[中报]通合科技(300491):2025年半年度报告

时间:2025年08月27日 23:21:05 中财网

原标题:通合科技:2025年半年度报告

第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并承担个别和连带的法律责任。

公司负责人马晓峰、主管会计工作负责人刘卿及会计机构负责人(会计主管人员)赵玉章声明:保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。

公司面临的风险与应对措施详见本报告“第三节 管理层讨论与分析”的“十、公司面临的风险和应对措施”相关内容。敬请广大投资者注意投资风险。

公司计划不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。


目录
第一节 重要提示、目录和释义 ...................................................................................................................... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ................................................................................................................. 7
第三节 管理层讨论与分析 ............................................................................................................................... 10
第四节 公司治理、环境和社会 ...................................................................................................................... 32
第五节 重要事项 ................................................................................................................................................. 35
第六节 股份变动及股东情况 .......................................................................................................................... 44
第七节 债券相关情况 ........................................................................................................................................ 48
第八节 财务报告 ................................................................................................................................................. 49

备查文件目录
一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人(会计主管人员)签名并盖章的财务报表。

二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

三、其他有关资料。


释义

释义项释义内容
公司、本公司、通合、通合科技石家庄通合电子科技股份有限公司
通合新能源河北通合新能源科技有限公司
陕西通合陕西通合电子科技有限公司
霍威电源、标的公司西安霍威电源有限公司
控股股东、实际控制人贾彤颖 马晓峰
公司股东大会石家庄通合电子科技股份有限公司股东大会
公司董事会石家庄通合电子科技股份有限公司董事会
公司监事会石家庄通合电子科技股份有限公司监事会
中国证监会中国证券监督管理委员会
元、万元、亿元人民币元、人民币万元、人民币亿元
报告期、报告期内、本报告期2025年半年度,即 2025年 1月 1日至 2025年 6月 30日
报告期末、本报告期末2025年 6月 30日
《公司法》《中华人民共和国公司法》
《证券法》《中华人民共和国证券法》
国家发改委中华人民共和国国家发展和改革委员会
工信部中华人民共和国工业和信息化部
国家电网、国网国家电网有限公司
国网“六统一”国家电网在《电动汽车充电设备标准化设计方案》中通过对直流充电设备的 充电控制器、充电模块、开关模块、计费控制单元等专用部件的功能性能、 接口定义、结构尺寸等要求进行统一规范设计,实现不同供货厂家专用部件 兼容互换。“六统一”具体指统一外观标识、统一电气接线、统一专用部件、 统一通用器件、统一布置安装、统一通信协议
南方电网、南网中国南方电网有限责任公司
逆变器将直流电变换为交流电的功率变换装置
拓扑功率变换电路中主要由功率器件连接而成的电路结构
电源模块输入电压经高频功率变换和高频整流滤波后输出稳定电压的电源装置单元
软开关利用感性和容性器件的谐振特性,使开关器件在开关过程中电压或者电流为 零,达到降低开关损耗的目的
电力操作电源电力专用的不间断电源装置,为电网、电厂和非电力行业变电站系统的操 作、调度和保护设备提供稳定可靠的电源,是发电、输变电和配电等系统的 重要设备
充换电站由配电系统、充电电源系统、电池调度系统、充换电站监控系统组成的为电 动汽车提供充电服务的专门场站
热管理电源新能源重卡、储能等新能源热管理场景的功率变换部件,起到功率变换、变 频控制的作用,产品主要为 AC-DC电源、DC-DC电源、压缩机控制器、高 压风机/水泵控制器及多合一产品
FTUFeeder Terminal Unit,具有遥控、遥信,故障检测功能,并与配电自动化主 站通信,提供配电系统运行情况和各种参数即监测控制所需信息,包括开关 状态、电能参数、相间故障、接地故障以及故障时的参数,并执行配电主站 下发的命令,对配电设备进行调节和控制,实现故障定位、故障隔离和非故 障区域快速恢复供电等功能
DTUData Transfer Unit,是专门用于将串口数据转换为 IP数据或将 IP数据转换为 串口数据通过无线通信网络进行传送的无线终端设备
TTUdistribution Transformer supervisory Terminal Unit,配电变压器监测终端。在 电力供配电系统中,配电变压器监测终端用于对配电变压器的信息采集和控 制
V2GVehicle to Grid,即车辆到电网。基于信息技术和功率变换技术,电动汽车既 可以从电网获取能量给动力电池充电,也可以在条件允许的情况下,将动力 电池的能量回馈到电网中
新基建新型基础设施建设,主要包括七大领域:5G基建、特高压、城际高速铁路和 城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网
一二次融合设备一次设备含有部分二次设备智能单元,具备测量、计量、继保、监测、控制 等功能
CEConformite Europeenne,欧盟的安全认证和产品进入欧盟市场的许可证
UL一种安全标准,由美国保险商实验室(Underwriters Laboratories)制定
FCTFunctional Circuit Test,功能测试,是一种对被测试产品提供模拟的运行环境 (激励和负载),使其工作于各种设计状态,从而获取到各个状态的参数来 验证被测试产品功能好坏的测试方法
PTC控制器用于管理 PTC加热器工作状态的核心控制单元,通过调节功率输出实现精准 温控与系统保护,广泛应用于家电、汽车、工业设备等领域
HVDCHigh Voltage Direct Current,一种采用高压直流供电的技术,主要由交流配电 单元、整流模块、直流配电单元、蓄电池等部分组成,通过将交流电整流为 直流电为 IT设备供电
注:本报告中数值若出现总数与各分项数值之和尾数不符,均为四舍五入原因所致。


