[年报]航新科技(300424):2024年年度报告
原标题:航新科技:2024年年度报告 2024年年度报告 2025-043 2025年4月29日 2024年年度报告 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人王磊、主管会计工作负责人曹秉安及会计机构负责人(会计主管人员)陈灵娟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 报告期内，受特殊机构客户回款政策影响，公司按准则要求计提应收账款坏账准备大幅增加，影响公司本期利润。报告期内，公司营业收入170,289.00万元，比上年同期增加7.87%；归属于上市公司股东的净利润-9,538.38万元，比上年同期下降496.85%。 敬请广大投资者详细阅读本年度报告全文，注意投资风险。 （一）航空维修及服务业务受国际形势影响的风险： 公司航空维修及服务业务覆盖多个国家与地区。国际形势复杂多变，境外人工成本和物价的上涨将使得航空产业运营成本增加，可能影响我公司在境外市场上航空维修和服务业务的发展。 （二）应收账款波动风险： 随着公司业务规模的不断扩大，以及受航空制造及服务业务的结算特点影响，公司的应收账款可能会进一步增加，公司可能出现应收账款不能按期收回的情况，这将对公司的经营活动现金流量、生产经营和业绩产生一定影响。 （三）毛利率下降的风险： 受航空维修及服务业务产品结构变化的影响，存在毛利率下降的风险。 （四）商誉减值风险： 为进一步开拓航空维修业务国际化市场，丰富和完善公司航空维修业务板块布局，公司收购了 MMRO公司和 DMH B.V.公司。根据《企业会计准则》，公司需要在收购后至少每个会计年度末对前述交易形成的商誉进行减值测试。 若MMRO公司和DMH B.V.公司未来经营情况未达预期，则相关商誉存在减值风险，从而对上市公司经营业绩产生不利影响。 （五）新技术实现风险： 由于机载设备研制和检测设备研制过程中使用了大量的前沿新技术，新飞行器对于产品技术性能的要求也日新月异，新技术的运用还没有在行业内其他类似产品中得到验证，存在新产品研制过程中技术不可实现的风险；当前的科研型号大多采取竞争性采购，型号的研制会带来大量资金的投入，也可能会有竞争失败的风险。 （六）管理风险： 公司的资产规模和经营规模进一步扩大，从而对公司的管理能力、人力资源、技术创新、市场开拓、服务品质等提出更高要求。公司收购MMRO等境外股权资产后，存在跨国管理、文化、法律、财务及整合方面的风险，增加了公司管理与运营难度。 （七）公司被列入MEU清单的相关风险： 2020年12月21日，美国商务部工业安全局（BIS）修改了进出口管制 条例（EAR），新增了“军事最终用户清单”（下称“MEU清单”），航新科技被列入此项清单。受此项清单限制，航新科技如需通过美国供应商进口特定产品需由供应商/代理商向美国政府申请许可证，若无法获得美国的出口许可，则航新科技的合作和交易将受到阻碍。 目前公司采购业务正常开展，该清单事项对公司短期内运营及财务状况无重大不利影响。公司将保持与相关单位的沟通，以求获得公平、公正的对待，并将积极寻求国产替代方案。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义 .................................................................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................................................... 9 第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................... 13 第四节 公司治理 .................................................................................................................... 36 第五节 环境和社会责任 .................................................................................................... 53 第六节 重要事项 .................................................................................................................... 