万马科技:300698万马科技投资者关系管理信息20251106
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时间：2025年11月06日 00:30:39 中财网 |
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原标题: 万马科技:300698 万马科技投资者关系管理信息20251106
证券代码：300698 证券简称： 万马科技
万马科技股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号：2025-006
| 投资者关系
活动类别 | ?特定对象调研 ?分析师会议
□媒体采访 ?业绩说明会
□新闻发布会 ?路演活动
□现场参观 ?券商策略会 | | 参与单位名称
及人员姓名 | 参会人员：
线下调研：
华福证券 袁家亮
西部证券 庄恬心
线上电话会议：
长盛基金 张君平
国联民生 完颜尚文
券商策略会参会名单详见附件 | | 时间 | 2025年11月3日 线下调研
2025年11月5日 线上路演
2025年11月5日 线下券商策略会
2025年11月6日 线下券商策略会 | | 地点 | 上海市徐汇区龙耀路175号星扬西岸中心3楼会议室 | | 上市公司接待
人员姓名 | 公司董事、副总经理、董事会秘书：李亚惠
公司投资者关系经理：张倍宁 | | | 一、公司经营情况简介
万马科技股份有限公司成立于1997年，公司于2017
年8月31日在深交所创业板上市。
2025年前三季度，公司实现营业收入5.57亿元，同比
增长44.51%。近年来，公司基础通信业务以通信运营商业 | | | 务为基石，大力开拓工业控制类产品市场，服务工业行业
客户；公司逐渐从传统通信设备提供商进入智算数据中心
的市场，紧握行业快速增长的机遇，稳步推进公司通信类
业务增收保效。同时，公司夯实车联网业务，提升综合竞
争力，在车联网出海以及探索Robotaxi、Robovan等新兴
场景上取得良好进展。2025年前三季度，公司两大业务板
块通信及工控业务板块、车联网业务板块均实现了较快的
增长。
公司作为车联网领域的领先企业，可提供包含“端、
管、云”侧的高阶智能网联综合解决方案，在“端”侧，
公司可提供高阶网联硬件、成熟的eSIM方案、DSDA链
路双活方案等；在“管”侧，公司可提供车联网专网，并
与全球主要运营商均建立合作；在“云”侧，公司具备AI
网络、AI运维、数据闭环云服务等领域的技术创新优势，
可以满足智能网联汽车高带宽低延时的通信需求，提升智
能网联汽车的运维效率和运营能力。在客户资源方面，公
司已为吉利、理想、上汽、东风等多家知名汽车厂商提供
服务，并已与哈啰、曹操出行、智行者、九识等无人领域
客户达成合作，具备超过1,600万辆车的智能连接管理能
力。在市场资源方面，公司积极推动全球业务生态战略，
已在全球部署六大区平台，并与全球多个国家和地区的主
流运营商构建深度关系，已为吉利、理想、东风、上汽、
岚图、雷诺等多家知名汽车厂商提供出海连接服务。
二、问答环节
1、能否介绍一下优咔科技在车联网领域的技术优势以
及竞争壁垒。公司在汽车出海、esim方案方面有哪些竞争
优势？
答：公司作为车联网领域的领先企业，具备在车联网 | | 投资者关系活动
主要内容介绍 | 专网、双卡联网方案、DSDA链路双活方案、eSIM方案、
AI网络和AI运维等领域的技术创新优势，可以满足智能
网联汽车高带宽低延时的通信需求，提升智能网联汽车的
运维效率和运营能力；在客户资源方面，公司已为吉利、
理想、上汽、东风等多家知名汽车厂商提供服务，并已与
哈啰、曹操出行、智行者等无人领域客户达成合作，具备
超过1,600万辆车的智能连接管理能力。
在汽车出海领域，公司与全球数十家运营商深度合作，
基本覆盖车企出海市场，且针对性地适配和充分满足汽车
网联化智能化趋势所需的大流量、高带宽、低时延、全球
联网等网联需求，为客户实现降本增效。此外，公司的全
球车联ONESIM方案通过国内行业领先的eSIM技术，可
实现种子号及远程配置和管理能力，具有统一SIM卡料号、
使用本地号码、享受本地资费与服务等优势，简化客户的
供应链管理和降低整体运维成本。同时，公司在全球部署
六大数据中心（中国、东盟、欧洲、北美、西太平洋、中
东），并在香港、欧洲、阿联酋、英国、澳洲等地成立分
支机构，以满足车企对海外数据本地化存储的合规需求以
及本地化服务的能力需求。
2、公司Robotaxi、Robovan这些新场景的单车收入
会不会较传统乘用车有比较大的提升？自动驾驶场景对联
网的要求较乘用车有什么区别？
