[年报]通力科技(301255):2024年年度报告
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时间:2025年04月29日 01:43:14 中财网 |
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原标题: 通力科技:2024年年度报告

浙江通力传动科技股份有限公司
2024年年度报告 二〇二五年四月
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人项献忠、主管会计工作负责人陈旭明及会计机构负责人(会计主管人员)林忠直声明:保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
如本报告涉及公司战略规划及未来计划等前瞻性陈述,则该计划不构成公司对投资者的实质承诺。投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识,并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
公司在实际经营管理中可能面临的风险与应对措施,请详见“第三节 管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望3、可能面对的风险”。敬请广大投资者关注,并注意投资风险。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为:以108,800,000股为基数,向全体股东每10股派发现金红利2元(含税),送红股0股(含税),以资本公积金向全体股东每10股转增4股。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 .............................................................................................................................. 2
第二节 公司简介和主要财务指标 .......................................................................................................................... 6
第三节 管理层讨论与分析 .................................................................................................................................... 10
第四节 公司治理 .................................................................................................................................................... 35
第五节 环境和社会责任 ........................................................................................................................................ 52
第六节 重要事项 .................................................................................................................................................... 54
第七节 股份变动及股东情况 ................................................................................................................................ 76
第八节 优先股相关情况 ........................................................................................................................................ 81
第九节 债券相关情况 ............................................................................................................................................ 82
第十节 财务报告 .................................................................................................................................................... 83
备查文件目录
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人(会计主管人员)签名并盖章的财务报表;
二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件; 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿; 四、经公司法定代表人签署的2024年年度报告原件;
五、其他备查文件。
以上备查文件的备置地点:公司证券部。
| 释义项 | 指 | | 本公司、公司、通力科技 | 指 | | 控股股东、通力控股 | 指 | | 实际控制人 | 指 | | 温州通途 | 指 | | 元、万元 | 指 | | 报告期 | 指 | | 上年同期 | 指 | | 减速机 | 指 | | 原动机 | 指 | | 工作机 | 指 | | 扭矩 | 指 | | 传动比 | 指 | | 箱体 | 指 | | 齿轮 | 指 | | 轴 | 指 | | 蜗杆 | 指 | | 法兰 | 指 | | 机加工 | 指 | | 粗加工 | 指 | | 热处理 | 指 | | 铸件 | 指 | | 锻件 | 指 | | 轴承 | 指 | | 工装 | 指 | | 证监会 | 指 | | 深交所 | 指 | | 公司法 | 指 | | 证券法 | 指 | | 公司章程 | 指 |
| 股票简称 | 通力科技 | 股票代码 | 301255 | | 公司的中文名称 | 浙江通力传动科技股份有限公司 | | | | 公司的中文简称 | 通力科技 | | | | 公司的外文名称(如有) | Zhejiang TongLi Transmission Technology Co.,Ltd. | | | | 公司的外文名称缩写(如