54 第七节 股份变动及股东情况 .......................................................................................... 76 第八节 优先股相关情况 .................................................................................................... 83 第九节 债券相关情况 .......................................................................................................... 84 第十节 财务报告 .................................................................................................................... 88 备查文件目录 一、载有公司法定代表人签名的2024年年度报告文本原件； 二、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表； 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； 四、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：广州市经济技术开发区科学城光宝路1号。 释义
第二节 公司简介和主要财务指标 一、公司信息
公司聘请的会计师事务所
?适用 □不适用
□适用 ?不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 ?否
不确定性 □是 ?否 公司最近一个会计年度经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值 ?是 □否
权益金额 ?是 □否
单位：元
七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ?适用 □不适用 单位：元
?适用 □不适用 本期其他符合非经常性损益定义的损益项目主要是: 1、收回Magnetic Parts Trading Ltd偿还的长期应收款，其中冲回前期已确认损失部分确认为投资收益； 2、山东翔宇航空技术服务有限责任公司收到拆迁补助款，确认为投资收益. 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 项目的情况说明 □适用 ?不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为 经常性损益的项目的情形。 第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 1.航空设备研制行业发展阶段 按照中国制造业发展规划的行动纲领指示，要大力推动重点领域的突破，对于航空装备领域，要加快大型飞机研制， 鼓励国际合作研制重型直升机；推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。开发先进机载设备及系统，形成 自主完整的航空产业链。 航新科技研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机完好 性与使用监测系统（HUMS）、装备健康管理系统（PHM）、发动机健康管理系统（EHM）。目前应用于国内多种型号的飞 机及直升机。在航空装备领域航新科技抓住机遇，加快健康监测、智能维护系统与客户产品支援综合集成应用技术，形 成集单机和机群的飞行状态数据、部件故障数据、寿命预测、机队管理、地面运营为一体的综合健康管理系统集成技术 体系。另外，航新科技与客户项目团队紧密合作，攻克了一系列关键核心技术，成功研制出数据采集传输系统，为实现 国人“大飞机梦”提供了坚强保障。 2.航空设备保障行业发展阶段 随着现代科学技术的飞速发展，大量高新技术成果已应用到装备系统中，传统的人工检测维护手段已经无法满足现代 化装备的支持保障要求，导致自动测试必要性的提升。而自动测试是保障电子设备运行状态的基础，其必要性也将显著 提升。自动测试设备（ATE）作为电子设备检测的自动化工具，其需求将进一步增加。