[年报]华安鑫创(300928):2024年年度报告
原标题:华安鑫创:2024年年度报告 2024年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人何攀、主管会计工作负责人牛晴晴及会计机构负责人(会计主管人员)刘羽瑄声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 报告期内，公司实现营业收入 103,476.33万元，同比上年增加 7,351.09万元，归属于上市公司股东的净利润为-7,605.74万元，同比上年减少 3,561.85万元。报告期内收入同比增长主要源于：1）2024年中国汽车产业在政策推动、新能源转型和国际化布局中取得显著突破，整体发展向好，汽车智能化、绿色化进程加速，对公司产品的需求量增加；2）公司积极开拓智能座舱终端业务，定点项目陆续达到量产状态使得营收增加。报告期内利润同比下滑主要源于：1）公司南通智能制造工厂整体产能仍处于稳步爬坡阶段，尚未呈现规模效益；2）同步推进多个项目研发和试产，在此过程中公司需要投入大量人工、研发试制耗材等成本费用；3）报告期内，公司联营企业尚未形成规模化收入，仍处于关键投入阶段，前期以人员薪酬为主的研发和管理支出较大，公司按权益法核算确认亏损。 报告期内，公司紧抓行业发展机遇，坚定强化核心能力，凭借敏锐的市场洞察和坚定的战略执行，实现了显著的业务进展和技术创新。公司智能座舱终端业务实现多个主流乘用车厂项目定点，低空飞行、商用车重卡等领域也实现突破完成首批项目定点，智能座舱终端业务营收实现大幅增长；研发技术创新方面公司获取多项关键技术的突破并开发出多款更具竞争力的新产品；南通智能工厂建设加速推进，产线投产步伐和项目量产进度稳步提升。 报告期内，公司主营业务、核心竞争力未发生重大不利变化；公司所处行业整体发展向好，公司持续经营能力不存在重大风险。关于“主营业务、核心竞争力、主要财务指标变动情况、所处行业景气情况”等信息详见“第三节 管理层讨论与分析”，敬请广大投资者关注相关内容。 本报告所涉及的未来展望及计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请广大投资者理性投资，注意风险。 公司在本报告中“第三节 管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”披露了可能发生的风险因素，敬请投资者予以关注。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................................................ 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ........................................................................................................................... 7 第三节 管理层讨论与分析 .......................................................................................................................................... 10 第四节 公司治理 .............................................................................................................................................................. 34 第五节 环境和社会责任 ............................................................................................................................................... 46 第六节 重要事项 .............................................................................................................................................................. 47 第七节 股份变动及股东情况 ..................................................................................................................................... 