有) | TongLi Tech. | | | | 公司的法定代表人 | 项献忠 | | | | 注册地址 | 浙江省瑞安市江南大道3801号 | | | | 注册地址的邮政编码 | 325207 | | | | 公司注册地址历史变更情况 | 2017年8月4日,公司注册地址由“瑞安市飞云镇林垟办事处林北村川河街”变更为
“浙江省瑞安市江南大道3801号” | | | | 办公地址 | 浙江省瑞安市江南大道3801号 | | | | 办公地址的邮政编码 | 325207 | | | | 公司网址 | www.zjtongli.com | | | | 电子信箱 | [email protected] | | |
二、联系人和联系方式
三、信息披露及备置地点
| 公司披露年度报告的证券交易所网站 | | 公司披露年度报告的媒体名称及网址 | | 公司年度报告备置地点 |
四、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
| 会计师事务所名称 | | 会计师事务所办公地址 | | 签字会计师姓名 |
| 保荐机构名称 | 保荐机构办公地址 | 保荐代表人姓名 | 持续督导期间 | | 国投证券股份有限公司 | 广东省深圳市福田区福田街
道福华一路119号安信金融
大厦 | 翟平平、甘强科 | 2022年12月27日至2025
年12月31日 |
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
□适用 ?不适用
五、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
| | 2024年 | 2023年 | 本年比上年增减 | 2022年 | | 营业收入(元) | 428,013,872.52 | 467,960,712.86 | -8.54% | 467,515,118.55 | | 归属于上市公司股东
的净利润(元) | 51,950,666.85 | 80,755,428.29 | -35.67% | 96,766,301.69 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益
的净利润(元) | 44,787,198.99 | 70,726,563.83 | -36.68% | 78,556,535.45 | | 经营活动产生的现金
流量净额(元) | 67,755,253.37 | 79,684,882.09 | -14.97% | 106,836,987.89 | | 基本每股收益(元/
股) | 0.48 | 0.74 | -35.14% | 1.19 | | 稀释每股收益(元/
股) | 0.48 | 0.74 | -35.14% | 1.19 | | 加权平均净资产收益
率 | 5.01% | 7.84% | -2.83% | 22.92% | | | 2024年末 | 2023年末 | 本年末比上年末增减 | 2022年末 | | 资产总额(元) | 1,392,494,541.23 | 1,322,023,998.42 | 5.33% | 1,280,398,381.44 | | 归属于上市公司股东
的净资产(元) | 1,039,508,078.48 | 1,041,954,480.90 | -0.23% | 1,029,204,811.24 |
公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值,且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不
确定性
□是 ?否
扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值
□是 ?否
六、分季度主要财务指标
单位:元
| | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | | 营业收入 | 90,306,337.76 | 130,354,256.43 | 105,171,212.34 | 102,182,065.99 | | 归属于上市公司股东
的净利润 | 15,180,129.54 | 14,577,027.87 | 13,881,187.16 | 8,312,322.28 | | 归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益 | 14,715,752.04 | 12,533,394.85 | 12,277,000.69 | 5,261,051.41 |
| 的净利润 | | | | | | 经营活动产生的现金
流量净额 | -20,179,441.64 | 45,196,512.01 | -2,147,384.61 | 44,885,567.61 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是 ?否
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位:元
| 项目 | 2024年金额 | 2023年金额 | 2022年金额 | 说明 | | 非流动性资产处置损益(包括
已计提资产减值准备的冲销部
分) | -1,619,887.40 | 675,705.64 | 6,737,587.59 | | | 计入当期损益的政府补助(与
公司正常经营业务密切相关,
符合国家政策规定、按照确定
的标准享有、对公司损益产生
持续影响的政府补助除外) | 1,786,142.50 | 5,952,001.18 | 12,080,429.95 | | | 除同公司正常经营业务相关的
有效套期保值业务外,非金融
企业持有金融资产和金融负债
产生的公允价值变动损益以及
处置金融资产和金融负债产生
的损益 | 8,727,607.49 | 3,391,039.41 | 1,440,093.86 | | | 单独进行减值测试的应收款项
减值准备转回 | | 31,024.63 | | | | 除上述各项之外的其他营业外
收入和支出 | -199,384.10 | 1,847,100.53 | 1,152,523.96 | | | 其他符合非经常性损益定义的
损益项目 | 85,644.03 | 13,230.09 | 12,571.39 | 系代扣个人所得
税手续费返还 | | 减:所得税影响额 | 1,616,654.66 | 1,881,237.02 | 3,213,440.51 | | | 合计 | 7,163,467.86 | 10,028,864.46 | 18,209,766.24 | -- |
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。
将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项
目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经
常性损益的项目的情形。
