[年报]宁波华翔(002048):2024年年度报告摘要
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时间:2025年04月26日 21:25:34 中财网 |
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原标题: 宁波华翔:2024年年度报告摘要

证券代码:002048 证券简称: 宁波华翔 公告编号:2025-031 宁波华翔电子股份有限公司2024年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到证监会指
定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
非标准审计意见提示
□适用 ?不适用
董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
?适用 □不适用
是否以公积金转增股本
□是 ?否
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为:以813833122股为基数,向全体股东每10股派发现金红利4.69元(含
税),送红股0股(含税),不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用 □不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
| 股票简称 | 宁波华翔 | 股票代码 | 002048 | | 股票上市交易所 | 深圳证券交易所 | | | | 联系人和联系方式 | 董事会秘书 | 证券事务代表 | | | 姓名 | 张远达 | 陈梦梦 | | | 办公地址 | 上海市浦东新区世纪大道
1168号东方金融广场A
座6层 | 上海市浦东新区世纪大道
1168号东方金融广场A
座6层 | | | 传真 | 021-68942260 | 021-68942260 | | | 电话 | 021-68949998 | 021-68948127 | | | 电子信箱 | [email protected] | [email protected] | |
2、报告期主要业务或产品简介
(一)主要业务
公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售,属汽车制造行业。公司是大众集团、T车厂、奔驰、宝马、奥
迪、丰田、通用、沃尔沃、福特、斯特兰蒂斯、 比亚迪、吉利、奇瑞、长安、江铃、红旗、上汽、东风岚图、 赛力斯、
小米、理想、小鹏、蔚来、零跑、埃安等国内外传统汽车和 新能源汽车制造商的主要零部件供应商之一。
公司主要产品:仪表总成、中控总成、门板总成、顶棚总成、立柱总成、后备箱零件、头枕、风管、格栅、加油/充
电口盖、真木/真铝/IMD/INS/氛围灯透光等装饰条、电动踏板等内外饰件;电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱
等车身金属件;后视镜模块系统、线路线束保护系统、高压防护塑料组件、储能模组塑料件等电子和 新能源产品等。
(二)经营模式
1、采购模式
公司采购采用总部和子公司两级分权分级管理的模式。其中总部负责制定采购战略和总体目标,检查、指导、服务、监
督各子公司的采购行为;子公司根据总部制定的《采购管理手册》在授权审批后实施具体采购任务,完成总部下达的采
购目标。总部采购统一管理集团的采购活动,子公司采购矩阵式汇报,控股子公司采购由集团强管控,合资公司采购由
总部采购指导监管,大宗物资由总部采购公司集中管理,全部分子公司通过总部SRM系统和采购竞价系统对采购活动进
行管理。行为主要分为市场采购和客户约定采购。市场采购即公司根据对机器设备、 基建工程、生产性物料等的产品需
求和实际情况,在综合比较资质、信誉、产品品质、产品价格等因素后,进行供应商选择、招标、价格谈判。符合要求
的一家或几家供应商将被公司纳入《合格供应商名录》,与其签订《采购合同》《框架协议》等。客户约定采购即由主机
厂指定原材料供货商并负责供货合同条款的谈判,公司只负责执行采购即可。
2、销售模式
公司为OEM工厂,即根据主机厂的需求研发、生产和销售产品。首先,主机厂根据新车型开发计划向潜在供应商提出开
发竞标邀请和发布询价信息。公司在参与竞标前,对报价进行合理性分析,并对本身的研发能力以及产能情况进行评估,
组织开发并完成初步设计方案和多轮报价。主机厂经过价格评定并考虑供应商的综合能力后,依次通过签订约定意向书、
模具开发合同、销售订单合同等确定供应商为其提供产品。
3、生产模式
物流部门根据客户的生产量纲,对接计划或生产部门制定排产计划,同时分析测算现有产能能否按时完成交付,是否需
要新增投资(租赁厂房、购买设备、增加人工等)。生产部门按照周和日排产计划安排生产,并根据客户要求及时调整。
质量部门按照产品作业指导书对员工行为和产品质量进行抽检,针对异常问题成立专人小组进行讨论,保证生产产品质
量,并在产品完工后根据质量部门和客户要求再进行产品抽检或全检。合格产品将入库并最终由物流部门交付客户。
4、研发体制