第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司简介

股票简称通合科技股票代码300491
股票上市证券交易所深圳证券交易所  
公司的中文名称石家庄通合电子科技股份有限公司  
公司的中文简称(如有)通合科技  
公司的外文名称(如有)Shijiazhuang Tonhe Electronics Technologies Co.,Ltd.  
公司的外文名称缩写(如 有)Tonhe TECH.  
公司的法定代表人马晓峰  
二、联系人和联系方式

 董事会秘书证券事务代表
姓名冯智勇郭巧琳
联系地址石家庄高新区漓江道 350号石家庄高新区漓江道 350号
电话0311-673005680311-67300568
传真0311-673005680311-67300568
电子信箱[email protected][email protected]
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用
公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化,具体可参见 2024年年报。

2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□适用 ?不适用
公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址,公司半年度报告备置地在报告期无变化,具体可参见 2024年
年报。

3、注册变更情况
注册情况在报告期是否变更情况
□适用 ?不适用
公司注册情况在报告期无变化,具体可参见 2024年年报。

四、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否

 本报告期上年同期本报告期比上年同期增减
营业收入(元)585,874,759.94459,416,618.3727.53%
归属于上市公司股东的净利润(元)15,469,395.8120,192,297.95-23.39%
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益 的净利润(元)12,650,069.2718,322,188.09-30.96%
经营活动产生的现金流量净额(元)-1,355,377.9531,966,624.55-104.24%
基本每股收益(元/股)0.090.12-25.00%
稀释每股收益(元/股)0.090.12-25.00%
加权平均净资产收益率1.34%1.79%-0.45%
 本报告期末上年度末本报告期末比上年度末增减
总资产(元)2,220,330,009.412,132,392,656.524.12%
归属于上市公司股东的净资产(元)1,170,428,949.341,139,586,332.602.71%
扣除股份支付影响后的净利润

 本报告期
扣除股份支付影响后的净利润(元)28,541,710.99
五、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

六、非经常性损益项目及金额
?适用 □不适用
单位:元

项目金额说明
非流动性资产处置损益(包括已计提资产减值准备的冲销部分)-60,317.15 
计入当期损益的政府补助(与公司正常经营业务密切相关、符合国 家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政 府补助除外)2,661,233.30主要为政府补助
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,非金融企业持 有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产 和金融负债产生的损益623,147.77 
除上述各项之外的其他营业外收入和支出93,028.46 
减:所得税影响额497,765.84 
合计2,819,326.54 
其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况:
□适用 ?不适用
公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。

将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益
项目的情况说明
□适用 ?不适用
公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为
经常性损益的项目的情形。


第三节 管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司主要从事电力电子行业产品的研发、生产、销售和服务,主要产品核心功能为功率变换,广泛应用于充换电设 备、电网设备、航空航天特种装备、新能源重卡等,主要包括新能源、智能电网及航空航天三大业务领域。 (一)公司所处行业情况 1、新能源领域 充换电站充电电源 (1)行业发展情况 过去几年,国内充电基础设施发展迅猛,保有量快速提升。2025年上半年,充电基础设施新增 328.2万台,其中大 功率超充桩增长较快,电动重卡市场的快速发展,带动了超充桩的发展和建设;同期,国内新能源汽车销量为 587.8万 辆,充电基础设施与新能源汽车持续快速增长,桩车增量比为 1:1.8。截至 2025年 6月底,全国充电基础设施累计数量 为 1,610.0万台,同比增加 55.6%。 (2)行业驱动因素
①政策鼓励
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。自2020年新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一首次被写入政府工作报告以来,相关政策持续推出,对行业发展起
到极大促进作用。2025年,国家各部委相继发布一系列新能源汽车和充换电基础设施相关政策和发展规划,有力推动了
行业发展,具体如下:

颁布日期颁布主体政策名称主要内容
2025年 2月工信部、交通运 输部等八部门启动第二批公共领域车辆 全面电动化先行区试点支持天津等 10个试点城市深入开展车网互动、光储充换、智能网联等新技术 新模式创新应用,与县域充换电设施补短板、“车路云一体化”试点、汽车以 旧换新等形成工作合力,全面拓展新能源汽车市场化应用。根据工作计划, 预计 10个城市新增推广新能源汽车超过 25万辆,建设充电桩超过 24万个。
2025年 2月财政部、工信 部、交通运输部《关于开展 2025年县域充 换电设施补短板试点申报 有关工作的通知》2025年计划支持 75个试点县。鼓励新技术应用,对试点地区具有明显示范效 应的车网互动项目,可按照项目总功率除以 120千瓦的 3倍系数进行标准桩 数量折算,折算的标准桩计入首次达到政策指标要求的年度。
2025年 5月工信部《2025年汽车标准化工作 要点》明确 1MW及以上额定功率充电接口、导流、冷却、通信、兼容性等技术要 求,推动形成国家推荐性标准,支持重卡、公交、专用车等高速补电需求。
2025年 7月国家发改委、国 家能源局、工信 部、交通运输部《关于促进大功率充电设 施科学规划建设的通知》加强大功率充电设施专项规划统筹。到 2027年底,力争全国范围内大功率充 电设施超过 10万台,服务品质和技术应用实现迭代升级。促进大功率充电设 施与电网融合发展。推动大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接, 适度超前进行电网建设并及时升级改造。
在全球化的减排目标下,各国政府及整车厂也陆续推出激励政策和建站计划,加速充电桩建设。