第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
1、公司所处行业发展情况
减速机属于通用设备,是各类工业传动系统的重要基础部件之一,广泛应用于国民经济各领域,其下游行业多元化特征较为明显,主要包括冶金、化工、环保、能源、制药、起重、输送、建材、粮油、矿山、物流、纺织、航空航天、海洋装备、工程机械等行业领域。减速机行业的发展与国家整体经济走势、固定资产投入规模以及制造业投资水平深度关联,其市场规模伴随国民经济持续发展呈现稳步扩大的趋势。值得注意的是,该行业的市场需求具有显著的下游广泛性、分散性特征,特定应用领域的短期需求波动难以对行业总体需求形成根本性冲击,这种多元化的市场结构有效实现了不同产业周期波动的风险对冲与互补平衡。
报告期内,我国经济发展总体运行平稳,国内宏观经济逐步复苏,但外部环境依旧错综复杂,国内消费和投资增长态势尚不够显著,推动经济持续向好的内生动力有待进一步增强。据国家统计局数据显示,2024年,我国GDP同比增长5.0%,全国规模以上工业增加值同比增长5.8%,制造业同比增长6.1%,其中,装备制造业增加值增长7.7%,高技术制造业增加值增长8.9%,全国规模以上工业企业实现利润总额同比下降3.3%。同时,报告期内我国高度重视推动实体经济发展,出台了一系列国家产业政策。2024年03月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,总体要求到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上;4月9日,工信部等七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》;6月24日,国家发展改革委印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》;6月25日,财政部联合国家发展改革委、中国人民银行、金融监管总局印发《关于实施设备更新贷款财政贴息政策的通知》,9月20日,国家工信部办公厅印发《关于印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知》。
以上各种政策的发布和推出,不仅有助于稳定市场预期,引导资本和技术流向,通过强化工业政策支持体系,还为减速机产业创造稳定复苏与高质量发展的制度保障,有效激活行业增长潜能,促进市场体量有序扩容,推动产业步入转型升级的战略机遇期。
2、行业发展趋势
我国 高端装备制造业近年来在国家战略引导下正迎来逐步变革期。以《中国制造2025》为核心的产业政策体系与《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》形成合力,驱动工业生产生产线、数控加工中心等先进制造系统,构建数字化研发平台,持续突破精密传动领域关键技术,推动国产减速机在模块化设计、功率密度、可靠性和使用寿命等关键指标上不断逼近国际先进水平。
在产品上,部分减速机产品正向着更加智能驱动的方向升级,产品正逐渐加强与传感、控制、信息技术的融合,以提高产品的智能化水平。通过实时监测和分析工作条件、温度、振动等参数,减速机能够及时发现潜在故障,并通过自动报警和故障预测功能提前采取措施,避免设备停机和生产线的中断。
这种智能传动解决方案已成功渗透至工业 机器人关节驱动、智能物流分拣系统等高端应用场景。
面对制造业转型升级催生的精密传动需求,行业正加速布局谐波减速机、精密行星减速机等高端产品线,使得国产精密减速器市场渗透率正在快速提升,部分领域进口替代趋势加速。为巩固竞争优势,头部企业研发投入强度普遍达到营收4%以上,通过构建正向研发体系、搭建校企合作、博士后工作站等举措,在材料表面处理、齿形优化等基础研究领域意图突破性进展,这种技术攻坚态势正重塑全球减速机产业竞争格局,为我国智能制造生态提供关键零部件支撑。
3、公司产品市场地位
公司自成立以来专注于减速机行业,专业从事减速机的研发、生产、销售及服务,经过十余年的发展与积累,形成了多规格、高品质的系列化减速机产品。公司现已成为我国减速机行业的知名企业之一,公司先后被评为国家级专精特新“小巨人”企业、国家级绿色工厂、浙江省“隐形冠军”企业等荣誉,在推动民营经济高质量发展中发挥示范引领作用。近年来,公司大力投资引进自动化、数控化、智能化的制造装备,加大研发创新投入,持续推进智能驱动领域新产品开发和原产品升级换代,智能转型升级走在行业前列。报告期内,公司实现营业收入42,801.39万元,属于国内减速机行业领先的企业之一。
二、报告期内公司从事的主要业务
1、公司主营业务情况
公司是一家专业从事减速机的研发、生产、销售及服务的高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。公司自成立以来专注于减速机行业,作为我国工业传动系统领域具备明显竞争力的标杆企业之一,本着“专业化、模块化、系列化”的开发宗旨,不断规范和完善技术创新体系。经过十余年的稳健发展和技术积累,公司现已成为我国减速机行业的知名企业之一。
目前,公司减速机产品的品种较为齐全,并在研发、生产、销售及服务等方面形成了较强的市场竞争力,能够较好地满足下游不同行业客户的多元化需求,产品广泛应用于冶金、化工、环保、能源、制药、起重、输送、建材、粮油、矿山、物流、纺织、航空航天、海洋装备、工程机械等行业领域。
2、公司主要产品情况
| 产品
类别 | 图示 | 主要特点 | | 通用减
速机 | | 公司通用减速机产品实现
了系列化、标准化、模块
化,具有结构设计紧凑、
安装方式多样、维修保养
简便等特点,且可根据客
户个性化需求进行局部定
制。
公司通用减速机产品机型
偏中小型,多用于轻载和
中等载荷的应用场景。 | | 工业
齿轮箱 | | 公司工业齿轮箱产品具有
传动扭矩大、可靠性高等
特点,且可根据客户个性
化需求进行定制。
公司工业齿轮箱产品机型
偏大型,多用于重载大扭
矩、强冲击的应用场景。 |
3、公司主要经营模式
(1)采购模式
公司设有采购部,在采购计划管理、供应商管理、采购价格管理、采购合同管理、采购进度管理、采购质量管理等方面制定了相关管理制度,建立了规范的采购作业流程。公司采购部主要负责物资采购,具体职责包括按需求规划物资采购的品种数量、时间周期、资金使用等,确保按时、按质、按量提供生产和运营所需的各类物资。
公司生产所需的主要原材料包括电机、铸件、钢材、锻件、轴承等。公司通常与主要供应商签订年度采购合同约定一般性商业条款,并按需向供应商发出采购订单,在采购订单中根据市场情况等与供应商协商确定采购价格等要素,实际采购按采购订单具体约定执行。
针对主要原材料,公司采购部在调查和分析采购需求的基础上进行采购决策、编制采购计划、执行采购作业。具体而言,公司通常在营销中心获得销售订单后,由生产中心计划部根据销售订单制定生产计划并将其转换为物料需求,采购部根据物料需求、库存情况、市场情况等制定采购计划,并跟踪原材料库存情况,按生产需要控制采购进度。此外,公司采购部持续进行市场调研,对供应商进行选择、评审和考核。
(2)生产模式
