[年报]力盛体育(002858):2024年年度报告
|
时间：2025年04月24日 10:31:29 中财网 |
|
原标题:力盛体育:2024年年度报告
力盛云动（上海）体育科技股份有限公司
2024年年度报告
2025年4月
2024年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人夏青、主管会计工作负责人夏南及会计机构负责人（会计主管人员）陈平声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。请投资者注意阅读本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”中的相关内容，敬请广大投资者注意投资风险。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ....................................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 .................................................................................................................................. 7
第三节 管理层讨论与分析 .............................................................................................................................................. 12
第四节 公司治理 ................................................................................................................................................................ 54
第五节 环境和社会责任 ................................................................................................................................................... 73
第六节 重要事项 ................................................................................................................................................................ 77
第七节 股份变动及股东情况 ......................................................................................................................................... 88
第八节 优先股相关情况 ................................................................................................................................................... 95
第九节 债券相关情况 ....................................................................................................................................................... 95
第十节 财务报告 ................................................................................................................................................................ 96
备查文件目录
一、载有公司法定代表人夏青先生签名的2024年年度报告文本；
二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿； 四、其他有关资料。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 |
| 公司、本公司、发行人、力盛体育 | 指 | 力盛云动（上海）体育科技股份有限公司 |
| 控股股东 | 指 | 公司的第一大股东夏青 |
| 实控人、实际控制人 | 指 | 夏青、余朝旭夫妇 |
| 股东大会、公司股东大会 | 指 | 力盛云动（上海）体育科技股份有限公司股东大会 |
| 董事会、公司董事会 | 指 | 力盛云动（上海）体育科技股份有限公司董事会 |
| 监事会、公司监事会 | 指 | 力盛云动（上海）体育科技股份有限公司监事会 |
| 中国证监会、证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 |
| 深交所 | 指 | 深圳证券交易所 |
| 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 |
| 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 |
| 《公司章程》 | 指 | 《力盛云动（上海）体育科技股份有限公司章程》 |
| 中汽摩联 | 指 | 中国汽车摩托车运动联合会 |
| 国际汽联、FIA | 指 | 国际汽车联合会 |
| 汽摩中心培训基地 | 指 | 国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地 |
| 悦动天下 | 指 | 深圳市悦动天下科技有限公司，本公司持股25%的参股企业 |
| 湖南赛骑 | 指 | 湖南赛骑器械制造有限公司（原名：江西赛骑运动器械制造有限公司，
简称“江西赛骑”），本公司控股子公司 |
| Top Speed | 指 | Top Speed Sports Events LS Limited（原名：Top Speed (Shanghai)
Limited），本公司控股子公司 |
| 高盛擎动 | 指 | 高盛擎动（株洲）体育文化发展有限公司，本公司持股51%的合营企业 |
| 北京力盛 | 指 | 北京力盛体育文化发展有限公司，本公司全资子公司 |
| 星速体育 | 指 | 上海星速体育发展有限公司，本公司全资子公司上海赛赛赛车俱乐部有
限公司持股18%的参股企业 |
| 赛卡联盟 | 指 | 赛卡联盟是由力盛体育倾力打造的中国卡丁车场/馆连锁品牌，以自
营、联营、加盟等合作方式，最大程度整合中国现有卡丁车场/馆资
源。 |
| 新能源汽车 | 指 | 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车
用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的
先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 |
| E-TCR | 指 | E-TCR电动赛车锦标赛 |
| 天猿 | 指 | “天猿”竞赛级无人驾驶操作系统 |
| Z-1 | 指 | Zenith 1中国无人驾驶汽车运动巅峰赛 |
| SQ | 指 | 公司旗下自主卡丁车制造品牌 |
| AI | 指 | Artificial Intelligence，一般指人工智能。 |
| IOT | 指 | Internet of Things 是互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能
行使独立功能的普通物体实现互联互通的网络。 |
| SAAS | 指 | Software-as-a-Service的缩写名称，意思为软件即服务，即通过网络
提供软件服务。 |
| PAAS | 指 | Platform-as-a-Service的缩写，是指平台即服务，把服务器平台作为
一种服务提供的商业模式。 |
| 数字化 | 指 | 即是将许多复杂多变的信息转变为可以度量的数字、数据，再以这些数
字、数据建立起适当的数字化模型，把它们转变为一系列二进制代码，
引入计算机内部，进行统一处理。 |
| AIGC | 指 | 全名“AI Generated Content”，又称内容生成式AI，意为内容生成
式人工智能技术。 |
| VR | 指 | Virtual Reality 虚拟现实技术 |
| 元/万元 | 指 | 人民币元/万元 |
| 上年同期 | 指 | 2023年1月1日-2023年12月31日 |
| 报告期 | 指 | 2024年1月1日-2024年12月31日 |