60 第八节 优先股相关情况 ............................................................................................................................................... 66 第九节 债券相关情况 .................................................................................................................................................... 67 第十节 财务报告 .............................................................................................................................................................. 68 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （三）报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； （四）其他相关文件。 以上备查文件的备置地点：北京市通州区中关村科技园区通州园金桥科技产业基地景盛南四街17号105号楼A，公司董事会办公室。 释义
一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
?适用 □不适用
□适用 ?不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
不确定性 □是 ?否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 ?是 □否
单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
□适用 ?不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 报告期内，中国汽车产业在新能源汽车的强劲带动下，继续保持增长态势。据中国汽车工业协会数据显示，2024年我国汽车产销累计分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车产销分别完 成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源车销量占汽车总销量的40.9%，连续4年位居全 球第一，强势带动汽车产业升级。汽车智能化、网联化的发展，不仅提升了驾乘对汽车座舱显示系统的功能和性能的要 求，也为相关企业带来了广阔的市场空间。同时，汽车行业正处于结构性调整关键时期。一方面，日趋激烈的市场竞争 向供应链传导，为企业利润提升带来压力。另一方面，技术迭代加速，整车厂对供应链的触达程度进一步加深，垂直整 合趋势愈发明显，更多车企参与到核心零部件的设计生产环节，以确保供应链的稳定性和产品的竞争力。这种结构性调 整虽然带来了短期的挑战，但也为具备技术创新和整合能力的企业提供了长期发展机遇。 二、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司的主要业务、产品及其用途 报告期内，公司主营业务为汽车智能座舱的核心显示器件定制、软件系统开发及配套器件的销售，产品及服务主要 涉及智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等座舱电子产品。报告期 内随着南通智能制造基地建设的逐步推进，公司已初步具备智能座舱终端制造能力，相应的产品销售收入持续增加。报 告期内，公司主营业务未发生重大变化。 1、核心器件定制 公司定制的产品主要为各种规格、参数和类型的液晶显示屏及触摸屏，系汽车座舱电子的核心显示和交互器件。基 于下游客户对于汽车显示屏幕在新颖性、功能性或采购成本等方面的多样化需求，公司结合不同车型项目定制相应的核 心显示器件产品，在上游屏幕制造商处开模、试产，并在对应车型量产时独家采购并向下游以系统集成商为主的客户供 货。 2、软件系统开发 公司根据客户需求提供以汽车座舱电子软、硬件为主的定制化开发服务，通过交付不同的开发成果来获取收益，具 体包括汽车全液晶仪表、涵盖液晶仪表、中控或其他座舱电子的一体化智能网联系统（如双联屏、一体屏、智能驾舱 等）、现实增强抬头显示（AR-HUD）、车载复杂模组和显示模组等产品的全系统开发或交互设计等部分开发工作。 3、通用器件分销 根据下游车型项目的具体情况，公司可在无需定制开发新产品的情况下，协助客户选择相匹配的核心显示器件产品 并持续供货。与核心器件定制业务相类似，公司也需要在下游项目预研阶段提供初步方案设计框定各项参数，在型号确 定后辅助完成各项试验，并在量产后持续提供技术支持。此外，公司还围绕汽车和相关产业链从事其他通用器件产品的 经销活动。通用产品直接根据制造商的产品目录，结合下游需求开展相应的采购和销售活动。 