公司设有生产中心,在生产计划管理、加工作业管理、生产品质管控、外协加工管理、生产成本管理、安全生产管理、仓储管理等方面制定了相关管理制度,建立了规范的生产作业流程。公司生产中心主要负责公司产品的生产管理、提高综合生产能力,具体职责包括持续引进先进生产工艺和实施技术改造、编制生产计划并贯彻落实生产管理的各项工作、满足客户订单交期和产品质量要求、落实安全生产等方面工作。
公司在零部件生产环节根据市场情况进行适当备库,在装配环节主要采用“以销定产”的方式组织生产。公司生产中心根据销售订单的产品品类、数量、交期,并结合车间总体产能、原材料库存等情况进行测算分析,进而实现对各类零部件及产品生产数量和进度的全面把控。具体而言,公司通常在营销中心获得销售订单后,由生产中心计划部根据销售订单制定生产计划,生产车间根据该生产计划要求进行生产加工。
公司减速机产品生产工艺流程中精加工等主要环节均采用自主生产方式,热处理、粗加工等少数环节利用委外加工方式。对于上述热处理、粗加工等委外加工服务,公司通常与供应商签订工件外包协议约定质量标准、交货期限等条款,按需向供应商发出加工订单,并在加工订单中根据市场情况等与供应商协商确定价格等要素,实际按加工订单具体约定执行。
(3)销售模式
公司设有营销中心,在市场调研、营销战略、业绩目标、团队建设、品牌推广、客户开发、销售合同及销售服务等方面制定了相关管理制度,建立了规范的销售作业流程。公司营销中心主要负责公司的市场营销推广及销售业务管理等工作,具体职责包括制定公司营销战略和销售策略、组建营销团队、组织开展市场营销活动、开发及维护客户、开拓国内外市场营销渠道、获取客户订单和市场预测信息等。
公司营销中心根据市场调研分析情况,结合公司的技术、生产、品牌等各项资源,制定公司营销战略,并对行业运用、目标客户、产品定位、价格制定、市场推广等作出规划。根据减速机所属通用机械的特性,公司营销中心通过国内外行业展会、行业产品推介会、专业性行业杂志及网站等渠道推广公司品牌及产品、吸引目标客户。
公司采用直销为主、经销为辅的销售模式,具体如下:
(a)直销:直销模式下,公司部分直销客户为机电产品类贸易商,销售占比极小,除该类情形外,公司直销客户为公司的最终客户。公司主要依据产品生产成本、市场定位、市场价格水平等多方面因素综合评定销售指导价,向客户提供报价并协商确定最终价格。公司与客户结算主要采用电汇与票据相结合的方式,公司结合市场供需状况、客户信用情况、既往订单的履约情况等信息,对不同的客户采取了不同的信用政策。对于零星、采购金额较小的客户,公司一般采用款到发货的信用政策;对于合作年限较长、信誉较好的客户,公司结合客户信用情况、既往订单的履约情况等给予一定的信用账期。
(b)经销:经销模式下,公司对经销商的销售均为买断式销售,由经销商自行根据市场情况安排采购与销售。公司在将相关产品交付给客户并取得客户签收单后对相关销售收入进行确认。公司依托市场渠道部,加大力度开发经销商渠道,努力提升经销占比。
三、核心竞争力分析
1、技术优势
公司自成立以来专注于减速机的研发、生产、销售及服务,经过十多年的不断积累与沉淀,对减速机行业自身技术特点、下游行业多元化应用需求以及行业未来整体发展趋势形成了较为深刻的认识。公司作为我国工业传动系统领域具备明显竞争力的标杆企业之一,拥有行业经验丰富的研发团队,持续进行减速机产品及相关技术的研发创新。公司注重新产品的研究与开发,紧跟行业发展趋势,在研项目及未来计划开展的研发项目具有较高的技术水平和良好的应用前景。
公司系国内同行业企业中掌握全系列齿轮减速机设计技术的少数企业之一,在研发、生产等关键领域积累了多项专利和核心技术。目前,公司拥有减速机传动结构设计开发技术、减速机组件模块化设计开发技术、减速机精益生产技术以及减速机定制化设计开发技术四大核心技术,均系自主研发且具有一定的行业先进性。通过核心技术的应用,公司减速机产品在研发、生产、销售及服务等方面形成了较强的市场竞争力,能够较好地满足下游不同行业客户的多元化需求。
公司先后建立了浙江省企业技术中心、浙江省企业研究院、浙江省高新技术企业研究开发中心、浙江省博士后工作站,被评为国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、国家级绿色工厂、浙江省“隐形冠军”企业,获得了浙江省民营科技创新奖、温州市市长质量奖等奖项,并作为起草单位参与了4项减速机国家标准与行业标准的制定。与此同时,公司高度重视知识产权保护,截至2024年12月31日,公司拥有境内专利50项,其中境内发明专利11项、实用新型专利33项、外观设计专利6项。
2、品牌与服务优势
公司减速机产品广泛应用于冶金、化工、环保、能源、制药、起重、输送、建材、粮油等行业领域,客户数量较多,客户群体具有行业分布广泛、产品需求多元化等特征。通过持续的研发投入,公司逐步丰富、持续升级、迭代更新自主品牌“通力”系列减速机产品,并不断提升、改善产品性能,多项产品获得了省级工业新产品等相关认定。在各细分市场领域,公司结合行业特性设计了专业化程度高、适用性强的减速机产品,得到客户的广泛认可。
公司拥有一支经验丰富的销售团队,拥有多年减速机产品营销经验,熟悉公司产品的结构、性能、应用特点,能与客户进行高效的商务交流与技术沟通,精准把握客户的实际需求,为各类客户提供优质的售前、售中与售后全流程服务。公司先后为 中国一重、中国二重、 中国中冶、中粮集团、青山控股、齐鲁制药、 宁德时代、中央电视台春晚舞台、北京冬奥会、杭州亚运会等国内知名企业以及国家相关重点项目提供高性能的配套减速机,并出口至东南亚、南美等地区,获得国内外客户的广泛认可。
公司是国内减速机行业的知名企业之一,注重品牌形象,经过多年发展沉淀,“通力”品牌在我国减速机行业具有较高的知名度和良好的市场口碑,公司荣获“浙江省商标品牌示范企业”,自主品牌“通力”被评为中国驰名商标。得益于“通力”品牌的知名度不断提升,公司业务规模和盈利能力在行业内持续保持领先。
3、工艺与质量优势
公司自成立以来一直在减速机领域深耕细作,积累了丰富的生产制造经验。公司在生产实践过程中,不断优化生产工艺,针对公司产品多品种、小批量的特点,通过各类工装夹具自主设计、开发及持续改进,产线排布优化,实现较高程度的自动化,大幅提升了多品种柔性制造能力。同时,公司在关键工序等方面形成了具有自身特点的核心技术工艺,有效提高了产品质量及其稳定性,降低了产品零部件的加工制造成本,大幅提升了加工效率。
公司建立了较高标准的生产车间,通过引进国产及德国、日本、韩国等国高精度数控磨齿机、数控加工中心及各类数控机床等先进加工设备,以及三坐标检测仪、自动化高精度齿轮检查机、整机性能试验台等检测试验设备,并应用精细车削技术、高能光整复合加工技术、抛丸强化技术、高速高效滚齿技术、三截面磨齿技术、全工序加工等零部件加工工艺,有效提升了齿轮、箱体、轴类等核心部件的整体精度、抗疲劳强度等性能,实现了较高的减速机生产制造水平。
公司通过了ISO 9001:2015质量管理体系认证、ISO 14001:2015环境管理体系认证等资质认证,产品生产制造环节达到较高的质量与环境管理水平。公司已按精益生产的要求建立了多个部件及装配生产集群,取得了良好的效果,曾获“温州市市长质量奖”。
4、产品优势
公司始终注重产品研发和技术创新,专注于行业主流产品齿轮减速机的研发和生产,产品在国产同类减速机产品中具备较高的认可度。公司减速机产品的竞争优势主要表现为产品系列丰富、性能品质高、定制化成熟,具体情况如下:
