及股东情况 ..................................................................................................................................... 66 第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................................................... 71 第九节 债券相关情况 .................................................................................................................................................... 71 第十节 财务报告 .............................................................................................................................................................. 72 备查文件目录 1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 2、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； 3、报告期内在《证券时报》、《上海证券报》、《中国证券报》、《证券日报》和巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
□适用 ?不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用 ?不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
不确定性 □是 ?否 公司最近一个会计年度经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值 □是 ?否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元
九、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 （一）行业发展阶段 2025年政府工作报告提出：培育壮大新兴产业、未来产业。开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。公司作为中国首家民营航空维修企业，已经从航空维修，发展至高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和高性能集成电路设计与制造“三位一体”的发展战略，公司战略与国家产业发展方向高度契合。前瞻性的业务布局使公司在国家大力发展航空航天、低空经济和人工智能等战略性新兴产业领域的背景下，迎来巨大的发展机遇。 1.高端核心装备研制与保障 航空航天是高端制造产业的重要载体，包含了大量新兴的高精尖技术研发与应用，尤其是航空发动机、电子信息技术、人工智能等领域，牵引着包括新材料、新工艺等上下游新兴产业的蓬勃发展，带动了高端制造和消费类产品的产业升级。2024年，工业和信息化部等 7部门联合印发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，明确全面布局未来产业、加快技术创新和产业化、打造标志性产品等 6大重点任务。近年来，我国航空制造业保持较好发展势头，主要经济指标稳步提升，创新驱动深入推进，关键核心技术取得重大突破，新技术、新产品、新业态不断应用。2024年，低空经济首次写入政府工作报告，被视为中国经济新增长引擎，凸显了低空经济在国家经济发展中的重要地位；2024年党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》提出“发展通用航空和低空经济”,随着低空经济战略的推进，公司高端核心装备研制与保障业务将迎来巨大发展空间。 2.