公司研发工作主要由总部研发部门,全资子公司上海翼锐汽车科技有限公司和各子公司设立的研发部负责。总部研发部
门的主要职责是汽车零部件前沿和创新产品的探索和研发,以及符合公司未来发展战略的新兴产业相关产品的探索和研
发。上海翼锐汽车科技有限公司的主要职责是提供整车研发、规划、同步工程、试制、试验等系统解决方案,并强调从
研发到项目实施的闭环管理;对现有技术和工艺进行创新;以及为其他部门提供技术支持。子公司设立的研发部负责其
公司对应特定产品、新产品的研发。
公司现已具备各种汽车内外饰产品,车身金属产品,电池存储系统,汽车后视镜,电子电器附件的研究和开发能力,
并集中体现整个公司的生产工艺和特点。公司研发主要聚焦于汽车智能化,轻量化,模块化,成本优化等发展方向,推
动现有产品持续迭代升级,拓展具备发展潜力的产品品类。
3、主要会计数据和财务指标
(1) 近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
?是 □否
追溯调整或重述原因
同一控制下企业合并
元
| | 2024年末 | 2023年末 | | 本年末比上年
末增减 | 2022年末 | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | 调整前 | 调整后 | | 总资产 | 29,156,019,0
17.55 | 27,214,923,2
87.70 | 27,239,971,8
27.56 | 7.03% | 23,050,529,4
45.70 | 23,050,529,4
45.70 | | 归属于上市公
司股东的净资
产 | 11,494,184,5
48.44 | 12,193,751,0
82.69 | 12,209,092,3
55.99 | -5.86% | 11,102,055,4
86.85 | 11,102,055,4
86.85 | | | 2024年 | 2023年 | | 本年比上年增
减 | 2022年 | | | | | 调整前 | 调整后 | 调整后 | 调整前 | 调整后 | | 营业收入 | 26,324,480,8
05.42 | 23,236,260,4
92.63 | 23,282,449,7
59.72 | 13.07% | 19,716,365,7
18.40 | 19,716,365,7
18.40 | | 归属于上市公
司股东的净利
润 | 953,005,012.
56 | 1,028,214,02
7.89 | 1,030,346,38
8.67 | -7.51% | 985,122,997.
46 | 985,122,997.
46 | | 归属于上市公
司股东的扣除
非经常性损益
的净利润 | 920,018,809.
81 | 935,018,772.
49 | 937,369,537.
56 | -1.85% | 882,844,736.
97 | 882,844,736.
97 | | 经营活动产生
的现金流量净
额 | 2,314,110,06
0.73 | 3,018,537,26
7.07 | 3,036,292,83
3.17 | -23.79% | 1,788,231,88
2.80 | 1,788,231,88
2.80 | | 基本每股收益
(元/股) | 1.17 | 1.26 | 1.27 | -7.87% | 1.21 | 1.21 | | 稀释每股收益
(元/股) | 1.17 | 1.26 | 1.27 | -7.87% | 1.21 | 1.21 | | 加权平均净资
产收益率 | 8.00% | 8.87% | 8.88% | -0.88% | 9.06% | 9.06% |
(2) 分季度主要会计数据
单位:元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 5,684,201,612.42 | 5,915,369,436.40 | 6,539,094,725.50 | 8,185,815,031.10 | | 归属于上市公司股东
的净利润 | 223,411,656.95 | 309,103,604.58 | 184,243,856.03 | 236,245,895.00 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润 | 193,260,959.37 | 278,500,230.42 | 182,149,950.93 | 266,107,669.09 | | 经营活动产生的现金
流量净额 | 51,141,806.04 | 204,254,253.38 | 799,377,408.14 | 1,259,336,592.44 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
4、股本及股东情况
(1) 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10名股东持股情况表 单位:股
| 报告期末
普通股股
东总数 | 39,715 | 年度报告
披露日前
一个月末
普通股股
东总数 | 37,287 | 报告期末
表决权恢
复的优先
股股东总
数 | 0 | 年度报告披露日前一个