(1)产品系列丰富:公司已形成 R、K、S、F、H、B、P 等减速机全系列产品,现有通用减速机与工业齿轮箱产品可广泛应用于各传动机械领域,并可作为大型轧机、大型球磨机、大型辊压机等重型设备的配套减速机,公司系列化减速机可满足下游客户的多元化需求。同时,公司结合市场调研和客户需求,逐步研制开发例如海工装备、 新能源、生物质加工、捏合机等细分市场领域减速机,为后续公司拓展细分领域减速机市场打下基础。同时,相较于同行业可比公司,公司专注于行业主流产品齿轮减速机的研发和生产,齿轮减速机因其传动效率高、传递功率范围广、结构灵活、可以满足各种工况要求等特点,更具市场竞争力;
(2)性能品质高:公司建立了较高标准的生产车间,引进德国德玛吉柔性加工线、德国纳尔斯数控成型磨齿机、德国利勃海尔数控蜗杆砂轮磨齿机、克林根贝格数控齿轮测量仪、德国Leitz高精度三坐标测量机、西门子全集成综合控制电封闭齿轮箱性能试验台等各类国产和进口的先进加工设备及检测设备,并应用以车代磨精加工技术、大模数齿轮高效磨齿加工技术、高能光整复合加工技术、全工序加工等零部件加工工艺,有效提升了齿轮、箱体、轴类等核心部件的整体精度、抗疲劳强度等性能,实现了较高的减速机生产制造水平,保证了减速机产品的质量稳定性、可靠性; (3)定制化成熟:针对各细分市场领域,公司结合行业特性设计了专业化程度高、适用性强的细分市场领域的减速机产品,能够满足减速机在特殊工况下的运行需求。
四、主营业务分析
1、概述
报告期,公司实现营业收入42,801.39万元,较上年同期下降8.54%;实现归属于上市公司股东的净利润 5,195.07 万元,较上年同期下降 35.67%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4,478.72万元,较上年同期下降36.68%。
报告期内,由于减速机行业下游应用领域需求复苏欠佳及同行业竞争态势加剧,公司国内产品销售
| | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 | | | 金额 | 占营业收入比重 | 金额 | 占营业收入比重 | | | 营业收入合计 | 428,013,872.52 | 100% | 467,960,712.86 | 100% | -8.54% | | 分行业 | | | | | | | 通用设备制造业 | 423,875,010.81 | 99.03% | 463,767,812.47 | 99.10% | -8.60% | | 其他 | 4,138,861.71 | 0.97% | 4,192,900.39 | 0.90% | -1.29% | | 分产品 | | | | | | | 通用减速机 | 307,736,876.65 | 71.90% | 326,336,737.26 | 69.73% | -5.70% | | 工业齿轮箱 | 108,112,111.69 | 25.26% | 130,639,444.48 | 27.92% | -17.24% | | 配件及维修 | 8,026,022.47 | 1.88% | 6,791,630.73 | 1.45% | 18.18% | | 其他 | 4,138,861.71 | 0.97% | 4,192,900.39 | 0.90% | -1.29% | | 分地区 | | | | | | | 国内 | 410,960,811.63 | 96.02% | 452,127,910.70 | 96.62% | -9.11% | | 国外 | 17,053,060.89 | 3.98% | 15,832,802.16 | 3.38% | 7.71% | | 分销售模式 | | | | | | | 直销 | 351,455,964.93 | 82.11% | 405,183,417.83 | 86.58% | -13.26% | | 经销 | 76,557,907.59 | 17.89% | 62,777,295.03 | 13.42% | 21.95% |
(2) 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 ?适用 □不适用
单位:元
| | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率 | 营业收入比上
年同期增减 | 营业成本比上
年同期增减 | 毛利率比上年
同期增减 | | 分行业 | | | | | | | | 通用设备制造
业 | 423,875,010.
81 | 319,891,937.
39 | 24.53% | -8.60% | -5.59% | -2.41% | | 分产品 | | | | | | | | 通用减速机 | 307,736,876.
65 | 223,307,255.
60 | 27.44% | -5.70% | -2.51% | -2.37% | | 工业齿轮箱 | 108,112,111.
69 | 92,824,915.9
0 | 14.14% | -17.24% | -13.03% | -4.16% | | 分地区 | | | | | | |
| 国内 | 410,960,811.
63 | 312,158,641.
88 | 24.04% | -9.11% | -5.47% | -2.92% | | 分销售模式 | | | | | | | | 直销 | 351,455,964.
93 | 262,234,802.
28 | 25.39% | -13.26% | -10.11% | -2.61% | | 经销 | 76,557,907.5
9 | 58,596,799.0
7 | 23.46% | 21.95% | 21.39% | 0.35% |
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下,公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 ?不适用
(3) 公司实物销售收入是否大于劳务收入
?是 □否
| 行业分类 | 项目 | 单位 | 2024年 | 2023年 | 同比增减 | | 通用设备制造业 | 销售量 | 台 | 90,364 | 88,387 | 2.24% | | | 生产量 | 台 | 90,796 | 89,511 | 1.44% | | | 库存量 | 台 | 5,472 | 6,483 | -15.59% |
相关数据同比发生变动30%以上的原因说明
□适用 ?不适用
(4) 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 ?不适用
(5) 营业成本构成
产品分类
单位:元
| 产品分类 | 项目 | 2024年 | | 2023年 | | 同比增减 | | | | 金额 | 占营业成本比
重 | 金额 | 占营业成本比
重 | | | 通用减速机 | 直接材料 | 171,339,199.
64 | 53.40% | 178,988,842.