日期主体政策/目标
2025年 2月阿联酋政府阿联酋计划在 2025年底前安装超过 500个电动汽车充电站,以推广清洁交通并减少碳排放。
2025年 2月印度尼西亚政府印度尼西亚计划到 2030年在全国范围内建设 6.3万个公共电动汽车充电站,以加快电动汽车发展步伐。
2025年 4月伊朗政府伊朗启动电动汽车基础设施建设项目,规定伊朗境内今后新建的加油站需至少配备一个电动汽车充电桩。
2025年 5月印度政府印度计划在 2026年前建成 7.2万个公共充电站,覆盖 50条国家级公路、加油站、机场等高流量枢纽。
2025年 5月奔驰奔驰计划到 2029年在全球部署 4.5万个快充桩。
2025年 6月英国政府英国将投入 40亿英镑资金支持电动车转型,该资金将用于在英格兰安装 10万个电动车充电桩。
②补能需求增长
新能源汽车产销量连续十余年位居全球首位。2025年上半年,在政策利好、供给丰富、价格下降和基础设施持
续完善等多重因素共同作用下,新能源汽车产销量持续增长。根据中汽协数据,2025年上半年新能源汽车国内销量达到
587.8万辆。新能源汽车国内销量占汽车国内总销量的 46.76%,较 2024年全年提高 1.48%。中国科学院院士、中国电动
汽车百人会副理事长欧阳明高预测,2026年前新能源汽车市占率将持续快速突破,2025年接近 50%,2026年超过 50%,
占据汽车市场的主导地位。新能源汽车的迅猛发展使其保有量不断增大。据公安部统计,截至 2025年上半年,全国新能
源汽车保有量达 3,689万辆,占汽车总量的 10.27%。随着新能源汽车销量快速增长,现有充电基础设施难以充分满足车
主补能需求,充电基础设施市场前景广阔。

③投资主体增加
面对行业快速发展下的供需缺口,各方加大了对充电基础设施建设的投入。以中国石化、壳牌、中国石油等为代表
的油气运营商纷纷转型;极氪汽车、蔚来汽车、比亚迪等车企也积极布局配套充电基础设施的建设,以满足车主的补能
需求。

在运营商方面,2024年 3月 19日,壳牌计划于 2024-2025年每年剥离约 500个旗下加油站点,升级零售网络,扩大
电动汽车充电和便利服务,将重点转向公共充电桩,预计到 2030年全球公共充电终端数量将从 5.4万增至 20万;2024
年 9月,中国石油充电设备采购项目发布中标公示,预计采购金额为 7亿元;2025年 4月,中国石化 2025年度组织集中
采购电动汽车充电设备招标,项目总金额在 8.25亿元左右。

在车企方面,2024年 12月 20日,极氪能源与特来电、国网江苏综能、奥联物业达成战略合作,共建 800V超快充网络;截至 2024年 12月 29日,蔚来汽车在全国布局换电站 2,905座,充电站 4,220座;2025年 3月 17日,比亚迪执行
副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示未来将规划在全国各地建设 4,000多座“兆瓦闪充站”。

(3)行业发展趋势
超充将逐渐普及。目前直流充电桩的功率多为 120kW,充电速度较慢,补能效率较低。为提升补能效率,各地纷纷
出台相应扶持政策和发展规划建设大功率超充桩、快充桩。随着超充的普及,充电模块的功率等级也将逐步提高。

充电和储能相结合成为行业趋势。充电基础设施的大规模建设势必对电网负荷带来巨大冲击,使用储充充电模块,
可以对电网削峰填谷,有效缓解电网压力。储充充电模块包括 V2G充电模块和单、双向 DC-DC充电模块等。V2G充电
模块能实现新能源汽车和电网之间的有序互动,积极推进智能充电,运营商可以通过 V2G充电模块为新能源汽车充电,
也可以向电网反向送电;单、双向 DC-DC充电模块可应用于光储充一体化场景,通过调压,有效实现直流电在光伏组
件、储能电池和新能源汽车之间的输送与功率变换。

(4)行业地位
公司作为最早涉足国内充换电站充电电源领域的企业之一,具备领先的技术优势和深厚的市场积累,市场占有率位
居前列。充电模块作为直流充电桩、换电柜、储充设备的核心部件,一直是公司研发与推广的重点。作为业界率先推出
符合国网“六统一”标准的 20kW高电压宽恒功率模块厂家之一,公司不断推陈出新,提升产品竞争力,在行业处于领先
地位。公司已推出储充充电模块、液冷、V2G产品,并且持续关注小功率直流产品等市场需求,已拥有一定的技术储备。

未来,公司将从性价比、可靠性、转换效率、防护性等方面持续优化产品,不断迭代升级,满足客户多样化需求。在全
球市场,公司将秉承企业使命,不断扩大业务规模,提升品牌美誉度,做到技术领先,推广有力,力争成为全球新能源
汽车充换电设备领域的领跑者。

