超捷股份(301005):2026年06月08日投资者关系活动记录表
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时间:2026年06月08日 18:25:20 中财网 |
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原标题: 超捷股份:2026年06月08日投资者关系活动记录表

证券代码:301005 证券简称: 超捷股份
超捷紧固系统(上海)股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号 2026-019
| 投资者关系活动
类别 | ?特定对象调研 ?分析师会议
?媒体采访 ?业绩说明会
?新闻发布会 ?路演活动
?现场参观 ?其他 | | | | | 参与单位名称及人员
姓名 | 1、长江证券李麟君;
2、汇添富基金刘伟林、左剑、詹杰、赵鹏程、劳杰男、李超、姜
一帆、林渌 | | 时间 | 2026年6月8日下午15:00-16:00 | | 地点 | 腾讯会议 | | 上市公司接待人员
姓名 | 1、公司董事会秘书、财务总监李红涛;
2、公司证券事务代表刘玉 | | 投资者关系活动主要内
容介绍 | 1、公司汽车业务的基本情况介绍。
公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研
发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统,换
挡驻车控制系统,汽车排气系统,汽车座椅、车灯与后视镜等内
外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上,产
品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等
模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行
业。
2、公司汽车业务产能布局情况。
目前公司已完成汽车零部件业务产能布局,包括上海、无
锡、镇江等基地,可以满足公司未来三至五年的产能需求。随着
国内重要客户重点项目和海外出口业务的逐步落地量产,公司汽
车业务将保持稳定增长。 | | | 3、公司汽车主业未来的增长点?
①汽车零部件出口的拓展,海外市场是公司的战略重点之
一,基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良
好的合作关系,为海外市场拓展提供了良好的基础;
②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面:A、新客
户开发,包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户;B、产品
品类扩张,单车价值量增长;C、行业集中度提升;D、国产化替
代。
4、公司商业航天业务基本情况介绍。
商业航天业务领域广阔,目前业务主要为商业火箭箭体结构
件制造,包括箭体大部段(壳段)、整流罩等。
5、火箭结构件占整个商业航天火箭成本的比重大概有多
少?
目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在
25%以上。
6、长期来讲,可回收实现常态化后,火箭结构件价值量会
通缩吗?
火箭一子级可回收技术的核心目标在于提升发射频次与经济
性,其主要价值体现在发动机等高价值部件的重复使用。即便未
来一子级的壳体结构或贮箱等部段实现回收,相关结构件通常仍
需返厂进行检测、修复或局部更换,这将为公司带来持续的售后
需求。
更重要的是,可回收技术的成熟将显著提升火箭的发射频率
和运营效率,从而带动整箭制造需求的增长。随着发射任务密度
提高,对新造箭体结构件的需求仍将保持强劲趋势,公司有望在
增量市场中获得更多的订单机会。因此,从整体来看,可回收趋
势不仅不会削弱公司产品的价值量,反而可能通过“高频发射+
维护更新”双轮驱动,为公司创造新的业务增长点。
当前商业航天领域中,可回收技术仍处于持续验证和迭代阶
段。其核心目标是通过重复使用降低发射成本、提升发射频次, | | | 最终实现对轨道资源的高效抢占。但即便在可回收技术尚未完全
成熟的情况下,入轨发射本身仍是当前市场刚性需求,且正逐步
向常态化、高频次方向发展。
7、如果后期火箭运力增加,火箭结构件产品价值量是否会
增加?
随着未来火箭运力的增加,火箭箭体的直径和高度等尺寸通
常会相应增大。这直接意味着单枚火箭所需的壳段、整流罩等箭
体结构件的体积和用料会增加,因此,单枚火箭的结构件产品价
值量也会随之相应提升。 | | 附件清单(如有) | 无 | | 日期 | 2026年6月8日 | | 备注 | 接待过程中,公司与投资者进行了充分的交流与沟通,并严格按照
公司《信息披露管理制度》等规定,保证信息披露的真实、准确、
完整、及时、公平,没有出现未公开重大信息泄露等情况。 |
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