90 | 52.64% | -4.27% | | 通用减速机 | 直接人工 | 14,787,962.6
4 | 4.61% | 15,378,448.0
0 | 4.52% | -3.84% | | 通用减速机 | 制造费用 | 30,722,813.0
7 | 9.58% | 28,181,267.7
1 | 8.29% | 9.02% | | 通用减速机 | 运输费 | 6,457,280.25 | 2.01% | 6,516,527.07 | 1.92% | -0.91% | | 工业齿轮箱 | 直接材料 | 75,378,445.6
6 | 23.49% | 86,428,550.9
3 | 25.42% | -12.79% | | 工业齿轮箱 | 直接人工 | 5,467,771.23 | 1.70% | 6,207,585.19 | 1.83% | -11.92% | | 工业齿轮箱 | 制造费用 | 9,719,606.42 | 3.03% | 11,492,795.7
8 | 3.38% | -15.43% | | 工业齿轮箱 | 运输费 | 2,259,092.59 | 0.70% | 2,608,702.28 | 0.77% | -13.40% |
| 前五名客户合计销售金额(元) | | 前五名客户合计销售金额占年度销售总额比例 | | 前五名客户销售额中关联方销售额占年度销售总额比例 |
公司前5大客户资料
| 序号 | 客户名称 | 销售额(元) | 占年度销售总额比例 | | 1 | 客户一 | 15,370,158.99 | 3.59% | | 2 | 客户二 | 14,036,078.18 | 3.28% | | 3 | 客户三 | 12,046,534.34 | 2.81% | | 4 | 客户四 | 10,906,420.89 | 2.55% | | 5 | 客户五 | 8,258,800.25 | 1.93% | | 合计 | -- | 60,617,992.65 | 14.16% |
主要客户其他情况说明
□适用 ?不适用
公司主要供应商情况
| 前五名供应商合计采购金额(元) | | 前五名供应商合计采购金额占年度采购总额比例 | | 前五名供应商采购额中关联方采购额占年度采购总额比例 |
公司前5名供应商资料
| 序号 | 供应商名称 | 采购额(元) | 占年度采购总额比例 | | 1 | 供应商一 | 17,512,402.32 | 7.23% | | 2 | 供应商二 | 12,133,630.90 | 5.01% | | 3 | 供应商三 | 11,714,896.00 | 4.84% | | 4 | 供应商四 | 11,334,105.86 | 4.68% | | 5 | 供应商五 | 11,192,892.86 | 4.62% | | 合计 | -- | 63,887,927.94 | 26.38% |
主要供应商其他情况说明
□适用 ?不适用
3、费用
单位:元
| 销售费用 | 16,869,540.10 | 17,870,607.84 | -5.60% | | | 管理费用 | 14,544,493.08 | 16,289,022.86 | -10.71% | | | 财务费用 | -4,664,953.42 | -13,208,019.00 | 64.68% | 主要系募集资金及自
有资金利息收入减少
所致 | | 研发费用 | 21,766,115.60 | 21,340,692.29 | 1.99% | |
4、研发投入
| 主要研发项
目名称 | 项目目的 | 项目进展 | 拟达到的目标 | 预计对公司未来发展的
影响 | | TFAF系列
立式平行轴
减速机 | 为了解决特殊工况下减速机
外露件禁铜锌、高位置轴承
润滑不良及密封失效问题,
通过材料选型、结构优化、
润滑系统设计,形成全流程
技术方案,使公司具备生产
能力,扩大高端产品布局,
提升市场核心竞争力。 | 结项 | 1、通过减速机采用三级平行轴斜齿
轮的传动结构,通过在输入端增加挡
油环,密封性得到了有效保证;
2、通过减速机通气帽、油镜、油
塞、铆钉等配件改为铝制或铁制材
料,满足锂电行业禁铜锌的特殊要
求。
3、通过在减速机上增加了简易的润
滑管路,润滑管路由一根透明胶管联
接,通过箱体内部的齿轮快速转动将
润滑油甩入管路内,将润滑油送到上
部轴承位置,达到润滑的效果; | 项目助力公司突破特殊
工况传动装置技术瓶
颈,形成核心技术能
力,拓展环保、医药、
锂电池等高端市场,填
补产品空白,提升在精
密传动领域的市场竞争
力,为向高端装备制造
转型奠定基础,增强长
期盈利与品牌影响力。 | | TK系列弧
齿锥齿轮减
速机 | 开发符合国家重点支持领域
的新型减速机技术,通过螺
旋锥齿轮模块化设计、材料
升级及结构优化,解决传统
设备高温损坏、润滑失效等
问题,实现高承载、高精度
传动,以多样化设计满足工
业领域差异化需求,提升产
品竞争力。 | 结项 | 1、通过箱体内加装冷却盘管,通过
水管与外界水循环散热,盘管合理布
局扩大换热面积,主动导出齿轮及轴
承运转热量,显著降低箱体内温升,
避免高温导致的润滑失效与部件磨
损,延长减速机使用寿命。
2、通过箱体设加长通气帽,联结处
加装三通接头,一端经快插接头、透
明胶管连通输出轴承座,延长油气分
离路径以抑制冒油,同时平衡轴承座
气压、排出空气,确保润滑脂充分覆
盖轴承,提升润滑效果。
3、通过弧齿锥齿轮轴端定位由弹性
挡圈改为圆螺母锁紧,通过刚性螺纹
连接增强抗冲击能力,彻底解决传统
挡圈易变形损坏问题,保障齿轮啮合
精度与传动稳定性。 | 项目落地后,可形成技
术壁垒,提升高端减速
机市场竞争力,扩大在