月末表决权恢复的优先
股股东总数 | 0 | | 前10名股东持股情况(不含通过转融通出借股份) | | | | | | | | | 股东名称 | 股东性质 | 持股比例 | 持股数量 | 持有有限售条件的股份
数量 | 质押、标记或冻结情况 | | | | | | | | | 股份状态 | 数量 | | | 宁波峰梅
股权
投资有限
公司 | 境内非国
有法人 | 24.53% | 199,718,951.00 | 11,850,757.00 | 质押 | 112,659,6
99.00 | | | 周晓峰 | 境内自然
人 | 17.03% | 138,673,236.00 | 34,668,309.00 | 不适用 | 0 | | | 象山联众
投资
有限公司 | 境内非国
有法人 | 3.59% | 29,202,719.00 | 29,202,719.00 | 不适用 | 0 | | | 中泰证券
股份
有限公司 | 国有法人 | 1.53% | 12,470,697.00 | 12,470,697.00 | 不适用 | 0 | | | 泰康人寿
保险
有限责任
公司
-投连-
多策
略优选 | 其他 | 1.46% | 11,907,562.00 | 11,907,562.00 | 不适用 | 0 | | | 宁波华翔
电子
股份有限
公司 | 其他 | 1.34% | 10,948,905.00 | 10,948,905.00 | 不适用 | 0 | |
| -2022年
员工持股
计划 | | | | | | | | 香港中央
结算
有限公司 | 境外法人 | 1.10% | 8,937,391.00 | 8,937,391.00 | 不适用 | 0 | | 中国银行
股份
有限公司
-易
方达中证
红利
交易型开
放式
指数证券
投资
基金 | 其他 | 1.03% | 8,419,200.00 | 8,419,200.00 | 不适用 | 0 | | 中国平安
人寿
保险股份
有限
公司-自
有资
金 | 其他 | 1.02% | 8,307,302.00 | 8,307,302.00 | 不适用 | 0 | | 中国建设
银行
股份有限
公司
-中欧价
值发
现股票型
证券
投资基金 | 其他 | 0.92% | 7,493,165.00 | 7,493,165.00 | 不适用 | 0 | | 上述股东关联关系或一
致行动的说明 | 宁波峰梅股权投资有限公司是周晓峰先生控制的企业。象山联众投资有限公司是张松梅女士
控制的企业,是周晓峰先生的关联法人和一致行动人。对其他股东,公司未知他们之间是否
存在关联关系,也不知是否存在《上市公司收购管理办法》中规定的一致行动人。 | | | | | | | 参与融资融券业务股东
情况说明(如有) | 不适用。 | | | | | |
持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况 □适用 ?不适用
前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化 ?适用 □不适用
单位:股
| 前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化情况 | | | | | | | 股东名称(全
称) | 本报告期新增/退
出 | 期末转融通出借股份且尚未归还数量 | | 期末股东普通账户、信用账户持股及
转融通出借股份且尚未归还的股份数
量 | | | | | 数量合计 | 占总股本的比例 | 数量合计 | 占总股本的比例 | | #中泰证券股份有
限公司转融通担
保证券明细账户 | 退出 | 0 | 0.00% | 0 | 0.00% |
(2) 公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表
□适用 ?不适用
公司报告期无优先股股东持股情况。
(3) 以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系 5、在年度报告批准报出日存续的债券情况
□适用 ?不适用
三、重要事项
2024年公司实现营业务收入263.24亿元,与上年同期相比增加13.07%;实现归属于股东的净利润9.53亿元,与上
年同期相比下降7.51%;每股收益为1.17元,净资产收益率8.00%,公司总资产291.56亿元,归母净资产114.94亿元。
2024年主要盈利指标与上年相比,变化的主要原因如下:
1、2024年海外业务亏损加剧,分化明显。欧洲量产增加导致亏损进一步扩大,公司将通过剥离欧洲业务彻底解决亏
损问题;北美主要受汇兑损益影响亏损数额增加,但经营性亏损改善明显,随着管理能力和运营质量的提升,未来将进
一步减亏;东南亚盈利能力稳健,为海外整体业务带来确定性贡献。
2、公司通过持续提升自主品牌的市场份额以及加大研发力度推进产品迭代升级,国内业务收入保持稳步增长,同时
由于新工厂投产导致前期费用增加和自主品牌客户开拓带来的毛利率压力等因素,导致利润端没有保持同步,未来随着
产品结构优化和规模效应兑现将很快实现修复。
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