热管理电源
(1)行业发展情况
新能源汽车行业景气度和需求不断提升的催化作用下,新能源汽车领域众多需求和新兴技术应运而生。新能源
卡是新能源汽车的细分赛道。虽然重卡在全国汽车保有量中占比仅约 3%,但 1辆柴油重卡的碳排放量相当于近 100辆乘
用车,且柴油重卡排放的氮氧化物和颗粒物分别占汽车排放总量的 85%和 65%。随着换电模式和大功率充电的逐渐推广,
新能源重卡大规模落地成为可能。近年来,新能源重卡的销量持续高速增长。绿色重卡统计数据显示,2023年新能源
卡销量达 34,560辆,同比增长 35.65%;2024年达 82,723辆,同比增长 139.36%;2025年上半年达 79,710辆,同比增长
184.68%。

(2)行业驱动因素
①政策鼓励
2025年以来,各级政府及有关部门相继出台政策推动新能源重卡发展,主要如下:
颁布日期颁布主体政策名称主要内容
2025年 3月交通运输部、国家发改 委、财政部《关于实施老旧营运货车报 废更新的通知》明确加快报废高耗能高排放老旧货车,对老旧营运货 车报废更新给予资金补贴。补贴政策实施期限为 2025 年 1月 1日至 2025年 12月 31日。
2025年 4月交通运输部、国家发改 委、工信部等十部门《关于推动交通运输与能源 融合发展的指导意见》到 2035年,新能源营运重卡规模化应用。加快推进公 共领域车辆电动化,持续推进新能源车辆在城市公 交、出租、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等 领域应用,推动国四及以下标准营运车辆淘汰更新, 因地制宜推动新能源重型货车(卡车)规模化应用, 发展零排放货运。
2025年 4月云南省交通运输厅《云南省 2025年加力扩围 支持交通运输大规模设备更 新实施方案》力争 2025年,报废国四及以下排放标准营运货车并更 新购置符合条件的货车 660辆以上;提前报废国四及 以下排放标准营运货车 2,600辆以上;新购新能源城 市冷链配送车 150辆以上。
2025年 6月河南省交通运输厅《河南省老旧营运货车报废 更新补贴资金申请指南》报废并新购新能源货车最高补贴 14万元,仅新购新能 源城市冷链配送货车补贴标准为 3.5万元/辆。
新能源重卡销量增长
2021年至 2024年,新能源重卡销量复合增速为 67.48%,在新能源重卡销量增长的带动下,热管理电源产品市场需
求空间不断扩大。在新能源重卡运行中,需要热管理系统对处于高温工作状态的电池包散热,热管理电源对其进行供电,
热管理电源行业规模也随之快速增长。

(3)行业发展趋势
2025年上半年,国内重卡保有量约为 900万辆,其中新能源重卡保有量仅为 23.8万辆,渗透率仍然较低。为完成“双碳”目标,新能源重卡市场将会持续蓬勃发展。未来新能源重卡将持续提升性价比,整车价格逐渐下降。随着性价比
的提升,越来越多的车主将选择新能源重卡。为解决里程焦虑,新能源重卡的电池电量、能量密度将不断提升,对于热
管理零部件而言,散热量将随之增加,产品功率也将相应提高。此外,随着新能源重卡电池直接供电模式的推进,热管
理系统的电压等级将大幅提升,并逐渐将压缩机控制器、电源等零部件整合为集成产品。

(4)行业地位
公司热管理电源以新能源重卡中电池热管理系统的 DC-DC转换器为主,其作为将高压动力电池中的电能转化为低压直流电的重要电源部分,是新能源重卡中不可或缺的组成部分。公司凭借在电源领域的研发优势以及在热管理电源领
域细分市场的深耕,目前拥有较高的市场占有率。未来,公司将继续深耕新能源重卡电池热管理电源行业,持续改进现
有产品,并基于技术积累,开发控制器类、多合一产品;同时,公司将依托目前积累的客户资源,横向开拓市场,对储
能电池热管理电源进行探索,加强技术储备,并根据市场需求适时推出相关产品,致力于成为新能源热管理电源产品的
主流品牌。

2、智能电网领域
(1)行业发展情况
2025年国家电网加大投资力度,预计全年电网投资超过 6,500亿元;南方电网同样加大投资,2025年投资总额将达
到 1,750亿元,推动行业持续发展。同时,“十四五”期间,智能电网建设进一步加速推进。随着国家“一带一路”政策的实
施,沿线国家的电力基础设施建设需求相应增加,给国内智能电网行业提供了更为广阔的发展空间。

此外,智能电网行业逐渐推广配网自动化。配网自动化是以一次网架和设备为基础,借助计算机及其网络技术、通
信技术、现代电子传感技术,以配电自动化系统为核心,整合和集成配网设备的实时、准实时和非实时数据,实现对配
电网正常运行及事故情况下的监测、保护及控制等功能。通过实施配网自动化,实时监控配电网设备运行状态,为配网
调度集约化、规范化管理提供有力的技术支撑。通过快速定位并隔离配网故障,恢复非故障段供电,可缩小故障影响范
围,加快故障处理速度,减少故障停电时间,进一步提高供电可靠性。