航空工程技术与服务 根据中国航空工业集团《民用飞机中国市场预测年报（2024-2043）》, 预计到 2043 年末，客运周转量将接近 3.2万亿人公里，航空货邮周转量达到 700 亿吨公里。中国航空公司客机机队规模将达到 8905 架，其中宽体客机 1577 架，窄体客机 6787 架，支线客机 541 架;货机机队规模将达到 621架，其中窄体货机 291 架，中型宽体货机 179 架，大型宽体货机151架。预计 2024-2043年间，中国需要补充客机 8278 架，其中宽体客机 1546 架，窄体客机 6246 架，支线客机 486 架;需要补充货机 556 架，其中客改货 366 架，新货机 190 架。 根据空客公司发布的《2024～2043年全球商用航空服务市场预测》，随着全球航空客运量增长、机队构成变化（2043年新一代飞机约为 95%），至 2043年，市场价值将较目前水平（1500亿美元）接近翻倍，达 2900亿美元。随着老旧飞机数量的增长和机队的扩张，飞机在维护、维修方面的花费也将随之增长，同时还将促进飞机拆解回收业务和二手可用航材业务的发展。根据空客公司预测，未来二十年中国将存在 47.8万专业人员缺口，包括技术人员、飞行员及机组人员，带来更多专业人才培训和飞行运行解决方案的市场需求。 2024年 3月，工业和信息化部、科学技术部、财政部和中国民用航空局关于印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。 3. 高性能集成电路设计与制造 第三代半导体是支撑制造业产业升级、转型的重要保证，第三代半导体特征的优势适用于中高压电力电子转换、毫米波射频和高效半导体光电子应用。第三代半导体在电子信息、光伏、5G移动通信、高铁、新能源汽车、新能源充电桩、电力转换、卫星通信、消费等领域广泛应用。 （二）行业周期性 高端核心装备研制与保障：高端核心装备研制与保障是现代工业的重要组成部分，涵盖了飞机、航空发动机以及航空设备与系统三大核心领域。这些领域不仅在技术上高度复杂，而且在国家经济、社会发展和国家安全方面都具有至关重要的作用。随着中国航空产业的发展，高端核心装备研制与保障将随同国民经济的发展迎来巨大发展空间。 航空工程技术与服务：航空工程技术与服务行业涵盖了飞机设计、制造、维修以及相关技术支持等多个环节，是现代工业体系中的高端产业。随着全球经济的逐步复苏和新兴市场的快速发展，航空工程技术与服务行业有望迎来新的增长周期。 高性能集成电路设计与制造：化合物半导体芯片制造受益于国家高质量发展战略和经济升级转型、消费升级的推动，同时中国拥有巨大的化合物半导体芯片消费市场及发展空间，未来在 5G移动通信、新能源、消费类电子、高端装备等领域将迎来快速增长，特别是新能源汽车产业高速发展将带来功率元器件、感知、雷达等汽车电子产业的高速增长。 （三）公司所处的行业地位 1. 高端核心装备研制与保障：公司是国家部委指定的国家中小型航空发动机维修保障基地，维修保障能力覆盖 7个系列 20余种型号主流涡轴、涡桨发动机，处于国内一流水平，同时具备多型APU大修能力。 2. 航空工程技术与服务：公司是国内航空领域领先的产品和技术提供商，在北京、成都、上海、天津、贵阳等建有维修基地；在天津已经建成干线飞机整机大修、改装、客机改货机、整机喷漆、AOG支援、公务机、航空部附件维修、飞机拆解的一站式服务能力；在成都、上海、天津等地已经建成完善的航空部附件维修网络；在北京大兴机场建有公务机维修及首都机场 FBO运营基地；是中国最大的飞机大修、航空部附件维修、飞机客机改货机的民营企业。公司在昆明、新加坡、天津、沈阳、石家庄建有五大飞行培训基地，拥有客机、直升机多机型系列的 D级全动飞行模拟机，是目前亚太地区最大的第三方飞行培训机构。 3. 高性能集成电路设计与制造：公司参股公司华芯科技已建成由国家发改委立项建设的国内首条 6吋化合物半导体生产线，芯片制程涵盖砷化镓、氮化镓、碳化硅等第二/三代化合物半导体，产品应用覆盖微波射频及电力电子领域，经过多年发展，已经构建了化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力。在 5G基站功放芯片、氮化镓快充芯片、碳化硅充电桩芯片性能上处于国内领先地位。 