[年报]毓恬冠佳(301173):2024年年度报告
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时间:2025年04月25日 13:41:12 中财网 |
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原标题:毓恬冠佳:2024年年度报告

上海毓恬冠佳科技股份有限公司
2024年年度报告
2025年4月
2024年年度报告
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人吴军、主管会计工作负责人朱德引及会计机构负责人(会计主管人员)朱德引声明:保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容,均不构成本公司对任何投资者及相关人士的承诺,投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识,并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
公司在经营中可能存在的风险因素内容及应对措施已在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分予以描述,敬请投资者注意并仔细阅读该章节全部内容。
公司计划不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 .............................................................................................................................. 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ......................................................................................................................... 7
第三节 管理层讨论与分析 ......................................................................................................................................... 10
第四节 公司治理 .............................................................................................................................................................. 27
第五节 环境和社会责任 .............................................................................................................................................. 41
第六节 重要事项 .............................................................................................................................................................. 43
第七节 股份变动及股东情况 .................................................................................................................................... 61
第八节 优先股相关情况 .............................................................................................................................................. 66
第九节 债券相关情况 ................................................................................................................................................... 67
第十节 财务报告 .............................................................................................................................................................. 68
备查文件目录
一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、公司会计机构负责人(会计主管人员)签名并盖章的财务报表。
二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。
三、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
四、载有公司法定代表人签名并盖章的2024年年度报告文本原件。
五、其他相关文件。
以上备查文件的备置地点:公司证券部办公室。
释义
| 释义项 | 指 | 释义内容 |
| 公司/本公司/毓恬冠佳 | 指 | 上海毓恬冠佳科技股份有限公司 |
| 成都毓恬冠佳 | 指 | 成都毓恬冠佳汽车零部件有限公司,系公司全资子公司 |
| 湘潭毓恬冠佳 | 指 | 湘潭毓恬冠佳汽车零部件有限公司,系公司全资子公司 |
| 湖州毓恬冠佳 | 指 | 湖州毓恬冠佳汽车零部件有限公司,系公司全资子公司 |