| 期初 | 指 | 2024年1月1日 |
| 期末 | 指 | 2024年12月31日 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 力盛体育 | 股票代码 | 002858 |
| 变更前的股票简称（如有） | 力盛赛车 | | |
| 股票上市证券交易所 | 深圳证券交易所 | | |
| 公司的中文名称 | 力盛云动（上海）体育科技股份有限公司 | | |
| 公司的中文简称 | 力盛体育 | | |
| 公司的外文名称（如有） | Lisheng Sports (Shanghai) Co., Ltd | | |
| 公司的外文名称缩写（如
有） | LSTY | | |
| 公司的法定代表人 | 夏青 | | |
| 注册地址 | 上海市松江区佘山镇沈砖公路3000号 | | |
| 注册地址的邮政编码 | 201603 | | |
| 公司注册地址历史变更情况 | 无 | | |
| 办公地址 | 上海市长宁区福泉北路518号8座2楼 | | |
| 办公地址的邮政编码 | 200335 | | |
| 公司网址 | http://www.lsaisports.com/ | | |
| 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | 深交所：http://www.szse.cn |
| 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》《证券时报》及
巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn） |
| 公司年度报告备置地点 | 公司证券部 |
四、注册变更情况
| 统一社会信用代码 | 91310000743787270B |
| 公司上市以来主营业务的变化情况
（如有） | 2019年3月27日召开的公司第三届董事会第九次会议、2019年4月19日召
开的公司2018年度股东大会审议通过了《关于公司变更经营范围及修订<公司 |
| | 章程>部分条款的议案》，调整后的经营范围：体育设施建设、管理，小型室内
游乐场、娱乐场所管理，公关活动策划，会议及展览服务，票务服务，知识产
权服务，信息技术服务，动漫设计服务，设计、制作、代理各类广告，利用自
有媒体发布广告，广播电视节目制作，市场营销策划，文化艺术交流策划，体
育赛事的组织及策划，自有房屋和设备租赁，餐饮服务，食品销售，商务咨
询，文化体育、机动车（含电动车）及配件专业领域内的技术开发、技术转
让、技术咨询、技术服务，日用百货、体育用品、汽摩配件的经营，以电子商
务方式从事日用百货、体育用品、汽摩配件、工艺品（象牙及其制品除外）、
服装、箱包、鞋帽、文化用品、电子产品、办公用品的销售，组织赛车培训，
体育经纪，经营演出及经纪业务，礼仪服务，汽车摩托车销售、汽车租赁，汽
车模型设计销售，网络游戏开发运营，软件开发运营。【依法须经批准的项
目，经相关部门批准后方可开展经营活动】
2021年9月26日，公司第四届董事会第三次（临时）会议、2021年10月12
日召开的2021年第三次临时股东大会审议通过了《关于公司变更注册资本及
经营范围并修订<公司章程>相应条款的议案》，调整后的经营范围：许可项
目：餐饮服务；食品互联网销售（仅销售预包装食品）；广播电视节目制作经
营；演出经纪；旅游业务；货物进出口；第二类增值电信业务。（依法须经批
准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批
准文件或许可证件为准）一般项目：体育保障组织；体育场地设施经营（不含
高危险性体育运动）；体育赛事策划；体育竞赛组织；体育经纪人服务；文化
娱乐经纪人服务；非居住房地产租赁；票务代理服务；知识产权服务（专利代
理服务除外）；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；会议及展览服务；
礼仪服务；项目策划与公关服务；品牌管理；广告制作；广告设计、代理；广
告发布；平面设计；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、
技术推广；日用百货销售；办公用品销售；电子产品销售；工艺美术品及礼仪
用品销售（象牙及其制品除外）；服装服饰零售；箱包销售；鞋帽零售；销售
代理；机械设备租赁；计算机及通讯设备租赁；办公设备租赁服务；文化用品
设备出租；体育用品及器材制造；体育中介代理服务；汽车零部件及配件制
造；汽车零部件研发；汽车零配件零售；汽车装饰用品制造；汽车装饰用品销
售；数字内容制作服务（不含出版发行）；组织文化艺术交流活动；市场营销
策划；组织体育表演活动；体验式拓展活动及策划；企业形象策划；咨询策划
服务；旅游开发项目策划咨询；旅行社服务网点旅游招徕、咨询服务；软件销
售；软件开发；动漫游戏开发；数字文化创意软件开发；互联网销售（除销售
需要许可的商品）；计算机软硬件及辅助设备零售；数据处理和存储支持服
务。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）
2023年12月6日，公司第四届董事会第二十五次会议、2023年12月22日召
开的2023年第二次临时股东大会审议通过了《关于公司变更注册资本、经营
范围并修订<公司章程>的议案》，调整后的经营范围：许可项目：餐饮服务；
旅游业务；第二类增值电信业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后
方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般
项目：体育保障组织；体育场地设施经营（不含高危险性体育运动）；体育赛
事策划；体育竞赛组织；体育经纪人服务；非居住房地产租赁；票务代理服
务，信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务），会议及展览服务，礼仪服
务，项目策划与公关服务，品牌管理，广告制作，广告设计、代理；广告发
布；平面设计；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术
推广；日用百货销售；办公用品销售；电子产品销售；工艺美术品及礼仪用品
销售（象牙及其制品除外）；服装服饰零售；箱包销售；鞋帽零售；销售代
理；机械设备租赁；计算机及通讯设备租赁；办公设备租赁服务；文化用品设
备出租；体育用品及器材制造；体育中介代理服务；汽车零部件及配件制造；
汽车零部件研发；汽车零配件零售；汽车装饰用品制造；汽车装饰用品销售；
数字内容制作服务（不含出版发行）；组织文化艺术交流活动；市场营销策
划；组织体育表演活动；体验式拓展活动及策划；企业形象策划；咨询策划服
务；软件销售；软件开发；数字文化创意软件开发；互联网销售（除销售需要
许可的商品）；计算机软硬件及辅助设备零售；数据处理和存储支持服务；食
品互联网销售（仅销售预包装食品）；货物进出口。（除依法须经批准的项目
外，凭营业执照依法自主开展经营活动）
2024年4月24日，公司第四届董事会第二十九次会议、2024年5月16日召
开的2023年度股东大会审议通过了《关于拟修订<公司章程>部分条款的议 |
| | 案》，调整后的经营范围：许可项目：餐饮服务；旅游业务；第二类增值电信
业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经
营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：体育保障组织；体育
场地设施经营（不含高危险性体育运动）；体育赛事策划；体育竞赛组织；体
育经纪人服务；非居住房地产租赁；票务代理服务；信息咨询服务（不含许可
类信息咨询服务）；会议及展览服务；礼仪服务；项目策划与公关服务；品牌
管理；广告制作；广告设计、代理；广告发布；平面设计；技术服务、技术开
发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；日用百货销售；办公用品销
售；电子产品销售；工艺美术品及礼仪用品销售（象牙及其制品除外）；服装
服饰零售；箱包销售；鞋帽零售；销售代理；机械设备租赁；计算机及通讯设
备租赁；办公设备租赁服务；文化用品设备出租；体育用品及器材制造；体育
中介代理服务；汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；汽车零配件零售；
汽车装饰用品制造；汽车装饰用品销售；数字内容制作服务（不含出版发
行）；组织文化艺术交流活动；市场营销策划；组织体育表演活动；体验式拓
展活动及策划；企业形象策划；咨询策划服务；软件销售；软件开发；数字文
化创意软件开发；互联网销售（除销售需要许可的商品）；计算机软硬件及辅
助设备零售；数据处理和存储支持服务；食品互联网销售（仅销售预包装食
品）；货物进出口。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营
活动） |
| 历次控股股东的变更情况（如有） | 无变更 |
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 天健会计师事务所（特殊普通合伙） |