4、智能座舱终端 公司当前已经具备了以显示终端为主的汽车智能座舱终端的研发、生产和销售能力，具体的智能显示终端产品包括 中控显示系统、液晶仪表盘、抬头显示器、后排娱乐屏幕、流媒体后视镜等。它们是智能座舱系统的重要组成部分，不 仅承担着显示车辆状态、导航、娱乐信息等基本功能，还可以集成触控反馈、语音控制、手势识别等交互功能，以提升 用户体验和驾驶安全。公司根据下游以整车厂为主的客户需求提供一站式、定制化服务，包括系统软件的开发、硬件的 适配、系统的整合、产品的制造等，并在交付后持续提供技术支持和售后服务，包括系统升级、故障排除、用户培训。 后续，公司将进一步研发新技术，包括更先进的显示技术、更自然的人机交互方式、更强大的数据处理能力，进一步拓 宽产品线，提供从单一显示器件到智能座舱显示全系统的完整解决方案。 （二）公司的经营模式 1、盈利模式 （1）核心器件定制 公司核心显示器件定制业务的上游供应商为液晶面板、触摸屏等显示器件制造商，下游客户则是整车厂或为整车厂 提供中控、仪表等座舱电子产品的系统集成商。公司配合下游车型项目提供液晶显示屏等产品的方案设计、定制开发、 跟进试产、产能协调、售后维护等综合服务。针对器件定制业务，公司不收取单独的服务费用，而是通过定制后器件的 批量销售获取收益。 （2）软件系统开发 公司结合下游客户需求提供相应的系统开发服务，通过交付满足开发需求的开发成果并从中获取收益。 （3）通用器件分销 除不涉及定制开发或生产环节外，公司的通用器件分销业务与核心器件定制业务拥有相同的盈利模式，同样通过买 断式销售的方式并从上下游价差中获取收益，或通过为下游客户提供产品方案完善和选型服务，直接收取服务费。 （4）智能座舱终端 公司智能座舱终端业务是通过为以车厂为主的下游客户定制开发和生产智能座舱相关的显示终端产品（包括智能中 控、全液晶仪表及其核心显示部件等），并向客户交付获取收益。盈利主要来自于销售收入与产品生产相关的成本费用 之间的差额。 2、研发模式 公司的研发工作根据下游需求的不同，涵盖汽车座舱电子等产品的软、硬件一体化开发，以及软、硬件单独的开发。 公司技术研发以市场需求为导向，通过与下游客户的长期沟通及充分的市场调研等，获取研发方向并确定研发目标。公 司基于自身研发组织架构及技术储备，确定研发路径并进行在研管理，最终，公司会根据市场信息、客户要求等对储备 技术进行改进和完善，完成产品成果转化。 3、采购模式 公司主要采用“以销定产、以产定采”的采购模式，公司根据客户未来生产计划预测以及订单安排生产计划，采购 进度按照生产所需安排，建立供应链管理中心，统一规划和管理采购各项相关事宜，根据生产计划及物料库存结合交货 期制定相应的采购计划并予以实施。 4、生产模式 公司已组建车载液晶显示模组及智能座舱显示系统产线，向客户交付的座舱显示终端或核心显示器件中自产的比重 正逐步提升。公司主要通过获取客户的采购计划来制定排产计划。在生产过程中，公司注重按照全球汽车零部件企业与 整车厂之间的模块化、系统化配套趋势，加强对产品的模块化生产管理，特有的柔性生产模式能够满足下游客户的订单 要求。同时公司严格贯彻执行IATF 16949：2016质量体系关于生产过程的管理和控制，产品的试生产、批量生产、总装、 检验、出货、交付均能满足客户的需求。 5、销售模式 公司销售活动由市场销售及项目部集中管理，统一协调，能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开发及产品销 售的一揽子解决方案，并同时触及上游核心原材料供应商和下游系统集成商及车厂客户，能够有效整合软件和硬件、通 用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会。各业务线之间可以共享销售渠道、相互提供业务支 持。 公司结合客户的具体需求组建项目对接团队，并持续负责具体项目的落实情况。公司市场销售人员负责日常对市场 需求及客户规划进行跟踪，公司研发各部门对市场销售及项目部提供技术支持和技术对接。公司分区域配备销售队伍， 针对国内主要的整车厂及系统集成商开展日常业务拓展及客户维护工作。 （三）公司的业绩驱动因素 公司自成立以来，一直深耕汽车座舱电子领域，始终致力于汽车中控和液晶仪表等智能座舱系统的软、硬件的研发 和定制，积累了丰富的技术经验和客户资源。当前，汽车零部件供应链的格局正在智能化、电动化、网联化的趋势下发 生极大变化。在此产业发展趋势下，公司积极整合上下游资源并自建工厂、打通产业链，以满足整车厂日益增强的垂直 整合需求，致力于凭借技术优势、成本优势、产品差异化开发能力，为客户提供一站式服务和稳定、高品质的产品交付， 争取为客户创造更大价值。近年来，通过持续增强技术实力、提高产品和服务品质，公司已经赢得了客户的广泛认可， 市场竞争水平不断提升。同时，凭借自身积累的研发实力、丰富的项目案例、稳定的产品质量和完善的服务，公司也与 上游供应商及下游客户之间建立了长期稳定的业务合作关系。报告期内，公司业绩主要受以下因素驱动： 1、汽车行业发展推动因素 公司汽车座舱电子系统相关产品和服务的下游最终客户为各整车厂，所处汽车行业是国民经济行业中的重要支柱， 产业链长、带动作用强，是稳定经济增长的重要着力点。