| 天津毓恬冠佳 | 指 | 天津毓恬冠佳汽车零部件有限公司,系公司全资子公司 |
| 吉林毓恬冠佳 | 指 | 吉林毓恬冠佳汽车零部件有限公司,系公司全资子公司 |
| 芜湖毓恬冠佳 | 指 | 芜湖毓恬冠佳汽车零部件有限公司,系公司全资子公司 |
| 毓恬冠佳汽车科技 | 指 | 上海毓恬冠佳汽车科技有限公司,系公司全资子公司 |
| 天域智控 | 指 | 天域智控(上海)科技有限公司,系公司控股子公司 |
| 毓恬冠佳广州分公司 | 指 | 上海毓恬冠佳科技股份有限公司广州分公司,系公司分公司 |
| 毓恬冠佳重庆分公司 | 指 | 上海毓恬冠佳科技股份有限公司重庆分公司,系公司分公司 |
| 上海玉素 | 指 | 上海玉素实业有限责任公司,系公司控股股东 |
| 崧毓煌 | 指 | 上海崧毓煌企业管理咨询合伙企业(有限合伙),系公司的员工持股平台 |
| 崧恬煌 | 指 | 上海崧恬煌企业管理咨询合伙企业(有限合伙),系公司的员工持股平台 |
| 毓崧翔 | 指 | 上海毓崧翔企业管理咨询合伙企业(有限合伙),系公司的员工持股平台 |
| 毓崧祺 | 指 | 上海毓崧祺企业管理咨询合伙企业(有限合伙),系公司的员工持股平台 |
| 整车厂 | 指 | 汽车整车制造企业 |
| 长安汽车 | 指 | 重庆长安汽车股份有限公司及其子公司 |
| 一汽集团 | 指 | 中国第一汽车集团有限公司及其子公司 |
| 吉利汽车 | 指 | 吉利汽车集团有限公司及其子公司 |
| 广汽集团 | 指 | 广州汽车集团股份有限公司及其子公司 |
| 上汽大众 | 指 | 上汽大众汽车有限公司及其子公司 |
| 上汽集团 | 指 | 上海汽车集团股份有限公司及其子公司 |
| 北汽集团 | 指 | 北京汽车集团有限公司及其子公司 |
| 长城汽车 | 指 | 长城汽车股份有限公司及其子公司 |
| 奇瑞汽车 | 指 | 奇瑞汽车股份有限公司及其子公司 |
| 黎明化工 | 指 | 黎明化工研究设计院有限责任公司 |
| 《公司章程》 | 指 | 《上海毓恬冠佳科技股份有限公司章程》 |
| 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 |
| 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 |
| 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 |
| 深交所 | 指 | 深圳证券交易所 |
| ECU | 指 | Electronic Control Unit,电子控制单元,用于电动助力转向系统的电子控制装
置,控制天窗玻璃各种状态,如玻璃起翘、玻璃打开,遮阳帘打开等。 |
| PU | 指 | 聚氨基甲酸酯(Polyurethane,简称 PU)是一种高分子材料,广泛应用于汽车、
建筑、电子、国防、航天、航空等国民经济众多领域 |
| PPAP | 指 | 生产件批准程序(Production part approval process),规定了包括生产材料和
散装材料在内的生产件批准的一般要求 |
| 低VOC涂料 | 指 | 低挥发性有机物含量的涂料,其中VOC(Volatile Organic Compounds)指挥发性
有机物。 |
| PDLC | 指 | 聚合物分散液晶(Polymer Dispersed Liquid Crystal),是液晶以微米量级的小
微滴分散在有机固态聚合物基体内,由于由液晶分子构成的小微滴的光轴处于自 |
| | | 由取向,其折射率与基体的折射率不匹配,当光通过基体时被微滴强烈散射而呈
不透明的乳白状态或半透明状态。施加电场可调节液晶微滴的光轴取向,当两者
折射率相匹配时,呈现透明态。除去电场,液晶微滴又恢复最初的散光状态,从
而进行显示。 |
| 小天窗 | 指 | 安装在汽车顶部用于自然采光、抽吸排气、通风的汽车零部件,一般安置在车顶
中间或前方。 |
| 全景天窗 | 指 | 安装在汽车顶部用于自然采光、抽吸排气、通风的汽车零部件,相对于小天窗而
言,玻璃面积较大,甚至覆盖整个车顶的玻璃天窗。 |
| 导轨 | 指 | 金属或其它材料制成的槽或脊,可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩
擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊,用于引导机械组在槽内运行,从而实
现打开和关闭汽车天窗等。 |
| 电机 | 指 | 在天窗系统中作为驱动天窗玻璃或遮阳帘部件的动力源,是依据电磁感应定律实
现电能转换为机械能的一种电磁装置,主要作用是产生驱动转矩。 |
| 遮阳帘 | 指 | 由单一材料或复合材料组成的帘布,用于遮挡由天窗玻璃透入车内光线的组件。 |
| 机械组 | 指 | 在电机的带动下按ECU指令完成天窗有关规定动作的机构总成。 |
| 负氧离子帘布 | 指 | 采用特殊材料辅以光催化材料,能够在较小的外力或者温度的变化下,在材料相
对的片层表面产生正负相反的电荷,形成电势差,当空气靠近负极时,气体分子
中某些原子的外层电子会离开轨道,成为自由电子,呈负电极性;游离的自由电
子又会与其它中性的分子结合,使得到多余电子的气体分子呈负电极性。组成空
气的各种气体分子中,氧气和二氧化碳分子“捕获”自由电子的能力较强,而氧
气在空气中所占的比例较大,因此空气电离产生的自由电子大部分被氧分子“捕
获”,从而形成负氧离子。负氧离子,可以有效的分解甲醛、甲苯、其负电荷也
可吸附PM2.5等小颗粒粉尘的汽车帘布。 |
| 电动尾翼 | 指 | 一种通过位置控制器接受车速信号,自动驱动尾翼举升到需求的角度和高度,实
现减小风阻系数同时增加尾部下压力,以确保车辆高速状态下的行驶稳定性,同
时减少车辆能源消耗的汽车部件。 |
| 门模块 | 指 | 一种将传统意义车门系统中众多车门功能附件与部分车门钣金或内饰组件结构集
成为一体,形成的一个相对独立完整的功能模块组件,是完整车门系统重要组成
部分。 |
| 报告期 | 指 | 2024年1月1日至2024年12月31日 |
| 上年同期 | 指 | 2023年1月1日至2023年12月31日 |
| 元、万元、亿元 | 指 | 人民币元、人民币万元、人民币亿元 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