近年来,AI大模型发展迅速,对于 AI算力的需求呈指数级增长。各大互联网厂商、电信运营商等纷纷加大资本开支,增加数据中心数量和规模,数据中心供配电系统需求快速增长。HVDC架构作为一种供配电方案,基于当前行业动
态、技术发展和市场需求,预计将呈现良好的增长态势。

(2)行业驱动因素 ①政策鼓励 近年来,国内电力投资长期处于景气周期,构建新型电力系统成为当前环境下的新主题。2024年 8月 6日,国家发 改委、国家能源局、国家数据局联合发布《加快构建新型电力系统行动方案(2024—2027年)》,提出开展 9项专项行动, 加快推进新型电力系统建设取得实效,为实现碳达峰目标提供有力支撑。新型电力系统具备安全高效、清洁低碳、柔性 灵活、智慧融合四大重要特征,其中“清洁低碳是核心目标,智慧融合是基础保障”。随着以新能源为主体的新型电力系 统的构建,清洁低碳的新能源发电对化石能源发电的替换进入持续高速发展期,对直流电源系统和智能交直流一体化电 源系统的需求也将随之显著提升。而配电网是新型电力系统建设的攻坚领域,目前在智能终端、通信网覆盖、与客户互 动及大数据管理等方面,还需要加大规划和建设的力度。 新型电力系统如下图所示: 近年来,国家对算力建设的重视程度持续提升,政策密集推动数据基建发展。2024年 1月 6日,国家发改委、国家
数据局、工信部联合印发《国家数据基础设施建设指引》,为未来 5年我国国家数据基础设施建设制定了明确规划。《国
家数据基础设施建设指引》提出了分阶段的建设目标,2024-2026年开展技术路线试点试验,2027-2028年建成支撑数据
规模化流通、互联互通的数据基础设施,到 2029年基本建成国家数据基础设施主体结构。这一规划为数据基础设施建设
指明了方向。

②投资持续增加
2025年电网投资持续保持高景气度,在“3060”双碳目标指导下,新型电力系统建设全面推进,大规模电网升级改造
投资和重大项目仍是重要逆周期调节手段。据国家电网发布的信息,2025年国网将进一步加大投资力度,全年电网投资
有望首次超过 6,500亿元,持续为电网升级与能源转型注入强劲动力。

在数据中心方面,各大巨头持续加大资本开支。2025年 2月,阿里巴巴宣布未来三年将投入超过 3,800亿元,用于
建设云和 AI硬件基础设施,总额超过去十年总和;2025年 3月,腾讯表示 2024年资本开支突破 767亿元,同比增长
221%,且计划在 2025年进一步增加资本开支,以加强 AI开发和基础设施建设;中国电信 2025年算力方面资本开支预
计同比增长 22%。这些巨头的高强度投入为数据中心供配电系统的快速发展提供了广阔空间。

③用电量持续提升带来电网建设、改造需求
据国家能源局统计,在宏观经济平稳增长的背景下,我国电力消费规模逐年扩大。2025年上半年,全国全社会用电
量 4.66万亿千瓦时,同比增长 8.1%,预计 2025年下半年我国宏观经济将继续保持平稳增长。根据中国电力企业联合会
的预测结果,预计 2025年全国全社会用电量同比增长 5%-6%。随着全社会用电量提升,电网升级和建设的需求将持续 加强。 2023年至今,AI大模型应用快速增长,推动超大规模数据中心建设。同时以 DeepSeek为代表的开源低成本 AI大模
型的出现,大幅降低了 AI大模型的创新门槛,进一步刺激了 AI大模型在各行各业的应用普及,将进一步推动数据中心
的建设和发展。

(3)行业发展趋势
配电网正朝着智能化、灵活化方向发展,一二次融合设备、配电变压器预计成为主要受益产品。2024年 3月,国家
发改委、国家能源局发布的《关于新形势下配电网高质量发展的指导意见》对新型能源体系下的配电网建设提出更加细
分的指导要求,进一步明确配电网智能化、灵活化的发展方向;2024年 8月,国家能源局印发的《配电网高质量发展行
动实施方案(2024—2027年)》指出,紧密围绕新型电力系统建设要求,提升配电网智能化水平。

配电网一次设备主要包括断路器、变压器和线缆等,一次设备技术壁垒相对较低,竞争较为激烈,市场集中度低。

二次设备主要包括 FTU、DTU、台区智能融合终端、故障指示器和智能监测装置等。二次设备及一二次融合设备具有测
量、控制、保护、调节功能,是自动化控制的核心,技术壁垒高。

数据中心的供电方案主要分为交流 UPS供电架构、HVDC供电架构、中压直供集成式供电架构和电能路由器,其中UPS和 HVDC是目前数据中心应用最多的两种供电方案。HVDC能够输出更高电压等级,目前普遍采用的输出电压为240V和 336V,未来将向更高电压等级发展,以满足 AI数据中心快速增长的功率需求;相较于 UPS,HVDC省去了逆
变环节,有利于降低电能损耗、提高可靠性;HVDC在占地面积、建设成本、运营成本上均优于 UPS。随着 AI算力需
求快速提升,具有显著优势的 HVDC渗透率有望提升。