| 会计师事务所办公地址 | 杭州市西湖区西溪路128号 |
| 签字会计师姓名 | 宋鑫、张洋 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□适用 ?不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
六、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2024年 | 2023年 | 本年比上年增减 | 2022年 |
| 营业收入（元） | 440,703,050.37 | 405,166,242.38 | 8.77% | 258,302,290.00 |
| 归属于上市公司股东的净利
润（元） | -38,861,443.42 | -192,915,901.54 | 79.86% | -77,455,699.00 |
| 归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益的净利润
（元） | -60,080,468.96 | -196,447,390.34 | 69.42% | -76,748,467.57 |
| 经营活动产生的现金流量净
额（元） | 105,266,928.14 | 8,296,815.72 | 1,168.76% | 26,494,926.36 |
| 基本每股收益（元/股） | -0.2394 | -1.1982 | 80.02% | -0.4981 |
| 稀释每股收益（元/股） | -0.2394 | -1.1982 | 80.02% | -0.4883 |
| 加权平均净资产收益率 | -7.08% | -30.14% | 23.06% | -11.01% |
| | 2024年末 | 2023年末 | 本年末比上年末增
减 | 2022年末 |
| 总资产（元） | 993,219,559.40 | 1,027,380,766.82 | -3.33% | 1,030,254,145.34 |
| 归属于上市公司股东的净资
产（元） | 524,451,615.98 | 586,368,993.06 | -10.56% | 674,309,732.96 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不
确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
?是 □否
| 项目 | 2024年 | 2023年 | 备注 |
| 营业收入（元） | 440,703,050.37 | 405,166,242.38 | 本报告第十节、七61 营业
收入和营业成本 |
| 营业收入扣除金额（元） | 4,569,068.89 | 10,660,748.26 | 主要系材料销售等，与主营
业务无关 |
| 营业收入扣除后金额（元） | 436,133,981.48 | 394,505,494.12 | 本报告第十节、七61 营业
收入和营业成本 |
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 |
| 营业收入 | 104,876,484.30 | 117,957,902.49 | 109,788,056.18 | 108,080,607.40 |
| 归属于上市公司股东
的净利润 | 11,564,982.33 | 2,120,379.37 | 423,210.54 | -52,970,015.66 |
| 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 10,824,010.95 | 1,170,968.89 | -220,663.10 | -71,854,785.70 |
| 经营活动产生的现金
流量净额 | 45,423,363.15 | 57,380,058.46 | -4,031,487.24 | 6,494,993.77 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
九、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位：元
| 项目 | 2024年金额 | 2023年金额 | 2022年金额 | 说明 |
| 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减
值准备的冲销部分） | -297,036.30 | 1,670,679.42 | -415,385.20 | |
| 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营
业务密切相关，符合国家政策规定、按照确
定的标准享有、对公司损益产生持续影响的
政府补助除外） | 673,055.79 | 1,781,439.68 | 475,859.22 | |
| 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值
业务外，非金融企业持有金融资产和金融负
债产生的公允价值变动损益以及处置金融资
产和金融负债产生的损益 | 20,814,393.48 | 2,482,116.73 | 2,994,035.46 | 本期确认悦动天下
业绩承诺补偿公允
价值变动收益
1,815.29万元 |
| 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占
用费 | | | 165,518.87 | |
| 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | 330,000.00 | | | |
| 其他符合非经常性损益定义的损益项目 | | | 178,063.44 | |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | 822,580.15 | 50,651.15 | -4,019,004.93 | |
| 减：所得税影响额 | 88,810.11 | 177,126.69 | -190,092.44 | |
| 少数股东权益影响额（税后） | 1,035,157.47 | 2,276,271.49 | 276,410.73 | |
| 合计 | 21,219,025.54 | 3,531,488.80 | -707,231.43 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项
目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经
常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司所属行业为体育行业。
公司专注于体育运动业务开展，以体育赛事经营、体育场馆经营、市场营销服务、体育俱乐部经营、体育装备制造与
销售与数字体育为主要经营业务，持续布局体育产业多元化业务版图，业务体系与体育产业、汽车运动、赛事经济、数字
经济等行业政策密切相关。
1、体育产业方面
得益于国家顶层政策的强力推动，体育产业在国民经济中的地位和作用不断提升。近年来，国家高度重视体育产业，推
出一系列举措促进体育产业高质量发展，推动体育产业成为国民经济支柱性产业。我国体育产业展现出巨大的市场潜力和
强劲的发展动力，不断为我国经济发展增添新动能。根据《“十四五”体育发展规划》，我国体育产业总规模到2025年将
达到5万亿元。2023年全国体育产业总规模近3.7万亿元，增加值近1.5万亿元，同比增长11.3%和13.9%。 数据来源：国家统计局官网
从体育产业内部构成看，细分市场主要包括体育服务业、体育用品及相关产品制造、体育场地设施建设等。2023 年体
育服务业增加值为10849亿元，占体育产业增加值的比重为72.7%，比上年提高2.1个百分点。
数据来源：国家统计局官网
随着体育产业在国民经济中的地位和作用显著提升，体育产业从业人员规模不断上升，产业结构不断优化，在 2023
“消费提振年”的重要背景下，消费者提高体育相关消费的能力和意愿日益提升。据清华五道口体育金融研究中心发布的
《中国城市体育消费报告》显示，我国体育消费市场规模已达到了约1.5万亿元，且增速较快。
2、汽车运动方面
根据《中国汽车摩托车运动联合会 10 年发展规划（2020-2029 年）》，到 2029 年，中汽摩联单位会员数量力争达到
1,000家；个人会员数量力争达到2,000万人；汽摩运动产业总规模达到5,000亿元；国内在国际汽联和国际摩联注册赛道
数量达到30条以上；注册赛车手达到 3万人，车队500支；每年专业培训赛车学员数量达到 1万人；培养全国各级裁判
员总数达 10 万人的发展目标。作为特殊的体育项目，汽车运动不仅能够大幅提升城市形象和活力，拉动体育消费，而且
能够带动包括汽车科技研发、汽车改装和销售、公共体育设施建设、汽车旅行、会展广告和酒店住宿等相关行业发展。在
中国汽车出口成为世界第一以及新能源汽车迅猛发展的大背景之下，中国汽车运动产业的市场潜力巨大。