| 股票简称 | 毓恬冠佳 | 股票代码 | 301173 |
| 公司的中文名称 | 上海毓恬冠佳科技股份有限公司 | | |
| 公司的中文简称 | 毓恬冠佳 | | |
| 公司的外文名称(如有) | Shanghai Mobitech Technology Co., Ltd. | | |
| 公司的外文名称缩写(如有) | Mobitech | | |
| 公司的法定代表人 | 吴军 | | |
| 注册地址 | 上海青浦工业园区崧煌路580号 | | |
| 注册地址的邮政编码 | 201703 | | |
| 公司注册地址历史变更情况 | 不适用 | | |
| 办公地址 | 上海青浦工业园区崧煌路580号 | | |
| 办公地址的邮政编码 | 201703 | | |
| 公司网址 | www.mobitech.com.cn | | |
| 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | http://www.szse.cn/ |
| 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | 《证券时报》《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》《经济参考报》及
巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn/) |
| 公司年度报告备置地点 | 公司证券部办公室 |
四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | 上会会计师事务所(特殊普通合伙) |
| 会计师事务所办公地址 | 上海市静安区威海路755号25层 |
| 签字会计师姓名 | 耿磊、兰亚娟 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
?适用 □不适用
| 保荐机构名称 | 保荐机构办公地址 | 保荐代表人姓名 | 持续督导期间 |
| 国泰海通证券股份有限公司 | 上海市静安区新闸路669号
博华广场37楼 | 顾维翰、梁昌红 | 2025年3月3日至2028年
12月31日 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2024年 | 2023年 | 本年比上年增减 | 2022年 |
| 营业收入(元) | 2,407,441,296.88 | 2,490,773,037.40 | -3.35% | 2,020,943,733.71 |
| 归属于上市公司股东的
净利润(元) | 170,799,174.51 | 159,653,912.29 | 6.98% | 71,372,560.07 |
| 归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益的净
利润(元) | 160,389,791.67 | 154,870,943.04 | 3.56% | 66,121,209.01 |
| 经营活动产生的现金流
量净额(元) | 88,566,036.21 | 281,737,451.10 | -68.56% | 140,335,875.35 |
| 基本每股收益(元/股) | 2.5927 | 2.4235 | 6.98% | 1.1834 |
| 稀释每股收益(元/股) | 2.5927 | 2.4235 | 6.98% | 1.1834 |
| 加权平均净资产收益率 | 23.43% | 28.59% | -5.16% | 22.38% |
| | 2024年末 | 2023年末 | 本年末比上年末增减 | 2022年末 |
| 资产总额(元) | 2,258,540,731.81 | 2,778,711,325.14 | -18.72% | 2,313,619,754.29 |
| 归属于上市公司股东的
净资产(元) | 817,339,427.19 | 640,753,163.99 | 27.56% | 475,961,629.52 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值,且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不
确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
六、分季度主要财务指标
单位:元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 |
| 营业收入 | 518,313,567.64 | 561,452,539.61 | 515,441,278.37 | 812,233,911.26 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 51,058,245.00 | 28,586,976.13 | 46,142,327.32 | 45,011,626.06 |
| 归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益的净利润 | 47,324,543.74 | 26,196,319.50 | 44,285,460.23 | 42,583,468.20 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 108,158,988.11 | -11,886,392.83 | -66,400,431.51 | 58,693,872.44 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位:元
| 项目 | 2024年金额 | 2023年金额 | 2022年金额 | 说
明 |
| 非流动性资产处置损益(包括已计提资产减值准备的冲销部
分) | 207,397.01 | -971,707.92 | 33,594.88 | |
| 计入当期损益的政府补助(与公司正常经营业务密切相关,
符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生
