[中报]交大铁发(920027):2025年半年度报告
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时间：2025年08月25日 18:35:19 中财网 |
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原标题: 交大铁发:2025年半年度报告
目 录
第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................................ 4
第二节 公司概况 ........................................................................................................................ 6
第三节 会计数据和经营情况 .................................................................................................... 9
第四节 重大事件 ...................................................................................................................... 22
第五节 股份变动和融资 .......................................................................................................... 27
第六节 董事、监事、高级管理人员及核心员工变动情况 .................................................. 31
第七节 财务会计报告 .............................................................................................................. 34
第八节 备查文件目录 ............................................................................................................ 154
第一节 重要提示、目录和释义
董事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
公司负责人王鹏翔、主管会计工作负责人杨云彬及会计机构负责人（会计主管人员）刘军保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
本半年度报告未经会计师事务所审计。
本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
| 事项 | 是或否 | | 是否存在董事、高级管理人员对半年度报告内容存在异议或无法保证其真实、准
确、完整 | □是 √否 | | 是否存在未出席董事会审议半年度报告的董事 | □是 √否 | | 是否存在未按要求披露的事项 | □是 √否 | | 是否审计 | □是 √否 |
【重大风险提示】
1.是否存在退市风险
□是 √否
2.公司在本报告“第三节 会计数据和经营情况”之“十四、公司面临的风险和应对措施”部分分析了公司的重大风险因素,请投资者注意阅读。
释义
| 释义项目 | | 释义 | | 公司、本公司、交大铁发 | 指 | 四川西南交大铁路发展股份有限公司 | | 报告期、本期 | 指 | 2025年 1月 1日-6月 30日 | | 上期、上年同期 | 指 | 2024年 1月 1日-6月 30日 | | 扬顺企管 | 指 | 成都扬顺企业管理咨询合伙企业（有限合伙） | | 益广达企管 | 指 | 成都益广达企业管理咨询合伙企业（有限合伙） | | 成都景圣 | 指 | 成都景圣企业管理合伙企业（有限合伙） | | 科技发展集团 | 指 | 成都西南交通大学科技发展集团有限公司 | | 成都鲁信 | 指 | 成都鲁信菁蓉创业投资中心（有限合伙） | | 广州精铧 | 指 | 广州精铧投资合伙企业（有限合伙） | | 广州汇津 | 指 | 广州汇津投资合伙企业（有限合伙） | | 技转创投 | 指 | 成都技转创业投资有限公司 | | 院士基金 | 指 | 四川院士科技创新股权投资引导基金合伙企业（有限合伙） | | 成都创投 | 指 | 成都创新风险投资有限公司 | | 技转智石 | 指 | 成都技转智石创业投资合伙企业（有限合伙） | | 成创智联 | 指 | 成都成创智联科技合伙企业（有限合伙） | | 技转智融 | 指 | 成都技转智融科技合伙企业（有限合伙） | | 弘交企管 | 指 | 成都弘交企业管理合伙企业（有限合伙） | | 交大轨道材料 | 指 | 成都交大铁发轨道交通材料有限公司 | | 交大信息科技 | 指 | 四川交大铁发信息科技有限公司 | | 交大工程检测 | 指 | 四川交大铁发工程检测有限公司 | | 交大士保智能 | 指 | 西南交大士保智能系统（北京）有限公司 | | 交大上海研究院 | 指 | 西南交大（上海）轨道交通研究院有限公司 | | 交大轨道科技 | 指 | 交大轨道科技（深圳）有限公司 | | 瑞峰轨道 | 指 | 四川瑞峰轨道交通设备有限公司 | | 交大上海智能 | 指 | 西南交大（上海）智能系统有限公司 | | 砺途新材料 | 指 | 江苏砺途新材料有限公司 | | 西南交大 | 指 | 西南交通大学 | | 国投证券 | 指 | 国投证券股份有限公司 | | 国铁集团、铁道部、中国铁路总