汽车运动是汽车改装的最高级阶段，是汽车工业发展的极限呈现，汽车行业的快速发展也为汽车运动发展奠定了坚实
的基础。根据中国汽车工业协会统计，2024年1-11月，汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%
和3.7%。其中新能源汽车产销分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%。
数据来源：中国汽车工业协会（CAAM）官网
公安部交通管理局数据显示，2023年我国的汽车保有量达3.36亿辆，汽车驾驶人达4.86亿人，位居世界第一。随着
汽车保有量的增加，消费者对汽车服务的要求越来越高，汽车后市场、汽车运动的发展前景广阔。汽车运动和汽车市场成
为体育消费市场潜力军。
3、赛事经济方面
体育赛事成为经济发展新引擎。赛事经济的核心在于“全链条消费场景”的构建。通过“体育+文化+旅游”的深度融
合，形成多维度消费生态和全链条消费场景。体育赛事以其大众参与性高和强传播性，成为城市的“流量入口”，不仅能
通过门票、品牌赞助等方式带来直接的经济收入，还能促进周边旅游、餐饮等商业圈的消费升级，形成赛事经济多元消费
闭环，持续激发消费新活力，释放经济增长的新动能。
从全球范围看，根据智研咨询发布的《中国体育赛事行业发展政策、产业链全景、竞争格局及未来前景分析》，截止
2023年，全球体育赛事行业市场规模约为451.37亿美元；预计2024年，全球体育赛事市场规模将达到一个显著水平；亚
洲地区体育赛事行业市场规模从2020 年到2023年连续四年稳定增长，2023年其市场规模约为159.92亿美元；中国2023
年市场规模已经达到427亿元人民币。
纵观国内市场，国家高度重视赛事经济发展，2023 年中央经济工作会议和 2024 年国务院《政府工作报告》提出，要
把体育赛事作为培育壮大新型消费增长点；国家发改委等部门出台的政策文件中把促进和扩大体育消费作为重点工作。赛
事经济发展前景广阔。据国家统计局发布的《2023年全国体育产业总规模与增加值数据公告》显示，2023年我国体育竞赛
表演活动产值为752亿元，比2022年的388亿元实现了93.81%的增长。根据观研天下发布的《中国体育赛事运营行业发展
与投资前景研究报告（2024-2031 年）》，我国体育赛事（运营）行业近年来总体保持上升态势，2020 年受宏观环境等综
合因素影响，体育赛事市场规模大幅缩小，2021年开始回升，2023年市场规模已经达到427亿元。2025年，除了中超、中
职篮等职业体育赛事外，哈尔滨亚冬会、成都世运会、第十五届全国运动会等多项顶级赛事在国内上演。全国各省市地区
积极响应《提振消费专项行动方案》等国家政策，结合地域特色打造马拉松、网球、赛艇、高尔夫等特色赛事，加快推进
赛事经济高质量发展，国内体育消费市场被进一步激活。
4、 数字经济方面
《“十四五”体育产业发展规划》提出，创建涵盖全民健身群众组织、场地设施、赛事活动、健身指导、器材装备等
内容的数字化全民健身服务平台,创新全民健身公共服务模式，应用新技术促进传统体育设施转型升级与高效利用,推动开
展云赛事、虚拟运动等新兴运动和赛事活动,鼓励研发满足不同人群需求的数字化运动项目。根据《“十四五”数字经济发
展规划》，到2025年，数字经济迈向全面扩展期，数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%。
数字经济赋能中国体育产业高质量发展，推动新技术与体育的融合。伴随我国体育产业的不断发展，数字体育开始与
体育消费、体育产业发展产生紧密关联，逐渐演变成为一种涉及体育参与者、场地设施、赛事活动等多方面的，重构和创
新体育发展形态、流程和内容的体育发展新范式。数字体育的发展方向逐渐成为体育行业从业者的发展共识。随着大数据、
互联网、云计算、区块链及人工智能等数字时代下新质生产力不断发展，科技创新赋能体育服务不断开拓新形态。这既带
来传统体育消费品质提升，更创造出许多新的消费场景。线上娱乐选项日益丰富，多种体育类短视频深受广大消费者喜爱，
带来巨大的播放量与参与人群，成为用户流量新高地。人工智能技术的快速发展，持续向包括体育健康的各个领域渗透，
体育数字化将沿着“数字技术+产业”和“传统产业+数字技术”这两条路径快速发展，成为体育产业发展的新增长点。
2024年以来主要相关政策如下：
| 2024年3月 | 2024年国务院《政府工作报告》提出：（1）培育壮大新型消费，实施数字消费、绿色消费、健康
消费促进政策，积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货“潮品”等新的消费增长点。（2）赛
事经济前景广阔，在体育强国建设的道路上，除了引入国际体育赛事IP外，也要着力发展属于自己
“中国制造”的体育赛事IP品牌。积极参与国际体育格局再造和秩序建构，从战略层面构建具有中国
元素的国际体育品牌赛事。 |
| 2024年4月 | 2024年全国体育产业工作会议提出：坚持顶层设计，抓好政策文件研制工作；坚持突出重点，抓
好促消费品牌活动培育；坚持示范引领，抓好高质量发展的典型带动；坚持夯实基础，抓好各项支撑
性保障性工作。 |
| 2024年8月 | 《关于促进服务消费高质量发展的意见》提出激发改善型消费活力，鼓励邮轮游艇、房车露营、低
空飞行等新业态发展，支持“音乐+旅游”、“演出+旅游”、“赛事+旅行”等融合业态发展；鼓励举
办各种体育赛事活动，创建具有自主知识产权的赛事品牌，申办或引进有影响力的国际顶级赛事。 |
| 2025年3月 | 2025年国务院《政府工作报告》提出：创新和丰富消费场景，加快数字、绿色、智能等新型消费
发展。落实和优化休假制度，释放文化、旅游、体育等消费潜力；大力发展智能网联新能源汽车；推
进群众身边的运动场地设施建设，广泛开展全民健身活动。 |
| 2025年3月 | 《提振消费专项行动方案》提出：扩大文体旅游消费。深化线上线下、商旅文体健多业态消费融
合，创新多元化消费场景。支持各地增加优质运动项目和特色体育赛事供给。优化营业性演出、体育
赛事和各类大型群众性活动审批流程；延伸汽车消费链条。开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改
装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费；支持新型消费加快发展。开展“人工智能＋”行动，
促进“人工智能＋消费”，加速推动自动驾驶、智能穿戴、超高清视频、脑机接口、机器人、增材制
造等新技术新产品开发与应用推广，开辟高成长性消费新赛道。 |
| 2025年4月 | 2025年全国体育产业工作会议要求：把握新时期体育产业发展方向，紧扣产业体系现代化、运动
项目产业化、科技赋能数字化、区域协同一体化、质量提升品牌化的发展趋势，将体育产业与构建新
发展格局紧密相连，与新质生产力的发展深度融合。 |
| 2025年4月 | 体育总局办公厅公布促进体育消费和赛事经济试点名单，积极开展“体育赛事进景区、进街区、进
商圈”“跟着赛事去旅行”“乐享精彩赛事 寻味中华美食”等系列活动，丰富消费场景，满足人民群
众多层次消费需求。积极指导试点单位建立体育消费和赛事经济数据的统计监测机制，加强数据统
计。 |
| 2025年4月 | 《关于金融支持体育产业高质量发展的指导意见》提出：支持符合条件的体育企业发行公司债券，
用于体育基础设施、大型体育场馆、体育公园、健身步道等投资规模大、回报周期长的体育产业项
目。 |
发文来源：中国政府网、国家体育总局官网
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司从事的主要业务
公司是中国领先的汽车运动运营服务商，中国体育赛事市场化及产业数字化升级的探索先行者。2017 年于深圳证券交
易所上市，是“国家体育产业示范单位”。公司专注于体育运动业务开展，主营业务包括体育赛事经营、体育场馆经营、
市场营销服务、体育俱乐部经营、体育装备制造与销售、数字体育业务等。
在汽车运动领域，公司凭借积累多年的丰富资源与经验优势，形成了以头部赛事IP为核心、赛车场和赛车队为载体，
赛车技术改装、装备制造销售、汽车品牌营销服务为延伸的汽车运动全产业链业务闭环。公司运营覆盖上海、湖南、海南
（在建）的多功能专业赛车场，涵盖冰雪、硬地、越野等不同路况的品牌驾驶体验中心，面向大众休闲娱乐及赛车运动入
门的卡丁车场馆等多层级体育场馆矩阵。公司与国际汽联、中汽摩联等国内外官方赛事组织方及知名品牌方均建立了长期
稳定的合作关系，持续独家运营国际汽联区域方程式系列锦标赛（F3/F4）、TCR Aisa/TCR China、CTCC中国汽车场地职业
联赛、CKC 中国卡丁车锦标赛等多项国际级、国家级赛事 IP，并成功打造天马论驾、中南赛车节、SEC 超级耐力锦标赛、
GT冲刺系列赛等多个具有广泛影响力的原创自主品牌赛事。
随着国家体育产业“十四五”发展规划的出台与“全民健身”国家战略的进一步实施，公司立足当下、着眼未来，
2021年以“体育数字化”服务为切入点，从“小运动”迈向“大体育”，提出“IP引领、数字驱动”的长期发展战略。公
司持续以赛事IP为核心，依靠体育空间矩阵、数字科技赋能，构建全场景产业生态闭环，打造体育消费综合服务平台。公
司坚持科技创新，加速形成全新产业结构下的新质生产力，不断提升公司的综合竞争力，实现公司可持续跨越式发展。