持续影响的政府补助除外) | 7,635,956.84 | 7,639,617.77 | 2,284,910.27 | |
| 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,非金融
企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及
处置金融资产和金融负债产生的损益 | 3,943,769.42 | 216,233.94 | 442,795.39 | |
| 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | | 313,176.19 | 2,507,810.42 | |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -802,026.99 | -
1,485,391.14 | 793,786.20 | |
| 减:所得税影响额 | 543,164.04 | 923,860.85 | 810,531.10 | |
| 少数股东权益影响额(税后) | 32,549.40 | 5,098.74 | 1,015.00 | |
| 合计 | 10,409,382.84 | 4,782,969.25 | 5,251,351.06 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项
目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经
常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
公司是以天窗为主要产品的汽车运动部件制造商,是拥有汽车天窗设计、研发、生产一体能力的高新技术企业。从产
品用途看,公司产品主要应用于汽车生产和制造。根据国家统计局的《国民经济行业分类》,公司汽车天窗产品属于
(C3670)汽车零部件及配件制造。根据中国证监会 2024年发布的《上市公司行业统计分类与代码》,公司所处行业属于
“制造业(C)”之“汽车制造业(CG36)”中的“汽车零部件及配件制造(CG367)”。
(一)公司所处行业基本情况及发展趋势
据中国汽车工业协会统计分析,2024年,中国汽车市场产销规模达3,128.2万辆和3,143.6万辆,同比分别增长3.7%
和4.5%,我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。其中,乘用车全年产销累计完成2,747.7万辆和2,756.3万辆,同比
分别增长5.2%和5.8%。
近年来,汽车市场在持续发展与变革中,新能源汽车市场的渗透率也在不断创新高。新能源汽车市场在2024年继续快
速增长,产销量首次突破1,000万辆,销量占比超过40%。新能源汽车产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆,同比分
别增长34.4%和35.5%。中国品牌在新能源汽车市场表现尤为突出,销量占有率和市场占有率均有显著提升。
(二)公司所处细分行业基本情况及发展趋势
1、汽车零部件行业
汽车零部件行业是一个技术含量较高的行业,需要行业内企业以先进的生产技术和强大的研发能力来应对市场竞争和
技术变革的挑战。同时,汽车零部件行业对产品质量要求极为严苛,产品须符合行业内各项标准和认证要求。此外,汽车
零部件行业还需要大量的资金支持,以建立先进的生产设备、研发实验室和质量控制体系。综合来说,汽车零部件行业的
技术水平和特点体现在高度集成化、先进的生产技术、强调研发创新、严苛的质量标准和较高的资金壁垒等方面。
2、汽车天窗行业
作为汽车零部件行业的细分行业之一,汽车天窗行业除具备汽车零部件行业通用的技术水平及特点外,还对产品的试
验性能、尺寸精度、健康化等方面有着更高的要求。汽车天窗是车身系统中较大和较复杂的配套分总成之一,是集光、机、
电一体化的高技术含量产品,其结构较复杂,它既是内外饰件,同时又承担安全件和功能件的职责,对汽车天窗整体设计
及原材料部件质量及功能的要求极为苛刻。
(1)试验性能要求
汽车天窗产品需要满足严苛的试验性能要求,需要在极端环境,如高温、低温以及湿度变化等条件下均能保持良好的
工作性能,同时能够抵御来自多种角度的冲击和压力,确保其在各类实用场景中为车辆提供足够的安全性和稳定性。
(2)尺寸精度要求
汽车天窗产品需要满足严格的尺寸精度要求。每一件天窗产品的尺寸精度为毫米级及以下,以确保汽车天窗产品能完
美地适应车辆的体积和形状。尺寸精度要求需要产品在设计、制造和质量控制过程中始终保持高精准度,以确保其安装时
的无缝对接和长期使用的耐久性。
(3)健康化要求
汽车天窗产品需满足终端使用者日益关注的健康化要求。因此,产品在设计和生产过程中,应充分考虑对环境的影响,
包括产品设计环节对环保材料的应用,生产过程污染物的处置及对周边环境的影响。同时,产品在使用过程中,也应全面
考虑终端用户的健康化需求。如使用防紫外线的材料来减少终端用户的辐射影响;如优化噪音降低设计,减少行车过程中
的噪音干扰。
综上所述,高品质的天窗产品需要在严苛的试验性能、严格的尺寸精度和健康化的要求上做到完美的平衡,方能满足
整车厂不断提升的对汽车天窗产品的高标准要求。
3、汽车天窗行业发展趋势
(1)轻量化
随着时代的发展,汽车天窗行业企业利用创新的设计理念,以减少冗余的结构和材料,进一步实现天窗的轻量化。汽
车天窗行业的轻量化发展不仅可以减轻汽车的整体重量,提高燃油经济性和驾驶性能,也提升了车内空间的利用率和舒适
度,同时对于电动汽车来说,轻量化更能提高电池的续航能力。
(2)超薄化
随着新能源汽车产品逐步迭代与发展,现有新能源汽车结构中,由于电池排布位置的原因,导致车内头部空间越来越
狭窄,在此背景情况下,提升后排和侧边的头部空间显得愈发重要。汽车天窗供应商采用先进的材料和制造工艺,如薄型
玻璃、弯曲技术和复合材料,可以实现天窗的超薄化,超薄化的天窗可以提供更大的车内空间和更流畅的外观设计,将为
驾乘者带来更好的视野和光线透过感,同时与车辆的整体造型更加协调,展现出现代化和时尚感。
(3)模块化
模块化是一种设计原则或方法,用于将系统或产品分解为独立的模块或组件,以便更容易理解、开发、测试和维护。