公司 | 指 | 铁道部于 2013年实行铁路政企分开，组建中国铁路总公司
并承担原铁道部的企业职责；中国铁路总公司于 2019年更
名为中国国家铁路集团有限公司 | | 中国铁建 | 指 | 中国铁建股份有限公司及其关联方 | | 中国中铁 | 指 | 中国中铁股份有限公司及其关联方 | | 《公司法》 | 指 | 《中华人民共和国公司法》 | | 《证券法》 | 指 | 《中华人民共和国证券法》 | | 《公司章程》 | 指 | 《四川西南交大铁路发展股份有限公司章程》 | | 元、万元、亿元 | 指 | 人民币元、人民币万元、人民币亿元 |
第二节 公司概况
一、 基本信息
| 证券简称 | 交大铁发 | | 证券代码 | 920027 | | 公司中文全称 | 四川西南交大铁路发展股份有限公司 | | 英文名称及缩写 | Sichuan Swjtu Railway Development Co.,Ltd. | | | CSRD | | 法定代表人 | 王鹏翔 |
二、 联系方式
三、 信息披露及备置地点
| 公司中期报告 | 2025年半年度报告 | | 公司披露中期报告的证券交易所网站 | www.bse.cn | | 公司披露中期报告的媒体名称及网址 | 证券日报网（www.zqrb.cn） | | 公司中期报告备置地 | 公司董事会办公室 |
四、 企业信息
| 公司股票上市交易所 | 北京证券交易所 | | 上市时间 | 2025年 6月 10日 | | 行业分类 | 制造业（C）—铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（C37） | | 主要产品与服务项目 | 主要产品及服务包括轨道交通智能产品及装备、轨道交通专业技术服务，
具体为安全监测检测类产品、铁路信息化系统、新型材料、智能装备、
测绘服务、运维服务等 | | 普通股总股本（股） | 76,340,000 | | 优先股总股本（股） | 0 | | 控股股东 | 无控股股东 | | 实际控制人及其一致行动
人 | 实际控制人为王鹏翔，一致行动人为刘莉、夏文桂、扬顺企管、益广达
企管、成都景圣 |
五、 注册变更情况
√适用 □不适用
| 项目 | 内容 | | 统一社会信用代码 | 9151010078014459XC | | 注册地址 | 四川省成都市高新区天辰路 88号 1栋 4层 2号 | | 注册资本（元） | 57,250,000 | | 截至报告期末，公司注册资本为 57,250,000元，总股本为 76,340,000股，注册资本与总股本的差
异原因系公司向不特定合格投资者公开发行股票并在北京证券交易所上市。同时，截至报告期末，公
司尚未完成工商变更手续，公司已在报告期后完成上述工商变更手续。
具体内容详见本节之“八、报告期后更新情况”。 | |
六、 中介机构
√适用 □不适用
| 报告期内履行持
续督导职责的财
务顾问 | 名称 | 国投证券股份有限公司 | | | 办公地址 | 深圳市福田区福田街道福华一路 119号安信金融大厦 | | | 财务顾问主办人姓名 | 郭文、孙素淑 | | | 持续督导的期间 | 2025年 6月 10日-2028年 12月 31日 |
七、 自愿披露
□适用 √不适用
八、 报告期后更新情况
√适用 □不适用
| 1.普通股总股本发生变更
截至报告期末，公司向不特定合格投资者公开发行普通股 19,090,000股（超额配售选择权行使
前），公司股本由 57,250,000股变更为 76,340,000股。募集资金已于 2025年 5月 29日划至公司指定
账户。公司股票于 2025年 6月 10日在北京证券交易所上市。
截至本报告披露之日，公司因行使超额配售选择权新增发行股票数量 2,863,500股，股本由
76,340,000股变更为 79,203,500股。募集资金已于 2025年 7月 10日划至公司指定账户。
上述募集资金到位情况已经容诚会计师事务所（特殊普通合伙）验资，并出具了《验资报告》（容
诚验字[2025]230Z0058号、容诚验字[2025]230Z0073号）。
公司于 2025年 7月 23日召开第四届董事会第四次会议、2025年 8月 8日召开 2025年第二次临
时股东会，审议通过《关于拟变更公司注册资本、公司类型、取消监事会及修订〈公司章程〉并办理
工商变更登记的议案》，同意公司注册资本由 57,250,000元变更为 79,203,500元、公司股份总数由
57,250,000股变更为 79,203,500股。具体内容详见公司于 2025年 7月 24日在北京证券交易所官方信 | | 息披露平台(www.bse.cn)披露的《关于拟变更公司注册资本、公司类型、取消监事会及修订〈公司章
程〉并办理工商变更登记的公告》（公告编号：2025-071）。
公司已于 2025年 8月 13日完成工商变更登记手续，并取得新的营业执照。具体内容详见公司于