除注重安全和稳定之外，座舱电子又具备消费品属性，为增强 产品吸引力，各车型均突出差异化，相关产品均为定制化产品，对各环节参与者的专业化程度要求高。因此，国内外汽 车市场销售情况、座舱电子产品和技术的更新迭代、消费群体的偏好变化、下游客户的经济效益和研发投入等，都会对 公司的经营业绩产生影响。近年来，液晶显示屏和智能系统在汽车中的运用越来越广泛，同时汽车座舱智能化、电子化 的发展也带动了液晶显示屏尺寸、数量、单价上的变化，市场容量仍在不断扩张，持续稳定的下游需求为公司业务发展 注入动力。 2、公司自身竞争实力 公司已经发展成为能够在汽车座舱电子细分领域提供软、硬件整体开发服务和智能座舱终端生产配套服务的系统提 供商。公司业务所涵盖的屏幕定制、软件开发和交互界面设计，分别对应座舱电子整机产品的成本核心、功能核心和颜 值核心。随着市场对座舱电子产品低成本、高智能、高颜值的需求逐步增强，公司凭借自身的技术和业务积累，呈现出 较强的行业竞争力和抗风险能力。在近年来汽车市场整体波动的大环境下，公司更多地介入前端开发环节、参与产品整 体方案制订的同时，公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、背光组立、模组贴合、整机组装的一体化交付能力，较大 程度缩减物流、过程管理运营等成本，保证供应链链路通畅，提升生产效率和品质，能够充分应对下游客户对供应链垂 直整合的不同需求，具备快速响应市场的能力。在为下游设计开发满足消费者多元化需求、款式新颖、性能领先的屏幕 产品的同时，也能够为下游提供更适合市场营销策略的产品，切实满足下游的降本需求。在此过程中，公司积累了丰富 的成功案例，并与上、下游企业建立了深厚的合作关系与信任关系，从而进一步稳固了自身在产业链中的地位，为公司 向产业链延伸提供稳定支持。 三、核心竞争力分析 （一）技术研发优势 公司自成立以来一直深耕于汽车中控和液晶仪表等座舱电子领域，始终从事座舱电子软、硬件产品的研发和定制， 是国内早期从事全液晶仪表系统开发的企业。公司能够凭借自身的技术储备、行业经验以及对上游器件产品工艺性能的 了解，提供先进、成熟的综合研发定制服务。公司在经营过程中，坚持创新驱动，持续加大研发投入，建立了完善的技 前的技术储备，有别于传统供应商仅具备部分模块的开发能力，公司具备从简单模组到复杂模组到智能屏显系统再到智 能座舱系统的完整开发和定制能力，能够通过一体化方案设计从源头满足客户对于产品、成本等方面的考量，参与到概 念和新品车型的前沿开发，当前公司的技术研发实力处于细分领域的领先地位。此外，公司积极与高校、产业链伙伴开 展技术合作，努力构建产学研深度融合的技术研发体系。 （二）资源整合优势 公司具备完整的上游资源整合能力，与众多供应商建立了友好的合作关系，保持并寻求业务深度协同性。公司与芯 片、显示面板、光学件等核心部件供应商达成战略合资或合作，深度锁定了核心部件的采购渠道资源。同时，公司高度 重视供应链的安全性，已经进行了国产MCU、SoC、LVDS对片、电源芯片的资源储备和方案对接，不断推进本土化、多元 化采购，为工厂实现标准、高效运营提供有力支撑，同时也可为主机厂提供差异化的定制方案。 （三）全链条生产优势 公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、背光组立、模组贴合、整机组装的全链条交付能力，相对于传统制造过程， 可以较大程度缩减物流、过程管理运营等成本，保证供应链链路通畅，提升生产效率和品质，能够充分应对下游客户对 供应链垂直整合的不同需求，具备快速响应市场的能力。 （四）业务整合优势 报告期内，公司南通生产基地的建设进一步完善，组建的定制开发、生产、供应链等团队能力进一步增强，公司的 制造能力快速提升，公司能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开发及产品生产、销售的一揽子解决方案，有效整 合软件和硬件、通用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会。各业务线之间可以共享销售、供 应链渠道、相互提供业务支持，快速高效地满足客户多样化需求。 （五）客户资源优势 公司创始团队深耕汽车电子二十年，在与下游行业中主要的市场参与者深度合作的过程中建立了高度的信任感和认 同感。公司直接或间接服务了国内大部分整车厂，在巩固与系统集成商、现有整车厂间业务的基础上进一步开拓更前端、 更全面的商业机会。报告期内，公司积极以系统集成商身份开展业务，并取得国内知名整车厂客户定点。因整车厂对产 品的验证周期较长，公司不断取得的整车厂定点和订单所构建的客户资源优势将对行业内竞争对手形成一定壁垒。 四、主营业务分析 1、概述 2024年，随着新能源汽车渗透率的持续提升、自主品牌的强势崛起、汽车消费升级趋势的延续以及汽车出口规模的 不断扩大，我国汽车产业正迈向智能化与电动化的黄金发展时期。报告期内，公司紧抓行业发展机遇，坚定强化核心能 力，凭借敏锐的市场洞察和坚定的战略执行，实现了显著的业务进展和技术创新。