答：在Robotaxi、Robovan等无人化场景，网络通信
质量是支撑其安全决策、全局运营调度、数据迭代和远程
维护的关键因素之一。在该类场景下，断网或卡顿可能让
车辆失去远程辅助，比如在复杂工况下的远程人工接管等，
将直接引发安全风险。在运营调度方面，Robotaxi、Robovan
等平台通常需要订单车辆匹配、动态路线规划以及多车协 | | | 同调度等功能，网络的不稳定将导致整体运营效率的降低。
此外，Robotaxi、Robovan通常需要实时上传行驶数据以供
后台训练模型，后续后台通过网络远程更新软件、地图、
自动驾驶模型等数据，而这些功能对网络的带宽大小、延
迟、稳定性等指标都有较高的要求。
综上，由于Robotaxi和Robovan等无人场景都是自动
驾驶落地的物理载体，其天然对网络稳定性、带宽、时延
的要求相较乘用车有显著提升，故公司所提供的产品和服
务的价值较传统乘用车也有所提升。在车联网领域，公司
拥有5G双卡管理平台、链路聚合、AI网络等技术能力，
可提供双运营商切换管理、链路切换保持、双卡双待策略
管理等功能，保障乘用车、Robotaxi、Robovan等终端对稳
定性、带宽、时延等指标日益提升的要求。
3、Robotaxi对网联的稳定性要求非常高，公司是怎
么帮客户解决此类问题的？
答：在Robotaxi领域，公司作为车联网领域的领先企
业，可提供高阶智能网联综合解决方案，在“端”侧，公
司可提供高阶网联硬件、成熟的eSIM方案、DSDA链路
双活方案等；在“管”侧，公司可提供车联网专网，并与
全球主要运营商均建立合作；在“云”侧，公司具备AI
网络、AI运维、数据闭环云服务等技术创新优势。公司的
综合解决方案可提供双运营商切换管理、链路切换保持、
双卡双待策略管理等功能，保障乘用车、Robotaxi、Robovan
等终端对稳定性、带宽、时延等指标日益提升的要求。
4、公司在Robotaxi、Robovan上提供哪些产品？有
哪些客户？Robotaxi在海外的单车价值量会不会更高？
答：公司为Robotaxi、Robovan客户提供高阶智能网 | | | 联综合解决方案，通常包含智能网联软硬件产品、融合流
量服务、AI运维智能体等产品。
在Robotaxi领域，公司于今年上半年与国内某无人驾
驶公司签署业务合作协议，并于近期与哈啰、曹操出行等
厂商达成合作。在Robovan领域，公司已与智行者、九识
等厂商达成合作。
由于现阶段海外通信资费标准较高，公司在各类业务
的单车价值量上，海外均显著高于国内。
5、乘用车的数据用量主要来自哪些场景？海外的数据
用量情况如何？未来数据用量会不会有提升的趋势？
答：近年来，智能网联汽车整体呈现由电动化、网联
化、智能化再到无人化的发展过程，随着高阶智驾和智能
座舱的技术演进，对通信网联的技术要求和数据量要求逐
渐提升。目前海外市场仍处于网联化的早期阶段，整体车
联网渗透率较低，车联网数据用量较低，未来还有较大的
提升空间。
6、公司目前车联网海外客户有哪些？会不会考虑拓展
海外品牌合作？
答：公司“揽海”全球一站式车联解决方案，通过车
联网专网及连接管理平台，在全球范围内提供包括连接管
理、车联运维、流量运营、全球洞察及合规管理服务。截
止今年上半年，公司已为吉利、东风柳汽、东风汽车、上
汽、领克、银河提供车辆出海联网服务，另有海外定点客
户理想、岚图、雷诺等。
未来，公司将继续积极推动全球业务生态战略，拓展
业务场景、拓宽合作范围，为公司构建新的利润增长点。 | | | 7、公司目前数据中心业务拓展情况如何？公司在车联
网领域的相关能力能否迁移至如物联网的其他场景？公司
未来的拓展方向有哪些？
答：2025年公司通信板块营业收入增幅较大，三季度
延续今年年初开始的增长态势。在通信业务领域，公司以
通信运营商为业务基石，大力拓展行业客户，进一步挖掘
市场潜力，正逐步从传统通信设备提供商进入智算数据中
心的市场。
在智能网联技术领域，公司相关产品/能力可迁移至需
要实现网联的智能化场景，如物联网领域的具身智能、无
人机等。此外，公司的“遨云”数据闭环工具链平台产品
中涉及数据管理、模型训练和数据合规等能力，公司可以
将这些能力拓展迁移至具身智能、无人机等场景。目前，
公司正基于相关的技术能力开展研发，相关业务处于前期
阶段。
未来，公司将优化传统通信业务，持续开拓增长点；
夯实车联网业务，提升综合竞争力；顺应行业趋势，开拓
RoboX等新应用场景；大力发展海外业务，构建新的利润
增长点。 | | 附件清单 | 参会人员列表 | | 日期 | 2025年11月6日 |
附件：
券商策略会参会人员列表
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