（二）报告期内的主营业务情况
1、体育赛事经营
（1） 主要经营模式
公司的体育赛事经营业务的经营模式主要分为以下几种：
授权经营：获得特定区域或项目的特许经营权，按合同支付相应费用，并在授权范围内进行赛事运营。公司作为运营
主体利用已有品牌效应和自身资源支持，快速进入市场开展业务。
直接运营：自行策划、推广和执行体育赛事，拥有赛事的所有权和控制权。公司作为运营主体拥有较大的自由度，可
以独立制定规则和策略，但也需要投入大量资源进行市场推广、后勤保障等。
国际合作：参与或举办国际赛事。通过与其他国家和地区的组织合作，提升赛事的国际化水平，获取更多资源和经验，
但也需要应对文化差异和法律问题。
除此之外，还通过媒体合作、多渠道创收、数字化整合等方式，根据各项体育赛事的市场定位以及战略目标灵活组合
经营模式，并在实践中不断优化策略以适应变化，持续提高业务竞争力获取市场份额。
主要的收入来源包括：（i）来自企业的商业冠名赞助收入，赞助商覆盖整车厂、油品企业、轮胎企业、性能配件企业、
告、VIP 招待服务、媒体转播权等；（iii）来自合作赛事方的收入，主要包括占用赛场时段收入、媒体收入、赛事裁判、
物流后勤等服务收入。
主要的成本包括：赛事IP的商权费、比赛场地的租赁费、媒体投放成本以及赛事后勤服务的采购成本等。
（2） 主要产品及经营情况
体育赛事经营是公司的核心业务。公司专注体育产业尤其赛车领域多年，在产业链资源、技术优势和运营经验上均有
深厚沉淀。公司拥有多个国际级、国家级头部赛事的独家运营推广资质及自主赛事 IP，面向职业赛车手、赛车运动爱好者、
青少年训练培养提供各类服务。公司构建了从单一品牌基础赛事、公司原创的地方性赛事，到国家级、国际级职业赛事的
多级生态矩阵。
报告期内，公司持续丰富体育赛事 IP，构建赛事 IP 运营体系。继续拓展在亚洲中东地区、澳大利亚等海外国际顶级
赛事，同时加快启动商业化程度较高的高尔夫职业赛事运动及新兴时尚运动产业方向。公司探索IP价值的系统化开发路径，
加强与流量平台建立合作关系，尝试IP的授权合作和衍生开发，丰富IP的商业变现。
1）积极开拓全球市场，引入国际顶级赛事，同时推动赛事运营服务能力出海 公司持续深化与国际官方及知名赛事组织者、品牌方长期稳定的合作关系，拓展国际交流合作，不断夯实公司在赛事
IP运营领域的市场地位及优势。公司积极引进国际赛事IP，并努力推动国内优秀赛事走出国门，推动中国汽摩运动赛事的
国际化、市场化、品牌化发展，提升中国在世界汽摩运动中的影响力。2024年成功引入并运营TCR World Tour国际汽联世
界巡回赛、国际汽联FE电动方程式世界锦标赛上海站、TCR Asia等多项国际赛事，促成中外车手同场竞技，赛事转播覆盖
全球多个国家和地区。截至2025年一季度，公司与国际汽联Formula E世界电动方程式锦标赛（FE）官方赛事组委会（FEO：
Formula E Operation）续约，继续成为2025年国际汽联FE电动方程式世界锦标赛的官方代理运营方，深度参与赛事全产
业链运营，涵盖竞赛管理执行、全球赛事直播制作、品牌商业化开发及赛道场景化餐饮服务等核心板块，以专业化运营赋
能赛事价值提升。公司运营的中东区域方程式锦标赛、阿联酋F4锦标赛、亚洲保时捷卡雷拉杯等海外赛事率先在亚洲中东
地区拉开新赛季战幕。
2）通过IP合作、全产业链协同，持续丰富公司体育赛事IP体系
公司继续深耕赛车赛事IP的同时，积极探索大体育领域的新机遇，持续拓展新业务。2024年公司运营的CTCC中国汽
车场地职业联赛、CKC中国卡丁车锦标赛、CRRC中国公路摩托车锦标赛等多项国家级赛事持续开展。截至2025年一季度，
公司原创自有赛事IP——GTSC赛事正式升级为“China GT中国超级跑车锦标赛” （简称“CGT”），公司获得中汽摩联的
官方授权成为该赛事的运营及推广单位，这标志着公司“国字号”汽车赛事矩阵的进一步扩大。除此之外，凭借多年积累
的专业赛事运营能力和丰富的市场资源，公司成为2025年中国男子职业高尔夫球巡回赛的独家官方运营推广机构，这是公
司在体育赛事多元化布局上迈出的重要一步，也是推动中国高尔夫球职业赛事运动发展新格局的重要实践。
3）着力传统赛事营销升级，在新能源车、智能赛事方面持续研发拓展 公司持续关注 VR/MR 及人工智能等技术领域的持续研发及迭代升级，通过科技赋能传统赛事，进一步强化赛事运营能
力、丰富商业模式及营销场景，在观众服务、品牌推广、赛事体验等方面全方位提质升级，持续增厚赛事 IP 价值。2024
年，吴彦祖、郭富城、李治廷、王一博等具有公众影响力的艺人通过参与公司专业赛事并获得荣誉，有效提升了赛事的媒
体关注度与公众讨论热度。明星车手的跨界表现不仅增强了赛事内容的多元吸引力，更通过明星效应触达泛娱乐受众群体，
为拓展赛车运动受众群体、提升赛事商业价值创造了优质传播契机。新能源车方面，公司与东风汽车联手打造的全球首款
世界电动房车锦标赛标准化比赛用车——东风奕派 eπ007 电动赛车在 CTCC 中国汽车场地职业联赛上海嘉定站的赛事现场
顺利完成赛道首航，展现出优异的赛道性能。同时，CTCC 联合官方合作伙伴米其林轮胎宣布将共同推广亚太地区首个新能
源汽车赛事——E-TCR 电动赛车锦标赛，该赛事有望在 2025 年正式落地。这是公司在电动赛车领域持续创新、积极推动新
能源汽车运动发展的重要成果。智能赛事方面，公司基于“北斗”导航技术、人工智能、机器视觉、自动控制等前沿技术
自主研发了“天猿”竞赛级无人驾驶操作系统，并在公司首创的Zenith 1中国无人驾驶汽车运动巅峰赛中与人类赛车手竞
速追逐，完成了该系统在高速行驶状态下的有效测试，后续公司将通过技术升级、赛道测试、赛事竞速挑战等方式持续提
升其驾驶精度、应变速度以及应对复杂情况的稳定表现。截至2025年一季度，公司与门牙视频达成了“龙门盛势”的战略
签约，双方将通过 IP 孵化、赛事传播及客户开发等领域展开跨界合作，联手打造赛车运动内容生态，助力公司赛事 IP 营
销升级。
报告期内，公司运营国际/亚洲级、国家级及区域级赛事共112场次，新增运营赛事“国际汽联电动方程式世界锦标赛
-上海站”、“TCR World Tour 国际汽联汽车世界巡回赛”、“国际汽联澳大利亚四级方程式锦标赛”、“中国公路摩托
车锦标赛”、“现代N统规赛（中国）”、“东风风神奕炫杯”、“Zenith 1中国无人驾驶汽车运动巅峰赛”、“阿联酋
方程式杯”。
具体情况如下：
| | 国际汽联电动方程式世界锦标赛：FIA Formula E World Championship，简称
Formula E或FE。该赛事是由国际汽联举办的一项纯电动零排放汽车赛事，以其抢眼
的环保理念、符合未来汽车发展趋势的模式，吸引了全球目光，被誉为“未来世界的
F1”。首届FE比赛于2014年9月在北京奥林匹克公园以街道赛形式拉开帷幕，2021
年赛季起被国际汽联纳入世界级锦标赛，成为与F1、WEC、WRC及WRX齐名的五大世
界级锦标赛之一。中国先后在北京、中国香港和三亚举办过七场FE分站赛，最后一
次举办在2019年3月。2024年5月25-26日，FE时隔五年重返中国并首次登陆上
海，公司作为FE2024上海站唯一指定代理运营方，将在竞赛执行、赛事直播、商业
推广、配套餐饮等多个环节充分发挥专业运营能力和资源优势，力争打造一场高水
准、高品质、高影响力的国际赛事。 | 中国/上海 |
| | TCR World Tour国际汽联汽车世界巡回赛：简称TCR世界巡回赛，是FIA国际汽车
联合会旗下全球性、最大规模做赛车化改装的轿车赛事。参赛车型覆盖世界主流16
个品牌的27款车型，代表国际汽车运动的技术与速度。该赛事汇聚了来自世界各地
的顶尖车队及车手，在多个不同国家和地区举办分站比赛，旨在通过高水平的竞争展
现赛车运动的魅力，并促进各国之间的体育文化交流。自成立以来，TCR世界巡回赛
凭借其专业性、观赏性和广泛参与度迅速成长为国际上最具影响力的汽车赛事之一。 | 中国/湖南 |
| | 国际汽联中东区域方程式锦标赛：Formula Regional Middle East Championship
Certified by FIA，简称FRMEC。该赛事是国际汽联认证的中东区域方程式锦标赛，
于2023年举行首个赛季，包含在三个国际汽联一级赛道举行的五轮比赛，并于1月
9日开始进行季前测试。 锦标赛得到了国际汽联(FIA)的全面认证。国际汽联中东区
域方程式锦标赛按照了国际汽联的单一车架和引擎概念，是该地区唯一获得国际汽联
认证的锦标赛，也是被官方认可为国际汽联三级方程式锦标赛的敲门砖。采用全新
Tatuus车架的F3赛车符合最新的FIA技术规则，并配有全新的HALO座舱保护系统
和防侧撞保护装置等安全装置，同时加装六速拨片换挡变速箱。Autotecnica ATM
AR-F3R四缸270匹涡轮增压银枪将为赛车提供动力。年度排名前 9 名的车手可获得
国际汽联超级执照积分，同时设有年度车队冠军。 | R1阿布扎比
R2阿布扎比
R3迪拜
R4阿布扎比
R5 迪拜 |
| | 国际汽联阿联酋四级方程式锦标赛：Formula 4 United Arab Emirates
Championship Certified by FIA，简称F4 UAE。该赛事创立于2016年，并从首个
赛季开始获得国际汽联全面授权，对当地甚至世界范围内的年轻车手来说，该系列赛