公司管理团队按照董事会的既定战略 规划，围绕2024年度经营目标，重点开展了以下工作： 在业务拓展方面，公司深度聚焦智能座舱领域，稳步发展传统业务，大力拓展智能座舱终端业务，优化发展布局， 抢跑低空经济新赛道。报告期内公司供货的核心显示器件产品应用于长城、吉利、长安、奇瑞、福特、上汽、小鹏、理 想等主流车厂的热销车型；在智能座舱终端业务方面，公司与众多客户进行了深入的业务交流和技术探讨，并接受了来 自小鹏汇天、奇瑞、长城、北汽新能源、长安福特、江淮汽车、北汽福田、三一重工、中兴汽车等客户的供应商审核并 获得多个项目定点，实现了商用车领域项目定点突破，在深蓝、阿维塔、五菱等主流车厂实现产品批量供货，团队的专 业能力和规模化服务能力获得客户认可，2024年公司智能座舱终端业务实现营收 10,065.33万元，同比增长 5,454.91%。 同时，公司积极拓宽产品应用边界，率先实现与亚洲头部飞行汽车公司的项目定点，抢先布局低空经济新赛道，为践行 公司“天地一体化”的业务布局迈出坚实步伐，也是公司致力于为人类美好出行提供更可靠更增值产品及服务的重要一 步。此外，报告期内联营公司达成客户拓展目标，新增 6家主机厂的供应商准入，在新能源汽车市场份额显著提升，预 期随着项目陆续量产将对公司业务形成正面影响。 在研发创新方面，公司加大研发投入，各项技术取得显著进展。显示技术上，公司开发的极窄边双联屏和 Mini LED 直下式 POB及 COB模组技术能够显著提升显示效果，可满足高端市场对视觉体验的需求；隐藏显示技术增强了公司在智 能座舱领域的技术优势，为车内多场景显示需求提供了新的解决方案；公司同步推进了低空显示系统开发，围绕该场景 下对轻量化、高可靠性等技术要求进行关键攻关，为低空业务开展提供了有力支持。在智能座舱领域，公司完成了六轴 向运动中控屏平台的开发，该技术可模拟机械转轴的多向运动，适应了市场对智能座舱个性化、动态化的需求，为公司 在高端汽车零部件市场带来更多项目机会。在技术创新与战略融合方面，公司一方面布局机械交互技术，探索其在智能 设备中的应用，另一方面积极推进国产芯片应用，基于国产化芯片的轻量级 HMI引擎研究取得进展，使国产芯片在高端 显示领域具备了与国外芯片相当的效果，降低了产品成本，提升了市场竞争力。在车载卫星通讯模组方面，公司积极探 索其在车载领域复杂环境下的应用，提升车辆主动安全能力和智能化水平。此外，公司还开发了带图像算法和ADAS功能 的汽车电子后视镜平台，集成智能化功能，提升了产品的性价比和市场竞争力，完善了公司在汽车电子领域的产品布局。 基于良好的技术开发能力和研发管理水平，报告期内公司获得A-SPICE L2软件能力认证，为公司在全球汽车智能座舱领 域的竞争增添了重要砝码。 在智能生产基地建设方面，公司成功实现从试产到量产的关键跨越。公司首条全链条产线顺利通过试产，并推动部 分项目进入量产阶段。此外，公司内部管理持续精进，流程优化与信息化建设有序推进，完成ERP系统与WMS系统、MES 系统的对接，实现了数据顺畅流通，同时积极推进供应链数据可视化，提升了运营效率。报告期内，公司顺利通过 ISO 26262:2018 ASIL-D汽车功能安全管理体系认证，标志着公司在汽车电子领域的安全性与可靠性方面迈出了重要一步， 公司在质量及安全体系建设中的规范化、标准化、制度化等管理水平已与国际接轨。报告期内公司还启动了AS-9100D航 空航天质量管理体系认证工作。 在关注人才发展与价值实现方面，公司围绕战略目标和发展规划，进一步优化组织架构和人才结构，选拔任用年轻 骨干，重点引进高素质专业人才，充实核心板块的管理及技术岗位。通过完善研发人才培养机制、创新激励机制和研发 流程体系，公司为员工提供了广阔的职业发展空间，进一步巩固了技术领先优势，为稳健发展奠定了坚实基础。 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入 ?是 □否
?适用 □不适用 2024年年度销售量同比大幅上升主要系公司下游车型项目需求量增长导致。 2024年度生产量同比大幅上升主要系公司车载液晶显示模组及智能座舱显示系统智能制造项目产能的释放，智能座舱终 端产品产量增加导致。 2024年度库存量同比大幅下降主要系公司结合项目需求及采购计划，传统核心器件定制和通用器件分销业务库存量有所 减少导致。 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用 （5） 营业成本构成 行业和产品分类 行业和产品分类 单位：元
无。 （6） 报告期内合并范围是否发生变动 ?是 □否 2024年 11月，本公司出资新设北京华保鑫城汽车技术有限公司，自北京华保鑫城汽车技术有限公司设立之日起，将其 纳入合并范围。 （7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用 （8） 主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
□适用 ?不适用 公司主要供应商情况
□适用 ?不适用 3、费用 单位：元
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