自动测试设备（ATE）广泛应用于 航空业及飞行安全维护保障中。 航新科技在国内领先布局自动测试设备（ATE）研发，已成为少数具有研发和规模化生产能力的企业之一。航新科技 自1998年研制首套自动测试系统以来，一直致力于自动测试系统技术的发展，是国内较早开展ATE设备研发的企业。近 年来，航新科技采用基于航空应用的合成仪器技术、基于ATML标准并兼容ATLAS软件平台技术、基于IEEE-1232标准的 故障诊断技术、“基础＋专业”的通用化硬件平台技术、互联互通的模块化设计技术，构建了具有灵活扩展、裁剪重构 能力的开放式体系架构的通用自动测试平台，可实现我国各机种、各机型通用化测试保障目标。公司研制生产的测试设 备主要包括综合测试设备（ATE）、便携式检测设备、通用小型检测仪、STAR系列合成仪器、民用航空自动测试设备， 以及软件产品、特种维修辅件和工装夹具业务等其他自动测试相关产品。凭借在多年维修业务中积累的丰富经验和技术 优势，航新科技已成为国内少数具有机载设备ATE研发、规模化生产能力的企业之一。 3.航空装备大数据产业链发展阶段 我国航空装备大数据技术和应用处于起步向快速发展的过渡阶段，在数据采集、存储、管理、分析与应用等方面有长 足的发展，但该领域尚有大量的未知等待探索，国家和相关部门出台了一系列政策支持航空大数据技术的发展，鼓励企 业和科研机构开展相关研究和应用，市场潜力非常巨大。 航新科技基于航空装备数据的使用管理和综合保障业务为核心，打造“数据-信息-知识-智慧”的生态链条，达到 “业务数据化、数据业务化”的目标。结合现有产品与专业定位，从“门、云、池、网、端”多个维度，布局面向客户 需求的大数据业务战略发展方向，提供“空地一体化的综合保障解决方案”以及“基于大数据的业务信息化管理系统”。 4.航空维修及服务行业发展阶段 我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区、国内国际双循环等经济发展战略和 实施民航强国战略与大飞机战略，为我国民用航空业的发展带来稳定的政策预期。 中国民用航空局统计数据显示，2024年民航全行业共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、 货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25.0%、17.9%和22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%。国际客运航 班增至每周6400班，恢复至2019年相关指标的84%，国际货邮运输量同比增长29.3%。飞机日利用率8.9小时，同比提 高0.8小时；正班客座率、载运率分别为83.3%、72%，同比分别提高5.4个百分点、4.3个百分点，分别高于2019年0.1个百分点、0.4个百分点。行业运输生产呈现稳健的良好局面。 2025年行业发展主要预期指标：运输总周转量1610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，行业 盈利水平进一步提升。 航新科技从事航空维修及服务业务三十多年，可提供航线维护、飞机大修、飞机涂装、内饰翻新、部件修理、资产管理、 飞机拆解、发动机管理、航材管理、设计与制造、工程服务、技术培训等一系列航空服务。 5.VR/AR应用业务行业发展阶段 党中央、国务院高度重视虚拟现实产业发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远 景目标纲要》将“虚拟现实和增强现实”列入数字经济重点产业，提出以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治 理方式变革，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。 面对新形势、新使命，为贯彻落实我国“十四五”规划要求，国务院五部委在深入调查研究、广泛听取意见的基础上， 2022年联合制定发布《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022-2026）》。该行动计划提出到2026年，三维化、 虚实融合沉浸影音关键技术重点突破，新一代适人化虚拟现实终端产品不断丰富，产业生态进一步完善，虚拟现实在经 济社会重要行业领域实现规模化应用，形成若干具有较强国际竞争力的骨干企业和产业集群，打造技术、产品、服务和 应用共同繁荣的产业发展格局。 