(4)行业地位
公司从事电力操作电源行业超过 20年,对行业发展有着深刻的理解与洞察,具备电力操作电源、电力用通信电源模
块、配网自动化电源、电力用 UPS/逆变电源、配套监控系统、直流电源系统、智能交直流一体化电源系统和 HVDC产
品等全系列产品的研发、生产和营销能力。经过 20多年的创新与耕耘,依托公司核心专利技术所形成的产品优势以及良
好的市场基础,公司在行业内始终保持领先的技术研发和营销水平,与同类企业相比具有明显的优势,处于行业领先地
位。

公司协助组织并积极参与由电网内各委员会和专家召开的行业标准会议,共同探讨行业新产品创新思路,参与行业
创新技术的研发和科技项目的实施,并多次获得由相关部门颁发的创新奖项,为行业发展提供了更多工业化落地的实
际经验,为公司进一步引领行业发展打下了扎实的基础。

3、航空航天领域
(1)行业发展情况
“十四五”期间,航空航天领域供给侧与需求侧的变化正有力支撑着行业高景气发展,特别是在量、价、效三个维度
上正在发生着深层次变革,整体呈现出以量换价、以效创利的健康良性的行业生态。

(2)行业驱动因素
①政策鼓励
2021年 3月 11日,第十三届全国人民代表大会审查通过《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035年远景目标纲要(草案)》(以下简称“《草案》”),《草案》提出加快机械化信息化智能化融合发展。

②装备电气化、信息化水平提升
随着多电技术发展,航空装备电气化水平大幅提升,电网容量、能量转换效率、功率密度、综合控制能力取得长足
进步,能够有力保障任务系统的效能。随着我国装备电气化程度不断提高,将为航空航天特种电源行业的持续增长提供
需求支撑。

(3)行业发展趋势
特种电源呈现高功率密度、小型化的发展趋势,同时随着国产化的快速推进成本不断降低。目前,伴随着宽禁带器
件,尤其是碳化硅和氮化镓器件的不断探索,直流变换器的开关频率可以达到兆赫兹级别,特种电源的功率密度极大提
升。

稳定性、可靠性要求增强。航空航天领域对电源的可靠性要求较高,需要保证电源在极端温度、强冲击振动等各种
复杂环境下供电稳定。

(4)行业地位
霍威电源是一家专注并专业从事航空航天特种电源研发、生产、销售和服务于一体的高新技术企业。经过多年来的
发展及技术积累,工艺技术和产品质量管理水平不断提升,电源的设计开发能力、产品制备技术和产品性能指标等在业
内处于上游水平。

霍威电源专注于定制化航空航天特种电源方向,依托低功率 DC-DC电源模块、大功率 DC-DC电源模块、三相功率因数校正模块以及多功能国产化特种电源的研制和产业化项目,积极构建产品的竞争力。作为率先推出国产化系列产品
的厂家之一,公司航空航天特种电源产品在国产化方面处于行业领先水平。

公司将持续在国产化系列产品上深耕,围绕着国产化、高效率、高可靠、智能化等方向打造核心竞争力。

(二)业务发展情况
1、新能源领域
充换电站充电电源
(1)主要产品及用途
充换电站充电电源主要为充电模块以及交直流控制板等产品。充电模块主要应用于充换电站,是直流充电桩、换电
柜、储充设备的核心部件,能够将电网的交流电转化为直流电为新能源汽车电池充电,同时可以反向送电等,在不同应
用场景下,具备整流、逆变、调压等功能,将电能转化为各场景所需要的形式,高效连接电网和新能源汽车,是公司在
该领域的核心产品。公司的充电模块电压最高可达 1000V,可以满足 1000V电压平台的要求。充电桩通过充电模块并联
冗余配置,充电功率最高可至兆瓦级。

自 2007年起,公司依据行业发展趋势,持续打造高可靠、高效率的充电模块,截至目前充电模块已完成九代更迭。

近年来,公司提升研发实力,增强创新能力,相继推出一系列行业领先、高性能、高性价比的产品,完善了产品序列,
有力提升了市场竞争力。公司快速响应主流市场需求,推出了符合国网“六统一”标准的 20kW充电模块、高性价比
30/40kW充电模块、20kW的 V2G充电模块、30kW单向 DC-DC充电模块、40kW液冷充电模块、符合 CE、UL标准的40kW充电模块等。此外,公司的太行系列产品持续迭代,继高效率、低噪音 30kW太行充电模块后,推出 40kW太行充
电模块,采用先进的磁集成技术,搭配 SiC器件,实现峰值输出效率≥97.2%,噪音低至 60dB,有利于提升运营商全生命
周期的盈利水平,广受市场好评。

2025年,公司保持高强度研发投入,在产品创新与性能升级上效果显著。国标产品方面,公司推出“昆仑系列”40kW充电模块,主打高功率密度、高可靠、高性价比优势。该产品功率密度达到 78W/in3,在同类产品中处于领先
水平;采用双面灌胶技术,增强防护性和可靠性,可适应复杂多变的工作环境;在保证高性能的同时兼具高性价比,具
备较强的市场竞争力。海外产品方面,公司持续迭代,推出符合 CE Class B标准的 40kW充电模块,输出效率较高,噪
音较低,具有较强的性能优势,为拓展海外市场奠定坚实基础。