2025年 8月 14日在北京证券交易所官方信息披露平台(www.bse.cn)披露的《关于完成工商变更登记及
公司章程备案并取得营业执照的公告》（公告编号：2025-113）。 |
第三节 会计数据和经营情况
一、 主要会计数据和财务指标
（一） 盈利能力
单位：元
| | 本期 | 上年同期 | 增减比例% | | 营业收入 | 135,278,670.22 | 106,971,970.05 | 26.46% | | 毛利率% | 37.11% | 44.09% | - | | 归属于上市公司股东的净利润 | 12,590,451.76 | 11,675,489.40 | 7.84% | | 扣除股份支付影响后的归属于上市
公司股东的净利润 | 12,720,519.26 | 12,509,543.81 | 1.69% | | 归属于上市公司股东的扣除非经常
性损益后的净利润 | 11,589,020.06 | 10,595,371.11 | 9.38% | | 加权平均净资产收益率%（依据归属
于上市公司股东的净利润计算） | 4.38% | 5.38% | - | | 加权平均净资产收益率%（依据归属
于上市公司股东的扣除非经常性损
益后的净利润计算） | 4.03% | 4.88% | - | | 基本每股收益 | 0.21 | 0.20 | 5.00% |
（二） 偿债能力
单位：元
| | 本期期末 | 上年期末 | 增减比例% | | 资产总计 | 792,438,214.88 | 635,948,860.98 | 24.61% | | 负债总计 | 370,894,355.17 | 369,247,010.48 | 0.45% | | 归属于上市公司股东的净资产 | 411,814,883.97 | 257,603,848.70 | 59.86% | | 归属于上市公司股东的每股净资产 | 5.39 | 4.50 | 19.78% | | 资产负债率%（母公司） | 46.72% | 58.42% | - | | 资产负债率%（合并） | 46.80% | 58.06% | - | | 流动比率 | 1.96 | 1.55 | - | | 利息保障倍数 | 23.53 | 33.14 | - |
（三） 营运情况
单位：元
| | 本期 | 上年同期 | 增减比例% | | 经营活动产生的现金流量净额 | -1,747,438.51 | 8,178,418.86 | -121.37% | | 应收账款周转率 | 0.35 | 0.41 | - | | 存货周转率 | 1.00 | 1.19 | - |
（四） 成长情况
| | 本期 | 上年同期 | 增减比例% | | 总资产增长率% | 24.61% | 2.71% | - | | 营业收入增长率% | 26.46% | 1.59% | - | | 净利润增长率% | 8.91% | -25.63% | - |
二、 非经常性损益项目及金额
单位：元
| 项目 | 金额 | | 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 | -25,627.06 | | 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政
策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 | 1,136,541.37 | | 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 | 82,000.00 | | 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -13.55 | | 非经常性损益合计 | 1,192,900.76 | | 减：所得税影响数 | 191,469.41 | | 少数股东权益影响额（税后） | -0.35 | | 非经常性损益净额 | 1,001,431.70 |
三、 补充财务指标
□适用 √不适用
四、 会计政策变更、会计估计变更或重大差错更正等情况
（一） 会计数据追溯调整或重述情况
□会计政策变更 □会计差错更正 □其他原因 √不适用
（二） 会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的原因及影响 □适用 √不适用
五、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
六、 业务概要
商业模式报告期内变化情况：
| 公司是一家专业从事轨道交通智能产品及装备的研发、生产、销售，并提供专业技术服务的高新
技术企业。公司自设立以来一直专注于轨道交通基础设施安全领域，经过多年发展具备了较强的技术
研发、生产能力和服务实力，致力于保障轨道交通运营安全，提升运营效率。公司主要产品和服务包
括轨道交通智能产品及装备、轨道交通专业技术服务，具体为安全监测检测类产品、铁路信息化系统、
新型材料、智能装备、测绘服务、运维服务等。
公司是国家级专精特新“小巨人”企业、四川省企业技术中心。公司与西南交通大学联合共建了
“国家铁路局运营安全保障铁路行业工程研究中心”，与香港理工大学联合共建了“轨道交通安全监测
技术创新中心”等创新基地平台。公司拥有“工程勘察—工程测量”甲级资质、测绘甲级资质、计量
认证 CMA资质和国家安防一级资质，通过国家 ISO9001、ISO14001和 ISO45001体系认证以及 CRCC