二、报告期内公司从事的主要业务 (一) 公司主营业务 公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和高性能集成电路设计与制造为主营业务的高科技企业，是我国第一家民营航空产品研制与技术服务公司，是国内目前唯一同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件维修、飞行员培训 CAAC、EASA、FAA等许可的民营航空工程技术服务企业。经过 30余年的发展与积累，公司拥有了先进且完备的科研基础设施、构建了完善的技术体系和人才梯队，为公司实现持续高质量发展奠定了坚实的基础。在高端核心装备研制与保障领域，公司已经具备飞行全动模拟机、eVTOL仿真与培训解决方案、飞机供氧系统、航空发动机数字控制系统、直升机电动救援绞车等航空产品研发制造能力，是国内领先的航空产品和工程技术提供商。在航空工程技术与服务领域，公司已经成为中国最大的综合性飞机大修、客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空部附件维修民营企业，是大中华区规模最大的公务机维修企业，同时公司是亚太地区最大的第三方飞行培训中心，为航空公司等客户提供飞行员、机务、乘务员培训服务。 1.高端核心装备研制与保障：涵盖 D级全动飞行模拟机、国产商用飞机客舱氧气系统、飞行员供氧系统、航空发动机电子控制系统、eVTOL仿真与培训解决方案、机电一体化系统研发与制造、航空发动机主要零部件等研制与保障。 1.1 仿真模拟及全动飞行模拟机研发与制造：产品主要涉及波音、空客机型，已成功研发并交付空客 A320 CEO/NEO、波音 737NG、波音 737MAX全动飞行模拟机，同时具备空客、波音窄体机 D级全动模拟机研发、制造、取证能力，公司正积极开展国产商用飞机系列的 D级全动模拟机研发与制造，成功研制并交付了国内首台 eVTOL模拟器及相关 eVTOL仿真解决方案，推动无人机航电系统和 eVTOL仿真培训模拟器的研制工作，与 eVTOL主要主机厂家保持密切的合作，开展定制化模拟器和工程模拟器研发与制造业务。 1.2 国产商用飞机客舱氧气系统研发与制造：公司积极参与国产商用飞机配套研制工作，承担某型号国产商用飞机客舱氧气系统研制任务，该系统已完成适航取证试验验证，并实现交付，为后续型号拓展奠定了坚实基础。 1.3 飞行员供氧系统研发与制造：多型号直升机飞行员氧气系统已经批量交付客户，该产品在国内首次采用数字脉冲供氧技术，达到国际先进、国内领先技术水平。同时公司积极拓展产品的应用领域和范围，针对不同需求开发新的型号产品。 1.4 航空发动机主要零部件的研发与制造：公司充分利用在航空发动机方面长期积累形成的核心技术能力，开展中小型发动机的研发与制造工作；完成了某型号发动机部分零部件的研制工作并已批量供应；推动 eVTOL动力系统和配套产品的研制工作，以上项目对实现公司可持续高质量发展具有重要意义。 1.5机电一体化系统研发与制造：多型号直升机电动救援绞车已实现批量交付，产品系列化发展，应用于多型号运输直升机，是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研发的直升机电动救援绞车，同时参与海洋、森林、警用、消防等航空应急救援体系建设。 1.6 航空发动机自动控制系统研发与制造：包括航空发动机全权限数字控制系统等产品，目前已经有多个型号产品交付客户，该产品采用先进的自适应控制算法，产品性能突出、可靠，具有完全的自主知识产权。 1.7 航空仪表研发与制造：包括机载导航系统的航向指示器等，具有精密度高、可靠性强等特征。 1.8 航空发动机维修保障：主要开展涡轴、涡桨中小型航空发动机大修，涵盖国内外主流航空发动机厂商7个系列20余种型号，且具备多型辅助发动机（APU）大修能力。 2.航空工程技术与服务：主要有航空再制造和航空工程技术服务两大业务方向。 2.1 航空再制造：飞机客机改货机，公司成功开发波音 B737-700、B737-800客机改货机方案，取得美国 FAA补充型号合格认证（STC），并获得中国民航局 VSTC合格认证，以及以色列民航局的资质认证及改装能力批复,是目前国内唯一同时拥有 B737-700和B737-800客机改货机 STC改装方案的服务商。公司是 EFW A321机型客改货项目全球第一家第三方改装公司，是国内唯一能同时执行 B737NG和 A321系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO企业。 