航新科技基于VR/AR技术，结合自身在设备研制及保障领域二十余年的数据、技术和经验积累，构建包括内容、应用、 平台、终端的虚拟技术服务生态圈，形成航空保障虚拟训练、保障辅助支持、现场信息化管理等航空保障训练与维修辅 助能力，逐渐形成航空保障虚拟现实系列化产品，为航空保障人才培训及保障维修质效提供整体解决方案。 6.传感器行业发展阶段 在众多现代工程领域中，传感器起着至关重要的作用。例如在智能制造强基工程中，自动化生产设备的核心部件常需 传感器来监测温度、压力、位移、速度等物理量，为控制系统提供反馈信息，以实现精确控制和优化运行。在航空航天 强基工程里，飞行器的发动机、飞行控制系统等关键部件也会配备多种传感器，用于监测发动机工况、飞行姿态等参数， 保障飞行安全和性能。近年来，随着大数据、人工智能和物联网等技术的快速发展，也加快推动各行业的数字化和智能 化进程，而感知技术和传感器产品作为其重要支撑，从需求规模和场景两方面都将迎来发展机遇。 航新科技基于在装备健康管理项目中对传感器的使用和技术积累，拓展传感器研发，研制了高温类振动传感器、高温 类动态压力传感器、小尺寸轻量化的模态类振动传感器、复杂环境抗辐射类振动传感器、位移传感器、转速传感器等系 列产品。可广泛应用于直升机、航空发动机、无人机、雷达卫星等航空航天低空领域；燃气轮机、柴油机等船舶领域； 核电、石油石化、电力等工业领域，以及轨道交通领域。 二、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主营业务 航新科技自成立以来一直秉承“担当有为，精细致胜”的精神和“以科技护航，为梦想创新”的核心价值观，以“航 空报国”为使命，聚焦航空领域，围绕着 “保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。 公司坚持走自主研发之路，注重沟通、协作和团队精神，不断进行技术创新、管理创新、服务创新，为客户、股东和社 会持续创造价值，实现“航空科技服务，保障飞行安全”的价值体现，创建航空科技领域的卓越企业。经过长期的技术 积累和不断创新，航新科技业务已覆盖设备研制及保障、航空维修及服务两大领域。 设备研制及保障业务领域：主要涵盖机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务、大数据业务、传感器业务； 航空维修及服务业务领域：主要涵盖部附件维修保障、整机维修保障（包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞 机喷涂）、航空资产管理业务。近年来，市场从主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、中东、北非等更广阔的全球市场。 未来公司将继续深耕航空领域，致力于航空装备重点领域的突破，加快健康监测、智能维护系统等综合集成技术应用， 将公司打造成为业务覆盖全球的航空服务及装备综合保障服务商。 （二）主要产品及其用途 机载设备研制：公司研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、 直升机完好性与使用监测系统（HUMS）、装备健康管理系统(PHM)、发动机健康管理系统（EHM）、数据打印机、实时监 控管理组件（RTMU）、无线快速存取记录器（WQAR）等。目前应用于国内多种型号的直升机、固定翼飞机及发动机，其 主要销售客户为国内主要飞机总装单位及其他飞机使用单位。 检测设备研制：公司研制生产的测试设备主要包括综合测试设备（ATE）、便携式检测设备、通用小型检测仪、STAR 系列合成仪器、民用航空自动测试设备、VR/AR应用业务，以及软件产品、特种维修辅件和工装夹具业务等其他自动测 试相关产品。航新科技采用基于航空应用的合成仪器技术、基于ATML标准并兼容ATLAS软件平台技术、基于IEEE-1232 标准的故障诊断技术、“基础＋专业”的通用化硬件平台技术、互联互通的模块化设计技术，构建了具有灵活扩展、裁 剪重构能力的开放式体系架构的通用自动测试平台，可实现我国各机种、各机型通用化测试保障目标。 飞机加改装业务：公司可为用户提供涵盖飞行参数记录系统、防撞雷达、气象雷达、多普勒系统、数据链及飞机客舱 等加改装工程全套解决方案，具有多种机型、多种机载设备等成功加改装经验。 大数据业务：公司基于航空数据的使用管理和综合保障业务为核心，以在研项目为基点，重点进行飞行数据的二次开 发，构建并积累模型库、算法库、软件模块库，逐步形成系统（平台）开发能力。构建航空大数据产业链，形成从使用 数据获取、建模分析、数据处理的链条能力，能够逐步形成面向数据分析的产品；形成基于数据的飞机维护使用决策支 持系统成熟产品，构建大数据解决方案和信息产品服务体系，实现各类基础数据融合，形成模块化的软件功能产品。 