是阿联酋乃至整个中东地区的一项绝佳初级方程式赛事。2022年底，上海擎速成为
该系列赛新的推广者，并在2023年将赛事与更高级别的国际汽联中东区域方程式锦
标赛合并办赛，造访阿联酋之外的国际汽联一级赛道，将这一初级单座方程式赛事推
到全新高度。 | R1阿布扎比
R2阿布扎比
R3迪拜
R4阿布扎比
R5 迪拜 |
| | 国际汽联澳大利亚四级方程式锦标赛：Formula 4 United Australian Championship
Certified by FIA，简称F4 AC。该赛事是国际汽联认证、并获得澳大利亚赛车运动
协会全力支持的四级方程式区域锦标赛。赛事使用统一规格方程式赛车，搭配性能卓
越的发动机，确保每一位车手在硬件条件完全平等的环境中，凭自身卓越的驾驶技术
与战术智慧决胜赛场。年度冠军将获得12个国际汽联超级驾照积分，在车手通往一
级方程式赛车世界的道路上具有决定性意义，助力全球赛车新生力量的崛起。 | |
| | TCR国际汽车亚洲系列赛：TCR Asia，是TCR国际汽车系列赛在亚洲地区唯一的官方
授权赛事。TCR国际系列赛是汽车世界杯的雏形，是世界高端运动轿车的竞技场，风
靡全球，被全球20多个国家/区域和国家锦标赛所采用。TCR Asia不仅为参赛车手
提供专业与丰富的参赛机会从而尽情享受国际赛车的荣耀与乐趣，为车迷奉献最激
烈、最精彩的赛车体验，更以完善和广阔的商业规划和传播途径,为各大合作伙伴打
造最具国际化、专业化和多元化的赛事合作平台。 | R1马来西亚
R2马来西亚
R3马来西亚
R4泰国
R5泰国
R6澳门 |
| | 阿联酋方程式杯前身为2021年创立的阿联酋F4邀请赛，历届参赛车手覆盖欧洲、亚
洲及中东地区，依托F1阿布扎比大奖赛平台先后见证路易斯·夏普(Louis Sharp)、
拉希德·阿尔达赫里(Rashid AL DHAHERI)、池振睿、亚历克斯·鲍威尔 (Alex
Powell)等未来之星的崛起。随着阿联酋F4锦标赛（F4 UAE）升级为国际汽联中东四
级方程式锦标赛（F4 ME），该项杯赛也2024年起转型为独立的多回合锦标赛，以更
完善的赛制为中东赛车运动注入新活力。于每年的11月至12月举行，包含三站共七
回合的紧密赛程，给本土及国际车队提供了更多的实战测试平台来准备即将来临的中
东四级方程式锦标赛新赛季。该赛事旨在延续中东四级方程式锦标赛的核心精神，发
挥其作为阿联酋单座方程式晋升体系关键基石的地位，同时推动阿联酋及海湾合作委
员会地区的年轻车手走向国际舞台。 | R1迪拜
R2阿布扎比
R3阿布扎比 |
| | 雪邦12小时耐力赛：Sepang 12 hours，该赛事是在马来西亚雪邦国际赛车场举行的
12小时耐力赛，于2000年建立，来自世界各地的车队和车手，同场比拼耐力、策略
和技术能力。2023年，雪邦国际赛车场和TOP SPEED合作，共同促成了雪邦12小时
耐力赛的回归。 | 马来西亚 |
| | Ferrari Club Challenge，1993年成立的法拉利挑战赛是全球知名跑车赛事，2011
年正式引入亚太区成为法拉利亚太挑战赛。曾先后使用
348GTB/F355Challenge/360Challenge/F430Challenge/458Challeng/488Challenge，
2018赛季以来458Challenge光荣退出亚太挑战赛舞台，由赛事史上动力最强的赛车
488Challenge继续参战。 | R1马来西亚
R2印度尼西亚
R3泰国
R4韩国
R5马来西亚 |
| | Porsche Carrera Cup Asia，简称PCCA。该赛事自2003年创立以来，已经成功举办
208场比赛，足迹遍布全球19条顶级赛道，共有累积来自21个国家178名车手报名
参赛，比赛总里程超过325000公里，已发展成为亚洲地区首屈一指的赛车赛事。这
项单一车型赛事系列云集了众多全球一流的专业GT车手一同在亚洲地区极具挑战性
的各大赛道上精彩角逐。 | |
| | 兰博基尼 Super Trofeo 超级挑战赛：Lamborghini Super Trofeo Asia，该赛事自
2009 年欧洲赛季开赛以来，兰博基尼 Super Trofeo 超级挑战赛给绅士车手和职业
车手等提供了在最高水平单一品牌赛事上激烈竞技的机会，且赛事横跨三大洲，涵盖
四个组别。2012 年，兰博基尼 Super Trofeo 超级挑战赛首次在亚洲亮相。自此，
该系列赛事推出了独特的短距离耐力赛形式。车手可单独或两人一组参赛，在全球顶
级赛道上进行激烈角逐赛事特设50分钟赛制，每车可设一名或两名车手在同一组别
下竞技，赛事组别分为专业，专业-业余，业余及Lamborghini Cup组。 | R1马来西亚
R2澳大利亚
R3韩国
R4日本
R5上海
R6西班牙 |
| | 中国汽车场地职业联赛：China Touring Car Championship，简称CTCC，原名为中
国房车锦标赛。该赛事由中汽摩联主办，公司旗下的控股子公司上海力盛体育文化传
播有限公司承办。该赛事始于2004年，迄今已有18年的历史，是中国存续时间最长
的国家级场地赛车赛事。2021-2022赛季顺应宏观经济等环境变化采用更便于组织管
理并尽可能减少人口流动性的“赛区型”办赛模式。 | R1湖南
R2上海
R3浙江
R4黑龙江
R5浙江
R6湖南
R7澳门 |
| | 中国卡丁车锦标赛：China Karting Championship，简称CKC。该赛事是中汽摩联主
办的中国最高级别卡丁车赛事。卡丁车运动作为赛车运动中入门级项目，被誉为“车
手的摇篮”。CKC诞生于1997年，迄今已有25年的历史，是中国存续时间最长的国
家级卡丁车赛事。由于大环境的因素，2021年起CKC沿用2020赛季启用的新赛事名
称“赛卡联盟超级联赛”。 | R1北京
R2广东
R3澳门
R4湖南
R5湖南
R6天津
R7浙江
R8上海 |
| | 中国公路摩托车锦标赛：China Road Racing Championship，简称CRRC。该赛事是
由中汽摩联主办的国家级公路摩托车赛事IP，公司旗下全资子公司上海力盛赛车有
限公司自2024年起独家承办运营。 | R1上海
R2江苏
R3上海 |
| | TCR国际汽车中国系列赛：TCR China，由TCR全球版权拥有者WSC集团授权公司旗
下控股子公司上海力盛体育文化传播有限公司为唯一赛事推广方。该赛事于2017年
启动，是在中国举行的全国性系列赛，沿用了TCR国际系列赛的赛事及技术规则，延
续了TCR参赛成本更低、竞争更公平等特点，吸引了领克汽车、现代N品牌、东风本
田、奥迪、大众等多家自主及合资品牌参加赛事，是国内颇具发展前景的比赛。 | |
| | 中国保时捷运动杯（Porsche Sprint Challenge China, 简称PSCC）：是保时捷品牌
为所有客户和爱好者打造的零距离感受赛车运动魅力的平台。保时捷运动杯2005年
始于德国，2019年引入中国，是专为中国保时捷爱好者打造的赛道嘉年华。 | 上海 |
| | 原名GT短程系列赛（GT Super Sprint Challenge，简称GTSC），是于2021年推出
的GT级别赛事，包含GT3、GT4和GTC三个组别。该赛事为非职业车手参与专业级
GT比赛提供了赛事平台。2024赛季更新赛制并更名为GT冲刺系列赛（GT Sprint
Challenge），简称GTSC。 | R1上海
R2浙江
R3浙江
R4上海 |
| | 现代N统规赛：Hyundai N Cup(China)，是韩国第一个基于650-HP IONIQ 5N的一次
性电动赛车运动。2024现代N统规赛于5月面向全国招募启动，全年四场分站赛，
参赛车辆使用ELANTRA N1 Cup car统一车型，设全场组、绅士租、青年组三个组
别，年度冠军将有机会获得直通Hyundai N Festcal或德国纽伯格林24小时耐力赛
的参赛资格。 | R1浙江
R2天津
R3上海
R4上海 |
| | 天马论驾：公司打造的一场一品的自主赛事IP，立足于STC上海天马赛车场。天马
论驾创办于2007年，是长三角地区知名的赛车文化节庆活动，在华东地区有较大的
影响力。天马论驾是经过上海市汽车摩托车运动协会批准的，由STC-上海天马赛车
场负责推广、组织和实施的地区性的民间综合性赛事活动。 | R1上海天马
R2上海天马 |
| | 中南赛车节：公司打造的一场一品的自主赛事IP，立足于ZZIC株洲国际赛车场。中
南赛车节创办于2017年，是一个地区性综合性赛事活动平台，将以专业赛制结合本
地文化特色的形式，被打造成为中南地区首屈一指的汽车摩托车主题狂欢节。 | R1湖南株洲
R2湖南株洲
R3湖南株洲 |
| | 精英系列赛之东风风神奕炫杯：精英系列赛简称SES，是公司打造的横向自主赛事
IP。创办于2013年，采用单一品牌赛事模式（即统一车型、统一改装、统一服务），
是公司体系内所有赛车场中单一品牌的入门级赛事，安全、便宜、卖相、乐趣是其主
要特征。以初获赛照的人群为基础，在公司体系内各个赛车场组办巡回赛。东风风神
奕炫杯作为精英系列赛事之一，是2024年由东风风神与力盛体育联合打造，经中国
汽车摩托车运动联合会批准的东风风神奕炫杯统一规格场地赛事。 | |
| | 中国无人驾驶汽车运动巅峰赛Zenith 1 China Humachine Motorsports