认证。截至 2025年 6月 30日，公司共参与制定行业及地方标准 3项，拥有已授权发明专利 27项、
已授权实用新型专利和外观专利共 58项、已登记软件著作权 76项，已注册商标权 11件。
公司产品和服务广泛应用于高速铁路、普速铁路（含重载铁路）、城市轨道交通等领域，包括：京
张高铁、京沪高铁、京广高铁、哈大高铁、兰新高铁、雅万高铁、川藏铁路、大秦重载铁路、广州地 | | 铁、深圳地铁等。主要客户为国铁集团、中国铁建、中国中铁等与铁路相关的大型国有集团的下属企
业等。
（一）销售模式
公司采取直销的市场销售模式。公司主要客户为国铁集团、中国铁建、中国中铁等与铁路相关的
大型国有集团的下属企业。公司主要通过参与科研课题、国家工程项目，定期客户拜访，市场信息调
研跟踪等方式与重点目标客户建立联系，再根据客户的要求参与市场招投标、竞争性谈判与单一来源
采购等方式获取业务，签订业务合同，并按照合同约定及客户需求提供产品和服务。部分客户根据其
采购管理制度，会采取内部邀标或委托的形式，在完成内部审批手续后，与公司签订业务合同。
（二）研发模式
公司采用自主研发为主、合作研发为辅的研发模式。为满足市场需求，提高技术水平，公司设有
研发中心，负责项目孵化、产品研发、技术升级、技术支持等实际研发工作，不断研发前沿技术、开
发新产品。公司各事业部通过产品汇报或技术交流的形式，了解客户关注点及产品功能需求，经事业
部、技术中心、研发中心商讨评估技术可行性及现场实际踏勘后进行研发工作。
（三）采购模式
公司采购种类主要包括原材料和劳务。公司制定了《物资设备采购管理办法》，对供应商选择、管
理、采购流程等进行了明确要求，严格、稳定、有序、有效控制产品质量。公司严格按照办法执行，
根据采购物资的市场情况、供应商情况及公司采购需求数量及金额等，综合采用市场公开询价、网上
电商平台、竞争性谈判及招标等方式进行采购。公司制定了《委外业务管理办法》，根据项目规模分级
管理劳务采购项目，针对不同级别的项目分级审批和管理，明确规定了劳务供应商的选择要求，严格
把控和管理劳务供应商资质。公司劳务采购业务按“公平、公正”的原则以议价和招标方式为主。
（四）生产模式
公司采用“以销定产”的生产模式，各事业部根据客户需求，前期进行产品方案设计、技术文件
交付，确定产品的技术标准和要求，并在合同或业务订单中明确供货要求、铁路部门技术标准要求，
再综合现有生产情况，下达生产计划。生产部门根据产品生产物料清单，按照生产工序图及操作手册，
完成原材料领用、制造、模块组装、整机组装等生产环节工作，生产全过程同步实施质量控制。产品
生产完成后，经联调测试、检验合格后办理完成进销存系统成品入库。业务部门凭发货需求单完成成
品领用及货物发运。
报告期内，公司的商业模式未发生变化。 |
报告期内核心竞争力变化情况：
□适用 √不适用
专精特新等认定情况
√适用 □不适用
| “专精特新”认定 | √国家级 □省（市）级 | | “高新技术企业”认定 | √是 |
七、 经营情况回顾
（一） 经营计划
| 2025年上半年，公司紧紧围绕稳增长、高质量发展主题，锚定年初制定的总体发展目标，积极拓
展市场版图，持续提升研发技术能力，着力提高品牌影响力，实现长期稳定发展。
一是公司积极推动各经营区域与业务部门的深度协同，上下联动、信息互通、合力经营，坚持用
业绩说话、用数据说话，深耕厚植区域市场，压实片区经营责任，强化属地责任担当意识，进一步提
升整体市场营销能力。 | | 二是公司持续推动研发创新与业务开拓的深度融合，强化市场导向作用，加强技术团队与业务团
队紧密结合，敏锐捕捉行业新趋势，全面洞察客户痛点与潜在诉求，驱动高效精准研发，进一步加快
科技创新成果转化，为业务的持续发展提供有力支持。
三是公司继续强化质量管控全流程覆盖，以 QES内部指标为抓手、ISO三体系外部审核为依托，
监督产品研发、生产、质检、验收全过程，同步推动“持续改进质量环”，形成问题闭环管理，增强安
全质量管理规范水平。
截至报告期末，公司资产总额为 792,438,214.88元，较上年年末增长 24.61%；负债总额为
370,894,355.17元，较上年年末增长 0.45%；资产负债率为 46.80%，较上年年末下降 11.26%；归属于
上市公司股东净资产为 411,814,883.97元，较上年年末增长 59.86%。
报告期内，公司实现营业收入 135,278,670.22元，同比增长 26.46%；归属于上市公司股东的净利
润 12,590,451.76元，同比增长 7.84%。公司业绩整体稳定增长。 |
（二） 行业情况
| 1、所属行业
公司是一家专业从事轨道交通智能产品及装备的研发、生产、销售，并提供专业技术服务的高新
技术企业。公司自设立以来一直专注于轨道交通基础设施安全领域，经过多年发展具备了较强的技术
研发、生产能力和服务实力。主要产品及服务包括轨道交通智能产品及装备、轨道交通专业技术服务，
具体为安全监测检测类产品、铁路信息化系统、新型材料、智能装备、测绘服务、运维服务等，致力
于保障轨道交通运营安全，提升效率。
根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》，公司从事的业务属于“C37 铁路、船舶、航空
航天和其他运输设备制造业”下的“C3716 铁路专用设备及器材、配件制造”；根据《上市公司行业
分类指引》，公司从事的业务属于“C37 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据《战