传感器业务：公司研制完成高温类振动传感器、高温类动态压力传感器、小尺寸轻量化的模态类振动传感器、复杂环 境抗辐射类振动传感器、位移传感器、转速传感器等系列产品。在设备健康管理领域实现了对标国外产品的国产化替代 工作，已开始应用到航空、船舶、轨道交通、工业等领域。 部附件维修保障：具备 2,500多项航空电子项目、超过 3,000项航空机械项目、近 34,000个件号的维修能力；维修能 力涵盖各主要机型和各种部附件。 整机维修保障：包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂等。目前拥有 4条维修服务线和 1条飞机涂装 服务线，可同时满足 5架窄体飞机的基地维修需求，主要维修机型 A320系列和 B737系列等；航线维护站主要分布在欧 洲和非洲地区，可提供 7×24小时不间断维护服务及部附件更换；可对飞机进行全方位的涂装设计和涂装及客舱内饰翻 新与维修。 航空资产管理可进行飞机或发动机购置租赁和销售、飞机拆解、飞机退租管理及航材管理等。 （三）公司经营模式 作为一家国内专注于航空机载设备综合运营保障服务商，持续致力于开发满足用户需要的产品及解决方案，打造敏捷 保障系统、构建飞机综合诊断技术+数据服务产品生态圈，努力将公司打造成集航空机载设备研制、航空机载设备维修、 检测设备研制等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司集研发设计、生产制造、销售、服务为一体，以品牌 为根本、技术为核心、服务为基础的经营模式，向客户提供优质的机载设备、检测设备，或向客户提供飞机加改装服务、 飞机及部附件维修及航空资产管理服务并收取费用。 设备研制业务的收入主要有两个来源：一是来源于产品量产、配装所带来的收益；二是来源于项目科研经费。 加改装业务主要依托于公司机载设备的配装，同时也承接客户的其他加改装任务，以人工智能、智慧综保和信息化系 统为重点业务方向，向其他业务领域拓展。 飞机及部附件维修、航空资产管理服务业务是通过向客户提供高质量的维修服务及高性价比的航空资产租赁、销售等 服务获取收益。 （四）市场地位 在机载设备研制方面，公司是国内领先的飞行参数记录系统及首家装机鉴定的直升机完好性与使用监测系统（HUMS） 供应商，基于 HUMS研究技术成果，结合工程应用经验成功拓展装备健康管理与预测系统和发动机健康管理等健康管理 领域的机载设备。公司部分产品已成为国内飞机部附件重要供应来源之一，产品具备可靠性高、通用性强等特点，并具 有核心的知识产权，具备较高的市场地位、占有较高的市场份额。 在检测设备研制方面，公司是国内交付数量最多、使用用户最多、保障水平最高的测试设备生产研制企业，公司是最 早进入该行业的公司之一，技术领先，在市场上占据主导地位。 在航空维修及服务业务方面，公司在广州、上海、天津、哈尔滨、成都、南昌、香港、欧洲、非洲均有布局；维修能 力涵盖各主要机型和各种部附件，专业覆盖面广，在国内民营独立第三方维修企业中，市场占有率高，在欧洲、非洲、 东南亚第三方维修行业中有较强的市场影响力。 （五）主要的业绩驱动因素等发生的主要变化情况 1.设备研制与保障业务： 随着全球经济的不断发展以及前沿技术的广泛应用，在国家十四五规划的实施期间，航空设备研制与保障业务客户的 需求不断提升且技术迭代速度加快，各主机用户加快各型设备的研制、生产和交付要求。公司在设备研制和保障业务领 域原有业务的基础上，积极拓展相关领域的客户，在项目获取和技术积累上取得较好成绩。另外由于客户对于大型航空 综合保障设备新需求减少，对公司综合保障设备收入造成不利影响。 随着国产支线飞机 C909和窄体机 C919的顺利投入运营，以及国产宽体机 C929项目的积极推进，我国的大飞机战略 正在逐步落地。这一战略的实施，不仅彰显了国家航空工业的实力，也为民航机载设备的研发注入了新的活力。在此背 景下，公司在国产飞机部附件研制生产方面取得良好进展。 2.航空维修及服务业务： 国际航空运输协会 (IATA) 预测，2025年全行业收入将超过一万亿美元，创下历史新高，高于 2024年预计的 9640亿 美元。净利润将达到 366亿美元，高于 2024年预计的 315亿美元，乘客人数将达到创纪录的 52亿人次。 根据民航局最新披露数据，2024年，全行业全年共完成运输总周转量 1485.2亿吨公里、旅客运输量 7.3亿人次、货 邮运输量 898.2万吨，同比分别增长 25％、17.9％、22.1％，较 2019年分别增长 14.8％、10.6％、19.3％。