汽车天窗供应商模块化的发展趋势意味着汽车行业中的天窗系统逐渐被划分为独立的模块,由专门的供应商负责设计、制
造和供应。这种模块化的方法提供了更高的生产效率、更灵活的生产工艺和更低的成本。模块化使得天窗供应商能够专注
于特定的功能或部件,提供定制化的解决方案,满足不同汽车制造商的需求。同时,模块化还有助于简化供应链管理和提
升汽车天窗供应商整体的竞争力。通过这种发展趋势,汽车天窗供应商能够更好地应对市场需求的变化,并加快新产品的
开发和落地速度,推动汽车天窗技术的创新和进步。
(4)健康化
随着人们生活质量水平的不断提升,对整车产品及相关汽车零部件的健康化需求也逐渐增强。负氧离子材料等环保材
料的应用正在积极推动汽车天窗行业向健康化方向发展。负氧离子材料有助于改善车内空气质量,营造健康舒适的驾驶环
境。其他环保材料,如再生材料和低 VOC涂料材料的使用则减少了车内的环境负担,使汽车天窗行业能够满足消费者对环
保、健康、绿色、可持续生活方式的追求。
(5)智能化
随着新能源汽车行业的逐步发展,终端需求带来的技术升级推动了汽车行业向智能化和自动化的方向迭代,智能化已
成汽车产业的发展潮流和趋势。智能开关和控制系统可以使驾驶员能够更便捷地操作天窗。自动化操作、光线传感器和雨
量传感器等技术可以实现自动调节天窗的开合程度,以应对不同应用场景,从而获得更舒适的使用体验。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
(一)主要业务、主要产品或服务及其用途
公司是以汽车天窗为主要产品的汽车运动部件制造商,拥有汽车天窗设计、研发、生产一体能力,主要服务于在中国
设立的国内外知名汽车厂商以及部分海外整车制造商,提供专业的、系统的各类汽车天窗以及其他汽车运动部件成套解决
方案。公司目前主要客户包括长安汽车、一汽集团、吉利汽车、广汽集团、上汽大众、长城汽车以及奇瑞汽车等国内知名
整车厂。
公司的主要产品包括全景天窗和小天窗。其中,全景天窗分为顶装全景天窗和底装全景天窗。顶装全景天窗是从车辆
外部上方向车辆顶部进行天窗装配的产品,而底装全景天窗是从车辆室内部向车辆顶部进行天窗装配的产品。
| 产品大类 | 产品类型 | 产品展示 |
| 全景天窗 | 顶装全景天窗 | |
| | 底装全景天窗 | |
| 小天窗 | 内藏式小天窗 | |
(二)公司主要经营模式
1、采购模式
公司汽车天窗产品的主要原材料为导轨、电机、玻璃和 ECU等。公司采用多元化的供应商采购模式,确保供应商体系
的安全运行。同时,与核心供应商建立长期、稳定的合作关系,以保证供应可靠性和产品质量稳定。公司通过与供应商共
同开展研发和创新活动,以提升产品附加值和竞争力。公司与整车厂紧密沟通及合作,及时了解需求和市场变化,调整采
购计划,确保供应连续性、稳定性及经济性。
公司对于其供应商的选择,采用公平、公正的原则,由供应商报价,最终由公司采购委员会集体决策决定。部分客户
指定供应商时,根据其限定范围筛选合格供应商。对于客户未指定供应商的,在公司合格供应商名录中进行选择。公司合
格供应商名录根据对应项目技术打分、过往的质量表现以及报价情况定期进行更新。
2、生产模式
公司以客户采购需求为基础,采用“以销定产”的模式,安排内部生产计划,并通过合理的库存管理策略保证安全库
存。具体来说,公司会根据客户签订框架合同和价格协议的情况,综合考量制定年度产量规划,供应链管理部及生产制造
中心根据公司制定的年度产量规划,来制定年度生产计划。对于市场预期销售较好的车型配套产品,公司会结合产品的日
产能、客户的临时需求、运输风险等因素提前生产备货,以保证安全库存。
公司具备一套完善的生产过程控制方法,旨在有效控制产品生产过程,确保产品质量和数量达到工艺要求和标准。新
产品的生产过程如下:研发部门负责试制并检测新产品,记录下生产过程的各项参数,包括各原材料零部件质量、设备稳
定运行能力以及生产环境状态等,并编制作业指导书。生产人员依据作业指导书中的工作指令,执行生产操作。
3、销售模式
公司作为一级汽车零部件供应商,通过参与各类汽车行业活动、主动接洽潜在客户以及下游整车厂基于对公司行业地
位的认可主动与公司接洽等方式获得商业契机,直接参与下游客户新产品前期技术方案的设计探讨,并参与相关项目招投
标。公司中标获得定点函后,与客户陆续协商签订相应零部件供货协议、模具开发等合同,确定产品的具体技术参数和工
艺、产品价格等信息。
4、采用目前经营模式的原因、影响经营模式的关键因素
公司根据行业的特点及发展趋势,依靠自身的技术积累、生产管理经验、资金实力、营销体系建设形成目前的采购模
式、生产模式和营销模式。影响公司经营模式的关键因素包括上游原材料市场的价格走势、与下游整车厂的供求关系、行
业技术的更新迭代、产品研发周期与技术储备等。报告期内,影响公司经营模式的关键因素未发生重大变化,预计未来公
司的经营模式不会发生重大变化。
报告期内整车制造生产经营情况
□适用 ?不适用
报告期内汽车零部件生产经营情况
?适用 □不适用
| | 产量 | | | 销售量 | | |
| | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增
减 | 本报告期 | 上年同期 | 与上年同比增
减 |
| 按零部件类别 | | | | | | |
| 天窗产品(万台) | 219.61 | 235.30 | -6.67% | 216.82 | 231.10 | -6.18% |
同比变化30%以上的原因说明
□适用 ?不适用
零部件销售模式
公司作为一级汽车零部件供应商,通过参与各类汽车行业活动、主动接洽潜在客户以及下游整车厂基于对公司行业地位的
认可主动与公司接洽等方式获得商业契机,直接参与下游客户新产品前期技术方案的设计探讨,并参与相关项目招投标。
公司中标获得定点函后,与客户陆续协商签订相应零部件供货协议、模具开发等合同,确定产品的具体技术参数和工艺、
产品价格等信息。
公司开展汽车金融业务
□适用 ?不适用
公司开展新能源汽车相关业务
?适用 □不适用
新能源汽车整车及零部件的生产经营情况
单位:元
| 产品类别 | 产能状况 | 产量(台) | 销量(台) | 销售收入 |
| 新能源天窗产品 | 产能充足 | 1,545,955 | 1,519,576 | 1,507,113,661.08 |
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