工业自动化、装备制造
等领域的份额;通过性
能优化与可靠性提升,
增强客户粘性,提高产
品溢价能力;助力公司
技术研发持续迭代,巩
固行业领先地位,推动
营收与利润双增长。 | | TP2S系列
行星减速机 | 针对重载工业装备传动需
求,研发两级行星齿轮平行
轴复合减速机。集成稀油站
润滑系统(限流阀控压)、
温度传感器联动保护及非接
触式逆止装置,结合迷宫密
封与鼓形齿联接设计,解决
温升、密封、安全及传动效
率问题,满足辊压、破碎等
严苛工况,提升设备安全
性、寿命及传动效能。 | 结项 | 1、通过采用两级行星齿轮传动加一
级平行轴传动,减速机输出端配备温
度传感器,防止输出轴承过热,提高
使用寿命;
2、通过在第二轴处设置有逆止装
置,可实现单向运转,反向逆止的功
能。
3、通过输出端盖处设置迷宫式密封
结构,同时在密封结合处设置磁性油
塞,防止铁屑随输出轴运转进入密封
处,提高密封可靠性。
4、通过输出轴设计鼓形齿式联接,
便于拆装并能传递更大的扭矩。 | 项目通过突破行星齿轮
传动核心技术壁垒,构
建重载传动领域技术护
城河,将显著提升公司
在高端装备市场的核心
竞争力。研发成果不仅
可支撑现有辊压、破碎
设备升级,更将推动产
品向高精度、高可靠性
方向迭代,巩固在行星
减速机领域的行业引领
地位。 | | TR系列斜 | 为解决粮机用减速机通气帽 | 结项 | 1、通过输出端优化,控制减速机油 | 项目的实施提升了产品 |
| 齿轮硬齿面
减速机 | 冒油、油位降低后输出侧转
速慢及轴承润滑问题,优化
TR 系列斜齿轮减速机,采
用三级平行轴斜齿轮回归式
传动压缩空间,调整油镜位
置,输出侧用双密封深沟球
轴承,改通气帽为加长型防
冒油,电机输入轴加挡油环
防油渗入。 | | 位低于输出轴承挡边,阻断润滑油进
入;更换输出侧轴承为双密封脂润滑
轴承,独立润滑保障轴承运行,杜绝
渗漏。
2、通过通气帽升级,采用加长型通
气帽,通过内部导流结构设计,阻隔
齿轮油飞溅进入通气通道,解决通气
帽冒油问题。
3、通过输入轴防护,在直联电机输
入轴靠近油封处加装挡油环,外圈覆
盖油封外圈,阻挡高速飞溅齿轮油冲
击油封;配合轴用弹性挡圈固定,防
止挡油环脱落,避免润滑油渗入电
机。 | 性能与可靠性,增强在
粮机市场竞争力,吸引
更多客户,扩大市场份
额;技术改进积累研发
经验,为后续产品创新
奠定基础;有效解决客
户痛点,提升满意度与
口碑,促进长期合作;
优化结构或降低后期维
护成本,提高利润空
间;技术领先有助于巩
固行业地位,塑造专业
可靠的品牌形象,助力
拓展新业务与市场,推
动公司可持续发展。 | | TB3SH系列
硬齿面齿轮
减速机 | 该项目旨在优化低温环境下
设备传动性能,采用圆锥与
圆柱齿轮组合传动实现垂直
轴传动,配置电加热器解决
低温润滑油凝固致减速机无
法启动的问题,通过油温传
感器反馈控温,输入输出端
设迷宫油封防渗漏,输出端
可强化轴承座。该减速机适
用于化工、制药等低温行业
搅拌设备,保障设备稳定可
靠运行,提升传动效率与使
用寿命。 | 结项 | 1、通过减速机配备电加热器,内置
温度开关,达预设值自动断电;箱体
设油温传感器,低温时反馈信号启动
加热,解决低温环境润滑油凝固致无
法启动问题,实现智能控温。
2、通过输入输出端采用迷宫油封,
配紧定螺钉锁紧油封套,端盖设回油
孔形成回油结构,加快回油速度、降
低油封压力,有效防漏油。
3、通过输出端可加强轴承座,加装
双列调心滚子轴承,提升输出轴径向
承载力,满足高负载需求。 | 该项目通过电加热智能
控温、迷宫油封防漏、
强化轴承承载三大技
术,精准解决低温搅拌
行业设备痛点,形成差
异化优势,抢占细分市
场;树立专业技术形
象,拓展环保、食品等
领域;构建技术壁垒保
障溢价,助力从部件向
整机配套延伸,复用经
验加速多元产品研发,
支撑长期增长。 | | TP3S系列
行星齿轮减
速机 | 为解决原有行星减速机带电
机需单独支架支撑,轴向尺
寸长、成本高问题。有效节
省空间,降低加工难度与成
本。 | 结项 | 1、通过在减速机上部设电机支架及
底板,电机直装于减速机上方,通过
皮带轮联接,有效节省安装空间。
2、通过电机支架与底板通过全螺纹
螺柱固定,可通过螺柱螺母调节高度
差,方便皮带轮与皮带的安装调整。
3、通过电机支架一侧固定于减速机
中间机壳顶部,另一侧连输入机壳上
方,辅以两个圆形垫块调节高度,确
保两侧高度一致,保障安装精度。 | 该项目优化方案节省安
装空间、降低成本,提
升产品性价比与市场竞
争力,利于扩大份额。
树立专业品牌形象,获
行业认可。增加利润以
支持研发,积累技术经
验推动产品进步,巩固
行业地位,促进公司长
期可持续发展。 | | TFA系列硬
齿面减速机 | 本项目旨在通过焊接箱体强
化、齿轮结构优化、密封系
统升级及散热通气改进等技
术手段,提升减速机在重
载、高粉尘等严苛工况下的
强度、密封性和散热性能,
解决现有设备可靠性不足问
题,增强产品市场竞争力。 | 结项 | 1、通过箱体与齿轮优化,采用焊接
箱体,强度、韧性及抗冲击性显著提
升;输入齿轮加宽齿宽,增强弯曲与
接触强度,大齿轮内凹结构包裹轴
承,加宽齿宽同时缩短直联电机悬臂
距离。
2、通过密封强化,输出法兰设双油
封结构,压盖固定防止油封脱落;输
出轴上方采用迷宫密封,端盖与迷宫
套的 U 型槽间隙注油脂,有效防
尘。
3、通过散热与通气改进,外置风冷
却器降低油温并润滑上方轴承,箱体
增设补偿油箱提升通气帽位置防漏
油,电机通气孔连接补偿油箱优化输
入侧通气。 | 该项目提升减速机强
度、密封性与散热性,
适配重载高粉尘工况。
可增强产品竞争力,拓
展工业制造等高端市
场,降低客户维护成本