略性新兴产业分类》公司从事的业务属于“高端装备制造产业”下的“轨道交通装备产业”。
2、行业法律法规对公司经营发展的影响
公司产品和服务主要应用于铁路与城市轨道交通行业，是关系国计民生的重点领域。近年来国家
出台了一系列行业政策鼓励我国轨道交通行业的发展，我国轨道交通固定资产投资均保持在较高水
平。首先，国家推进整体交通强国战略，加速推进普速铁路、高速铁路、地铁、市域（郊）铁路等现
代轨道交通基础设施建设。这不断增长的需求对于公司的轨道交通产品和专业技术服务有着积极影
响，帮助公司提升业务规模，实现进一步发展。其次，在国家政策的要求下，公司致力于提升自主创
新能力。国家鼓励健全轨道交通技术标准和装备体系，并鼓励采用智能化手段提升轨道安全运营保障
水平，如地震预警、道岔监测等对行车安全直接影响的设备。公司的研发方向主要服务于国家轨道交
通先进技术，系列行业政策为公司进一步研发和掌握核心技术提供了有力保障。
3、行业发展情况
（1）铁路行业
我国幅员辽阔，煤炭、石油等战略资源的分布与主要消费区域极不平衡，且不同区域的经济联系
和交往跨度较大。与其他运输方式相比，铁路运输凭借其覆盖面广、运输量大、运费较低、速度较快、
能耗较低、安全性高等优势，在现代交通运输中占据举足轻重的位置。我国铁路大多是客货混运的线
路，不同速度等级列车共线运行，长距离运输较多，呈现出“行车密度大、运输载重大、地面信号制
式混杂”等运输特点。为加快铁路建设，缓解长期以来铁路运输紧张局面，铁道部于 2003年提出了铁
路跨越式发展战略，其主要目标是快速扩充运输能力和快速提高技术装备水平，并分别于 2004年、
2005年、2008年、2011年、2016年和 2021年发布了《中长期铁路网规划》《铁路信息化总体规划》
《中长期铁路网规划（2008年调整）》《铁路“十二五”发展规划》和《中长期铁路网规划》（2016-
2025年）、《“十四五”铁路科技创新规划》等，国务院于 2021年发布了《“十四五”现代综合交 | | 通运输体系发展规划》，大规模推进铁路线路建设和信息化建设已成为促进我国经济持续健康发展的
一项长期战略工程。
根据国铁集团官方发布的有关数据，2024年全国铁路固定资产投资完成 8,506亿元，同比增长
11.3%，创投资历史新高。根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十四五”期间我国铁
路运营里程将从 2020年的 14.6万公里发展为 2025年的 16.5万公里；其中高速铁路营业里程将从 2020
年的 3.8万公里发展为 2025年的 5万公里，主要采用 250公里及以上时速标准的高速铁路网，对 50
万人口以上城市覆盖率达到 95%以上。我国铁路行业仍将保持较快的发展速度。2025年上半年，铁路
建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资 3,559亿元，同比增长 5.5%，累计投产新线 301公里，
现代化铁路基础设施体系加快构建。
（2）城市轨道交通行业
随着中国城市人口的迅速增长，传统路面交通压力日渐增大。与此同时，汽车数量的增加加剧了
城市环境污染。城市轨道交通系统具有大运量、高效率、低污染等特点，能够有效缓解路面交通压力
并促进环境保护，成为中国城镇化建设的必要市政设施之一。
中国是目前全球城市轨道交通运营里程最长的国家。根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨
道交通 2024年度统计和分析报告》统计信息，截至 2024年底，中国大陆地区城市轨道交通运营线路
361条，运营里程 12,160.77公里。其中，地铁运营线路 9,306.09公里，其他制式城轨交通运营线路
2,854.69公里。2024年运营里程净增长 936.23公里。2024年，44个城市在建线路总长度 5,833.04公
里，在建项目的可研批复投资额累计 44,979.55亿元。随着中国各城市的城市轨道交通建设的蓬勃发
展，中国将进入城市轨道交通建设的快车道。 |
（三） 新增重要非主营业务情况
□适用 √不适用
（四） 财务分析
1、 资产负债结构分析
单位：元
| 项目 | 本期期末 | | 上年期末 | | 变动比例% | | | 金额 | 占总资产的
比重% | 金额 | 占总资产
的比重% | | | 货币资金 | 191,162,670.44 | 24.12% | 81,501,292.89 | 12.82% | 134.55% | | 应收票据 | 5,841,576.26 | 0.74% | 10,796,071.97 | 1.70% | -45.89% | | 应收账款 | 361,714,531.33 | 45.65% | 348,783,014.21 | 54.84% | 3.71% | | 存货 | 106,343,760.27 | 13.42% | 64,247,390.97 | 10.10% | 65.52% | | 投资性房地产 | 17,216,707.29 | 2.17% | 17,815,427.51 | 2.80% | -3.36% | | 长期股权投资 | 8,524,886.19 | 1.08% | 8,767,704.41 | 1.38% | -2.77% | | 固定资产 | 29,291,872.47 | 3.70% | 30,507,074.88 | 4.80% | -3.98% | | 在建工程 | 9,338,371.27 | 1.18% | 753,500.42 | 0.12% | 1,139.33% | | 无形资产 | 20,970,566.67 | 2.65% | 21,427,764.20 | 3.37% | -2.13% | | 商誉 | 0.00 | 0.00% | 0.00 | 0.00% | - | | 短期借款 | 18,088,527.78 | 2.28% | 43,065,604.16 | 6.77% | -58.00% | | 长期借款 | 19,000,000.00 | 2.40% | 19,000,000.00 | 2.99% | 0.00% | | 应收款项融资 | 0.00 | 0.00% | 7,851,527.66 | 1.23% | -100.00% | | 其他流动资产 | 1,745,708.07 | 0.22% | 4,979,469.84 | 0.78% | -64.94% | | 应付职工薪酬 | 5,153,375.88 | 0.65% | 8,806,552.09 | 1.38% | -41.48% | | 应交税费 | 7,458,567.02 | 0.94% | 29,573,459.66 | 4.65% | -74.78% | | 其他应付款 | 2,790,737.85 | 0.35% | 1,332,208.89 | 0.21% | 109.48% | | 其他流动负债 | 33,911.49 | 0.00% | 299,349.78 | 0.05% | -88.67% | | 长期应付款 | 0.00 | 0.00% | 780,218.11 | 0.12% | -100.00% | | 其他非流动负债 | 0.00 | 0.00% | 14,503.85 | 0.00% | -100.00% |
资产负债项目重大变动原因：
1.货币资金期末较期初增长134.55%，主要系本期上市发行募集资金到账增加货币资金；
2. 45.89%
应收票据期末较期初下降 ，主要系前期收到票据陆续到期及本期收到的票据额同比减少所致；
3.存货期末较期初增长65.52%，主要系本期尚未完工的生产实施项目增多，导致期末存货增加较多所
致；
4. 1,139.33%
在建工程期末较期初增长 ，主要系本期新建高速铁路新型特种材料产业园高速打磨车车间
投入增加所致；
5.短期借款期末较期初下降58.00%，主要系本期归还部分短期借款、未再续借所致；
6. 100%
应收款项融资期末较期初下降 ，主要系前期收到票据陆续到期及本期收到的银行承兑汇票减少
所致；
7.其他流动资产期末较期初下降64.94%，主要系本期净额法相关物资验收及预付发行费用计入资本公
积所致；
8.应付职工薪酬期末较期初下降41.48%，主要系报告期内发放了上年年末计提的2024年度年终绩效奖
金所致；
9. 74.78% 2024 2024 12
应交税费期末较期初下降 ，主要系报告期内支付了 年度企业所得税及 年 月应交增
值税等税费导致期末余额下降所致；
10.其他应付款期末较期初增长109.48%，主要系本期收到厂房建设施工单位履约保证金增加所致；
11. 88.67%
其他流动负债期末较期初下降 ，主要系本期合同负债未开票金额减少所致；
12.长期应付款期末较期初下降100%，主要系本期末较上年期末长期应付款重分类到一年内到期的非
流动负债减少所致；
13. 100%
其他非流动负债期末较期初下降 ，主要系期初专项应付款于本期摊销所致。
2、 营业情况分析
（1） 利润构成
单位：元
| 项目 | 本期 | | 上年同期 | | 本期与上年同期
金额变动比例% | | | 金额 | 占营业收入
的比重% | 金额 | 占营业收入
的比重% | | | 营业收入 | 135,278,670.22 | - | 106,971,970.05 | - | 26.46% | | 营业成本 | 85,072,230.37 | 62.89% | 59,812,125.09 | 55.91% | 42.23% | | 毛利率 | 37.11% | - | 44.09% | - | - | | 销售费用 | 7,589,927.94 | 5.61% | 8,247,374.72 | 7.71% | -7.97% | | 管理费用 | 16,418,102.46 | 12.14% | 17,541,521.74 | 16.40% | -6.40% | | 研发费用 | 8,636,034.37 | 6.38% | 8,299,376.72 | 7.76% | 4.06% | | 财务费用 | 704,276.45 | 0.52% | 435,339.01 | 0.41% | 61.78% | | 信用减值损失 | -1,851,014.08 | -1.37% | 1,770,374.13 | 1.65% | -204.55% | | 资产减值损失 | -108,793.37 | -0.08% | -92,049.50 | -0.09% | -18.19% | | 其他收益 | 992,431.68 | 0.73% | 1,774,812.30 | 1.66% | -44.08% | | 投资收益 | -242,818.22 | -0.18% | -29,241.50 | -0.03% | -730.39% | | 公允价值变动收益 | 0.00 | 