1、创新研发优势
公司秉持“科技驱动发展”的理念,以专业专注的精神,高效务实的作风坚持自主研发,公司报告期末拥有约 160名
研发人员。公司建立了完整自主知识产权的开发流程,并且实现了虚拟开发仿真,通过数据中心将所有技术信息对采购物
流和制造实时共享,实现智能化开发关联。公司针对不同客户需求,建立了适应性的数据交换系统,以保证开发过程保密
高效的要求,聚焦天窗新概念创新,给客户提供一流天窗技术方案。
产品创新研发方面,公司基于现有汽车天窗产品,在此基础上叠加技术附加值,以解决终端用户需求下的一些行业技
术痛点,包括负氧离子帘布、超薄遮阳帘、起翘全景天幕等;同时,基于公司丰富的汽车运动部件相关技术储备,确定了
电动尾翼、门模块等新产品研发路线,其中电动尾翼产品已量产,公司的尾翼产品以其独特的展开方式、前卫的造型以及
良好的品控,获得了优异的行业口碑。
2、实验室荣誉资质优势
实验中心占地2,700平方米,有70余台(套)实验设备,主要从事汽车天窗、电动尾翼、门模块及充电口盖等产品的
测试,包括尺寸测量、力学试验、水密封试验、环境试验、振动试验、功能耐久试验及材料试验等模块。公司拥有 CNAS
(中国合格评定国家认可委员会)的认可证书,德国大众台架、上汽大众材料、上汽通用 GP10、上汽集团乘用车、广汽乘
用车、一汽红旗、长安汽车、吉利汽车、通用五菱、集度汽车、北京汽车、北汽新能源、福田汽车等16家主机厂资质认证。
3、客户优势
稳定的客户需求是公司能够长久发展的基础之一。公司目前客户群体可分为合资整车厂、自主品牌整车厂以及其他潜
在客户。目前已合作的国内自主品牌整车厂包括一汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽集团、广汽集团、北汽
集团等。已合作的合资整车厂包括一汽大众、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用汽车等;此外,公司还积极接洽
新能源品牌,以进一步拓宽公司的销售渠道和客户资源,为后续公司在新能源领域的发力奠定基础,其中包括:广汽埃安、
合众汽车、零跑汽车、集度汽车、北汽新能源、岚图汽车、合创汽车等。优质的客户资源为公司的长久发展提供了坚实的
基础。
4、规模优势
根据头豹研究院出具的《全球及中国汽车天窗行业独立市场研究》报告显示,2023年度公司为中国汽车天窗市场第二
大供应商,市场占有率为 16%,也是截至 2022年中国天窗市场前五名供应商中唯一诞生于中国本土的汽车天窗企业。2024
年度,公司汽车天窗销量达216.82万台,高产量可以分摊固定成本形成单件成本优势,从而提高产品竞争力和公司盈利能
力。
四、主营业务分析
1、概述
参见“第三节 管理层讨论与分析”之“二、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
2、收入与成本
(1) 营业收入构成
营业收入整体情况
单位:元
| | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 |
| | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | |
| 营业收入合计 | 2,407,441,296.88 | 100% | 2,490,773,037.40 | 100% | -3.35% |
| 分行业 | | | | | |
| 汽车零部件行业 | 2,407,441,296.88 | 100.00% | 2,490,773,037.40 | 100.00% | -3.35% |
| 分产品 | | | | | |
| 全景天窗 | 1,710,608,896.43 | 71.06% | 1,773,649,202.92 | 71.21% | -3.55% |
| 小天窗 | 432,417,051.34 | 17.96% | 548,476,727.14 | 22.02% | -21.16% |
| 其他 | 264,415,349.11 | 10.98% | 168,647,107.34 | 6.77% | 56.79% |
| 分地区 | | | | | |
| 境内 | 2,346,969,611.00 | 97.49% | 2,439,342,117.11 | 97.94% | -3.79% |
| 境外 | 60,471,685.88 | 2.51% | 51,430,920.29 | 2.06% | 17.58% |
| 分销售模式 | | | | | |
| 直销 | 2,407,441,296.88 | 100.00% | 2,490,773,037.40 | 100.00% | -3.35% |
(2) 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位:元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 |
| 分行业 | | | | | | |
| 汽车零部
件行业 | 2,407,441,296.88 | 1,967,790,054.52 | 18.26% | -3.35% | -5.80% | 2.13% |
| 分产品 | | | | | | |
| 全景天窗 | 1,710,608,896.43 | 1,359,393,322.44 | 20.53% | -3.55% | -5.66% | 1.78% |
| 小天窗 | 432,417,051.34 | 384,063,129.01 | 11.18% | -21.16% | -23.72% | 2.98% |
| 其他 | 264,415,349.11 | 224,333,603.07 | 15.16% | 56.79% | 55.16% | 0.89% |
| 分地区 | | | | | | |
| 境内 | 2,346,969,611.00 | 1,923,733,004.18 | 18.03% | -3.79% | -5.84% | 1.79% |
| 分销售模式 | | | | | | |
| 直销 | 2,407,441,296.88 | 1,967,790,054.52 | 18.26% | -3.35% | -5.80% | 2.13% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下,公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
