[中报]南方航空(600029):南方航空2025年半年度报告
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时间：2025年08月29日 00:51:45 中财网 |
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原标题: 南方航空: 南方航空2025年半年度报告
| 备查文件
目录 | 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 | | | 报告期内在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》公开披露的所有公司文件
的正本及公告原稿。 | | | 报告期内在香港联交所披露易网站和公司网站上发布的中英文公告原稿。 | | | 本公司董事、监事、高级管理人员对2025年半年度报告的意见及声明。 |
| 常用词语释义 | | | | 本公司、公司、南航、
南方航空 | 指 | 中国南方航空股份有限公司 | | 本集团 | 指 | 中国南方航空股份有限公司及控股子公司 | | 南航集团 | 指 | 中国南方航空集团有限公司 | | 厦门航空、厦航 | 指 | 厦门航空有限公司 | | 贵州航空 | 指 | 贵州航空有限公司 | | 珠海航空 | 指 | 珠海航空有限公司 | | 汕头航空 | 指 | 汕头航空有限公司 | | 重庆航空、重航 | 指 | 重庆航空有限责任公司 | | 河南航空 | 指 | 中国南方航空河南航空有限公司 | | 河北航空 | 指 | 河北航空有限公司 | | 江西航空 | 指 | 江西航空有限公司 | | 南航财务 | 指 | 中国南航集团财务有限公司 | | 南航物流 | 指 | 南方航空物流股份有限公司 | | 南货航 | 指 | 中国南方航空货运有限公司 | | 南龙控股 | 指 | 南龙控股有限公司 | | 文化传媒公司 | 指 | 中国南航集团文化传媒股份有限公司 | | SPV公司 | 指 | 南航及子公司为租赁飞机专设的特殊目的公司 | | 美国航空公司 | 指 | American Airlines, Inc. | | 中国 | 指 | 中华人民共和国 | | 中国证监会 | 指 | 中国证券监督管理委员会 | | 发改委 | 指 | 国家发展和改革委员会 | | 中国民航局 | 指 | 中国民用航空局 | | 国际航协 | 指 | 国际航空运输协会 |
| 上交所 | 指 | 上海证券交易所 | | 联交所 | 指 | 香港联合交易所有限公司 | | 公司章程 | 指 | 《中国南方航空股份有限公司章程》 | | 可用座位公里或“ASK” | 指 | 飞行公里数乘以可出售座位数 | | 可用吨公里或“ATK” | 指 | 飞行公里数乘以可用载运吨位数 | | 可用吨公里-客运 | 指 | 飞行公里数乘以可载客运吨位数 | | 可用吨公里-货运 | 指 | 飞行公里数乘以可载货物及邮件吨位数 | | 收费客公里或“RPK” | 指 | 即旅客周转量，飞行公里数乘以所载运乘客数量 | | 收费吨公里或“RTK” | 指 | 即运输总周转量，飞行公里数乘以运载（乘客及货邮）
吨位量 | | 收费吨公里－货运 | 指 | 即货邮运周转量，飞行公里数乘以运载货邮吨位量 | | 收费吨公里－客运 | 指 | 飞行公里数乘以运载客运吨位量 | | 客座率 | 指 | 以收费客公里除以可用座位公里所得的百分比 | | 总体载运率 | 指 | 以收费吨公里除以可用吨公里所得的百分比 | | 每收费客公里收益 | 指 | 旅客运输收入除以收费客公里 | | 每收费货运吨公里收益 | 指 | 货邮运输收入除以收费货运吨公里 | | 每收费吨公里收益 | 指 | 运输收入除以收费吨公里 |
| 公司的中文名称 | 中国南方航空股份有限公司 | | 公司的中文简称 | 南方航空 | | 公司的外文名称 | China Southern Airlines Company Limited | | 公司的外文名称缩写 | CSN | | 公司的法定代表人 | 马须伦 |
| 公司注册地址 | 广东省广州市黄埔区玉岩路12号冠昊科技园区一期
办公楼3楼301室 | | 公司注册地址的历史变更情况 | 2016年7月，由广东省广州市萝岗区经济技术开发区
开发大道233号203房变更为广东省广州市黄埔区玉
岩路12号冠昊科技园区一期办公楼3楼301室 | | 公司办公地址 | 中国广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空