0.00% | 0.00 | 0.00% | 0.00% | | 资产处置收益 | 0.00 | 0.00% | 0.00 | 0.00% | 0.00% | | 汇兑收益 | 0.00 | 0.00% | 0.00 | 0.00% | 0.00% | | 营业利润 | 14,061,402.20 | 10.39% | 14,177,456.66 | 13.25% | -0.82% | | 营业外收入 | 100.00 | 0.00% | 59,249.83 | 0.06% | -99.83% | | 营业外支出 | 25,740.61 | 0.02% | 72,218.94 | 0.07% | -64.36% | | 净利润 | 13,171,425.70 | - | 12,094,377.20 | - | 8.91% |
项目重大变动原因：
1.营业成本本期较上年同期增加2,526.01万元，增长42.23%，主要系本期地震预警系统等项目完工结算
营业收入同比增加，相应的营业成本增加等因素所致；
2.财务费用本期较上年同期增加26.89万元，增长61.78%，主要系本期保函手续费增加及本期收到的财
政利息补贴较上期减少等因素所致；
3. 362.14 204.55%
信用减值损失本期较上年同期增加 万元，增长 ，主要系本期销售收入增加及应收账款
账龄增加，计提相应坏账增加所致；
4.其他收益本期较上年同期减少78.24万元，下降44.08%，主要系本期收到的政府补助较同期减少所致；
5. 21.36 730.39%
投资收益本期较上年同期减少 万元，下降 ，主要系权益法核算长期股权投资的投资收
益较同期减少所致；
6.营业外收入本期较上年同期减少5.91万元，下降99.83%，主要系上年同期收到供应商违约补偿款，而
本年无相关收入所致；
7.营业外支出本期较上年同期减少 4.65万元，下降 64.36%，主要系上年同期核销无法收回中标服务费
及支付滞纳金等导致营业外支出金额较大，而本期仅有固定资产清理等金额较小事项所致。
（2） 收入构成
单位：元
| 项目 | 本期金额 | 上期金额 | 变动比例% | | 主营业务收入 | 132,788,841.92 | 104,826,087.74 | 26.68% | | 其他业务收入 | 2,489,828.30 | 2,145,882.31 | 16.03% | | 主营业务成本 | 83,839,066.31 | 58,619,219.10 | 43.02% | | 其他业务成本 | 1,233,164.06 | 1,192,905.99 | 3.37% |
按产品分类分析：
单位：元
| 类别/项目 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率% | 营业收入比
上年同期
增减% | 营业成本
比上年同
期增减% | 毛利率比上
年同期增减 | | 安全监测检
测类产品 | 88,096,896.20 | 55,872,737.67 | 36.58% | 96.23% | 134.33% | 减少 10.31个
百分点 | | 测绘服务 | 21,695,953.33 | 13,567,813.93 | 37.46% | 4.62% | 12.15% | 减少 4.20个
百分点 | | 铁路信息化
系统 | 5,844,764.71 | 1,419,408.05 | 75.71% | -13.47% | -43.10% | 增加 12.64个
百分点 | | 新型材料 | 12,138,416.63 | 10,903,149.64 | 10.18% | 15.40% | 151.17% | 减少 48.55个
百分点 | | 运维服务 | 4,343,357.05 | 2,030,608.85 | 53.25% | -37.09% | -65.77% | 增加 39.17个
百分点 | | 智能装备 | 669,454.00 | 45,348.17 | 93.23% | -95.54% | -99.54% | 增加 59.23个
百分点 | | 其他业务收
入 | 2,489,828.30 | 1,233,164.06 | 50.47% | 16.03% | 3.37% | 增加 6.06个
百分点 | | 合计 | 135,278,670.22 | 85,072,230.37 | - | - | - | - |
按区域分类分析：
单位：元
| 类别/项目 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率% | 营业收入比
上年同期
增减% | 营业成本
比上年同
期
增减% | 毛利率比上
年同期增减 | | 西南地区 | 15,171,360.80 | 10,872,718.81 | 28.33% | -47.66% | -35.89% | 减少 13.16个
百分点 | | 华北地区 | 16,268,422.33 | 10,876,772.95 | 33.14% | -36.96% | -32.41% | 减少 4.50个
百分点 | | 华南地区 | 14,663,209.69 | 4,069,621.35 | 72.25% | 650.71% | 398.57% | 增加 14.04个
百分点 | | 华中地区 | 41,362,661.76 | 29,339,997.06 | 29.07% | 449.71% | 449.04% | 增加 0.09个