(3) 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2024年 | 2023年 | 同比增减 |
| 天窗产品 | 销售量 | 万台 | 216.82 | 231.10 | -6.18% |
| | 生产量 | 万台 | 219.61 | 235.30 | -6.67% |
| | 库存量 | 万台 | 31.36 | 29.36 | 6.81% |
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
□适用 ?不适用
(4) 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
(5) 营业成本构成
产品分类单位:元
| 产品分类 | 项目 | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 |
| | | 金额 | 占营业成本比重 | 金额 | 占营业成本比重 | |
| 全景天窗 | 成本 | 1,359,393,322.44 | 69.08% | 1,440,976,924.49 | 68.98% | -5.66% |
| 小天窗 | 成本 | 384,063,129.01 | 19.52% | 503,477,920.83 | 24.10% | -23.72% |
| 其他 | 成本 | 224,333,603.07 | 11.40% | 144,582,633.04 | 6.92% | 55.16% |
说明
无
(6) 报告期内合并范围是否发生变动
?是 □否
2024年12月30日,公司注销全资子公司湖州毓恬冠佳汽车零部件有限公司。
(7) 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用
(8) 主要销售客户和主要供应商情况
公司主要销售客户情况
| 前五名客户合计销售金额(元) | 1,726,649,004.56 |
| 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | 71.72% |
| 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 | 0.00% |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额(元) | 占年度销售总额比例 |
| 1 | 客户1 | 475,253,506.10 | 19.74% |
| 2 | 客户2 | 448,405,610.65 | 18.63% |
| 3 | 客户3 | 364,193,146.75 | 15.13% |
| 4 | 客户4 | 248,223,569.73 | 10.31% |
| 5 | 奇瑞汽车 | 190,573,171.33 | 7.92% |
| 合计 | -- | 1,726,649,004.56 | 71.72% |
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额(元) | 475,032,341.79 |
| 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | 27.88% |
| 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 | 0.00% |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额(元) | 占年度采购总额比例 |
| 1 | 供应商1 | 126,008,240.54 | 7.40% |
| 2 | 供应商2 | 98,666,486.45 | 5.79% |
| 3 | 供应商3 | 97,648,470.60 | 5.73% |
| 4 | 供应商4 | 91,320,258.20 | 5.36% |
| 5 | 黎明化工 | 61,388,886.00 | 3.60% |
| 合计 | -- | 475,032,341.79 | 27.88% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位:元
| | 2024年 | 2023年 | 同比增减 | 重大变动说明 |
| 销售费用 | 20,170,501.31 | 21,625,319.16 | -6.73% | 无重大变动 |
| 管理费用 | 82,152,144.35 | 80,121,028.86 | 2.54% | 无重大变动 |
| 财务费用 | 4,016,951.87 | 6,207,310.88 | -35.29% | 主要是提高资金使用
效率,降低资金成本 |
| 研发费用 | 69,364,407.65 | 68,455,839.44 | 1.33% | 无重大变动 |
4、研发投入
| 主要
研发
项目
名称 | 项目目的 | 项
目
进
展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展的影响 |
| 起翘
天幕 | 设计一款简易可靠的机
械组,一种实现带起翘
功能的天幕玻璃解决方
案,满足天窗的设计要
求,兼顾通风效果。 | 开
展
中 | 可起翘式天幕(MTS)、双起翘全景天窗,可以
实现天幕天窗的通风换气以及后排乘客的通风
换气。天窗厚度由46mm降低至35mm,空间提
升24%。 | 解决高温天气条件下,车内
温度过高,车内乘客温度感
知同样非常热的痛点,兼顾
通风效果,大大缓解了客户
的抱怨。丰富产品线,提升
公司产品竞争力。 |
| 超薄
遮阳
帘 | 在现有遮阳帘基础上,
通过结构优化迭代,实
现减少遮阳帘占用空
间,优化乘客头部空间
布局。 | 开
展
中 | 遮阳帘框架与玻璃做集成设计,最大限度减少
导轨至玻璃的厚度,提升乘客头部空间;与此
同时会搭载超薄帘布和超薄边条的遮阳帘提升
后排乘客的头部空间,为新能源天幕车型提供
最优的遮阳帘产品 | 满足整车空间布置的需求,