2025年民航 将推动运输生产稳健平衡增长，坚持供需两侧协同发力、动态平衡，预计完成运输总周转量 1610亿吨公里、旅客运输 量 7.8亿人次、货邮运输量 950万吨，行业盈利水平进一步提升。此外，2024年通用航空和低空经济安全有序发展，新 增通航企业 145家、通用机场 26个，颁发无人驾驶航空器型号合格证 6个、新增实名登记无人机 110.3万架，无人机运 营单位总数超过 2万家，累计完成无人机飞行 2666万小时，同比增长 15％。 总的来看，民航行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面。境内外民航行业的恢复，带动公司航 空维修及服务业务量的增加，对公司业务发展产生积极影响。 三、核心竞争力分析 （一）市场优势 1.设备研制及保障 航新科技是国内的专业机载设备及检测设备研制商之一，与国内多家龙头科研、制造企业均已建立战略合作伙伴关系， 与主要客户也一直保持着长期良好的合作关系。近年来航新科技在现有成熟客户资源平台上凭借不断提升的产品研发实 力和良好的产品及服务在市场进行了深入横向开拓，同时也在不断挖掘和开拓全新的客户，并取得了良好成效。 公司生产的飞行参数记录系统可有效辅助飞机维护、飞行训练评估，故障预测与健康管理系统可实现飞机故障诊断和 预测以及寿命分析，为维修决策提供重要支持。 公司拥有国内规模较大的航空测试设备研发生产基地，产品涵盖自动测试系统/设备、便携维修检测设备、航空无线 电综合检测仪等，用于对飞机机载设备进行功能检查、性能测试、参数调整、故障诊断等，开展航前航后检查、定期检 修、故障修复、辅助排故、航材检验等工作，测试设备范围覆盖20余种主要机型、2000多项机载设备，全方位满足用 户维修保障需要。 公司自研的数据打印机作为现代民用航空器的必备机载部件，可以与航空通信地址与报告系统或飞行数据记录系统通 信，打印相关飞行信息。 2.航空维修及服务 航新科技作为国内同时拥有CAAC（中国）、FAA（美国）、EASA（欧洲）等适航体系认证的航空维修企业，在飞机维 修领域有三十余年的维修经验，与众多国内外知名航空公司建立了战略合作伙伴关系，是波音公司和空客公司在华授权 维修服务商，也是国内较早开辟海外市场的第三方维修企业。 航新科技通过收购MMRO公司从传统的部附件维修拓展到包含飞机航线维修、基地维修的整机维修领域，同时开展了 以“综合评估、优质维保及渠道资源”为核心竞争力的航空资产管理业务，市场也由主要集中在中国及东南亚扩展到欧 洲、非洲多个国家，覆盖更广阔的全球市场，实现了航空维修及服务领域的全产业链布局。 航新科技通过收购天弘航空股权，实现了公司对天弘航空科技有限公司的绝对控股。未来将以天弘航空作为国内航空 资产管理运营平台，拓展公司航空资产管理战略，签约航空资产管理及航材保障中心项目，实现境内外航空资产管理业 务联动发展。 （二）技术优势 1.机载设备 航新科技在机载设备研制方面具备成熟的技术能力，与国内主要的发动机研制厂所、飞机研制厂所、国内知名高等院 校都建立了密切的战略合作关系，逐渐掌握了自动变频率采集、多点数据采集、模块化设计等尖端技术，已为客户配套 多个机型的飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、完好性与使用监测系统等，为保证飞机的飞行安 全、日常维护、事故判读等发挥了重要作用。 在此基础上航新科技又逐步规划和开展了直升机振动监控与健康诊断系统、发动机健康管理系统、固定翼飞机健康监 测系统及大数据应用业务等相关产品研发，航新科技经过多年研制和装机使用，掌握了国内顶尖的直升机振动监控与健 康诊断系统的核心技术，通过开展新一代飞参和综合数据采集系统研制，持续推动健康管理系统功能扩展及应用推广， 逐步优化发动机健康管理产品线，已经为部分飞机配套研制了多款综合数据采集系统、振动监测系统、HUMS系统、发动 机健康检测系统等产品，并实现了批量装机。 航新科技与客户项目团队展开了紧密合作，共同攻克了一系列关键核心技术难题。在此基础上，双方成功联合研制出 数据打印机、实时监控管理组件（RTMU）以及无线快速存取记录器（WQAR）。通过这些项目的实施，航新科技不仅熟练 掌握了民用航空机载设备的研发流程，更积累了宝贵的技术经验与深厚的技术底蕴。 2.检测设备 航新科技从事自动测试系统（ATE）研制已有二十余年历史，是国内规模化从事ATE研制的专业公司。在过去二十余 年的研制过程中，航新科技通过自主创新和自主研发，积累了丰富的ATE研制经验，提升了ATE的技术水平，使ATE的 技术先进性与国外先进水平媲美。