国轩高科:002074国轩高科投资者关系管理信息20260430
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时间:2026年05月06日 11:20:41 中财网 |
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原标题: 国轩高科:002074 国轩高科投资者关系管理信息20260430

证券代码:002074 证券简称: 国轩高科
国轩高科股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号:2026-001
| 投资者关
系活动类
别 | □特定对象调研 □分析师会议
□媒体采访 □业绩说明会
□新闻发布会 □路演活动
□现场参观 □一对一沟通
□券商策略会 ■其他__投资者电话交流会__ | | | | | 参与单位
名称及人
员姓名 | 与会投资者约307人 | | 时 间 | 2026 4 30 15:00-16:00
年 月 日 | | 地 点 | 电话交流会 | | 上市公司
接待人员 | 董事会秘书:汪泉
财务负责人:张一飞 | | 公司基本
情况及核
心要点 | 报告期内,公司持续深化技术创新,优化客户结构,营收与出货量
稳定增长,综合竞争力不断增强。2025年度,公司出货约100GWh,实
现营业收入450.70亿,同比增长27.35%;实现归母净利润23.83亿,同
比上升97.49%;实现扣非净利润4.32亿,同比增长64.48%;经营活动
产生的现金流量净额36.24亿元,同比增长33.96%。
2026年一季度,实现营业收入117.08亿,同比增长29.30%;实现
归母净利润2109.32万元,受公允价值变动影响,同比下降79.04%;实
现扣非净利润4077.65万元,同比增长179.51%。 | | 投资者关
系活动主
要内容介
绍 | 1、动力装机量显著提升,增速领先于行业平均水平的主要因素有哪些?
根据SNEResearch统计数据,国轩高科2025年全球动力锂电池装
机量达53.5GWh,同比增长82.5%,增速位列全球装机量Top10企业首
位;全球市占率提升至4.5%,跃居全球第5;增速领先主要得益于产品
力的提升以及业务模式的创新。报告期内,公司新一代高能量密度磷酸 | | | 铁锂电芯全面推向市场,形成了覆盖纯电动、插电混动、增程及商用车
B
等多场景的高竞争力产品体系,在乘用车领域加快高端转型, 级及以
上中高端车型装机量显著提升。商用车领域,成功配套一汽解放、三一
重卡等头部企业,凭借移动充换电的商业模式创新,进一步带动了交付
量的提升;同时深化与客户合作,精准契合客户多层次需求,从而带动
市场份额持续提升。
2、请问贵公司技术路线的固态电池是全固态还是半固态?对应的落地
装车时间?
公司采用“混合固液+全固态”双线并行策略。混合固液电池已对接多
家车企开展各项验证工作,后续将根据客户需求及时组织生产;全固态
电池已完成产线设计工作,将围绕原材料降本的目标加快研产转化进度,
具体进展请以公司公告及官方公开信息为准。
3、2025年的出货量多少?2026年的展望?
2025年,公司动力及储能总出货量约100GWh,同比增长57%。受
益于动力及储能市场需求旺盛,叠加大众集团等核心客户动力电池需求
放量,预计2026年公司出货量将保持增长态势。
4
、公司如何看待商用车出货量的未来走势?
商用车电动化是大势所趋,随着新能源商用车渗透率的持续提升,
公司紧抓市场爆发窗口,尤其在重卡领域实现了细分市场的高速增长。
公司推出的超级重卡标准箱电池,全面覆盖重卡各类应用场景,并创新
融合四枪并充技术,将有力推动商用车业务实现跨越式增长。
5
、储能的业务发展如何,占比多少?
2025年下半年以来,公司储能业务迎来高速增长。全球范围内以海
外主集成出货、国内主电芯出货的业务结构,覆盖大储、工商储、户储
等多业务场景。报告期内顺利完成国内外多个储能项目交付并网,全年
出货量占比约28%。
6、公司对大众集团各品牌的出货目标分别是多少?具体供应哪些品
牌? | | | 2025年底,公司开始对大众UC进行标准电芯正式交付,供货范围
PowerCo ID
覆盖大众德国、大众中国及 三大业务主体,囊括 、斯柯达等
多个主要品牌。依托先进的生产线与严格的质量管控体系,电芯出货量
持续攀升,当前产线产能利用率亦稳步提升。
7、公司如何应对原材料涨价问题?
自去年四季度以来,上游原材料出现普遍上涨,公司积极与客户协
同应对。短期内盈利能力因材料成本上涨而承压,但随着联动机制的落
地见效,预计下半年盈利能力有望逐步修复回升。
8、公司的资本开支计划多少?主要在储能还是动力?
新能源行业快速发展,动力及储能客户需求不断攀升。基于市场研
判和意向订单,公司扩大优质产能,资本开支聚焦于动力及储能双赛道
同步扩产,主要生产高性价比、安全可靠的动力电池及大尺寸储能电芯,
以保障市场需求、应对行业竞争。
9、公司海外基地推进情况如何?
公司正稳步推进海外产能本地化布局,摩洛哥基地按计划加紧建设,
全力保障欧洲车企和中企出海客户订单的交付需求;斯洛伐克基地聚焦
欧洲核心车企配套,各项工作有序开展;越南基地二期同步推进建设,
持续完善东南亚供应体系。公司将结合客户需求、市场节奏与当地政策,
务实稳妥推进海外基地落地,不断提升全球化供应与服务能力。
10、一季报中的归母净利润为何少于扣非净利润?
报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润(归母净利润)主要
受公允价值变动损益等非经常性因素影响同比有所波动,但扣非净利润
179.51%
同比增长 ,表明主营业务盈利能力大幅增强。
11、全固态电池的进展如何?
公司坚定投入全固态电池攻关与研发,拥有专业研发团队,持续优
化产品性能,技术处于行业领先地位。公司已成功试制出一代、二代车
规级全固态“金石电池”,目前已完成2GWh量产线设计工作,下一阶
段将强化产业合作,在可控的成本范围内组织起量产能力。 | | 附件清单
(如有) | 无 | | 日期 | 2026-04-30 |
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