提升公司产品竞争力。 |
| 冲锋
全景
机械
组 | 开发一款全新机械组方
案,实现天窗顶装方式
安装。 | 开
展
中 | 遮阳帘及天窗玻璃驱动集成化结构设计,共同
使用一个电机驱动。当遮阳帘打开过程中,联
动车顶整块玻璃实现起翘。机械组零件紧凑设
计,利用玻璃加强骨架空间设计轨迹槽,使天
窗整体Z向高度压缩至≤35mm。 | 满足全车顶大天窗的整车需
求,拓展公司产品线,提升
公司产品竞争力。 |
| 先锋
B3.0
全景
机械
组 | 在先锋2.0B机械组平
台上升级迭代,机械组
零部件结构优化,不影
响性能情况下减少材料
使用,适配客户端不同
车型 | 开
展
中 | 机械组零件规整,功能集成化设计,实现机械
组构成的零件数量减少。结构简单。 | 进一步增强产品的可靠性,
竞争力,提高产品的稳定
性,满足客户的成本要求。
运用新的设计理念及平台化
开发应用,使公司继续保持
在天窗行业的领先位置。 |
| 可调 | 开发出基于膜片技术的 | 开 | PDLC及LC可调光玻璃,用户可根据自己的喜 | 满足市场多功能化的需求, |
| 光玻
璃 | 新的调光玻璃解决方
案。 | 展
中 | 好调节汽车天窗玻璃的透光率,减少车内阳光
的照射,降低车内温度。 | 提高公司产品附加值及竞争
力。 |
| 一种
微型
备用
电源 | 开发出一款微型电容模
组作为备用电源,支持
天窗在紧急情况下的操
作需求。 | 开
展
中 | 微型超级电容模组用做备用电源,用于车辆意
外落水、城市内涝、其他意外或紧急情况需要
打开天窗使人员从车内脱离。控制模块会实时
判断整车供电状况,可自动充放电,确保备用
电池电量的可靠性,输出功率满足天窗紧急启
动。 | 向市场推出创新解决方案,
解决终端客户关心焦点问
题,提升整车安全性的同
时,提高公司产品附加值及
竞争力。 |
| 负氧
离子
帘布 | 着力环保健康需求,研
究新材料在帘布上的应
用方案。 | 开
展
中 | 在帘布反面做负氧离子,不影响帘布性能。通
过遮阳帘布持续释放负氧离子净化车内空气,
满足市场环保健康要求。帘布安全、无毒、无
味,不含有放射性物质的天然矿物质材料。帘
布采用特殊材料辅以光催化材料实现高效的负
氧离子发生性能,能够在较小的外力或者温度
的变化下,产生压电和热点效应而产生极化现
象。 | 关注乘客健康,绿色环保的
解决方案的推出,丰富公司
的产品线,提升产品附加值
及竞争力。 |
| 门模
块 | 研发任务出新型门模块
升降器替代传统金属升
降器,以塑代钢,高度
集成化,集成防水帘、
扬声器、控制器安装,
升降性能不降低; | 开
展
中 | 将传统车门系统中车门功能附件(玻璃升降
器、扶手支架、扬声器支撑、车门密封组件、
电器模块、碰撞传感器、吸能保护结构等)与
部分车门钣金或内饰组件集成化,形成一个相
对独立完整的功能模块组件。 | 积极应对整车开发周期的缩
短对于零部件的开发和装配
要求,进一步提高车门零件
的集成度,提高主机厂的装
配效率,节约整车装配的空
间,满足未来主机厂的需
求,丰富公司的产品线,增
加竞争力。 |
| 充电
口盖 | 设计一整套稳定可靠的
机械结构及控制逻辑的
编制的解决方案,适用
于市面上大部分电车。 | 开
展
中 | 市面产品较单一,仅有开闭和充电指示功能,
增加更多的科技元素。在原有的基础上增加自
动识别,实现自动充电。 | 契合汽车行业新能源的发展
趋势,加快公司在新四化
(智能化、网联化、共享
化、自动化)的方向不断布
局。 |
| 隐藏
雷达 | 开发一款可升降/伸缩
的雷达运动机构适配搭
载激光雷达车型 | 开
展
中 | 提供隐藏式雷达运动结构,适用于车顶/前机盖
/侧翼等安装位置。优化外观,结构稳定,保护
雷达延长使用寿命。 | 汽车向网联化,智能化发展
的势头不可阻挡。根据市场
需求开发的隐藏式雷达,可
解决主机厂的痛点,丰富公
司的产品线,拓展更多的业
务。 |
| 升降
扬声
器 | 开发一款小巧,可升
降,带氛围灯的扬声器 | 开
展
中 | 提供车载音响升降结构,汽车多媒体开始播放
时,扬声器升起,升起过程中伴随氛围灯闪
烁;多媒体退出时,扬声器下落,并有防夹功
能;升降扬声器,为车内提供了良好的视觉体
验和仪式感。 | 推出新颖的部件,满足整车
增加卖点的需求,丰富公司
的产品线,拓展更多的业
务。 |
| RSD
(后
排显
示
器) | 基于用户的使用场景,
开发出后排显示器的安
装解决方案,满足使用
需求,同时完成相关虚
拟分析及实验验证。 | 开
展
中 | 将传统的电视机和显示屏布置在汽车车顶,方
便后排乘客便捷观看及操作。由于车顶空间有
限,所布置的结构需要超薄化,且刚度高,满
足其产品性能要求。 | 加快公司在新四化(智能
化、网联化、共享化、自动
化)的方向不断布局。 |
| 控制
器 | 自主设计天窗ECU,实
现功能要求的同时,满
足相关法规及标准要
求,支持LIN通信;支
持物理按键、大屏软开
关、语音、遥 控钥
匙等多种控制方式。 | 开
展
中 | 将ECU模块化、平台化以及标准化,可实现单
个ECU同时控制天窗玻璃和遮阳帘运行。 | 针对公司主要产品核心部件
的ECU进行自主研发,一方
面提高保供的稳健性,同时
提高公司核心竞争力。 |
| 侧窗
电动
遮阳
帘 | 在公司成熟遮阳帘产品
基础上,拓展侧窗电动
遮阳系统产品种类 | 开
展
中 | 开发一套侧窗用电动升降遮阳帘解决方案,具
有自动开启、关闭、遮阳等功能。 | 拓展汽车遮阳系统产品种
类,提高我司在汽车运动部
件行业的专业地位 |
公司研发人员情况
| | 2024年 | 2023年 | 变动比例 |
| 研发人员数量(人) | 163 | 159 | 2.52% |
| 研发人员数量占比 | 12.19% | 10.91% | 1.28% |
| 研发人员学历 | | | |
| 本科 | 117 | 106 | 10.38% |
| 硕士 | 5 | 7 | -28.57% |
| 大专 | 35 | 37 | -5.41% |
| 职高/高中/初中及以下 | 6 | 9 | -33.33% |
| 研发人员年龄构成 | | | |
| 30岁以下 | 83 | 71 | 16.90% |
| 30~40岁 | 68 | 72 | -5.56% |
| 40岁以上 | 12 | 16 | -25% |
近三年公司研发投入金额及占营业收入的比例 (未完)