同时，航新科技也积累并掌握了ATE研制的关键技术，包括“基础+专业”的通用化硬 件平台设计技术、面向信号自动测试软件技术、面向航空自动测试的合成仪器技术、阵列接口集成设计技术、互联互通 模块化设计技术、内外场兼容应用技术等一系列ATE研制技术。航新科技已逐步成为我国目前交付数量和用户最多、保 障水平最高、业务潜力最大的ATE研制企业。 航新科技是国内自动检测设备研制重点单位之一，按照最先进标准IEEE1641、1671和标准化、通用化、模块化的要 求研制检测设备。通过系统硬件平台单元标准化、平台积木式组合化，实现硬件平台通用化和用户不同需求的结合；通 过将合成仪器技术运用到检测设备，使检测设备的体积减少1/3以上，并提高了系统可靠性；自主研制通用面向信号软 件开发平台，实现TPS无代码开发和标准化，及TPS的跨平台使用和开发，缩短研发周期。 航新科技最新研究的新一代航空通用智能诊断系统，突破了国外自动测试专利封锁相关技术，解决了ATE中各种接口 和测试诊断信息表达和交换的标准化问题，提高了ATE的通用程度和智能水平。公司ATE产品在国内装备维修保障方面 处于领先水平，可为客户提供先进的人机交互界面、人机协同平台和高精度智能诊断维修，扩展了公司ATE产品通用范 围，建立了公司自己的专利池，填补了我国飞机维修智能诊断技术空白。航新科技正在研究和实践下一代测试系统，实 现内外场测试兼容的需求，减少用户配置保障设备的数量，打造小型化、低成本的通用设备。着重发展便携式、通用小 型检测设备，拓展虚拟维护训练系统等业务，加大VR/AR项目研发力度，建设通用化航空装备虚拟现实应用平台，建设 集装备维修智能辅助、机载装备健康管理、装备维修管理等多功能于一体的装备综合智能保障系统。 3.航空维修及服务 在机载设备维修方面，航新科技拥有各种高性能航空维修设备，先后引进用于波音、空客全系列电子、电气、机械部 附件测试的IRIS2000、ATEC5000、ATEC6000、ATEC60A综合自动测试设备，拥有国际最新的大流量测试设备、液压自动 测试设备，自主研发了 VATE6000综合板级深度维修测试系统，VATE7000、VATE8000大型自动测试系统，及使用于 TCAS、 DFDAU、FMC等部品的专用板级测试设备，用于REU、FCC等部品的测试设备，在计算机控制系统、通讯导航系统、自驾 控制系统、陀螺仪表系统、发动机仪表系统、座舱调节系统、电源系统、电气部附件、液压部附件、气动部附件等产品 上都具备深度维修能力，是Boeing、AirBus、ECA、KANNAD、CSAFE等授权维修中心。 通过收购MMRO、对天弘航空的绝对控股和签约航空资产管理及航材保障中心项目，航新科技逐步完善在航空维修领 域的布局，从原有的机载设备维修业务，进一步拓展至基地维修、航线维修、飞机内部装饰和外部涂装等，以及飞机拆 解和飞机机体、发动机、备件贸易、飞机发动机托架租赁等航空资产管理业务，建立了飞机整机及部附件全面的维修技 术能力。MMRO拥有中国民用航空局（CAAC）、欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）适航认证，具备 完善的维修工艺和维修规程，以及对航空资产技术状态准确的工程技术评估能力。在航线维修方面，主要包括过站短停、 每日/48h例行检查、A检、C检等维修业务。在基地维修方面，主要包括C检、D检等维修业务。 （三）管理团队和技术人才优势 公司始终聚焦于机载设备、检测设备研制及航空维修服务领域的开拓耕耘，经过三十年的创新发展，公司管理团队积 累了丰富的机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装、飞机维修及服务等管理经验。公司的核心技术团队成员均来自 于航空重点院校，多年从事机载设备研制、测试设备研制和维修等工作，掌握了先进的航空产品技术，积累了丰富的技 术经验。多年来公司始终围绕主业持续进行技术研发和技术进步，通过与国内外多家行业知名公司、高校及科研机构合 作，组建技术研发中心，培育专业技术人才，不断提升科研水平和实力。 （四）产业优势 航新科技在立足于原有设备研制及保障优势基础上，在航空装备产业内围绕直升机安全性体系和综合保障体系建设， 提升直升机的安全性、提高维护维修效率、降低直升机在全寿命周期的使用维护成本，已向固定翼机安全性体系和综合 保障体系的研究方向发展，并在其关键技术领域取得了重大突破。 航空维修及服务领域将在现有维修服务和航材贸易的基础上，致力于建立国际化的综合维修服务保障模式。