2.2 航空工程技术服务：包括飞机大修、飞机整机喷漆、飞机拆解、航空部附件维修、航空检测设备制造、航空地面保障工装设备研发制造、航空金融、飞行培训等。 2.2.1飞机大修：民航运输飞机方面，公司拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC等世界主要民航机构维修许可授权，服务机型包括波音 B737NG系列、空客 A320/A321系列，是中国最大的第三方民营飞机 MRO企业, 联动公司上下游产业链的优势，形成航空金融、飞机大修、定检、航线维护、退租检的完整产业链。公务机方面，公司拥有美国 FAA、欧洲 EASA、中国 CAAC、开曼、阿鲁巴、百慕大、马恩岛、圣马力诺等航线及定检维修许可授权，服务机型包括加拿大庞巴迪挑战者系列和环球快车系列、美国湾流系列、巴航工业世袭 1000/莱格赛 650/飞鸿 300、达索航空猎鹰 7X/8X等，同时公司是美国湾流、巴航工业、达索航空、罗罗航空发动机等主流公务机 OEM厂家的维修授权服务中心，以及霍尼韦尔特许经销商，是大中华区维修范围最广、维修能力最强的公务机维修企业。 2.2.2 飞行培训：主要包括飞行员、飞行安保人员、机务人员、乘务员培训。公司主要为航空公司、飞行学院等客户提供波音系列、空客系列及直升机飞行培训服务，为航空公司及各类学校提供波音及空客系列各机型飞行乘务机组的应急生存等培训服务。在昆明、天津、新加坡、沈阳、石家庄建有五个飞行培训基地，公司拥有 16台全动 D级模拟机，具备每年超过 9万小时的培训能力,为亚太区 30多家航空公司提供飞行员培训。在乘务员训练方面，公司拥有4台动舱，15台静舱，具备每年超过2万人次的乘务员培训能力。 2.2.3 飞机拆解：公司是华北地区首家具有CAAC飞机拆解资质的单位，服务机型包括空客A320和波音B737-/700/800等机型。 2.2.4 航空部附件维修： 拥有美国 FAA、欧洲 EASA、中国 CAAC、美国 DOT等资质和认证，维修机型包括国产商用飞机，欧美主流窄体机、宽体机。服务范围包括飞机计算机、通讯导航、雷达、电气、仪表、气动系统、液压系统、机轮刹车、燃油系统、CSD/IDG（发动机恒装）系统、螺旋桨系统、救生系统等，业务涉及 70多种机型，截止目前公司已取得1900余项机载电子设备和2400余项机载机械设备的适航维修项目许可，具备4万多个件号的维修能力，年均为客户提供超过 4万件次维修服务,是赛峰、泰雷兹、西飞民机等 OEM厂家的授权维修中心，公司积极开拓多元客户的维修市场和国产大飞机以及新机型飞机维修及产品开发能力，尤其在国产商用飞机机载设备的技术保障能力方面已获取飞机多个系统的技术服务能力，逐步形成飞机系统级的综合保障能力。同时，公司积极开展国产商用飞机机载设备的产品研发，拓展国产化保障能力，成为公司未来业绩重要增长点。 2.2.5 航空检测设备制造：公司具有自主研发的国际先进航空发动机电子控制器全电子仿真试验系统、航空发动机电子控制器半物理仿真试验系统，以及先进航空发动机测试系统等电子、机械自动检测设备能力，为客户提供相关检测服务及相关检测设备设施的研发制造。 2.2.6 航空地面保障工装设备研发制造:公司具有飞机地面工装设备的设计、制造和维修能力，是 IAI 波音 777、波音 737客改货工装授权制造单位，是 AGSE发动机托架及维修工装授权单位。同时具备飞机及附件精密工装设计制造能力。 2.2.7飞机整机喷漆：公司已建成华北地区最先进绿色环保的专业喷漆机库，提供飞机整机喷漆服务，具备年均60架次的飞机整机喷漆能力。 3. 高性能第二代/第三代集成电路设计与制造 参股公司华芯科技建有国内首条 6吋化合物半导体生产线，是经国家发改委立项并建设的具有国际先进水平的高性能集成电路制造生产线，开发了成熟稳定的砷化镓有源/无源、氮化镓功率芯片、射频功放芯片、光电感知芯片、碳化硅功率芯片六大工艺制程。产品应用涵盖 5G移动通信、雷达探测、新能源汽车及充电桩、光伏、轨道交通、消费类电子、光纤通讯、3D感知等领域。 （二） 公司经营模式 公司是以高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能集成电路设计与制造为主营业务的高科技企业，公司秉承“以客户为中心、以市场为导向”的理念，深化“技术产品化、产品市场化”的发展策略，建立了先进的管理体制，打造了完善的人才梯队体系和研发团队，满足客户对高品质产品及服务的需求，取得了良好的市场影响力、品牌信誉和经济效益。 