Challenge：简称Z1赛事，是公司结合自主研发的“天猿”竞赛级无人驾驶操作系统
全国首创的无人驾驶赛事，于2024年在株洲首发亮相。赛制包含无人驾驶赛车单车
竞速挑战赛、“AI车手“与人类车手竞速追逐赛等。 | 湖南株洲 |
| | 超级耐力锦标赛：简称SEC，公司打造的横向自主赛事IP。SEC创办于2016年，在
公司体系内的所有赛车场举办，由风云战里的耐力赛演变而来。采用多地联动的方
式，公司体系内各赛车场根据各自的实际情况先举办时长为3或4或5或6小时的预
赛，最后举办一次比赛时长12小时的耐力赛，堪称中国的“勒芒”；如赛事跨越12
月31日24时整，也可俗称为“跨年赛”。耐力赛因其独特的策略性、技术性和参与
性备受汽车运动爱好者的关注和喜爱，各赛车场结合“一场一品”的赛事特色持续创
新赛制。 | 湖南株洲 |
| | 上海8小时耐力赛：公司自主赛事IP。创办于2023年，接受GT3、GT4、GTC组别的
车型报名参赛，邀请职业车手和绅士车手同场竞技，并面向全球以中文和英文进行双
语赛事直播。上海8小时耐力赛每年定档“十一黄金周”期间与全球车迷见面，致力
于打造具有专业度和知名度的上海城市IP赛事。 | 上海 |
| | 24小时卡丁车耐力赛：公司自主赛事IP，由株洲国际卡丁车场创办于2018年，属国
内首创，赛事使用组织者统一提供的四冲程卡丁车，面向全国招募参赛者，被车手们
称为“国内最艰苦最具挑战的赛事之一”。 | 湖南株洲 |
| | NKOC北方卡丁车公开赛：简称NKOC，2024年打造的自主赛事IP，宗旨意在积极响应
国家“全民健身”号召，提高全民体育意识，推动卡丁车运动的普及与发展，吸纳和
扩大卡丁车运动参与人群，为中国汽车运动储备更多新生力量。为北方及全国的娱乐
与竞赛卡丁车爱好者、专业车手提供一个健康良性的切磋与交流平台。 | |
| | 力盛超级赛道节：公司打造的横向自主赛事IP，创办于2017年，可在公司体系内的
所有赛车场举办。力盛超级赛道节是汽车爱好者入门级、独立的综合型赛事活动，既
有赛事，又有活动，已逐步形成车迷的节日，同时还在践行社会责任-让道路更安
全。 | R1湖南株洲
R2湖南株洲
R3上海天马
R4湖南株洲
R5湖南株洲
R6湖南株洲
R7上海天马
R8湖南株洲
R9上海天马
R10湖南株洲
R11湖南株洲
R12湖南株洲 |
2、体育场馆经营
（1）主要经营模式
公司运营的体育场馆包括专业级的赛车场、赛车运动及驾驶体验中心以及室内外卡丁车场馆。
专业级的赛车场为各类专业赛车赛事、汽车/电动车厂商专业试驾等活动提供场地及配套服务，并利用场地及配套设施
为赛车队、俱乐部、改装服务商等商家提供驻场服务，利用场地空余时间组织赛车培训、赛事装备销售等多种经营活动，
以及自行举办本场地的一些地方性赛车赛事活动以最大化的提高场馆及其配套资源的使用效率。场地营业收入主要与赛道
使用天数及效率相关，春节期间放假和雨雪等天气因素，在客观上影响赛道使用。因此，专业场馆经营收入一季度略低，
其余时段相对均衡。场馆经营的成本主要为场地的折旧以及日常运维成本，总体较为固定且在一年中均匀发生。
赛车运动及驾驶体验中心的场馆运营模式各有不同，主要与整车厂合作,承担其品牌推广及客户体验的服务功能，同时
利用场地的独特资源优势对个人客户及团队客户开展驾乘体验及培训服务。收入主要来自整车厂品牌方、个人客户以及团
队客户。成本主要是场地日常运维。
卡丁车场馆即“赛卡联盟”连锁品牌经营满足人们对卡丁车驾驶竞技、娱乐以及日常聚会的社交需求。主要收入以个
人的卡丁车体验为主、企业团建活动为辅，主要成本为物业租金、折旧和人员费用等。卡丁车场馆的经营收入在节假日和
周末出现波峰，而工作日较为平均。室内卡丁车馆受天气因素影响较小，没有比较明显的季节波动。
（2）主要产品及经营情况
公司体育场馆经营业务又称空间业务，包括有符合国际汽车联合会 FIA 国际标准的专业汽车运动比赛场地、兼顾试乘
试驾和爱好者参与赛车运动需求的车辆运动体验中心和驾驶体验中心，以及面向大众的娱乐卡丁车馆（即赛卡联盟连锁品
牌经营）。
报告期内，公司空间业务以提供体育服务为主，复合经营，完善多元功能、提升运营效益，打造观赛、健身、消费、
社交体验新场景。公司以多种方式持续拓展多种类体育场馆经营权，持续推进空间业务全国战略布局；以科技赋能、跨界
思维不断优化场馆经营效率，推动空间运营标准化与智能化；加大与本地生活平台的联动，结合空间IP的引入与创造，提
升空间品牌，为空间业务带来新的增长动力。
1）积极推进海南国际赛车场建设，推动产业战略布局
参与海南世界新能源汽车体验中心项目是公司把握产业和区域发展机遇，顺应政策导向积极开展空间业务的战略布局。
根据规划，海南世界新能源汽车体验中心项目建筑面积约12万平方米，由4个主要功能区域构成，其中国际竞速体验区包
含全长 3.503 公里的国际二级赛道、赛事综合楼及围场、品牌展示及汽车生活体验区等各类设施。“海南新能源汽车体验
中心国际赛车场项目”也是公司2023年度向特定对象发行A股股票（以下简称“再融资”）预案中拟投入募集资金项目。
2024 年，公司在积极推进再融资进展的同时，与其他各方意向投资者洽谈合作共同推进项目建设，海南新能源汽车体验中
心海南国际赛车场项目（简称“海南国际赛车场”）取得重要阶段性进展。海南国际赛车场已完成赛道试验段工程，为后
续施工奠定技术基础；同时，公司与海南省相关部门、国际汽联（FIA）及多家新能源汽车企业达成战略合作框架，共同推
进资源整合与产业协同发展，在技术合作、标准制定及市场拓展等方面取得积极成果，为未来海南国际赛车场的运营打下
坚实基础。
2）有效协同全产业链资源，持续拓展汽车品牌客户
深耕汽车运动领域多年，公司逐步形成了以专业赛车场、品牌体验中心、卡丁车连锁场馆多层级空间矩阵为载体，以
国际级、国家级头部赛事及原创自主赛事IP运营为核心，以赛车技术改装、装备制造销售及品牌市场营销服务为延伸的汽
车运动全产业链业务闭环。近年来，汽车市场竞争日益激烈，汽车消费方式也在不断发生变化。汽车运动以其“速度与激
情”、“沉浸式体验”的独特魅力，备受汽车品牌的青睐，成为汽车消费市场营销新场景的重要选择。报告期内，公司充
分整合全产业链资源优势拓展品牌驾驶体验中心运营，满足汽车品牌推广及客户体验的服务功能。2024 年，公司充分发挥
自有场地及运营经验优势，成功延续现代 N 品牌体验中心（N Lounge）运营权、获得了广汽集团旗下高端汽车品牌广汽昊
铂直营店市场运营权，同时落地小米汽车精英驾驶培训等新能源车企标杆合作案例。
3）稳步推进“赛卡联盟”卡丁车连锁场馆的优化扩张
“赛卡联盟”打造以线下场馆为载体，赛品销售及车辆制造为基石，卡丁软件、卡丁培训及赛事为延伸的卡丁运动全
产业链。自 2018 年初全国首家赛卡联盟-上海松江旗舰体验店投入运营以来，持续探索“卡丁+竞技+社交”的连锁经营模
式，通过“RACEBY 卡丁管家系统”软件的自主研发及迭代升级，不断优化管理运营，完善会员体验生态系统平台，逐步形
成一套可快速复制的卡丁车场馆一站式运营解决方案。近年来，公司根据行业发展情况及战略规划，积极把握市场先机，
提高拓店选址效率，灵活调整投建方式，并通过门店优汰管理机制持续优化“赛卡联盟”的品牌生态，最大化实现资源的
有效配置，提高经营效益。2024 年，“赛卡联盟”品牌进驻上海虹桥、武汉光谷等核心城市中心城商圈，成功拓展 4 家门
店，而北京中汽联卡丁车场、金华国际卡丁车场2家室外场馆因运营协议到期于10月停止营业，持续优化并巩固品牌在区
域市场的战略布局。此外，自主研发的 RACEBY 卡丁场馆运营软件覆盖场馆近 70 家，形成标准化输出能力。截至 2024 年
末，在上海、佛山、重庆、株洲、武汉、南昌等多个城市投建并正常经营的赛卡联盟卡丁车连锁场馆共12家。
4）多元孵化特色空间IP，增添业务增长新动力
公司持续结合观赛、健身、消费、社交体验新场景，探索打造“体育+文化+旅游”融合创新 IP。公司旗下赛车培训品
牌“力盛赛车学校”，由中汽摩联授权开办赛车手执照培训，有“中国赛车的黄埔军校”之美誉。以上海天马赛车场为总
部，分别在北京、湖南设置分校并持续扩张，教学内容涵盖场地培训、拉力培训、漂移培训、方程式培训，自2001年创办
至今已累计开班300 余期，全国拥有5000 余名毕业学员。报告期内，公司赛车执照培训班共开办场地培训 28 期、漂移培
训5期，卡丁车培训7期，摩托车培训6期，共500余名学员顺利毕业。公司的青少年卡丁车培训项目“超能卡卡”，是
2023 年初公司发力青少年体育培训领域，确立布局青少年体育教育领域的发展目标后，推出的青少年卡丁车培训教育品牌，
旨在整合国内优质青少年体育教育品牌、打造自主卡丁车培训 IP。“超能卡卡”具备一套完整的青少年卡丁车培训教育体
系，包括教练认证体系、学员考评体系、课程进阶体系、赛事增值体系。培训产品分为短期训练营（亲子营、周末营、冬
夏令营）及常规进阶课程（启蒙课程、进阶课程、精英课程）。2023 年成功入选上海市体育夏令营的申办单位并加入“上
海市青少年体育协会”，与上海市体校、上海科体中心等达成战略合作，获得了上海市青少年体育协会主办的青少年体育
夏令营表彰；在上海市汽车摩托车协会的带领下完成《上海市卡丁车教练员技术等级标准》及《上海市青少年卡丁车业余
运动员等级标准》两套标准的草拟工作，并积极协助协会持续落地。报告期内，“超能卡卡”入围2024年上海市体育项目