公司现有 客户覆盖了国内航空公司和大量东南亚、非洲及欧美航空公司，有充分的客户基础，充分利用公司现有资源优势，健全 国内外主流机型的维修能力，形成了一体化航材综合服务保障能力。 四、主营业务分析 1、概述 本报告期内，公司围绕董事会制定的各项战略规划，全力落实2024年制定的经营目标，公司管理层秉持“公正、担 当、创新、专注、协作、服务”的理念，积极整合资源，推动公司稳步向前发展。 报告期内，公司营业收入170,289.00万元，比上年同期增加7.87%；归属于上市公司股东的净利润-9,538.38万元， 比上年同期下降496.85%。主要业绩变动原因如下： （1）设备研制与保障业务： 随着十四五规划进入末期，各主机用户按计划积极推进各型设备的研制、生产和交付，批产机载设备交付数量及收入 与同期相当。由于特殊客户当期对测试设备需求有所变化，测试设备交付数量及收入较同期有所减少，导致设备研制与 保障业务收入同比略有降低；同时由于特殊客户回款政策影响，公司按准则要求计提应收减值准备同比大幅增加，影响 公司本期利润。 （2）航空维修及服务业务： 根据中国民航局及国际航空运输协会发布的2024年民航业的相关数据可知，2024年，境内民航行业运输生产呈现恢 复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面，带动境内子公司航空维修及服务业务量的增加，为公司报告期内净利润产生 积极贡献； 境外子公司MMRO受益于境外航空产业快速发展，MMRO的核心业务中大修业务订单和产能较为饱和，航线维修业务拓 业务层面，在航空机载设备研制领域，公司按计划要求完成承研的各型固定翼大飞机、直升机、无人机配套机载设备 研制任务，进一步提升公司在机载设备及其配套产品的市场竞争力和市场占有率；在自动测试设备研制领域，完成公司 承担的各项自动测试系统、便携维修检测设备、航空无线电综合检测仪研制任务，其中测试性验证技术实现突破，为后 续拓展测试性验证产品新领域奠定基础；在航空发动机健康管理方面，完成公司承研的多项发动机健康管理产品研制任 务，并进一步发展各项航空动力平台健康管理技术。公司围绕发动机健康管理业务方向拓展效果显现，实现某型航空发 动机健康管理设备市场突破，相关项目也在逐步落地，形成系列产品的市场销售能力；在无人机配套机载设备研制领域， 以飞行数据采集、传感器技术和机电管理技术为基础，健康管理技术为牵引，发展无人机健康检测综合管理技术，实现 了公司无人机机载设备研制领域新突破，为后续持续稳定发展奠定基础。随着我国的大飞机战略逐步落地，不仅彰显了 国家航空工业的实力，也为机载设备的研发注入了新的活力。在此背景下，公司在国产飞机部附件研制生产方面取得了 良好进展。研制的C909数据打印机已成功跻身商飞的装机清单，并已实现批量交付，并在2024年顺利完成了实时监控 管理组件（RTMU）和无线快速存取记录器（WQAR）等关键设备的适航审定。在航空维修及服务领域，公司利用自身深耕 民机维修领域多年积累的行业优势，持续加深与OEM的合作，保障了采购供应链的顺畅。 内部管理方面，航新科技贯彻精细化管理战略，持续推进绩效管理、人员综合评估与改善、人力资源优化与提升等管 理措施；组织架构持续优化；办公自动化及信息化管理进一步加强；风险管控机制进一步完善；成本管控、保密工作持 续加强。 企业文化方面，航新科技积极践行企业文化，秉承“以科技护航，为梦想创新”的核心价值观。在员工职业发展管理 方面，为员工打造健康的职业发展通道，努力把航新科技打造成让社会尊敬的企业，实现员工美好的生活。 2、收入与成本 （1） 营业收入构成 营业收入整体情况 单位：元
单位：元
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入 □是 ?否 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用 （5） 营业成本构成 行业分类 行业分类 单位：元
不适用。 （6） 报告期内合并范围是否发生变动 ?是 □否
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 ?不适用 （8） 主要销售客户和主要供应商情况 公司主要销售客户情况
?适用 □不适用 前 5大客户与公司均不存在关联关系。公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员、持股 5%以上的股东、实际控 制人和其他关联方在前五名客户中不存在直接或间接拥有权益。 其中WWTAI AIROPCO 1 BERMUDA LTD.,系报告期前 5大客户中新增对象。 公司主要供应商情况
 |