公司充电模块九代更迭具体如下图所示: 公司产品适用于各种复杂场景。按照地理场景划分,包括海边、戈壁、高原、平原等;按生产生活场景划分,包括 居民区、工矿厂区、农村等。在海边、戈壁等地区,对产品防护性要求较高,公司推出全封闭处理的液冷充电模块,有 效隔绝沙尘、盐雾,防止外界恶劣环境对电路板和电子元器件造成损害,防护等级达到 IP65;此外,公司在行业内率先 实现全系风冷充电模块双面灌胶,使用有机硅胶对充电模块内所有 PCB双面全覆盖,将贴片元件完全密封,形成长期稳 定的防护,使产品可靠性大大提升。在炎热、高寒等地区,产品功率输出容易受到影响,高温、低温均可能导致充电模 块降额,公司拓宽充电模块所适应的温度区间,主力产品可在-40℃-60℃之间保持功率输出不降额,高效运作。在居民 区,对产品噪音要求较高,噪音较大会影响居民生活,针对低噪音的需求,公司推出太行系列产品,噪音可低至 55dB, 有效提升充电运营服务水平。 (2)业绩变动分析 ①行业持续发展 国内新能源汽车保有量持续增加,据公安部及充电联盟统计,截至 2025年 6月底,全新能源汽车保有量达 3,689 万辆,占汽车总量的 10.27%。2025年上半年,充电基础设施增量为 328.2万台,其中公共充电桩增量为 51.7万台,为充 电模块带来广阔的市场空间。 ②产品矩阵扩大 公司持续打造高水平的研发团队,探索前沿技术,扩大产品矩阵,开展有针对性的产品研发。公司在 30/40kW功率 段推出高性价比、高性能系列产品,且不断推出液冷充电模块、储充充电模块、符合海外标准的充电模块等。 自成立以来,公司首创“谐振电压控制型功率变换器”技术(LLC),并不断在 LLC技术路线上进行前沿探索,将该 技术应用于各类产品。目前公司在各个功率段均推出了符合高功率密度、高性价比、高效率、低噪音等不同需求的多款 产品。例如,公司运用三相交错 LLC技术,在行业内率先推出第八代高功率密度 30kW充电模块,该产品使用碳化硅器 件,大幅提升了产品功率密度和效率,并采用双面灌胶工艺,显著提升了防护性和产品可靠性;推出第九代 40kW充电 模块,在使用碳化硅器件的基础上,采用磁集成方案,在降低噪音的同时,有效提升产品效率,降低运营商的电能损耗, 提升投入产出比。此外,公司针对液冷、储充及海外市场需求持续开展研发,优化产品方案。 ③国内外市场开拓持续深化 公司与国内核心客户建立了长期、稳定的合作关系,根据客户需求进行有针对性的产品研发,并提升售后服务水平。 此外,公司始终将开拓海外市场作为重要战略,进行针对性研发和全面市场开拓。报告期内,公司持续维护已合作的核 心客户,开拓新客户,实现新的突破。 热管理电源 (1)主要产品及用途 新能源重卡电池热管理电源包括整套空调系统电源解决方案,包含整机控制器、压缩机控制器、低压风机水泵供电 DC-DC、高压风机水泵控制器、PTC控制器等。 储能电池热管理电源在产品类型上与重卡热管理电源相似,是应用于储能系统的整套空调系统电源解决方案。公司 通过深入调研实际应用场景,开发出更有针对性的机芯和整机产品,以满足客户不同方案、不同配置的电源需求。 (2)业绩变动分析
①行业持续发展
政策端,在国家“双碳”目标的大背景下,对重卡降低碳排放的要求逐渐提升,鼓励新能源重卡发展,增加资金补贴
支持。2025年 4月,交通运输部等十部门联合下发的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》指出,加快推进
公共领域车辆电动化,持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市货运配送、港口、机场等领域应用,推
动国四及以下标准营运车辆淘汰更新,因地制宜推动新能源重型货车(卡车)规模化应用,发展零排放货运,计划到
2035年,新能源营运重卡规模化应用。

行业端,国三、国四排放标准的存量重卡车辆面临更新换代,刺激了新能源重卡的市场增量;随着新能源重卡的发
展,关键的动力电池成本从锂矿源头大幅下行,加之车企布局加速新能源重卡,市场竞争愈发激烈,整体购车单价持续
降低,已逐步接近传统重卡。此外,用车成本有明显的优势,所以新能源重卡在全生命周期内的投资回报更具吸引力。

②产品研发加强
公司依托 20余年的电源开发经验,以及在车载电源领域 10余年的行业积累,在 2017年提前布局新能源重卡热管理
专用 DC-DC产品。利用产品的先发优势,自 2021年新能源重卡行业起步之初,公司即处于领先地位。随着对市场洞察
的深入,公司逐步拓展控制器类产品,相继推出压缩机控制器,高压风机、水泵控制器,并逐渐从单体产品向集成产品
转化,从整个系统层面进行降本增效。

③客户持续开拓
公司作为领先的热管理电源厂家始终与新能源重卡热管理核心供应商保持密切合作,持续拓展合作的深度和广度,
新能源重卡的崛起贡献力量。

2、智能电网领域
(1)主要产品及用途
公司在该领域的主要业务包括电力操作电源、配电自动化终端电源管理模块、电力用 UPS/逆变电源和数据中心HVDC产品的研发、生产和营销。