大厦 | | 公司办公地址的邮政编码 | 510403 | | 公司网址 | www.csair.com | | 电子信箱 | [email protected] | | 新浪微博 | http://weibo.com/csair | | 服务热线 | +86 95539 | | 移动客户端（APP） | 南方航空 | | 微信小程序 | 中国南方航空 | | 微信公众号 | 中国南方航空 | | 微信公众号二维码 | | | 微信号 | CS95539 |
| 公司选定的信息披露报纸名称 | 《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》 | | 登载半年度报告的网站地址 | www.sse.com.cn | | 公司半年度报告备置地点 | 广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦中国
南方航空股份有限公司董事会办公室 |
| 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | | A股 | 上交所 | 南方航空 | 600029 | | H股 | 联交所 | 中国南方航空股份 | 01055 |
| 公司聘请的会计师事
务所（境内） | 名称 | 毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙） | | | 办公地址 | 中国北京东长安街 1号东方广场毕马威大楼 8层 | | 公司聘请的会计师事
务所（境外） | 名称 | 毕马威会计师事务所 | | | 办公地址 | 香港中环遮打道 10号太子大厦 8楼 |
| 主要会计数据 | 本报告期
（2025年1－6月） | 上年同期 | 本报告期比上年
同期增减(%) | | 营业收入 | 86,291 | 84,790 | 1.77 | | 利润总额 | 596 | 159 | 274.84 | | 归属于上市公司股东的净亏损 | (1,533) | (1,228) | 24.84 | | 归属于上市公司股东的扣除非经常性
损益的净亏损 | (2,033) | (3,464) | (41.31) | | 经营活动产生的现金流量净额 | 14,341 | 15,710 | (8.71) | | | 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上
年度末增减(%) | | 归属于上市公司股东的净资产 | 33,195 | 34,729 | (4.42) | | 总资产 | 336,535 | 329,738 | 2.06 |
| 主要财务指标 | 本报告期
（2025年1－6月） | 上年同期 | 本报告期比上年
同期增减(%) | | 基本每股亏损（元／股） | (0.08) | (0.07) | 14.29 | | 稀释每股亏损（元／股） | (0.08) | (0.07) | 14.29 | | 扣除非经常性损益后的基本每股亏损
（元／股） | (0.11) | (0.19) | (42.11) | | 加权平均净资产收益率（%） | (4.51) | (3.40) | 减少 个百分点
1.11 | | 扣除非经常性损益后的加权平均净资
产收益率（%） | (5.99) | (9.59) | 增加 个百分点
3.60 |
| | 归属于上市公司股东的净亏损 | | 归属于上市公司股东的净资产 | | | | 本期数 | 上期数 | 期末数 | 期初数 | | 按中国企业会计准则 | (1,533) | (1,228) | 33,195 | 34,729 | | 按国际财务报告准则调整的项目及金额： | | | | | | 专项借款汇兑损益的
资本化调整(a) | (2) | (3) | 4 | 6 | | 拨款转入(b) | / | / | (2) | (2) | | 同一控制下企业合并
调整(c) | / | / | 237 | 237 | | 固定资产减值转回
(d) | / | 201 | / | / | | 以上调整对税务的影
响 | 1 | (81) | 1 | / | | 以上调整对少数股东
权益的影响 | / | 57 | (27) | (27) | | 按国际财务报告准则 | (1,534) | (1,054) | 33,408 | 34,943 |
| 非经常性损益项目 | 金额 | | 非流动资产处置净收益 | 1 | | 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策
规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 | 8 | | 可转债的衍生工具部分公允价值变动收益 | 305 | | 长期股权投资回售权公允价值变动收益 | 2 | | 其他非流动金融资产公允价值变动收益 | 40 | | 扣除政府补助的其他各项营业外收支净额 | 221 | | 交易性金融资产公允价值变动收益 | 29 | | 减：所得税影响额 | 82 | | 少数股东权益影响额（税后） | 24 | | 合计 | 500 |