1.高端核心装备研制与保障 公司建有国家企业技术中心、四川省先进航空发动机控制技术重点实验室和四川省航空动力控制系统工程技术中心，利用公司强大的研发能力和完善的基础设施，充分发挥技术能力优势，精准把握客户需求，是国内领先的航空产品和技术提供商。公司通过向客户提供产品、技术和科研项目服务并取得收益。 2.航空工程技术与服务 2.1航空维修：公司以完善的飞机大修、飞机客机改货机、整机喷漆、飞机拆解、航空发动机维修、航空部附件维修、公务机大修、改装及 FBO等全方位航空工程技术服务能力，以及拥有完备的 CAAC\FAA\EASA等维修资质，利用先进的检测能力和多年的技术积累，向国内外航空公司和专业航空机构提供全方位一站式航空工程技术与服务并取得收益。 2.2飞行培训：公司是亚太地区最大的第三方飞行员、乘务员培训机构，拥有多型号D级飞行全动模拟机、乘务训练舱，通过完善的培训课程体系和经验丰富的教员队伍为客户提供飞行员和乘务员培训服务并取得收益。公司是同时具备空客、波音 NG系列 D级飞行全动模拟机研发制造商，是亚太地区唯一一家能为客户同时提供 D级飞行模拟器制造加飞行培训服务的企业。 2.3航空金融：航空金融以购买及出租飞机、航空发动机、飞行模拟机、发动机托架、航空部附件的经营模式为基础，利用公司在航空工程技术与服务的产业链优势，为航空企业提供创新及高附加值的飞机资产管理服务并取得收益。 3.高性能集成电路设计与制造 华芯科技以建设的 6吋化合物半导体集成电路生产线为基础，依托掌握的核心技术能力及成熟工艺制程，为客户提供电源管理、无线通信、快充、基站功放、光电、新能源充电桩等第二、三代化合物半导体芯片制造并取得收益。 三、核心竞争力分析 （一）核心技术研发优势 公司是“国家企业技术中心”，2017年 12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重点实验室”，2018年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019年入选工信部公布的《2019年国家技术创新示范企业名单》，公司及多个下属子公司为“国家高新技术企业”，多个子公司荣获省级“专精特新”中小企业称号。2022年，公司被工信部评为“国家技术创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产权优势企业”。2023年，子公司亚美动力荣获国家级专精特新“小巨人”称号。2024年，公司获评“中国航空学会科技进步二等奖”、“2024民营企业发明专利500强”。子公司宜捷海特蝉联亚洲商务航空协会“领军奖-最佳MRO大奖”。 公司建有四川省先进航空发动机控制系统重点实验室，拥有三套完整的航空发动机和一套辅助动力装置地面试车台，可为航空发动机提供设计、定型、批量制造、保障等各类地面性能验证。公司建有航空发动机数控全电子和半物理仿真测试系统以及环境实验室，可提供发动机数控系统的仿真测试。保障能力覆盖 7个系列 20余种型号主流涡轴、涡桨发动机，处于国内一流水平，同时具备多型APU大修能力。公司拥有ATEC5000、ATEC6000等系列国际先进的自动检测设备，具有波音和空客等系列的客货机、通用飞机、公务机等各类机型的航空部附件检测和深度修理能力。 公司自主研发的多型号航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、氧气系统、航空发动机零部件，填补了国内空白，是公司科技创新能力的集中体现。目前，航空发动机电子控制系统、直升机电动救援绞车、飞行员供氧系统等项目实现量产交付，并成系列化发展。公司研制的某型号国产商用飞机客舱氧气系统完成适航验证，并实现交付，为后续型号拓展奠定了坚实基础。 公司具备 D级全动飞行模拟机研制的技术优势，成功研制并交付国产首台A320CEO/NEO和B737NG 、B737MAX D级全动飞行模拟机，并联合国内模拟机厂商，牵头制定了《民用飞行模拟训练设备数据交换要求》团体标准。成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器，同时，积极参与低空行业标准制定，合作编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。