培训培育推广活动，荣获 2024 年上海市第四届市民运动会市级卡丁车选拔赛、2024 年上海市少儿体育联赛卡丁车项目承
办权；参与编制的《上海市青少年卡丁车业余运动员管理办法（试运行）》和《上海市卡丁车教练员管理办法（试运行）》
于 2024 年 4 月由上海市汽车摩托车运动协会正式印发；与中国教育电视台达成战略合作协议拟共同打造“我是未来赛车
手”青少年卡丁车研学营真人秀节目。“超能卡卡”课程体系持续丰富完善，自主研发的线上平台体验课、启蒙课程、私
教/进阶课程、卡丁车教练员培训班、主体活动/赛事等服务覆盖近 300 名青少儿，受到家长和小朋友的热烈响应和一致好
评，并逐步走出上海，落地重庆、武汉等城市，为当地青少年卡丁车爱好者及俱乐部输入专业的课程和服务。2024 年6 月、
9 月分别成功承办上海市汽车摩托车协会认证的卡丁车教练员认证培训班两期，共有 100 余名卡丁车从业者参加培训并取
得《卡丁车初级教练员》证书。
报告期内，公司运营及在建专业赛车场4家、品牌体验中心4家、赛卡联盟连锁卡丁车场馆14家。具体情况如下：
（1）专业赛车场
| 上海天马赛车场 | 简称STC，FIA国际标准四级赛道，位于上海市松江区，建成于2003年。坐拥经济
发达的长三角地区的赛车基础，占地221亩，赛道全长2.063公里，赛道最宽处达
14米。 | 自有资产
全资运营 |
| 北京中汽联赛车场
（汽摩中心培训基地） | 简称BFC，建成于1996年。BFC位于北京市通州区，被誉为“赛手的摇篮”，拥有全
长2公里的国际标准砂石短道拉力赛道，长170米、宽86米的柏油试车路面等培训
场地及配套设施。公司的控股子公司北京中汽联赛车文化有限公司2015年起负责经
营管理汽摩中心培训基地主要场地设施，开展赛车培训、赛道服务等业务。于2024
年10月8日停止营业，后续经营计划尚在协商阶段。 | 控股运营 |
| 株洲国际赛车场 | 简称ZZIC，FIA国际标准二级赛道，位于湖南株洲高科汽车博览园，建成于2019
年。该场地产权不属于公司，公司的控股子公司株洲力盛国际赛车场经营管理有限
公司负责经营管理。赛道全长3.77公里，沿逆时针方向行进，共设14个弯道，其
中左弯9个，右弯5个，最长直道长645米，最高设计时速可达每小时272.25km。 | 控股运营 |
| 海南国际赛车场
（建设中） | 国际二级赛道, 位于海南省海口市海南世界新能源汽车体验中心国际竞速体验区
内，赛道全长3.503公里，拥有26个弯道，拟配套赛事综合楼及围场、品牌展示及
汽车生活体验区等各类设施。 | 投建
控股运营 |
（2）品牌体验中心
| 宝马驾驶体验中心 | 简称BDC，于2017年3月投入运营，该场地产权不属于公司，仅由公司负责经营管
理。BDC位于上海市浦东新区世博园区内（紧邻中华艺术宫），是宝马在亚洲地区的
首家品牌与驾驶体验中心，总面积达4.5万平方米，融合驾驶体验、品牌文化、创
新科技、生活方式等多功能为一体，为用户带来充满情感和驾驶乐趣的全新品牌体
验。 | 全资运营 |
| 路虎湖州体验中心 | 简称LRE，于2012年投入使用，该场地产权不属于公司，2017年9月由公司接手负
责经营管理。LRE位于浙江省湖州市德清县莫干山裸心谷内，是路虎在中国唯一认证
的官方体验中心。1000余亩竹海茶园，跌宕起伏的险峻地形，专业路虎教官和全系
路虎车型，为客户带来最专业、最激动人心的高端越野体验。 | 全资运营 |
| 路虎宁波体验中心 | 落于浙江省宁波市北仑区宁波国际赛道，占地45亩的宁波越野公园是由捷豹路虎
（中国）打造的最先进的越野赛道，在最专业和安全的场地，深度体验路虎车辆卓
越的全地形性能。越野公园内共设四个不同的专业体验区域，牵引力区，全地形
区，涉水区和实践演练区，可全面地体验车辆的极致性能。跌宕起伏的越野元素，
期待你来寻迹探崎，学习如何轻松涉水，翻阅陡坡，突破坑洼地带，享受旗舰级驾
乘探险体验。公司自2020年起负责经营管理。 | 全资运营 |
| 现代N品牌体验中心 | 简称N Lounge，于2024年1月19日在上海天马赛车场正式开业。N Lounge是现代
汽车N品牌中国首家N Lounge，也是该品牌继韩国麟蹄N Lounge之后成立的第一家
海外N Lounge。公司作为经营管理方，为客户提供专业的赛车培训、教官服务、赛
道服务等，为“N号玩家”的赛道之旅保驾护航，让更多用户能够近距离感受到、体
验到汽车产品的魅力及驾驶乐趣。 | 全资运营 |
（3）卡丁车场馆
| 株洲国际卡丁车场 | 建成于2017年11月，位于湖南省株洲汽车博览园，株洲国际卡丁车场是华南地区
首个按照FIA-CIK国际标准设计建造的卡丁车场，占地面积67亩，赛道沿顺时针方
向行进，赛道全长1.048公里，宽约8.0-12米，最长直线距离182米。共设14个
弯道，6个左弯，8个右弯，最高时速118.98km/h，于2018年正式投入运营。该场
地产权不属于公司，公司的控股子公司株洲力盛国际赛车场经营管理有限公司负责
经营管理。 | 投建
室外 |
| 金华国际卡丁车场 | 位于金华市新能源汽车小镇汽车文化公园内，由政府投资建造，完全按照FIA-CIK
国际标准设计建造，赛道长约1.02公里，宽8~11米；同时还设有SUV体验赛道，
包括管涵路、山坡路、涉水路等11个项目，可提供全方位的驾驶体验，由公司从
2019年开始经营管理，于2024年10月31日停止营业。 | 投建
室外 |
| 武汉南国店 | 于2020年投入正式运营，位于湖北省武汉市江汉区解放大道1381号泛悦南国中心
一期，是武汉地区首个室内电动卡丁车馆，也是赛卡联盟首家室内电动卡丁车馆。 | 投建
室内 |
| 上海天马店 | 于2021年5月投入正式运营，位于上海市松江区沈砖公路3000号上海天马赛车场
内，赛道面积约5,000平方米，赛道全长360米，宽约7.0~10米，共设13个弯
道。 | 投建
室外 |
| 慈溪金源店 | 于2021年9月投入正式运营，位于浙江省宁波市杭州湾新区金源大道19号世纪金
源购物中心B栋负一层，赛道面积约3,500平方米，赛道长度约490米，配套有培
训室、装备室、休息区、射箭区，可提供全方位的运动体验。 | 投建
室内 |
| 上海世博店 | 于2021年10月投入正式运营，位于上海市浦东新区雪野路35号BMW上海体验中心
内，赛道面积约5,000平方米，赛道长度约510米，是公司运营的首家室外电动卡
丁车场。 | 投建
室外 |
| 北京中汽联卡丁车场 | 于2022年7月投入正式运营，位于北京市通州区汽摩中心培训基地内，赛道面积约
2万平方米，赛道长度约833米，共设13个弯道。于2024年10月8日停止营业。 | 投建
室外 |
| 南昌雷公坳店 | 于2022年7月投入正式运营，位于江西省南昌市青山湖雷公坳文化产业园内，赛道
面积约4,000平方米，赛道长度约400米，共设15个弯道。 | 投建
室内 |
| 上海科体中心店 | 于2023年1月投入正式运营，位于上海市虹口区新同心路318号，赛道面积约
4,000平方米，全长400米，宽6-8米，共设16个弯道。场馆采用全新333 E-KART
作为主力车型，高标准的沥青赛道、专业的防护设施、汽车运动文化墙，在保障赛
道安全的同时给予顾客沉浸式的卡丁车竞技体验。 | 投建
室外 |
| 重庆龙湖时代天街店 | 于2023年8月投入正式运营，位于重庆市渝中区长江二路龙湖时代天街D馆3层，
赛道面积约5,000平方米，全长650米，共设15个弯道。场馆采用333 E-KART作
为主力车型，赛道采用意大利进口的比赛专用赛道，保障车手在澎湃动力下的极速
体验。 | 收购
室内 |
| 武汉WSK卡丁车俱乐部 | 位于湖北省武汉市蔡甸区江城大道538号一号车市汽车广场内，占地面积约25,000
平方米，配套建筑占地约500平方米，采用双层结构。赛道全长约1000米，拥有长
达140米的大直道以及15个连续高速与低速组合弯道。近年来，场馆多次承办CKC
中国卡丁车锦标赛等大型国内赛事，赛道的专业程度和可玩性受到全国各地车手的
一致好评。自2024年1月17日起由公司正式运营。 | 收购
室外 |
| 卡丁公园赛卡联盟店 | 位于上海市闵行区吴中路1588号爱琴海购物公园下沉式广场（B1层)，占地约
10,000平方米，集卡丁车体验、汽车文化、圈层社交功能为一体，是上海市区商圈
内的大型室内汽车主题乐园。赛道全长约400米，拥有24个弯道，采用法国进口的
电动卡丁车作为主力车型。场馆赛道采用了“室内+室外”的组合，给予顾客沉浸式
的极致驾驭体验。自2024年3月1日起由公司正式运营。 | 托管运营
室内 |
| 佛山超级180文娱综合
体店 | 位于佛山市南海区超级180地下一层，场馆赛道占地面积约4000平米，赛道长度约
400米，共有20个弯道，各种弯道类型兼具，可容纳至多8名玩家同场竞速。作为
佛山地区首屈一指的室内卡丁车馆，场馆配备专业的防护设施和汽车运动文化墙，
在保障顾客安全的前提下给予顾客沉浸式的卡丁车竞技体验。自2024年5月18日
起由公司正式运营。 | 投建
室内 |
| 武汉ONE KART卡丁车
俱乐部 | 位于武汉市高新二路29号火车头嘉年华亲子乐园内，场馆赛道占地面积约25000平
米，赛道长度约1000米，共有9个弯道，高速弯、复合型弯道等各种弯道类型兼
具，是武汉地区极具人气的室外卡丁车赛道。自2024年10月22日起正式加入赛卡
联盟序列。 | 收购
室外 |
（未完）