| | 截至 6月 30日止 6个月 | | 增加/(减少)(%) | | | 2025年 | 2024年 | | | 载运量 | | | | | 收费客公里(RPK)(百万) | | | | | 国内航线 | 115,704.69 | 111,849.45 | 3.45 | | 港澳台航线 | 1,257.25 | 1,224.81 | 2.65 | | 国际航线 | 41,024.24 | 32,588.95 | 25.88 | | 合计： | 157,986.19 | 145,663.22 | 8.46 | | 收费吨公里(RTK)(百万) | | | | | 国内航线 | 10,984.42 | 10,570.73 | 3.91 | | 港澳台航线 | 124.12 | 121.98 | 1.75 | | 国际航线 | 7,611.75 | 6,626.90 | 14.86 | | 合计： | 18,720.29 | 17,319.62 | 8.09 | | 收费吨公里(RTK)-客运 (百万) | | | | | 国内航线 | 10,153.28 | 9,790.12 | 3.71 | | 港澳台航线 | 110.40 | 106.99 | 3.19 | | 国际航线 | 3,607.20 | 2,862.63 | 26.01 | | 合计： | 13,870.88 | 12,759.74 | 8.71 | | 收费吨公里(RTK)-货运 (百万) | | | | | 国内航线 | 831.15 | 780.61 | 6.47 | | 港澳台航线 | 13.72 | 14.99 | (8.48) | | 国际航线 | 4,004.55 | 3,764.27 | 6.38 | | 合计： | 4,849.41 | 4,559.88 | 6.35 | | 载客人数(千人) | | | | | 国内航线 | 72,363.60 | 70,443.91 | 2.73 | | 港澳台航线 | 886.06 | 971.62 | (8.81) | | 国际航线 | 10,030.16 | 8,024.53 | 24.99 | | 合计： | 83,279.82 | 79,440.06 | 4.83 | | 运输货邮量(千吨) | | | | | 国内航线 | 474.90 | 453.00 | 4.83 | | 港澳台航线 | 12.91 | 13.59 | (4.97) | | 国际航线 | 452.64 | 420.77 | 7.58 | | 合计： | 940.45 | 887.36 | 5.98 |
| | 截至 6月 30日止 6个月 | | 增加/(减少)(%) | | | 2025年 | 2024年 | | | 载运力 | | | | | 可用座位公里(ASK)(百万) | | | | | 国内航线 | 134,368.93 | 133,775.17 | 0.44 | | 港澳台航线 | 1,618.89 | 1,588.19 | 1.93 | | 国际航线 | 48,849.45 | 39,878.11 | 22.50 | | 合计： | 184,837.28 | 175,241.47 | 5.48 | | 可用吨公里(ATK)(百万) | | | | | 国内航线 | 14,998.93 | 15,039.02 | (0.27) | | 港澳台航线 | 185.27 | 188.75 | (1.84) | | 国际航线 | 10,870.45 | 9,450.50 | 15.03 | | 合计： | 26,054.65 | 24,678.27 | 5.58 | | 可用吨公里(ATK)-客运(百万) | | | | | 国内航线 | 12,093.20 | 12,039.77 | 0.44 | | 港澳台航线 | 145.70 | 142.94 | 1.93 | | 国际航线 | 4,396.45 | 3,589.03 | 22.50 | | 合计： | 16,635.35 | 15,771.73 | 5.48 | | 可用吨公里(ATK)-货运(百万) | | | | | 国内航线 | 2,905.72 | 2,999.26 | (3.12) | | 港澳台航线 | 39.57 | 45.82 | (13.63) | | 国际航线 | 6,474.00 | 5,861.47 | 10.45 | | 合计： | 9,419.30 | 8,906.54 | 5.76 | | 载运率 | | | 增加╱（减少）