在此基础上，与 eVTOL主要主机厂家保持密切的战略合作，不断融合仿真和培训业务形态，开展 eVTOL的模拟器及分系统研发与制造业务，其中模拟器已成功交付。公司积极参与到 eVTOL未来飞行培训和模拟训练设备的行业标准制定过程中，包括参与制定中国航空器拥有者与驾驶员协会（AOPA）针对新型低空飞行器的操作员执照体系与培训需求的团体标准。同时积极开展国产飞机 D级全动模拟机的研发。 公司已成功获得波音 B737-700、B737-800客机改货机 STC，成为全球首家同时拥有B737-700、B737-800客机改货机改装方案的服务商，具备完整的 B737NG飞机客机改货机的技术优势,公司是 EFW A321机型客机改货机项目全球第一家第三方改装公司，同时执行B737NG和A321系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO企业。 参股公司华芯科技建有高性能集成电路生产线，积极把握高性能、多功能集成电路发展的重要机遇，持续加大技术研发投入，在氮化镓、砷化镓、碳化硅三个新材料芯片方向实现了技术突破，建立了快充芯片、功放芯片、光电感知芯片、新能源芯片等的制造能力。 公司在碳化硅、氮化镓第三代半导体芯片制造领域，专利数量排在国内前列,是中国 5G联合技术创新中心成员，参与了5G器件标准制定。 截止目前，公司申请专利总计925项，其中发明专利328项、实用新型专利581项，已取得有效授权专利 649项。公司先进的科技创新理念和强大的技术创新能力是公司持续高质量发展的坚实基础，公司持续的研发投入使公司始终处于技术领先地位。公司高度重视技术人才的培养，已经形成了具备持续创新能力的专业研发团队。 （二）规模和资源优势 在高端核心装备研制与保障领域，公司紧跟技术发展趋势，形成了多项目“预研、在研、量产”项目储备丰富的发展模式，交付产品及保障交付量持续增长。具备国内外主流航空发动机厂商七个系列 20余种型号的发动机和辅助动力装置（APU）大修和技术保障能力，D级全动飞行模拟器、航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、国产商用飞机航空工程技术与服务，公司建有北京、成都、天津、贵阳等维修基地，在天津已经建成干线飞机整机大修、改装、客机改货机、整机喷漆、AOG支援、公务机、航空部附件维修、飞机拆解的一站式服务能力，在成都、上海、天津等地已经建成完善的航空部附件维修网络；公司积极适应市场发展需要，在天津新建三期机库、在北京大兴机场新建公务机维修及首都机场 FBO运营基地，在上海扩建新产线，中国最大的飞机大修、航空部附件维修、飞机客机改货机的民营企业的地位得到进一步巩固和提升。飞行培训方面，公司拥有昆明飞安、新加坡 AST、天津飞安、沈阳飞安、石家庄五大培训基地，拥有客机、直升机多机型系列的D级全动飞行模拟机，是目前亚太地区最大的第三方飞行培训机构。 （三）精准把握产业发展优势 公司经过 30余年的技术和市场的沉淀，在高端核心装备研制与保障和航空工程技术与服务领域中处于重要地位，与上下游企业建立了广泛业务合作和各种创新合作模式，使公司更加精准的了解客户诉求、产业发展方向。公司紧跟产业发展趋势，开展前瞻性的产业发展研究，布局航空航天、低空经济等领域。公司参与了大量的行业标准制定，产品发展方向对位更加精准。公司承担的定向研发项目，引导客户需求方向及批量生产。 （四）管理及团队优势 经过三十余年发展，公司构建了“以客户为中心、以艰苦奋斗的价值创造者为本”的企业价值观，强化“技术产品化、产品市场化”的经营策略，建立健全包括战略管理、人力资源管理、财务管理、业财融合、投融资管理、供应链管理、客户关系管理等完善的管控体系。公司核心管理团队构成合理，涵盖经营管理、技术研发、市场营销、生产运营、质量控制、财务管理等各个方面，保证了公司决策的科学性和有效性。公司建立健全内控体系，在绩效考核、奖优罚劣等方面加大管理力度，形成了积极向上、团结拼搏的企业文化。公司以“务实高效、价值共享、共同发展”的理念激励人才，建立多层次、全方位的激励机制，公司构建了持续学习、培训考核、员工晋升通道等完善的人才成长机制，秉承公司“五爱、五有、五讲”的精神理念，打造富有活力的企业文化不断推动公司发展。针对行业特点，公司不断探索优化经营管理模式，构建了完善的采购、生产、研发、销售管理体系，提高了经营效率，提升了公司的市场竞争力和盈利能力。 （五）品牌优势 公司持续打造“中国制造、海特创造”核心品牌影响力。从1991年创立至今，公司致力于为客户提供优质的产品和服务，精心塑造品牌影响力，随着公司经营规模和实力不断增强，“海特”已成为航空领域知名品牌。旗下子公司“海特飞安”已经成为飞行培训领域的知名品牌，成为亚太地区最具影响力的第三方飞行培训服务商。“亚美动力”已经成为高端核心装备研制与保障领域产品可靠、服务优质的过硬品牌。“海特”商标被四川省工商行政管理局认定为“四川省著名商标”。“天津飞机工程”以飞机客机改货机在国内领先，国际享有知名声誉。“安胜”为国内外客户持续提供D级全动飞行模拟机、eVTOL模拟器等高端模拟仿真产品与技术服务。“上海沪特”本地化维修在华东地区享有广泛声誉并积极向全国扩展。“宜捷海特”是大中华区维修能力最强、工时量最大的公务机技术服务商。“海特”品牌在国际国内市场的影响力进一步扩大。 四、主营业务分析 1、概述 2024年，公司董事会面对新的发展环境及机遇，坚定高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和高性能集成电路设计与制造的“三位一体”战略，抓住产业发展契机，严格执行战略规划，强化战略解码和战略落地，层层压实经营责任和考核机制，进一步调整和优化各产业发展方向及路径，生产、科研进度加速发展；公司经营管理持续贯彻“做精、做优、做强、做大”的经营理念，坚持“技术产品化、产品市场化”的经营策略，坚持“以客户为中心、以艰苦奋斗的价值创造者为本”的企业文化，打造共建共享的产业生态圈，持续提升企业核心竞争力；坚定执行“走出去”的海外战略，广泛开展国际合作和开发国际市场，进一步提高海外市场渗透率，形成新的业务增长点。打造学习型人才组织，建立健全评价考核体系，强化战略执行、项目执行、工作执行、降本增效；加大“技术应用创新型研发”投入，加快提升自主研发能力和自主创新水平，加大国产大飞机相关配套产品研发投入和保障能力的建设，积极推进成熟项目扩大产能，进一步提升市场占有率。 报告期内，公司实现营业收入131,948.69万元，同比增长25.26%；实现归属于上市公司股东的净利润7,088.25万元，同比增长51.34%，截止2024年12月31日，公司总资产709,118.75万元，归属于上市公司股东的净资产为427,797.84万元。 (一)高端核心装备研制与保障 报告期内，高端核心装备研制与保障业务实现收入同比增长9.63%。 1、研发与制造方面，持续开展产品系列化工作，由航空发动机控制、救援电动绞车、氧气系统、辅助动力装置、航向指示器、仿真设备研制和无人机配套发动机7个专业基础衍生出 40余个预研、在研及批产项目。电动救援绞车持续积极开拓新客户和产品系列化。 某型号国产飞机长时间客舱氧气系统验证通过并交付。各研发项目达到阶段性目标，提升了公司高端核心装备研制与保障领域的核心竞争力和可持续发展能力。安胜公司在分系统仿真模拟到工程模拟器和培训用模拟器的研发、设计、制造和适航取证工作全面开展。 2、保障方面，重点项目保障及研制任务的整机试验及零部件研发任务按期推进至预设节点；航空发动机保障能力迭代逐步展开，延伸型号维修能力，拓展保障机型，市场规模持续扩大，体系建设日趋完善。发动机保障产能有效提升，交付数量创历史新高。在研发、制造、保障各业务板块持续提升产品的竞争力和生产能力，不断挖掘市场需求，进一步提高市场占有率，针对订单的增长，持续进行扩产提效，进一步提升产能。 （二）航空工程技术与服务 报告期内，航空工程技术与服务实现收入同比增长31.01%。 航空工程技术与服务业务抓住中国民航运输业增长的契机，通过持续优化商业模式，拓展新机型维修保障能力，增强与OEM深度合作、进一步深化与客户的合作、提升PMA研发制造能力，维修深度、维修水平和维修质量持续提升，广泛开展降本增效，精细化管理，经营效率、效益进一步提升。 1、整机工程技术与服务。报告期内，通过精心组织，承担的第一架A321客机改货机工程按期完工并交付客户，取得了客户的高度赞誉和信任。报告期内，公司积极开拓海外市场，海外市场业务收入同比大幅度增加。公司进一步优化收入结构和客户结构，提升高级别定检占比和退租检业务。天津海特成为同时执行B737NG和A321/A320系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO，维修综合实力达到国际一流水平，朝着窄体机维修与改装卓越中心的战略目标迈进。