以提升口碑;技术经验
复用推动迭代,巩固行
业地位,为多元化布局
奠基。 | | TK系列直
交轴锥齿轮
减速机 | 为了满足包装行业的高冲击
要求,确保客户设备运行的
稳定性、安全性,保证减速 | 结项 | 1、通过直联电机轴头不加工卡簧
槽,轴端加工螺纹孔,输入齿轮做异
形结构,内孔不通、设通孔穿螺栓且 | 通过改进传动结构形
式、改进齿形结构及材
质,提高了整机强度, |
| | 机正常平稳运行。从而提升
公司整体的竞争力。 | | 加长部位加工斜坡,靠双耳止动垫圈
卡螺栓和齿轮斜坡防螺栓转动,替代
轴用弹性挡圈,避免冲击致卡簧失
效。
2、通过采用平键调质、表面淬火,
采用较紧联接,防冲击载荷剪切平
键。
3、通过减速机置于循环油池,不设
加油口、油位口油塞,靠润滑泵循环
润滑,避免闭式结构漏油。 | 以满足包装行业设备的
特殊的冲击工况要求,
确保客户设备运行的稳
定性、安全性,保证减
速机正常平稳运行。从
而提升公司整体的竞争
力。 | | TP3NBH系
列行星齿轮
减速机 | 为了提升散热、密封、监测
及防倒转性能,确保可靠运
行,通过采用冷却风扇、迷
宫密封、温度传感器及逆止
器等设计,满足港口装卸、
矿用输送等设备需求,拓展
市场应用。 | 已完成样
机试制,
目前正在
进行客户
使用验
证; | 1、风扇采用新型结构设计,与通盖
疏齿配合形成迷宫密封,在强制低温
空气对流加速减速机散热同时,有效
防止粉尘进入油封。
2、通过配备输入端轴承温度传感
器,实时检测温度,超温时反馈信号
至控制系统,及时停止电机运转,避
免轴承过热,提高使用寿命。
3、通过输入轴承座内设置非接触式
超越离合器逆止装置,可单向无磨损
运转,反向逆止,防止电机断电导致
减速机倒转引发安全事故。
4、通过输出采用实心轴花键,传递
扭矩大、对中性好,受力均匀、应力
集中小,使用寿命长,且通过前后双
台阶定位,便于客户安装。 | 该项目通过迷宫密封、
智能温控等技术形成差
异化优势,强化核心竞
争力;适配港口、矿用
等设备,契合工业升级
需求,拓展市场份额;
提升可靠性与易用性,
降低客户成本,增强粘
性; | | TRF系列硬
齿面斜齿轮
减速机 | 针对锂电池行业原有立式安
装形式时因输出朝上导致输
出端轴承润滑不足、易烧坏
的问题,采取在输出轴承座
增加通油管改造润滑系统、
配置调心滚子轴承提升承载
与寿命、改进输入结构并在
连接法兰加注油孔以保障输
入轴润滑等优化措施,解决
润滑不良问题,提升设备性
能。 | 已完成样
机试制,
目前正在
进行客户
使用验
证; | 1、通过设计输出结构多样,安装灵
活简便,组合可扩大传动比、降低转
速。
2、通过整体式同轴结构节省空间,
先进铸造技术提升箱体强度与刚度。
3、通过输出轴承座设通油管,实现
油液循环润滑,延长减速机使用寿
命。
4、通过采用调心滚子轴承,提高承
载能力,改善轴承及减速机寿命。
5、通过联接法兰含独立润滑机构与
注油孔,可补充油脂,防止轴承因润
滑不足损坏,提升减速机使用寿命。 | 在锂电行业应用中,该
改进有效解决原有减速
机输出轴承易烧损问
题,提升设备可靠性,
保障生产稳定;延长减
速机寿命,降低企业维
护成本;优化性能,提
高锂电生产设备效率与
产品质量;还可提升企
业在锂电行业口碑,扩
大市场份额,增强竞争
力,为深入锂电市场奠
定基础。 | | TB3SV系列
硬齿面直交
轴减速机 | 为满足新能源锂电行业,要
求外露件禁铜高速比输出、
低噪的工况要求,同时保障
润滑,从箱体下部吸油,经
油泵、过滤器、分油器等,
且吸油口管加粗,确保轴承
良好润滑,满足使用工况。 | 已完成样
机试制,
目前正在
进行客户
使用验
证; | 1、通过更换减速机所有外露件不含
铜锌元素,螺栓螺钉、通气帽等材质
均不含铜、锌;
2、通过采用油泵强制润滑,降低油
位与搅油能耗,降低整机温升;
3、通过采用输出端双油封密封设
计,两油封间用油脂润滑,隔绝灰
尘,减少漏油风险;
4、通过润滑系统增加带传感器的叶
轮水流指示器,可实时观察油量、测
压、报警及远程控制;润滑管路采用
液压软管,密封可靠,拆式接头连接
简易,装配方便;
5、通过吸油口油管通径相比出油口
增大 1 - 2 档,提高润滑系统流
量,满足轴承润滑。 | 该项目契合新能源锂电
发展,满足高端需求,
助公司扩市场。技术创
新提升产品竞争力与品
牌优势,优化业务结
构,增强抗风险能力,
推动在高端装备制造领
域深耕,为长期发展奠
基。 | | TF系列立
式加强型减 | 为解决减速机输出加强法兰
中,传统样式密封效果差, | 已完成图
纸及工艺 | 1、通过输出设加强轴承座,增强输
出轴轴向与径向承载力。 | 该项目对搅拌行业,可
增强设备稳定性,适应 |
| 速机 | 会导致润滑油与油脂混合、
轴承及产品寿命降低且易漏
油的问题。提出一种结构简
单、易于实施的加强法兰密
封结构,尤其适用于大规格
且输出法兰朝下的场景。 | 审核,准
备进行样
机试制; | 2、通过箱体输出轴下端与加强轴承
座间装油封、挡油环的方案,利用离
心力防止润滑油进入下方。干井式的
加强轴承座,上方容腔收集漏油,底
部视窗便于查看及放油。
3、通过轴承座下部装推力调心滚子
轴承提升承载力,外侧设挡板与油
封,防灰尘侵入及油脂渗出。
4、通过加强轴承座轴承安装处增注
油孔,通过注油嘴注入润滑脂,保障
轴承润滑。 | 高负载,减少故障,提
升效率与质量。对公
司,能提升产品竞争
力,扩大市场份额,树
立品牌形象,为拓展领
域奠基,助力在高端市
场发展,促进可持续增
长。 |
公司研发人员情况 (未完) ![]()

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