百分点 | | 华东地区 | 5,567,935.29 | 2,737,629.42 | 50.83% | -65.91% | -59.71% | 减少 7.57个
百分点 | | 西北地区 | 42,245,080.35 | 27,175,490.78 | 35.67% | 60.22% | 96.87% | 减少 11.98个
百分点 | | 合计 | 135,278,670.22 | 85,072,230.37 | - | - | - | - |
收入构成变动的原因：
1.按产品分类分析：
（1）安全监测检测类产品收入本期较上期增加 4,320.16万元，增长 96.23%，主要系 2025年上半
年地震预警系统完工、结算项目较上年同期增加，相应收入增加所致；
（2）运维服务收入本期较上期减少 256.11万元，下降 37.09%，主要系 2025年上半年线路结构
综合病害整治服务项目较少，相应收入减少所致；
（3）智能装备收入本期较上期减少 1,434.56万元，下降 95.94%，主要系本期暂无打磨车销售业
务所致。
2.按区域分类分析：
因公司所在行业原因，公司项目遍布各个区域，每年各区域项目拓展、实施情况主要根据客户业
主自身计划安排、招投标落实情况来确定，不同年度相同区域因为具体项目实施情况不同，项目周期
不同，故并没有太大可比性。就 2025上半年经营结果来看，公司在华南地区、华中地区、西北地区的
营业收入较上年同期增长较多，主要系上述区域履约的销售合同增加，项目结算验收较多所致。
3、 现金流量状况
单位：元
| 项目 | 本期金额 | 上期金额 | 变动比例% | | 经营活动产生的现金流量净额 | -1,747,438.51 | 8,178,418.86 | -121.37% | | 投资活动产生的现金流量净额 | -10,058,800.65 | -4,621,994.85 | -117.63% | | 筹资活动产生的现金流量净额 | 124,402,521.93 | -4,718,362.95 | 2,736.56% |
现金流量分析：
1.经营活动产生的现金流量净额较上期减少 992.59万元，主要原因系公司本期支付货款及税款较上期
增加所致；
2.投资活动产生的现金流量净额较上期减少 543.68万元，主要原因系本期修建厂房支付的资金较上期
增加所致；
3.筹资活动产生的现金流量净额较上期增加 12,912.09万元，主要原因系本期公司公开发行股票，收到
募集资金所致。
4、 理财产品投资情况
□适用 √不适用
八、 主要控股参股公司分析
（一） 主要控股子公司、参股公司经营情况
√适用 □不适用
单位：元
| 公司名称 | 公
司
类
型 | 主要业务 | 注册资本 | 总资产 | 净资产 | 营业收入 | 净利润 | | 成都交大
铁发轨道
交通材料
有限公司 | 全资
子公
司 | 安全监测检
测产品、新
材料产品的
生产及销
售，运维服
务等 | 40,000,000.00 | 125,001,099.63 | 51,076,407.93 | 18,251,468.76 | -281,154.27 | | 四川交大
铁发工程
检测有限
公司 | 全资
子公
司 | 检测服务 | 10,000,000.00 | 7,991,485.98 | 6,136,669.76 | 2,301,226.43 | 1,258,897.20 | | 四川交大
铁发信息
科技有限
公司 | 全资
子公
司 | 软件开发及
技术咨询服
务 | 10,000,000.00 | 12,226,416.20 | 11,520,267.87 | 1,734,513.27 | -422,424.40 | | 西南交大
（上海）
轨道交通
研究院有
限公司 | 控股
子公
司 | 技术咨询服
务 | 10,000,000.00 | 1,693,191.46 | 1,003,767.41 | 2,340.71 | -139,745.96 | | 交大轨道
科技（深
圳）有限
公司 | 控股
子公
司 | 钢轨打磨服
务、钢轨打
磨车销售 | 10,000,000.00 | 5,629,907.21 | 1,690,322.16 | 2,755,214.40 | 746,817.62 | | 西南交大
（上海）
智能系统
有限公司 | 控股
子公
司 | 软件开发及
技术咨询服
务 | 5,000,000.00 | 39,182,516.06 | 26,576,001.23 | 4,910,010.32 | 908,195.37 | | 江苏砺途
新材料有
限公司 | 控股
子公
司 | 打磨砂轮等
新材料技术
研发、生
产、销售 | 10,000,000.00 | 722,450.32 | 420,483.36 | 531,780.53 | -120,060.76 | | 四川瑞峰
轨道交通
设备有限
公司 | 参股
公司 | 设备销售及
测绘服务 | 20,000,000.00 | 58,302,201.82 | 13,288,843.89 | 4,627,042.70 | -1,303,676.77 | | 西南交大
士保智能
系统（北
京）有限
公司 | 参股
公司 | 轨道交通检
测监测相关
的智能小车 | 11,120,000.00 | 1,731,359.14 | 1,053,051.24 | 0 | -96,441.40 |
主要参股公司业务分析
√适用 □不适用
|