在生产运营上持续优化工作流程,推动维修效率稳步提升。新增3条维修及客机改货机产线机库正在建设中，预期2025年下半年投入使用。 2、航空部附件。强化目标意识，突破重点客户，高质量完成全年目标。市场方面落实客户分层分级管理，确保优势项目持续送修，持续加强重点客户和项目的市场销售工作，积极开拓重点客户及新客户，梳理各类客户的业务特点，开发和销售优质项目，持续改善产品结构，积极拓展器材保障渠道，持续优化调整供应链。针对新机型和OEM项目开发建设维修能力，形成新的利润增长点；研发方面紧密围绕深度修理、PMA研制、设备制造、机械加工制造，开展技术能力建设和业务拓展工作；积极参与国产大飞机项目的技术开发和产品研发工作，积极开发国产商用飞机部附件维修能力，开展国外适航维修资质的取证工作，为未来的持续增长奠定基础。报告期内，上海沪特进一步提高了在华东地区的市场占有率，新增维修产线正式投产，扩大了生产规模，业务取得新突破，持续推进新基地项目建设规划。顺利完成波音777客机改货机地面工装的交付工作。 3、飞行培训。公司持续推进培训业务“统一市场、统一标准、统一品牌、统一管理”整体经营模式，推动与优质客户长期战略合作，不断探索创新客户合作的新商业模式，持续优化模拟机的配置和场地的使用，提高资产使用效益；深挖客户订单，新增多个用户训练项目，拓展新的商用模式，与客户开展属地化培训，增强客户粘性。公司承担的国产飞机飞行员训练托管项目有序开展。公司加大海外市场的开拓，与众多境外航空公司开展合作；继续通过五个中心资源统一调配，持续优化飞行、乘务训练大纲、核心主题课件、培训教员课件和试题库等编写工作，进一步丰富教学课件。不断扩大客户群体，提升市场增量，亚太地区第三方飞行培训龙头地位得到进一步的巩固；全面进行信息化系统优化，提高经营管理效率。 4、公务机航空工程技术与服务。继续保持高效优质的运营管理，持续建立部件维修能力和内饰维修能力，形成新的业务增长点。积极应对环境和市场变化，增加新业务，实现业务多样化，提升综合竞争力；积极进行国际市场品牌推广，参与全球化竞争，获得OEM、运营人、机主对公司维修质量、维修效率和服务水平的高度认可，继续保持大中华地区维修能力最强、维修体量最大、维修质量最好的公务机MRO地位。报告期内，新建大兴机场公务机维修基地的维修能力获得中国民航局CAAC批准，并开展湾流G650 72月定检工作，宜捷海特根据FAA、开曼和百慕大民航局的批准，为湾流G650提供航线维护和航材支援，公务机定检业务保持强劲。 （三）高性能集成电路设计与制造 公司参股公司华芯科技坚持以“高质量发展”为导向，持续深入贯彻落实“做大民品、做强科装”的战略，报告期内，华芯科技紧跟市场发展态势，积极布局新能源、汽车电子、光电感知、5G移动通信，高性能科装芯片等优质赛道产品，公司正式取得IATF16949汽车行业质量管理体系认证证书，标志着公司化合物半导体芯片成功获得进入汽车领域的绿色报告期内，完成多项产能升级降本改造、良率稳步提升，保障产品稳定交付；多项工艺实现材料国产替代并提升良率，保障了芯片制造制程的连续性；发布多项工艺标准化制造流程，对开发国产替代、高附加值产品市场具有重要作用。 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 单位：元
单位：元
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入 □是 ?否 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用 （5） 营业成本构成 产品分类 产品分类 单位：元
无 （6） 报告期内合并范围是否发生变动 ?是 □否 与上年相比，本年因投资设立增加海特丰盛、北京宜捷和海特顺为；因股权转让减少华新乙丑、海特融资租赁。 详见第十节“九、合并范围的变更”。 （7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用 （8） 主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
□适用 ?不适用 公司主要供应商情况
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