①电力操作电源:包括电力操作电源模块、电力用通信电源模块及配套的监控系统、直流电源系统和智能交直流一
体化电源系统,主要应用于国家电网、南方电网、发电厂等电力企业以及钢铁冶金、石化等非电力行业。其中,电力操
作电源模块和电力用通信电源模块是公司的核心产品,该系列产品类别包括自冷和风冷,电压等级包括直流 220V、
110V和 48V,功率等级包括 0.8kW、1.5kW、3kW、6kW、9kW、12kW等,市场占有率长期处于行业领先地位。直流电
源系统由电力操作电源模块及监控产品、直流配电、后备电池等组成,主要满足 10Ah至 3000Ah等多个容量等级的直流
系统要求,广泛应用于源网荷储各领域电力系统、冶金、钢铁、化工、轨道交通、电气化铁路、城市地铁、市政建设、
厂矿企业等。智能交直流一体化电源系统由电力操作电源模块及监控系统、通信电源、逆变器、交直流配电、后备电池
等组成,可广泛应用于 10kV、35kV、66kV、110kV、220kV、330kV、500kV、750kV、1000kV各电压等级的变电站等
重要场所,不但直接为变电站设备提供各类电源供给,而且通过集中监控的应用大大提升了设备的互操作性,实现在一
个平台上对整个变电站电源的交直流系统、逆变系统、通信电源的监控,实现了不同直流、交流、通信电源系统的统一
协调使用,提高了系统网络化、智能化程度。

②配电自动化终端电源管理模块:中压及低压配电自动化系统中关键部件之一,主要应用于国网及南网 DTU、FTU、
TTU、集中器等供电控制系统,产品主要包括 24V、48V两个电压等级和 300W、500W、800W、1kW等多个功率等级,
单路、双路、多路等多种输出模式,以及适应铅酸、锂电池和超级电容等不同后备电源形式的产品。基于一二次融合设
备及配电数字化、智能化的发展趋势,公司利用在智能电网领域深耕多年积累的客户资源、品牌优势和核心技术,围绕
核心大客户的需求,有针对性地进行产品研发,推出了配电自动化终端电源管理模块。报告期内,公司不断增加产品系
列,并且大力开发行业核心大客户,开拓配网自动化业务。

③电力用 UPS/逆变电源:主要应用于直流电源系统、变电站用智能交直流一体化电源系统,主要包括 3kVA、5kVA
两个功率等级。

④HVDC产品:包括高压直流供电模块、配套的监控底层系统以及整机系统,主要应用于各数据中心的直流供配电领域。该系列产品包括 240V、336V、800V三个电压等级,整机系统最大功率可至 1MW,同时,充电模块系列包括20kW、30kW、40kW、60kW等多个功率等级,有风冷、液冷两种类型产品。报告期内,公司不断丰富产品系列,并大
力开发行业核心大客户。

智能电网主要产品及应用示意图如下:
公司电力操作电源、配电自动化终端电源管理模块等产品,主要用于变电站、配网系统等。智能电网覆盖全国,变 电站数量近 5万座,不同地区变电站标准有所不同。公司依据不同地区的标准和需求,针对性地开发产品,电力操作电 源等产品的品类多达数百种。 (2)业绩变动分析
①智能电网投资持续增长
2025年,电网投资继续保持高景气度,新型电力系统建设全面推进,国家电网预计全年电网投资超过 6,500亿元,
南方电网预计全年投资总额将达到 1,750亿元,投资规模快速扩大,带动行业需求增长。 ②新产品投入市场 公司基于市场需求,不断完善电力操作电源、配网自动化电源模块、HVDC产品等,持续推出符合并联电池系统特 点的新产品,率先投放市场,占据较大的市场份额。 ③市场开拓加强 公司与国内主要的核心客户建立了长期、稳定的合作关系,根据客户需求进行有针对性的产品研发,并持续提升售 后服务水平。报告期内,公司持续开拓新客户,维护已合作的核心客户,增强客户粘性,为公司业绩增长奠定坚实基础。 3、航空航天领域 (1)主要产品及用途 在航空航天领域,子公司霍威电源现有产品主要为电源模块、组件电源,公司通过推进霍威电源的低功率 DC-DC 电源模块、大功率 DC-DC电源模块、三相功率因数校正模块以及多功能国产化特种电源的研制与产业化,拓展延伸公 司的业务覆盖面并强化渗透力度,同时积极开展航空航天特种装备检测服务,为客户提供更为丰富的产品、服务以及整 体解决方案,进一步巩固和提升公司在航空航天领域的市场竞争力。 霍威电源成立于 2010年,坚持以“为航空航天特种装备提供可靠高效的能源保障”为使命,以“让我们的技术服务到 所有航空航天特种装备”为愿景,致力于特种电源的技术创新、产品创新,打造“以人才为核心的技术和销售壁垒”的核心 竞争力,并集模块电源、定制电源的研发、生产、销售和服务于一体,通过对高性能、高可靠性的电源产品的持续投入, 成为了航天、航空、船舶等领域的主要电源供应商之一。公司产品包含通用型模块、组件电源、智能机箱电源、大功率 电源等。 具体如下图所示: (2)业绩变动分析 (未完)
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