百分点 | | 客座率(RPK/ASK)(%) | | | | | 国内航线 | 86.11 | 83.61 | 2.50 | | 港澳台航线 | 77.66 | 77.12 | 0.54 | | 国际航线 | 83.98 | 81.72 | 2.26 | | 平均： | 85.47 | 83.12 | 2.35 | | 总体载运率(RTK/ATK)(%) | | | | | 国内航线 | 73.23 | 70.29 | 2.95 | | 港澳台航线 | 66.99 | 64.63 | 2.37 | | 国际航线 | 70.02 | 70.12 | (0.10) | | 平均： | 71.85 | 70.18 | 1.67 |
| | 截至 6月 30日止 6个月 | | 增加/(减少)(%) | | | 2025年 | 2024年 | | | 收益 | | | 增加╱（减少）(%) | | 每收费客公里收益（人民币元） | | | | | 国内航线 | 0.47 | 0.50 | (6.00) | | 港澳台航线 | 0.68 | 0.77 | (11.69) | | 国际航线 | 0.43 | 0.47 | (8.51) | | 平均： | 0.46 | 0.49 | (6.12) | | 每收费货运吨公里收益（人民币元） | | | | | 国内航线 | 0.83 | 0.94 | (11.70) | | 港澳台航线 | 8.38 | 7.20 | 16.39 | | 国际航线 | 2.07 | 2.09 | (0.96) | | 平均： | 1.87 | 1.91 | (2.09) | | 每收费吨公里收益(人民币元) | | | | | 国内航线 | 5.04 | 5.34 | (5.62) | | 港澳台航线 | 7.81 | 8.58 | (8.97) | | 国际航线 | 3.39 | 3.48 | (2.59) | | 平均： | 4.39 | 4.65 | (5.59) | | 成本 | | | | | 每可用吨公里主营业务成本
(人民币元) | 2.96 | 3.10 | (4.52) | | 飞行量 | | | | | 飞行总公里(百万公里) | 1,014.08 | 962.88 | 5.32 | | 总飞行小时(千小时) | | | | | 国内航线 | 1,249.48 | 1,247.60 | 0.15 | | 港澳台航线 | 13.78 | 14.20 | (2.99) | | 国际航线 | 335.90 | 274.89 | 22.20 | | 合计： | 1,599.16 | 1,536.69 | 4.07 | | 起飞架次(千次) | | | | | 国内航线 | 492.63 | 496.98 | (0.88) | | 港澳台航线 | 5.85 | 6.62 | (11.68) | | 国际航线 | 65.32 | 52.91 | 23.45 | | 合计： | 563.79 | 556.51 | 1.31 |
| 飞机型号 | 自购
飞机架数 | 融资租赁
架数 | 经营租赁
架数 | 平均机龄
（年） | 报告期
交付 | 报告期
退出 | 报告期末
合计 | | 客机 | | | | | | | | | A350系列 | 6 | 14 | 0 | 3.8 | 0 | 0 | 20 | | A330系列 | 9 | 16 | 1 | 9.4 | 0 | 2 | 26 | | A320系列 | 150 | 97 | 141 | 9.2 | 22 | 1 | 388 | | B787系列 | 13 | 18 | 10 | 8.1 | 1 | 0 | 41 | | B777系列 | 5 | 10 | 0 | 8.7 | 0 | 0 | 15 | | B737系列 | 152 | 66 | 169 | 10.6 | 8 | 8 | 387 | | EMB190 | 1 | 0 | 0 | 9.7 | 0 | 0 | 1 | | C919 | 0 | 5 | 0 | 0.5 | 2 | 0 | 5 | | C909 | 7 | 33 | 0 | 2.5 | 2 | 0 | 40 | | 货机 | | | | | | | | | B777系列 | 12 | 7 | 0 | 9.0 | 2 | 0 | 19 | | B737系列 | 0 | 0 | 1 | 18.9 | 0 | 0 | 1 | | 合计 | 355 | 266 | 322 | 9.3 | 37 | 11 | 943 |
| 科目 | 本期数 | 上年同期数 | 变动比例增/减
（%） | | 营业收入 | 86,291 | 84,790 | 1.77 | | 营业成本 | 78,688 | 78,551 | 0.17 | | 销售费用 | 3,532 | 3,325 | 6.23 | | 管理费用 | 2,049 | 1,952 | 4.97 | | 财务费用 | 2,846 | 3,350 | (15.04) | | 研发费用 | 270 | 247 | 9.31 | | 经营活动产生的现金流量净额 | 14,341 | 15,710 | (8.71) | | 投资活动使用的现金流量净额 | (4,263) | (9,675) | (55.94) | | 筹资活动使用的现金流量净额 | (10,366) | (6,008) | 72.54 |
| | 本期金额 | 上年同期金额 | / %
变动比例增减（ ） | | 营业收入 | | | | | 主营业务收入 | 83,650 | 82,114 | 1.87 | | 其中：客运及客运相关
服务 | 74,570 | 73,384 | 1.62 | | 货运及邮运 | 9,080 | 8,730 | 4.01 | | 其他业务收入 | 2,641 | 2,676 | (1.31) | | 合计 | 86,291 | 84,790 | 1.77 |
| | 本期金额 | 上年同期金额 | 变动比例增/减（%） | | 国内 | 54,667 | 55,662 | (1.79) | | 国际 | 17,551 | 15,164 | 15.74 | | 港澳台地区 | 854 | 938 | (8.96) | | 合计 | 73,072 | 71,764 | 1.82 |
| | 本期金额 | 上年同期金额 | 变动比例增/减（%） | | 国内 | 691 | 735 | (5.99) | | 国际 | 8,274 | 7,887 | 4.91 | | 港澳台地区 | 115 | 108 | 6.48 | | 合计 | 9,080 | 8,730 | 4.01 |
| | 本期金额 | 上年同期金额 | 变动比例增/减（%） | | | 25,334 | 27,885 | (9.15) | | | 12,448 | 11,396 | 9.23 | | | 14,248 | 13,333 | 6.86 | | | 10,121 | 9,553 | 5.95 | | | 5,251 | 5,633 | (6.78) | | 餐食机供品总成本 | 2,407 | 2,089 | 15.22 | | 减：合并抵销金额 | (137) | (93) | / | | 餐食机供品费用 | 2,270 | 1,996 | 13.73 | | 租赁费 | 999 | 846 | 18.09 | | 其他 | 6,410 | 5,877 | 9.07 | | 主营业务成本小计 | 77,081 | 76,519 | 0.73 | | 其他业务成本 | 1,607 | 2,032 | (20.92) | | 合计 | 78,688 | 78,551 | 0.17 |
| 主营业务分产品情况 | | | | | | | | 分产品 | 主营业
务收入 | 主营业务
成本 | 毛利率（%） | 主营业务收
入比上年同
期增减（%） | 主营业务成
本比上年同
期增减（%） | 毛利率比
上年同期
增减（%） | | 客运及客运
相关服务 | 74,570 | 71,213 | 4.50 | 1.62 | 0.76 | 增加 0.81
个百分点 | | 货运及邮运 | 9,080 | 5,868 | 35.37 | 4.01 | 0.45 | 增加 2.29
个百分点 | | 合计 | 83,650 | 77,081 | 7.85 | 1.87 | 0.73 | 增加 1.04
个百分点 |
| 项目名称 | 本期期
末数 | 本期期末
数占总资
产的比例
（%） | 上年期
末数 | 上年期末
数占总资
产的比例
（%） | 本期期末
金额较上
年期末变
动比例
（%） | 情况说明 | | 应收账款 | 5,429 | 1.61 | 3,463 | 1.05 | 56.77 | 主要是本期应收航空票
款增加。 | | 其他应收款 | 4,122 | 1.22 | 3,095 | 0.94 | 33.18 | 主要是本期应收飞机设
备制造商及维修商的回
扣款及应收股利增加。 | | 其他非流动
金融资产 | 1,622 | 0.48 | 2,807 | 0.85 | (42.22) | 主要是本期末部分大额
存单划分至交易性金融
资产。 | | 长期应收款 | 254 | 0.08 | 381 | 0.12 | (33.33) | 主要是本期融资租赁租
出资产随着租金的回收，
相应的长期应收款余额
随之减少。 | | 衍生金融负
债 | 603 | 0.18 | 908 | 0.28 | (33.59) | 主要是本期末可转债衍
生工具部分的公允价值
下降。 | | 其他流动负
债 | 32,128 | 9.55 | 16,519 | 5.01 | 94.49 | 主要是本期发行的超短
融增加。 | | 长期借款 | 22,382 | 6.65 | 35,985 | 10.91 | (37.80) | 主要是本期一年内到期
的部分划分至一年内到
期的非流动负债及信用
借款减少。 |
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